Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Freestyle/Ford Freestyle I (2004-2009)/Руководство по ремонту/Механическая часть двигателя/Двигатель: Капитальный ремонт
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая часть двигателя Все разделы

Двигатель: Капитальный ремонт Ford Freestyle I

Механическая часть двигателя 132 иллюстрации ~17 мин чтения

Как разобрать двигатель: капитального ремонта

ВниманиеЕсли компоненты необходимо переустановить, они должны быть установлены в тех же положениях. Отметьте места снятых компонентов.
Схема №205
  1. Снимите гидравлические регуляторы уровня.
  2. С помощью специальных инструментов снимите ключи, фиксатор и пружину.
  3. Снимите клапан с головки цилиндров.
  4. Снимите уплотнение штока клапана.
Схема №206
  1. С помощью специального инструмента установите уплотнение штока клапана.
  2. Установите клапан.
  3. С помощью специальных инструментов установите пружину клапана, фиксатор и ключ.
  4. Установите гидравлические регуляторы уровня.
  1. Снимите поршневые кольца с поршня. Поршневые кольца утилизировать.
  2. Снимите 2 фиксатора поршневого пальца и поршневой палец.
  3. Отделите поршень от шатуна.
  4. Очистите и осмотрите поршень и шатун. Дополнительную информацию см. в разделе " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-255260-S17134136022007053000000)

Как собрать двигатель: капитального ремонта

  1. Совместите метки ориентации поршень-шатун и расположите шатун в поршне.
  2. Смажьте поршневой палец и расточку пальца чистым моторным маслом.
  3. Установите поршневой палец в узел поршень-шатун.
  4. Установите стопорные зажимы поршневого пальца в поршень.
  5. Смажьте поршень и новые поршневые кольца чистым моторным маслом.
  6. Установить поршневые кольца на поршень, как показано на рисунке ниже. Осевая линия поршня параллельна отверстию для запястного пальца. Расположение зазора верхнего компрессионного кольца. Расположение зазора верхнего сегмента контроля масла. Расположение зазора нижнего сегмента контроля масла. Расположение зазора расширительного кольца и нижнего компрессионного кольца.
Схема №207

МОНТАЖНИК СТОЛА СПЕЦИАЛЬНОГО ИНСТРУМЕНТА, Коленчатый вал 371демпфер вибрации 633- 102 (T74P-6316-B) Монтажник, Масляное уплотнение передней крышки 303-335 (xtag1-6701-A) Хомут 303-D055 (D85L-6000-A) Монтажник, Масляный шкив насоса усилителя рулевого управления 211-185 (xtag4-tx5) T88T T91P 3A733 T94P T94P AH3 T82L T91P D089 D93P

Схема №208
Схема №209
Схема №210
Схема №211
Схема №212
Схема №213
Схема №214
ПунктХарактеристика
Силиконовая прокладка и герметик TA-30WSE-M4G323-A4
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд XG-3-AESE-M1C171-A
Силиконовый съемник ZC-30
Подготовка поверхности металла для мотоциклов ZC-31

ТАБЛИЦА МАТЕРИАЛОВ

Схема №215
Схема №216
Схема №217
ПунктНомер деталиОписание
16150Верхнее кольцо сжатия поршня (требуется 6)
26152Нижнее кольцо сжатия поршня (требуется 6)
36159Верхнее сегментное кольцо управления поршневым маслом (требуется 6)
46161Регулировочная проставка поршневого масла (требуется 6)
56159Кольцо нижнего сегмента управления поршневым маслом (требуется 6)
66140Фиксатор поршневого пальца (требуется 12)
76135Поршневой палец (требуется 6)
86110Поршень (требуется 6 шт.)
96200Шатун (требуется 6)
106211Верхний подшипник шатуна (требуется 6)
116211Нижний подшипник шатуна (требуется 6)
126210Крышка шатуна (требуется 6)
136010Блок цилиндров
146333Основной подшипник коленчатого вала блока цилиндров (требуется 4)
156A341Верхний упорный подшипник коленчатого вала
166303Коленчатый вал
176333Основные подшипники коленчатого вала нижнего блока цилиндров (требуется 3)
186337Основной упорный подшипник коленчатого вала нижнего блока цилиндров
196F095Блок цилиндров нижний

Все транспортные средства

ВниманиеВо время процедур ремонта двигателя крайне важна чистота. Все детали должны быть тщательно очищены, и любой посторонний материал, включая любой материал, созданный при очистке поверхностей прокладок, который попадает в масляные каналы, каналы охлаждающей жидкости или масляный поддон, может привести к выходу двигателя из строя.

ПримечаниеСборка двигателя требует различных проверок / измерений компонентов двигателя (блока двигателя, коленчатого вала, шатунов, поршней и поршневых колец). Эти проверки / измерения помогут определить, потребуют ли компоненты двигателя замены. Для получения дополнительной информации см. " СИСТЕМА ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-255260)

Схема №218
Схема №219
Схема №220
Схема №221
Схема №222
Схема №223
Схема №224
Схема №225
Схема №226
Схема №227
Схема №228
Схема №229
Схема №230
Схема №231
Схема №232
Схема №233
Схема №234
Схема №235
Схема №236
Схема №237
Схема №238
Схема №239
Схема №240
Схема №241
Схема №242
Схема №243
Схема №244
Схема №245
Схема №246
Схема №247
Схема №248
Схема №249
Схема №250
Схема №251
Схема №252
Схема №253
Схема №254
Схема №255
Схема №256
Схема №257
Схема №258
Схема №259
Схема №260
Схема №261
Схема №262
Схема №263
Схема №264
Схема №265
Схема №266
Схема №267
Схема №268
Схема №269
Схема №270
Схема №271
Схема №272
Схема №273
Схема №274
Схема №275
Схема №276
Схема №277
Схема №278
Схема №279
Схема №280
Схема №281
Схема №282
Схема №283
Схема №284
Схема №285
  1. Выберите коренные подшипники коленчатого вала для каждой шейки коленчатого вала. Прочитайте код на фланце коленчатого вала. Прочитайте код на задней грани блока цилиндров. Первые две цифры после звездочки составляют код для главной № 1 и следующие две цифры для главной № 2. Первые две цифры после второй звездочки составляют код для главной № 3 и последние две цифры для главной № 4.
  2. Используя таблицу (Таблица 278), выберите подшипник для каждой магистрали. Сопоставьте код блока и коленчатого вала с соответствующим ему столбцом или рядом, читая поперек ряда " коленчатый вал " и вниз по столбцу " блок ". Например: Если код блока * 0609 * 0711 * и код коленчатого вала * 8580 * 8082 *, то в магистрали № 1 следует использовать класс 1, определяемый пересечением столбца 06 блока и коленчатого вала 4.
  3. Смажьте верхние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в блок цилиндров.
  4. Смажьте нижние коренные подшипники коленчатого вала чистым моторным маслом и установите 4 коренных подшипника коленчатого вала в нижний блок цилиндров.
  5. Смазать чистым моторным маслом упорный подшипник коленчатого вала и установить в блок цилиндров.
  6. В случае снятия установите шпонку коленчатого вала в шпоночную канавку на коленчатом валу.
  7. Смажьте чистым моторным маслом коренные и шатунные подшипниковые шейки коленчатого вала.
  8. Расположите коленчатый вал в блоке цилиндров.
  9. Нанесите прокладку и герметик на блок цилиндров, как показано на рисунке.
  10. Расположите нижний блок цилиндров и установите болты и шпильки. Затяните болты и шпильки в последовательности, показанной на четырех этапах. Этап 1: Затяните крепеж от 1-8 до 25 Нм. Этап 2: Затяните крепеж от 9-16 до 40 Нм. Этап 3: Затяните крепеж от 1-16 до 90 градусов. Этап 4: Затяните крепеж от 17-22 до 25 Нм.
  11. С помощью циферблатного индикатора с фиксирующим приспособлением измерьте люфт конца коленчатого вала. Расположите коленчатый вал сзади блока цилиндров. Обнулите циферблатный индикатор с помощью зажимного приспособления. Переместите коленчатый вал в переднюю часть блока цилиндров. Обратите внимание и запишите люфт конца коленчатого вала. Допустимый люфт торца коленчатого вала составляет 0 100-0 255 мм (0 003-0 010 дюйма). Если люфт конца коленчатого вала превышает указанный диапазон, установите новые детали по мере необходимости.
  12. С помощью установщика заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала и болтов установки заднего главного масляного уплотнения коленчатого вала установите заднее масляное уплотнение коленчатого вала.
  13. Установите разделительную пластину между двигателем и трансмиссией.
  14. Расположите гибкую пластину и установите болты. Затяните до 80 Н.м.
  15. Смонтируйте двигатель на подставке для двигателя.
  16. Используя диаграмму (Таблица 290), выберите правильный размер класса поршня для отверстий цилиндра. Измерьте диаметр отверстия блока цилиндров. Отметьте внешнюю сторону блока соответствующим номером (номерами), чтобы определить размер класса отверстия. Выберите правильный размер класса поршня для отверстия цилиндра.
  17. С помощью специальных инструментов установите поршневой и шатунный узлы.
  18. Установите крышки шатунов и новые болты. Затяните болты в два этапа. Этап 1: Затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов). Этап 2: Затяните до 43 Нм (32 фунта-футов).
  19. Установите крышку маслоотделителя, новую прокладку и 2 болта. Затяните до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  20. Установите кронштейн насоса усилителя рулевого управления и 3 болта. Затяните до 25 Н.м.
  21. ПРИМЕЧАНИЕ: Показан ПРАВЫЙ, ЛЕВЫЙ аналогичный. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите новые прокладки и головки цилиндров ЛЕВЫЙ и ПРАВЫЙ. Установите новые болты и затяните в последовательности, показанной на 6 этапах: Этап 1: Затяните до 40 Н.м. Этап 2: Затяните до 90 Н.м. Этап 3: Ослабьте 1 полный оборот. Этап 4: Затяните до 40 Н.м.
  22. Установите болт демпфера коленчатого вала и поверните шпонку коленчатого вала в положение на 11 часов, чтобы найти верхнюю мертвую точку (ВМТ).
  23. Смажьте чистым моторным маслом валики левого и правого распределительного вала.
  24. Установите роликоопоры левого и правого распределительного вала.
  25. Смажьте чистым моторным маслом левый и правый распределительные валы.
  26. Установить левый и правый распределительные валы, расположив их так, как показано на иллюстрации.
  27. Смажьте колпачки цапф распределительного вала чистым моторным маслом, установите колпачки распределительного вала левого и вверните болты, затяните в показанной последовательности до 10 Н.м.
  28. Установить колпачки правого распределительного вала и установить болты. Затянуть в указанной последовательности до 10 Н.м.
  29. Установите фиксатор масляного уплотнения распределительного вала и 3 болта. Затяните до 10 Н.м.
  30. Поместите новое масляное уплотнение распределительного вала на специальный инструмент.
  31. Расположите специальный инструмент и масляное уплотнение распределительного вала на распределительном валу.
  32. С помощью специальных инструментов установите масляное уплотнение распределительного вала.
  33. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  34. Установите звездочку коленчатого вала меткой ГРМ наружу. Метка ГРМ на левой и правой цепях ГРМ при сборке будет совмещена с этой меткой.
  35. Расположите натяжитель цепи в тисках с мягкой челюстью.
  36. Удерживайте храповой механизм замка натяжного устройства цепи в стороне от штока храповика с помощью небольшой насечки.
  37. Медленно сжать натяжитель цепи ГРМ.
  38. Удерживайте поршень натяжного устройства проволокой или скрепкой 1,5 мм (0,06 дюйма).
  39. Если метки синхронизации в цепях газораспределения не видны, используйте маркер постоянного типа для маркировки меток синхронизации коленчатого вала и распределительного вала на левой и правой цепях газораспределения. Отметьте любое звено для использования в качестве метки синхронизации коленчатого вала. Начиная с отметки ГРМ коленчатого вала, подсчитайте 29 звеньев и отметьте звено. Продолжайте считать до ссылки 42 и отметьте ссылку.
  40. Убедитесь, что распределительные валы левого направления установлены правильно.
  41. Расположите цепь газораспределения левого и направляющую и установите 2 болта. Затяните до 25 Н.м. Совместите метки на цепи газораспределения с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  42. Установите рычаг натяжителя левой цепи ГРМ и левый рычаг натяжителя цепи ГРМ. Установите рычаг натяжителя. Расположите натяжитель. Установите 2 болта. Затяните до 25 Н.м.
  43. Установите болт демпфера коленчатого вала и вращайте коленчатый вал по часовой стрелке на 120 градусов до тех пор, пока шпоночная канавка коленчатого вала не займет положение 3 часа.
  44. Убедитесь, что правый распредвал установлен правильно.
  45. Установите правую цепь ГРМ и направляющую цепи, установите 2 болта, затяните до 25 Н.м, совместите метки на цепи ГРМ с метками на звездочках распределительного и коленчатого валов.
  46. Установить механизм натяжения правой цепи ГРМ и рычаг механизма натяжения. Установить рычаг механизма натяжения. Расположить механизм натяжения. Установить 2 болта. Затянуть до 25 Н.м.
  47. Снимите фиксирующие провода поршня натяжителя левой и правой цепи ГРМ.
  48. Поверните коленчатый вал против часовой стрелки на 120 градусов к верхней мертвой точке (ВМТ).
  49. Проверьте синхронизацию, выполнив следующие действия. Между отметками ГРМ распределительного вала должно быть 12 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 27 звеньев цепи. Между распределительным валом и отметками ГРМ коленчатого вала должно быть 30 звеньев цепи.
  50. Выверните болт демпфера коленчатого вала.
  51. Установите колесо импульсов зажигания.
  52. Установите левую и правую свечи зажигания, затяните до 15 Н.м.
  53. Установите 3 новые прокладки в переднюю крышку двигателя.
  54. Нанесите точку 6 мм (0,24 дюйма) силиконовой прокладки и герметика на сопрягаемые поверхности блока цилиндров с нижним блоком цилиндров и головкой цилиндров.
  55. Установите переднюю крышку двигателя, установите 14 болтов и шпильку, затяните в указанной последовательности до 25 Н.м.
  56. Установите натяжное устройство ремня и болт. Затяните до 45 Н.м (33 фунта-фута).
  57. С помощью специального инструмента установите новое переднее уплотнение коленчатого вала.
  58. Нанесите силиконовую прокладку и герметик на торец паза шпоночной канавки демпфера коленчатого вала.
  59. С помощью специальных инструментов установите шкив коленчатого вала.
  60. Используя специальный инструмент для удержания шкива коленчатого вала, установите болт и шайбу и затяните в 4 этапа. Этап 1: Затянуть до 120 Н.м. Этап 2: Ослабить 1 полный оборот (360 градусов). Этап 3: Затянуть до 50 Н.м. Этап 4: Затянуть до 90 Н.м.
  61. Установите нагреватель блока (при наличии) и затяните его до 14 Н.м.
  62. Установить датчик давления масла и затянуть до 14 Н.м.
  63. Установить дефлектор масляного поддона и 8 гаек. Затянуть гайки M8 до 15 Н.м и затем повернуть на 45 градусов. Затянуть гайки M6 до 5 Н.м и затем повернуть на 45 градусов.
  64. Поместите экран масляного насоса и заборную трубку и установите 2 болта. Затяните до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  65. Установите конденсатор радиопомех и болт. Затяните до 8 Н.м.
  66. Установить трубку перепуска охлаждающей жидкости и 2 болта. Затянуть до 10 Н.м.
  67. Снимите болт центрального насоса охлаждающей жидкости с насоса охлаждающей жидкости и выбросьте уплотнительную шайбу. Установите новую уплотнительную шайбу на болт центрального насоса охлаждающей жидкости, затем установите болт центрального насоса охлаждающей жидкости в насос охлаждающей жидкости.
  68. Установите насос охлаждающей жидкости и 4 болта. Затяните в 4 этапа: Этап 1: Затяните центральный болт насоса охлаждающей жидкости до 4 Н.м. Этап 2: Свободно установите 3 внешних болта насоса охлаждающей жидкости. Этап 3: Затяните центральный болт насоса охлаждающей жидкости до 25 Н.м. Этап 4: Затяните 3 внешних болта насоса охлаждающей жидкости до 10 Н.м.
  69. Установить корпус термостата и 2 болта. Затянуть до 10 Н.м (89 фунтов-дюйм).
  70. Очистите уплотнительные поверхности левой и правой крышек клапанов.
  71. Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с правой головкой цилиндров.
  72. Расположите крышку правого клапана. Установите 9 болтов и 5 шпилек. Затяните в указанной последовательности до 10 Н.м.
  73. Нанесите точку 5 мм (0,19 дюйма) силиконового уплотнителя на соединения передней крышки с левой головкой цилиндров.
  74. Установить крышку левого клапана на место. Установить 6 болтов и 8 шпилек. Затянуть в указанной последовательности до 10 Н.м.
  75. Установите правую и левую катушки зажигания и 6 болтов. Затяните до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
  76. Установите 6 новых шпилек левого выпускного коллектора и затяните до 12 Н.м.
  77. Установите новую прокладку, левый выпускной коллектор и преобразователь. Установите 6 новых гаек. Затяните до 20 Н.м.
  78. Установить 6 новых шпилек правого выпускного коллектора. Затянуть до 12 Н.м.
  79. Установите новую прокладку и правый выпускной коллектор и преобразователь. Установите 6 новых гаек. Затяните до 20 Н.м.
  80. Установите кронштейн изолятора правого двигателя и 4 болта, затяните до 55 Н.м.
  81. Установите генератор, гайки и болт, затяните до 48 Н.м.
  82. Установите переходник масляного фильтра и свободно установите болты. Затяните в 3 этапа: Этап 1: Затяните болт M22 до 25 Н.м. Этап 2: Затяните болт M8 до 25 Н.м. Этап 3: Затяните болт M22 до 155 Н.м.
  83. Установите новый масляный фильтр и затяните до 16 Н · м.
  84. Установите трубку указателя уровня масла и шпильку, затяните до 9 Н.м.
  85. Расположите жгут проводов двигателя.
  86. Подсоедините шланги байпаса и насоса охлаждающей жидкости.
  87. Подключите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) и электрические соединители конденсатора радиопомех.
  88. Состыкуйте электроразъемы левой катушки зажигания и закрепите фиксаторы электропроводки.
  89. Подсоедините электрический соединитель датчика положения коленчатого вала (ЦКП) и закрепите фиксатор электропроводки.
  90. Закрепите провод массы и наверните гайку, затянув до 20 Н.м.
  91. Подсоедините проводку генератора и наверните гайку. Закрепите фиксатор проводки. Затяните до 8 Н.м.
  92. Состыкуйте электрические соединители правой катушки зажигания и закрепите фиксаторы электропроводки.
  93. Установите кабелепровод на шпильки крышки клапана и наверните гайку. Затяните до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
  94. Установите новые прокладки и верхний и нижний впускной коллектор. Установите болты. Затяните в указанной последовательности до 10 Н.м.
  95. Установите насос усилителя рулевого управления, кронштейн резервуара и трубки. Наверните 3 гайки. Затяните до 25 Н.м.
  96. Установите гайку кронштейна бака гидроусилителя рулевого управления. Затяните до 9 Н.м (80 фунтов-дюйм).
  97. Установите бачок жидкости гидроусилителя рулевого управления и наверните 2 гайки. Затяните до 9 Н.м (80 фунтов-дюйм).
  98. Расположите кронштейн трубки усилителя рулевого управления и установите болт. Затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
  99. Расположите кронштейн трубки усилителя рулевого управления и установите болт. Затяните до 7 Н.м (62 фунта-дюйм).
  100. Подсоедините правый подогреваемый кислородный датчик и закрепите фиксатор.
  101. Подсоедините электрический соединитель жгута проводов зарядки топлива.
  102. Подсоедините вакуумную трубку датчика давления и температуры топливной рейки и электрический соединитель.
  103. Установите и подсоедините трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  104. Подсоедините электрический соединитель корпуса дросселя.
  105. Подсоедините электрический соединитель модуля рециркуляции отработавших газов (рециркуляция отработавших газов).
  106. Расположите трубку модуля системы рециркуляция отработавших газов и затяните до 40 Н · м.
  107. Подсоедините электрический соединитель датчика положения распределительного вала (положение распредвала), закрепите фиксаторы проводки и установите 2 гайки кабелепровода. Затяните до 6 Н.м (53 фунта-дюйм).
  108. Подсоедините электрический соединитель датчика давления масла.
  109. Подсоедините электрический соединитель левого датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и закрепите фиксатор электропроводки.
  110. Установите кронштейн компрессора кондиционирования воздуха и 5 болтов. Затяните до 25 Н.м.
  111. Установить компрессор переменного тока, 2 гайки и 2 болта. Затянуть до 25 Н.м.
  112. Установить компрессор переменного тока и болт. Затянуть до 25 Н.м.
  113. Установите экран компрессора кондиционирования воздуха, 2 гайки и болт. Затяните до 25 Н.м.
  114. Подсоедините электрический разъем левого датчика контроля катализатора и закрепите фиксатор электропроводки.
  115. Состыкуйте электрический соединитель компрессора ФК.
  116. Поверните натяжитель против часовой стрелки и установите ремень привода приспособления.
  117. Установите экран шкива компрессора кондиционирования воздуха и 3 фиксатора.
  118. Установите специальный инструмент на правую головку цилиндров.
  119. Установите специальный инструмент на левую головку цилиндров.
  120. Установите нижнюю половину специального инструмента.
  121. Установите верхнюю половину специального инструмента.
  122. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, снимите двигатель со стенда двигателя.

Подъемные кронштейны стола специального инструмента, двигатель 134-00243 или эквивалентный подъемник силового агрегата с наклонной пластиной 014-00765 Траверса 303-D089 (D93P-6001-A3) или эквивалентный комплект подъемных кронштейнов двигателя 303-1140

Схема №286
ПунктХарактеристика
SAE Motorcraft 5W-20 Премиальное Синтетическое Машинное масло Смеси XO-5W20-QSP (в Канаде SAE Motorcraft 5W-20 Супер Премиальное Машинное масло CXO-5W20-LSP12) или эквивалентныйWSS-M2C930-A
Резьбовой замок и уплотнитель TA-25WSK-M2G351-A5

ТАБЛИЦА МАТЕРИАЛОВ

ПредупреждениеНе курите и не носите зажженный табак или открытое пламя любого типа при работе на каком-либо компоненте, связанном с топливом, или вблизи него. Легковоспламеняющиеся смеси присутствуют всегда и могут воспламеняться, что может привести к травмам.
Схема №287
Схема №288
Схема №289
Схема №290
Схема №291
Схема №292
Схема №293
Схема №294
Схема №295
Схема №296
Схема №297
Схема №298
Схема №299
Схема №300
Схема №301
Схема №302
Схема №303
Схема №304
Схема №305
Схема №306
Схема №307
Схема №308
Схема №309
Схема №310
Схема №311
Схема №312
Схема №313
Схема №314
Схема №315
Схема №316
Схема №317
Схема №318
Схема №319
Схема №320
Схема №321
Схема №322
Схема №323
Схема №324
Схема №325
Схема №326
Схема №327
Схема №328
Схема №329
Схема №330
Схема №331
Схема №332
Схема №333
Схема №334
Схема №335
Схема №336
  1. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, выровняйте двигатель с трансосью.
  2. Установите 4 болта между коробкой передач и двигателем. Затяните до 40 Н.м.
  3. Установите 3 болта трансаксель-двигатель. Затяните до 40 Н.м.
  4. Установить болт соединения двигателя с трансосью и затянуть до 40 Н · м.
  5. Установите датчик детонации (Ks), установите болт и подсоедините электрический соединитель. Затяните до 20 Н.м.
  6. Прикрепите теплозащитный экран к КС.
  7. Используя специальные инструменты и подходящий кран двигателя, расположите силовой агрегат на подрамнике.
  8. Наверните верхнюю гайку изолятора левого двигателя и затяните до 70 Н.м (52 фунта-фута).
  9. Наверните верхнюю гайку изолятора правого двигателя и затяните до 70 Н.м (52 фунта-фута).
  10. Установите теплозащитный экран правого выпускного коллектора и установите 3 болта. Затяните до 11 Н.м.
  11. Установите болт переднего стабилизатора трансакселя и затяните до 40 Н · м.
  12. Установите верхний кронштейн блока передачи мощности (Бзт) и болты, если они установлены. Затяните до 55 Н.м.
  13. Очистите 3 болта кронштейна заднего трансаксельного изолятора с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
  14. Установите 3 задних болта кронштейна изолятора трансакселя. Затяните до 55 Н.м.
  15. Поместите кабель массы и установите болт. Затяните до 12 Н.м.
  16. Установите стартерный двигатель и установите 2 болта. Затяните до 25 Н.м.
  17. Расположите проводку стартерного двигателя и установите гайки. Затяните большую гайку до 12 Н.м. Затяните меньшую гайку до 9 Н.м.
  18. Установите крышку клемм стартерного двигателя.
  19. Очистите 2 болта ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
  20. Установите ограничитель крена и установите 2 болта. Затяните до 55 Н.м.
  21. Очистите болты кронштейна ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и смажьте резьбу новым резьбовым замком.
  22. Установите кронштейн ограничителя крена и установите 4 болта. Затяните до 55 Н.м.
  23. Подсоедините жгут проводов блока управления коробкой передач (TCU).
  24. Очистите 4 задних болта изолятора трансакселя с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
  25. Установите 4 болта кронштейна изолятора заднего моста. Затяните до 55 Н.м.
  26. Расположите кабель массы и установите болт. Затянуть до 12 Нм.
  27. Установите стартерный двигатель и установите 2 болта. Затяните до 25 Н.м.
  28. Расположите проводку стартерного двигателя и установите гайки. Затяните большую гайку до 12 Н.м. Затяните меньшую гайку до 9 Н.м.
  29. Установите крышку клемм стартерного двигателя.
  30. Очистите 2 болта ограничителя крена с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
  31. Установите ограничитель крена и установите 2 болта. Затяните до 55 Н.м.
  32. Подсоедините жгут проводов к ограничителю крена.
  33. Очистите болты кронштейна ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и смажьте резьбу новым резьбовым замком.
  34. Установите кронштейн ограничителя крена и установите 4 болта. Затяните до 55 Н.м.
  35. Прикрепите фиксаторы нижнего жгута проводов к трансакселю.
  36. Прикрепите фиксаторы жгута проводов к трансакселю.
  37. Прикрепите фиксатор жгута проводов к трансакселю.
  38. Подсоедините электрический разъем переборки моста. Все транспортные средства
  39. Прикрепите фиксаторы штыревого типа к подрамнику и подсоедините электрический соединитель датчика монитора правого катализатора.
  40. Подсоедините трубки жидкости гидроусилителя руля и установите болт. Затянуть до 25 Н· м.
  41. Установите болт кронштейна трубки давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) и подсоедините электрический соединитель переключателя давление в гидроусилителе руля. Затяните до 25 Н.м.
  42. С помощью специального инструмента расположите силовой агрегат и подрамник в транспортном средстве.
  43. Установите 2 передних болта подрамника и шайбы. Затянуть до 200 Н· м.
  44. Установите задние кронштейны подрамника и установите 6 болтов. Затяните 2 больших болта до 150 Н.м. Затяните 4 меньших болта до 55 Н.м.
  45. Закрепить промежуточный вал рулевой колонки и установить новый болт. Затянуть до 23 Н.м.
  46. Прикрепите наружные тяги к кулакам колеса и наверните новые гайки, затяните до 115 Н.м.
  47. Прикрепите тяги стабилизатора к стойкам и наверните новые гайки, затяните до 55 Н.м.
  48. Подсоедините карданный вал, если он оборудован, и установите болты. Затяните до 25 Н.м.
  49. Установите опорный кронштейн карданного вала, если он оборудован, и установите 2 болта. Затяните до 25 Н.м.
  50. Нанесите на указанные участки точку силиконового герметика диаметром 10 мм (0,39 дюйма).
  51. Расположите масляный поддон и новую прокладку. Свободно установите 15 болтов.
  52. Установите кронштейн Lh каталитического нейтрализатора и установите 3 болта двигателя с трансосью. Затяните до 40 Н · м.
  53. Затяните 15 болтов масляного поддона в указанной последовательности до 25 Н · м.
  54. Установите болт переходника масляного поддона к масляному фильтру и затяните до 25 Н · м.
  55. Установите 4 новые гайки гидротрансформатора. Затяните до 36 Н.м.
  56. Установите нижнюю вилку доступа гидротрансформатора и установите фиксаторы штыревого типа.
  57. Если он оборудован, подключите электрический разъем нагревателя блока и закрепите фиксаторы проводки.
  58. Подсоедините шланг охладителя гидроусилителя руля.
  59. Подсоедините шланги охладителя коробки передач.
  60. Установите трубку кондиционера и наверните гайку. Затяните до 8 Н.м.
  61. Расположите трубки блока впускной коллектор кондиционирования воздуха и установите болт. Затяните до 20 Н.м.
  62. Подсоедините электрический соединитель сигнализатора высокого давления A/C.
  63. Подсоедините 10-контактный электрический разъем и закрепите фиксаторы электропроводки.
  64. Расположите трубку хладагента и закрепите ее в зажимах.
  65. Подсоедините шланги охлаждающей жидкости к корпусу термостата.
  66. Подсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов к верхнему впускному коллектору.
  67. Подсоедините шланг нагревателя и шланг охлаждающей жидкости принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)).
  68. Установите кронштейн троса переключения передач и установите 3 болта. Затяните до 25 Н.м.
  69. Подсоедините 16-контактный электрический разъем и закрепите фиксатор проводки. Подсоедините электрический соединитель к кронштейну троса переключения передач.
  70. Подсоедините трос переключения передач.
  71. Установите кронштейн троса переключения передач и установите 2 болта. Затяните до 25 Н.м.
  72. Подсоедините 16-контактный электрический разъем и закрепите фиксаторы электропроводки. Закрепите электрический соединитель на кронштейне троса переключения передач.
  73. Подсоедините трос переключения передач.
  74. Присоедините клемму B + к кабелю батареи и наверните гайку. Затяните до 5 Н.м (44 фунта-дюйм).
  75. Расположите провод массы на левом крыле и заверните болт, затянув до 10 Н.м.
  76. Подсоедините шланг бачка гидроусилителя руля и закрепите фиксатор.
  77. Подсоедините 2 электрических разъема модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и подсоедините кабелепровод.
  78. Подсоедините трубку пара к продувочному клапану.
  79. Подсоедините топливную трубку к топливной рейке. Подсоедините резервный зажим топливной трубки.
  80. Прикрепите фиксатор топливной трубки к верхнему впускному коллектору.
  81. Установите заземляющую лямку на правом крыле и заверните болт до 10 Н.м.
  82. Очистите болты поперечной стяжки ограничителя 4-х валков с помощью проволочной щетки и нанесите новый резьбовой замок на резьбу.
  83. Установите поперечную скобу ограничителя крена и установите 4 новых болта. Затяните до 55 Н.м.
  84. Очистите болт поперечной связи ограничителя крена с ограничителем крена с помощью проволочной щетки и смажьте резьбу новым резьбовым замком.
  85. Установите новую поперечную скобу ограничителя крена на болт ограничителя крена и затяните до 48 Н.м.
  86. Установите левую и правую полуоси, дополнительную информацию см. в разделах " МОНТАЖ " и " УСТАНОВКА ". (ref-255248-S40942864902007053000000)(ref-255248-S18281948382007053000000)
  87. Установите гибкий выхлопной трубопровод и левый каталитический нейтрализатор, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255257-S13433610652007053000000)
  88. Установите вентиляционную панель капота, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255297-S21419825242007053000000)
  89. Установите выходной патрубок воздухоочистителя и воздухоочиститель, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255254-S23832507712007053000000)
  90. Заправьте двигатель чистым моторным маслом.
  91. Подсоедините отрицательный и положительный кабели аккумуляторной батареи, дополнительную информацию см. в разделе " ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ ". (ref-255287-S23279756482007053000000)
  92. Эвакуируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха, дополнительную информацию см. в разделе " ВОССТАНОВЛЕНИЕ, ЭВАКУАЦИЯ И ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА (ВС) ". (ref-255298-S14835036442007053000000)
  93. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Дополнительную информацию см. в разделе " ЗАПРАВКА СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ ". (ref-255265-S15564975222007053000000)
  94. Произведите заправку и продувку системы охлаждения, дополнительную информацию см. в разделе " ОСУШЕНИЕ, ЗАПРАВКА И ПРОДУВКА СИСТЕМЫ ОХЛАЖДЕНИЯ ". (ref-255255-S00333417942007053000000)

Другие статьи — Двигатель