Содержание Электросхемы Раздел: Раздаточная коробка Все разделы

Системы с полным приводом (4WD): Обзор Ford Fusion I рестайлинг

Раздаточная коробка ~5 мин чтения

Принципы работы

Автомобиль оснащен системой полного привода (AWD), также называемой активной моментной муфтой (ATC), которая всегда активна и не требует участия водителя. Система не имеет переключателя выбора режима (MSS).

Система непрерывно контролирует состояние транспортного средства и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. Во время нормальной работы большая часть крутящего момента передается на передние колеса. Если проскальзывание колес между передними и задними колесами обнаружено или если транспортное средство находится в состоянии сильного ускорения (положение высокой дроссельной заслонки), система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.

Система состоит из Питание Transfer Unit (PTU), модуля управления 4x4, заднего моста и устройства активной моментной муфты (ATC), приводимой в действие соленоидом. В зависимости от величины тока, посылаемого на сцепление, модуль изменяет крутящий момент, посылаемый на задние колеса, посылая рабочий цикл на устройство ATCATC, расположенное внутри заднего моста. Проблемы, связанные с PTU, см. в статье " СЛУЧАЙ ПЕРЕДАЧИ - БЛОК ПЕРЕДАЧИ МОЩНОСТИ (PTU) ". (ref-291915)

Модуль управления 4X4 также предоставляет тормозной системе ее текущий рабочий цикл сцепления и определяет, может ли тормозная система принимать команду рабочего цикла сцепления.

ПримечаниеЭлектромагнит ATC не подлежит ремонту. Если требуется новый компонент, электромагнит ATC и задний мост устанавливаются в сборе. См. статью " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ ". (ref-291931)

Активная система AWD по требованию использует данные от других систем в качестве входных сигналов для модуля управления 4x4. Модуль управления 4x4 использует входные сигналы для определения соответствующей величины тока для отправки на соленоид ATC, который передает желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретные входные сигналы для модуля управления 4x4:

  1. Положение педали акселератора через высокоскоростную сеть контроллера (HS-CAN)
  2. Диапазон трансмиссия от модуля управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) через HS-CAN
  3. Состояние тормозной системы от модуля ABS через HS-CAN
  4. Скорость вращения всех 4 колес от модуля ABS через HS-CAN

Выходы модуля управления 4x4

  1. Твердотельная муфта (широтно-импульсно-модулированный сигнал) к соленоиду УВД
  2. Процент передачи командного сигнала на модуль ABS через HS-CAN
  3. Сигнал запроса крутящего момента доступен для модуля ABS через HS-CAN

Режим тепловой защиты. Во время экстремального бездорожья система широтно-импульсной модуляции (Pwm) использует режим тепловой защиты для защиты соленоида активной моментной муфты (ATC) (часть задней оси) от повреждений. Если система обнаруживает перегрев, она переходит в режим блокировки. Если тепло в системе продолжает подниматься один раз в режиме блокировки, модуль управления 4x4 отключает соленоид ATC. Позвольте системе остыть в течение как минимум 10 минут.

Нормальная эксплуатация

Система полного привода (AWD) непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента доставляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание между передними и задними колесами или если автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса, чтобы предотвратить или контролировать проскальзывание колес.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Проблемы системы AWD без запросов или непрерывных расшифровка кода ошибки

Если модуль управления 4x4 обнаруживает перегрузку по мощности или состояние пониженного напряжения питания, коды неисправностей устанавливаются, и модуль управления 4x4 может не разрешить работу с полным приводом (4WD).

  1. Расшифровка кода ошибки B1317 аккумулятор напряжение высокий (Высокое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - если модуль управления 4x4 обнаруживает, что напряжение батареи превышает 16 В в течение не менее 10 секунд, устанавливается значение расшифровка кода ошибки.
  2. Расшифровка кода ошибки B1318 аккумулятор напряжение низкий (Низкое напряжение батареи расшифровка кода ошибки) - Когда модуль управления 4x4 обнаруживает напряжение батареи ниже 9 вольт в течение не менее 10 секунд, при работе двигателя на частоте 1 500 об / мин или выше, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Предохранители
  2. Проводка, клеммы или разъемы
  3. Модуль управления 4X4

Модуль управления приводом на все колеса (AWD) использует данные от других систем в качестве входов для модуля управления 4x4. Модуль управления 4x4 использует входы для определения соответствующего рабочего цикла для отправки на соленоид активной моментной муфты (ATC) (часть задней оси), который передает желаемый крутящий момент на задние колеса. Конкретными входами для модуля управления 4x4 являются: выход положения педали акселератора от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), диапазон передачи от системы управления коробкой передач (блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией)) 4WD

  1. Расшифровка кода ошибки U0415 Invalid Data Received from антиблокировочная система (ABS) (ABS) управление модуль (Модуль управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)) - Когда модуль управления 4X4 принимает недостоверные данные шины HS-CAN или недостоверные значения скорости (скоростей) колес от модуля ABS в течение более 5 секунд, устанавливается данный расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Модуль АБС

Система полного привода (AWD) использует данные из других систем в качестве входных данных для модуля управления 4X4. Модуль управления 4X4 использует входные сигналы для определения соответствующего рабочего цикла для передачи на соленоид активной моментной муфты (ATC) (часть задней оси), который передает желаемый крутящий момент на задние колеса. Если модуль управления 4X4 теряет связь или получает недопустимые данные от любого из необходимых модулей, устанавливаются расшифровка кода ошибки, и модуль управления 4X4 может не разрешить работу с полным приводом (4WD).

  1. Неисправность цепи реле сцепления привода расшифровка кода ошибки P1824 4-Wheel - когда модуль управления 4X4 обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи обратной связи соленоида ATC, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.
  2. Расшифровка кода ошибки P1825 4-Wheel привод Clutch реле обрыв цепи (Обрыв цепи реле сцепления привода) - если модуль управления 4X4 обнаруживает обрыв или короткое замыкание на массу по команде соленоида ATC или цепи обратной связи в течение более 2 секунд, этот расшифровка кода ошибки устанавливается.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Шина/ось вне диапазона
  2. Соленоид АТС (часть заднего моста)
  3. Модуль управления 4X4
  4. Блок передачи мощности (БЗТ)
  5. Проводка, клеммы или разъемы

Система полного привода (AWD) непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента направляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами или автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Задний мост
  2. Колеса/шины
  3. PCM
  4. Модуль АБС
  5. Модуль управления 4X4
  6. Схема

Система полного привода (AWD) непрерывно отслеживает состояние автомобиля и автоматически регулирует распределение крутящего момента между передними и задними колесами. При нормальной работе большая часть крутящего момента направляется на передние колеса. Если обнаружено проскальзывание колес между передними и задними колесами или автомобиль находится под сильным ускорением, система AWD увеличивает крутящий момент на задние колеса.

  1. Расшифровка кода ошибки P1635 Tire/Axle Out Of Acceptable диапазон - При обнаружении модулем управления 4X4 неподходящих мини-запасных или дорожных колес/шин (более 7% поперек передней и задней оси или 14% на одном колесе) устанавливается данный расшифровка кода ошибки.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

  1. Колеса/шины
  2. Датчики частоты вращения колес
  3. Модуль АБС
  4. Модуль управления 4X4