Главная/Ford/Focus/Ford Focus II рестайлинг (2007-2011)/Руководство по ремонту/Средства связи/Коммуникационная сеть модуля: Диагностика

Содержание

Электросхемы Раздел: Средства связи

Все разделы

Коммуникационная сеть модуля: Диагностика Ford Focus II рестайлинг

Средства связи 61 иллюстрация ~40 мин чтения

Инспекция и проверка

Проверка проблемы клиента.
Коммуникационный модуль HVTACM отсутствует (xtacx1) отсутствует коммуникационный модуль (xtacx2) отсутствует коммуникационный модуль (xtacx4) отсутствует коммуникационный модуль (xtx0) отсутствует коммуникационный модуль (xtacx3) отсутствует коммуникационный модуль (xtx1) отсутствует коммуникационный модуль (xtacx2) отсутствует коммуникационный модуль (xtac3) отсутствует коммуникационный модуль (xtacx3) отсутствует коммуникационный модуль (xtacxtxx3) отсутствует коммуникационный модуль (xtacxtxxx3) отсутствует коммуникационный модуль (xtxtxxx3) отсутствует коммуникационный модуль (xtxtxtx4) отсутствует коммуникационный модуль (нет коммуникационный модуль (нет коммуникационный модуль) отсутствует коммуникационный модуль (xtm) отсутствует коммуникационный модуль) отсутствует коммуникационный модуль (xtm) отсутствует коммуникационный модуль (xm) отсутствует коммуникационный модуль) отсутствует коммуникационный модуль (x3) отсутствует коммуникационный модуль) отсутствует коммуникационный модуль (xtm) отсутствует коммуникационный модуль) отсутствует коммуникационный модуль (xtm) отсутствует коммуникационный модуль ( 10A 15A 10A 15A 10A 5A 10A 10A 5A 5A 10A 10A 10A 20A 10A
Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
Если причина визуально не очевидна, подключите сканирующее устройство к диагностический разъём. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Перейдите к " диагностический тест Q ", чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-357141-S20178508782010030800000)
Выполните сетевое тестирование. Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите данные из непрерывной памяти и перейдите к шагу 6. Если сетевое тестирование не удалось, перейдите к " Диаграмме симптомов ", чтобы определить модуль, который не обменивается данными. (ref-357141-S34395414712010030800000)
Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, перейдите в раздел " Диаграммы Дтк ". Все остальные Дтк см. в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-357141-S12600534832010030800000)(ref-357142)
Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, перейдите к " Диаграмме симптомов ". (ref-357141-S34395414712010030800000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

ПримечаниеСетевые коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (U-коды) часто являются результатом периодических проблем, таких как неисправная проводка или низкое напряжение батареи. Кроме того, процедуры обслуживания транспортного средства, такие как перепрограммирование модулей, часто устанавливают сетевые коды неисправностей. Замена модуля для устранения сетевого расшифровка кода ошибки вряд ли решит проблему. Чтобы предотвратить повторение проблем с сетевым расшифровка кода ошибки, проверьте всю сетевую проводку, особенно разъемы. Проверьте батарею транспортного средства, обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". (ref-357167)

ПримечаниеКоды неисправностей, обозначенные как " on-demand ", устанавливаются во время самотестирования сканирующего инструмента по требованию. коды неисправностей по требованию - это жесткие условия отказа (всегда присутствуют). коды неисправностей, обозначенные как " continuous ", - это continuous memory коды неисправностей (cmdtcs), которые устанавливаются при наличии отказа во время нормальной работы модуля. Эти коды неисправностей могут либо периодически присутствовать (которые будут очищаться), либо быть жесткими условиями отказа (всегда присутствуют).

DTC	Описание	Источник	Как установить	Действие
U0001	Высокоскоростная коммуникационная шина CAN	Модуль АБС	Непрерывная работа по требованию	Модулю не удалось связаться по сети в какой-то момент времени. Ошибка в данный момент отсутствует (модулю пришлось связаться со средством сканирования, чтобы сообщить об этом расшифровка кода ошибки). ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью средства сканирования.
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль АБС	Непрерывная работа по требованию	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест b ". (ref-357141-S31331483012010030800000)
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Приборная панель (IC)	Непрерывный	СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-357146)
U0100	Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	Модуль управления удерживающими устройствами (RCM)	Непрерывная работа по требованию	СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-357188)
U0121	Потеря связи с модулем управления антиблокировочной тормозной системой (ABS)	IC	Непрерывный	СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (Ic), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-357146)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова	Модуль АБС	Непрерывная работа по требованию	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест b ". (ref-357141-S31331483012010030800000)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова	Модуль управления аудио (ACM)	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест k ". (ref-357141-S04637006482010030800000)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова	Модуль ОВКВ	Непрерывная работа по требованию	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест l ". (ref-357141-S27434092112010030800000)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова	Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM)	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест g ". (ref-357141-S28294651152010030800000)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова	Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM)	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест h ". (ref-357141-S32385387632010030800000)
U0140	Потеря связи с модулем контроля кузова	IC	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест c ". (ref-357141-S09728855472010030800000)
U0151	Потеря связи с модулем управления ограничителями	IC	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест c ". (ref-357141-S09728855472010030800000)
U0151	Потеря связи с модулем управления ограничителями	Модуль системы классификации пассажиров (OCSM)	Непрерывная работа по требованию	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест d ". (ref-357141-S32012520082010030800000)
U0154	Потеря связи с удерживающими устройствами Модуль системы классификации пассажиров (СКТ)	RCM	Непрерывная работа по требованию	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест e ". (ref-357141-S13037354262010030800000)
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	Интерфейсный модуль вспомогательного протокола (APIM)	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест f ". (ref-357141-S21432521562010030800000)
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	ACM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест k ". (ref-357141-S04637006482010030800000)
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	FCIM	Непрерывный	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ на этот расшифровка кода ошибки. Этот расшифровка кода ошибки устанавливается, когда в FCIM отсутствуют сообщения с данными компаса от Ic. Это транспортное средство не оснащено компасом.
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	FDIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест h ". (ref-357141-S32385387632010030800000)
U0155	Потеря связи с модулем управления кластера приборной панели (IC)	Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB)	Непрерывная работа по требованию	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест j ". (ref-357141-S22343626942010030800000)
U0159	Потеря связи с модулем управления парковкой (PAM)	ACM	Непрерывный	НЕ ОБРАЩАЙТЕ ВНИМАНИЯ НА ЭТО расшифровка кода ошибки. Автомобиль не оборудован PAM.
U0164	Потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)	FDIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест h ". (ref-357141-S32385387632010030800000)
U0164	Потеря связи с модулем управления ОВКВ (EATC)	IC	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест c ". (ref-357141-S09728855472010030800000)
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	APIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест f ". (ref-357141-S21432521562010030800000)
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	FCIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест g ". (ref-357141-S28294651152010030800000)
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	FDIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест h ". (ref-357141-S32385387632010030800000)
U0184	Потеря связи с радио (ACM)	Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS)	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест i ". (ref-357141-S26755876862010030800000)
U0193	Потеря связи с системой спутникового цифрового аудио приемника (SDARS)	ACM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест k ". (ref-357141-S04637006482010030800000)
U0193	Потеря связи с системой спутникового цифрового аудио приемника (SDARS)	FDIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест h ". (ref-357141-S32385387632010030800000)
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном [APIM]	ACM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест k ". (ref-357141-S04637006482010030800000)
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном [APIM]	FDIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест h ". (ref-357141-S32385387632010030800000)
U0197	Потеря связи с модулем управления телефоном [APIM]	Модуль SDARS	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест i ". (ref-357141-S26755876862010030800000)
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем управления	ACM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест k ". (ref-357141-S04637006482010030800000)
U0255	Потеря связи с интерфейсным модулем управления	APIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест f ". (ref-357141-S21432521562010030800000)
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	ACM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест k ". (ref-357141-S04637006482010030800000)
U0256	Потеря связи с интерфейсным модулем переднего дисплея	APIM	Непрерывный	ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ сетевой тест. Если расшифровка кода ошибки возвращается, перейдите к " диагностический тест f ". (ref-357141-S21432521562010030800000)
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)	Модуль АБС	Непрерывная работа по требованию	RETRIEVE и FOLLOW из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " для получения списка всех коды неисправностей. (ref-357142)
U0401	Недопустимые данные, полученные от блок управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM)	RCM	Непрерывная работа по требованию	RETRIEVE и FOLLOW из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " для получения списка всех коды неисправностей. (ref-357142)
U0455	Недостоверные данные, полученные от модуля системы классификации пассажиров удерживающих устройств	Модуль АБС	Непрерывная работа по требованию	RETRIEVE и FOLLOW из блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " для получения списка всех коды неисправностей. (ref-357142)
U2023	Отказ, полученный от внешнего узла	IC	Непрерывный	U2023 устанавливается, когда модуль получает неверные сетевые данные от другого модуля с неисправным входом. RETRIEVE и REPAIR все несетевые коды неисправностей в других модулях сети. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ " для списка всех коды неисправностей. (ref-357142)
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	SJB	По требованию	U2472 устанавливается, когда зажигание не находится в состоянии RUN или состояние зажигания не может быть получено. ПРОВЕРЬТЕ правильное состояние переключателя зажигания во время самотестирования.
U2472	Неожиданное состояние воспламенения	IC	Непрерывный	U2472 устанавливается при несоответствии состояния цепи START / RUN и сетевого зажигания. ПРОВЕРЬТЕ правильное состояние выключателя зажигания.
U2473	Неожиданная скорость транспортного средства	SJB	По требованию	U2473 устанавливается, когда скорость транспортного средства превышает 5 км / ч или скорость транспортного средства не может быть определена. VERIFY транспортное средство неподвижно во время самотестирования.
U2510	CAN - недопустимые данные для обеспечения безопасности транспортного средства	IC	Непрерывный	СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-357188)
U2511	CAN - Data Mis-Match (получение данных не соответствует ожидаемому)	IC	Непрерывный	СМ. " ПРОТИВОУГОННАЯ - ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ". (ref-357188)

СХЕМА расшифровка кода ошибки СЕТИ СВЯЗИ.

Диаграмма симптомов

Состояние	Возможные источники	Действие
МУП не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)	ПЕРЕД ПЕРЕХОДОМ К ТОЧНОМУ ТЕСТУ А ОБРАТИТЕСЬ К СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ СТАТЬЕ ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, УТОЧНИТЕ ТЕСТ Qa. Если точный тест Qa был завершен, перейдите к " Точному тесту A ". (ref-357141-S35479506042010030800000)
Модуль ABS не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводные соединения, клеммы или разъемы модуля ABS	Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-357141-S40483200252010030800000)
Приборная панель (ИК) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы IC	Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-357141-S22525183792010030800000)
Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка, клеммы или разъемы OCSM	Перейдите к " диагностический тест D ". (ref-357141-S23813121852010030800000)
Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы RCM	Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-357141-S37300442822010030800000)
Интерфейсный модуль дополнительного протокола (APIM) не отвечает сканирующему инструменту	Проводка, клеммы или разъемы APIM	Перейдите к " диагностический тест F ". (ref-357141-S32773740612010030800000)
Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на сканирующее устройство	Проводка, клеммы или разъемы FCIM	Перейдите к " диагностический тест G ". (ref-357141-S20538116492010030800000)
Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы FDIM	Перейдите в " диагностический тест H ". (ref-357141-S35016050442010030800000)
Модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля SDARS	Перейдите в " диагностический тест I ". (ref-357141-S28932245472010030800000)
Интеллектуальная блок предохранителей и реле (SJB) не реагирует на показания сканирующего устройства	Проводка предохранителей, клеммы или разъемы SJB	Перейдите к " диагностический тест J ". (ref-357141-S20675536272010030800000)
Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования	Проводка, клеммы или разъемы ACM	Перейдите к " диагностический тест K ". (ref-357141-S14123832452010030800000)
Модуль ОВК не реагирует на показания сканирующего устройства	Монтаж предохранителей, клемм или разъемов модуля ОВКВ	Перейдите к " диагностический тест L ". (ref-357141-S41056402162010030800000)
Прерывистая связь между сетями контроллеров средней скорости (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети.	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите в " диагностический тест M ". (ref-357141-S02238653732010030800000)
Нет связи по сети контроллеров средних скоростей (MS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы APIM (если установлен) Модуль ACM Кондиционирование (если установлен) FCIM FDIM Ic SDARS модуль Sjb	Перейдите к " диагностический тест N ". (ref-357141-S16076910612010030800000)
Прерывистая связь без высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети.	Проводка, клеммы или разъемы	Перейдите к " диагностический тест O ". (ref-357141-S01068392052010030800000)
Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллеров (HS-CAN), все модули не отвечают	Проводка, клеммы или разъемы Модуль ABS Ic OCSM блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) RCM	Перейдите к " диагностический тест P ". (ref-357141-S20515919482010030800000)
Нет питания на сканирующее устройство	Предохранитель Проводка, клеммы или разъемы Инструмент сканирования	Перейдите к " диагностический тест Q ". (ref-357141-S20178508782010030800000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, модуль Communications сеть.

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Электронные средства управления двигателем.

Диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №5

Рис. 5: диагностический тест A: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Focus II рестайлинг

Схема №6

Схема №7

A1 КОНТРОЛЬ ТРАНСМИССИИ / ДИАГНОСТИКА ВЫБРОСОВ (PC / Ed) РУЧНАЯ ПРОВЕРКА КАЧЕСТВА диагностический тест ПРОВЕРКА Убедитесь, что был проведен диагностический тест Qa. Был ли проведен диагностический тест Qa? ДА: Перейдите к A2. НЕТ: ОБРАТИТЕСЬ К соответствующей статье ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ, диагностический тест Qa, чтобы диагностировать отсутствие связи с блоком управления силовым агрегатом.
А2 ПРОВЕРЬТЕ КЛЮЧ HS-CAN TERMINATION RESISTANCE В положении OFF. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между C251-6 разъема канала передачи данных (диагностический разъём), VDB04 цепи (WH/BU), стороной кабельного жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной кабельного жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к А4. НЕТ: Переходим к А3.
A3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ДЛЯ обрыв Разъедините: блок управления силовым агрегатом C175b Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и DTLC 1-6, цепь xtag2 (Wh / Bu), сторона жгута измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом. C251 VDB04 VDB05 C251 VDB05
A4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ СЕТИ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъёмы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъёмы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ПРАВИЛЬНО кабель ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. Возможно ПОВТОРИТЬ тестирование сети с помощью инструмента сканирования Нет. (ref-357164)

Точный тест B: Модуль ABS не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К СИСТЕМЕ, Динамические системы автомобиля, для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание B: модуль ABS не реагирует на сканирующее устройство

Схема №8

Рис. 8: диагностический тест B: МОДУЛЬ ABS НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Focus II рестайлинг

Схема №9

Схема №10

Схема №11

Схема №12

B1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ ABS. Xtrd. Xtrd. Xtrd. 15. Xtrd. Xtrd. Xtrd. Xt3. Xtx8. Xtx4 (Rd). C135 C135 SBB18 C135 SBB09 C135 CBP31 C155 SBB18 C155 SBB09 C155 CBP31 20A 40A 10A
B2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ модуля ABS НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между модулем ABS C135-26, цепью GD122 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к B3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
B3 ПРОВЕРИТЬ Цепь Xs-CAN Цепи между цепями Xxlc- (Xxx-), Xx- (Xxx-), Xx- (Xx-), Xx- (Xx-), Xx- (Xx-), Xxx- (Xxx-), Xxxx-) X- (Xxxxxx-) Xx- (Xx-) Xxx-) X- (Xxxxx-) Xxxx- (X-) Xxxxx- X- (X-) X-) X- X- X- X- X- X- X- X- Xx- Xxxxx- Xxx C135 VDB04 C251 VDB04 C135 VDB05 C251 VDB05 C155 VDB04 C251 VDB04 VDB04 C155 VDB05 C251 VDB05 VDB05
B4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тестирование сети, вызванное незакрепленным инструментом сканирования. НЕТ: Система работает правильно в это время может быть устранено из-за неисправностью. (ref-357152)

Точный тест C: Приборная панель (IC) не реагирует на инструмент сканирования

Информацию по схемам и разъемам см. в соответствующей статье " электросхемы СИСТЕМЫ ", Группа приборов.

Диагностический тест с: приборная панель (ик) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №13

Схема №14

Схема №15

Схема №16

Схема №17

Схема №18

С1 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ ЗАДЕЛКИ HS-CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Отсоедините кабель сканирующего устройства от разъема канала передачи данных (диагностический разъём). Измерьте сопротивление между C251-6 диагностический разъём, VDB04 цепи (WH/BU), стороной жгута и C251-14 диагностический разъём, VDB05 цепи (WH), стороной жгута. Сопротивление между 54 и 66 Ом? ДА: Переходим к С2. НЕТ: Переходим к С4.
C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ПИТАНИЯ ИС Отключите: Ic C220 Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ВКЛ. 43 Измерьте напряжение между ИС, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C220-6 CBP43 (Gy) C220-19 SBP26 (Ye / Rd) C220-20 xtag6 (Wh / Vt). CBP29 10A 5A 10A
C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ИС Ключ в положении ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между ИС, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель-контакт Цепь C220-9 GD134 (Bk / Vt) C220-10 GD138 (Bk / Wh) Являются ли сопротивления менее 5 Ом? ДА: Переходите к C5. НЕТ РЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ В четком режиме.
C4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И Ic НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между Ic C220-15, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута. Измерьте сопротивление между Ic C220-14, цепью жгута VDB05 C251 VDB05
C5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И Ic ДЛЯ ОТКРЫТОГО КАБЕЛЯ Измерьте сопротивление между Ic C220-1, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной кабеля и диагностический разъём C251-6, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной кабеля. Измерьте сопротивление между Ic C220-2 VDB06 C251 VDB06
C6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Проверьте работу системы и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ ИС. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (ИС), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". УСТРАНИТЕ ЕННУЮ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с ПОМОЩЬЮ ИНСТРУМЕНТА ПРОВЕРКИ НЕТ. (ref-357146)

Точный тест D: Модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах см. соответствующую статью СХЕМЫ ЭЛЕКТРОПРОВОДКИ СИСТЕМЫ, Дополнительная удерживающая система.

Контрольное испытание D: модуль системы классификации пассажиров (OCSM) не реагирует на показания сканирующего устройства

Схема №19

Рис. 19: ТОЧЕЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ D: МОДУЛЬ СИСТЕМЫ КЛАССИФИКАЦИИ ПАССАЖИРОВ (OCSM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Focus II рестайлинг

Схема №20

Схема №21

Схема №22

D1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ OCSM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: OCSM C3285 Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между сетью OCSM C3285-1, цепью CBX02 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к D7.НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sfb).
D2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ OCSM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между OCSM C3285-14, цепью GD901 (Bk), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к D3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ проверку сети сканирующим инструментом.
D3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Hs-CAN МЕЖДУ OCSM И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) очистите цепь Ds-CAN. ИСПРАВЬТЕ ЦЕПЬ X6 (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью OCM C3285-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью xtagxxx3 (Wh / B), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью O. VDB04 C3285 VDB05 C251 VDB05
D4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DSM Отсоедините разъем OCSM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно сидит. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента. НЕТ: Система может правильно работать. (ref-357180)

Диагностический тест E: Модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на инструмент сканирования

Контрольное испытание E: модуль управления ограничителями (RCM) не реагирует на сканирующее устройство

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на подушке безопасности, защитном фонаре или боковых модулях воздушной завесы. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному развертыванию этих модулей, что увеличивает риск серьезных травм или смерти.

Предупреждение

Никогда не зондируйте электрические разъемы на преднатяжителях пряжки ремня безопасности/втягивающего устройства или адаптивных втягивающих устройствах, ограничивающих нагрузку. Несоблюдение этой инструкции может привести к случайному срабатыванию устройств предварительного натяжения ремня безопасности или адаптивных ретракторов, ограничивающих нагрузку, что увеличивает риск серьезной травмы или смерти.

ПримечаниеДополнительная удерживающая система (SRS) должна быть полностью работоспособной и исправной до передачи транспортного средства клиенту.

ПримечаниеБольшинство неисправностей происходит из-за проблем с разъемом и/или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint.

Схема №23

Схема №24

Схема №25

E1 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ RCM Ключ в выключенном положении. Опустите SRS. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Отсоедините: RCM C2041a Отсоедините: RCM C2041b Являются ли контакты RCM C2041a и C2041b ИСПРАВНЫ? ДА: ВЫПОЛНИТЕ ПОВТОРНУЮ УСТАНОВКУ SRS. Повторите с E2. НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТА. (ref-357180)(ref-357180)
E2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ RCM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ПОЛОЖЕНИИ ВКЛ. Измерьте напряжение между RCM C2041a-12, цепью CBP46 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к E3. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную соединительную коробку (Sjdb) Повторите тест-схему 32 (10A).
E3 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ КОРПУСА RCM НА РАЗОМКНУТЫЙ КЛЮЧ В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между металлическим корпусом RCM и хорошим заземлением корпуса. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейдите к E4. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ соединение корпуса с землей. коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего прибора.
E4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Ds-CAN МЕЖДУ RCM И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) Проверьте цепь Ts-CAN. Да, восстановите цепь X4 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью RCM C2041b-18, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-17, цепью xtag2 (Wh / Bu) измерьте сопротивление между цепью R1CM. VDB04 VDB05 C251 VDB05
E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МЕНЕДЖЕРА РОЗНИЧНЫХ КЛИЕНТОВ Отсоедините все разъемы менеджера розничных клиентов. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы менеджера розничных клиентов и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ ПРОБЛЕМА? УСТАНОВИТЕ новый менеджер розничных клиентов. ОЧИСТИТЕ ИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ сетевое испытание с помощью инструмента сканирования. НЕТ: В это время система работает неправильно. Возможно, что произошла коррозия в сети.

Точный тест F: Модуль интерфейса дополнительного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест F: интерфейсный модуль вспомогательного протокола (APIM) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №26

Рис. 26: диагностический тест F: МОДУЛЬ ИНТЕРФЕЙСА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ПРОТОКОЛА (APIM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Ford Focus II рестайлинг

Схема №27

Схема №28

Схема №29

Схема №30

Схема №31

F1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ APIM НА ОБРЫВ Отключите: Ключ APIM C2298 в положении ON. Измерьте напряжение между сетью APIM C2298-1, цепью SBP13 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к F2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ интеллектуальную распределительную коробку (Sjb) fx13. Проверьте 13. 5A
F2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ APIM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между прибором APIM C2298-37, схемой GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей; а между APIM C2298-38, схемой GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивления не превышают 5 Ом? Да: Проведите проверку цепи с F3.
F3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ APIM И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ X5 (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью APIM C2298-53, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью Tg. C2298 VDB05 C251 VDB05
F4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ FIM 7 ДЛЯ РАЗМЫКАНИЯ Измерьте сопротивление между цепью APIM C2298-16, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / AGXG), стороной жгута Измерите сопротивление между цепью APIM Xtx / AG4 C2298 VDB07 C251 VDB07
F5 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ APIM Отсоедините все разъёмы APIM. Проверьте наличие: коррозия, повреждённые штырьки, вытолкнутые наружу штырьки Подключите все разъёмы APIM и убедитесь, что они правильно сидят. Работайте с системой и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. ЕСТЬ ЛИ ПРОБЛЕМА: УСТАНОВИТЕ новый APIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего прибора НЕТ: система работает правильно. (ref-357169)

Точный тест G: Интерфейсный модуль переднего управления (FCIM) не реагирует на инструмент сканирования

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье система WIRING SCHEMES, Audio система.

Диагностический тест G: передний интерфейсный модуль управления (FCIM) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №32

Рис. 32: диагностический тест G: ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО УПРАВЛЕНИЯ (FCIM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА ИНСТРУМЕНТ СКАНИРОВАНИЯ. Ford Focus II рестайлинг

Схема №33

Схема №34

Схема №35

G1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ FCIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: FCIM сканируйте инструмент DTAGX0 Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте напряжение между сетью FCIM C2402-1, цепью SBP39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 Вольт? ДА: Перейдите к G2. НЕТ Повторите: ПРОВЕРЬТЕ ПРОВЕРКУ Xtx3 Используйте B C2402 20A
G2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FCIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Измерьте сопротивление между FCIM C2402-2, цепью GD134 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 ом? ДА: Перейдите в G3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства.
G3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ FCIM И СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) да ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ДЛЯ AN ОТКРОЙТЕ Измерьте сопротивление между цепью FCIM C2402-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута измерьте сопротивление между цепью C2402 VDB07 C251 VDB07
G4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIM Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Запустите систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ НЕИСПРАВНОСТЬ. Повторите сетевое испытание с помощью инструмента сканирования. НЕТ: Система может правильно работать. (ref-357169)

Точный тест H: Интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Контрольная точка H: интерфейсный модуль переднего дисплея (FDIM) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №36

Рис. 36: диагностический тест H: ИНТЕРФЕЙСНЫЙ МОДУЛЬ ПЕРЕДНЕГО ДИСПЛЕЯ (FDIM) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Focus II рестайлинг

Схема №37

Схема №38

Схема №39

H1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ FDIM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: FDIM C2123 Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте напряжение между сетью FDIM C2123-12, цепью SBP39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Повторите к H2. НЕТ: Проверьте ИСПРАВ. 20A
H2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ FDIM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между FDIM C2123-8, цепью GD134 (Bk / Vt), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к H3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства.
H3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ FXDIM И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между цепью FDIM C2123-4, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и DDC251-3, цепью xtag3 (Gy / Og). VDB06 C2123 VDB07 C251 VDB07
H4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый FDIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью системы СКАНИРОВАНИЯ. (ref-357169)

Диагностический тест I: Модуль спутниковой цифровой аудио-приемной системы (SDARS) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест I: модуль спутниковой цифровой аудиоприемной системы (SDARS) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №40

Рис. 40: диагностический тест I: МОДУЛЬ СПУТНИКОВОЙ ЦИФРОВОЙ АУДИО-ПРИЕМНОЙ СИСТЕМЫ (SDARS) НЕ РЕАГИРУЕТ НА. Ford Focus II рестайлинг

Схема №41

Схема №42

Схема №43

I1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ SDARS ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Модуль SDARS C4252 Ключ во ВКЛЮЧЕННОМ положении. Измерьте напряжение между сетью модуля SDARS C4252-9, цепью SBP03 (Bu / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Вернитесь к I2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ. 15A
I2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ SDARS НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между модулем SDARS C4252-3, цепью GD110 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите на I3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканирующего инструмента.
I3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ SDARS И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ Xtlc7. Проверьте цепь Xtlc5. Проверьте цепь Oxtlc11 (диагностический разъём) ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем SDARS Xtx0-1, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и Dxtllllx4 (Gy / Og) измерьте цепь AGSIDE. C4252 C251 VDB06 C4252 VDB07 C251 VDB07
I4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS. Отсоедините все разъёмы модуля SDARS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъёмы модуля SDARS и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема всё ещё присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SDARS. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ СЕТЕВОЕ ИСПЫТАНИЕ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ. (ref-357169)

Диагностический тест J: Интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на инструмент сканирования

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Масса, для получения информации о схемах и разъемах.

Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ, Распределение питания / Sjb, для получения информации о схемах и разъемах.

Точечное испытание J: интеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) не реагирует на сканирующее устройство

Схема №44

Рис. 44: КОНТРОЛЬНАЯ ТОЧКА J: ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНАЯ блок предохранителей и реле (Sjb) НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Focus II рестайлинг

Схема №45

Схема №46

J1 ПРОВЕРЬТЕ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ Sjb НА НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Измерения проводятся с установленными предохранителями. Измерьте напряжение между предохранителем Sjb 5 (10A) и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к J2. НЕТ: УБЕДИТЕСЬ, что предохранитель Sjb 5 (xtag1) в порядке. Если все в порядке, перейдите к J4. 10A
J2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ Sjb НА ОБРЫВ Отключите: Sjb Сканирование C2280d Измерьте сопротивление между Sjb, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем-контакт Цепь C2280d-8 GD133 (Bk) C2280d-12 GD133 (Bk) Есть Сопротивления менее 5 Ом Повторить ремонт прибора? Да: Перейти в сеть D3 нет.
J3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ СОЕДИНИТЕЛЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) И Sjb ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ. Проверьте цепи: Sohb C2280b Измерьте сопротивление между Sjb C2280b-37, VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag1-3, цепь xtag2 C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Очистите ДТКС. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью системы сканирования. (ref-357142)

Точный тест K: Модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Диагностический тест K: модуль управления аудио (ACM) не реагирует на инструмент сканирования

Схема №47

Схема №48

Схема №49

Схема №50

К1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ НАПРЯЖЕНИЯ ACM ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: ACM Сканирование C240a Ключ во включенном положении. Измерьте напряжение между сетью ACM C240a-1, цепью SPB39 (Wh / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? ДА: Перейдите к К2. НЕТ: ПРОВЕРЬТЕ ПРОВЕРКУ, ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ, ИСПОЛЬЗУЙТЕ 39 20A
K2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ACM НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между ACM C240a-13, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Сопротивление менее 5 Ом? ДА: Перейдите к K3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТКС. ПОВТОРИТЕ проверку сети сканирующим инструментом.
K3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ ACM И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ Xlc (диагностический разъём). Проверьте Xlc Xlc. 11 ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ОТКЛЮЧЕНИЯ: ACM C240b Измерьте сопротивление между ACM C240b / 15, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и диагностический разъём Xtxtx1-3 (Gy / O). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ACM. Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: коррозия повредила контакты, вытолкнула контакты. Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый ACM. СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". УСТРАНИТЕ ИТЕ ПРОБЛЕМУ. ПОВТОРИТЕ тест сети с помощью сканера. НЕТ: система работает правильно. (ref-357169)

Точный тест L: Модуль Кондиционирования не реагирует на инструмент сканирования

Точечное испытание L: модуль ОВКВ не реагирует на сканирующее устройство

Схема №51

Рис. 51: диагностический тест L: МОДУЛЬ ОВКВ НЕ РЕАГИРУЕТ НА СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО. Ford Focus II рестайлинг

Схема №52

Схема №53

Схема №54

L1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ Кондиционирование ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА XOK. Отключите: Модуль Кондиционирование C2357a Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между модулем Кондиционирование C2357a-12, цепью CBP37 (Wh), стороной жгута и землей; и между модулем Кондиционирование C2357a-13, цепью SBP15 (Wh / R) используйте напряжение между 10A 10A
L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ ОВКВ НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ Измерьте сопротивление между модулем ОВКВ C2357a-23, цепью GD138 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Сопротивление меньше 5 Ом? ДА: Перейдите к L3. НЕТ: ВОССТАНОВИТЕ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЕ ДТТС. ПОВТОРИТЕ испытание сети с помощью сканирующего устройства.
L3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN МЕЖДУ МОДУЛЕМ Кондиционирование И КАБЕЛЬНЫМ ЖГУТОМ (диагностический разъём) ДА. 11 ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между модулем Кондиционирование C2357a-25, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной кабельного жгута и DTLC 1-3, схемой xtagt-2 (Gy / Og). C251 VDB06 VDB07 C251 VDB07
L4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". Очистите систему. (ref-357136)

Диагностический тест M: прерывистая связь в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

ПримечаниеРазличные модули устанавливают сетевые расшифровка кода ошибки во время этой процедуры тестирования. После завершения процедуры диагностики удалите расшифровка кода ошибки из всех модулей.

Схема №55

Рис. 55: диагностический тест M: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ С КОНТРОЛЛЕРОМ СРЕДНЕЙ СКОРОСТИ (MS-CAN), ОДИН ИЛИ. Ford Focus II рестайлинг

Схема №56

Схема №57

Схема №58

M1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 3 и 11 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 3 и 11 исправны? ДА: Перейдите к M2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТИТЕ расшифровка кода ошибки. ПОВТОРИТЕ тестирование сети с помощью сканирующего устройства.
М2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ MS-CAN ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ отсоединить батарею приведет к ошибочным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и m3 да? (ref-357141-S16076910612010030800000)
M3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Да больше, чем 1. (ref-357141-S16076910612010030800000)
M4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между сетью диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og) очистите цепь массы.
M5 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE ACM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или экран вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключите: Sjb предохранитель 28 (5A) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторите сетевой тест. Все Остальные модули проходят сетевой тест да: Установить удаленную точку предохранитель. (ref-357141-S14123832452010030800000)
M6 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - SDARS модуль Осмотреть автомобиль на наличие модуля SDARS. Оборудован ли автомобиль модулем SDARS? ДА: Перейти к M7. НЕТ: Перейти к M8.
M7 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ SDARS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 3 (15A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Сетевой тест Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЬ Удаленную точку Muse. (ref-357141-S28932245472010030800000)
M8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ 9 С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИНТЕЛЛЕКТУАЛЬНОЙ РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНОЙ КОРОБКОЙ (Sjb) ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 5 (10A) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: сеть проверка Нет Повторите сетевой тест. Все остальные модули Пройдите Mите сетевой тест j: Установите точку ДА: Установите. (ref-357141-S20675536272010030800000)
M9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам сетевого теста. Отключитесь: Sjb Предохранители 26 (10A), 29 (5A) и 43 (10A) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: Сеть Тест Повторить Сетевой тест Да Вернитесь к ранее запущенным результатам сетевого теста. Отключить: Sssjjb предохранители 26 (X), 29 (XTAGB), 29 (XTAG1), 29 (XTAGB), 29 (XTAG1 (XTAG1), 29), 29 (XTAG1), 29), 29 (XTAG2) и 43 (XTAG2), 29 (XTAG1) и 43 (XTAG2) и 43 (XTAG2) и 43) и 43 (xt M10 (ref-357141-S22525183792010030800000)
M10 проверить FOR RESTORED сеть COMMUNICATION с THE Ic DISCONNECTED Disconnect: Ic C220 Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят тест сети? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ Ic. НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ Ic. Прерывистая неисправность отсутствует. Перейдите к " Тесту Ppinpoint проверка K ". (ref-357141-S22525183792010030800000)(ref-357141-S14123832452010030800000)

Точный тест N: Нет связи сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест N: нет связи в сети контроллера средней скорости (MS-CAN), все модули не отвечают

Схема №59

Схема №60

N1 проверить диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём) контакты FOR DAMAGE примечание: Большинство неисправностей связано с проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к тесту Pinpoint. Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты 3 и 11 диагностический разъём на наличие повреждений. Контакты 3 и 11 диагностический разъём В порядке? ДА: Повторите с N2. НЕТ необходимости Выполните проверку диагностический разъём.
N2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КЛЕММЫ MS-CAN ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ отключить батарею приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Это сопротивление между 54 и 66 OHMS?
N3 ПРОВЕРЬТЕ НАГРУЗОЧНЫЙ РЕЗИСТОР MS-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-11, цепь VDB07 (Vt / Og), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: Перейти на N7. НЕТ: Перейти на N4.
N4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом. Перейти к N.
N5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью VDB07 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Да: больше 1. N17
N6 ПРОВЕРЬТЕ СЕТЬ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ. Повторите кабель массы батареи. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью xtag3 (Vt / Og). VDB07
N7 ПРОВЕРКА ЦЕПИ СЕТИ MS-CAN МЕЖДУ диагностический разъём И ЖГУТОМ Sjb Проверка инструмента 11. Разъединение: Sjb C2280b Измерение сопротивления между Sjb C2280b / 37, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём C251-3, цепь xtag2 VDB06 VDB07 C251 VDB07
N8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ Sjb Отключите: Sjb C2280b Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь xtagx9 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём xtag2-11, цепь VDB07 идут на сторону Og. VDB06 C251 N24
N9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА Txx4 ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключите: Ic C220 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и диагностический разъём XTAG3-11, цепь xtag4 (Vt / Og) меньше, чем на сторону жгута. C251 VDB07 N10 N27
N10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДА ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ ACM Отключить: ACM C240b Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью xtxx4 перейти на сторону Og. C251 VDB07 N11 N28
N11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ОВКВ Отключитесь: Модуль ОВКВ C2357a. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-11, цепью VDB07. C251 N12 N29
N12 VERIFY VEHICLE OPTION CONTENT - SDARS модуль цепь короткое замыкание TOGETHER проверка Проверьте содержимое опции транспортного средства. Оснащено ли транспортное средство модулем SDARS? ДА: Перейти к N13. НЕТ: Перейти к N14.
N13 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ SDARS. disconnect: SDARS модуль C4252 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11 без нагрузки, схема VDB07? N14 N30
N14 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FDIM Отключите: FDIM C2123 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, схемой VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём C251-11 без нагрузки, схемой xtagv5? VDB07 N15 N31
N15 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ FCIM Отключите: FCIM C2402 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xohtx5: идите сопротивление между диагностический разъём XTTAG2-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3-3 (G(Gttttttttttg G 2-5), сторона жгута (Gg. C251 VDB07 N16 N32
N16 ПРОВЕРЬТЕ модули сети MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C2298 Измерьте сопротивление между цепями диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-11, цепью xohtag5. C251 VDB07 N33
N17 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ Sjb Отключите: Sjb C2280b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и масса; и между диагностический разъём C251-11 Цепь Ohvg VDB07 N26 N18
N18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ACM Отключиться: ACM C240b Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-11, цепью xgo / ag4 C251 VDB07 N27 N19
N19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу 6 ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключить: Ic C220 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag4-11, цепью VDB07 перейти на массу? C251 N28 N20
N20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ОВКВ? Отключить: Модуль ОВКВ C2357a. Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag3-11 цепями C251 VDB07 N29 N21
N21 VERIFY VEHICLE OPTION CONTENT - SDARS модуль цепь короткое замыкание TO масса проверка Проверить содержимое опции транспортного средства. Оснащено ли транспортное средство модулем SDARS? ДА: Перейти к N22. НЕТ: Перейти к N23.
N22 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ SDARS Отключиться: Модуль SDARS C4252 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепь VDB06 (Gy / Og), сторона жгута и земля нет; и между диагностический разъём oC251 / ag5 цепь VDB07 N30 N23
N23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ FDIM Отключить: FDIM C2123 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей нет; а между диагностический разъём xtagxagx4-11 цепь C251 VDB07 N30 N24
N24 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО МОДУЛЬ Im-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С FCIM ОТСОЕДИНЕНЫ? Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-11, цепью xagt 5 C2402 VDB07 N25 N32
N25 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ К СЕТИ MS-CAN (+) И MS-CAN (-) ЦЕПИ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ ЦЕПИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключите: APIM C2298 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-3, цепью VDB06 (Gy / Og), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag4-11, цепью xagt 5 C251 VDB07 N33
N26 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ КАБЕЛЯ Sjb Отсоедините все разъемы Sjb. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите все разъемы Sjb и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый Sjb. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Подключите кабель массы батареи. (ref-357142)
N27 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МИКРОСХЕМЫ Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия повредила штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем микросхемы и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ МИКРОСХЕМУ. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (МИКРОСХЕМА), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-357146)
N28 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ С ПОМОЩЬЮ КАБЕЛЯ DCM Отсоедините все разъемы ACM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы ACM и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ACM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. НЕ ПОДКЛЮЧАЙТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. (ref-357169)
N29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ ПОДКЛЮЧЕНИЯ К РАЗЪЕМУ СЕТЕВОГО МОДУЛЯ ОВКВ. Отсоедините все разъемы модуля ОВКВ. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы модуля ОВКВ и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ МОДУЛЬ ОВКВ. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " УПРАВЛЕНИЕ КЛИМАТОМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. (ref-357171)
N30 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ SDARS. Отсоедините разъем модуля SDARS. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем модуля SDARS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль SDARS. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-357169)
N31 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FDIM. Отсоедините разъем FDIM. Проверьте наличие: поврежденных коррозией контактов, вытолкнутых наружу контактов. Подключите разъем FDIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ FDIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕЧЕНИЯ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. (ref-357169)
N32 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ПРИБОРА FCIM. Отсоедините разъем FCIM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите соединитель FCIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый FCIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ ПРИБОР К СИСТЕМЕ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-357169)
N33 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ С APIM. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ЕСТЬ ЛИ: УСТАНОВИТЕ новый APIM. СМ. " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ С ЗЕМЛЕЙ. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ. Повторите ТЕСТ. (ref-357169)

Диагностический тест O: прерывистая связь с сетью высокоскоростного контроллера (Hs-CAN), один или несколько модулей не отвечают во время тестирования сети

Схема №61

Рис. 61: диагностический тест О: ПРЕРЫВИСТАЯ СВЯЗЬ БЕЗ ВЫСОКОСКОРОСТНОЙ СЕТИ КОНТРОЛЛЕРОВ (Hs-CAN), ОДИН ИЛИ М. Ford Focus II рестайлинг

Схема №62

Схема №63

O1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ Ключ в положении ВЫКЛ. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 В ПОРЯДКЕ? ДА: Перейдите к O2. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ диагностический разъём по мере необходимости. ОЧИСТDTCS. ПОВТОРИТЕ проверку сети с помощью сканирующего устройства.
О2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Ключ в положении ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение аккумуляторной батареи приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы аккумуляторной батареи. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута является точка перехода сопротивления между 54 и 66? (ref-357141-S20515919482010030800000)
O3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть ли сопротивление больше 1? Ohp? O000? (ref-357141-S20515919482010030800000)
O4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между сетью диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём xtag2-14, цепью VDB05 (Wh) и заземляющим жгутом. C251
O5 ПРОВЕРКА ДЛЯ ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ПРИМЕЧАНИЕ: Перед отключением блок управления силовым агрегатом на этом этапе необходимо установить сеанс IDS. Если блок управления силовым агрегатом не смог установить связь во время нескольких попыток идентификации транспортного средства, сначала необходимо вручную идентифицировать транспортное средство путем ввода номера детали блок управления силовым агрегатом, номера калибровки или метки разрыва по запросу IDS. ПРИМЕЧАНИЕ: если транспортное средство вручную идентифицировано по номеру детали блок управления силовым агрегатом, номеру калибровки или метке разрыва, IDS не будет выполнено автоматически. 10A 15A 10A (ref-357141-S35479506042010030800000)
O6 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Bjb предохранитель 31 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? Да: УСТАНОВИТЕ Удаленный предохранитель. (ref-357141-S40483200252010030800000)
O7 ПРОВЕРКА НА ВОССТАНОВЛЕННУЮ СЕТЕВУЮ СВЯЗЬ С ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Предохранители Sjb 26 (10A), 29 (5A) и 43 (10A) Войти в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторить Сетевой тест Да ли удалены Все тестовые точки? (ref-357141-S22525183792010030800000)
О8 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ИС ОТКЛЮЧЕНО Отключение: ИС C220 Войти в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Тест сети Повторить тест сети. Все ли остальные модули проходят тест сети? ДА: ПОДКЛЮЧИТЬ ИС. Перейти к " диагностический тест С ". НЕТ: ПОДКЛЮЧИТЬ ИС. Перейти к О9. (ref-357141-S22525183792010030800000)
O9 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СВЯЗИ С СЕТЬЮ ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 32 (10A) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест Да: Установить удаленную точку предохранитель. O10 (ref-357141-S37300442822010030800000)
O10 ПРОВЕРКА ВОССТАНОВЛЕННОЙ СЕТЕВОЙ СВЯЗИ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM ПРИМЕЧАНИЕ. При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 46 (7.5a) Войдите в следующий диагностический режим на диагностическом инструменте: сеть проверка Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест да: Установить удаленную точку предохранитель. O11 (ref-357141-S23813121852010030800000)
O11 проверить FOR RESTORTED сеть COMMUNICATION с THE APIM DISABLED ПРИМЕЧАНИЕ: При повторном запуске сетевого теста сначала должно быть закрыто сетевое тестовое приложение, или дисплей экрана вернется к предыдущим результатам запуска сетевого теста. Отключитесь: Sjb предохранитель 13 (5A) Войдите в следующий режим диагностики на диагностическом инструменте: Сетевое тестирование Повторите сетевой тест. Все остальные модули проходят сетевой тест? да: Установить удаленную точку предохранитель. (ref-357141-S32773740612010030800000)(ref-357141-S16076910612010030800000)

Диагностический тест P: Нет высокоскоростной связи по локальной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Диагностический тест P: нет связи высокоскоростной сети контроллера (Hs-CAN), все модули не отвечают

Схема №64

Схема №65

P1 ПРОВЕРЬТЕ КОНТАКТЫ РАЗЪЕМА КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ (диагностический разъём) НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ ПРИМЕЧАНИЕ: Большинство неисправностей вызваны проблемами с разъемом и / или проводкой. Проведите тщательный осмотр и проверку, прежде чем приступить к диагностический тест. Ключ в выключенном положении. Отсоедините кабель сканирующего устройства от диагностический разъём. Осмотрите контакты диагностический разъём 6 и 14 на наличие повреждений. Контакты диагностический разъём 6 и 14 в порядке? ДА: Повторите с P2. НЕТ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТА диагностический разъём.
P2 ПРОВЕРЬТЕ СОПРОТИВЛЕНИЕ КОНЦЕВОЙ ЗАДЕЛКИ Hs-CAN Ключ в выключенном положении. ПРИМЕЧАНИЕ: Не отключение аккумулятора приведет к ложным показаниям сопротивления. Отсоедините кабель массы аккумулятора. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута является переход сопротивления между 54 и 66?
P3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05 (Wh), стороной жгута и землей. Есть сопротивления больше 1, чем 4????????? P18
P4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ Подключите кабель массы аккумуляторной батареи. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между цепью диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между цепью диагностический разъём xtag2-14, цепью VDB05 (Wh). C251 (ref-357141-S39943870442010030800000)
P5 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Является ли сопротивление между 108 и 132 ом? ДА: Переходите к P6. НЕТ: Переходите к P9.
P6 ПРОВЕРЬТЕ ОКОНЕЧНЫЙ РЕЗИСТОР Hs-CAN С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), сторона жгута. Есть сопротивление между 108 и 132 Ом P8 Перейти 8: да? Перейти?
P7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-2, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-ag3, цепь xag3 VDB05 C251 VDB05 P25
P8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN МЕЖДУ Ic И ЖГУТОМ диагностический разъём да Ремонт: Ic C220 Измерьте сопротивление между Ic C220-15, схемой VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-6, схемой VDB04 (Wh / Agbu), стороной жгута. Измерьте сопротивление между схемой XTTTAGXXX1-15 C220 VDB05 C251 VDB05 P28
P9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепь VDB05 (Wh), стороной жгута. Есть сопротивление меньше 5 ом? Да: Перейти x5 к TAG. P11 P10
P10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ Hs-CAN МЕЖДУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) И диагностический разъём Повторите тест: блок управления силовым агрегатом C175b? Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-59, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём C251-6, цепь xtag3 (Wh / Bu), сторона жгута. VDB04 VDB05 C251 VDB05 (ref-357141-S01068392052010030800000)
P11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключить: блок управления силовым агрегатом C175b Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепью xtag5 перейти на сторону WAGS. C251 VDB05 P12 P25
P12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ МОДУЛЕМ ABS Отключить: Модуль ABS C135 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью xtag5 перейти на сторону сопротивления WAGS: W. C251 VDB05 P13 P26
P13 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - APIM Осмотреть автомобиль на предмет наличия APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к P14. НЕТ: Перейти к P15.
P14 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ APIM Отключить: APIM C2298 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепь xtag5 перейти на сторону WAGS. C251 VDB05 P15 P27
P15 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ИС ОТКЛЮЧЕНО Отключить: ИС C220 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём xtag4-14, цепью VDB05 (Wh) перейти на сторону жгута: нет. C251 P16 P28
P16 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ RCM Отключите: RCM C2041b Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и диагностический разъём xtag3-14, цепь P17 идет на сторону жгута? C251 VDB05 P29
P17 ПРОВЕРЬТЕ модули Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ЦЕПИ ПРОВЕРКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВМЕСТЕ С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM Отключите: OCSM C3285 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью жгута xtxx5. VDB05 P30
P18 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА Xx5 замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175b. Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14 перейти на сторону xagh. VDB05 P25 P19
P19 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ МОДУЛЕ ABS Отключитесь: Модуль ABS C135 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; а между диагностический разъём C251-14 идут на массу, шт. VDB05 P26 P20
P20 VERIFY VEHICLE EQUIPMENT - ACCESSORY PROTOCOL INTERFACE модуль (APIM) Осмотреть автомобиль на наличие APIM. Оборудован ли автомобиль APIM? ДА: Перейти к P21. НЕТ: Перейти к P22.
P21 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ APIM Отключите: APIM C2298 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и диагностический разъём C251-14, цепью VDB05: больше, стороной жгута: больше, чем Wagxtagxagx5 P27 P22
P22 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОЙ ИС Отключиться: Ic C220 Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью VDB05: измерьте сопротивление между диагностический разъём xtag-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6-6 - P28 P23
P23 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ Hs-CAN (+) И Hs-CAN (-) ДА X5 замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ RCM Отключить: RCM C2041b Измерить сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепь VDB04 (Wh / Bu), сторона жгута и земля; и между диагностический разъём C251-14 перейти на массу? цепь VDB05 P29 P24
P24 ПРОВЕРЬТЕ модули Ds-CAN (+) И Hs-CAN (-) Проверьте цепи ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу С ОТКЛЮЧЕННЫМ OCSM? Отключите: OCSM C3285 Измерьте сопротивление между диагностический разъём C251-6, цепью VDB04 (Wh / Bu), стороной жгута и землей; и между диагностический разъём C251-14, цепью xagh VDB05 P30
P25 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ DCM. Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ НЕ. Повторите ЭТУ СИСТЕМУ. (ref-357164)
P26 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ МОДУЛЯ ABS. Отсоедините разъем модуля ABS. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые штырьки. Подключите разъем модуля ABS и убедитесь, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль ABS. СМ. " ДИНАМИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ ПРАВИЛЬНО. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БАТАРЕИ. ОЧИСТИТЕ КАБЕЛЬ. ПОВТОРИТЕ ТЕСТИРОВАНИЕ СЕТИ с помощью системы СКАНИРОВАНИЯ. (ref-357152)
P27 ПРОВЕРЬТЕ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЮТ МОДУЛИ APIM. Отсоедините разъем APIM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите разъем APIM и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый модуль APIM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-357169)
P28 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ МИКРОСХЕМЫ Отсоедините разъем микросхемы. Проверьте: коррозия повредила штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем микросхемы и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ НОВУЮ МИКРОСХЕМУ. СМ. " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ (МИКРОСХЕМА), ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ КУРАНТЫ ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ КАБЕЛЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ. (ref-357146)
P29 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ RCM. Отсоедините все разъемы RCM. Проверьте: поврежденные коррозией контакты вытолкнули контакты. Подключите все разъемы RCM и убедитесь, что они правильно установлены. Убедитесь, что проблема все еще существует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый RCM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ВОЗМОЖНО, ПОВТОРИТЕ ТЕСТ с помощью инструмента СКАНИРОВАНИЯ. (ref-357180)
P30 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ БАТАРЕИ. Отсоедините разъем OCSM. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите разъем OCSM и убедитесь, что он правильно установлен. Убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новый OCSM. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". СОЕДИНИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПОДКЛЮЧИТЕ ВСЕ МОДУЛИ. ПРОБЛЕМА. ПОВТОРИТЕ ПРОВЕРКУ СЕТИ с помощью инструмента сканирования: Нет. ПОВТОРИТЕ ЭТУ ПРОБЛЕМУ. (ref-357180)