Система наружного освещения - кроме электрического: Прочее Ford Focus III

Фары

Система фар состоит из

1. Фары в сборе
2. Балласты (разрядные фары высокой интенсивности (HID))
3. Выключатель фар
4. Левый МФИ
5. BCM
6. SASM

Система галогенных фар представляет собой систему с четырехлучевой диаграммой направленности. Он состоит из сменных ламп ближнего и дальнего света в каждом узле фар. Лампы парковки и поворота интегрированы в фару в сборе, а лампочки индивидуально заменяемы.

Система фар высокий Intensity Discharge (HID) представляет собой четырехлучевую систему. Он состоит из одной сменной колбы фары в каждом узле фары. Лампы парковки, поворота и поворота интегрированы в фару в сборе. Лампочки лампы поворота индивидуально заменяемые. Парковые лампы не являются сменными.

Дневные ходовые огни (DRL)

Система DRL состоит из

1. Ближний свет (галогенные фары)
2. Фирменное освещение (светодиоды, встроенные в разрядные фары высокой интенсивности (HID))
3. BCM

Для галогенных фар система ДХО приводит в действие фары ближнего света при пониженной интенсивности.

Для фар высокой интенсивности разряда (HID) система DRL управляет фирменным освещением и освещается с наивысшей интенсивностью.

Автолампы

Система автоламп состоит из

1. Датчик освещенности
2. Выключатель фар
3. BCM

Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение/выключение внешних ламп. Система автоламп сохраняет внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после выключения зажигания (20 секунд - заводская установка по умолчанию). Предварительно выбранное время регулируется приблизительно до 3 минут с помощью элементов управления центра сообщений.

Фиксаторы

Система стоп-сигнала состоит из

1. Выключатель стоп-лампа
2. Блоки задних ламп
3. Высокая установленная стоп-лампа
4. BCM

Выключатель стоп-сигнала расположен на педали тормоза в сборе. Напряжение подается на задние фонари и высоко установленный стоп-сигнал при нажатии на педаль тормоза.

Сигналы поворота и сигналы опасности

Система поворотных огней состоит из

1. Передние поворотные огни
2. Передние огни поворота
3. Блоки задних ламп
4. Внешние зеркала заднего вида
5. Многофункциональный выключатель
6. Выключатель мигающей лампы опасности (для автомобилей с базовой или премиальной звуковой системой выключатель интегрирован в FCIM)
7. BCM
8. SASM
9. Модуль управления фарами (HCM) (высокоинтенсивные разрядные (HID) фары)
10. DDM
11. PDM

При установке многофункционального переключателя в положение левого или правого поворота мигают соответствующие лампы включения и выключения.

При активной функции опасности все лампы включения и выключения мигают.

Передние сигнальные лампы поворота интегрированы в узлы фар.

Задние лампы указателей поворота работают независимо от стоп-сигналов.

Фонари для парковки, задние и номерные знаки

Система стояночных, задних и номерных огней состоит из

1. Передние стояночные огни (галогенные фары)
2. Фирменное освещение (светодиоды, встроенные в разрядные фары высокой интенсивности (HID))
3. Блоки задних ламп
4. Лампы номерного знака
5. Выключатель фар
6. BCM

Передние парковочные фонари интегрированы в узлы фар. Передние лампы поворота не выполняют функции стояночных.

Фирменное освещение (фары высокой интенсивности разряда (HID)) используется в качестве стояночных огней и освещается с пониженной интенсивностью при включении стояночных огней или фар.

Задние стояночные и боковые габаритные огни интегрированы в узлы задних фонарей.

Противотуманные фары

Система противотуманных фар состоит из:

1. Противотуманные фары
2. Выключатель противотуманной фары (встроенный в выключатель фары)
3. Левый МФИ
4. BCM

Противотуманные фары могут быть включены, когда зажигание находится в режиме RUN, стояночные фары включены, а дальний свет выключен.

Реверсивные лампы

Система ламп заднего хода состоит из

1. Лампы заднего хода
2. Выключатель лампы заднего хода (механическая коробка передач)
3. Выключатель зажигания (без интеллектуального доступа (IA))
4. Переключатель пуска/останова (с интеллектуальным доступом (IA))
5. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (механическая коробка передач)
6. Блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) (автоматическая коробка передач)
7. BCM

При постановке передачи на РЕВЕРС лампы заднего хода подсвечиваются.

Схема №35

Войти

Низкие лучи

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для указания состояния переключателя фар (положение или неисправность в переключателе фар).

Если БКМ обнаруживает неисправность от переключателя фар (или теряет связь с ним), БКМ включает стояночные лампы и фары. Это нормальное поведение конструкции БКМ, так как обнаружена неисправность с входами от переключателя фар.

Когда БМВ получает сообщение с просьбой включить фары, он подает напряжение на лампы фар (галогенные фары) или пускорегулирующие устройства (разрядник высокой интенсивности (HID)) в каждом узле фары.

В транспортных средствах с разрядными лампами высокой интенсивности (HID) используется балласт, установленный на каждой фаре в сборе, для обеспечения необходимого напряжения для освещения ламп с разрядными лампами высокой интенсивности (HID).

Высокие лучи

SASM контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса дальнего света. Когда многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света, SASM посылает сообщение в BCM по схеме LIN, указывающее запрос.

Для транспортных средств с фарами высокой интенсивности разряда (HID), когда ближний свет включен и BCM получает запрос на дальний свет, лампы разряда высокой интенсивности (HID) остаются включенными, а лампы дальнего света и заслонка в каждой фаре активированы. Это изменяет диаграмму направленности фар для освещения большего расстояния.

Для транспортных средств с галогенными фарами, когда ближний свет включен и БМВ получает запрос на дальний свет, ближний свет остается включенным, а дальний луч активируется. Это добавляет света и изменяет диаграмму направленности фар для освещения большего расстояния.

Flash-To-Pass

Модуль SASM контролирует многофункциональный переключатель на наличие запроса флэш-памяти. Когда многофункциональный переключатель находится в положении flash-to-pass, SASM посылает сообщение в BCM по LIN-цепи, указывающее запрос.

Когда зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА), и запрашивается вспышка для прохода, лучи дальнего света активируются до тех пор, пока многофункциональный переключатель удерживается в положении вспышки для прохода.

Задержка выхода фары

При выключенном зажигании и переводе МФИ в положение flash-to-pass и отпущенном положении загораются стояночные огни и ближний свет и остаются включенными до

1. Прошло 3 минуты с открытой дверью.
2. После закрытия всех дверей прошло 30 секунд.
3. МФИ вновь переводится в положение flash-to-pass.
4. Зажигание переключается в положение RUN (РАБОТА).

В течение 30 секунд задержки и все двери закрыты, открытие любой двери приводит к 3 минутному перезапуску таймера.

Схема №36

Войти

В системе DRL используется существующая электрическая схема и компоненты ближнего света (галогенные фары) или фирменное освещение (фары высокой интенсивности (HID)).

БКМ контролирует состояние зажигания, выключатель фар и состояние автолампы.

На основе входных данных BCM активирует DRL.

DRL активируются, когда зажигание находится в режиме RUN, а низкие лучи не были включены системой автоламп или переключателем фар.

Схема №37

Войти

БКМ контролирует датчик света сигналом напряжения. Входной сигнал светового датчика в БМВ изменяется в зависимости от условий окружающего освещения.

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для указания состояния переключателя фар (положение или неисправность в переключателе фар).

Когда BCM получает сообщение о состоянии переключателя фар от переключателя фар, указывающее запрос на автолампы, BCM контролирует датчик света на предмет состояния окружающего света. Если BCM определяет, что уровень окружающего света темный, BCM подает напряжение на внешние лампы.

Фары с функцией включения стеклоочистителей

Когда выключатель фар находится в положении включения автоламп, внешние лампы включаются при включенных передних стеклоочистителях. Эта функция не активирует внешние лампы во время протирки туманом, в то время как стеклоочистители включены для очистки моющей жидкости во время стирки или если стеклоочистители находятся в автоматическом или прерывистом режимах.

Внешние фонари выключаются, когда зажигание выключается или переходит в вспомогательный режим, выключатель фары переводится в выключенное положение или передние стеклоочистители выключаются. Исключение составляют случаи, когда внешние фонари горят из-за темноты, определяемой системой автоламп.

Схема №38

Войти

БМВ контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение направляется на БКМ, указывая на запрос стоп-сигналов. Затем БМВ подает напряжение на ограничители хода.

BCM не активирует стопорные лампы, когда зажигание выключено или ACC.

Схема №39

Войти

Диаграмма сетевых сообщений

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) И МОДУЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА (PDM).

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (МКУ).

Сигналы поворота

SASM контролирует положение многофункционального переключателя. Когда многофункциональный переключатель находится в положении левого или правого поворота, SASM посылает сообщение состояния переключателя сигнала поворота по схеме LIN в BCM, указывающее запрос сигнала левого или правого поворота.

Когда БМВ получает запрос на сигнал поворота, БМВ подает напряжение включения/выключения на соответствующие лампы поворота. БМВ посылает по сети контроллеров средней скорости (MS-CAN) командное сообщение указателя поворота моделям дверей для внешних зеркальных огней поворота (если таковые имеются) и модулю управления фарами (МКУ) для передних огней поворота (фары высокой интенсивности (HID)).

Синхронизированный цикл включения/выключения для огней поворота определяется БКМ и устанавливается на мигание примерно 70 раз в минуту, если и передние, и задние огни сигнала поворота работают правильно. Если передняя или задняя сигнальная лампа поворота не работает, БМВ быстро мигает остальную (ые) поворотную (ые) лампу (ы) примерно 150 раз в минуту, указывая водителю на отключение лампы.

Многофункциональный переключатель представляет собой быстродействующий переключатель с 2 фиксаторами для положения левого поворота и 2 фиксаторами для положения правого поворота. При установке в первый фиксатор и освобождении соответствующие сигналы поворота мигают 3 раза и выключаются При переводе многофункционального переключателя на второй фиксатор сигнал поворота мигает до тех пор, пока руль не повернется в противоположную сторону для механического возврата многофункционального переключателя в положение покоя.

Лампы опасности

BCM посылает сигнал напряжения на выключатель мигающей лампы опасности (на автомобилях, оборудованных базовыми или премиальными аудиосистемами, он интегрирован в FCIM) для контроля запроса функции лампы опасности. При нажатии на выключатель мигающей лампы опасности сигнал напряжения направляется на массу, указывая на запрос на включение или отключение функции лампы опасности.

Когда БКМ получает запрос на лампы опасности, БКМ подает напряжение включения/выключения на все лампы поворота.

Заданный по времени цикл включения/выключения ламп аварийной сигнализации составляет приблизительно 70 раз в минуту, независимо от отключения ламп.

Схема №40

Войти

Стояночные лампы

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для индикации состояния переключателя фар (положение или неисправность переключателя фар).

Если БКМ обнаруживает неисправность от выключателя фар или теряет связь с выключателем фар, БКМ включает стояночные лампы и фары. Это нормальное поведение конструкции БКМ, так как обнаружена неисправность с входами от переключателя фар.

Когда БМВ получает входной сигнал, запрашивающий включение стояночных огней, он подает напряжение на стояночные огни (галогенные фары) или сигнатурное освещение с пониженной интенсивностью (фары высокой интенсивности (HID)).

Схема №41

Войти

Переключатель фар контролирует переключатель противотуманных фар и посылает сообщение о состоянии переключателя фар по цепи LIN в BCM для индикации запроса противотуманных фар.

Когда БЦМ получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос противотуманных фар, БЦМ обеспечивает масса катушки реле противотуманной фары (интегрированной в БЦМ). При возбуждении реле противотуманной фары напряжение направляется на противотуманные фары.

Схема №42

Войти

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM).

Реверсивные лампы - механическая коробка передач

МУП подает сигнал напряжения на переключатель реверсивной лампы. Когда передача идет в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ, сигнал понижается, указывая ИКМ, что передача идет в ОБРАТНОМ НАПРАВЛЕНИИ.

Когда передача находится в состоянии REVERSE, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сообщение состояния передачи заднего хода по сети связи в BCM, указывая, что передача находится в состоянии reverse.

Когда передача находится в положении РЕВЕРС, а зажигание - в положении РАБОТА, БКМ обеспечивает масса катушки реле реверсивной лампы (интегрированной в БКМ), обеспечивая напряжение для реверсивных ламп.

Реверсивные лампы - автоматическая коробка передач

Когда передача находится в состоянии REVERSE, блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) посылает сообщение состояния рычага селектора (PRNDL) по сети связи в BCM, указывая, что передача осуществляется в обратном направлении.

Когда передача находится в положении РЕВЕРС, а зажигание - в положении РАБОТА, БКМ обеспечивает масса катушки реле реверсивной лампы (интегрированной в БКМ), обеспечивая напряжение для реверсивных ламп.

Выключатель фар

Переключатель фар контролирует положение ручки. Когда переключатель фар обнаруживает, что ручка находится в положении включения фары (или неисправность с переключателем фар), он посылает сообщение по цепи LIN на ВСМ, указывая положение переключателя фар или неисправность с входом переключателя фар.

Балласт

Внутри каждой фары высокой интенсивности разряда (HID) расположен балласт. BJB подает напряжение на балласты. Балласты обеспечивают высокое напряжение к лампам разряда высокой интенсивности (HID), когда обнаруживается напряжение от BCM (выходы ближнего света).

Датчик освещенности

БКМ посылает сигнал напряжения на датчик света. Датчик света обеспечивает сопротивление между сигналом напряжения и землей. Сопротивление изменяется в зависимости от количества окружающего света, обнаруженного датчиком света. Чем ярче окружающий свет, тем ниже сопротивление. Изменяя сопротивление, БКМ может определять количество окружающего света.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала представляет собой нормально разомкнутый выключатель, на который постоянно подается напряжение. При нажатии на педаль тормоза выключатель замыкается и направляет напряжение на БКМ.

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Автолампы не работают

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу HEADLAMPS_AUTOLAMPS за информацией о схемах и разъемах.

Возможные источники

1. Датчик освещенности
2. BCM

Схема №43

Войти

1. A1: ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА СВЕТОВОМ ДАТЧИКЕ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Disconnect: фонарь датчик C286 (Отключение датчика освещенности). Зажигание ВКЛ. Установите переключатель фар в положение автоламп ВКЛ. Measure: Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C286-4 - Напряжение приблизительно 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новый датчик освещенности. СМ. Датчик освещенности. Нет: Перейти к A2
2. А2 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (БКМ) Отсоединить и осмотреть все разъемы БКМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM)). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Автолампы включены постоянно

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу HEADLAMPS_AUTOLAMPS за информацией о схемах и разъемах.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Датчик освещенности
3. BCM

Обе передние противотуманные фары не работают

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ для получения информации о схемах и разъемах.

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. BCM

Отдельная передняя противотуманная фара не работает

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ для получения информации о схемах и разъемах.

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы

Передние противотуманные фары горят постоянно

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу ПРОТИВОТУМАННЫЕ ФАРЫ для получения информации о схемах и разъемах.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. BCM

Один или оба низких лучей не работает

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу HEADLAMPS_AUTOLAMPS за информацией о схемах и разъемах.

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Балласт
4. Фара в сборе
5. BCM

Один или оба высоких лучей не работает

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу HEADLAMPS_AUTOLAMPS за информацией о схемах и разъемах.

1. Плавкий предохранитель
2. Лампочка
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Многофункциональный выключатель
5. Фара в сборе
6. SASM
7. BCM

Низкие лучи горят постоянно

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу HEADLAMPS_AUTOLAMPS за информацией о схемах и разъемах.

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. Фара в сборе
5. SASM
6. BCM

Высокие лучи горят постоянно

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу HEADLAMPS_AUTOLAMPS за информацией о схемах и разъемах.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SASM
4. BCM

Функция Flash-To-Pass не работает

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

1. Многофункциональный выключатель
2. SASM

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работают

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «ПАРКОВОЧНЫЕ ЗАДНИЕ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ЛАМПЫ».

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Лампочка
3. Компоновка карты фар
4. BCM

Схема №44

Войти

1. А1: ОПРЕДЕЛИТЬ, ВЫКЛЮЧЕНЫ ЛИ ВСЕ СТОЯНОЧНЫЕ ОГНИ. Установите переключатель фар в положение стояночных огней. Все ли стояночные лампы не работают? Да: Перейти к A6 Нет: Перейти к A2
2. A2 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЕ СТОЯНОЧНОЙ ФАРЫ 12 Установите выключатель фары в выключенное положение. Отключите: Lh Передняя фара C1021. Отключите: Rh Стояночная фара C1041. Отключите: Номерной знак Лампа C4224. Отключите: Lh Задняя лампа C412 (4-отключите). C415 C414 C417 C1021 C1041
3. Для задних фонарей измерить: 4-ДВЕРНЫЙ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ Измерение положительного вывода / Действие отрицательного вывода C412-2-4-ДВЕРНЫЙ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ Измерение положительного вывода / Действие отрицательного вывода C415-2-5-ДВЕРНЫЙ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ Измерение положительного вывода / Действие отрицательного вывода C414-4-5-ДВЕРНЫЙ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ 3 Измерение ПОЛОЖИТЕЛЬНОГО ВЫВОДА ВЫВОДА C417
4. Для лампы номерного знака измерьте: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C4224-3 - Напряжение больше 11 вольт? Да: Перейти к A3 Нет: Перейти к A4
5. А3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Для передней стояночной лампы измерьте: ЛЕВАЯ ПЕРЕДНЯЯ СТОЯНОЧНАЯ ЛАМПА Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1021-12 выводов C1021-7 ПРАВАЯ ПЕРЕДНЯЯ СТОЯНОЧНАЯ ЛАМПА Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1041-12 выводов C1041-7
6. Для задние лампы, мера: 4-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ C412-2 C412-4 4-дверь RH Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательный Ведущий C415-2 C415-4 5-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ C414-4 C414-6 5-дверь RH Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательный Ведущий C417-4 C417-6
7. Для лампы номерного знака измерьте: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C4224-3 C4224-1 Напряжение больше 11 вольт? Да: Для переднего огня на транспортных средствах с галогенными фарами ПРОВЕРИТЬ внутренний жгут фар на предмет наличия разомкнутых или закороченных цепей и поврежденных или вытолкнутых штырей. Если жгут неисправен, ВОССТАНОВИТЕ жгут. Если жгут исправен, УСТАНОВИТЕ новую лампочку. В случае передних огней на транспортных средствах с фарами высокой интенсивности разрядки (HID) ПРОВЕРЬТЕ внутренний жгут фар на наличие разомкнутых или закороченных цепей и поврежденных или вытолкнутых штырей. Если жгут неисправен, ВОССТАНОВИТЕ жгут. Если жгут исправен, УСТАНОВИТЕ новую фару в сборе. СМ. Фара в сборе. Для заднего фонаря ПРОВЕРЬТЕ жгут заднего фонаря на наличие разомкнутых или закороченных цепей и поврежденных или вытолкнутых контактов. Если жгут неисправен, ВОССТАНОВИТЕ жгут. Если жгут исправен, УСТАНОВИТЕ новую лампочку. Для лампы номерного знака УСТАНОВИТЕ новую колбу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
8. А4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Поставьте выключатель фары в выключенное положение. Отключите: BCM C1041 (Передние стояночные лампы).отключите: BCM C2280B (Задние лампы стояночного или номерного знака).для передней стояночной лампы измерьте: Lh передний PARK лампа Положительное Измерение / Действие отрицательного вывода XTAG2-12 C2280A C1021
9. Для заднего фонаря измерить: 4-ДВЕРНЫЙ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ Измерение положительного вывода / действие Отрицательный вывод C412-2 Ом - 4-ДВЕРНЫЙ ПРАВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ Измерение положительного вывода / действие Отрицательный вывод C415-2 Ом - 5-ДВЕРНЫЙ ЛЕВЫЙ ЗАДНИЙ ФОНАРЬ Измерение положительного вывода / действие Отрицательный вывод Ohxtag2-4 Ом - 5-дверный Rh C414 C417
10. Для лампы номерного знака измерьте: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C4224-3 Ом - Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
11. А5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Для передней стояночной лампы измерьте: Левая ПЕРЕДНЯЯ СТОЯНОЧНАЯ ЛАМПА Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1021-12 выводов Ом C2280A-1 Правая ПЕРЕДНЯЯ СТОЯНОЧНАЯ ЛАМПА Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C1041-12 выводов Ом C2280A-26
12. Для задней лампы, меры: 4-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ Ом C2280B-1 4-дверь RH C412-2 Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C415-2 C2280B-13 5-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ Ом C2280B-1 5-дверь RH C414-4 Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C417-4 C2280B-13
13. Для лампы номерного знака измерьте: Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C4224-3 Ом C2280B-21 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к А6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
14. А6 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (БКМ) Отсоединить и осмотреть все разъемы БКМ. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами. СБРОС диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки).

Парковочные, задние или номерные огни горят постоянно

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе «ПАРКОВОЧНЫЕ ЗАДНИЕ И ЛИЦЕНЗИОННЫЕ ЛАМПЫ».

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM

Все реверсивные лампы не работают

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ за информацией о схемах и разъемах.

1. Плавкий предохранитель
2. Задний фонарь в сборе
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Вход диапазона передач
5. BCM

Индивидуальная лампа заднего хода не работает

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ за информацией о схемах и разъемах.

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. BCM

Реверсивные лампы горят постоянно

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Обратитесь к разделу РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ за информацией о схемах и разъемах.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Вход диапазона передач
3. BCM

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Все стопорные лампы не работают

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу TURN SIGNAL_STOP_HAZARD LAMPS.

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель стоп-лампа
4. BCM

Один или несколько стоп-сигналов не работают

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу TURN SIGNAL_STOP_HAZARD LAMPS.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Лампочка
3. Высокая установленная стоп-лампа
4. BCM

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

1. В1: ОПРЕДЕЛИТЬ НЕРАБОТАЮЩУЮ ЗАПАЛЬНУЮ ЛАМПУ ВКЛ. Нажать на педаль тормоза и наблюдать за стоп-сигналами. Все ли стоп-сигналы не работают? Да: ПЕРЕЙТИ к Точечному испытанию A Нет: Для высоко установленной стопорной лампы ПЕРЕЙТИ к B2 Для задней стопорной лампы ПЕРЕЙТИ к B6
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫСОКО УСТАНОВЛЕННОМ ЗАПАЛЬНОМ ЛАМПЕ. Отсоединение: C475 стоп-сигнала высокого уровня (четырехдверные транспортные средства). Отсоединить: Высоко установленный стоп-сигнал C904 (5-дверные автомобили). Включение зажигания При нажатии на педаль тормоза измерить: 4-дверь ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C475-1-5-дверь ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C904-1 - Превышает ли напряжение 11 вольт? Да: Перейти к B3 Нет: Перейти к B4
3. ПРОВЕРКА B3 ВЕРХНИЙ УРОВЕНЬ УСТАНОВИЛА НАЗЕМНУЮ СХЕМУ STOPLAMP ДЛЯ ОТКРЫТОГО, применяя педаль тормоза, меру: 4-ДВЕРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательный Ведущий C475-1 C475-2 5-ДВЕРНЫЕ ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство C904-1 C904-2 Являются напряжением, больше, чем 11 В? Да: УСТАНОВИТЕ новую высокую стопорную лампу. СМ. Стопорная лампа высокого уровня - 4-дверь. или СМ.: Стопорная лампа высокого уровня - 5-дверь. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫСОКОМОНТИРОВАННОГО СТОПОРНОГО ФОНАРЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ВЫКЛЮЧЕНИИ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2280B млрд.м3. Measure: 4-дверь VEHICLES Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C475-1 ohms - 5-дверь VEHICLES Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C904-1 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В5 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ВЫСОКОМОНТИРОВАННОГО СТОП-ЛАМПА НА ОБРЫВ Мера: 4-дверь ТС Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C475-1 Ом C2280B-15 5-дверь ТС Измерение положительного вывода/Действие отрицательного вывода C904-1 Ом C2280B-15 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В10 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
6. В6 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ ЗАДНЕГО ФОНАРЯ В СБОРЕ. Disconnect: Inoperated 4-дверь LH задний лампа C412or RH задний лампа C415. Disconnect: Inoperated 5-дверь LH задний лампа C414or RH задний лампа C417. Включение зажигания При нажатии на педаль тормоза измерьте: 4-дверь LH задний лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C412-1-4-дверь RH задний лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead (Измерение/воздействие на отрицательный вывод правой задней лампы) C415-1-5-дверь LH задний лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead (Измерение/воздействие на отрицательный вывод левой задней лампы) C414-1-5-дверь RH задний лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C417-1 - Превышает ли напряжение 11 В? Да: GO to B7 Нет: GO to B8
7. В7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАДНЕГО СТОП-ЛАМПА НА ОБРЫВ При нажатии на педаль тормоза замерьте: 4-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ C412-1 C412-4 4-дверь RH Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательный Ведущий C415-1 C415-4 5-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ C414-1 C414-6 5-дверь RH Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство C417-1 C417-6 Является напряжением, больше, чем 11 В? Да: УБЕДИТЕСЬ, что лампа исправна. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек заднего фонаря. Если нет, УСТАНОВИТЕ новую лампочку. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНЕГО СТОП-КРАНА НА ПРЕДМЕТ замыкание на массу И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2280B млрд.м3. Measure: 4-дверь LH задний лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C412-1 ohms (Измерение положительного вывода левой задней лампы/действие отрицательного вывода) - 4-дверь RH задний лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C415-1 ohms (Измерение положительного вывода правой задней лампы/действие отрицательного вывода) - 5-дверь LH задний лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C414-1 ohms (Измерение положительного вывода левой задней лампы/воздействие отрицательного вывода) - 5-дверь RH задний лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C417-1 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В9 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНЕГО СТОП-ЛАМПА НА ОБРЫВ Мера: 4-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ Ом C2280B-12 4-дверь RH C412-1 Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C415-1 C2280B-9 5-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ Ом C2280B-12 5-дверь RH C414-1 Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C417-1 C2280B-9 Является сопротивлением меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙТИ к В10 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
10. B10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Фиксаторы постоянно включены

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу TURN SIGNAL_STOP_HAZARD LAMPS.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель стоп-лампа
3. PCM
4. BCM

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Функция сигнала поворота не работает

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу TURN SIGNAL_STOP_HAZARD LAMPS.

1. Многофункциональный выключатель
2. SASM

Одна лампа сигнала поворота не работает или всегда горит

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу TURN SIGNAL_STOP_HAZARD LAMPS.

1. Лампочка
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. BCM

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

1. В1: ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Активировать функцию лампы опасности. Наблюдайте за передним и задним огнями поворота. Всегда ли горит какая-либо поворотная лампа? Да: ПЕРЕЙТИ к B2 Нет: Для передних огней поворота ПЕРЕЙТИ к B3 Для задних огней поворота ПЕРЕЙТИ к B7 Для зеркальных огней поворота ПЕРЕЙТИ к B12 Для огней поворота ПЕРЕЙТИ к B18
2. В2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ. Disconnect: BCM C2280D (левая передняя лампа) Disconnect: BCM C2280A (правая передняя лампа) Disconnect: BCM C2280B (задние фонари) Отключение: BCM C2280B (внешние зеркальные фонари левого или правого направления, транспортные средства без дверных модулей (окно одним нажатием)) Отключение: DDM C501B (LH Exterior зеркало лампа, транспортные средства с дверными модулями (окно одним нажатием)) Отключение: PDM C652B (RH Exterior зеркало лампа, транспортные средства с дверными модулями (окно одним нажатием)) Зажигание ВКЛ. Продолжает ли гореть данный поворотный фонарь? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ поврежденную цепь. Нет: Для ламп поворота левого наружного зеркала на транспортных средствах с дверными модулями (окно одним нажатием) ПЕРЕЙТИ К B25 Для ламп поворота правого наружного зеркала на транспортных средствах с дверными модулями (окно одним нажатием) ПЕРЕЙТИ К B26 Для всех остальных ламп поворота ПЕРЕЙТИ к B24
3. Б3 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИЕ ЛАМПЫ ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА. Отсоединить левую фару C1021or правую фару C1041. Зажигание ВКЛ. Активируйте функцию мигающей лампы опасности. Measure: LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1021-8 - RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1041-8 - Изменяется ли напряжение от 0 до более чем 11 вольт? Да: Перейти к B4 Нет: Перейти к B5
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерение: LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1021-8 C1021-7 RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1041-8 C1041-7 Изменяется напряжение от 0 до более 11 вольт? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ жгут фар или УСТАНОВИТЕ новую лампочку. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Деактивируйте функцию лампы-вспышки опасности. Disconnect: BCM C2280D (левая передняя лампа) Disconnect: BCM C2280A (правая передняя лампа) Measure: LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1021-8 ohms - RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action negative Lead C1041-8 ohms - Is resistance ther ther ther than 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПЕРЕДНЕГО ПОВОРОТА НА ОБРЫВ Измерение: ЛАМПА ЛЕВОГО ПОВОРОТА Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1021-8 Ом C2280D-12 ЛАМПА ПРАВОГО ПОВОРОТА Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C1041-8 Ом C2280A-22 Сопротивление менее 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B24 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
7. Б7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЮЮ ЛАМПУ ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Disconnect: Inoperated 4-дверь LH задний лампа C412or RH задний лампа C415. Disconnect: Inoperated 5-дверь LH задний лампа C414or RH задний лампа C417. Зажигание ВКЛ. Активируйте функцию мигающей лампы опасности. Measure: 4-дверь LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C412-3-4-дверь RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C415-3 (Измерение положительного вывода правой поворотной лампы/действие отрицательного вывода) - 5-дверь LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead Measurement/Действие с отрицательным выводом C414-2-5-дверь RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C417-2 (Измерение положительного вывода правой поворотной лампы/действие отрицательного вывода) - Изменяется ли напряжение от 0 до более чем 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B8 Нет: Если оснащен зеркальными индикаторами поворота, но без дверных модулей (окно одним нажатием вверх), ПЕРЕЙТИ к B9 Если не оснащен зеркальными индикаторами поворота или если оснащен зеркальными индикаторами поворота и дверными модулями (окно одним нажатием вверх), ПЕРЕЙТИ к B10
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Измерение: 4-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ПОВОРОТА ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ПОВОРОТА C412-3 C412-4 4-дверь RH Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательный Ведущий C415-3 C415-4 5-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ПОВОРОТА ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательная Свинцовая ЛАМПА ПОВОРОТА C414-2 C414-6 5-дверь RH Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательное Лидерство C417-2 C417-6 напряжение чередуется от 0 до большего, чем 11 В? Да: УБЕДИТЕСЬ, что лампа исправна. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый жгут перемычек заднего фонаря. Если нет, УСТАНОВИТЕ новую лампочку. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
9. В9 ОТКЛЮЧИТЬ ЗАЖИГАНИЕ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА. Деактивируйте функцию лампы-вспышки опасности. Отсоединение: Нерабочее левое внешнее зеркало C521or правое внешнее зеркало C626. Зажигание ВКЛ. Активируйте функцию мигающей лампы опасности. Работает ли рассматриваемый задний фонарь поворота? Да: УСТАНОВИТЕ новое внешнее зеркало. СМ. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО (Транспортные средства без дверного окна одним нажатием). или СМ. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО (транспортные средства с дверным окном, открывающимся одним нажатием). Нет: Перейти к B10
10. В10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ЗАДНЕГО ПОВОРОТА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Деактивируйте функцию лампы-вспышки опасности. Отключить C2280B млрд.м3. Измерение: 4-дверь LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C412-3 ohms - 4-дверь RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Действие Отрицательный вывод C415-3 Ом - 5-дверь LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Действие Отрицательный вывод C414-2 Ом - 5-дверь RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C417-2 ohms - Превышает ли сопротивление 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к В11 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ схему.
11. B11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНЕЙ ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Измерение: 4-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ПОВОРОТА ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие, Отрицательные Ведущие Омы C2280B-6 4-дверь RH C412-3 ПОВОРАЧИВАЮТ ЛАМПУ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C415-3 C2280B-10 5-ДВЕРНАЯ ЛАМПА ПОВОРОТА ЛЮФТГАНЗЫ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C2280B-6 5-дверь RH C414-2, ПОВОРАЧИВАЕТ ЛАМПУ Положительное Ведущее Измерение / Действие Отрицательные Ведущие Омы C417-2, C2280B-10 - сопротивление меньше чем 3 Ома? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B24 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
12. B12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА НАРУЖНОМ ЗЕРКАЛЕ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отсоединить: левое внешнее зеркало C521or правое внешнее зеркало C626. Зажигание ВКЛ. Активируйте функцию мигающей лампы опасности. Измерение: LH EXTERIOR зеркало TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C521-7 - RH EXTERIOR зеркало TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C626-7 - Изменяется напряжение от 0 до более 11 вольт? Да: Перейти к B13 Нет: Перейти к B15
13. B13 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА ЗАЗЕМЛЕНИЕ Мера: ЛЕВОЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C521-7 выводов C521-6 ПРАВОЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА Положительное измерение выводов/Действие Отрицательное C626-7 выводов C626-6 Напряжение меняется от 0 до более 11 В? Да: УСТАНОВИТЕ новое внешнее зеркало. СМ. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО (Транспортные средства без дверного окна одним нажатием). или СМ. НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО (транспортные средства с дверным окном, открывающимся одним нажатием). Нет: Транспортные средства без дверных модулей (окно одним нажатием вверх), РЕМОНТ цепи массы. Транспортные средства с дверными модулями (окно одним нажатием), GO to B14
14. B14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Деактивируйте функцию лампы-вспышки опасности. Disconnect: DDM C501B (LH Exterior зеркало лампа) Disconnect: PDM C652B (RH Exterior зеркало лампа) Measure: LH EXTERIOR зеркало TURN лампа Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C521-6 ом C501B-18 RH EXTERIOR зеркало лампа Измерение положительного вывода/действие отрицательного вывода C626-6 Ом C652B-18 Сопротивление менее 3 Ом? Да: Для лампы поворота левого наружного зеркала GO на B25 Для лампы поворота правого наружного зеркала GO на B26 No: REPAIR the цепь.
15. B15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ВКЛЮЧЕНИЯ НАРУЖНОГО ЗЕРКАЛА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ПРИ замыкание на массу. Деактивируйте функцию лампы-вспышки опасности. Отключение: транспортные средства без дверных модулей (окно одним нажатием), BCM C2280B Отключение: Транспортные средства с дверными модулями (одним нажатием), C501B DDM (левая внешняя зеркальная лампа) Транспортные средства с дверными модулями (окно одним нажатием), C652B PDM (правая лампа наружного зеркала) Измерение: ЛЕВОЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА Положительное измерение свинца/Действие Отрицательное Свинец C521-7 Ом - ПРАВОЕ НАРУЖНОЕ ЗЕРКАЛО ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА Положительное измерение свинца/Действие Отрицательное Свинец C626-7 Ом - Сопротивление больше, чем 10 000 Ом? Да: Транспортные средства без дверных модулей (окно одним нажатием вверх), GO на B16 Транспортные средства с дверными модулями (окно одним нажатием вверх), GO на B17 Нет: РЕМОНТ цепи.
16. B16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ЗЕРКАЛА НА НАЛИЧИЕ ОТКРЫТОГО ПОЛОЖЕНИЯ (БЕЗ ДВЕРНЫХ МОДУЛЕЙ) Измерение: LH EXTERIOR зеркало TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C521-7 ohms C2280B-6 RH EXTERIOR TURN лампа Positive Measurement/Action Egative Negative Lead C626-7 oms C2280B-10 Is Сопротивление Меньше чем 3 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B24 Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь.
17. B17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ЗЕРКАЛА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ (С ДВЕРНЫМИ МОДУЛЯМИ) Измерение: LH EXTERIOR зеркало TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C521-7 ohms C501B-5 RH EXTERIOR TURN лампа Positive Measurement/Action Egative Negative Lead C626-7 oms C652B-5 Is Сопротивление меньше чем 3 Ом? Да: Для лампы поворота левого наружного зеркала GO на B25 Для лампы поворота правого наружного зеркала GO на B26 No: REPAIR the цепь.
18. B18 проверить FOR HEADAMP управление модуль (HCM) коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (коды неисправностей) зажигание ON. С помощью сканирующего устройства выполните самотестирование модуля управления фарами (HCM). Присутствует ли B3003:62 расшифровка кода ошибки? Да: ПЕРЕЙТИ к B22 Нет: ПЕРЕЙТИ к B19
19. B19 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАЖИГАНИИ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ПОВОРОТА. Отсоединить левую фару C1021or правую фару C1041. Зажигание ВКЛ. Включите поворотник для неработающей лампы подсветки поворота. Измерение: LH CORNERING лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1021-6 - RH CORNERING лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1041-6 - Превышает ли напряжение 11 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к B20 Нет: ПЕРЕЙТИ к B21
20. B20 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ПОВОРОТА НА РАЗОМКНУТОЕ Измерение: LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1021-6 C1021-7 RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action egative Lead C1041-6 C1041-7 Напряжение выше 11 В? Да: УБЕДИТЕСЬ, что лампа исправна. Если OK, ОТРЕМОНТИРУЙТЕ внутренний жгут фары для разомкнутых или закороченных цепей и поврежденных или вытолкнутых штырей. Если нет, УСТАНОВИТЕ новую лампочку. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ схему.
21. B21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЛАМПЫ ПОДСВЕТКИ ПОВОРОТА НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2129 модуля управления фарами (HCM). Measure: LH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1021-6 ohms C2129-12 RH TURN лампа Positive Lead Measurement/Action Negative Lead C1041-6 ohms C2129-23 Is the resistance less less than 3 om Yes: GO to B27 No: REPAIR the цепь.
22. B22 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (HCM) НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить C2129 модуля управления фарами (HCM). Зажигание ВКЛ. Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2129-9 - C2129-10 - Напряжение выше 11 В? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B23 Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителей BJB 39 (5A) и 43 (15A). Если OK, ВОССТАНОВИТЕ цепь. Если не в порядке, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM l, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
23. B23 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (HCM) НА ОБРЫВ Измерение: Измерение положительного вывода/Действие Отрицательный вывод C2129-10 C2129-11 Напряжение выше 11 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к B27 Нет: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителей BJB 39 (5A) и 43 (15A). Если OK, ВОССТАНОВИТЕ цепь. Если нет, ОБРАТИТЕСЬ К МОНТАЖНЫМ СХЕМАМ OEM, чтобы определить возможные причины короткого замыкания.
24. B24 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM) Отсоедините и осмотрите все разъемы BCM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы BCM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (БСЭ) эта проблема не рассматривается, УСТАНОВИТЕ новый БМР. СМ. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ (BCM). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
25. B25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДВЕРНОГО МОДУЛЯ ВОДИТЕЛЯ (DDM) Отсоедините и осмотрите все разъемы DDM. Ремонт: коррозия (установка нового разъема или клемм - очистка контактов модуля), повреждение или изгиб контактов - установка новых клемм/контактов, выталкивание контактов - установка новых контактов при необходимости. Повторно подключите разъемы DDM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый DDM. СМ. ДВЕРНОЙ МОДУЛЬ. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
26. B26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ДВЕРЕЙ ДЛЯ ПАССАЖИРОВ (PDM) Отсоедините и осмотрите все разъемы PDM. Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Повторно подключите соединители PDM. Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях по техническому обслуживанию (TSB) эта проблема не решена, УСТАНОВИТЕ новый PDM. СМ. ДВЕРНОЙ МОДУЛЬ. Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.
27. B27 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ФАРАМИ (HCM) Отсоедините и осмотрите все разъемы модуля управления фарами (HCM). Ремонт: коррозия (установите новый разъем или клеммы - очистите штыри модуля) поврежденные или изогнутые штыри - установите новые клеммы/штыри вытолкнутые штыри - установите новые штыри по мере необходимости Снова подключите разъемы модуля управления фарами (HCM). Убедитесь, что они правильно сидят и защелкиваются. Эксплуатируйте систему и определите, если проблема все еще присутствует. Беспокойство все еще присутствует? Да: ПРОВЕРЬТЕ OASIS для любых применимых бюллетеней технического обслуживания (TSB). Если TSB существует для этой проблемы, ПРЕКРАТИТЕ этот тест и СЛЕДУЙТЕ инструкциям TSB. Если в бюллетенях технического обслуживания (БСЭ) эта проблема не затрагивается, УСТАНОВИТЕ новый модуль управления фарами (МКУ). Нет: В данный момент система работает корректно. Проблема могла быть вызвана подключениями модулей. УСТРАНИТЕ основную причину проблем с разъемами или контактами.

Функция лампы опасности не работает или всегда включена

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к разделу TURN SIGNAL_STOP_HAZARD LAMPS.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Сигнализатор опасности (автомобили с Sony® Sound)
3. FCIM (автомобили с базовым или премиальным звуком)
4. BCM

Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. BCM