Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Выпускная система двигателя/Выхлопная система: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Выпускная система двигателя Все разделы

Выхлопная система: Прочее Ford Focus II

Выпускная система двигателя 34 иллюстрации ~5 мин чтения

Катализатор

Каталитический нейтрализатор играет важную роль в системе контроля выбросов. Каталитический нейтрализатор работает как газовый реактор. Функция каталитического нейтрализатора заключается в ускорении тепловыделяющей химической реакции между компонентами выхлопных газов с целью уменьшения загрязняющих воздух веществ. Из-за высоких температур, при которых работает каталитический нейтрализатор, участки кузова автомобиля вокруг каталитического нейтрализатора защищены тепловыми экранами. Каталитический нейтрализатор контролирует 3 выброса: гидрокарбоны (HC), угарный газ (CO) и оксиды азота (nox).

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Датчик обратного давления отработавших газов 309-D002 (D95L-6000-A) или аналогичный разъем, датчик кислорода отработавших газов 303-476 (T94P-9472-A)

Схема №6
Схема №7

Материал

ПунктХарактеристика
Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада)ESE-M12A4-A

МАТЕРИАЛ

Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255426)
  3. Снять и выбросить 2 гайки фланца каталитического нейтрализатора на гибкую трубу.
  4. Снять и выбросить прокладку " каталитический нейтрализатор - гибкий трубопровод ".
  5. Снимите 4 болта крепления каталитического нейтрализатора к двигателю и кронштейн.
  6. Снимите и утилизируйте нижние 4 гайки и шпильки каталитического нейтрализатора.
  7. Снимите болт ограничителя крена.
  8. Отсоедините датчик нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и электрические разъемы монитора катализатора.
  9. Отпустите толкатель и отсоедините электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  10. Снимите 2 фиксатора нажимных штифтов, клапан продувки фильтра испарительных выбросов (EVAP) и тепловой экран кронштейна.
  11. Отсоедините топливные трубки и электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
  12. Удалите болты кронштейна клапана продувки канистры EVAP и отведите клапан продувки канистры EVAP и кронштейн в сторону.
  13. Снимите и утилизируйте верхние 3 гайки и шпильки каталитического нейтрализатора.
  14. Отсоедините шланг вторичного воздуха.
  15. Снимите болт подъемной проушины двигателя и подъемную проушину двигателя.
  16. Снимите крышку клапана. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0л И 2,3л ". Используя магазинные полотенца, накройте головку цилиндров. (ref-255390)
  17. Переставьте двигатель и осторожно потяните выпускной коллектор и узел каталитического нейтрализатора вверх, чтобы снять с автомобиля. Выбросьте прокладку.
  18. Удалите подогреваемый кислородный датчик и монитор катализатора.
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. Установите 2 подогреваемый кислородный датчик и монитор катализатора. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).
  2. Переставьте двигатель и осторожно опустите выпускной коллектор и каталитический нейтрализатор в сборе в нужное положение.
  3. С помощью линейки и щупа расположите линейку по поверхности фланца каталитического нейтрализатора и проверьте на коробление с помощью щупа. Если показание больше 0,76 мм (0,0295 дюйма), установите новый каталитический нейтрализатор, прокладку и гайки. Установите новую прокладку и затяните 7 новых гаек и шпилек на 55 Нм в указанной последовательности.
  4. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0л И 2,3л ". (ref-255390)
  5. Установите ушко для подъема двигателя и болт ушка для подъема двигателя и затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
  6. Подсоедините шланг вторичного воздуха.
  7. Переставьте клапан продувки канистры EVAP и кронштейн и установите болты. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  8. Подсоедините топливные трубки и электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
  9. Установить теплозащитный экран клапана продувки контейнера EVAP и 2 фиксатора нажимных штифтов.
  10. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  11. Подключите электрические разъемы подогреваемый кислородный датчик и монитора катализатора.
  12. Установите болт ограничителя крена и затяните до 48 Н · м.
  13. Установите 4 кронштейна каталитического нейтрализатора на двигатель и болты. Затяните до 47 Н · м.
  14. Установите новую прокладку каталитического нейтрализатора к гибкому трубопроводу.
  15. Установите 2 новые гайки фланца каталитического нейтрализатора для гибкой трубы. Затяните до 47 Н · м.
ПунктХарактеристика
Высокотемпературный никелевый противозадирный смазочный XL-2 (US); CXG-2-B (Канада)ESE-M12A4-A

МАТЕРИАЛ

Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Стравите давление в топливной системе согласно " ОБЩЕЙ ИНФОРМАЦИИ О ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ ". (ref-255426)
  3. Снять и выбросить гайки фланца каталитического нейтрализатора для гибкой трубы.
  4. Снять и выбросить прокладку каталитического нейтрализатора в сборе с гибкой трубой.
  5. Отверните 4 болта крепления каталитического нейтрализатора к двигателю и снимите кронштейн.
  6. Снимите 2 фиксирующих болта и 7 винтов, затем отделите нижний тепловой экран от верхнего теплового экрана.
  7. Снимите болт ограничителя крена.
  8. Отсоедините датчик контроля катализатора и электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик).
  9. Снимите болты верхнего теплозащитного экрана.
  10. Отсоедините топливные трубки и электрический соединитель клапана продувки канистры с выбросом паров (EVAP).
  11. Отсоедините другой конец верхней топливной трубки и снимите топливную трубку.
  12. Удалите болты кронштейна клапана продувки канистры EVAP и отведите клапан продувки канистры EVAP и кронштейн в сторону.
  13. Снять и выбросить 7 гаек и шпилек каталитического нейтрализатора с головкой цилиндров.
  14. Выверните болт и снимите подъемную проушину двигателя.
  15. Снимите крышку клапана. За дополнительной информацией обратитесь к разделу " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0л И 2,3л ". Используя магазинные полотенца, накройте головку цилиндров. (ref-255390)
  16. Переместите двигатель и осторожно потяните выпускной коллектор и узел каталитического нейтрализатора вверх. Откатите экран к правой стороне транспортного средства. Снимите выпускной коллектор и узел каталитического нейтрализатора с транспортного средства. Выбросьте прокладку.
  17. Извлеките 2 подогреваемый кислородный датчик и монитор катализатора.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
  1. Установите 2 подогреваемый кислородный датчик и монитор катализатора. Затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).
  2. Переместите двигатель и осторожно опустите выпускной коллектор и узел каталитического нейтрализатора и экран вниз. Переверните экран на левую сторону транспортного средства. Поместите выхлопную прокладку и выпускной коллектор и узел каталитического нейтрализатора в транспортное средство.
  3. С помощью линейки и щупа расположить линейку по поверхности фланца каталитического нейтрализатора и проверить на коробление с помощью щупа. Если показание больше 0,76 мм (0,0295 дюйма), установить новый каталитический нейтрализатор, прокладку и гайки. Затянуть 7 новых гаек и шпилек головки цилиндра каталитического нейтрализатора до 55 Н · м в указанной последовательности.
  4. Установите крышку клапана, дополнительную информацию см. в разделе " ДВИГАТЕЛЬ - 2,0л И 2,3л ". (ref-255390)
  5. Установите проушину для подъема двигателя и болт, затяните до 45 Нм (33 фунта-фута).
  6. Переставьте клапан продувки канистры EVAP и кронштейн и установите болты. Затяните до 6 Нм (53 фунта-дюйм).
  7. Установите и подсоедините верхнюю топливную трубку.
  8. Подсоедините топливные трубки и электрический соединитель клапана продувки канистры EVAP.
  9. Установите верхние болты теплозащитного экрана и затяните до 11 Нм.
  10. Состыкуйте электрический соединитель подогреваемый кислородный датчик.
  11. Подключите электрические разъемы подогреваемый кислородный датчик и монитора катализатора.
  12. Установите болт ограничителя крена и затяните до 48 Н · м.
  13. Расположите верхний тепловой экран к нижнему тепловому экрану и установите 7 винтов и 2 фиксирующих болта. Затяните до 11 Нм (8 фунтов-футов).
  14. Установите кронштейн каталитического нейтрализатора к двигателю и установите 4 болта. Затяните до 47 Н · м.
  15. Установите новую прокладку для сборки каталитического нейтрализатора в гибкую трубу.
  16. Установите новые гайки фланца каталитического нейтрализатора для гибкой трубы и затяните до 47 Н · м.

Выхлопная гибкая труба

  1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
  2. Поддерживайте вытяжную гибкую трубу с помощью опорной обертки или подходящей шины.
  3. Снять и утилизировать 2 гайки узла выхлопной гибкий трубопровод-глушитель. При необходимости установить новые шпильки. Для установки затянуть до 47 Нм.
  4. Снять и утилизировать 2 гайки от выхлопной гибкой трубы до преобразователя и снять выхлопную гибкую трубу. При необходимости установить новые шпильки. Для установки затянуть до 47 Нм.
  5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке. Установите новые прокладки и гайки.

Другие статьи — Выхлопная система