Главная/Ford/Focus/Ford Focus III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Внешние осветительные приборы/Наружное освещения -- электрическое: Прочее

Содержание

Электросхемы Раздел: Внешние осветительные приборы

Все разделы

Наружное освещения -- электрическое: Прочее Ford Focus III

Внешние осветительные приборы 7 иллюстраций ~11 мин чтения

Фары

Система фар состоит из

Фары в сборе
Балласты
Выключатель фар
Многофункциональный выключатель
BCM
SASM

Система фар высокий Intensity Discharge (HID) представляет собой четырехлучевую систему. Он состоит из одной сменной колбы фары в каждом узле фары. Лампы парковки и поворота интегрированы в фару в сборе. Лампочки лампы поворота индивидуально заменяемые. Парковые лампы не являются сменными.

Дневные ходовые огни (DRL)

Система DRL состоит из

Фирменное освещение (светодиоды, встроенные в разрядные фары высокой интенсивности (HID))
BCM

Система DRL управляет сигнатурным освещением и освещается с наивысшей интенсивностью.

Автолампы

Система автоламп состоит из

Датчик освещенности
Выключатель фар
BCM

Система автоламп обеспечивает светочувствительное автоматическое включение/выключение внешних ламп. Система автоламп сохраняет внешние лампы включенными в течение заранее выбранного периода времени после выключения зажигания (20 секунд - заводская установка по умолчанию). Предварительно выбранное время регулируется приблизительно до 3 минут с помощью элементов управления центра сообщений.

Фиксаторы

Система стоп-сигнала состоит из

Выключатель стоп-лампа
Блоки задних ламп
Высокая установленная стоп-лампа
BCM

Выключатель стоп-сигнала расположен на педали тормоза в сборе. Напряжение подается на задние фонари и высоко установленный стоп-сигнал при нажатии на педаль тормоза.

Сигналы поворота и сигналы опасности

Система поворотных огней состоит из

Передние поворотные огни
Блоки задних ламп
Внешние зеркала заднего вида
Многофункциональный выключатель
Выключатель мигающей лампы опасности (интегрирован в FCIM)
BCM
SASM

При установке многофункционального переключателя в положение левого или правого поворота мигают соответствующие лампы включения и выключения.

При активной функции опасности все лампы включения и выключения мигают.

Передние сигнальные лампы поворота интегрированы в узлы фар.

Задние лампы указателей поворота работают независимо от стоп-сигналов.

Фонари для парковки, задние и номерные знаки

Система стояночных, задних и номерных огней состоит из

Фирменное освещение (светодиоды, интегрированные в фары высокой интенсивности разряда (HID))
Блоки задних ламп
Лампы номерного знака
Выключатель фар
BCM

Передние парковочные фонари интегрированы в узлы фар.

Фирменное освещение используется в качестве стояночных огней и освещается с пониженной интенсивностью при включении стояночных огней или фар.

Задние стояночные и боковые габаритные огни интегрированы в узлы задних фонарей.

Реверсивные лампы

Система ламп заднего хода состоит из

Блоки задних ламп
Переключатель пуска/останова
PCM
BCM

При постановке передачи на РЕВЕРС лампы заднего хода подсвечиваются.

Схема №53

Низкие лучи

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для указания состояния переключателя фар (положение или неисправность в переключателе фар).

Если БКМ обнаруживает неисправность от переключателя фар (или теряет связь с ним), БКМ включает стояночные лампы и фары. Это нормальное поведение конструкции БКМ, так как обнаружена неисправность с входами от переключателя фар.

Когда БМВ получает сообщение с запросом на включение фар, он подает напряжение на пускорегулирующие аппараты в каждом узле фар.

В фарах используется балласт, установленный на каждом узле фары, для обеспечения необходимого напряжения для освещения ламп высокой интенсивности разряда (HID).

БКМ также обеспечивает защиту от перегрузки выходных цепей ближнего света. При обнаружении чрезмерного потребления тока БМВ отключает драйвер схемы ближнего света.

Обратитесь к разделу ФУНКЦИИ, УПРАВЛЯЕМЫЕ МОДУЛЕМ - ОБЗОР (419-10 Многофункциональные электронные модули, описание и работа).

Высокие лучи

SASM контролирует многофункциональный переключатель на предмет запроса дальнего света. Когда многофункциональный переключатель находится в положении дальнего света, SASM посылает сообщение в BCM по схеме LIN, указывающее запрос.

Когда низкие лучи включены и BCM получает запрос на высокие лучи, лампы разряда высокой интенсивности (HID) остаются включенными, а лампы дальнего света и заслонка в каждой фаре активированы. Это изменяет диаграмму направленности фар для освещения большего расстояния.

Flash-To-Pass

Модуль SASM контролирует многофункциональный переключатель на наличие запроса флэш-памяти. Когда многофункциональный переключатель находится в положении flash-to-pass, SASM посылает сообщение в BCM по LIN-цепи, указывающее запрос.

Когда зажигание находится в режиме RUN (РАБОТА), и запрашивается вспышка для прохода, лучи дальнего света активируются до тех пор, пока многофункциональный переключатель удерживается в положении вспышки для прохода.

Задержка выхода фары

При выключенном зажигании и переводе МФИ в положение flash-to-pass и отпущенном положении загораются стояночные огни и ближний свет и остаются включенными до

Прошло 3 минуты с открытой дверью.
После закрытия всех дверей прошло 30 секунд.
МФИ вновь переводится в положение flash-to-pass.
Зажигание переключается в положение RUN (РАБОТА).

В течение 30 секунд задержки и все двери закрыты, открытие любой двери приводит к 3 минутному перезапуску таймера.

Схема №54

Система DRL использует существующие схемы и компоненты из характеристического освещения.

БКМ контролирует состояние зажигания, выключатель фар и состояние автолампы.

На основе входных данных BCM активирует DRL.

DRL активируются, когда зажигание находится в режиме RUN, а низкие лучи не были включены системой автоламп или переключателем фар.

Схема №55

БКМ контролирует датчик света сигналом напряжения. Входной сигнал светового датчика в БМВ изменяется в зависимости от условий окружающего освещения.

Когда BCM получает сообщение о состоянии переключателя фар от переключателя фар, указывающее запрос на автолампы, BCM контролирует датчик света на предмет состояния окружающего света. Если BCM определяет, что уровень окружающего света темный, BCM подает напряжение на внешние лампы.

Фары с функцией включения стеклоочистителей

Когда выключатель фар находится в положении включения автоламп, внешние лампы включаются при включенных передних стеклоочистителях. Эта функция не активирует внешние лампы во время протирки туманом, в то время как стеклоочистители включены для очистки моющей жидкости во время стирки, стеклоочистители находятся в автоматическом или прерывистом режимах.

Внешние фонари выключаются, когда зажигание выключается или переходит в вспомогательный режим, выключатель фары переводится в выключенное положение или передние стеклоочистители выключаются. Исключение составляют случаи, когда внешние фонари горят из-за темноты, определяемой системой автоламп.

Схема №56

БМВ контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение направляется на БКМ, указывая на запрос стоп-сигналов. Затем БМВ подает напряжение на ограничители хода.

BCM не активирует стопорные лампы, когда зажигание выключено или ACC.

Схема №57

Диаграмма сетевых сообщений

Широковещательное сообщение	Исходный модуль	Цель сообщения
Команда указателя поворота	BCM	Команда в DDM или PDM для активации/деактивации индикатора поворота внешнего зеркала.

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ ДВЕРИ ВОДИТЕЛЯ (DDM) И МОДУЛЯ ДВЕРИ ПАССАЖИРА (PDM).

Сигналы поворота

SASM контролирует положение многофункционального переключателя. Когда многофункциональный переключатель находится в положении левого или правого поворота, SASM посылает сообщение состояния переключателя сигнала поворота по схеме LIN в BCM, указывающее запрос сигнала левого или правого поворота.

Когда БМВ получает запрос на сигнал поворота, БМВ подает напряжение включения/выключения на соответствующие лампы поворота. BCM отправляет сообщение команды указателя поворота по сети контроллера средней скорости (MS-CAN) в дверные модули для внешних зеркальных огней поворота

Синхронизированный цикл включения/выключения для огней поворота определяется БКМ и устанавливается на мигание примерно 70 раз в минуту, если и передние, и задние огни сигнала поворота работают правильно. Если передняя или задняя сигнальная лампа поворота не работает, БМВ быстро мигает остальную (ые) поворотную (ые) лампу (ы) примерно 150 раз в минуту, указывая водителю на отключение лампы.

Многофункциональный переключатель представляет собой быстродействующий переключатель с 2 фиксаторами для положения левого поворота и 2 фиксаторами для положения правого поворота. При установке в первый фиксатор и освобождении соответствующие сигналы поворота мигают 3 раза и выключаются При переводе многофункционального переключателя на второй фиксатор сигнал поворота мигает до тех пор, пока руль не повернется в противоположную сторону для механического возврата многофункционального переключателя в положение покоя.

БКМ также обеспечивает защиту от перегрузки выходных цепей лампы поворота. При обнаружении чрезмерного потребления тока БМВ отключает драйвер схемы ближнего света.

Лампы опасности

BCM посылает сигнал напряжения на выключатель мигающей лампы опасности (встроенный в FCIM) для контроля запроса функции лампы опасности. При нажатии на выключатель мигающей лампы опасности сигнал напряжения направляется на массу, указывая на запрос на включение или отключение функции лампы опасности.

Когда БКМ получает запрос на лампы опасности, БКМ подает напряжение включения/выключения на все лампы поворота.

Заданный по времени цикл включения/выключения ламп аварийной сигнализации составляет приблизительно 70 раз в минуту, независимо от отключения ламп.

Схема №58

Стояночные лампы

Переключатель фар посылает сообщение о состоянии по цепи LIN в BCM для индикации состояния переключателя фар (положение или неисправность переключателя фар).

Если БКМ обнаруживает неисправность от выключателя фар или теряет связь с выключателем фар, БКМ включает стояночные лампы и фары. Это нормальное поведение конструкции БКМ, так как обнаружена неисправность с входами от переключателя фар.

Когда БКМ получает входной сигнал, запрашивающий включение стояночных ламп, он подает напряжение на стояночные лампы.

Схема №59

Широковещательное сообщение	Исходный модуль	Цель сообщения
Состояние рычага переключения (PRNDL)	PCM	Указывает, что коробка передач находится на передаче заднего хода к БМВ. Когда передача находится в положении РЕВЕРС, а зажигание в положении РАБОТА, БКМ подает напряжение на лампы заднего хода.

СЕТЕВЫЕ ВХОДНЫЕ СООБЩЕНИЯ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM).

Когда передача находится в состоянии REVERSE, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) посылает сообщение состояния рычага селектора (PRNDL) по высокоскоростной сети контроллеров (HS-CAN) в BCM, указывая, что передача находится в состоянии REVERSE. БКМ подает напряжение на лампы заднего хода, когда получает сообщение о том, что передача находится в положении РЕВЕРС, а зажигание - в положении РАБОТА.

Выключатель фар

Переключатель фар контролирует положение ручки. Когда переключатель фар обнаруживает, что ручка находится в положении включения фары (или неисправность с переключателем фар), он посылает сообщение по цепи LIN на ВСМ, указывая положение переключателя фар или неисправность с входом переключателя фар.

Балласт

Внутри каждого узла фары расположен балласт. BJB подает напряжение на балласты. Балласты обеспечивают высокое напряжение к лампам разряда высокой интенсивности (HID), когда обнаруживается напряжение от BCM (выходы ближнего света).

Датчик освещенности

БКМ посылает сигнал напряжения на датчик света. Датчик света обеспечивает сопротивление между сигналом напряжения и землей. Сопротивление изменяется в зависимости от количества окружающего света, обнаруженного датчиком света. Чем ярче окружающий свет, тем ниже сопротивление. Изменяя сопротивление, БКМ может определять количество окружающего света.

Выключатель стоп-сигнала

Выключатель стоп-сигнала представляет собой нормально разомкнутый выключатель, на который постоянно подается напряжение. При нажатии на педаль тормоза выключатель замыкается и направляет напряжение на БКМ.

Диагностика в этой информации предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических для Ford диагностических практик.