Материал
| Пункт | Характеристика | Заправочная емкость |
|---|---|---|
| Высококачественная консистентная смазка XG-1-C или XG-1-K (США); CXG-1-C (Канада) | ESA-M1C75-B | |
| SAE 75W-90 API-GL4 Трансмиссионное масло Xy-75W90-Qgl | WSS-M2C203-A1 | |
| Силиконовая прокладка и герметик TA-30 | WSE-M4G323-A4 |
Материал
Вторичный вал к зубчатому зазору
| Механизм | Наружный диаметр вала | Внутренний диаметр зубчатого колеса | Разрешение |
|---|---|---|---|
| 1-й | 39 445-39 470 мм (1 553-1 554 дюйма) | 39.500-39.525 мм (1.555-1.556 дюймов) | 0 030-0 080 мм (0 002-0 003 дюйма) |
| 2-й | 34 945-34 965 мм (1 376-1 377 дюйма) | 35.000-35.025 мм (1.378-1.379 дюйма) | 0,05-0,09 мм (0 002-0 003 дюйма) |
| 3-й | 35 945-35 970 мм (1 415-1 416 дюйма) | 36.000-36.025 мм (1.417-1.418 дюйма) | 0 030-0 080 мм (0 002-0 003 дюйма) |
| 4-й | 30 945-30 970 мм (1 218-1 219 дюйма) | 31.000-31.025 мм (1.220-1.221 дюйм) | 0 030-0 080 мм (0 001-0 003 дюйма) |
| 5-й | 33 945-33 970 мм (1,3365-1,3373 дюйма) | 34.000-34.025 мм (1.3386-1.3395 дюйма) | 0 030-0 080 мм (0,0012-0,0031 дюйма) |
ВТОРИЧНЫЙ ВАЛ К ЗУБЧАТОМУ ЗАЗОРУ
Внешняя связь переключения
Ручная коробка передач управляется установленным на полу рычагом переключения передач, расположенным в напольной консоли. Связь между установленным на полу рычагом переключения передач и ручным механизмом управления переключением передач коробки передач осуществляется через 2 троса переключения передач.
Внутренняя связь переключения
Трансмиссия G5m с ручным управлением переключается внутри на 3 вилки переключения передач. Вилка переключения передач 5-й и заднего хода переключается в и из 5-й и задней передач. 1-я / 2-я и 3-я / 4-я вилки переключения передач управляют всеми другими переключениями передач вперед.
Реверс-редуктор
Промежуточная шестерня заднего хода и втулка установлены на валу промежуточной шестерни заднего хода, поддерживаемом на одном конце в корпусе маховика, а на другом - в корпусе трансмиссии. Поскольку промежуточная шестерня заднего хода и втулка скользят и вращаются на валу промежуточной шестерни заднего хода, втулка необходима для предотвращения контакта и износа металла.
При скольжении промежуточной шестерни заднего хода и втулки на валу промежуточной шестерни заднего хода она входит в зацепление с ведущей шестерней заднего хода на входном валу и шестерней заднего хода на выходном валу Ведущая шестерня является частью входного вала, а шестерня заднего хода обработана на наружном диаметре 1-й / 2-й втулки синхронизатора.
Когда промежуточная шестерня заднего хода и втулка вращаются на валу промежуточной шестерни заднего хода, она реверсирует поток мощности на выходной вал.
Для зацепления холостой передачи заднего хода и втулки движение рычага селектора вилки переключения передач через шибер переключения передач передается на рычаг переключения передач заднего хода. Рычаг переключения передач заднего хода установлен на плунжере блокировки сетки, что позволяет ему выполнять роль точки опоры. Когда рычаг селектора переключения передач заднего хода / 5-й передачи перемещает свой конец рычага селектора вилки переключения передач, противоположный конец сдвигает шестерню переключения передач заднего хода и втулку в зацепление с шестернями заднего хода входного вала и выходного вала.
Дифференциал
Торцы дифференциала опираются на конические роликовые дифференциальные подшипники, стаканы под эти дифференциальные подшипники посажены в корпус трансмиссии и корпус маховика. Предварительная нагрузка на дифференциальный подшипник устанавливается с помощью селективной прокладки подшипника дифференциала, которая устанавливается под стаканом подшипника дифференциала в корпусе трансмиссии.
Дифференциал включает в себя боковые шестерни дифференциала и установленные на валу шестерни дифференциала. Непосредственному контакту шестерен с картером дифференциала препятствуют установленные под шестернями упорные шайбы боковой шестерни дифференциала. Вал шестерни дифференциала удерживается на месте стопорным штифтом вала шестерни дифференциала, который проходит через конец вала шестерни дифференциала и картер дифференциала.
Схема №8
Ведущая шестерня спидометра также установлена на корпусе дифференциала и расположена между коническим роликовым подшипником дифференциала и корпусом дифференциала. Лапка на ведущей шестерне спидометра и соответствующий паз в корпусе дифференциала предотвращают вращение ведущей шестерни спидометра на корпусе дифференциала.
См. статью " ТРАНСМИССИЯ / ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-291937)
Уплотнение полувала
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Установщик, Уплотнение выходного вала 308-597 или аналогичное Съемник, Подшипник корпуса статора 307-163 (T86P-70043-A) Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A)
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4B436 | Левый полувал в сборе |
| 2 | 7052 | Масляное уплотнение полувала |
| 3 | Промежуточный вал правый | |
| 4 | 7052 | Масляное уплотнение полувала |
Датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS))
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE 75W-90 Масло для зубчатых передач премиум-класса Xy-75W90-Qgl | WSS-M2C203-A1 |
Материал
Схема №13
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 14487 | Электрический соединитель датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) |
| 2 | Болт датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) | |
| 3 | 17271 | VSS |
Первичный вал
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Подшипник оси / уплотнительная пластина 205-090 (T75L-1165-B) Подшипник Конусная замена 307-181 (T87C-77000-D) Подшипник Конусная замена 308-155 (T88C-7025-Dh) Подшипник Puller 205-D80L (D84L-1123-A) или комплект защиты вала D064 DS004 TOOL-4201
Схема №14
Схема №15
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7025 | Подшипник |
| 2 | 7017 | Первичный вал |
| 3 | 7B340 | 3-я передача |
| 4 | 7107 | Кольца блокировки синхронизатора |
| 5 | Узел ступицы синхронизатора | |
| 6 | 7109 | Пружины блокировки синхронизатора |
| 7 | 7A044 | Вставка концентратора синхронизатора |
| 8 | 7105 | Концентратор синхронизатора |
| 9 | 7106 | Втулка синхронизатора |
| 10 | 7064 | Стопорное кольцо |
| 11 | 7112 | 4-я передача |
| 12 | 7025 | Подшипник |
Выходной вал
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Осевой подшипник / уплотнительная пластина 205-090 (T75L-1165-B) Замена конуса подшипника 307-181 (T87C-77000-D) Замена конуса подшипника 308-155 (T88C-7025-Dh) Подшипник Puller 205-D064 (D84L-1123-A) или циферблатный индикатор Tuler 205 (Xtagxx4-1123-A) или аналогичный TOOL-4201
Схема №16
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 7F431 | Подшипник выходного вала |
| 2 | 7061 | Выходной вал |
| 3 | 7100 | 1-я передача |
| 4 | Внутренние конусы синхронизатора | |
| 5 | Конусы наружные синхронизатора | |
| 6 | 7107 | Кольца блокировки синхронизатора |
| 7 | Синхронизатор 1-й / 2-й передачи в сборе | |
| 8 | 7064 | Стопорное кольцо |
| 9 | 7102 | 2-я передача |
| 10 | Конус фрикционного демпфера | |
| 11 | Вторичная 3-я передача | |
| 12 | 7064 | Стопорное кольцо |
| 13 | Вторичная 4-я передача | |
| 14 | 7025 | Подшипник |
Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Съемник подшипника 205-D064 (D84L-1123-A) или эквивалентный Сменник стакана дифференциального подшипника 308-162 (T88C-77000-Eh) Комплект толкающего съемника 205-DS023 (D80L-927-A) или эквивалентный комплект адаптера шаговой пластины 205-xtag5 (xtag6-xtag6) DS011 D80L
Схема №17
Схема №18
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | 4221 | Подшипники дифференциала |
| 2 | 17285 | Шестерня привода спидометра |
| 3 | 4241 | Стопорный штифт вала шестерни дифференциала |
| 4 | 4026 | Дифференциал |
| 5 | 4228 | Упорные шайбы боковой передачи дифференциала |
| 6 | 4236 | Боковые шестерни дифференциала |
| 7 | 4230 | Упорные шайбы сателлитов дифференциала |
| 8 | 4215 | Шестерни дифференциала |
| 9 | 4211 | Вал шестерни дифференциала |
Корпус трансмиссии
Специальные инструменты Иллюстрация Название инструмента Номер инструмента 777169 Молоток скольжения 100-001 (T50T-100-A Съемник, Подшипник корпуса статора 307-163 (T86P-70043-A) Установщик, Масляное уплотнение корпуса сцепления 308-057 (T77J-7025-G) Установщик, Стакан подшипника 204-039 (T77F-1217-B) Рукоятка 205 - T80T T88C T87C
Схема №19
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | Уплотнительный колпачок | |
| 2 | Тяга управления | |
| 3 | Селекторная пластина переключения передач | |
| 4 | Рычаг переключения | |
| 5 | Заменить рычаг | |
| 6 | Регулировочная прокладка | |
| 7 | Чашка подшипника входного вала | |
| 8 | Прокладка | |
| 9 | Чашка подшипника выходного вала | |
| 10 | Чашка подшипника выходного вала | |
| 11 | Труба | |
| 12 | Чашка подшипника входного вала | |
| 13 | Масляное уплотнение входного вала | |
| 14 | Картер сцепления с трансмиссией | |
| 15 | Дифференциальное уплотнение | |
| 16 | Чашка подшипника дифференциала | |
| 17 | Чашка подшипника дифференциала | |
| 18 | Регулировочная прокладка | |
| 19 | Корпус трансмиссия | |
| 20 | Дифференциальное уплотнение | |
| 21 | Масляная воронка | |
| 22 | Рычаг переключения передач | |
| 23 | Шток рычага переключения передач | |
| 24 | Багажник рычага переключения передач | |
| 25 | Контрольный конец | |
| 26 | Пружина и шайба | |
| 27 | Ключ |