МКПП: Капитальный ремонт Ford Fusion I рестайлинг

Как разобрать мкпп: капитального ремонта

1. Замерьте зазоры входного вала. Замерьте зазор между 3-й и 2-й передачами. Зазор упора третьей передачи 0,05-0,20 мм (0 002-0 007 дюйма). Замерьте зазор между 4-й передачей и конусом подшипника. Зазор торца четвертой передачи 0,17-0,37 мм (0 007-0 014 дюйма).
2. Используя специальный инструмент, отожмите подшипник. Используйте протектор вала 205-DS004 или эквивалент. Выбросьте подшипник. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
3. Снимите 4-ю передачу и блокировочное кольцо синхронизатора.
4. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
5. С помощью специального инструмента отожмите ступицу синхронизатора в сборе, блокировочное кольцо синхронизатора и 3-ю передачу в сборе. Используйте протектор вала 205-DS004 или аналог.
6. Разобрать узел синхронизатора. Снять пружину блокировки синхронизатора. Снять противоположную пружину синхронизации. Снять вкладыши ступицы синхронизатора. Отделить ступицу синхронизатора от втулки. Осмотреть все компоненты синхронизатора на предмет износа и повреждений. При необходимости установить новый синхронизатор.
7. Используя специальный инструмент, отожмите подшипник. Используйте протектор вала 205-DS004 или эквивалент. Выбросьте подшипник. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
8. Измерить биение шестерни входного вала. Осмотреть входной вал на наличие изношенных или поврежденных шестерен. При необходимости установить новый входной вал. Биение шестерни входного вала составляет 0,05 мм (0 002 дюйма).
9. Установите кольцо синхронизатора прямо в зубчатое колесо, затем измерьте по окружности. Измерьте зазор со стороны зубчатого колеса. Зазор кольца синхронизатора составляет 0 080-1,50 мм (0 031-0 059 дюйма). Проверьте плавность зацепления с зубчатым колесом. Проверьте наличие изношенных или поврежденных зубьев. Установите новые компоненты по мере необходимости.
10. Осмотрите ступицу синхронизатора. Осмотрите на предмет изношенных или поврежденных шлицев, канавки вставки синхронизатора или торцевой поверхности. Осмотрите на предмет плавности перемещения втулки ступицы при ее установке.
11. Измерьте зазор между ступицей 3 / 4-го синхронизатора и ее вилкой переключения. Зазор вилки переключения и втулки ступицы составляет 0,10-0,45 мм (0 004-0 017 дюйма).

Как собрать мкпп: капитального ремонта

1. Смазать все компоненты входного вала рекомендуемой трансмиссионной смазкой во время повторной сборки.
2. С помощью специального инструмента надавите на новый подшипник.
3. Установить 3-ю передачу.
4. Соберите синхронизатор. Расположите ступицу синхронизатора и втулку вместе. Установите вкладыши ступицы синхронизатора. Установите блокирующую пружину синхронизатора. Поверните синхронизатор и установите противоположную блокирующую пружину синхронизатора.
5. С помощью специальных инструментов нажмите на блокировочное кольцо синхронизатора и узел ступицы синхронизатора.
6. Установите новое стопорное кольцо.
7. С помощью специальных инструментов надавите на блокировочное кольцо синхронизатора, 4-ю передачу и новый подшипник.
8. Замерьте зазоры входного вала. Замерьте зазор между 3-й и 2-й передачами. Люфт торца 2-й передачи 0 018-0,46 мм (0 007-0 018 дюйма). Максимальный люфт торца 0,51 мм (0 020 дюйма). Замерьте зазор между 4-й передачей и конусом подшипника. Люфт торца 4-й передачи 0,17-0,37 мм (0 007-0 014 дюйма). Максимальный люфт торца 0,42 мм (0 017 дюйма).

1. Замерьте зазоры на выходном валу. Замерьте зазор между 1-й передачей и ведущей шестерней дифференциала. Зазор на первой передаче 0,05-0,33 мм (0 002-0 013 дюйма). Замерьте зазор между 2-й передачей и вторичной 3-й передачей. Зазор на второй передаче 0,18-0,51 мм (0 007-0,20 дюйма).
2. С помощью специальных инструментов отожмите подшипник и 4-ю передачу. Подшипник утилизируйте. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
3. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
4. С помощью специального инструмента отжать 3-ю передачу и 2-ю передачу.
5. Снимите блокировочное кольцо синхронизатора, внутренний конус синхронизатора и наружный конус синхронизатора.
6. Снимите и утилизируйте стопорное кольцо.
7. С помощью специального инструмента отожмите ступицу синхронизатора, блокировочное кольцо синхронизатора и 1-ю передачу.
8. Разобрать узел синхронизатора. Снять пружину блокировки синхронизатора. Повернуть синхронизатор и снять противоположную пружину. Снять вкладыши ступицы. Отделить ступицу синхронизатора от втулки. Осмотреть все компоненты синхронизатора на предмет износа или повреждений. При необходимости установить новый синхронизатор.
9. Используя специальные инструменты, отожмите подшипник. Выбросьте подшипник. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
10. Измерить биение шестерни выходного вала. Осмотреть выходной вал на предмет износа или повреждения. Осмотреть выходной вал на предмет засорения масляного канала. Максимальное биение шестерни выходного вала составляет 0 015 мм (0,0006 дюйма). При необходимости установить шестерню выходного вала.
11. Установите кольцо синхронизатора прямо в зубчатое колесо, затем измерьте по окружности. Измерьте зазор со стороны зубчатого колеса. Зазор кольца синхронизатора составляет 0,80-1,50 мм (0 031-0 059 дюйма). Проверьте плавность зацепления с зубчатым колесом. Проверьте наличие изношенных или поврежденных зубьев или конической поверхности. Установите новые компоненты по мере необходимости.
12. Осмотрите ступицу синхронизатора. Осмотрите на предмет изношенных или поврежденных шлицев, канавки вставки синхронизатора или торцевой поверхности. Осмотрите на предмет плавности перемещения втулки ступицы при ее установке.
13. Измерьте зазор между ступицей 1 / 2-го синхронизатора и ее вилкой переключения передач. Зазор вилки переключения передач и втулки ступицы составляет 0,10-0,45 мм (0 004-0 017 дюйма).

1. Во время повторной сборки смажьте все компоненты выходного вала рекомендованной трансмиссионной смазкой.
2. С помощью специальных инструментов надавите на новый подшипник.
3. Соберите синхронизатор. Установите ступицу синхронизатора на втулку. Установите вкладыши ступицы. Установите блокирующую пружину. Поверните синхронизатор и установите противоположную блокирующую пружину.
4. С помощью специальных инструментов нажмите на 1-ю передачу, кольцо блокировки синхронизатора и передачу заднего хода.
5. Установите новое стопорное кольцо.
6. Установите блокировочное кольцо синхронизатора, наружный конус синхронизатора и внутренний конус синхронизатора.
7. Установить 2-ю передачу.
8. Установите конус фрикционного демпфера.
9. Используя подходящий драйвер, нажмите на 3-ю передачу. Убедитесь, что пазы на 3-й передаче совмещены с пальцами на конусе фрикционного демпфера.
10. Установите новое стопорное кольцо.
11. Используя подходящего водителя, нажмите на 4-ю передачу.
12. Поверните выходной вал в прессе. Используя специальные инструменты, установите новый подшипник.
13. Замерьте зазоры выходного вала, зазор между 1-й передачей и шестерней привода дифференциала, зазор между 2-й и 3-й передачами.

1. Осмотрите дифференциал на предмет износа или повреждений. Осмотрите на предмет поврежденных или изношенных шестерен. Осмотрите на предмет изношенных или поврежденных подшипников дифференциала. Установите новые компоненты по мере необходимости.
2. Снимите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы, для снятия вращайте боковые шестерни дифференциала.
3. Используя специальные инструменты, снимите подшипник дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
4. Снимите шестерню привода спидометра.
5. Поверните дифференциал в сборе стороной шестерни привода спидометра вниз. Снимите другой подшипник дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники и стаканы в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
6. Снимите и утилизируйте стопорный штифт вала шестерни дифференциала.
7. Снимите вал-шестерню дифференциала, шестерни-шестерни дифференциала и упорные шайбы.

1. Установите шестерню привода спидометра.
2. Используя специальный инструмент, надавите подшипник дифференциала на картер дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте.
3. Вращайте корпус дифференциала. С помощью специального инструмента надавите на подшипник дифференциала. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте.
4. Установите боковые шестерни дифференциала и упорные шайбы.
5. Установите шестерни дифференциала и упорные шайбы.
6. Установите вал шестерни дифференциала.
7. Установите новый стопорный штифт вала шестерни дифференциала.

Как разобрать и собрать мкпп: капитального ремонта

1. Поместите корпус муфты на стенд.
2. Удалите 2 вентиляционных болта и вентиляционное отверстие.
3. Используя специальные инструменты, снимите чашку подшипника дифференциала. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. Установите новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
4. Снять и выбросить дифференциальное уплотнение.
5. Используя специальные инструменты, снимите чашку подшипника входного вала. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. Установите новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
6. Используя отвертку, снимите и утилизируйте масляное уплотнение входного вала.
7. Снимите воронку и чашку подшипника выходного вала. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новую чашку. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
8. Снимите болты пластины селектора переключения передач и пластину селектора переключения передач.
9. Используя отвертку, снимите и выбросьте колпачок уплотнения. Альтернативный способ: сделайте небольшое отверстие в центре чашки и используйте кувалду и винт.
10. Совместите рычаг селектора с углублением в корпусе, выньте пробойником валик рычага селектора и выбросьте валик.
11. С помощью пуансона снимите палец валика рычага смены, выбросьте палец валика, снимите тягу управления, рычаг селектора и рычаг смены.
12. Работа с коробкой передач: Снимите 2 болта рычага переключения передач и отделите багажник от коробки. Отделите рычаг переключения передач и багажник от узла переключения передач.
13. Снимите болт рычага управления. Потяните рычаг переключения передач наружу, затем снимите шайбу, пружину, рычаг управления и ключ. Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждения. Установите новые компоненты по мере необходимости.
14. Снимите кожух рычага переключения передач.
15. Снимите чашку подшипника входного вала и регулировочные прокладки. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новую чашку. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
16. Снимите чашку подшипника выходного вала и регулировочные прокладки. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. При необходимости установите новую чашку. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
17. Используя специальные инструменты, снимите чашку подшипника дифференциала и регулировочные прокладки. Осмотрите чашку на предмет износа или повреждения. Установите новую чашку по мере необходимости. Всегда устанавливайте новые подшипники и чашки в комплекте. Не устанавливайте один без другого.
18. Снимите и утилизируйте дифференциальное масляное уплотнение.

1. Не устанавливайте следующие компоненты в коробку коробки передач в это время. Эти компоненты будут установлены во время окончательной сборки. Чашка подшипника и регулировочная прокладка входного вала Чашка подшипника и регулировочная прокладка выходного вала Чашка дифференциального подшипника и воронка регулировочной прокладки
2. Работая со стороны картера муфты трансмиссии, установите вентиляционное отверстие и 2 вентиляционных болта.
3. С помощью специального инструмента установите новое уплотнение входного вала.
4. Установить стакан подшипника входного вала в корпус сцепления.
5. Установите воронку в корпус сцепления.
6. С помощью специального инструмента установите стакан подшипника выходного вала в корпус сцепления.
7. С помощью специального инструмента установите чашку подшипника дифференциала в корпус сцепления.
8. С помощью специального инструмента установите новые уплотнения полувала.
9. Установите шток управления в гильзу, через шток селектора и в плечо смены, совместите плечо селектора с отверстием в штоке управления и установите новый палец крена, совместите плечо смены с отверстием в штоке управления и установите новый палец крена.
10. Установите новую уплотнительную крышку.
11. Установите пластину селектора переключения передач, совместив плечо селектора с пластиной, затяните болт слева на 10 Н · м и болт справа на 28 Н · м.
12. Установите багажник рычага переключения передач.
13. Установите рычаг переключения передач в картер, установите рычаг управления и шпонку, пружину и шайбу, отожмите узел внутрь, совместите болт рычага управления с пазом на штоке рычага переключения передач, установите болт.
14. Установите рычаг переключения передач в сборе и 2 болта рычага переключения передач, закрепите рычаг переключения передач в сборе.

Специальный Инструмент Выбор инструмента Номер инструмента 308 77000 Корпус с раструбом Уплотнение 708-057 (T77J-7025-G) Вращающийся инструмент Набор чашек дифференциального подшипника 308-162 (T88C-77000-Eh) Монтажник, Масляное уплотнение полувала 308-119 (T87C-77000-H) Передняя ступица Подшипник Чашка 204-039 (xtag3-1217-1217) T77F T80T T57L T88C T88C T88C T88C TOOL-4201

Схема №5

Войти

Материал

Схема №6

Войти

1. С помощью специального инструмента установите уплотнение входного вала.
2. Установить стакан подшипника входного вала в корпус маховика.
3. Установите входной вал.
4. Установите стакан подшипника на подшипник.
5. Установите специальный инструмент.
6. Установите коробку передач. Установите коробку передач на входной вал и специальные инструменты. Установите болты. Затяните до 45 Н · м (33 фунта-фута).
7. Прикрепите специальный инструмент к коробке коробки передач.
8. Поверните входной вал, чтобы посадить подшипники.
9. Обнулите циферблатный индикатор.
10. Вращайте входной вал до тех пор, пока циферблатный индикатор не вернется к нулю, затем поднимите входной вал и прочитайте концевой люфт. Возьмите и запишите 3 показания в пределах 0,10 мм (0 004 дюйма) друг от друга. Используйте приведенную ниже формулу, чтобы выбрать правильный размер прокладки. Усредните 3 показания Пример чтения А 0 019 Чтение В 0 014 Чтение С + 0 021 0 054 ÷ 3 = 0 018 Окончательный размер прокладки 0 018
11. Из набора выбора прокладок выберите прокладки, которые ближе всего (или немного тоньше) к окончательному размеру прокладки, рассчитанному на предыдущем шаге.
12. Снимите картер трансмиссии, специальные инструменты, чашку подшипника и входной вал.
13. Установите прокладку (прокладки) входного вала.
14. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника входного вала.
15. Установите воронку.
16. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника выходного вала.
17. Установите выходной вал.
18. Установите стакан подшипника на подшипник.
19. Установите специальный инструмент.
20. Установите коробку передач. Установите коробку передач на выходной вал и специальные инструменты. Установите 6 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
21. Смонтируйте специальные инструменты на картере коробки передач.
22. Поверните выходной вал, чтобы посадить подшипники.
23. Обнулите циферблатный индикатор.
24. Вращайте выходной вал до тех пор, пока циферблатный индикатор не вернется к нулю, затем поднимите выходной вал и прочитайте концевой люфт. Возьмите и запишите 3 показания в пределах 0,10 мм (0 004 дюйма) друг от друга. Используйте приведенную ниже формулу, чтобы выбрать правильный размер прокладки. Усредните 3 показания Пример Чтение А 0 019 Чтение В 0 014 Чтение С + 0 021 0 054 ÷ 3 = 0 018 Окончательный размер прокладки 0 018
25. Из набора выбранных прокладок выберите прокладки, которые ближе всего (или немного тоньше) к окончательному размеру прокладки, определенному на предыдущем шаге.
26. Снимите картер трансмиссии, специальные инструменты, чашку подшипника и выходной вал.
27. Установите прокладку.
28. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника выходного вала.
29. С помощью специальных инструментов установите стакан подшипника дифференциала в корпус маховика.
30. Установите дифференциал.
31. Установите стакан подшипника на подшипник.
32. Установите специальный инструмент.
33. Установите коробку передач. Установите коробку передач на дифференциал и специальные инструменты. Установите 6 болтов. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
34. С помощью специального инструмента отрегулируйте калибр до тех пор, пока свободный ход не будет удален. Поверните калибр обратно вместе.
35. Вставьте специальный инструмент через картер трансмиссии и зацепите вал шестерни дифференциала.
36. Используя специальные инструменты, отрегулируйте калибр до тех пор, пока дифференциальное вращение не будет в пределах спецификации.
37. Измерьте зазор в специальном инструменте.
38. Для достижения конечного зазора добавьте к измерению 1,15 мм (0,0059 дюйма) 0,34 мм (0 010 мм) 0 036 мм (0 010 мм) 0 030 мм (0 014 дюйма) 0,40 мм (0 016 дюйма) (0,15 дюйма) 0,20 мм (0 008 дюйма) 0,25 мм (0 010 дюйма) 0,30 мм (0 012 дюйма) 0,35 мм (0 014 дюйма) 0,60 мм (0 016 дюйма) 0,45 мм (0 018 мм)
39. Снимите картер трансмиссии, специальные инструменты, чашку подшипника и дифференциал.
40. Установите регулировочную прокладку (прокладки) подшипника дифференциала в картер трансмиссии.
41. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника дифференциала в картер трансмиссии.
42. С помощью специального инструмента установите уплотнения полувала.
43. Установите выходной вал, входной вал и дифференциал вместе.
44. Установите рычаг реверса и вал рычага реверса.
45. Установите валик рычага реверса.
46. Установите пружину и фиксатор переключения передач.
47. Переведите синхронизаторы на 2-ю и 4-ю передачи.
48. Установите вилку переключателя передач и главный вал управления переключением передач в сборе. Поверните вал по часовой стрелке, выведя палец переключения передач из зацепления с вилкой переключения передач. Потяните рейку вверх и вставьте рейку переключения передач в отверстие рейки. Нажмите на стопор и поверните переключатель передач в положение.
49. Установите рычаг селектора вилки переключения передач. Установите рычаг селектора вилки переключения передач. Установите вал рычага переключения передач. Расположите гнездо (гнезда) рычага (гнезд) рычага селектора вилки переключения передач к шарику шарнира главного вала управления переключением передач и валу смены передач.
50. Установите штифт вала рычага переключения передач. Вал рычага переключения передач использует сплошной штифт. Используйте отвертку, чтобы облегчить установку.
51. Установить вал переключения передач и шибер переключения передач. Установить шибер переключения передач. Установить болт шибера переключения передач. Обязательно совместить шибер переключения передач внизу и шибер переключения передач с главным регулятором переключения передач. Затянуть до 13 Нм.
52. Установите промежуточную шестерню заднего хода и вал промежуточной шестерни заднего хода.
53. Установите магнит.
54. Совместите конец муфты блокировки селектора передач с рычагом селектора передач, отверстие вала промежуточного зубчатого колеса заднего хода должно быть обращено наружу, расположите рычаг селектора передач и вал промежуточного зубчатого колеса заднего хода.
55. Расположите синхронизаторы 2-й и 4-й передач в нейтраль, затем переведите синхронизатор 1-й / 2-й передач в 1-ю передачу.
56. Установите масляную воронку.
57. Нанесите небольшой валик силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемую поверхность трансмиссия. Установите корпус трансмиссия и 2 болта корпуса трансмиссия. Убедитесь, что рычаг переключения передач выровнен с валом рычага переключения передач. Не перемещайте вал наружу до упора. Шайба может соскользнуть с вала в корпус. Затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
58. Установите болты в коробку передач. Установите болт обратного направляющего вала. Установите направляющий болт переключающего рельса. Затяните болт обратного направляющего вала до 22 Нм. Затяните направляющие болты переключающего рельса до 12 Нм.
59. Проверьте функцию переключения.
60. Установите остальные 13 болтов коробки передач и затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
61. Установите болт замка переключения передач, пружину и шарик. Затяните до 18 Нм.
62. Установите рычаг переключения передач в сборе и затяните до 22 Н · м.
63. Установите 5-ю передачу.
64. Установить втулку 5-й передачи.
65. Установите шестерню кластера 5-й скорости.
66. Установить вилку заднего хода / 5-й смены и ступицу синхронизатора в сборе.
67. Установить новый штифт валика вилки заднего хода / 5-й смены.
68. С помощью адаптера крутящего момента удерживайте входной вал от проворачивания. Установите новые контргайки входного и выходного валов. Заклейте контргайки. Затяните до 160 Нм.
69. Нанесите на сопрягаемую поверхность корпуса и крышки небольшой буртик из силиконовой прокладки и герметика.
70. Установите 9 болтов крышки корпуса и крышки корпуса.
71. Установить анкерный болт, затянуть до 10 Н · м.
72. Установите вилку выключения сцепления и подшипник, установите пыльник, установите вилку выключения сцепления и подшипник.
73. Снимите трансаксель со специального инструмента.

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Комплект поддержки двигателя с тремя штангами 303-F072 или эквивалентный Hi-Lift Jack 014-00942

Материал

1. Нанесите очень небольшое количество смазки на шлицы входного вала. Вытрите излишки смазки. Шлицы должны иметь только тонкую пленку смазки. Избыток смазки может загрязнить поверхность сцепления и повлиять на функцию сцепления.
2. Прикрепите трансаксель к разъему коробки передач с помощью ремня безопасности. Поднимите и расположите трансаксель к двигателю.
3. Установите болт крепления сильфонного корпуса к масляному поддону и затяните его до 48 Нм.
4. Установите 2 болта крепления поддона картера к корпусу картера. Затянуть до 48 Н· м.
5. Установите 7 нижних болтов трансмиссии с двигателем. Затяните до 48 Н · м.
6. Установите гайки и болты нижней опоры 2-х трансмиссий на трансмиссия. Не затягивайте болты в это время.
7. Установите рабочий цилиндр на рычаг выключения сцепления и установите болты. Затяните до 20 Н · м.
8. Установить болты кронштейна трубки сцепления. Затянуть до 22 Нм.
9. Затяните болты стартера в соответствии со спецификацией. Затяните до 25 Н · м.
10. Снимите разъем коробки передач.
11. Установите полуось ЛЕВ в трансмиссия, дополнительная информация приведена в статье " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-291932)
12. Установить промежуточный вал правого вала в поперечную ось, установить 2 болта кронштейна опоры промежуточного вала и затянуть до 40 Н · м.
13. Установите кронштейн крепления ограничителя крена.
14. Установите передний подрамник, дополнительная информация приведена в статье " UNI-кузов, SUBRAME и MOUNTING система ". (ref-291898)
15. Установите болт ограничителя крена двигателя и затяните до 90 Н · м.
16. Подсоедините электроразъем переключателя фонарей заднего хода.
17. Подсоедините электрический разъем датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
18. Затяните гайки и болты нижней опоры трансмиссия в соответствии с техническими требованиями. Затяните до 64 Нм.
19. Установите заземляющий провод и болт заземляющего провода, затяните до 10 Нм.
20. Установите конденсатор радиопомех, кабель массы и болт. Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
21. Установите 3 верхних болта " трансмиссия-to-двигатель " и затяните до 48 Н · м.
22. Прикрепите жгут проводов к трансакселю.
23. Снимите специальный инструмент.
24. Установите трос переключения передач и селектора, убедитесь, что трос находится в зацеплении с кронштейном переключения передач, а пружинные зажимы находятся в пазу.
25. Установите батарейный лоток и батарею, дополнительную информацию см. в статье " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-291883)
26. Установите воздухоочиститель в сборе, дополнительную информацию см. в статье " РАСПРЕДЕЛЕНИЕ И ФИЛЬТРАЦИЯ ВСАСЫВАЕМОГО ВОЗДУХА - 2.3л ". (ref-291904)
27. Заполните трансаксель указанной жидкостью.
28. Установите брызгозащитный экран и 7 болтов, если таковые имеются.
29. Проверить автомобиль на нормальную работу.