Система управления сцеплением: Прочее Ford Focus II

Система сцепления

Саморегулирующаяся система сцепления устраняет необходимость в регулировке технического обслуживания. Она обеспечивает постоянную высоту педали в течение всего срока службы сцепления.

Гидравлическая система сцепления состоит из:

1. Резервуар главного тормозного цилиндра
2. Главный цилиндр сцепления
3. Рабочий цилиндр сцепления
4. Верхняя гидролиния
5. Нижняя гидролиния

При нажатии на педаль сцепления в главном цилиндре сцепления нарастает давление и приводится в действие встроенный выжимной подшипник в рабочем цилиндре сцепления.

Преимущества гидравлической муфты следующие

1. Автоматическая подстройка
2. Требуется низкое усилие срабатывания
3. Низкий износ

Водохранилище

Резервуар с тормозной жидкостью подает тормозную жидкость в гидравлическую систему сцепления и тормозную систему.

Гидравлическая система сцепления и тормозная система расположены отдельно внутри резервуара с тормозной жидкостью. Если в гидравлической системе сцепления возникают утечки, тормозная система продолжает работать без ограничений.

Главный цилиндр сцепления

Главный цилиндр сцепления генерирует давление в системе, необходимое для включения сцепления.

При нажатии на педаль сцепления шток поршня перемещает поршень главного цилиндра сцепления. Гидравлическая жидкость в главном цилиндре сцепления нагнетается через магистраль высокого давления в рабочий цилиндр сцепления.

Рабочий цилиндра сцепления

Центральный ведомый цилиндр сцепления с интегральным выжимным подшипником крепится к корпусу сцепления 3-мя болтами.

Гидравлическая жидкость, вытесняемая из поршня главного цилиндра сцепления, перемещает поршень рабочего цилиндра сцепления, который, в свою очередь, перемещает выжимной подшипник в осевом направлении. Внутреннее кольцо выжимного подшипника давит на шипы пружины диафрагмы. Неположительное соединение между диском сцепления и маховиком прерывается.

Как только педаль сцепления отпущена, диафрагменная пружина толкает поршень в исполнительном цилиндре сцепления обратно в исходное положение Восстанавливается неположительное соединение между диском сцепления и маховиком.

Переключатель положения педалей сцепления (CPP)

Переключатель положения педали сцепления (CPP) расположен рядом с педалью сцепления. Нажатие на педаль сцепления замыкает переключатель CPP и позволяет проворачивать двигатель. Переключатель CPP не регулируется.

Органы управления сцеплением

Дополнительную информацию см. в разделе " ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-255428)

МАТЕРИАЛ