Последовательный многопортовый впрыск топлива (последовательный впрыск топлива)
| Предупреждение | Не курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться. Несоблюдение этих инструкций может привести к травмам. |
|---|
Система зарядки топлива и управления состоит из
- Дроссельный узел
- Топливные форсунки
- Топливная рампа
- Датчик давления и температуры топливопровода
- Модуль привода топливного насоса
Система зарядки топлива и управления
- Последовательная многопортовая система впрыска топлива (последовательный впрыск топлива)
- Широтно-импульсная модуляция
- Массовый расход воздуха - управляемый
Топливо дозируется в каждое впускное отверстие в последовательном порядке зажигания. Топливные инжекторы пульсируют, чтобы следовать порядку запуска двигателя, в соответствии с потребностью двигателя на настроенном впускном коллекторе.
Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет системой впрыска топлива. Изменяют длительность импульса форсунки для регулирования величины расхода топлива. Изменение производительности топливного насоса управляет давлением топлива. МУП управляет модулем привода топливного насоса, который непосредственно управляет топливным насосом. Корпус дроссельной заслонки электронно управляется системой управления двигателем (EMS). Угол наклона дроссельной пластины изменяется электронным способом в ответ на движения педали дроссельной заслонки, инициируемые водителем.
Дроссельный узел
Корпус дросселя
- Управляет подачей воздуха во впускной коллектор путем электронного позиционирования дроссельной заслонки
- Не регулируется
- Не подлежит очистке
- Обслуживается только как комплектная сборка
Дополнительная информация приведена в разделе " КОРПУС ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ " данной статьи. (ref-255269-S08199146182007053000000)
Топливные форсунки
Топливные форсунки
- С электронным управлением от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
- Распылять топливо по мере его подачи.
- Каждый из них имеет внутренний соленоид, который открывает игольчатый клапан, который впрыскивает топливо во впускное отверстие в головке цилиндров.
- Являются стойкими к отложениям.
При демонтаже и монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ТОПЛИВНАЯ РАМПА " данного изделия. (ref-255269-S19060365872007053000000)
Топливная рампа
| Внимание | С топливными форсунками и топливопроводом следует обращаться с особой осторожностью, чтобы предотвратить повреждение уплотнительных участков и чувствительных дозирующих топливо отверстий. |
|---|
Топливная рампа
- Получает топливо из трубки подачи топлива.
- Подает топливо к топливным форсункам.
При демонтаже и монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ТОПЛИВНАЯ РАМПА " данного изделия. (ref-255269-S19060365872007053000000)
Датчик давления и температуры топливопровода
Датчик давления и температуры топливопровода
- Измеряет давление и температуру топливопровода и выдает эти сигналы в МУП.
- Использует разрежение во впускном коллекторе в качестве эталона давления.
При демонтаже и монтаже руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255289-S10561102942007053000000)
Модуль привода топливного насоса
Модуль привода топливного насоса
- Принимает сигналы от МУП.
- Рабочие циклы топливного насоса для регулировки давления топлива в топливопроводе в соответствии с потребностями двигателя.
Заправка топливом и органы управления
См. статью ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН.
Схема №2
Схема №3
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентный | WSS-M2C930-A |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Схема №4
Модуль привода топливного насоса (FPDM)
ПримечаниеПятьсот показано, фристайл похож.
