Содержание Раздел: Двигатель
Все разделы

Как установить двигатель Ford Galaxy III

Двигатель 51 иллюстрация ~1 мин чтения {# Пометка источника: показывается ТОЛЬКО когда в поколении сошлись разные базы (см. ManualArticleDetailView.market_badge). #}
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.
  1. Момент затяжки: 30 Н·м.
  1. Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Момент затяжки: 48 Н·м.
  1. Момент затяжки: 11 Н·м.
  1. Момент затяжки: 18 Н·м.
  1. Момент затяжки: 6 Н·м.
  2. Момент затяжки: 12 Н·м.

ВниманиеОбязательно ставьте двигатели, коробки передач и другие крупногабаритные компоненты на прочные опоры с ремнями и деревянными опорными брусками. Плохо закрепленные грузы могут упасть и нанести тяжелые травмы.

  1. Набор монтажного стола; удерживающий ремень; деревянный блок.
  1. Использовать приспособление 303-1502 (Двигатель подъемного устройства).

ВниманиеПроследите за тем, чтобы никакие элементы не были защемлены / зажаты.

  1. Опустить автомобиль
  1. Момент затяжки: 10 Н·м.
  1. Момент затяжки: 90 Н·м.
  1. Момент затяжки: 133 Н·м.
  1. Момент затяжки: 25 Н·м.
  2. Момент затяжки: 80 Н·м.

ВниманиеЗаглушите открытые отверстия.

ПримечаниеПодготовьтесь к сбору вытекающей жидкости.

  1. съёмник-установщик хомутов шлангов.
  1. Момент затяжки: 25 Н·м.
  1. Момент затяжки: 15 Н·м.

ПримечаниеУстановить новый элемент.

  1. Использовать приспособление 205-775 (защита сальника полуоси).
  1. Использовать приспособление 205-775 (защита сальника полуоси).
  1. Момент затяжки: 5 Н·м.
  2. Момент затяжки: 25 Н·м.
  3. Момент затяжки: 25 Н·м.

ВниманиеПерекручивание или перегибание тросов переключения передач не допускается.

  1. См. Быстродействующая муфта; съёмник-установщик хомутов шлангов.
  1. съёмник-установщик хомутов шлангов.
  1. Момент затяжки: 11 Н·м.
  1. Момент затяжки: 12 Н·м.
  1. Момент затяжки: 12 Н·м.

ПримечаниеИспользовать процедуру корректировки профиля системы контроля пропуска зажигания модуля управления силовым агрегатом (PCM) на диагностическом сканирующем приборе.