Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система управления скоростью: Прочее
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система управления скоростью: Прочее Ford Focus II

Система круиз-контроля 45 иллюстраций ~14 мин чтения

Исполнительный механизм управления скоростью

Исполнительный механизм управления скоростью подает сигналы на шаговый двигатель. Исполнительный механизм перемещает дроссель с помощью внутреннего шагового двигателя / зубчатой передачи и троса исполнительного механизма. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) генерирует сигнал скорости транспортного средства, который исполнительный механизм управления скоростью сравнивает с установленной скоростью, выбранной водителем. Если существует несоответствие, исполнительный механизм управления скоростью регулирует дроссель, корректируя скорость транспортного средства.

Привод управления скоростью установлен за левой фарой и содержит электронный модуль, шаговый двигатель и зубчатую передачу.

При нажатии на педаль сцепления (только для трансмиссии с ручным управлением) или педаль тормоза исполнительный механизм управления скоростью отключает регулятор скорости. Исполнительный механизм управления скоростью перейдет в режим ожидания.

Переключатели управления скоростью

Система управления скоростью управляется 5-функциональным переключателем, установленным на рулевом колесе. Функции переключателя

ВыключательФункция
ONАктивировать систему
OFFОтключить систему
SET / ACC (Установка / Контроль)Установить / ускорить и постучать вверх
ПОБЕРЕЖЬЕОтогнать и постучать вниз
RESРезюме

ФУНКЦИЯ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕЙ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ

Когда нажат переключатель включения, и транспортное средство движется со скоростью более 48 км / ч (30 миль / ч), исполнительный механизм управления скоростью будет принимать входные данные скорости.

Переключатель SET / ACC используется для установки или ускорения автомобиля на скорости выше 48 км / ч (30 миль в час). Переключатель может использоваться 3 способами

  1. Разогнать автомобиль педалью акселератора до нужной скорости, затем нажать и отпустить переключатель SET / ACC. Автомобиль сохранит нужную скорость.
  2. Нажмите переключатель SET / ACC и удерживайте его до тех пор, пока автомобиль не достигнет желаемой скорости. Когда переключатель отпущен, скорость сохраняется в памяти и используется для поддержания скорости автомобиля.
  3. Повторно нажмите переключатель SET / ACC, чтобы увеличить скорость транспортного средства с шагом 1,6 км / ч (1 миль / ч).

Переключатель COAST используется для снижения скорости автомобиля. Переключатель можно использовать 2 способами

  1. Нажмите и удерживайте переключатель COAST до тех пор, пока автомобиль не замедлится до нужной скорости. Когда переключатель отпущен, скорость сохраняется в памяти и используется для поддержания скорости автомобиля.
  2. Повторно нажмите переключатель COAST, чтобы уменьшить скорость транспортного средства с шагом 1,6 км / ч (1 миль / ч).

Нажатие переключателя RES возвращает транспортное средство к установленной скорости, когда регулятор скорости находится в режиме ожидания и скорость транспортного средства превышает 48 км / ч (30 миль / ч).

Нажатие выключателя ВЫКЛ отключает систему регулирования скорости, настройка скорости, хранящаяся в памяти, стирается.

Выключатель стоп-сигнала

При легком постукивании по педали тормоза во время работы системы контроля скорости исполнительный механизм получает входной сигнал от выключателя стоп-сигнала, в результате чего исполнительный механизм контроля скорости закрывает дроссельную заслонку и переводит систему в режим ожидания.

Переключатель деактиватора управления скоростью

При быстром нажатии на педаль тормоза во время работы системы управления скоростью исполнительный механизм управления скоростью получает входной сигнал от выключателя управления скоростью, что приводит к отключению муфты с электромагнитным приводом от шагового двигателя и деактивации. Это позволяет кабелю и дросселю закрыться при управлении возвратной пружиной дроссельной заслонки. Система переводится в режим ожидания.

Переключатель положения педалей сцепления (CPP) (только для ручного управления трансмиссия)

Если педаль сцепления нажата, когда система управления скоростью активна, исполнительный механизм управления скоростью получает входной сигнал от переключателя CPP. Это заставляет исполнительный механизм управления скоростью закрыть дроссельную заслонку и перевести систему в режим ожидания.

Возможные причины

  1. Предохранитель (и)
  2. Цепь 8-PG13 (Wh) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
  3. Цепь 9-PG13 (Bn) разомкнута, замыкание на массу или напряжение
  4. Цепь 15-PG12 (Gn / Wh) разомкнута
  5. Цепь 15-PG13 (Gn / Ye) разомкнута
  6. Цепь 91-PG12 (Bk / Wh) разомкнута
  7. Часовая пружина
  8. Исполнительный механизм управления скоростью
  9. Переключатель скорости
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
  1. А1 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ИСПОЛНИТЕЛЬНОМ МЕХАНИЗМЕ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Ключ в выключенном положении. Отключить: Исполнительный механизм управления скоростью да C122. Ключ во включенном положении. Измерить напряжение между исполнительным механизмом управления скоростью C122-7, цепью 15-PG12 (Gn / Wh), стороной жгута и исполнительным механизмом управления скоростью C122-10, цепью 91-xtx4 (Bk / Wh GO). Напряжение на стороне жгута больше, чем На. PG12
  2. A2 ПРОВЕРИТЬ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ 15-PG12 (Gn / Wh) Ключ в выключенном положении. Подключить: Привод управления скоростью C122. Ключ во включенном положении. Измерить падение напряжения на приводе управления скоростью C122-7, цепь 15-PG12 (Gn / Wh). Есть ли падение напряжения менее 0,3 В? Да: Перейти к А4.
  3. A3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ 91-PG12 (Bk / Wh) НА НОРМАЛЬНОЕ ОТКРЫТИЕ 91 Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между исполнительным механизмом регулятора частоты вращения C122-10, цепью 91-PG12 (Bk / Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ Bjb предохранитель 29 (10A). PG12 PG12
  4. А4 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РЕГУЛЯТОРА ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ Ключ в положении ПУСК. Замерить напряжение между исполнительным механизмом регулирования частоты вращения C122-5, цепью 8-PG13 (Wh), стороной жгута и исполнительным механизмом регулирования частоты вращения C122-10, цепью 91-PG12 (Bk / Wh), стороной жгута при нажатии выключателя включения частоты вращения. Напряжение больше 10 В при нажатии выключателя включения частоты вращения A5 Перейти к A5? да: Нет: Нет?
  5. A5 проверить цепь 15-PG13 (Gn / Ye) FOR AN обрыв Ключ в положении OFF. Disconnect: контактное кольцо руля C2274. ключ in ON положение. Measure the resistance between the контактное кольцо руля C2274-3, цепь 15-PG13 (Gn / Ye), shide сторона и масса is the resistance ther than 10 volts than volts to A6 volts? Yes: Repair to go to go to Ago to A6 no: no: no. (проверить it). 10A
  6. A6 проверить цепь 8-PG13 (Wh) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the контактное кольцо руля C2274-5, цепь 8-PG13 (Wh), жгут сторона и the скорость управление actuator C122-5, цепь 8-PG13 (Wh H), жгут сторона сторона сторона is the resistance less less less less less less less less less less less less to 5? thess to 5?? to 5?? go to To go To go to To To To To To to the REPAIR: to the repair проверка система: the operation the: the: the. A10
  7. A7 проверить цепь 8-PG13 (Wh) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in START положение. Measure the напряжение between the скорость управление actuator C122-5, цепь 8-PG13 (Wh), жгут сторона и the скорость управление activator C122-10, цепь 91-PG12 (Bk / Wh), жгут сторона. Is any any any any any volting any Volty any volting operation to the repair: the цепь: the цепь.
  8. A8 проверить цепь 9-PG13 FOR напряжение Измерьте напряжение между исполнительным механизмом регулирования скорости C122-6, цепью 9-PG13 (Bn), стороной жгута и исполнительным механизмом регулирования скорости C122-10, цепью 91-PG12 (Bk / Wh), стороной жгута при нажатии выключателей ВКЛ и РЕЗ. Напряжение больше 10 В при нажатии выключателей регулирования скорости ВКИ ВЫ5: ВКЛ Л Л. A11
  9. A9 проверить цепь 9-PG13 (Bn) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Measure the resistance between the контактное кольцо руля C2274-4, цепь 9-PG13 (Bn), жгут сторона и the скорость управление activator C122-6, цепь 9-PG13 (Bn), жгут сторона сторона сторона is the resistance less less less less less less less less less less less less less to 5 oither to 5??? for the 5: to 5: the norming to 5. A10
  10. A10 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ОГРАНИЧИТЕЛЬНОЙ ПРУЖИНЫ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. ИЗВЛЕКИТЕ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ПОДУШКУ БЕЗОПАСНОСТИ ВОДИТЕЛЯ. См. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ СИСТЕМА ФИКСАЦИИ ". Отсоедините верхнюю пружину. Измерьте сопротивление между пружиной, стороной компонента и разъемом верхней пружины, стороной компонента следующим образом: ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ПРУЖИНЫ ДЛЯ ОТКРЫВАНИЯ ВЕРХНЕЙ ПРУЖИНЫ Контакт 3 Контакт 4 Контакт 4 Контакт 5 Контакт 6 Упор. (ref-255419)(ref-255436-S36262747702007053100000)(ref-255419)(ref-255419)(ref-255419)
  11. A11 проверить цепь 9-PG13 (Bn) FOR A короткое замыкание TO напряжение Disconnect: контактное кольцо руля C2274. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing the скорость управление activator C122-5, цепь 9-xtagxn 4 (Bn), сторона жгута. PG13 C122 PG12 PG13 A12 (ref-255404)(ref-255419)
  12. A12 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СКОРОСТИ ДЛЯ ПРИВОДА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство надежно закреплено, прежде чем пытаться установить ПРИВОД или 1-ю передачу, если оснащен ручным приводом. Подключите: Модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) C175b. Поднимите и поддерживайте транспортное средство до тех пор, пока колеса не смогут свободно вращаться. См. " Управление поворотом и подъем ". C122 PG18 A13 (ref-255374)(ref-255436-S12518837402007053100000)
  13. A13 проверить цепь 8-PG18 (Wh / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Disconnect: скорость управление Actuator C122. Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175b-1, цепью 8-RE22 (Wh / Vt), стороной жгута меньше и приводом управления скоростью см. xtag4-3, цепь 8-ag5? C122 PG18 (ref-249149)
  1. Кабель управления скоростью
  2. Исполнительный механизм управления скоростью
  1. Цепь 15S-PG16 (Gn / Ye) замыкается на напряжение
  2. Исполнительный механизм управления скоростью
  3. Выключатель управления скоростью
Схема №13
  1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ СТОПОРНЫХ ЛАМП Проверьте исправность работы стопорных ламп, надежно приложив и отпустив педаль тормоза. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: ПЕРЕЙТИ К C2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики стопорных ламп. (ref-255416)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: тормоз да Привод управления скоростью C122. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между приводом управления скоростью C199-9, цепью 15S-PG17 (Gn / Bu), стороной жгута и приводом управления скоростью xtag4-10, цепью 91-xtag5 (Bk / Wh сторона жгута). C122 PG12 (ref-255436-S12518837402007053100000)
  3. C3 проверить цепь 15S-PG16 (G / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение управление ключ in OFF положение. Disconnect: скорость управление управление управление управление выключатель C278. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing the скорость управление activer xtagxtagxx 3- (, цепь Xtttttn 4-10). Измеризмерьте напряжение между 4-Xt4-Xt4-Xttt4-5 (Gttttttttttttttttttttttttttttttttttttttt C122 15S PG17 C122 PG12 15S PG16 (ref-255436-S16164842472007053100000)
  1. Цепь 15S-PG17 (Gn / Bu) закорочена на массу
  2. Исполнительный механизм управления скоростью
  3. Переключатель положения педали сцепления (CPP)
Схема №14
Схема №15
  1. D1 КОНТРОЛИРУЙТЕ ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ PID Ключ в положении ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Датчик положения дроссельной заслонки (датчик положения дроссельной заслонки) PID. При скорости автомобиля выше 48 км / ч (30 миль / ч) включите контроль скорости. Контролируйте датчик положения дроссельной заслонки PID при нажатии педали сцепления.
  2. D2 проверить цепь 15S-PG17 (Gn / Bu) FOR A короткое замыкание TO масса Отключение: Привода управления скоростью C122. Отключение: CPP Выключатель C257. Измерить сопротивление между приводом управления скоростью C122-4, схемой 15S-PG17 (Gn / Bu), стороны жгута и массы. Нет сопротивления менее 5 Ом? Проверить работу Схемы? да?
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ CPP Измерьте сопротивление между переключателем CPP C257 контакт 1, сторона компонента и переключателем CPP C257 контакт 3, сторона компонента при применении и отпускании педали сцепления. Является ли сопротивление менее 5 Ом при отпущенной педали сцепления и более 10000 Ом при примененной педали сцепления? Да: УСТАНОВИТЕ новый привод управления скоростью. СМ. " ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ". (ref-255436-S12518837402007053100000)
  1. Переключатель скорости
  2. Исполнительный механизм управления скоростью
Схема №16
  1. E1 проверить THE скорость управление выключатель ключ for OFF положение. Disconnect: скорость управление Actuator C122. Measure the resistance between the скорость управление actuator C122-5, цепь 8-PG13 (Wh), жгут сторона и the скорость управление actuator C122-6, цепь 9-PG13 (Bn), жгут сторона betwing управление выключатель betwing: Spech управление управление et Oer: (ref-255436-S12518837402007053100000)(ref-255436-S36262747702007053100000)
  1. Кабель управления скоростью
  2. Исполнительный механизм управления скоростью
  1. Цепь 15S-PG7 (Gn / Bu) разомкнута
  2. Цепь 15S-PG17 (Gn / Bu) разомкнута
  3. Исполнительный механизм управления скоростью
  4. Выключатель стоп-лампа
  5. Переключатель положения педали сцепления (CPP)
Схема №17
Схема №18
Схема №19
  1. G1 проверить THE STOPLAMP выключатель OPERATION Примените и отпустите педаль тормоза, наблюдая за стоп-сигналами. Правильно ли работают стоп-сигналы? Да: ПЕРЕЙТИ К G2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ " для продолжения диагностики стоп-сигналов. (ref-255416)
  2. G2 проверить цепь 15S-PG17 (Gn / Bu) Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Привод управления скоростью C122. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между приводом управления скоростью C122-4, цепью 15S-PG17 (Gn / Bu), стороной жгута и приводом управления скоростью xtag6-10, см. 91-xtxtag7 Bk C122 PG12 15S PG17 (ref-255436-S12518837402007053100000)
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ CPP НА НАЛИЧИЕ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Выключатель CPP C257. Измерьте сопротивление между выключателем CPP C257 контакт 1, сторона компонента и выключателем CPP C257 контакт 3, сторона компонента с примененной и затем отпущенной педалью сцепления. Сопротивление меньше 5 Ом с примененной педалью сцепления и больше 10 000 Ом с отпущенной педалью сцепления g4. Перейти к новой системе:
  4. G4 проверить цепь 15S-PG17 (Gn / Bu) ДЛЯ НОРМАЛЬНОЙ ЦЕПИ Xtxx РЕМОНТ МЕЖДУ ПРИВОДОМ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕМ CPP Измерьте сопротивление между приводом управления скоростью C122-4, цепью 15S-PG17 (Gn / Bu), стороной жгута и переключателем CPP Xoo5-less AG7 (цепь XTAGXXTXXX6-x6-x6-XTAGN 7). C257 15S PG17 15S PG7 15S PG17
  1. Плавкий предохранитель
  2. Цепь 15-PG6 (Gn / Ye) разомкнута
  3. Цепь 15S-PG16 (Gn / Ye) разомкнута
  4. Выключатель управления скоростью
Схема №20
Схема №21
Схема №22
  1. H1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: да Привод управления скоростью C122. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между приводом управления скоростью C122-9, цепью 15S-PG16 (Gn / Ye), стороной жгута и приводом управления скоростью C122-10, цепью 91-PG12 (Bk / Ww) нет.
  2. H2 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЦЕПИ 15S-PG16 (Gn / Ye) Ключ в выключенном положении. Подключите: Привод управления скоростью C122. Ключ во включенном положении. Измерьте падение напряжения на приводе управления скоростью C122-7, цепь 15S-PG16 (Gn / Ye). Нормальное падение напряжения менее 0,3 В? Да: Установите СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. (ref-255436-S12518837402007053100000)
  3. H3 проверить THE напряжение TO THE скорость управление DEACTIVATOR выключатель ключ in OFF положение. Disconnect: скорость управление Deactivator выключатель C278. ключ in ON положение. Measure the напряжение between the скорость управление DISACTIVATOR выключатель XTTAGX1-2, цепь 15-XTAGXTTTTTTAG2 (Gn N / Y/ Yy) OK Выключ) OK ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧВ ВЫКЛЮЧВЫКЛЮЧ. ОТКЛЮЧ. ОТКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧ. ВЫКЛЮЧИ ВЫКЛЮЧ. НЕТ. НЕТ. НЕТ. НЕТ. C278 PG6 15A
  4. H4 проверить цепь OPERATION 15S-PG16 (Gn / Ye) FOR AN обрыв выключателя в положении OFF. Измерьте сопротивление между приводом контроля скорости C122-9, схемой 15S-PG16 (Gn / Ye), стороной жгута и выключателем контроля скорости C278-1, схемой xtag6-xtag7 (Gn / Ye), сторона жгута меньше, чем 5. 15S PG16 (ref-255436-S16164842472007053100000)
  1. Цепь 8-PG18 (Wh / Bu) разомкнута или замыкается на массу
  2. Цепь 8-RE22 (Wh / Vt) разомкнута
  3. Исполнительный механизм управления скоростью
  4. PCM
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПИДОМЕТРА Проверьте правильность работы спидометра, управляя автомобилем. Правильно ли работает спидометр? Да: ПЕРЕЙТИ К I2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " для продолжения диагностики спидометра. (ref-255408)
  2. I2 ПРОВЕРЬТЕ СИГНАЛ СКОРОСТИ НА 1-Й ПРИВОД УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство надежно закреплено, прежде чем пытаться установить рычаг выбора диапазона передачи в ПРИВОД или на первую передачу, если оборудован ручной трансмиссией. Подключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Поднимите и поддержите транспортное средство, пока колеса не смогут свободно вращаться. См. " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". Запустите транспортное средство, установите ПРИВОД трансмиссии и, если двигатель находится в положении холостого хода. C122 PG18 (ref-255374)
  3. I3 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА НА СООТВЕТСТВИЕ ЧАСТОТЕ ВРАЩЕНИЯ ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство закреплено правильно, прежде чем пытаться установить рычаг селектора диапазона передачи в положение привод (D), или на 1-й передаче, если она оборудована ручной коробкой передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Для транспортных средств, оборудованных ручной коробкой передач, установите коробку передач на 1-ю передачу. Запустите транспортное средство, установите коробку передач в положение привод (D) и, когда двигатель находится в режиме холостого хода, дайте возможность вращаться и запишите частоту между колесами. C122 PG18 (ref-255436-S12518837402007053100000)(ref-249149)
  4. I4 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КЛЮЧА В ОТКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Привод управления скоростью C122. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175b. Измерьте сопротивление между приводом управления скоростью C122-3, цепью 8-PG18 (Wh / Bu), стороной жгута и блок управления силовым агрегатом C175b-1, цепью 8-RE22 ремонта (Wh / V5).
  5. I5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля) НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерьте сопротивление между исполнительным механизмом управления скоростью C122-3, цепью 8-PG18 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: УСТАНОВИТЕ новый исполнительный механизм управления скоростью. СМ. " ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ СХЕМУ ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-255436-S12518837402007053100000)
Схема №27
  1. Снимите выключатель деактиватора управления скоростью, повернув выключатель против часовой стрелки.
  2. Вытяните плунжер выключателя управления скоростью до тех пор, пока он не будет полностью выдвинут. Измерьте длину плунжера. Он должен иметь размер 24 мм (0,94 дюйма).
  3. Нажать на педаль тормоза.
  4. Установите выключатель деактиватора контроля скорости, повернув выключатель по часовой стрелке.
  5. Медленно отпустите педаль тормоза.
Схема №28
Схема №29
Схема №30
  1. Отсоедините электрический соединитель привода управления скоростью.
  2. Отверните 3 болта и снимите привод управления скоростью. Для установки затяните до 9 Н · м.
  3. Нажмите на фиксирующий язычок и поверните крышку троса управления скоростью против часовой стрелки, чтобы снять.
  4. Извлеките трос управления скоростью, нажмите на пружинный фиксатор, выдвиньте конец провода сердечника из шкива привода управления скоростью и отсоедините трос привода управления скоростью.
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что давление, направленное вниз, приложено к крышке кабеля привода управления скоростью, прежде чем вращать его по часовой стрелке.
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
  1. При наличии такого оборудования снимите защитный экран, отверните винт и снимите 2 фиксатора штыревого типа.
  2. Отсоедините трос управления скоростью от рычажного механизма корпуса дроссельной заслонки, поверните рычажный механизм корпуса дроссельной заслонки и, толкая вперед, отсоедините конец троса управления скоростью.
  3. Расположите трос управления скоростью вдали от стопорного кольца кронштейна корпуса дроссельной заслонки.
  4. Снимите трос управления скоростью с кронштейна корпуса дроссельной заслонки. Используя подходящий инструмент, снимите стопорное кольцо с кронштейна корпуса дроссельной заслонки.
  5. Извлеките трос управления скоростью из удерживающих зажимов.
  6. Отсоедините электрический соединитель привода управления скоростью.
  7. Отверните 3 болта и снимите привод управления скоростью. Для установки затяните до 9 Н · м.
  8. Нажмите на фиксирующий язычок и поверните крышку троса управления скоростью против часовой стрелки, чтобы снять.
  9. Снимите трос управления скоростью со шкива привода управления скоростью, нажмите на пружинный фиксатор, выдвиньте конец провода сердечника из шкива привода управления скоростью и отсоедините трос привода управления скоростью.
  10. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
Схема №41
Схема №42
  1. Отсоедините электрический соединитель и снимите выключатель выключателя управления скоростью. Поверните выключатель выключателя управления скоростью против часовой стрелки. ПРИМЕЧАНИЕ: Выключатель стопорных ламп показан снятым для наглядности.
Схема №43
Схема №44
  1. Вытяните плунжер выключателя управления скоростью до тех пор, пока он не будет полностью выдвинут. Измерьте длину плунжера. Он должен иметь размер 24 мм (0,94 дюйма).
  2. Нажмите и удерживайте педаль тормоза.
  3. Установите выключатель деактиватора контроля скорости, повернув выключатель по часовой стрелке.
  4. Медленно отпустите педаль тормоза.
  5. Подсоедините электрический соединитель выключателя отключения управления скоростью.
Схема №45
Схема №46
  1. Снять модуль подушки безопасности водителя, дополнительную информацию см. в разделе " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". (ref-255419)
  2. Отсоедините электрический разъем переключателя скоростей.
  3. Отверните 4 винта и снимите переключатели регулировки частоты вращения. Для установки затяните до 5 Нм (44 фунта-дюйм).
  4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

Другие статьи — Система управления скоростью