Трансмиссия/трансмиссия и сцепление с ручным управлением - общая информация: Прочее Ford Fusion I рестайлинг

Материал

Материал

Трансмиссия и сцепление с ручным управлением

Трансмиссия и система сцепления состоят из следующих компонентов:

1. Пятиступенчатая механическая коробка передач
2. Диск сцепления
3. Нажимной диск сцепления
4. Ступица и подшипник выключения сцепления
5. Гидравлическая система сцепления
6. Педаль сцепления
7. Маховое колесо

Функция transaxles заключается в перемещении транспортного средства из положения покоя в движение. трансмиссия использует передачи для адаптации крутящего момента к требованиям нагрузки и дорожных условий. Он сопоставляет мощность двигателя с потребностями транспортного средства. Эта мощность передается от маховика двигателя на трансмиссия. Мощность передается через управляемую муфту сцепления, которая позволяет включать и выключать двигатель на трансмиссия.

Входной вал трансмиссии получает мощность, когда сцепление включено. Затем трансмиссия использует систему шестерен для изменения соотношения скорости и крутящего момента между коленчатым валом двигателя и дифференциалом трансмиссии.

Назначение муфты сцепления состоит в том, чтобы подключать и отключать от двигателя управляемый вручную трансмиссия, и полуоси. Это позволяет запускать и останавливать автомобиль, переключать и изменять скорости, которые соответствуют скорости двигателя через переключения передач.

Ручная коробка передач имеет бирку для идентификации узлов в целях ремонта. Обратитесь к статье " РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / КОРОБКА ПЕРЕДАЧ " для получения информации о бирке коробки передач. (ref-291900)

Как проверить проблемы клиента

1. Проверьте и задокументируйте проблему клиента. Когда это было впервые замечено? Появилось ли это внезапно или постепенно? Произошло ли что-либо необычное, что совпадало бы с ним или предшествовало ему? Определите, когда возникает условие: Горячие или холодные условия эксплуатации автомобиля Тип местности Город / вождение по шоссе Вождение на определенной скорости с быстрым ускорением Переключение повышенных передач пониженная передача на конкретной передаче на всех передачах Горячие или холодные температуры окружающей среды Были ли отремонтированы до этого или установлены компоненты? Проверьте сервисную запись автомобиля.

Оценка гидравлической системы сцепления

1. Убедитесь, что резервуар гидравлической жидкости тормоза / сцепления заполнен до нужного уровня. Если уровень жидкости правильный, перейдите к проверке сцепления. Если уровень жидкости в задней камере низкий, добавьте жидкость при необходимости. Проверьте гидравлическую систему сцепления на наличие утечек и отремонтируйте при необходимости.

Оценка сцепления

1. Нажмите и отпустите педаль сцепления медленно, чтобы проверить, является ли педаль связанной. Убедитесь, что педаль сцепления может быть полностью нажата и не ограничена ковриком пола. Убедитесь, что возвратная пружина педали присутствует и функционирует правильно.
2. Измерьте запас сцепления. Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-291937-S09697927692008073000000)
3. При включенном двигателе на холостом ходу, включенном стояночном тормозе и поднятой педали сцепления осторожно перемещайте рычаг переключения передач в сторону передачи заднего хода до тех пор, пока не будет слышно столкновение передач. Медленно нажимайте на педаль сцепления. Если перестает происходить столкновение передач (полное расцепление на расстоянии от 1 до 38,1 мм (1,5 дюйма) от пола), то удерживайте педаль в точке расцепления и увеличьте обороты двигателя до 4000 об / мин. Сцепление должно оставаться расцепленным, ОК. Любые опасения указывают на изношенное или поврежденное сцепление сцепления Ремонт по мере необходимости.
4. При работе двигателя на холостом ходу переведите рычаг переключения передач на 4-ю передачу. Увеличьте обороты до 2 000 и медленно отпустите педаль сцепления. Если двигатель глохнет, сцепление в порядке. Если двигатель не глохнет, сцепление пробуксовывает. Отремонтируйте по мере необходимости.
5. Сравните результаты оценки сцепления со следующей таблицей. Приведенный ниже список условий представляет собой типичные неисправности, в которые попадут проблемы с сцеплением.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СЦЕПЛЕНИЕ

Оценка коробок передач

1. Во время испытания на дороге, включите любой шум при переключении передач. Включите любой шум при переключении передач. Включите двигатель. Оцените шум в нейтральном положении, когда автомобиль припаркован. Проверьте, присутствует ли шум при полностью выключенном сцеплении (педаль полностью нажата). Проверьте, не пульсирует ли педаль (для обгона диафрагмы сцепления). Проверьте, присутствует ли шум при переключении передач в нейтральном положении и при нажатии на педаль. При включенном тормозе.
2. Сравните результаты дорожных испытаний со следующей диаграммой симптомов. Это список условий, которые являются типичными неисправностями, в которые будет попадать трансмиссия

Как проверить диск сцепления

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор с магнитным основанием 100-D002 (D78P-4201-B) или аналог

Схема №3

Войти

1. Проверить поверхность накладки диска сцепления на закалку, наличие масла или смазки.
2. Проверьте изношенную накладку диска сцепления. Замерьте минимально допустимую глубину до головок заклепок с помощью суппорта скольжения. Если измерение меньше минимального, установите новый диск сцепления.
3. Проверьте наличие незакрепленных заклепок накладки диска сцепления. При необходимости установите новый диск сцепления.
4. Проверьте диск сцепления на наличие трещин, задиров, обесцвечивания или других поверхностных следов. При необходимости установите новый диск сцепления.
5. С помощью специального инструмента проверьте максимально допустимое биение диска сцепления. Если биение превышает максимальное, установите новый диск сцепления.
6. Удалите наждачной шкуркой незначительные дефекты в поверхности накладки диска сцепления.
7. Проверьте наличие износа или ржавчины на шлицах, при необходимости зачистите их наждачной шкуркой.

Как проверить нажимный диск сцепления

1. Проверьте поверхность нажимного диска сцепления на наличие задиров, трещин или обесцвечивания. Незначительные царапины или обесцвечивание следует удалить мелкой наждачной шкуркой.
2. Измерить плоскостность поверхности нажимного диска сцепления прямой кромкой и щупом, при необходимости установить новый нажимной диск.
3. Проверьте пальцы диафрагменной пружины на предмет обесцвечивания, задиров и изогнутых или сломанных сегментов.
4. Измерьте износ пальцев диафрагменной пружины. При необходимости установите новую нажимную пластину.

Как проверить биение маховика

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Циферблатный индикатор с магнитным основанием 100-D002 (D78P-4201-B) или аналог

1. Смонтируйте специальный инструмент так, чтобы точка контакта индикатора скользила по контактной поверхности диска сцепления.
2. Поверните маховик и проверьте биение. Если биение превышает максимальный допуск, установите новый маховик.

Стравливание давления в системе сцепления

Материал

1. Присоедините к винту стравливания резиновый сливной шланг и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой тормозной жидкостью.
2. Медленно несколько раз покачайте педаль сцепления на пол и удерживайте ее.
3. Удерживая педаль сцепления на полу, ослабьте винт стравливания до тех пор, пока жидкость и воздух не будут вытеснены из системы.
4. Удерживая педаль сцепления на полу, затяните винт стравливания.
5. Повторяйте шаги 2-4, пока в жидкости не появятся пузырьки воздуха.
6. Затяните винт спускного устройства. Затяните до 7 Нм (62 фунта-дюйм).
7. Добавьте тормозную жидкость в резервуар. Заполните до уровня между линиями MIN и MAX.
8. Проверить систему на нормальное функционирование.