Главная/Ford/Freestyle/Ford Freestyle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель: Снятие и установка

Содержание

Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя

Все разделы

Двигатель: Снятие и установка Ford Freestyle I

Механическая часть двигателя 204 иллюстрации ~33 мин чтения

Как снять двигатель: снятия и установки

Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ ". (ref-255255-S07522961022007053000000)
Отсоедините кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)
Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255254-S34187134992007053000000)
Снимите 4 поперечных стяжных болта ограничителя крена на трансосях.
Снимите болт и поперечную скобу ограничителя крена трансакселя.
Отсоедините трубку клапана продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) от верхнего впускного коллектора и отсоедините фиксатор.
Отсоедините принудительную вентиляцию картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), усилитель тормозов и трубки вакуумного жгута от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините фиксатор топливной трубки от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините электрический соединитель модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) и вакуумную трубку.
Отсоедините вакуумную трубку от фиксатора вакуумной трубки верхнего впускного коллектора.
Отсоедините трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов от модуля системы рециркуляция отработавших газов.
Отсоединить и заглушить корпус дросселя и шланги охлаждающей жидкости ПКВ.
Отсоедините и заглушите 2 шланга охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Отсоедините электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки.
Снимите и утилизируйте 4 винта впускного коллектора, если они установлены.
Отверните 8 болтов и снимите верхний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

Как установить двигатель: снятия и установки

Расположите верхний впускной коллектор и установите 8 болтов. Затяните в указанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя.
Подсоедините 2 шланга охлаждающей жидкости принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Подсоедините корпус дросселя и шланги охлаждающей жидкости ПКВ.
Подсоедините трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов к модулю системы рециркуляция отработавших газов и затяните до 40 Н.м.
Присоедините вакуумную трубку к фиксатору вакуумной трубки верхнего впускного коллектора.
Подсоедините электрический соединитель модуля системы рециркуляция отработавших газов и вакуумную трубку.
Прикрепите фиксатор топливной трубки к верхнему впускному коллектору.
Подсоедините к верхнему впускному коллектору трубки ПКВ, усилителя тормозов и вакуумного жгута.
Подсоедините трубку клапана продувки канистры EVAP к верхнему впускному коллектору и закрепите фиксатор.
Очистите с помощью проволочной щетки 4 поперечных стяжных болта ограничителя крена трансакселя и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите поперечную скобу ограничителя крена и установите 4 новых болта. Затяните до 55 Н.м.
Очистите болт поперечной связи ограничителя крена с поперечиной ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
Установите новый поперечный болт стяжки ограничителя крена на трансосел и затяните до 48 Н.м.
Установите выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255254-S34187134992007053000000)
Подключите кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)
Произведите заправку и продувку системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-255255-S00333417942007053000000)

Предупреждение

Не курите и не несите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на или около любого компонента, связанного с топливом. Легковоспламеняющиеся смеси всегда присутствуют и могут воспламениться, что может привести к травмам. Топливо в топливной системе остается под высоким давлением, даже когда двигатель не работает. Перед ремонтом или отсоединением любого из компонентов топливной системы, давление топливной системы должно быть сброшено, чтобы предотвратить случайное распыление топлива, вызывая травмы или опасность пожара.

Схема №1

Схема №2

Стравите давление в топливной системе, смотри раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255295-S06081988932007053000000)
Отсоедините кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)
Снимите верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-255258-S34160818942007053000000)
Отсоедините резервный зажим топливной трубки.
Нажмите на кнопку быстроразъемного соединения топливной трубки и отсоедините топливную трубку от топливной рейки.
Отсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
Отсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
Снимите нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.

Схема №3

Установите нижний впускной коллектор.
Подсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
Подсоедините электрический разъем датчика давления и температуры топливной рейки и вакуумную трубку.
Подсоедините топливную трубку к топливной рейке.
Подсоедините резервный зажим топливной трубки.
Установите верхний впускной коллектор, см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-255258-S34160818942007053000000)
Подключите кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)

Внимание

Во время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или в масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

Снимите левую катушку зажигания на свечах, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255296-S15047290072007053000000)
Отсоедините вентиляционную трубку картера от крышки клапана.
Отверните 3 гайки и отведите кабелепровод в сторону.
Отсоедините 3 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
Снимите указатель уровня масла.
Снимите 6 болтов, 8 шпилек и крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.

Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки.
Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
Расположите крышку клапана и установите 6 болтов и 8 шпилек. Затяните в указанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
Установите указатель уровня масла.
Закрепите фиксаторы электропроводки на шпильках крышки клапана.
Установите кабелепровод и наверните 3 гайки. Затяните до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
Прикрепите вентиляционную трубку картера к крышке клапана.
Установите левую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255296-S15047290072007053000000)

Внимание

Снимите верхний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-255258-S34160818942007053000000)
Снимите правую катушку зажигания на свечах, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255296-S15047290072007053000000)
Отсоедините электрический разъем клапана принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)), если он оборудован.
Извлеките трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Отверните 2 гайки и отведите резервуар с жидкостью гидроусилителя руля в сторону.
Снимите болт и отсоедините кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от кронштейна резервуара для жидкости.
Снимите гайку и кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя руля.
Снимите 3 болта крепления кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления с крышки клапана.
Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля от задней стороны правой головки цилиндров.
Отверните 3 гайки и отсоедините кабелепровод от шпильки крышки клапана.
Отсоедините 2 фиксатора проводки от шпильки крышки клапана.
Отверните 9 болтов, 5 шпилек и снимите правую крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.

Очистите уплотнительные поверхности крышки клапана, головки цилиндров и передней крышки.
Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с головкой цилиндров.
Расположите крышку клапана и установите 9 болтов и 5 шпилек. Затяните в указанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
Прикрепите 2 фиксатора проводки к шпилькам крышки клапана.
Прикрепите кабелепровод к шпилькам крышки клапана и наверните 3 гайки. Затяните до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
Расположите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля на задней стороне правой головки цилиндра и установите болт. Затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
Установите 3 болта крепления кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления в крышку клапана. Затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
Установите кронштейн резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления и наверните гайку. Затяните до 9 Н.м (80 фунтов-дюйм).
Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля и установите болт. Затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
Установите бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затяните до 9 Н.м (80 фунтов-дюйм).
Установите трубку принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера).
Подсоедините электрический соединитель клапана принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) (если имеется).
Установите правую катушку зажигания на свечи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255296-S15047290072007053000000)
Установите верхний впускной коллектор, см. раздел " ВЕРХНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-255258-S34160818942007053000000)

Схема №4

Рис. 4: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, шкив коленчатого вала и переднее уплотнение коленчатого вала. Ford Freestyle I

За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Снимите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-255258-S25028448352007053000000)
С помощью специального инструмента снимите переднее масляное уплотнение коленчатого вала и утилизируйте.

Схема №5

Схема №6

Перед установкой уплотнения нанесите чистое моторное масло на кромку уплотнения и отверстие уплотнения.
С помощью специальных инструментов установите переднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Установите шкив коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделе " ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-255258-S25028448352007053000000)

Схема №7

Рис. 7: Компоненты нижнего конца - разнесенный вид, упругая пластина и заднее уплотнение коленчатого вала. Ford Freestyle I

За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Как снять и установить двигатель: снятия и установки

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Извлеките трансмиссию. Для получения дополнительной информации обратитесь к " трансмиссия " или " трансмиссия ". (ref-255278-S08015934372007053000000)(ref-255262-S02194451342007053000000)
Снимите болты и гибкую пластину. Для установки затяните до 80 Н· м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите гибкую пластину (см. " FLEXPLATE "). (ref-255258-S05789270742007053000000)
С помощью специальных инструментов снимите заднее масляное уплотнение коленчатого вала и утилизируйте.

Схема №8

С помощью специальных инструментов установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.

Схема №9

Пункт	Характеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент	WSS-M2C930-A
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31
Силиконовая прокладка и герметик TA-30	WSE-M4G323-A4

МАТЕРИАЛ

Схема №10

Схема №11

Внимание

Схема №12

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Отсоедините кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)
Снимите переднее уплотнение коленчатого вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " и " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-255258-S25028448352007053000000)(ref-255258-S25028448352007053000000)
Снимите левую и правую крышки клапанов, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-255258-S04091427892007053000000)(ref-255258-S08610461392007053000000)
Выверните болт и снимите натяжитель ремня привода приспособления.
Отверните 3 гайки насоса усилителя рулевого управления и отведите насос усилителя рулевого управления и резервуар с жидкостью в сторону.
Отсоедините электрический разъем датчика положения коленчатого вала (ЦКП).
Отсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Отверните 2 гайки шпильки передней крышки генератора-двигателя.
Снимите 2 шпильки передней крышки генератора-двигателя.
Снимите 3 фиксатора штыревого типа и брызгозащитный экран радиатора.
Отверните 2 болта компрессора кондиционера воздуха и 2 гайки компрессора кондиционера воздуха. Поддерживайте компрессор кондиционера проволокой механика.
Отверните 2 болта крепления кронштейна компрессора ВС к передней крышке двигателя.
Отверните гайку и отсоедините провод массы от болта шпильки передней крышки двигателя.
Отверните 2 болта масляного поддона к передней крышке.
Снимите 15 болтов, шпильку и переднюю крышку двигателя. Снимите и утилизируйте прокладки.

Схема №13

Схема №14

Для удаления всех следов герметика используйте пластиковый скребковый инструмент. Очистите все уплотнительные поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Нанесите точку диаметром 6 мм (0,23 дюйма) из силиконовой прокладки и уплотнителя на блок цилиндров, нижний блок цилиндров, головку цилиндров и сопрягаемые поверхности масляного поддона.
Расположите переднюю крышку двигателя и установите 15 болтов и шпильку. Затяните в указанной последовательности до 25 Н.м.
Установите 2 болта масляного поддона к передней крышке. Затяните до 25 Н.м.
Снимите пробку масляного поддона и слейте масло из двигателя. Установите пробку и затяните до 26 Н.м.
Подсоедините провод массы к болту шпильки передней крышки двигателя и наверните гайку и затяните до 20 Н.м.
Установите 2 болта крепления кронштейна компрессора ВС к передней крышке двигателя и затяните до 25 Н.м.
Установите компрессор кондиционера и установите 2 болта и 2 гайки. Затяните до 25 Н.м.
Расположите брызговик радиатора и установите 3 фиксатора штыревого типа.
Установите 2 шпильки передней крышки генератора на двигатель и затяните до 8 Н.м.
Наверните 2 гайки шпильки передней крышки генератора на двигатель и затяните до 48 Н.м.
Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала).
Подключите электрический разъем датчика положения коленчатого вала (положение коленвала).
Расположите насос усилителя рулевого управления и резервуар с жидкостью. Установите 3 гайки насоса усилителя рулевого управления. Затяните до 25 Н.м.
Установите устройство натяжения ремня привода вспомогательных устройств и болт. Затяните до 45 Н.м (33 фунта-фута).
Установите левую и правую крышки крана, дополнительную информацию см. в разделах " КРЫШКА КРАНА - ЛЕВАЯ " и " КРЫШКА КРАНА - ПРАВАЯ ". (ref-255258-S04091427892007053000000)(ref-255258-S08610461392007053000000)
Установите переднее уплотнение коленчатого вала. Дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ НИЖНЕГО КОНЦА - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД, ШКИВ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА И ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА " и " ПЕРЕДНЕЕ УПЛОТНЕНИЕ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА ". (ref-255258-S25028448352007053000000)(ref-255258-S25028448352007053000000)
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
Подключите кабель массы батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)

Внимание

Во время процедур ремонта двигателя чистота чрезвычайно важна. Любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к отказу двигателя. Неспособность проверить правильную центровку компонентов привода синхронизации приведет к серьезному повреждению двигателя.

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

Схема №19

Схема №20

Схема №21

Схема №22

Схема №23

Схема №24

Снимите переднюю крышку двигателя (см. раздел " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ "). (ref-255258-S03080628692007053000000)
Снимите колесо импульсов зажигания.
Установите болт заслонки.
Снимите левую и правую свечи зажигания.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить шпоночную канавку коленчатого вала в положении на 11 часов, и установите распределительные валы в правильное положение. Это позволит расположить цилиндр № 1 в верхней мертвой точке (ВМТ). Проверьте правильность расположения распределительных валов. Если нет, проверните коленчатый вал на один дополнительный оборот и перепроверьте.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
Снимите болты, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
Поверните по часовой стрелке на 600 градусов (1-2 / 3 оборота), чтобы расположить ключ картера в положении 11 o ' clock. Это установит распределительные валы Lh в нейтральное положение.
Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите болты. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
Снимите левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
Снимите болт демпфера и звездочку коленчатого вала.

Схема №25

Схема №26

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

Схема №32

Установите звездочку коленчатого вала с выставленными метками синхронизации.
Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,05 дюйма).
Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
Убедитесь, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
Расположите цепь ГРМ ЛЕВ и направляющую и установите болты Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов Затяните до 25 Н.м.
Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и рычаг натяжителя левой цепи ГРМ, установите рычаг натяжителя, расположите натяжитель, установите болты, затяните до 25 Н.м.
Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи и установите болты Совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов Затяните до 25 Н.м.
Установите механизм натяжения правой цепи ГРМ и рычаг механизма натяжения, установите рычаг механизма натяжения, расположите механизм натяжения, установите болты и затяните до 25 Н.м.
Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
Выверните болт демпфера коленчатого вала.
Установите колесо импульсов зажигания.
Установите левую и правую свечи зажигания, затяните до 15 Н.м.
Установите переднюю крышку двигателя, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНЯЯ КРЫШКА ДВИГАТЕЛЯ ". (ref-255258-S03080628692007053000000)

Снимите насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255255-S17305712412007053000000)
Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-255258-S36916023972007053000000)
Отверните 3 болта и снимите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала.
Используя подходящий пресс, снимите масляное уплотнение распределительного вала с фиксатора. Масляное уплотнение распределительного вала утилизировать.
Равномерно ослабьте болты левого распределительного вала в показанной последовательности, чтобы распределительные валы поднялись из головки цилиндров, и снимите подшипник распределительного вала и упорные колпачки.
Снимите распределительные валы с левой головки цилиндров.

Схема №33

Схема №34

Схема №35

Схема №36

Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы, как показано на рисунке.
Смажьте опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н · м.
Установить фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и болты, затянуть до 10 Н.м.
Поместите новое масляное уплотнение распределительного вала на специальный инструмент.
Расположите специальный инструмент и масляное уплотнение распределительного вала на распределительном валу.
С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение распределительного вала.
Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-255258-S36916023972007053000000)
Установите насос охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255255-S17305712412007053000000)

Распределительный вал - правый

Пункт	Характеристика
Motorcraft SAE 5W-20 Premium Synthetic Blend Motor масло XO-5W20-QSP (США); Motorcraft SAE 5W-20 Super Premium Motor масло CXO-5W20-LSP12 (Канада); или эквивалент	WSS-M2C930-A

МАТЕРИАЛ

Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-255258-S36916023972007053000000)
Равномерно ослабьте болты правого распределительного вала в показанной последовательности, чтобы распределительные валы поднялись из головки цилиндров, и снимите подшипник распределительного вала и упорные колпачки.
Снимите распределительные валы с головок правого цилиндра.

Схема №37

Смажьте распределительные валы чистым моторным маслом и осторожно расположите распределительные валы в головку цилиндров. Выровняйте распределительные валы, как показано на рисунке.
Смажьте опорные поверхности крышек подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установите крышки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
Смазать опорные поверхности упорных колпачков подшипников распределительного вала чистым моторным маслом и установить упорные колпачки подшипников. Ослабьте затяжку болтов.
Затяните болты в указанной последовательности до 10 Н · м.
Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-255258-S36916023972007053000000)

Снимите роликовые толкатели распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликовый толкатель распределительного вала ". (ref-255258-S36432826142007053000000)
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.

С помощью специального инструмента установите уплотнение клапана.
С помощью специального инструмента установите пружину клапана, фиксатор и ключ.
Установите роликоопоры распределительного вала. Дополнительную информацию см. в разделе " Роликоопоры распределительного вала ". (ref-255258-S36432826142007053000000)

Внимание

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-255258-S38761935292007053000000)
Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255255-S10208586522007053000000)
Снимите левые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ЛЕВ ". (ref-255258-S03723258252007053000000)
Демонтируйте левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-255258-S20036431442007053000000)
Снимите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-255258-S35656598272007053000000)
Снимите роликоопоры распределительного вала.
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Снимите болты в показанной последовательности.
Снимите головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0,0001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0,0001 дюйма).

С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
Установите 8 болтов и затяните в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затяните до 40 Н.м (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните на 90 градусов. Этап 3: Ослабьте один полный оборот. Этап 4: Затяните до 40 Н.м (30 фунтов-футов). Этап 5: Затяните на 90 градусов. Этап 6: Затяните на 90 градусов.
Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
Установите указатель уровня масла и трубку, дополнительную информацию см. в разделе " УКАЗАТЕЛЬ УРОВНЯ МАСЛА И ТРУБКА ". (ref-255258-S35656598272007053000000)
Установите левый выхлопной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " ВЫХЛОПНОЙ КОЛЛЕКТОР - ЛЕВ ". (ref-255258-S20036431442007053000000)
Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255255-S10208586522007053000000)
Установите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-255258-S38761935292007053000000)

Внимание

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-255258-S38761935292007053000000)
Снимите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255255-S10208586522007053000000)
Снимите правые распределительные валы, смотри " РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ ВАЛ - ПРАВ ". (ref-255258-S29371849152007053000000)
Снимите роликоопоры распределительного вала.
Снимите гидравлические регуляторы уровня.
Отверните 6 гаек правого выпускного коллектора и отведите коллектор в сторону. Снимите и утилизируйте прокладку.
Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля).
Снимите болты в показанной последовательности.
Снимите головку цилиндров и поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх. Прокладку и болты утилизировать.
Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0,0001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0,0001 дюйма).

Схема №38

С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки головки. Очистите все поверхности с помощью силиконового съемника прокладок и металлической подготовки поверхности.
Прочистите отверстия под болты головки цилиндров в блоке цилиндров. Убедитесь, что вся охлаждающая жидкость, масло или другие посторонние материалы удалены.
Расположите новую прокладку и головку цилиндров.
Установить 8 болтов и затянуть в 6 этапов в указанной последовательности. Этап 1: Затянуть до 40 Н.м. Этап 2: Затянуть на 90 градусов. Этап 3: Ослабить 1 полный оборот. Этап 4: Затянуть до 40 Н.м. Этап 5: Затянуть на 90 градусов. Этап 6: Затянуть на 90 градусов.
Установите гидравлические регуляторы уровня. Смажьте гидравлические регуляторы зазора чистым моторным маслом.
Установите роликоопоры распределительного вала. Смажьте толкатели роликов распределительного вала чистым моторным маслом.
Установите новую прокладку в правый выпускной коллектор и наверните 6 гаек. Затяните до 20 Н.м.
Установите кронштейн трубки давление в гидроусилителе руля и установите болт. Затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
Установите правые распределительные валы, дополнительную информацию см. в разделе " КРЫШКА КРАНА - ПРАВ ". (ref-255258-S08610461392007053000000)
Установите трубку перепуска охлаждающей жидкости, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255255-S10208586522007053000000)
Установите нижний впускной коллектор, дополнительную информацию см. в разделе " НИЖНИЙ ВПУСКНОЙ КОЛЛЕКТОР ". (ref-255258-S38761935292007053000000)

Схема №39

Рис. 39: Компоненты смазки двигателя - разнесенный вид. Ford Freestyle I

Схема №40

За дополнительной информацией обратитесь к соответствующей процедуре.

Внимание

Схема №41

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите передний каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255257-S13433610652007053000000)
Отверните 2 болта и снимите передний кронштейн каталитического нейтрализатора.
Слейте моторное масло и установите сливную пробку, затяните до 26 Н.м.
Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
Снимите нижнюю смотровую крышку гидротрансформатора.
Отверните 2 болта между масляным поддоном и трансосью.
Отверните болт переходника масляного поддона к масляному фильтру.
Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте прокладку.

Схема №42

Схема №43

Схема №44

С помощью пластикового скребкового инструмента удалите все следы прокладки масляного поддона. Очистите все поверхности очистителем металлических поверхностей.
ПРИМЕЧАНИЕ: Масляный поддон должен быть установлен и болты затянуты в течение 4 минут после нанесения герметика. Нанесите точку диаметром 10 мм (0,39 дюйма) силиконового герметика на указанные области.
Установите масляный поддон и новую прокладку и свободно установите болты и шпильки.
Установить болты крепления масляного поддона к трансосям. Затянуть до 40 Н.м.
Затяните болты крепления масляного поддона к двигателю в указанной последовательности до 25 Н · м.
Установите болт переходника масляного поддона к масляному фильтру и затяните до 25 Н · м.
Установите новый масляный фильтр и затяните до 16 Н · м.
Установите передний кронштейн каталитического нейтрализатора и 2 болта. Затяните до 40 Н.м.
Установите передний каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255257-S13433610652007053000000)
Заправьте двигатель чистым моторным маслом.

Внимание

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите масляный поддон. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделам " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " МАСЛЯНЫЙ ПОДДОН ". (ref-255258-S21342822442007053000000)(ref-255258-S08910373152007053000000)
Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для установки затяните до 10 Нм. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Внимание

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Для получения дополнительной информации см. разделы " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД " и " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА И ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-255258-S21342822442007053000000)(ref-255258-S02858644512007053000000)
Отверните 8 гаек и снимите отбойник масляного поддона. Для установки затяните отбойные гайки масляного поддона в 2 этапа. Этап 1: Затяните до 5 Н.м (44 фунта-дюйм). Этап 2: Затяните еще на 45 градусов.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Внимание

Схема №45

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите компоненты привода синхронизации. Дополнительную информацию см. в разделе " КОМПОНЕНТЫ ПРИВОДА СИНХРОНИЗАЦИИ ". (ref-255258-S36916023972007053000000)
Снимите экран масляного насоса и заборную трубку, дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ", " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА " и " ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-255258-S21342822442007053000000)(ref-255258-S02858644512007053000000)(ref-255258-S02858644512007053000000)
Снимите болты в показанной последовательности.
Снимите масляный насос.

Схема №46

Расположить масляный насос и установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
Установите экран масляного насоса и заборную трубку, дополнительную информацию см. в разделах " КОМПОНЕНТЫ СМАЗКИ ДВИГАТЕЛЯ - РАЗНЕСЕННЫЙ ВИД ", " ЭКРАН МАСЛЯНОГО НАСОСА " и " ЗАБОРНАЯ ТРУБКА ". (ref-255258-S21342822442007053000000)(ref-255258-S02858644512007053000000)(ref-255258-S02858644512007053000000)
Установите компоненты привода синхронизации. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " Компоненты привода синхронизации ". (ref-255258-S36916023972007053000000)

Снимите указатель уровня масла.
Снять шпильку и трубку указателя уровня масла, снять и утилизировать уплотнительное кольцо. Для установки затянуть до 9 Н.м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите электродвигатель вентилятора охлаждения и кожух, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255255-S20118471902007053000000)
Снимите нижний брызговик радиатора.
Снимите ремень привода приспособления, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255267-S36767818752007053000000)
Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК и фиксатор жгута проводов.
Отверните 2 болта, 2 гайки и расположите компрессор кондиционера в сторону. Для установки затяните до 25 Н.м.
Отверните 6 болтов и отведите кронштейн компрессора кондиционера в сторону. Для установки затяните до 25 Н.м.
Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
Демонтировать датчик давления масла. Для установки затянуть до 14 Н.м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Смажьте резьбу датчика давления масла герметиком из Teflon®.

Схема №47

Рис. 47: Выпускной коллектор - лев.. Ford Freestyle I

Снимите вентиляторы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255255-S20118471902007053000000)
Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
Отверните 2 болта от выпускного коллектора до каталитического нейтрализатора. Для установки затяните до 40 Н.м.
Снять и выбросить 6 гаек выпускного коллектора. Для установки затянуть до 20 Н.м.
Снимите выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку.
Снять и выбросить 6 шпилек выпускного коллектора. Для установки затянуть до 12 Н.м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №48

Рис. 48: Выпускной коллектор - правый. Ford Freestyle I

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255257-S13433610652007053000000)
Отсоедините электрический соединитель датчика нагретого кислорода подогреваемый кислородный датчик.
Отвернуть 3 болта и снять теплозащитный экран правого выпускного коллектора. Для установки затянуть до 11 Н.м.
Отсоедините трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов) от выпускного коллектора. Для установки затяните до 40 Н.м.
Снимите и утилизируйте 6 гаек правого выпускного коллектора. Для установки затяните до 20 Н.м.
Снять и выбросить 3 шпильки, ближайшие к задней части головки цилиндров. Для установки затянуть до 12 Н.м.
Снимите правый выпускной коллектор и прокладку. Прокладку выпускного коллектора утилизировать.
Снимите и утилизируйте 3 оставшиеся шпильки. Для установки затяните до 12 Н.м.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) 3-бар Комплект поддержки двигателя 303-F072 Подъемные скобы, двигатель 134-00243 или аналог

Схема №49

Рис. 49: Опорные изоляторы двигателя - лев.. Ford Freestyle I

Схема №50

Схема №51

Схема №52

Рис. 52: Демонтаж и монтаж. Ford Freestyle I

Схема №53

Схема №54

Схема №55

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите и утилизируйте болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена, затянув до 48 Н.м (35 фн-фт).
Отвернуть болт и гайку переднего стабилизатора трансакселя, для установки затянуть до 40 Н.м.
Если имеется, отверните 3 болта и снимите тепловой экран левого выпускного коллектора. Для установки затяните до 11 Н.м.
Отверните нижнюю гайку опорного изолятора двигателя и затяните до 70 Н.м (52 фунта-фута).
Отверните верхнюю гайку опорного изолятора двигателя и затяните до 70 Н.м (52 фунта-фута).
Смонтируйте специальный инструмент на левую головку цилиндров.
Используя специальные инструменты, поднимите двигатель, чтобы получить зазор, необходимый для удаления изолятора.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Схема №56

Рис. 56: Опорные изоляторы двигателя - правый. Ford Freestyle I

Схема №57

Схема №58

Схема №59

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Снимите вентиляционную решетку капота, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255297-S21419825242007053000000)
Снимите правый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255257-S13433610652007053000000)
Снимите полувал правый, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ ". (ref-255248-S22212220092007053000000)
Снимите и утилизируйте болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена, затянув до 48 Н.м (35 фн-фт).
Отверните 4 болта поперечной связи ограничителя крена и снимите поперечную связь. Для установки затяните до 55 Н.м.
Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора. Для установки затяните до 11 Н.м.
Отверните нижнюю гайку опорного изолятора двигателя и затяните до 70 Н.м (52 фунта-фута).
Отверните верхнюю гайку опорного изолятора двигателя и затяните до 70 Н.м (52 фунта-фута).
Выверните болт и отсоедините трубку давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) от правой головки цилиндров. Для установки затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
Смонтируйте специальный инструмент на правой головке цилиндров.
Используя специальные инструменты, поднимите двигатель, чтобы получить зазор, необходимый для удаления изолятора. Снимите опорный изолятор двигателя.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Пункт	Характеристика
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25	WSK-M2G351-A5

МАТЕРИАЛ

ПримечаниеПоказана 6-ступенчатая трансмиссия, вариатор аналогичен.

Схема №60

Снимите выходной патрубок воздухоочистителя, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255254-S34187134992007053000000)
Отвернуть 4 болта корпуса дроссельной заслонки и отвести корпус дроссельной заслонки в сторону. Для установки затянуть до 10 Н.м.
Снимите болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена. Для установки очистите болт с помощью проволочной щетки, нанесите новый резьбовой замок на резьбу и затяните до 48 Нм (35 фунтов-футов).
Отверните болты поперечной связи ограничителя 4 крена со стойкой стойки и траверсой. Для установки очистите болты с помощью проволочной щетки, нанесите новый резьбовой замок на резьбу и затяните до 55 Нм.
Снимите болты опорного кронштейна ограничителя 4 крена и опорный кронштейн. Для установки очистите болты с помощью проволочной щетки, нанесите новый резьбовой замок на резьбу и затяните до 55 Нм.
Отсоедините фиксатор электропроводки от ограничителя крена.
Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена. Для установки очистите болт с помощью проволочной щетки, нанесите новый резьбовой замок на резьбу и затяните до 55 Нм.
Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Подъемные скобы, Двигатель 134-00243 или эквивалентный Подъемник силового агрегата с наклонной пластиной 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный Комплект подъемных скоб двигателя 303-1140

Схема №61

Схема №62

Схема №63

Предупреждение

Схема №64

Схема №65

Схема №66

Схема №67

Схема №68

Схема №69

Схема №70

Схема №71

Схема №72

Схема №73

Схема №74

Схема №75

Схема №76

Схема №77

Схема №78

Схема №79

Схема №80

Схема №81

Схема №82

Схема №83

Схема №84

Схема №85

Схема №86

Схема №87

Схема №88

Схема №89

Схема №90

Схема №91

Схема №92

Схема №93

Схема №94

Схема №95

Схема №96

Схема №97

Схема №98

Схема №99

Схема №100

Схема №101

Схема №102

Схема №103

Схема №104

Схема №105

Схема №106

Схема №107

Схема №108

Схема №109

Схема №110

Схема №111

Схема №112

Схема №113

Схема №114

Схема №115

Схема №116

Схема №117

Схема №118

Схема №119

Схема №120

Схема №121

Схема №122

Схема №123

Схема №124

Схема №125

Схема №126

Схема №127

Схема №128

Схема №129

Схема №130

Схема №131

Схема №132

Схема №133

Схема №134

Схема №135

Схема №136

Схема №137

Схема №138

Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255244)
Стравите давление в топливной системе, смотри раздел " СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255295-S06081988932007053000000)
Отсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)
Восстановите систему кондиционирования воздуха. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ВОССТАНОВЛЕНИЕ СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА ". (ref-255298-S12995940182007053000000)
Снимите выпускную трубу воздухоочистителя и воздухоочиститель. Дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255254-S23832507712007053000000)
Снимите вентиляционную панель капота (см. " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ "). (ref-255297-S21419825242007053000000)
Слейте воду из системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " СЛИВ ". (ref-255255-S07522961022007053000000)
Снимите левый и правый полувалы, дополнительную информацию см. в разделах " ДЕМОНТАЖ " и " ДЕМОНТАЖ ". (ref-255248-S18130788932007053000000)(ref-255248-S22212220092007053000000)
Снимите гибкий выхлопной трубопровод и левый каталитический нейтрализатор, см. раздел " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255257-S13433610652007053000000)
Снимите и утилизируйте болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена.
Снимите и утилизируйте болты поперечной связи ограничителя 4 крена и поперечную связь.
Выверните болт и отсоедините от правого крыла лямку массы.
Отсоедините резервный зажим, нажмите кнопку быстроразъемного соединения и отсоедините топливную трубку от топливной рейки.
Отсоедините хомут топливной трубки от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините трубку пара от продувочного клапана.
Отсоедините 2 электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и отсоедините кабелепровод.
Отсоедините шланг бачка гидроусилителя руля и отсоедините фиксатор.
Отверните болт и отсоедините провод массы от левого крыла.
Отверните гайку и отсоедините клемму B + от кабеля аккумулятора.
Отсоедините трос переключения передач.
Отсоедините 16-контактный электрический разъем и отсоедините фиксаторы проводки. Отсоедините электрический соединитель от кронштейна троса переключения передач.
Отверните 2 болта и отведите трос переключения передач в сторону.
Отсоедините трос переключения передач.
Отсоедините 16-контактный электрический разъем и отсоедините фиксатор проводки. Отсоедините электрический соединитель от кронштейна троса переключения передач.
Отверните 3 болта тросового кронштейна и отведите трос и кронштейн в сторону.
Отсоедините шланг отопителя и шланг охлаждающей жидкости принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов от верхнего впускного коллектора.
Отсоедините шланги охлаждающей жидкости от корпуса термостата.
Отсоедините фиксаторы трубки охлаждающей жидкости.
Отсоедините 10-контактный электрический разъем и отсоедините фиксаторы проводки.
Отсоедините электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
Отверните болт и отсоедините узел трубки впускной коллектор компрессора кондиционирования воздуха.
Отвинтите гайку и отведите трубки кондиционера в сторону.
Отсоедините шланги охладителя коробки передач.
Отсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
Снимите сливную пробку масляного поддона двигателя и слейте масло из двигателя. Установите пробку и затяните до 26 Н.м.
При наличии соответствующего оборудования отсоедините электрический разъем нагревателя блока и отсоедините жгут проводов.
Снимите 2 фиксатора штыревого типа и нижнюю пробку доступа гидротрансформатора.
Снять и выбросить 4 гайки гидротрансформатора.
Выверните 3 болта «двигатель-трансмиссия» и кронштейн левого каталитического нейтрализатора.
Снимите 2 болта опорных кронштейнов карданного вала (при наличии).
Снимите болты и отсоедините карданный вал, если он оборудован. Отвести карданный вал в сторону.
С помощью специального инструмента опустите силовой агрегат и подрамник с автомобиля.
Отверните гайки и отделите звенья штанги стабилизатора от стоек.
Отверните гайки и отделите наружные тяги от кулаков колес. Гайки утилизировать.
Снимите и утилизируйте болт промежуточного вала рулевой колонки. Отсоедините промежуточный вал от рулевого механизма.
С помощью специального инструмента поддерживайте силовой агрегат и подрамник.
Снимите 6 болтов и 2 кронштейна заднего подрамника.
Снимите 2 передних болта подрамника и шайбы.
Отверните болт кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и отсоедините электрический соединитель переключателя давление в гидроусилителе руля.
Выверните болт и отсоедините трубки жидкости гидроусилителя руля.
Отсоедините электрический разъем датчика контроля правого катализатора и отсоедините штыревые фиксаторы от подрамника.
Отсоедините электрический разъем переборки трансаксела.
Отсоедините фиксатор жгута проводов от трансмиссия.
Отсоедините фиксаторы жгута проводов от трансмиссия.
Отсоедините фиксаторы нижнего жгута проводов от трансмиссия.
Отверните 4 болта и снимите кронштейн ограничителя крена.
Отсоедините жгут проводов от ограничителя крена.
Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена.
Снимите крышку электрического соединителя стартера.
Отверните гайки и отсоедините электропроводку электродвигателя стартера.
Отверните 2 болта и снимите стартер.
Отверните болт и отсоедините кабель массы.
Отсоедините жгут проводов от блока управления коробкой передач (TCU).
Отверните 4 болта и снимите кронштейн ограничителя крена.
Отверните 2 болта и снимите ограничитель крена.
Снимите крышку электрического соединителя стартера.
Отверните гайки и отсоедините электропроводку электродвигателя стартера.
Отверните 2 болта и снимите стартер.
Отверните болт и отсоедините кабель массы.
Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
Установите нижнюю половину специального инструмента.
Установите верхнюю половину специального инструмента.
Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, поддержите силовой агрегат.
Отверните болт переднего стабилизатора трансакселя.
Отверните 3 болта и снимите теплозащитный экран правого выпускного коллектора.
Отверните верхнюю гайку изолятора правого двигателя.
Отверните верхнюю гайку изолятора левого двигателя.
Снимите болты кронштейна верхнего блока передачи мощности (БЗТ) и кронштейн, если он оборудован.
Отверните 4 болта кронштейна изолятора переднего трансакселя.
Снимите 3 болта кронштейна изолятора переднего трансакселя.
Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снимите силовой агрегат с подрамника.
Опустите силовой агрегат и поддержите трансмиссию с помощью деревянных блоков.
Установите теплозащитный экран датчика детонации (датчик детонации) в сторону.
Отсоедините электрический соединитель, а затем снимите болт и КС.
Снимите болт соединения двигателя с трансосью.
Отверните 4 оставшихся болта «трансмиссия-to-двигатель». Отделите двигатель от трансмиссии.
Отверните 4 оставшихся болта «трансмиссия-to-двигатель». Отделите двигатель от трансмиссии.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Молоток-молоток 307-005 (T59L-100-B) Съемник, задний масляный затвор коленчатого вала 303-519 (T95P-6701-Eh) Ленточный ключ 303-D055 (D85L-6000-A) Съемник, масляный затвор 303-406 (xtag4-6700CH) Съемник кулачка 303-Tx3 T92C D121

Схема №139

Схема №140

Схема №141

Пункт	Характеристика
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

МАТЕРИАЛ

Внимание

ПримечаниеДополнительные сведения см. в разнесенном виде в разделе " Сборка двигателя ".

Схема №142

Схема №143

Схема №144

Схема №145

Схема №146

Схема №147

Схема №148

Схема №149

Схема №150

Схема №151

Схема №152

Схема №153

Схема №154

Схема №155

Схема №156

Схема №157

Схема №158

Схема №159

Схема №160

Схема №161

Схема №162

Схема №163

Схема №164

Схема №165

Схема №166

Схема №167

Схема №168

Схема №169

Схема №170

Схема №171

Схема №172

Схема №173

Схема №174

Схема №175

Схема №176

Схема №177

Схема №178

Схема №179

Схема №180

Схема №181

Схема №182

Схема №183

Схема №184

Схема №185

Схема №186

Схема №187

Схема №188

Схема №189

Схема №190

Схема №191

Схема №192

Схема №193

Схема №194

Схема №195

Схема №196

Схема №197

Схема №198

Схема №199

Схема №200

Схема №201

Схема №202

Схема №203

Снимите 8 болтов и гибкую пластину.
С помощью специальных инструментов снимите и утилизируйте заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
Смонтируйте двигатель на подходящей подставке.
Снимите 3 фиксатора и экран шкива компрессора кондиционирования воздуха.
Поверните натяжитель против часовой стрелки и снимите ремень привода приспособления.
Отсоедините электрический соединитель компрессора ФК.
Отсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора и отсоедините фиксатор электропроводки.
Отвинтите 2 гайки, болт и снимите экран компрессора кондиционера.
Выверните болт и снимите компрессор кондиционера.
Отверните 2 болта, 2 гайки и снимите компрессор переменного тока.
Отверните 5 болтов и снимите кронштейн компрессора кондиционера.
Отсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и отсоедините фиксатор электропроводки.
Отсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
Отверните 2 гайки, отсоедините датчик положения распределительного вала (положение распредвала) и отсоедините фиксаторы.
Ослабьте фитинги и снимите трубку модуля системы рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
Отсоедините электрический соединитель модуля системы ЭГР.
Отсоедините электрический соединитель корпуса дроссельной заслонки.
Отсоедините и снимите трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
Отсоедините вакуумную трубку датчика давления и температуры топливной рейки и электрический соединитель.
Отсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
Отсоедините правый подогреваемый кислородный датчик и отсоедините фиксатор.
Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки усилителя рулевого управления.
Отверните болт и отсоедините кронштейн трубки усилителя рулевого управления.
Отверните 2 гайки и отсоедините бачок с жидкостью гидроусилителя руля.
Отверните гайку кронштейна резервуара жидкости гидроусилителя руля.
Отверните 3 гайки и снимите насос ГУР, резервуар и трубки.
Отверните 8 болтов и снимите верхний и нижний впускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладки.
Отвинтите гайку и отведите кабелепровод в сторону.
Отсоедините электрические соединители правой катушки зажигания и отсоедините фиксаторы электропроводки.
Отверните гайку и отсоедините проводку генератора. Отсоедините фиксатор проводки.
Отверните гайку и отсоедините провод массы.
Отсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и отсоедините фиксатор электропроводки.
Отсоедините электрические соединители левой катушки зажигания и отсоедините фиксаторы электропроводки.
Отсоедините датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ) и электроразъемы конденсатора радиопомех.
Отсоедините шланги байпаса и насоса охлаждающей жидкости.
Снимите жгут электропроводки двигателя.
Снимите шпильку и трубку указателя уровня масла. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите и утилизируйте масляный фильтр.
Отверните 4 болта и снимите переходник масляного фильтра. Снять и выбросить уплотнительное кольцо с болта М22.
Отверните 2 гайки, болт и снимите генератор.
Отверните 4 болта и снимите кронштейн изолятора правого двигателя.
Снять и утилизировать 6 гаек правого выпускного коллектора.
Снимите правый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку.
Снять и утилизировать 6 шпилек правого выпускного коллектора.
Снимите и утилизируйте 6 гаек левого выпускного коллектора.
Снимите левый выпускной коллектор. Снимите и утилизируйте прокладку.
Снять и утилизировать 6 шпилек левого выпускного коллектора.
Отверните 6 болтов и снимите правую и левую катушки зажигания.
Снимите 6 болтов, 8 шпилек и левую крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.
Отверните 9 болтов, 5 шпилек и снимите правую крышку клапана. Снимите и утилизируйте прокладку.
Отверните 2 болта и снимите корпус термостата. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Отверните 4 болта и снимите насос охлаждающей жидкости.
Снимите 2 болта и трубку перепуска охлаждающей жидкости.
Снимите болт и конденсатор радиопомех.
Отверните 15 болтов и снимите масляный поддон. Снимите и утилизируйте прокладку.
Отверните 2 болта и снимите экран масляного насоса и заборную трубку. Снимите и утилизируйте уплотнительное кольцо.
Снимите 8 гаек и перегородку масляного поддона.
Снимите датчик давления масла.
Если он оборудован, снимите нагреватель блока.
С помощью специального инструмента удерживайте демпфер коленчатого вала и извлеките болт.
С помощью специального инструмента снимите демпфер коленчатого вала.
С помощью специального инструмента снимите и утилизируйте переднее уплотнение коленчатого вала с передней крышки двигателя.
Снимите болт и натяжитель ремня.
Снимите шпильку, 14 болтов и переднюю крышку. Снимите и утилизируйте прокладки.
Снимите колесо импульсов зажигания.
Установите болт заслонки.
Снимите левую и правую свечи зажигания.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке, чтобы расположить ключевой путь коленчатого вала в положении 11 o ' часов и расположить распределительные валы в правильном положении. Это будет позиционировать цилиндр номер 1 в верхней мертвой точке (TDC). Убедитесь, что распределительные валы правильно расположены. Если нет, поверните коленчатый вал 1 дополнительный поворот и перепроверьте.
Поверните коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов в положение 3 часа, чтобы установить правые распределительные валы в нейтральное положение.
Убедитесь, что правый распредвал находится в нейтральном положении.
Снимите рычаг натяжителя правой цепи ГРМ. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
Снимите 2 болта, правую направляющую цепи ГРМ и цепь ГРМ.
Поверните картер по часовой стрелке на 600 градусов (1-2/3 оборота), чтобы расположить шпоночную канавку картера в положении на 11 часов. Это установит левые распределительные валы в нейтральное положение.
Убедитесь, что левые распределительные валы находятся в нейтральном положении.
Снимите левую цепь ГРМ и рычаг натяжного устройства. Снимите 2 болта. Снимите натяжное устройство. Снимите рычаг натяжного устройства.
Снимите левую цепь ГРМ и направляющую цепи ГРМ.
Снимите болт демпфера и звездочки коленчатого вала.
Снимите 3 болта и фиксатор масляного уплотнения распределительного вала. Снять и утилизировать запрессованную прокладку.
Используя подходящий пресс, снимите масляное уплотнение распределительного вала.
Ослабьте в указанной последовательности болты колпачка левого и правого распределительного вала и снимите колпачки распределительного вала. Слегка постучите по крышкам молотком с мягкой поверхностью, чтобы ослабить крышки распределительного вала.
Снимите левый и правый распределительные валы.
Снимите ролики левого и правого распределительного вала. Отметьте местоположение роликовых толкателей с помощью маркера постоянного типа.
Ослабьте болты в указанной последовательности и снимите левую и правую головки цилиндров. Снимите и утилизируйте прокладки и болты.
Очистите сопрягаемую поверхность головки цилиндров с блоком цилиндров как головки цилиндров, так и блока цилиндров. Удалите любые большие отложения силикона или прокладочного материала пластиковым скребком. Нанесите силиконовый съемник прокладки, следуя направлениям упаковки, и дайте схватиться в течение нескольких минут. Снимите съемник силиконовой прокладки пластиковым скребком. Второе применение силиконового съемника прокладок может потребоваться, если остаются остаточные следы силикона или материала прокладки. Нанесите металлическую подготовку поверхности, следуя указаниям упаковки, чтобы удалить любые следы масла или хладагента и подготовить поверхности для соединения с новой прокладкой. Не пытайтесь сделать металл блестящим. Некоторое окрашивание металлических поверхностей - это нормально.
Поддерживайте головку цилиндров на скамье стороной прокладки головки вверх.
Осмотрите все участки торца палубы с помощью прямой кромки и щупа. Головка цилиндра не должна иметь углублений глубже 0,0254 мм (0 001 дюйма) на квадратной площади 38,1 мм (1,5 дюйма) или царапин более 0,0254 мм (0 001 дюйма).
Отверните 3 болта и снимите кронштейн насоса усилителя рулевого управления.
Отверните 2 болта и снимите крышку маслоотделителя. Снимите и утилизируйте прокладку.
Снимите шпонку коленчатого вала.

Схема №204