Тормозная система - общая информация: Прочее Ford Fusion I рестайлинг

Материал

Материал

Красный индикатор предупреждения о торможении

Красный индикатор предупреждения о торможении предупреждает водителя об определенных условиях, которые существуют в тормозной системе. Приборная панель выполняет проверку лампочки, когда ключ зажигания повернут в положение RUN. Условиями, которые вызывают загорание индикатора, являются низкий уровень тормозной жидкости, включен стояночный тормоз или имеется неисправность в АБС (если желтый индикатор предупреждения о АБС также горит). Для диагностики проблемы красного индикатора предупреждения о торможении обратитесь к статье " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), СООБЩЕНИЕ ЦЕНТР и ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ". (ref-291880)

Тормозные колодки

1. Снимите тормозные колодки, см. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-291925)(ref-291926)
2. Осмотрите и измерьте толщину фрикционного материала тормозных колодок. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". Если в накладке отсутствуют комки или трещины до опорной пластины, установите новые тормозные колодки. См. Статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. Если толщина фрикционного материала меньше указанной толщины, установите новые тормозные колодки. См. Статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ ОЗ " для ПЕРЕДНИХ. (ref-291855-S41498230482008073000000)(ref-291925)(ref-291926)(ref-291925)(ref-291926)(ref-291855-S11115321492008073000000)

Тормозные диски

1. Извлеките тормозной диск, см. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-291925)(ref-291926)
2. Проверьте тормозные диски и измерьте толщину тормозного диска как минимум в 4 местах по окружности тормозного диска. Запишите результаты измерений в соответствии с " СПЕЦИФИКАЦИЯМИ ". Если тормозной диск треснул или иным образом поврежден, установите новый тормозной диск. См. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. Если любое измерение толщины меньше минимальной спецификации, установите новый дисковый тормоз. (ref-291855-S41498230482008073000000)(ref-291925)(ref-291926)(ref-291925)(ref-291926)(ref-291855-S20848987592008073000000)

Тормозные суппорты

Осмотрите тормозные суппорты на предмет следующего:

1. Утечка тормозной жидкости
2. Ботинки и пломбы от разрывов или трещин
3. Поршни суппорта для вязки и коррозии
4. Направляющие штифты для правильной работы. См. Направляющие штифты тормозного суппорта

Направляющие штифты суппорта тормоза

Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают конусный износ или направляющие штифты трудно перемещать, установите новую анкерную пластину тормозного суппорта. См. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для анкерной пластины переднего тормозного суппорта или статью " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для анкерной пластины заднего тормозного суппорта. (ref-291925)(ref-291926)

Если накладка не соответствует техническим требованиям, установите новые тормозные колодки, см. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-291925)(ref-291926)

Тормозные шланги и трубки

1. Двустенные стальные трубки используются во всей тормозной гидравлической системе. Все фитинги тормозной трубки должны быть правильно развальцованы для обеспечения прочных герметичных соединений. При сгибании трубки в соответствии с контурами днища или задней оси соблюдайте осторожность, чтобы не перегнуть или не растрескать трубку.
2. При повреждении участка тормозной трубки весь участок необходимо установить новой трубкой того же типа, размера, формы и длины.
3. При монтаже гидравлических тормозных трубок, шлангов или соединителей подтяните все соединения в соответствии с техническими условиями. После монтажа прокачайте тормозную систему. См. раздел " Прокачка тормозной системы ". (ref-291855-S23234888912008073000000)

Установите новый тормозной гибкий шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений.

При установке нового тормозного шланга расположите его так, чтобы избежать контакта с другими компонентами автомобиля.

Негерметичность

Двумя частями тормозной системы, которые могут иметь потерю тормозной жидкости, которая не проявляется, когда система находится под давлением, являются резервуар главного тормозного цилиндра и тормозной суппорт при следующих условиях:

Водохранилище

1. Отсутствие или неправильная установка крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
2. Отсутствие или повреждение прокладки крышки заливной горловины главного тормозного цилиндра
3. Пробит или иным образом поврежден резервуар главного тормозного цилиндра
4. Отсутствие, повреждение или неправильная установка уплотнительных втулок между главным тормозным цилиндром и резервуаром главного тормозного цилиндра

Втулки резервуара главного тормозного цилиндра не исправны и должны быть установлены новые в составе нового главного тормозного цилиндра и резервуара в сборе. См. главный тормозной цилиндр в статье " ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ СРАБАТЫВАНИЕ ТОРМОЗА ". (ref-291934)

Кронциркуль

1. Посторонний материал в канавке уплотнения поршня суппорта
2. Пробито или иным образом повреждено уплотнение поршня суппорта

Уплотнения поршня тормозного суппорта не исправны и должны быть установлены новые в составе нового тормозного суппорта. См. статью " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или статью " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-291925)(ref-291926)

Главный тормозной цилиндр - нормальные условия

Следующие условия считаются нормальными и не указывают на то, что главный тормозной цилиндр нуждается в обслуживании.

Условие 1: Во время нормальной работы главного тормозного цилиндра уровень жидкости в резервуаре главного тормозного цилиндра будет падать во время применения тормоза и повышаться во время отпускания. Чистый уровень жидкости (например, после нажатия и отпускания тормоза) останется неизменным.

Условие 2: На корпусе усилителя под монтажным фланцем главного цилиндра будет присутствовать след тормозной жидкости. Это является результатом нормального смазывающего действия канала и уплотнения главного цилиндра.

Условие 3: Уровень жидкости будет снижаться с износом колодки.

Главный тормозной цилиндр - ненормальные условия

Изменения в ощущении или движении педали тормоза являются индикаторами того, что что-то может быть не так в тормозной системе. Перейдите в " Таблицу симптомов - Тормозная система " для диагностики ненормального состояния. (ref-291855-S07745960112008073000000)

Усилитель тормозов

Осмотреть усилитель тормозов

1. Для чрезмерной коррозии или повреждения.
2. Вакуумные соединения для утечки.
3. Вакуумные шланги для перегибов или утечек.
4. Обратный клапан для правильной работы.

Стояночный тормоз

Проверьте работу системы стояночного тормоза при нахождении автомобиля на тали и полностью отпущенном управлении стояночным тормозом Проведите диагностику системы стояночного тормоза согласно статье " СТОЯНОЧНЫЙ ТОРМОЗ И ВКЛЮЧЕНИЕ ". (ref-291933)

1. Отсоедините обратный клапан от усилителя тормозов.
2. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Проверьте наличие вакуума в коллекторе у обратного клапана, когда двигатель работает на холостом ходу, а трансмиссия находится в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При наличии вакуума в коллекторе остановите двигатель, подсоедините обратный клапан и перейдите к шагу 5. Если вакуум в коллекторе отсутствует, перейдите к шагу 4.
4. Отсоедините обратный клапан от вакуумного шланга и проверьте наличие разрежения в коллекторе у шланга с двигателем на холостых оборотах и трансмиссией в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Если разрежение в коллекторе имеется, остановите двигатель, установите новый обратный клапан и перейдите к шагу 5. Если разрежение в коллекторе отсутствует, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и обратитесь к статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики состояния отсутствия разрежения. (ref-291856)
5. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум из системы.
6. Нажмите на педаль тормоза и удерживайте ее в приложенном положении. Запустите двигатель и убедитесь, что педаль тормоза перемещается вниз после запуска двигателя. Если педаль тормоза перемещается, усилитель тормозов работает правильно. Если педаль тормоза не перемещается, установите новый усилитель тормозов. Обратитесь к статье " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". (ref-291935)
7. Работайте двигатель не менее 10 секунд на быстром холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять в течение 10 минут. Затем нажмите на педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н (20 фунтов). Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как при работающем двигателе. Если педаль тормоза чувствует себя жесткой (без силовой поддержки), установите новый обратный клапан усилителя тормоза и повторите тест. Если педаль тормоза чувствует себя губчатой, стравите гидравлическую систему, чтобы удалить воздух. См. " Система торможения ". (ref-291855-S23234888912008073000000)

Обратный клапан усилителя тормозов

Функция обратного клапана усилителя тормозов состоит в том, чтобы позволить вакууму в коллекторе проникать в усилитель тормозов и предотвратить утечку вакуума в случае потери вакуума в коллекторе во время устойчивой работы с полной дроссельной заслонкой.

1. Отсоедините шланг вакуумного бустера от обратного клапана.
2. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение.
3. Проверьте наличие вакуума в коллекторе на конце обратного клапана вакуумного шланга с двигателем на холостом ходу и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ. Если вакуум в коллекторе имеется, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и продолжите это испытание. Если вакуум в коллекторе отсутствует, остановите двигатель, подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и обратитесь к статье " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ " для диагностики состояния отсутствия вакуума. (ref-291856)
4. Подсоедините вакуумный шланг к обратному клапану и проработайте на двигателе не менее 10 секунд.
5. Нажмите на педаль тормоза, чтобы проверить наличие вспомогательного питания. Если вспомогательное питание присутствует, продолжите это испытание. Если вспомогательное питание отсутствует, обратитесь к разделу " Усилитель тормоза ". (ref-291855-S42689926572008073000000)
6. Остановите двигатель и отсоедините шланг вакуумного усилителя от обратного клапана усилителя тормозов.
7. Включить тормоз и убедиться в том, что в усилителе тормозов сохраняется достаточное разрежение по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с механическим приводом. Если вакуума хватает хотя бы на одно торможение с силовым приводом, то обратный клапан функционирует нормально. Если вакуума недостаточно по крайней мере для одного нажатия на педаль тормоза с силовым приводом, то продолжить это испытание.
8. Осмотрите усилитель тормозов на наличие любых признаков повреждений, которые могут вызвать течь. При обнаружении каких-либо повреждений установите новый усилитель тормозов и повторите это испытание. Если повреждений не обнаружено, установите новый обратный клапан.

Главный тормозной цилиндр - состояние байпаса

1. Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра.
2. Заглушите выпускные отверстия главного цилиндра.
3. Включить тормоза. Если высота педали тормоза не может поддерживаться, то главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю течь и необходимо установить новый главный тормозной цилиндр.

Главный тормозной цилиндр - порт компенсатора

Назначение портов компенсатора в главном тормозном цилиндре -

1. Подавать дополнительную тормозную жидкость из резервуара главного тормозного цилиндра, необходимую тормозной системе из-за износа тормозных накладок.
2. Позволяют тормозной жидкости возвращаться в резервуар главного тормозного цилиндра при отпускании тормозов. Возвращающаяся тормозная жидкость создает небольшую турбулентность в резервуаре главного тормозного цилиндра. Это нормальное состояние и указывает на то, что порты компенсатора не засорены.

Засорение портов компенсатора может привести к зависанию или неполному отпусканию тормозов. При подозрении на засорение портов компенсатора действуйте следующим образом:

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник, как описано в статье " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-291849)
2. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверьте наличие тормозного сопротивления. Если на всех 4 колесах наблюдается чрезмерное торможение, то испытание продолжают. Если только на одном колесе существует чрезмерное тормозное сопротивление, это указывает на возможное заклинивание тормозного суппорта, цилиндра тормозного колеса или компонента стояночного тормоза. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты.
3. Проверьте выключатель стоп-сигнала и люфт педали тормоза, чтобы убедиться, что педаль тормоза не нажата частично.
4. Ослабьте гайки главного тормозного цилиндра и расположите главный тормозной цилиндр вдали от усилителя тормозов.
5. При отпущенных тормозах попытайтесь провернуть каждое колесо и проверить наличие тормозного сопротивления. Если тормозного сопротивления больше нет, установите новый усилитель тормозов. См. статью " ВКЛЮЧЕНИЕ СИЛОВОГО ТОРМОЗА ". Если тормозное сопротивление все еще присутствует, установите новый главный цилиндр. См. статью " ВКЛЮЧЕНИЕ ГИДРАВЛИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ". (ref-291935)(ref-291934)

Обработка тормозных дисков

1. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-291853)
2. Снимите болты и расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону, как требуется. Поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки механика.
3. Установите адаптер ступицы с помощью: четырех колесных гаек на 4-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 5 шпильками. шесть колесных гаек на ступице колеса с 6 шпильками. четыре колесные гайки на 7- или 8-шпильковой ступице колеса. пять колесных гаек на ступице колеса с 10 шпильками.
4. Установите режущий токарный станок.
5. Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 000 мм (0 000 дюйма). Максимальное указанное биение должно быть не более 0 050 мм (0 002 дюйма).
6. Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель/глушитель стружки.
7. Обработайте тормозной диск.
8. Снимите токарный станок и глушитель.
9. Отверните колесные гайки и снимите адаптер ступицы.
10. Удалите металлическую стружку.
11. Расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную плиту в сборе. Установите болты. Характеристики крутящего момента крепежа см. в статье " ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для передних дисковых тормозов или в статье " ЗАДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ " для задних дисковых тормозов. (ref-291925)(ref-291926)
12. Установите колесо и шину, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-291853)

Прокачка тормозной системы

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Коммуникационный модуль транспортного средства (VCM) и программное обеспечение интегрированной диагностической системы (IDS) с соответствующим оборудованием или эквивалентным инструментом сканирования

Схема №1

Войти

Материал

Стравливание давления

1. Очистите всю грязь вокруг крышки резервуара тормозной жидкости и снимите крышку. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Установите переходник стравливающего устройства в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг стравливающего устройства к фитингу на переходнике. Стравливание давления в тормозной системе при 207-345 к Па (30-50 фунт / кв. дюйм) предпочтительнее ручного стравливания.
3. Откройте вентиль на сливном бачке.
4. Снимите правый задний спускной колпачок и наденьте на винт спускного устройства гаечный ключ. Прикрепите резиновую дренажную трубку к правому заднему стравливающему винту и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой, указанной тормозной жидкостью.
5. Ослабьте правый задний винт стравливания. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните правый задний винт стравливания. Нажмите и отпустите стояночный тормоз 5 раз. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков.
6. Затяните правый задний винт стравливания в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "), снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания. (ref-291855-S41498230482008073000000)
7. Повторите шаги с 4 по 6 для заднего суппорта левого тормоза.
8. Снимите правый передний спускной колпачок и наденьте на винт спускного устройства гаечный ключ. Прикрепите резиновую дренажную трубку к правому переднему спускному винту и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой, указанной тормозной жидкостью.
9. Ослабьте передний винт правого стравливания. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните передний винт правого стравливания.
10. Затяните левый задний винт стравливания в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ", снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания. (ref-291855-S41498230482008073000000)
11. Повторите шаги 8-10 для левого переднего тормозного суппорта.
12. Закройте вентиль сливного бачка и стравите давление. Снимите шланг бака с переходника и снимите переходник. Заполните резервуар чистой, указанной тормозной жидкостью и установите колпачок резервуара.

Ручное стравливание

1. Очистите всю грязь и снимите колпачок наполнителя главного тормозного цилиндра и заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Снимите колпачок винта стравливания правого заднего тормозного суппорта и наденьте на винт стравливания гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
3. Попросите помощника медленно прокачать педаль тормоза, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
4. Ослабьте винт стравливания заднего тормозного суппорта правого до тех пор, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник будет поддерживать давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Нажмите и отпустите стояночный тормоз 5 раз. Повторите до тех пор, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
5. Затяните винт стравливания заднего тормозного суппорта правого согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ", снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания. (ref-291855-S41498230482008073000000)
6. Повторите шаги 2-5 для винта стравливания заднего суппорта левого тормоза.
7. Снимите колпачок винта стравливания правого переднего тормозного суппорта и наденьте на винт стравливания гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
8. Попросите помощника медленно прокачать педаль тормоза, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
9. Ослабьте винт стравливания правого переднего тормозного суппорта, пока не выйдет струя тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
10. Затяните винт стравливания переднего тормозного суппорта правого согласно " ТЕХНИЧЕСКИМ УСЛОВИЯМ ", снимите резиновый шланг и установите колпачок винта стравливания. (ref-291855-S41498230482008073000000)
11. Повторите шаги 7-10 для винта стравливания левого переднего тормозного суппорта.

Стравливание блока гидравлического управления (HCU) ABS

1. Подключите сканирующее устройство и следуйте инструкциям по прокачке ABS Hcu.
2. Используйте процедуру стравливания давления или ручного стравливания для стравливания системы. Для получения дополнительной информации см. раздел " Стравливание тормозной системы ". (ref-291855-S23234888912008073000000)

Стравливание компонентов

Специальные инструменты Название инструмента Номер инструмента Адаптер для доводчика, заднего тормозного суппорта поршня 206-026 (T87P-2588-A)

Схема №2

Войти

Материал

Главный тормозной цилиндр

1. Отсоедините тормозные трубки.
2. Установите короткие тормозные трубки на первичный и вторичный порты, погрузив концы в резервуар главного тормозного цилиндра.
3. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью.
4. Пусть помощник медленно прокачивает педаль тормоза до тех пор, пока из тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость, без пузырьков воздуха.
5. Снимите короткие тормозные трубки и установите тормозные трубки главного цилиндра. Затяните в соответствии с ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ. (ref-291855-S41498230482008073000000)
6. Прокачайте каждую тормозную трубку главного тормозного цилиндра следующим образом: Попросите помощника медленно прокачать педаль тормоза, а затем удерживайте сильное давление на педаль тормоза. Ослабьте самые задние фитинги тормозной трубки, пока не выйдет тормозная жидкость. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните фитинг тормозной трубки. Повторите эту операцию, пока не выйдет прозрачная, не содержащая пузырьков жидкость. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра. Повторите операцию прокачки на передней тормозной трубке.

Тормозной суппорт впереди

1. Снимите крышку винта стравливания тормозного суппорта и наденьте на винт стравливания гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
2. Попросите помощника прокачать педаль тормоза не менее 2 раз, а затем удерживать твердое давление на педаль тормоза.
3. Ослабьте винт выпускного устройства, пока не выйдет поток тормозной жидкости. Пока помощник поддерживает давление на педаль тормоза, затяните винт стравливания. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости пополните резервуар главного тормозного цилиндра.
4. Затяните винт спускного устройства в соответствии с " ТЕХНИЧЕСКИМИ УСЛОВИЯМИ ", снимите резиновый шланг и установите колпачок винта спускного устройства. (ref-291855-S41498230482008073000000)

Суппорт заднего тормоза

1. Снимите колесо и шину, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-291853)
2. Отверните 2 болта направляющих штифтов тормозного суппорта и отведите тормозной суппорт в сторону.
3. Снимите наружную тормозную колодку.
4. Установите тормозной суппорт с помощью 2-х болтов с направляющими штифтами и затяните в соответствии с техническими условиями (см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ "). (ref-291855-S41498230482008073000000)
5. Медленно наденьте педаль тормоза, чтобы выдвинуть поршень тормозного суппорта наружу.
6. Снимите 2 болта с направляющими штифтами и отведите тормозной суппорт в сторону.
7. Снимите крышку винта стравливания тормозного суппорта и наденьте на винт стравливания гаечный ключ с муфтой. Присоедините резиновый сливной шланг к винту стравливания и погрузите свободный конец шланга в емкость, частично заполненную чистой, указанной тормозной жидкостью.
8. Ослабьте винт стравливания тормозного суппорта.
9. Используя адаптер поршня заднего тормозного суппорта, полностью втяните поршень тормозного суппорта и затяните винт спускного устройства в соответствии со спецификациями, см. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-291855-S41498230482008073000000)
10. Повторите шаги 4-9 до тех пор, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков. При необходимости заполните резервуар главного тормозного цилиндра. Снимите резиновый шланг и установите крышку сливного винта.
11. Снимите 2 болта с направляющими штифтами и полотенце для магазина.
12. Установите наружную тормозную колодку.
13. Расположите тормозной суппорт и установите 2 болта направляющих штифтов. Затяните в соответствии с техническими условиями (см. раздел " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ "). (ref-291855-S41498230482008073000000)
14. Установите колесо и шину, дополнительную информацию см. в статье " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-291853)