Система наружного освещения: Обзор Ford Focus II рестайлинг

Принципы работы

Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. Для каждого положения переключателя фар существует одна цепь. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу.

Если Sjb не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар активен (направлен на массу) в течение 5 секунд, Sjb включает внешние огни и сохраняет их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или 10 минут с момента, когда Sjb не обнаруживает никакого входа переключателя фар, если выключатель зажигания уже был выключен). Кроме того, если Sjb обнаруживает несколько замыканий на массу, Sjb реализует запланированную стратегию в зависимости от нескольких полученных входов.

Если происходит любая из этих ситуаций, Sjb НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sjb, так как он обнаружил неисправность с входами от переключателя фар.

Нормальная эксплуатация

При установке выключателя фар в положение ФАРЫ ВКЛ., интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует цепь запроса дальнего света от многофункционального выключателя через цепь CLF17 (Wh / Gn).при установке многофункционального выключателя в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ сигнал направляется на массу через цепь GD134 (Bk / Vt).СДЖБ затем подает питание реле дальнего света (интегральное напряжение на Stv2). CLF08

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Когда " умная " блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает выключатель фар в положении " ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ " и многофункциональный выключатель в положении " БЛИЖНИЙ СВЕТ ", Sjb подает напряжение по цепям CLF04 (Bn / Bu) и CLF05 (Bu / Gn) на фары ближнего света Lh и Rh соответственно. Земля подается по цепям xtag2 (Bk / Rg3) и XTAGT. GD120 GD164

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает выключатель фары в положении " Фары включены ", а многофункциональный выключатель в положении " Дальний свет ", Sjb возбуждает внутреннее реле. Когда реле находится под напряжением, реле направляет напряжение через цепь CLF08 (Ye / Vt) на лучи дальнего света. Земля для лучей дальнего света разделяется с лучами ближнего света.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

Нормальная эксплуатация - низкие балки

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы на переключатель фар через цепи CLF23 (Wh / Vt), CLF24 (Ye / Bu) и CLS34 (Gy). В любой момент времени переключатель фар направляет одну из входных цепей на массу через цепь GD134 (Bk / Vt).

Когда SJB обнаруживает выключатель фар в положении HEADLAMPS ON (ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ), при этом многофункциональный выключатель находится в положении низкий BEAM (БЛИЖНИЙ СВЕТ), SJB подает напряжение через цепи CLF04 (BN/BU) и CLF05 (BU/GN) на левую и правую фары ближнего света соответственно.

Нормальная работа - фары дальнего света

По цепям CLF17 (WH/OG) и CLF27 (GN/BN) SJB выдает опорный сигнал на МФИ. При установке МФК в положение FLASH-TO-PASS или высокий BEAM сигнал напряжения направляется на массу. Когда SJB обнаруживает запрос на импульсный или дальний свет (когда ближний свет включен), SJB включает реле дальнего света (встроенное в SJB), которое направляет напряжение через цепь CLF08 (YE/VT) к фарам.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. Многофункциональный выключатель
4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на многофункциональный переключатель по цепи CLF27 (Gn / Bn).при установке многофункционального переключателя в положение FLASH-TO-PASS сигнал напряжения направляется на массу. Когда Sjb обнаруживает запрос на flash-to-pass, Sjb возбуждает реле дальнего света (интегральное для Sjb), которое подает напряжение на фары.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Расшифровка кода ошибки B2008 устанавливается по требованию, когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает короткое замыкание на массу от стеклоочистителей на входной цепи CRW01 (Wh).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Двигатель стеклоочистителя
3. SJB

Sjb контролирует входной сигнал от выключателя стоп-сигнала. При нажатии на педаль тормоза напряжение подается на Sjb и высоко установленный стоп-сигнал. Затем Sjb подает напряжение на стоп-сигналы. Стоп-сигналы являются комбинированными огнями остановки / поворота.

Защита полевого транзистора (FET)

Sjb использует непрерывную цепную стратегию FET по требованию для многих из своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемую модулем) при обнаружении неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время неисправности. Схема затем перезагружается после запроса клиента функции (включение компонента, питание аккумулятора включено).

Каждая цепь имеет 3 предопределенных уровня допуска короткого замыкания, установленных в модуле на основе возможности каждой цепи. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный с наборами цепей вместе с расшифровка кода ошибки B106E. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть заменены с помощью операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте, если сама неисправность была исправлена. Если какая-либо из цепей закорочена после третьего уровня, то xtag1 и B1342 должны быть очищены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. B106F

Выходные цепи с защитой Sjb FET для системы стоп-сигналов предназначены для выхода задней лампы остановки / поворота левого крыла и выходных цепей задней лампы остановки / поворота правого крыла.

На выключатель стоп-сигнала подается напряжение по цепи SBP02 (Ye / Rd) от интеллектуальной блока предохранителей и реле (Sjb).при нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение обратно на Sjb, а высоко установленный - по цепи CCB08 (Vt / Wh).sjb подает напряжение на задние фонари, когда на него поступает сигнал от выключателя стоп-сигнала о том, что педаль тормоза подключена совместно с землей. GD110

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель стоп-лампа
4. SJB

При нажатии на педаль тормоза выключатель стоп-сигнала направляет напряжение в интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) и высоко установленный стоп-сигнал через цепь CCB08 (Vt / Wh). Когда Sjb обнаруживает нажатие на педаль тормоза, Sjb подает напряжение на задние стоп-сигналы Lh и Rh через цепи CLS18 (Gy / Bn) и XTTAGX2. CLS19 GD110

Предохранитель Sjb 6 (20A) подает напряжение на все лампы останова и поворота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Держатель колбы
4. Высокая установленная стоп-лампа
5. SJB

Sjb контролирует положение МФК путем подачи на МФИ множества опорных сигналов напряжения, при нахождении МФК в положении Lh (ЛЕВЫЙ) или Rh TURN (ПРАВЫЙ ПОВОРОТ) или нажатии на выключатель лампы-сигнализатора опасности входной сигнал направляется на массу.

Когда SJB получает запрос на сигнал поворота или лампы опасности, SJB подает напряжение включения/выключения на соответствующие лампы поворота.

Синхронизированный цикл включения / выключения для огней поворота определяется Sjb и устанавливается на мигание приблизительно 80 раз в минуту, если передние и задние огни поворота работают правильно. Если отдельный огонь поворота не работает, Sjb мигает оставшийся огонь поворота приблизительно 160 раз в минуту.

Заданный по времени цикл включения / выключения ламп аварийной сигнализации устанавливается на мигание примерно 80 раз в минуту.

Sjb использует непрерывную цепную стратегию FET по требованию для многих из своих выходов (например, выходная цепь фары). Выходные нагрузки (уровень тока) контролируются на чрезмерный ток (обычно короткие замыкания) и отключаются (отключает напряжение или землю, обеспечиваемую модулем) при обнаружении неисправности. Непрерывный расшифровка кода ошибки сохраняется в это время неисправности. Схема затем перезагружается после запроса клиента функции (включение компонента, питание аккумулятора включено).

Каждая цепь имеет 3 предопределенных уровня допуска короткого замыкания, установленных в модуле на основе возможности каждой цепи. Когда достигается первый или второй уровень, непрерывный расшифровка кода ошибки, связанный с наборами цепей вместе с расшифровка кода ошибки B106E. Эти коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть заменены с помощью операции сброс расшифровка кода ошибки на сканирующем инструменте, если сама неисправность была исправлена. Если какая-либо из цепей закорочена после третьего уровня, то xtag1 и B1342 должны быть очищены вместе с соответствующим непрерывным расшифровка кода ошибки. B106F

Выходные цепи с защитой Sjb FET для системы поворотных ламп предназначены для выхода передней лампы поворота Lh и выходных цепей передней лампы поворота Rh. Задние поворотные лампы используют схемы стоп-лампы и также защищены.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель через схему CLS39 (Vt / Wh) (вход левого поворота) и схему CLS41 (Gy / Ye) (вход правого поворота).при установке многофункционального переключателя в положение Lh или Rh TURN сигнал напряжения направляется на массу через схему xtag2 (Bk / Vt) при повороте Sjt. GD134

Предохранитель Sjb 6 (20A) подает напряжение на все лампы останова и поворота.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорные сигналы напряжения на многофункциональный переключатель через схему CLS39 (Vt / Wh) (вход левого поворота) и схему CLS41 (Gy / Ye) (вход правого поворота).при установке многофункционального переключателя в положение Lh или Rh TURN сигнал напряжения направляется на массу через схему xtag2 (Bk / Vt) при повороте Sjt. GD134

1. Расшифровка кода ошибки B2281 (правый Turn выключатель короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание входа переключателя правого поворота на массу.
2. Расшифровка кода ошибки B2282 (левый Turn выключатель короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание входа переключателя левого поворота на массу.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает многофункциональный выключатель в положении Lh TURN, Sjb через цепь CLS21 (Bu / Gn) подает напряжение включения / выключения на переднюю лампу поворота Lh, а цепь GD120 (Bk / Gn) обеспечивает масса на переднюю лампу поворота Lh.

При обнаружении Sjb многофункционального выключателя в положении Rh TURN (ПОВОРОТ ПРАВ) Sjb через цепь CLS25 (Ye / Vt) подает напряжение включения / выключения на переднюю лампу поворота прав. Цепь GD164 (Bk / Vt) подает масса на переднюю лампу поворота прав.

Задние огни являются комбинированными стоп-сигналами/огнями поворота, которые управляются через схему задних стоп-сигналов.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Держатель колбы
3. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал напряжения на многофункциональный переключатель через цепь CLS32 (Bn / Ye). Когда выключатель лампы-вспышки опасности включен, сигнал напряжения направляется на массу. Когда Sjb обнаруживает запрос на лампы опасности, Sjb подает напряжение включения / выключения на все лампы поворота.

1. Расшифровка кода ошибки B2071 (Hazard выключатель сигнал короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу от входной цепи переключателя мигающей лампы опасности.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Многофункциональный выключатель
3. SJB

Sjb контролирует положение переключателя фар, посылая опорные сигналы напряжения по нескольким цепям на переключатель фар. Для каждого положения переключателя фар существует одна цепь. В любой момент времени одна из сигнальных цепей направляется на массу.

Если Sjb не обнаруживает, что какой-либо из входов переключателя фар активен (направлен на массу) в течение 5 секунд, Sjb включает внешние огни и сохраняет их включенными в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания (или 10 минут с момента, когда Sjb не обнаруживает никакого входа переключателя фар, если выключатель зажигания уже был выключен). Кроме того, если Sjb обнаруживает несколько замыканий на массу, Sjb реализует запланированную стратегию в зависимости от нескольких полученных входов.

Если происходит любая из этих ситуаций, Sjb НЕ должен быть немедленно признан неисправным. Это нормальное поведение конструкции Sjb, так как он обнаружил неисправность с входами от переключателя фар.

Когда SJB получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос стояночных ламп, SJB включает реле стояночных ламп (внутреннее для SJB), которое подает напряжение на внешние лампы.

При установке переключателя фар в положение PARKING LAMPS ON (ВКЛЮЧЕНИЕ ГАБАРИТНЫХ ОГНЕЙ) интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjk) обеспечивает масса катушки реле стояночного огня (встроена в Sjb). При включении реле стояночного огня напряжение по цепи CLS30 (Vt / Wh) подается на задние и передние габаритные огни. Масса по цепи xtag1 (Bk / Wh) подается на передний габаритный огонь. GD110 GD120 GD164

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Держатель колбы
4. SJB

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) контролирует вход запроса стояночного фонаря от переключателя фар через цепь CLS34 (Gy). Sjb обеспечивает масса для цепи реле стояночного фонаря (интегрально с Sjb), когда поступает запрос на стояночные фонари. Когда реле стояночного фонаря находится под напряжением, напряжение направляется через цепь CLS30 (Vt / Fxh) к задним и передним стояночным фонарям, а также к соединительной коробке (AGT2). 3A 3A CBB23

1. Расшифровка кода ошибки B1578 (лампа Park вход цепь короткое замыкание to масса) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда SJB обнаруживает короткое замыкание на массу в стояночных лампах на входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

Схема №1

Войти

1. O1 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ Sjb САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверьте записанные результаты из самотестирования Sjb. Был ли записан расшифровка кода ошибки B1578? ДА: Перейти к O2. НЕТ: Перейти к O4.
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Ключ в выключенном положении. Отключите: Выключатель фары C205 Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ КОМПОНЕНТОВ. Выключатель фары В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к O3. НЕТ: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатель фары ". ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-357144-S21706237862010030800000)
3. O3 проверить цепь CLS34 (Gy) FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: Sjb C2280b Измерить сопротивление между выключателем фары C205-3, цепью CLS34 (Gy), стороной жгута и землей. Превышает ли сопротивление 10 000 ом? ДА: Перейти к O7. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ОЧИСТИТЬ Дповторить САМОТ.
4. O4 проверить цепь CLS30 (Vt / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение (TO задний LAMPS) ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280d ключ in ON положение. Продолжают ли задние стояночные фонари гореть? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. НЕТ: Переходна O5.
5. O5 проверить цепь CBB23 (Bn / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: Bjb предохранитель 23 (3A) ключ in ON положение. Продолжают ли гореть передние стояночные лампы? ДА: Перейти к O6. НЕТ: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу.
6. O6 проверить цепь CLS30 (Vt / Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение (TO передний LAMPS) ключ in OFF положение. Disconnect: Sjb C2280e ключ in ON положение. Продолжают ли гореть передние стояночные лампы? ДА: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальное функционирование. НЕТ: Переходк O7.
7. O7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Ключ в выключенном положении. Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: коррозия, поврежденные штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. (ref-357142)

SJB контролирует положение переключателя фар, посылая опорный сигнал напряжения на переключатель фар. При включенном выключателе противотуманной фары опорный сигнал напряжения направляется на массу.

Противотуманные фары могут включаться при соблюдении следующих условий:

1. Выключатель зажигания находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
2. Фары ближнего света или стояночные лампы включены.
3. Высокие лучи выключены.

Когда Sjb получает входной сигнал от переключателя фар, указывающий на запрос противотуманных фар, Sjb обеспечивает масса на реле противотуманной фары (внутреннее для Sjb). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение направляется на противотуманные фары и противотуманные фары на индикаторе.

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на переключатель фар через цепь CLF21 (Gy / Vt) для контроля запроса противотуманной фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, сигнал напряжения направляется на массу.

Когда Sjb обнаруживает противотуманные фары по запросу, Sjb обеспечивает масса на катушку реле противотуманной фары (встроенную в Sjb). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение направляется через цепь CLF12 (Bn / Ye) к противотуманным фарам.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Плавкий предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Выключатель фар
4. SJB

Когда реле противотуманной фары находится под напряжением, напряжение подается через цепь CLF12 (Bn / Ye) на противотуманные фары. Земля подается на левую и правую противотуманные фары через цепи GD120 (Bk / Gn) и GD164 (Bk / Vt) соответственно.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы

Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) посылает опорный сигнал на переключатель фар через цепь CLF21 (Gy / Vt) для контроля запроса противотуманной фары. Когда выключатель противотуманной фары включен, сигнал напряжения направляется на массу.

Когда Sjb обнаруживает противотуманные фары по запросу, Sjb обеспечивает масса на катушку реле противотуманной фары (встроенную в Sjb). Когда реле противотуманной фары включено, напряжение направляется через цепь CLF12 (Bn / Ye) к противотуманным фарам и переключателю фар для противотуманных фар на индикаторе.

1. Расшифровка кода ошибки B2254 (передний Fog лампа выключатель отказ) - это расшифровка кода ошибки по требованию, который устанавливается, когда Sjb обнаруживает короткое замыкание на массу на противотуманной фаре на входной цепи.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

Когда интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) обнаруживает противотуманные фары по запросу, Sjb обеспечивает масса на катушку реле противотуманной фары (встроенную в Sjb). Когда реле противотуманной фары находится под напряжением, напряжение направляется через цепь CLF12 (Bn / Ye) к противотуманным фарам и к переключателю фары для противотуманных фар на индикаторе.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Выключатель фар
3. SJB

МУП контролирует входной сигнал от датчика диапазона цифровой передачи (Tr) (автоматическая коробка передач) или переключателя реверсивных ламп (ручная коробка передач). Когда МУП обнаруживает, что коробка передач находится в положении РЕВЕРС (R), МУП обеспечивает масса катушки реле реверсивных ламп. При возбуждении реле напряжение подается на реверсивные лампы.

Напряжение подается от аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 26 (10A) на катушку реле реверсивных ламп через цепь CBB26 (Bu / Wh). На сторону переключателя реле реверсивных ламп подается напряжение предохранителем Bjb 7 (10A) через цепь SBB07 (Wh / Rd). Управление катушкой реле реверсивных ламп осуществляется с помощью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через цепь xtag4 (Bu). CLS28 CLS10 GD110

При включении реле ламп заднего хода по цепи CLS10 (Gn / Bn) подается напряжение на лампы заднего хода, которые заземляются по цепи GD110 (Bk / Wh).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Держатель колбы

Напряжение подается от аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 26 (10A) на сторону катушки реле реверсивных ламп через цепь CBB26 (Bu / Wh). На сторону переключателя реле реверсивных ламп подается напряжение предохранителем Bjb 7 (10A) через цепь SBB07 (Wh / Rd). Катушка реле реверсивных ламп заземлена через цепь CLS28 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). CLS10

Sjb управляет дневными ходовыми огнями (DRL), используя различные входы для определения того, следует ли освещать DRL. Эти входы включают в себя

1. Положение выключателя зажигания
2. Положение переключателя фар
3. Фары включены или выключены
4. Выбор коробки передач (автоматическая коробка передач)
5. Стояночный тормоз приведен в действие или отпущен (ручная коробка передач)

Когда DRL активен, SJB подает напряжение с широтно-импульсной модуляцией (ШИМ) на фары ближнего света. Это освещает фары с пониженной интенсивностью.

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, фары не включены, трансаксель не находится в PARK (P) (автоматический трансаксель) или стояночный тормоз не включен (ручной трансаксель), интеллектуальный переключатель (Sjb) обеспечивает широтно-импульсно-модулированное (Pwm) напряжение для фар ближнего света. Это освещает фары с пониженной интенсивностью.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Вход/выход системы наружного освещения
2. Вход выключателя зажигания
3. Вход трансмиссии (автоматическая трансмиссия)
4. Вход переключателя стояночного тормоза (ручная коробка передач)
5. SJB