Тормозная система - общая информация - кроме электрической: Диагностика Ford Focus III

Диаграмма симптомов: Тормозная система

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Диаграмма симптомов: NVH

Диагностика в этом руководстве предполагает определенный уровень квалификации и знания специфических методов диагностики Ford.

СМ. МЕТОДЫ ДИАГНОСТИКИ.

Точечное испытание а: вибрация при торможении

1. А1 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ЛЕГКОЕ ТОРМОЖЕНИЕ Дорожное испытание транспортного средства. Прогрейте тормоза, замедляя автомобиль с 80 до 32 км/ч (с 50 до 20 миль/ч), используя легкое тормозное усилие. На скоростях шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) применяйте тормоз с помощью легкого усилия на педали. Ощущается ли вибрация/дрожь в рулевом колесе, сиденье или педали тормоза? Да: Перейти к A4 Нет: Перейти к A2
2. A2 ДОРОЖНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА - ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО С ЗАМЕДЛЕНИЕМ ДО СИЛЬНОГО ТОРМОЖЕНИЯ Дорожное испытание транспортного средства. На скоростях шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) применяйте тормоз, используя усилие на педали от умеренного до тяжелого. Есть ли вибрация/дрожь? Да: ПЕРЕЙТИ к А3 Нет: Озабоченность в настоящее время отсутствует.
3. A3 проверить ABS (антиблокировочная система (ABS)) OPERATION ПРИМЕЧАНИЕ: Во время торможения от умеренного до сильного могут наблюдаться шум от гидравлического блока управления (HCU) и пульсация в педали тормоза. Пульсация педали вкупе с шумом при сильном торможении или на рыхлом гравии, неровностях, мокрых или заснеженных поверхностях допустима и свидетельствует о правильной работе АБС. Пульсация педали или биение рулевого колеса с частотой, пропорциональной скорости транспортного средства, указывает на проблему с компонентом тормоза или подвески. Испытание транспортного средства на дороге и применение тормозов на сухой, твердой поверхности, затем применение тормозов на влажной, заснеженной или рыхлой поверхности (например, гравий). Вибрация/дрожь присутствует только на влажной, заснеженной или рыхлой поверхности? Да: Это нормальное рабочее состояние АБС. Нет: Перейти к A5
4. A4 ВИБРАЦИЯ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ: Данный этап испытания не применяется к транспортным средствам с стояночными тормозами барабанного типа. В случае транспортных средств со стояночными тормозами типа «барабан в шляпе» переходите к следующему этапу испытания. Для всех других транспортных средств включите стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. Включите стояночный тормоз, чтобы определить, есть ли проблема в переднем или заднем тормозе. На скоростях шоссе 89-97 км/ч (55-60 миль/ч) слегка применяйте стояночный тормоз, пока транспортное средство не замедлится. Немедленно после испытания отпустить стояночный тормоз. Есть ли вибрация/дрожь? Да: Перейти к A7 Нет: Перейти к A5
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ПОДВЕСКУ Проверьте переднюю подвеску. Все ли компоненты подвески находятся в удовлетворительном состоянии? Да: ПЕРЕЙТИ к A6 Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новые компоненты по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. А6 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНИЕ ТОРМОЗНЫЕ ДИСКИ Осмотрите передние тормозные диски. СМ. Проверка тормозной системы. МАШИНА или УСТАНОВИТЕ новые тормозные диски по мере необходимости. СМ. Механическая обработка тормозных дисков. СМ. ТОРМОЗНОЙ ДИСК (передний). Дорожные испытания транспортного средства. Присутствует ли вибрация/дрожь? Да: ПЕРЕЙТИ к А7 Нет: Концерн отремонтирован.
7. А7 ПРОВЕРКА ЗАДНЕЙ ПОДВЕСКИ Проверьте заднюю подвеску. Все ли компоненты подвески находятся в удовлетворительном состоянии? Да: ОСМОТРИТЕ задние тормозные диски или тормозные барабаны. СМ. Проверка тормозной системы. СТАНКА или УСТАНОВИТЕ новые тормозные диски или барабаны по мере необходимости. СМ. Механическая обработка тормозных дисков. СМ. ТОРМОЗНОЙ ДИСК (передний). СМ. ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новых компонентов по мере необходимости. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.

Испытания компонентов - усилитель тормозов

1. Отсоедините вакуумный датчик/обратный клапан усилителя тормозов от усилителя тормозов и подсоедините соответствующий тестер вакуума/давления к стороне усилителя вакуумного датчика/обратного клапана.
2. Включите стояночный тормоз, запустите двигатель и переведите трансмиссию в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение. Дайте двигателю достичь нормальной рабочей температуры.
3. Убедитесь в наличии вакуума на вакуумном датчике/обратном клапане при работе двигателя на нормальных оборотах холостого хода. Показания вакуумметра должны находиться в пределах 51-74 кПа (15-22 дюйм рт.ст.). При наличии заданного вакуума остановите двигатель, подсоедините вакуумный датчик/обратный клапан и продолжите выполнение шага 5. Если указанный вакуум недоступен, перейдите к шагу 4.
4. Отсоедините вакуумный датчик/обратный клапан от вакуумного шланга и убедитесь, что указанный вакуум имеется у шланга с двигателем на холостых оборотах и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ положении. При наличии заданного вакуума остановите двигатель, установите новый обратный клапан и перейдите к шагу 5. В случае транспортных средств, оснащенных тормозным вакуумным насосом, если указанный вакуум отсутствует, осмотрите вакуумный шланг и при необходимости установите новый. Если вакуумный шланг в порядке, установите новый вакуумный насос. СМ. ТОРМОЗНОЙ ВАКУУМНЫЙ НАСОС - 2.0L ECOBOOST. Для транспортных средств, не оборудованных тормозным вакуумным насосом, при отсутствии указанного вакуума остановить двигатель, подсоединить вакуумный шланг к обратному клапану и диагностировать состояние отсутствия/низкого вакуума. СМ. ДВИГАТЕЛЬ.
5. Несколько раз нажмите на педаль тормоза, чтобы выпустить весь вакуум из системы.
6. Нажать на педаль тормоза и удерживать ее в приложенном положении. Запустите двигатель и убедитесь, что педаль тормоза перемещается вниз после запуска двигателя. Если педаль тормоза перемещается, усилитель тормозов работает правильно. Если педаль тормоза не двигается, установите новый усилитель тормозов. СМ. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ.
7. Работайте двигатель минимум 20 секунд на холостом ходу. Остановите двигатель и дайте автомобилю постоять 10 минут, затем нажмите на педаль тормоза. Ощущение от педали тормоза должно быть таким же, как и при работающем двигателе. Если педаль тормоза ощущается жесткой (без силовой передачи), установите новый вакуумный датчик/обратный клапан усилителя тормозов и повторите испытание. Если состояние сохраняется, установите новый усилитель тормозов. СМ. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ. Если педаль тормоза ощущается так же, как и при работающем двигателе, вакуумный датчик/обратный клапан функционирует исправно.

Испытание компонентов - Главный тормозной цилиндр - Состояние байпаса

1. Осмотрите главный цилиндр.
2. Отсоедините тормозные трубки от главного цилиндра.
3. Заглушите выпускные отверстия главного цилиндра.
4. Слегка примените тормоза и удерживайте в течение 10 секунд. Отпустите тормоза, а затем снова подайте с большим усилием. Если высота педали тормоза не может поддерживаться, то главный тормозной цилиндр имеет внутреннюю течь и необходимо установить новый главный тормозной цилиндр. При сохранении высоты педали тормоза установите тормозные трубки на место и затяните в соответствии со спецификациями. СМ. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР. После установки прокачать тормозную систему. СМ. Стравливание давления в тормозной системе.

Испытания компонентов - Главный тормозной цилиндр - Порт компенсатора

1. Осмотрите главный цилиндр.
2. СМ. ПОДЪЕМНЫЕ РАБОТЫ И ПОДЪЕМ - ОБЗОР.
3. Включить и отпустить тормоза.
4. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверьте наличие тормозного сопротивления. Если на нескольких колесах существует чрезмерное тормозное сопротивление, перейдите к шагу 5. Если только на одном колесе существует чрезмерное тормозное сопротивление, это указывает на возможное заклинивание тормозного суппорта, цилиндра тормозного колеса или компонента стояночного тормоза. При необходимости отремонтируйте или установите новые компоненты.
5. Проверьте выключатель стоп-сигнала и люфт педали тормоза, чтобы убедиться, что педаль тормоза не нажата частично.
6. Ослабьте гайки главного тормозного цилиндра и расположите главный тормозной цилиндр вдали от усилителя тормозов.
7. При отпущенных тормозах попытайтесь вращать каждое колесо и проверьте наличие тормозного сопротивления. Если тормозного сопротивления больше нет, установите новый усилитель тормозов. СМ. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ. Если тормозное сопротивление все еще присутствует, установите новый главный цилиндр. СМ. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР.

Как проверить тормозной систему

ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ

1. Осмотрите тормозные колодки на предмет загрязнения. Если фрикционный материал показывает признаки загрязнения, установите новые тормозные колодки. См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (Спереди). См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (сзади).
2. Осмотрите и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Незначительные поверхностные трещины не требуют замены колодок, однако, если в накладке отсутствуют куски или трещины до подкладки, установите новые тормозные колодки. Если толщина фрикционного материала меньше указанной толщины, установите новые тормозные колодки. Если фрикционный материал показывает износ конуса, который не соответствует спецификациям, установите новые тормозные колодки и убедитесь, что направляющие штифты суппорта функционируют правильно. См. Технические характеристики. См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (Спереди). См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (сзади).

1. Осмотрите тормозные диски, измерьте толщину тормозного диска и запишите результат измерения. Если тормозной диск треснул или иным образом поврежден, установите новый тормозной диск. Если результат измерения ниже минимальной толщины, установите новый тормозной диск. См. Технические характеристики. См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (Спереди). См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (сзади).
2. Если при диагностике выявлена вибрация в рулевом колесе, сиденье или педали при торможении, изменяющаяся в зависимости от скорости автомобиля, произведите машинную обработку тормозного диска. Сильно забитые тормозные диски, подобные тем, которые вызваны колодками, изношенными до опорной пластины, также должны быть обработаны. Для того, чтобы производить обработку, диски должны быть выше спецификации минимальной толщины. См. Обработка тормозных дисков.

1. Осмотрите тормозные суппорты на предмет утечек, повреждений уплотнений и коррозии или заедания поршней. Если тормозной суппорт протекает или иным образом поврежден, установите новый тормозной суппорт. См. раздел ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ (спереди). См. раздел ТОРМОЗНОЙ СУППОРТ (задний).

1. Направляющие штифты должны скользить с разумным усилием руки. Если тормозные колодки показывают износ конусов или направляющие штифты трудно перемещать, разберите направляющие штифты тормозного суппорта и осмотрите направляющие штифты и отверстия направляющих штифтов на предмет износа, повреждений и коррозии. Если отверстие изношено или повреждено, замените поврежденный компонент. С помощью проволочной щетки, накатанной наждачной бумаги или наждачной ткани удалите всю коррозию и посторонние вещества из отверстий направляющих штифтов суппорта. Очистите отверстия от оставшегося инородного материала с помощью очистителя деталей тормоза и сжатого воздуха. Соберите уплотнения суппорта, ботинки и направляющие штифты. Используйте достаточное количество указанной смазки для смазки отверстий и направляющих штифтов. Осмотрите тормозные колодки. Материал: силиконовая смазка для тормозных суппортов и диэлектрический компаунд/ XG-3-A (ESE-M1C171-A) ПРИМЕЧАНИЕ: Тормозные колодки
2. Осмотрите тормозные колодки на предмет загрязнения. Если фрикционный материал показывает признаки загрязнения, установите новые тормозные колодки. См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (Барабанный тормоз).
3. Осмотрите и измерьте толщину фрикционного материала тормозной колодки. Незначительные поверхностные трещины не требуют замены колодок, однако, если в накладке отсутствуют куски или трещины до опорной плиты, установите новые тормозные колодки. Если толщина фрикционного материала меньше указанной толщины, установите новые тормозные колодки. См. раздел Технические характеристики (206-00 Тормозная система - Общие сведения, технические характеристики). См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (Спереди). См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (сзади).
4. Убедитесь, что монтажное оборудование установлено и работает правильно. При необходимости установите новое оборудование. См. раздел ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ (Барабанный тормоз).
5. Проверьте правильность регулировки тормозных колодок. См. раздел РЕГУЛИРОВКА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК.

1. Осмотрите тормозные барабаны и измерьте диаметр тормозного барабана. Запишите измерения. См. Технические характеристики.
2. Если тормозной барабан треснул, поврежден или если измерение диаметра превышает максимальную спецификацию, установите новый тормозной барабан. См. ТОРМОЗНОЙ БАРАБАН.

1. Осмотрите колесные цилиндры на предмет утечек, повреждения уплотнений, а также коррозии или обвязки поршней. Если колесный цилиндр протекает или иным образом поврежден, установите новый колесный цилиндр. См. ЦИЛИНДР КОЛЕСА.

1. Осмотрите гибкие шланги тормоза на наличие трещин, утечек и вздутий во время применения тормоза или любых других признаков повреждения. Установите новый тормозной гибкий шланг, если на шланге появятся признаки размягчения, растрескивания или других повреждений. См. раздел ГИБКИЙ ШЛАНГ ПЕРЕДНЕГО ТОРМОЗА (Передний дисковый тормоз). См. раздел ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА (Барабанный тормоз). См. раздел ГИБКИЙ ШЛАНГ ЗАДНЕГО ТОРМОЗА (Задний дисковый тормоз).

1. Осмотрите тормозные трубки на предмет коррозии, трещин, утечек или любых других признаков повреждений. При повреждении участка тормозной трубки весь участок замените новой трубкой того же типа, размера, формы и длины. При установке трубок гидравлического тормоза, шлангов или штуцеров подтяните все соединения в соответствии с техническими условиями.

1. Осмотрите главный тормозной цилиндр на предмет утечек жидкости и установите новый главный цилиндр или резервуар с тормозной жидкостью, если имеются признаки чрезмерной утечки. См. ГЛАВНЫЙ ТОРМОЗНОЙ ЦИЛИНДР. См.: РЕЗЕРВУАР ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТИ.
2. При отсутствии утечек проверьте исправность работы главного цилиндра. См. Тормозная система.

1. Осмотрите усилитель тормозов на предмет чрезмерной коррозии или повреждений и осмотрите вакуумные шланги на предмет утечек и перегибов. Установите новый усилитель тормозов, если обнаружены признаки чрезмерной коррозии или повреждения. При необходимости отремонтируйте или замените вакуумные шланги. См. УСИЛИТЕЛЬ ТОРМОЗОВ.