Диагностические тесты
Диагностика в этой сервисной информации предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.
СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.
Прокачка тормозной системы
Специальный инструмент (ы )/Общее оборудование
Редуктор/наполнитель системы тормозов/сцепления
| Имя | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная тормозная жидкость для автомобилей Motorcraft ® DOT 4 LV PM-20 | WSS-M6C65-A2 ISO 4925 Класс 6 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
Прокачка
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности, иначе может произойти повреждение поверхности. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте поверхность водой.
ПримечаниеПроцедура продувки HCU необходима только в том случае, если HCU или какие-либо компоненты до HCU установлены новыми. Процедура стравливания давления в тормозной системе должна быть повторена после завершения процедуры стравливания HCU.
Диагностический тест A
- ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за сложности пути жидкости в задних встроенных суппортах стояночного тормоза необходимо включать и отпускать стояночный тормоз во время процедуры стравливания.
- См. «СПЕЦИФИКАЦИИ»(ref-566954-S05399235572013071700000).
- ПРИМЕЧАНИЕ: Процедура продувки HCU необходима, если HCU или любые компоненты до HCU установлены новыми. Процедура стравливания давления в тормозной системе должна быть повторена после завершения процедуры стравливания HCU.
- При необходимости следуйте инструкциям диагностического сканирующего устройства и выполните процедуру стравливания давления ABS HCU, а затем повторите этапы стравливания давления в тормозной системе 5-10.
Стравливание компонентов
Специальный инструмент (ы )/Общее оборудование
Бачок для жидкости
| Имя | Характеристика |
|---|---|
| Высокоэффективная тормозная жидкость для автомобилей Motorcraft ® DOT 4 LV PM-20 | WSS-M6C65-A2 ISO 4925 Класс 6 |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
ПримечаниеНе проливайте тормозную жидкость на окрашенные или пластиковые поверхности, иначе может произойти повреждение поверхности. В случае разлива тормозной жидкости на окрашенную или пластиковую поверхность немедленно промойте поверхность водой.
ПримечаниеГлавный тормозной цилиндр
- ВНИМАНИЕ: Перед началом любой сервисной процедуры ОЗНАКОМЬТЕСЬ с предупреждениями по технике безопасности в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ - FOCUS ELECTRIC. Несоблюдение этой инструкции может привести к серьезным травмам. См.: МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ДЛЯ ЗДОРОВЬЯ И БЕЗОПАСНОСТИ.
- Очистите всю грязь вокруг крышки резервуара тормозной жидкости и снимите крышку. Материал: Высокоэффективная тормозная Fluid/PM-20 мотоцикла DOT 4 LV (WSS-M6C65-A2) (ISO 4925 класс 6)
- Отсоедините тормозные трубки от тормозного цилиндра.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Общее оборудование: Трубки отбора главного цилиндра тормозов. Установите трубки отбора воздуха из главного тормозного цилиндра на основное и вспомогательное отверстия, погрузив концы в резервуар для жидкости главного тормозного цилиндра.
- Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью. Материал: Высокоэффективная тормозная Fluid/PM-20 мотоцикла DOT 4 LV (WSS-M6C65-A2) (ISO 4925 класс 6)
- Пусть помощник медленно прокачивает педаль тормоза, пока из тормозных трубок не потечет прозрачная жидкость без пузырьков воздуха.
- Снимите трубки отбора главного тормозного цилиндра и установите тормозные трубки главного цилиндра. См. СПЕЦИФИКАЦИИ.
- См. ВЫПУСК ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
ПримечаниеТормозной суппорт
ПримечаниеНет необходимости в полном прокачивании тормозной системы, если только тормозной суппорт был отсоединен или заменен.
- Очистите всю грязь вокруг крышки резервуара тормозной жидкости и снимите крышку. Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью и установите крышку резервуара жидкости на место. Материал: Высокоэффективная тормозная Fluid/PM-20 мотоцикла DOT 4 LV (WSS-M6C65-A2) (ISO 4925 класс 6)
- Снимите спускной колпачок и установите гаечный ключ на винт спускного устройства. Прикрепите резиновую дренажную трубку к винту сливного устройства и погрузите свободный конец трубки в контейнер, частично заполненный чистой, указанной тормозной жидкостью. Общее оборудование: Контейнер для жидкости
- Пусть помощник прокачивает педаль тормоза, а затем держит твердое давление на педаль тормоза.
- ПРИМЕЧАНИЕ. Из-за сложности пути жидкости в задних встроенных суппортах стояночного тормоза необходимо нажимать и отпускать стояночный тормоз во время процедуры стравливания. Ослабьте: Винт выпускного устройства 180 ° Оставьте открытым, пока не потечет прозрачная, без пузырьков тормозная жидкость, затем затяните винт выпускного устройства. В случае оснащения задними встроенными суппортами стояночного тормоза 5 раз включить и отпустить стояночный тормоз, прокачивая при этом задние суппорты тормоза. Повторяйте, пока не выйдет прозрачная жидкость без пузырьков.
- Снимите резиновый шланг, затяните винт спускного устройства в соответствии с техническими требованиями и установите крышку винта спускного устройства. См. СПЕЦИФИКАЦИИ.
- Заполните резервуар главного тормозного цилиндра чистой, указанной тормозной жидкостью и установите крышку резервуара жидкости.
- С помощью диагностического сканирующего устройства выполните процедуру калибровки регенеративной тормозной системы.
Как отремонтировать тормозной систему - общей информации -- электрическая: прочее
ПримечаниеНе используйте слесарный токарный станок для обработки тормозных дисков. Используйте только токарный станок для автомобильных тормозов. Перед установкой, эксплуатацией или ремонтом токарного станка прочитайте всю инструкцию по эксплуатации и/или просмотрите видео, поставляемое с токарным станком.
ПримечаниеПредпочтительным является токарный станок для автомобильных тормозов с функцией автоматической регулировки биения. Однако, если токарный станок не является самоустанавливающимся, то колебания токарного станка необходимо регулировать с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 000 мм (0 000 дюйма). Максимальное указанное биение должно быть не более 0 050 мм (0 002 дюйма). Если регулировка биения (автоматическая или ручная) выполняется правильно до механической обработки, то окончательное биение тормозного диска будет соответствовать спецификации, и измерение биения не требуется после механической обработки.
ПримечаниеИзмерения бокового биения и изменения толщины диска не требуются, поскольку правильная регулировка токарного станка тормозов на транспортном средстве позволит убедиться в том, что эти размеры соответствуют техническим требованиям.
- См.: КОЛЕСО И ШИНА.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте зависания суппорта от тормозного шланга, иначе может произойти повреждение шланга. ПРИМЕЧАНИЕ: Отсоединять тормозной шланг от тормозного суппорта не обязательно. Снимите болты и расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе в сторону, как требуется. Поддерживайте тормозной суппорт с помощью проволоки механика.
- Установите адаптер ступицы с помощью четырех колесных гаек на ступицу колеса с 4, 7 или 8 шпильками. Установите адаптер ступицы с помощью пяти колесных гаек на ступицу колеса с 5 или 10 шпильками. Установите адаптер ступицы с помощью шести колесных гаек на ступицу колеса с 6 шпильками.
- Установите режущий токарный станок.
- Если токарный станок не является самоустанавливающимся, отрегулируйте колебания токарного станка с помощью циферблатного индикатора. Общая индицируемая цель биения 0 мм (0 дюймов). Максимальное указанное биение должно быть не более 0,05 мм (0 002 дюйма).
- Отцентрируйте режущую головку, отрегулируйте режущие биты и установите отражатель/глушитель стружки.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Глубина разреза должна быть в пределах 0,10-0,40 мм (0 004-0 015 дюйма). Более легкие порезы приведут к более быстрому нагреву и износу долота. Более тяжелые порезы вызовут плохую отделку поверхности тормозных дисков. Обработайте тормозной диск.
- Снимите токарный станок и глушитель.
- Отверните колесные гайки и снимите адаптер ступицы.
- Удалите металлическую стружку.
- Измерить толщину тормозного диска. Если результат измерения не соответствует минимальным техническим требованиям, установите новый тормозной диск. См. ТОРМОЗНОЙ ДИСК. См. ТОРМОЗНОЙ ДИСК.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Установка новых тормозных колодок не требуется, если фрикционный материал соответствует техническим условиям. Расположите тормозной суппорт или тормозной суппорт и анкерную пластину в сборе и установите болты. См. раздел ПЕРЕДНИЙ ДИСКОВЫЙ ТОРМОЗ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ.
- См.: КОЛЕСО И ШИНА.