Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus II (2005-2008)/Руководство по ремонту/Система круиз-контроля/Система управления скоростью: Диагностика
Содержание Электросхемы Раздел: Система круиз-контроля Все разделы

Система управления скоростью: Диагностика Ford Focus II

Система круиз-контроля ~5 мин чтения

Инспекция и проверка

ПримечаниеПри обнаружении каких-либо проблем, связанных со скоростемером, стопорными лампами или сиреной, устраните эти проблемы, обратившись к соответствующим процедурам ремонта, прежде чем продолжать диагностику системы регулирования скорости.

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Проверьте правильность работы спидометра без контроля скорости, управляя транспортным средством. Если спидометр работает неправильно, обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-255408)
  3. Убедитесь, что стопорные лампы работают правильно при выключенном выключателе зажигания. Если стопорные лампы работают неправильно, обратитесь к разделу " НАРУЖНОЕ ОСВЕЩЕНИЕ ". (ref-255416)
  4. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических или электрических повреждений: Визуально осмотрите привод регулятора скорости и органы управления акселератором. Визуально осмотрите трос регулятора скорости, не снимая его, и обеспечьте плавность работы троса. Осмотрите соединение троса регулятора скорости с корпусом дросселя. Визуально Осмотрите трос акселератора, не снимая его и обеспечьте плавность работы троса. Осмотрите соединение троса акселератора с корпусом дросселя. Также проверьте наличие помех троса ковру, переборной втулке, изоляции и электропроводке приборной панели.
  5. Убедитесь, что сирена работает правильно. Если сирена работает неправильно, обратитесь к разделу " СИРЕНА ". (ref-255437)
  6. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический Электрический кабель управления скоростью Исполнительный механизм управления скоростью Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 29 (10A) (сервопривод управления скоростью) центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель (и): 42 (15A) (выключатель выключателя управления скоростью) 53 (10A) (исполнительный механизм управления скоростью) Электрическая схема Выключателей управления скоростью Исполнительный
  7. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  8. Если неисправность визуально не видна, проверьте симптом и перейдите к " САМОТЕСТИРОВАНИЮ ДИАГНОСТИКИ ". (ref-255436-S00295232522007053100000)

Как продиагностировать самотестирование

ПредупреждениеЭто испытание является ключевым испытанием на выключенном двигателе (KOEO), которое проводится только в PARK (P) только при полностью включенном аварийном тормозе.

ПримечаниеНа транспортных средствах, оснащенных механической коробкой передач, для правильного проведения самотестирования необходимо использовать педаль сцепления. На транспортных средствах, оснащенных автоматической коробкой передач, селектор коробки передач должен находиться в НЕЙТРАЛЬНОМ (N) положении.

ПримечаниеПеред выполнением диагностической процедуры самотестирования выполните следующие действия.

ПримечаниеПосле входа в режим диагностики время ожидания модуля истекает, если последовательность обязательных переключений не завершена в течение 5 секунд, а каждая кнопка не нажата в течение одной секунды после предыдущей кнопки. Если происходит тайм-аут модуля (контрольная лампа скорости перестает мигать частично в ходе теста), процедура должна быть повторно инициализирована.

Самотестирование состоит из 2 частей. Первая часть - статическая проверка электронного модуля и системы управления скоростью. Вторая часть - динамическое испытание на выдергивание для проверки двигателя привода и зубчатого механизма. Для выполнения самотестирования

  1. Подключите сканирующее устройство к источнику питания, который не прерывается при изменении положения переключателя зажигания. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN, установите сканирующее устройство для контроля положения PID дроссельной заслонки модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), в то время как исполнительный механизм управления скоростью выполняет самотестирование.
  2. Войдите в диагностику самотестирования, твердо нажав и удерживая выключатель ВЫКЛ управления скоростью при быстром циклическом переключении выключателя зажигания из режима RUN-to-OFF-to-RUN, убедившись, что двигатель не запускается и не работает. Лампа индикатора управления скоростью на приборной панели будет мигать один раз, чтобы показать, что модуль управления скоростью вошел в режим диагностики. Отпустите выключатель ВЫКЛ. Если в этот момент отображаются 5 дополнительных вспышек, существует проблема подсистемы управления скоростью. ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMMOMT CHART ". (ref-255436-S12546354162007053100000)
  3. Плотно нажмите и отпустите остальные переключатели в течение одной секунды друг от друга в следующей последовательности: ON RSM (resume) CST (coast) SET / ACCEL
  4. Лампа индикатора контроля скорости мигает один раз после успешного нажатия каждой из первых 4 кнопок. Твердо нажмите и отпустите каждый переключатель в последовательности сразу после того, как погаснет свет для предыдущего переключателя.
  5. Следуйте приведенному ниже списку для диагностических кодов вспышки, затем ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART ". 0 вспышек: Нет вспышки после последнего нажатия кнопки: подозрительная схема или переключатель управления скоростью. 1 вспышка: Статический тест пройден. 2 вспышки: Поврежден выключатель стоп-сигнала, повреждена цепь, или применена педаль тормоза; поврежден выключатель CPP, повреждена цепь, или применена педаль сцепления. 3 вспышки: Разомкнут выключатель деактиватора управления скоростью или повреждена цепь 4 вспышки: поврежден цепь управления скоростью вне цепи привода. (ref-255436-S12546354162007053100000)
  6. В течение 0,25 секунды после того, как статическое испытание прошло, привод управления скоростью проводит динамическое испытание на тягу автоматически, приводя в действие рычаг дроссельной заслонки от 1 до 10 мм (от 0,04 до 0,39 дюйма) хода из положения холостого хода в течение 3 секунд, а затем отпустив дроссельную заслонку. Если значение PID не изменяется и устойчиво держится в течение 3 секунд, ПЕРЕЙДИТЕ к " КАРТЕ СИМПТОМОВ ". Во время динамического тяги дроссельной заслонки наблюдайте движение дроссельной заслонки, чтобы засвидетельствовать, или заедение положения троса управления скоростью, проверьте, что дроссельной заслонки. (ref-255436-S12546354162007053100000)(ref-255436-S12546354162007053100000)
  7. Поверните ключ в положение OFF и GO в положение " SYMPTOM CHART ". (ref-255436-S12546354162007053100000)

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Регулятор скорости не работает - нет флэш-кодовПредохранитель (и) Электрическая схема Пружина с часовым механизмом Исполнительный механизм управления скоростью Переключатель управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-255436-S09105714242007053100000)
Установленная скорость колеблетсяТрос управления скоростью Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-255436-S04707971482007053100000)
Управление двигателемСМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-249149)
Регулятор скорости не отключается при включении тормозовЭлектрическая схема Привод управления скоростью Выключатель выключателя управления скоростьюПЕРЕХОДИ В " диагностический тест C ". (ref-255436-S00508782422007053100000)
Регулятор скорости не отключается при включении сцепленияЭлектрическая схема Привод управления скоростью Переключатель положения педали сцепления (CPP)ПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-255436-S21127715872007053100000)
Выключатель COAST не работаетПереключатель управления скоростью Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-255436-S24109370752007053100000)
Выключатель RES не работаетПереключатель управления скоростью Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-255436-S24109370752007053100000)
Выключатель OFF (ВЫКЛ) не работаетПереключатель управления скоростью Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ E ". (ref-255436-S24109370752007053100000)
Вспышка при нажатом последнем переключателе и динамическом вытягивании на дросселеНичегоТест пройден.
Регулятор скорости не работает - мигает при нажатом последнем переключателе, но динамическое вытягивание на дросселе не происходит, и регулятор скорости не работаетТрос управления скоростью Привод управления скоростьюПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-255436-S37151779792007053100000)
Код вспышки 2 - неисправность цепи выключателя стоп-сигналаСхема Исполнительный механизм управления скоростью Выключатель Stoplamp Выключатель CPPПЕРЕХОДИ В " диагностический тест G ". (ref-255436-S37196200052007053100000)
Код вспышки 3 - неисправность цепи дезактиватора регулирования скоростиВыключатель выключателя управления скоростью предохранителяПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-255436-S04314158622007053100000)
Код вспышки 4 - неисправность цепи датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля))Электрическая схема Привод управления скоростью Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))ПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-255436-S05117402842007053100000)
Флэш-код 5 - поврежденный привод управления скоростьюИсполнительный механизм управления скоростьюУСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИВОД РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ СОГЛАСНО РАЗДЕЛУ " ПРИВОД РЕГУЛИРОВАНИЯ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ " И ВЫПОЛНИТЕ САМОТЕСТИРОВАНИЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА. (ref-255436-S12518837402007053100000)
Индикатор контроля частоты вращения работает неправильноЭлектрическая схема Приборная панель Привод управления скоростьюДля продолжения диагностики индикатора скорости обратитесь к разделу " ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ ". (ref-255408)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест B: установленная скорость колеблется

  1. B1 ПРОВЕРЬТЕ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ / РЫЧАЖНЫЙ МЕХАНИЗМ КОРПУСА ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ Ключ в положении " ВЫКЛ ". ПРИМЕЧАНИЕ: На автомобилях, оборудованных ручным трансакселем, нормально, чтобы обороты двигателя немного увеличивались, а затем медленно снижались при нажатии педали сцепления. Снимите трос управления скоростью с привода управления скоростью. Визуально осмотрите провод сердечника и проверьте трос управления скоростью, потянув за трос и отметив, что движение дроссельной заслонки НЕ онки. См. ТРОС трос регулированием скорости. (ref-255436-S18033391662007053100000)(ref-255394)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ СПИДОМЕТР Проверьте правильность работы спидометра, управляя транспортным средством. Колеблется ли спидометр? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ " для продолжения диагностики спидометра. Нет: УСТАНОВИТЕ новый привод управления скоростью. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРИВОДУ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-255408)(ref-255436-S12518837402007053100000)

Точечное испытание F: регулятор скорости не работает - мигает при последнем нажатом переключателе, но на дросселе не возникает никакой динамической тяги

  1. F1 ПРОВЕРЬТЕ КАБЕЛЬ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Проверьте кабель управления скоростью на правильность крепления на исполнительном механизме управления скоростью и корпусе дроссельной заслонки. Правильно ли прикреплен кабель управления скоростью? Да: GO к F2. Нет: ПОДКЛЮЧИТЕ кабель управления скоростью. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
  2. F2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ ЗАЕДАНИЯ ИЛИ ЗАЕДАНИЯ ТРОСА УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ Проверьте трос управления скоростью на заедание или заедание. Исправен ли трос управления скоростью? Да: УСТАНОВИТЕ новый исполнительный механизм управления скоростью. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ИСПОЛНИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ НА НОРМАЛЬНОЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ. НЕТ: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ТРОС УПРАВЛЕНИЯ СКОРОСТЬЮ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ТРОС С С ". ПРОВЕРЬТЕ систему на НОРМАЛЬНОЕ функционирование. (ref-255436-S12518837402007053100000)(ref-255436-S18033391662007053100000)

Другие статьи — Система управления скоростью