Обзор
Привод генератора осуществляется от ремня FEAD. При запуске двигателя генератор начинает вырабатывать переменный ток, который внутренне преобразуется в постоянный. Постоянный ток регулируется регулятором напряжения и подается на аккумулятор. МУП управляет уставкой регулирования напряжения, осуществляя связь с регулятором внутреннего напряжения генератора по выделенной цепи связи LIN.
Схема №11
Нормальная работа и условия отказа
При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через сильноточный BJB и кабель аккумулятора B +. Напряжение, которое подается в электрическую систему транспортного средства, используется для работы различных систем и модулей транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше или ниже их откалиброванных уставок, устанавливается расшифровка кода ошибки.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0563 | Высокое напряжение системы | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки более 15,9 вольт при скорости автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч). |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через сильноточный BJB и кабель аккумулятора B +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует это напряжение B + через собственную цепь подачи напряжения.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0562 | Низкое напряжение системы | Если напряжение падает на 1,5 вольта или более ниже требуемого напряжения генератора (вычисленного с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), этот расшифровка кода ошибки устанавливается через 30 секунд. |
| P065B | Диапазон/характеристики цепи управления генератора | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда генератор сообщает о неисправности внутреннего регулятора в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Привод генератора ременный от системы привода агрегатов двигателя. Существует несколько источников шума генератора, которые включают шум подшипника, шум электрической неисправности, смещение генератора или шкива ремня. Генератор с определенными типами неисправностей диода или статора также может издавать слышимый шум.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P065C | Механические характеристики генератора | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда генератор сообщает о внутреннем механическом отказе. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.
ПримечаниеЕсли модуль аудиоуправления (ACM) производителя комплектного оборудования (OEM) был заменен блоком послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние изготовителя комплектного оборудования (OEM), прежде чем следовать этому точному тесту.
ПримечаниеЕсли двигатель кратковременно работает со скоростью более 2 000 оборотов в минуту (об/мин), генератор самовозбуждается. Убедитесь, что при отключенном генераторе обороты двигателя остаются ниже 2 000 оборотов в минуту (об/мин). Если он превышает 2 000 оборотов в минуту (об/мин), поверните зажигание в положение OFF (выключено) и повторите испытание.
ПримечаниеПроверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверьте проводку для этих аксессуаров и убедитесь, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.
BCM контролирует состояние заряда батареи с помощью датчика контроля батареи, подключенного к отрицательному кабелю батареи. Напряжение батареи жестко подключено к датчику контроля батареи, и данные передаются от датчика контроля батареи к БМВ через схему LIN.
Датчик контроля батареи крепится на минусовом аккумуляторном кабеле. На него подается напряжение аккумулятора от BJB. Он передает состояние батареи в БМВ через выделенную схему LIN.
Система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора через выделенную схему связи LIN. Генератор использует эту LIN-схему для передачи требуемой уставки напряжения от блок управления силовым агрегатом на внутренний регулятор напряжения. Генератор также использует эту схему LIN для передачи информации о нагрузке генератора и состояниях ошибки в блок управления силовым агрегатом.
При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через сильноточный BJB и кабель аккумулятора B +. Напряжение, которое подается в электрическую систему транспортного средства, используется для работы различных систем и модулей транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение, и если оно поднимается выше или ниже их откалиброванных уставок, устанавливается расшифровка кода ошибки.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0563 | Высокое напряжение системы | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает напряжение от системы зарядки более 15,9 вольт при скорости автомобиля выше 8 км/ч (5 миль/ч). |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через сильноточный BJB и кабель аккумулятора B +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует это напряжение B + через собственную цепь подачи напряжения.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P0562 | Низкое напряжение системы | Если напряжение падает на 1,5 вольта или более ниже требуемого напряжения генератора (вычисленного с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), этот расшифровка кода ошибки устанавливается через 30 секунд. |
| P065B | Диапазон/характеристики цепи управления генератора | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда генератор сообщает о неисправности внутреннего регулятора в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Привод генератора ременный от системы привода агрегатов двигателя. Существует несколько источников шума генератора, которые включают шум подшипника, шум электрической неисправности, смещение генератора или шкива ремня. Генератор с определенными типами неисправностей диода или статора также может издавать слышимый шум.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| P065C | Механические характеристики генератора | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда генератор сообщает о внутреннем механическом отказе. |
УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ расшифровка кода ошибки
Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители электросистемой автомобиля.
ПримечаниеЕсли модуль аудиоуправления (ACM) производителя комплектного оборудования (OEM) был заменен блоком послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти это испытание. Верните транспортное средство в состояние изготовителя комплектного оборудования (OEM), прежде чем следовать этому точному тесту.
ПримечаниеЕсли двигатель кратковременно работает со скоростью более 2 000 оборотов в минуту (об/мин), генератор самовозбуждается. Убедитесь, что при отключенном генераторе обороты двигателя остаются ниже 2 000 оборотов в минуту (об/мин). Если он превышает 2 000 оборотов в минуту (об/мин), поверните зажигание в положение OFF (выключено) и повторите испытание.
ПримечаниеПроверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверьте проводку для этих аксессуаров и убедитесь, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.
BCM контролирует состояние заряда батареи с помощью датчика контроля батареи, подключенного к отрицательному кабелю батареи. Напряжение батареи жестко подключено к датчику контроля батареи, и данные передаются от датчика контроля батареи к БМВ через схему LIN.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| B11DB:83 | Модуль контроля батареи «А»: Неверное значение расчета защиты сигнала | Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM принимает поврежденные данные от датчика контроля батареи по LIN. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Датчик контроля батареи крепится на минусовом аккумуляторном кабеле. На него подается напряжение аккумулятора от BJB. Он передает состояние батареи в БМВ через выделенную схему LIN.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U1007:00 | Потеря связи с датчиком контроля батареи «А»: Нет информации о подтипе | Это расшифровка кода ошибки устанавливается, если BCM не обнаруживает связь через LIN-схему. Это может быть результатом обрыва или короткого замыкания в цепи LIN или цепи подачи напряжения. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи В +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора через выделенную схему связи LIN. Генератор использует эту LIN-схему для передачи требуемой уставки напряжения от блок управления силовым агрегатом на внутренний регулятор напряжения. Генератор также использует эту схему LIN для передачи информации о нагрузке генератора и состояниях ошибки в блок управления силовым агрегатом.
| DTC | Описание | Условия срабатывания при сбое |
|---|---|---|
| U012D | Потеря связи с модулем управления генератором | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, если ИКМ не обнаруживает связь через LIN-схему. Это может быть результатом обрыв или короткого замыкания в схеме LIN. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливает, если цепь генератора B + разомкнута. |
| U042E | Недопустимые данные, полученные от модуля управления генератором | Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) получает недопустимые данные от генератора. |
Расшифровка кодов ошибок УСЛОВИЯ СРАБАТЫВАНИЯ ПРИ СБОЕ
Примечание
- См. также:
- ГЕНЕРАТОР - 2,0 Л DURATEC-HE