Принципы работы
Пассивная противоугонная система (PATS) использует технологию радиочастотной идентификации для предотвращения кражи. Пассивный означает, что он не требует каких-либо действий от пользователя.
С помощью этой системы PATS:
- Главный ключ не требуется.
- Данные VIN хранятся в модуле управления трансмиссией (PCM).
- Имеет функции клиента автопарка.
- Возможно запоминание и стирание запасных ключей.
Кодированный ключ зажигания В ПАТС используется специально закодированный ключ воспламенения. Каждый кодированный ключ зажигания содержит постоянно установленное электронное устройство, называемое транспондером. Каждый транспондер содержит уникальный электронный идентификационный код из миллионов комбинаций. Каждый кодированный ключ зажигания должен быть запрограммирован в функции управления (TAB) PATS транспортного средства в модуле управления трансмиссией (PCM), прежде чем он может использоваться для запуска двигателя. В данном руководстве описаны специальные процедуры диагностического ремонта, которые необходимо выполнить при необходимости замены кодированного ключа зажигания. Клавиши PATS имеют красный транспондер в головке клавиши. Следует использовать только ключи зажигания, одобренные Ford, так как некоторые кодированные ключи зажигания для вторичного рынка, не приобретенные у утвержденного Ford источника, могут не работать, особенно при высоких или низких температурах. Для запуска двигателя на транспортном средстве должно быть запрограммировано не менее 2 кодированных ключей зажигания. На автомобиль можно запрограммировать максимум 8 ключей зажигания. Функция управления PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM) перейдет в режим Anti-Scan, если для запуска двигателя используется не запрограммированный ключ зажигания (с правильным механическим вырезом).
ПримечаниеЕсли использовалась незапрограммированная клавиша, любое дальнейшее считывание с клавиши запрещается в течение 20 секунд. В течение этих 20 секунд ни один ключ зажигания не запустит двигатель. Для выхода из режима анти-сканирования повернуть ключ зажигания в положение II и выждите 30 секунд, переверните ключ зажигания на позицию 0 и вынуть ключ. Затем повернуть ключ зажигания в положение II с помощью правильного запрограммированного ключа.
Функция управления PATS Эта функция содержится в блок управления силовым агрегатом (PCM). Этот модуль выполняет все функции PATS, такие как прием идентификационного кода от кодированного ключа зажигания и управление включением двигателя и стартера. Функция управления PATS инициирует последовательность опроса ключа, когда выключатель зажигания транспортного средства переводится в положение II или III.
Модуль приемопередатчика Модуль трансивера осуществляет связь с кодированным ключом зажигания. Этот модуль расположен на отливке цилиндра замка с ключом зажигания и содержит антенну, подключенную к небольшому модулю электроники. Во время каждой последовательности запуска транспортного средства модуль приемопередатчика считывает кодированный идентификационный код ключа зажигания и посылает данные на функцию управления PATS в блок управления силовым агрегатом (PCM). При установке нового приемопередатчика PATS конфигурирование не требуется.
Противоугонный индикатор В системе PATS используется визуальный противоугонный указатель, который управляется функцией управления PATS. Этот индикатор будет самотестироваться в течение трех секунд, когда переключатель зажигания повернут в положение II или III при нормальной работе. В случае возникновения проблемы с PATS этот индикатор будет либо быстро мигать, либо устойчиво светиться при повороте выключателя зажигания в положение II или III, а затем он 10 раз начнет мигать кодом неисправности. Обратитесь к указателю расшифровка кода ошибки (DTC) в этом разделе или подключить WDS и следовать инструкциям на экране. Система PATS также мигает противоугонным индикатором каждые две секунды при зажигании 0, чтобы действовать как визуальный сдерживающий фактор.
Реле стартера Также реле стартера используется как дополнительное средство отключения двигателя автомобиля. Реле отключается, когда PATS не может считать кодированный ключ зажигания в положении зажигания II. Однако система не будет сохранять расшифровка кода ошибки или мигать индикатором противоугонной защиты, если считывается действительный ключ зажигания, но возникает неисправность в цепи реле стартера. Реле включается, когда функция управления PATS считывает действительный кодированный ключ зажигания при зажигании II. PATS будет активирована и запретит запуск транспортного средства, если есть:
- Поврежденный кодированный ключ зажигания
- Незапрограммированный ключ
- Некодированный ключ (ключ не имеет ответчика или является неправильным ключом ответчика)
- Поврежденная проводка
- Поврежденный приемопередатчик
- Поврежденный СПМ
- Повреждение GEM
- Экранированный ключ зажигания
Инспекция и проверка
- Проверка проблемы клиента.
- Визуально проверить наличие явных признаков механических или электрических повреждений.
Иллюстрация
| механическая часть | электрооборудование |
|---|---|
| Использование ключа, не являющегося ключом PATS Более одного ключа или металлического предмета на цепочке ключей (ключ экранирован металлом) Использование незакодированного ключа зажигания Использование непрограммированного закодированного кода ключа зажигания | Предохранитель(и) жгут проводов Электрический соединитель(ы) Реле стартера Выключатель зажигания Приемопередатчик PATS Типовой электронный модуль (GEM) блок управления силовым агрегатом (PCM) |
- Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
- Если причина визуально не очевидна, проверить симптом и использовать WDS в сочетании со следующей диаграммой симптомов и точечными тестами.
| WDS расшифровка кода ошибки | Код вспышки индикатора | Описание / состояние | Возможный источник | Действие |
|---|---|---|---|---|
| 0000 | - | Нет датчиков, транспортное средство в порядке | ||
| B1681 | 11 | Сигнал модуля приемопередатчика не подключен или повреждение проводки. Автомобиль не заводится | Разъем для подключения трансивера, трансивер или блок управления силовым агрегатом (PCM) | Проверка A |
| B2103 | 12 | Неисправность антенной катушки приемопередатчика. Автомобиль не заводится | Приемопередатчик | Установка нового приемопередатчика. |
| B1600 | 13 | Ключ не-PATS или поврежденный кодированный ключ зажигания, или код ключа не получен. Транспортное средство не запускается | Кодированный ключ зажигания PATS | ОБРАТИТЕСЬ К ТЕСТУ WDS. PATS, следуя инструкциям. |
| B2431 | 13 | Сбой программирования транспондера. Транспортное средство не запускается | Ключ зажигания | ОБРАТИТЕСЬ К ТЕСТУ WDS. PATS, следуя инструкциям. |
| B1602 | 14 | Частичное считывание ключа с ключа PATS. Транспортное средство не запускается | Кодированный ключ зажигания PATS. Приемопередатчик | ОБРАТИТЕСЬ К ТЕСТУ WDS. PATS, следуя инструкциям. |
| B1601 | 15 | Неверный код клавиши, незапрограммированная клавиша PATS (формат кода OK). Транспортное средство не запускается (вызывается защита от сканирования в течение 20 секунд) | Кодированный ключ зажигания PATS | ОБРАТИТЕСЬ К ТЕСТУ WDS. PATS, следуя инструкциям. |
| U1900 | 16 | Канал связи ISO с блоком управления силовым агрегатом. Транспортное средство не запускается | Схема или МУП | ОБРАТИТЕСЬ К ТЕСТУ WDS. PATS, следуя инструкциям. |
| B1213 | 21 | Количество программируемых кодированных клавиш PATS ниже минимального. Транспортное средство не запускается | Неверное количество запрограммированных ключей или ключ зажигания в кодировке PATS | ОБРАТИТЕСЬ К ТЕСТУ WDS. PATS, следуя инструкциям. |
| B2141 | 22 | Ошибка конфигурации энергонезависимой памяти. Автомобиль не запускается | Новый блок управления силовым агрегатом (PCM) | Обратитесь к тесту WDS. PATS, следовать инструкциям и выполнить повторную инициализацию системы. |
Диаграмма симптомов
Индикатор защиты от краж всегда / никогда не горит - нет самопроверки индикатора защиты от кражи
Предохранитель.
Схема.
Светодиодный индикатор защиты от краж.
GEM
блок управления силовым агрегатом (PCM).
Провести тест WDS PATS, следуя инструкциям.
Противоугонная система работает неправильно - двигатель не проворачивается, но противоугонный светодиодный самотестирование обычно.
Реле стартера.
блок управления силовым агрегатом (PCM).
Схема.
Двигатель не запускается
Не является проблемой PATS.
Проблема PATS.
Если возникает проблема с PATS, проверить наличие мигающего кода неисправности светодиода или выполнить тест WDS PATS. Следовать инструкциям.
диагностические тесты
Проверка A: НЕ ПРИНЯТ СИГНАЛ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА НАПРЯЖЕНИЕ - ЦЕПЬ 94S-xtigx1 MB37 (VT/BK)
- Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS C6 контакт 1, цепью 94S-MB37 (Vt / Bk), стороной жгута и землей.
ПРОВЕРИТЬ ЗЕМЛЮ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА ОБРЫВ
- Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C6 контакт 2, цепь 91-MB37 (Bk / Gn), стороной жгута и землей.
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
- Измерить напряжение путем тщательного обратного зондирования между приемопередатчиком PATS C6 контакт 3, цепью 10-MB37 (Gy / Og), стороной жгута и землей.
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА 10-MB37 (GY/OG)
- Измерить сопротивление между контактом 3 приемопередатчика PATS C6, цепью 10-MB37 (Gy / Og), стороной жгута и землей.
ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА ОБРЫВ
- Измерить сопротивление между контактом 3 приемопередатчика PATS C6, цепью 10-MB37 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и контактом 38 ИКМ хтагх1, цепочкой 10-x TAГХ2. C1159 MB37.
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ
- Измерить напряжение тщательным обратным зондированием между приемопередатчиком PATS C6 контакт 4, цепью 8-MB37 (Wh / Gn), стороной жгута и землей.
ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМНУЮ СХЕМУ ТРАНСИВЕРА 8-MB37 (WH/GN)
- Измерить сопротивление между контактом 5 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) 1159, стороной жгута цепи 8-MB37 (Wh / Gn) и землей.
ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМНУЮ СХЕМУ ТРАНСИВЕРА 8-MB37 (WH/GN)
- Измерить сопротивление между контактом 4 приемопередатчика PATS C6, цепью 8-MB37 (Wh / Gn), стороной жгута и землей.
ПРОВЕРИТЬ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА НА ОБРЫВ
- Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C6, контакт 4, цепь 8-MB37 (Wh / Gn), сторона жгута и блок управления силовым агрегатом (PCM), контакт 1 5, цепью 8-хтагх2 (W-H- / G-N.), стороной жгута C1159 MB37
Проверка B: ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА РАБОТАЕТ НЕКОРРЕКТНО – ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, НО ИНДИКАТОР ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ ПОКАЗЫВАЕТ НОРМАЛЬНОЕ СОСТОЯНИЕ
ПРОВЕРИТЬ ЗЕМЛЮ СИСТЕМЫ ЗАПУСКА
- Измерить сопротивление между контактом 1 реле стартера C163, цепью 91S-xtigx2 (Bk / Rd), стороной жгута и землей BB16.
Проверить цепь 91S-BB16 (Bk / Rd) FOR обрыв
- Измерить сопротивление между контактом 32 C1159 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM), цепью хтагх1-хтегх2 (Bk / Rd), стороной кабельного жгута и контактом 1 реле стартера, цепочкой хтгх3-xтагx4 (b 91S BB16 91S BB16.