Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не ремонтируются отдельно. Компрессор Visteon FS-10 A / C ремонтируется только в сборе. Диск и ступица сцепления кондиционера, шкив сцепления кондиционера, катушка поля сцепления кондиционера и уплотнение вала поддаются ремонту.
ПримечаниеУстановка нового всасывающего аккумулятора не требуется при ремонте системы кондиционирования, за исключением случаев, когда имеются физические признаки загрязнения системы от вышедшего из строя компрессора переменного тока или повреждения всасывающего аккумулятора.
Компрессор Visteon FS-10 A / C имеет следующие характеристики
- 10-цилиндровая конструкция качающейся шайбы с использованием крепления тангенциальной конструкции
- Манжетное уплотнение, состоящее из одной детали (устанавливается с передней стороны компрессора кондиционера), используется для его уплотнения в отверстии вала в узле
- Внутри блока цилиндров работают пять поршней двойного действия. Поршни приводятся в действие упорной пластиной, которая изменяет вращательное действие вала на возвратно-поступательное усилие
- Выпускные клапаны язычкового типа расположены между блоком цилиндров и головкой на каждом конце компрессора переменного тока.
- Компрессор переменного тока использует масло ПАГ или его эквивалент. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора кондиционера
- Масло компрессора переменного тока от автомобилей, оборудованных компрессором Visteon FS-10 A / C, может иметь темный цвет, сохраняя при этом нормальную вязкость масла. Это нормально для этого компрессора переменного тока, потому что углерод из поршневых колец обесцвечивает масло
Схема №81
Магнитная муфта A / C имеет следующие характеристики
- Муфта A / C приводит в движение вал компрессора
- Когда положительное напряжение батареи (B +) подается на катушку возбуждения сцепления A / C, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву сцепления A / C
- Магнитная сила блокирует диск сцепления и ступицу в сборе и шкив сцепления кондиционера как один блок, заставляя вал компрессора вращаться
- Когда B + удаляется из катушки возбуждения сцепления A / C, пружины в диске сцепления и ступице в сборе перемещают диск сцепления от шкива сцепления A / C
Кабель селектора температуры в сборе
Кабельный узел селектора температуры перемещает дверцу температурной смеси между холодным и теплым положениями с помощью двухстороннего кабеля типа " тянуть-тянуть ". Температурный селектор управляет движением кабеля. Кабельный узел прикрепляется к приводному узлу дверцы режима воздушного потока / дверцы температурной смеси, который передает движение кабеля дверце температурной смеси.
Кабель селектора функций в сборе
Селектор функций в сборе перемещает двери в требуемом положении с помощью двухстороннего троса вытяжного типа. Селектор функций управляет движением троса. Конец троса в сборе прикрепляется к приводу двери в режиме воздушного потока / двери со смешанным температурным режимом, который передает движение троса к двум дверям в режиме воздушного потока.
Электрический переключатель включен в селектор функций для уведомления блока выключателей A / C, если выбрано РАЗМОРАЖИВАНИЕ или ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Когда выбрано РАЗМОРАЖИВАНИЕ или ПОЛ / РАЗМОРАЖИВАНИЕ, блок выключателей A / C отключит кнопку запроса RECIRC и отправит запрос A / C в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) независимо от состояния индикатора кнопки запроса A / C ВКЛ / ВЫКЛ.
Узел переключателя A / C
Узел переключателя A / C объединяет кнопку запроса A / C, кнопку запроса RECIRC и заднюю кнопку DEFOG в единый узел.
Кнопка запроса A / C включается выключателем двигателя воздуходувки. Блок выключателя A / C посылает опорный сигнал на выключатель двигателя воздуходувки. Когда опорный сигнал заземлен (выключатель двигателя воздуходувки включен), кнопка запроса A / C включается, но кнопка запроса A / C отключается, когда выключатель двигателя воздуходувки находится в выключенном положении. Когда кнопка запроса A / C активируется (индикатор включен), сигнал запроса A / C подается на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
При активации кнопки запроса RECIRC (индикатор включен) привод двери режима впуска воздуха перейдет в положение впуска рециркуляционного воздуха. При деактивации кнопки запроса RECIRC (индикатор выключен) привод двери режима впуска воздуха перейдет в положение впуска свежего воздуха. Кнопка запроса RECIRC отключается в режиме FLOOR / DEFROST или DEFROST.
Режим воздушного потока Дверь/температуры Смешать Дверь Исполнительный узел
Приводной узел двери режима воздушного потока / двери смешивания температуры передает движение кабеля селектора температуры на дверь смешивания температуры и передает движение кабеля селектора режима на 2 двери режима воздушного потока. Приводной узел двери режима воздушного потока / двери смешивания температуры установлен на левой стороне корпуса сердцевины нагревателя и сердцевины испарителя.
Впускной коллектор компрессора и труба в сборе
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Масло компрессора хладагента ПАГ (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-D | WSH-M1C231-B |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА МАТЕРИАЛЫ
