Диагностические тесты
Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.
СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.
Обработка тормозных дисков
ПримечаниеНе используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. Используйте только токарный станок для автомобильных тормозов. Перед установкой, эксплуатацией или ремонтом токарного станка прочитайте всю инструкцию по эксплуатации и/или просмотрите видео, поставляемое с токарным станком.
ПримечаниеПредпочтительным является токарный станок для автомобильных тормозов с функцией автоматической регулировки биения. Однако, если токарный станок не является самоустанавливающимся, то колебания токарного станка необходимо регулировать с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 000 мм (0 000 дюйма). Максимальное указанное биение должно быть не более 0 050 мм (0 002 дюйма). Если регулировка биения (автоматическая или ручная) выполняется правильно до механической обработки, то окончательное биение тормозного диска будет соответствовать спецификации, и измерение биения не требуется после механической обработки.
ПримечаниеИзмерения бокового биения и изменения толщины диска не требуются, поскольку правильная регулировка токарного станка тормозов на транспортном средстве позволит убедиться в том, что эти размеры соответствуют техническим требованиям.
- См. КОЛЕСО И ШИНА.
- Снимите болты и расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону, как требуется. Поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки механика.
- Установите адаптер ступицы с помощью четырех колесных гаек на ступицу колеса с 4, 7 или 8 шпильками. Установите адаптер ступицы с помощью пяти колесных гаек на ступицу колеса с 5 или 10 шпильками. Установите адаптер ступицы с помощью шести колесных гаек на ступицу колеса с 6 шпильками.
- Установите режущий токарный станок.
- Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 мм (0 дюймов). Максимальное указанное биение должно быть не более 0,05 мм (0 002 дюйма).
- Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель/глушитель стружки.
- Обработайте тормозной диск.
- Снимите токарный станок и глушитель.
- Отверните колесные гайки и снимите адаптер ступицы.
- Удалите металлическую стружку.
- Измерить толщину тормозного диска. Если результат измерения не соответствует минимальным техническим требованиям, установите новый тормозной диск. См. раздел ТОРМОЗНОЙ ДИСК (спереди). См. раздел ТОРМОЗНОЙ ДИСК (задний).
- Расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе и установите болты. См. раздел АНКЕРНАЯ ПЛАСТИНА СУППОРТА ТОРМОЗА (Спереди). См. раздел АНКЕРНАЯ ПЛАСТИНА СУППОРТА ТОРМОЗА (сзади).
- См. КОЛЕСО И ШИНА.
Прокачка тормозной системы
| Редуктор/наполнитель системы тормозов/сцепления |
|---|
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
| Имя | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная тормозная жидкость для автомобилей Motorcraft ® DOT 4 LV PM-20 | WSS-M6C65-A2 ISO 4925 Класс 6 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности, иначе может произойти повреждение поверхности. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте поверхность водой.
- См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
- Очистите всю грязь вокруг крышки резервуара тормозной жидкости и снимите крышку. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью. Материал: Мотоцикл DOT 4 LV Высокоэффективная тормозная жидкость для автотранспортных средств/ PM-20 (WSS-M6C65-A2) (ISO 4925 класс 6)
- Установите переходник стравливания в резервуар главного тормозного цилиндра и присоедините шланг стравливания к штуцеру на переходнике. Общее оборудование: Тормозная система/система сцепления
- Откройте вентиль на сливном бачке.
- Применить - к тормозной системе.
- ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за сложности пути жидкости в задних встроенных суппортах стояночного тормоза необходимо включать и отпускать стояночный тормоз во время процедуры стравливания. Снимите правый задний спускной колпачок и наденьте на винт спускного устройства гаечный ключ. Прикрепите резиновую дренажную трубку к правому заднему стравливающему винту и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой, указанной тормозной жидкостью. Ослабьте правый задний винт стравливания. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните правый задний винт стравливания. Для автомобилей с задними встроенными суппортами стояночного тормоза 5 раз включить и отпустить стояночный тормоз. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков.
- Затяните правый задний винт стравливания в соответствии с техническими условиями. См. Технические характеристики.
- Снимите резиновый шланг и установите винтовой колпачок сливного устройства.
- Повторите шаги 5 и 6 для левого заднего винта стравливания.
- Продолжайте стравливание передней части системы, проходя от правого переднего тормозного суппорта и далее к левому переднему тормозному суппорту.
- Затяните винты выпуска переднего суппорта тормоза в соответствии со спецификацией. См. Технические характеристики.
- Закройте вентиль сливного бачка и стравите давление. Снимите шланг бака с переходника и снимите переходник. Заполните резервуар чистой, указанной тормозной жидкостью и установите колпачок резервуара.
Стравливание компонентов
| Бачок для жидкости |
|---|
СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ/ОБЩЕЕ ОБОРУДОВАНИЕ
| Имя | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная тормозная жидкость для автомобилей Motorcraft ® DOT 4 LV PM-20 | WSS-M6C65-A2 ISO 4925 Класс 6 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности, иначе может произойти повреждение поверхности. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте поверхность водой.
ПримечаниеГлавный тормозной цилиндр
- См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
- Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра.
- Установите трубки отбора главного тормозного цилиндра на первичный и вторичный порты так, чтобы концы трубок были погружены в резервуар главного тормозного цилиндра.
- Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью. Материал: Мотоцикл DOT 4 LV Высокоэффективная тормозная жидкость для автотранспортных средств/ PM-20 (WSS-M6C65-A2) (ISO 4925 класс 6)
- Попросите помощника прокачать педаль тормоза до тех пор, пока из тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость без пузырьков воздуха.
- Снимите трубки отбора главного тормозного цилиндра, установите тормозные трубки главного цилиндра и затяните тормозные трубки в соответствии со спецификацией. См. Технические характеристики.
- Прокачать тормозную систему. См. раздел Прокачка тормозной системы.
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности, иначе может произойти повреждение поверхности. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте поверхность водой.
ПримечаниеТормозной суппорт или колесный цилиндр
ПримечаниеНет необходимости в полном прокачивании тормозной системы, если был отсоединен или заменен только тормозной суппорт, колесный цилиндр или тормозной шланг.
- См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
- Очистите всю грязь вокруг крышки резервуара тормозной жидкости и снимите крышку. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью и установите крышку резервуара жидкости на место. Материал: Мотоцикл DOT 4 LV Высокоэффективная тормозная жидкость для автотранспортных средств/ PM-20 (WSS-M6C65-A2) (ISO 4925 класс 6)
- Снимите спускной колпачок и установите гаечный ключ на винт спускного устройства. Прикрепите резиновую дренажную трубку к винту сливного устройства и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой, указанной тормозной жидкостью. Общее оборудование: Контейнер для жидкости
- Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
- Ослабьте винт спускного устройства. Оставьте открытым до тех пор, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните винт спускного устройства. Для задних встроенных суппортов стояночного тормоза 5 раз включить и отпустить стояночный тормоз, одновременно стравливая давление из суппорта заднего тормоза. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков.
- Снимите резиновый шланг, затяните винт спускного устройства в соответствии с техническими требованиями и установите крышку винта спускного устройства. См. Технические характеристики.
- Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью и установите крышку резервуара жидкости. Материал: Мотоцикл DOT 4 LV Высокоэффективная тормозная жидкость для автотранспортных средств/ PM-20 (WSS-M6C65-A2) (ISO 4925 класс 6)