Главная/Ford/Focus/Ford Focus III (2011-2015)/Руководство по ремонту/Ручная система кондиционирования/Система Климат-Контроля - общая информация - кроме электрич…
Содержание Электросхемы Раздел: Ручная система кондиционирования Все разделы

Система Климат-Контроля - общая информация - кроме электрической: Технические характеристики Ford Focus III

Технические характеристики системы климат-контроля - общей информации - кроме электрической: технического характеристики

Технические характеристики
Масляный YN-12-D компрессора хладагента Cortraft® PAGWSH-M1C231-B
Хладагент хладагент R-134a YN-19 хладагента (США); CYN-16-R (Канада)WSH-M17B19-A
Промывочный растворитель системы кондиционер на мотоцикле YN-23
Покрытие охлаждающего змеевика кондиционер для автомобилей YN-29

СМАЗОЧНЫЕ МАТЕРИАЛЫ, ЖИДКОСТИ, ГЕРМЕТИКИ И КЛЕИ

Масляный YN-12-D компрессора хладагента Cortraft® PAG4,9 мкл на унцию (145 мл)
Хладагент хладагент R-134a YN-19 хладагента (США); CYN-16-R (Канада)21,2 жидк. унции (0,60 кг)

Заправочные ёмкости

Количество масла полиалкиленгликоля (ПАГ) жидк. унции (мл)Способ добавления
После установки компрессора переменного тока.Сервисный компрессор уже содержит полный системный заряд масла. Подбор масла не требуется.
После установки картриджа приемника/осушителя.1 мкл унции (30 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента.Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы.
После установки ядра испарителя и картриджа приемника/осушителя.1 мкл унции (30 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента.Добавлять непосредственно во впускной порт или вводить в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы.
После установки сердечника конденсатора.2 мкл на унцию (60 мл)Добавлять непосредственно во впускной порт или вводить в сервисный порт на низкой стороне во время зарядки системы.
После установки/повторной сборки термостатического расширительного клапана.1 мкл унции (30 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента.Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы.
После установки шланга/линии хладагента.2 мкл на унцию (60 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента (1).Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы.
После устранения утечки уплотнительного кольца.1 мкл на унцию (30 мл) плюс количество, собранное во время регенерации хладагента (2).Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы.
После ремонта герметичности сервисного порта.Количество, собранное во время регенерации хладагента.Впрыск в сервисный порт на стороне низкого уровня во время зарядки системы.
(1) Если из-за разрыва/отделения шланга или другого повреждения теряется избыточное количество масла ПАГ, необходимо добавить общий объем масла ПАГ в системе.
(2) Указанное количество может быть использовано для ремонта одной или нескольких утечек уплотнительных колец. Не умножайте количество масла ПАГ на количество устраняемых утечек уплотнительного кольца.
(1)Если из-за разрыва/отделения шланга или другого повреждения теряется избыточное количество масла ПАГ, необходимо добавить общий объем масла ПАГ в системе.
(2)Указанное количество может быть использовано для устранения одной или нескольких протечек уплотнительных колец. Не умножайте количество масла ПАГ на количество устраняемых утечек уплотнительного кольца.

ДОБАВЛЕНИЕ МАСЛА ХЛАДАГЕНТА (ПРИ УСТАНОВКЕ НОВЫХ КОМПОНЕНТОВ)

Примечание