Механическая коробка передач: Прочее Ford Focus II

Передаточные числа трансмиссии

ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА трансмиссия

Требуемая толщина регулировочной прокладки

ТРЕБУЕМАЯ ТОЛЩИНА РЕГУЛИРОВОЧНОЙ ПРОКЛАДКИ

МКПП

Обратитесь к разделу " ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ С РУЧНЫМ УПРАВЛЕНИЕМ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-255428)

Уплотнение полувала - лев.

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Монтажник, Масляное уплотнение полувала 308-039 Съемник, Масляное уплотнение полувала 307-163 (T86P-70043-A) Съемник, Направляющий подшипник 308-001 (T58L-101-B)

Схема №54

Войти

1. Снимите полуось, дополнительную информацию см. в разделе " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-255379)
2. С помощью специальных инструментов снимите масляное уплотнение полувала.

Схема №55

Войти

1. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение полувала.
2. Установить полуось, см. раздел " ПОЛУОСИ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА ". (ref-255379)

Материал

МАТЕРИАЛ

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

1. Ослабьте гайки крепления стойки и пружины в сборе сверху на 5 оборотов (левая сторона показана).
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ПОДЪЕМНЫЕ ОПЕРАЦИИ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
3. Отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага от кулака колеса, выверните болт и отсоедините шаровой шарнир нижнего рычага.
4. Снимите гайки крепления подпятника промежуточного вала и колпачок, колпачок и гайки утилизируйте.
5. Отсоедините промежуточный вал и полуось от трансмиссии и закрепите его в одну сторону. Дайте маслу стечь в подходящую емкость.
6. С помощью специальных инструментов снимите масляное уплотнение полувала.

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. С помощью специального инструмента установите масляное уплотнение полувала.
2. Прикрепите промежуточный вал и полуось к трансмиссии.
3. Установить крышку центрального подшипника промежуточного вала и затянуть до 25 Н · м.
4. Прикрепите шаровой шарнир нижнего рычага к кулаку колеса и затяните гайку до 48 Нм.
5. Снимите пробку для заправки трансмиссионной жидкости. Проверьте уровень жидкости в трансмиссии и при необходимости долейте ручную трансмиссионную жидкость. Затяните пробку для заправки трансмиссионной жидкости до 45 Нм (33 фунта-фута).
6. Опустите автомобиль.
7. Затяните гайки верхнего крепления стойки и пружины в сборе. Затяните до 30 Н · м (22 фунта-фута).

Селекторный механизм

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Опорная штанга, Двигатель 303-290A Переходник для 303-290A (Опорная ножка) 303-290-03A Переходник для 303-290A 303-290-01

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. Извлеките батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
2. Снимите болты и лоток для батареи. Для установки затяните до 12 Нм 9 (фунт-фут).
3. Снимите шланг забора воздуха. Отсоедините шланг вентиляции картера. Ослабьте хомуты. Для установки затяните до 4 Нм (35 фунтов-дюйм). Снимите шланг забора воздуха.
4. Снимите болты и резонатор. Для установки затяните до 11 Нм.
5. Установите специальный инструмент.
6. Отверните гайки и снимите заднюю опору двигателя. Для установки затяните центральную гайку на 133 Нм, а наружные гайки - на 48 Нм.
7. Отверните 3 болта и снимите задний кронштейн крепления двигателя. Для установки затяните до 80 Н · м.
8. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.
9. Нажимая на фиксирующий язычок, отсоедините тросы переключения передач от трансакселя Отсоедините трос переключения передач и трос селектора от механизма переключения передач.
10. Установите мост в нейтральное положение. Снимите 6 болтов и механизм переключения передач. Для установки затяните болты по схеме " звезда " до 23 Нм (17 фунтов-футов).
11. Чтобы установить, выполните процедуру снятия в обратном порядке. Нанесите на посадочную поверхность валик уплотнителя. Отрегулируйте тросы переключения передач. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " РУЧНАЯ ТРАНСМИССИЯ-ТРАНСМИССИЯ И СЦЕПЛЕНИЕ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-255428)

Трансмиссия

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Опорная штанга, Двигатель 303-290A Переходник для 303-290A (Опорная ножка) 303-290-03A Переходник для 303-290A 303-290-01 Съемник, Конец стяжной тяги 211-001 (T00L-3290-D) Съемник, полуось 205-241 (-slide-100-3514-A) T86P T50T

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-255374)
2. Вывернуть болт вала рулевой колонки, для установки затянуть до 28 Н · м.
3. Извлеките батарею. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " МОНТАЖ БАТАРЕИ И КАБЕЛИ ". (ref-255404)
4. Снимите болты и лоток для батареи. Для установки затяните до 12 Нм 9 (фунт-фут).
5. Снимите шланг забора воздуха. Отсоедините шланг вентиляции картера. Ослабьте хомуты. Для установки затяните до 4 Нм (35 фунтов-дюйм). Снимите шланг забора воздуха.
6. Снимите болты и резонатор. Для установки затяните до 11 Нм.
7. Отсоедините тросы переключения передач от трансакселя. Нажмите на язычок блокировки, затем отсоедините трос переключения передач от рычага переключения передач. Нажмите на язычок блокировки, затем отсоедините трос селектора от рычага селектора.
8. Отсоедините тросы переключения передач от кронштейна. Отсоедините трос переключения передач от стопорного кронштейна, повернув упорную втулку против часовой стрелки. Отсоедините трос переключения передач от стопорного кронштейна, повернув упорную втулку против часовой стрелки.
9. Отсоедините тросы переключения передач от трансакселя. Нажмите на язычок блокировки, затем отсоедините трос переключения передач от рычага переключения передач. Нажмите на язычок блокировки, затем отсоедините трос селектора от рычага селектора.
10. Отсоедините тросы переключения передач от кронштейна, отсоедините трос переключения передач от фиксирующего кронштейна, оттянув назад упорную втулку, и трос переключения передач от фиксирующего кронштейна, оттянув назад упорную втулку.
11. Отверните болт и снимите зажим линии усилителя рулевого управления.
12. Отсоедините гидравлическую линию сцепления и втулку от стопорного кронштейна.
13. Отсоедините электрические разъемы датчика нагретого кислорода (подогреваемый кислородный датчик) и датчика контроля катализатора (CMS), отверните 2 гайки и снимите кронштейн датчика.
14. Установите специальный инструмент.
15. Отверните гайки и снимите заднюю опору двигателя. Для установки затяните центральную гайку на 133 Нм, а наружные гайки - на 48 Нм.
16. Отверните 3 болта и снимите задний кронштейн крепления двигателя. Для установки затяните до 80 Н · м.
17. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.
18. Отсоедините разъемы жгута проводов, затем снимите болт, удерживающий кронштейн жгута проводов.
19. Отверните болты крепления верхней коробки передач к двигателю и затяните до 47 Н · м.
20. Поднимите автомобиль.
21. Снимите шину и колеса, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-255382)
22. Снимите ограничитель крена двигателя, для чего затяните до 48 Н · м (35 фт).
23. Отверните торцевые гайки стяжки и затяните до 47 Н · м.
24. С помощью специального инструмента отделите концы стяжки от кулаков колеса.
25. Отвинтите гайки и отделите нижние рычаги от кулаков колеса, для чего затяните их на 47 Н · м.
26. Отверните гайки и отделите от стойки тяги стабилизатора, затянув их до 50 Н · м.
27. Отверните болт, затем отсоедините линии усилителя рулевого управления от рулевого механизма. Для установки затяните до 23 Нм.
28. Поместите соответствующее подъемное устройство под подрамник. Снимите 6 болтов подрамника. Чтобы установить болты заднего подрамника, затяните до 200 Н · м. Чтобы установить болты переднего подрамника, затяните до 115 Н · м.
29. Опустите подрамник с автомобиля.
30. Отсоедините электрический разъем датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
31. Снимите контргайки и крышку центрального подшипника промежуточного вала. Контргайки и крышку утилизируйте. Для установки затяните до 25 Нм.
32. Снимите полуось правого вала с коробки передач. Отведите его в сторону и закрепите проволокой механика.
33. Используя специальный инструмент и подходящий скользящий молоток, снимите полуось Lh с коробки передач. Отведите его в сторону и закрепите проволокой механика.
34. Ослабьте болты стартера, но не снимайте стартер. Для установки затяните до 25 Нм.
35. Снимите зажим, затем отсоедините гидравлическую линию сцепления.
36. Установите подходящий домкрат на коробку передач. Закрепите коробку передач на домкрате. Снимите 10 болтов от трансакселя к двигателю. Потяните трансаксель назад, пока входной вал не освободится от прижимной пластины, затем опустите трансаксель с автомобиля. Для установки затяните до 47 Нм (35 фунтов-футов).

Съемник специального инструмента, направляющий подшипник 308-001 (T38L-101-B) Монтажная арматура, коробка передач 307-003 (T57L-500-B) Тепловая пушка 107-R0300 или аналог

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

Схема №122

Войти

Схема №123

Войти

Схема №124

Войти

Схема №125

Войти

Схема №126

Войти

Схема №127

Войти

Схема №128

Войти

Схема №129

Войти

Схема №130

Войти

Схема №131

Войти

1. Очистите внешнюю поверхность трансмиссии растворителем и просушите сжатым воздухом.
2. Все снятые детали очистить растворителем и просушить сжатым воздухом.
3. Снять и выбросить рабочий цилиндр сцепления.
4. Установите специальный инструмент.
5. Снимите механизм переключения передач.
6. Снимите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
7. Отверните 16 болтов корпуса трансмиссия.
8. Осторожно вытяните корпус трансмиссии из основного корпуса.
9. Снимите корпус трансмиссии.
10. Снимите дифференциал.
11. Извлеките и очистите магнитный диск.
12. Снимите рейки переключения и вилку переключения 1-й и 2-й передач.
13. Снимите вилки переключения передач, отведите вилку селектора 5-й передачи и заднего хода в сторону, поверните вилку селектора 3-й и 4-й передач и снимите вилку селектора 5-й передачи и заднего хода.
14. Отверните 2 болта промежуточной шестерни заднего хода.
15. Снимите входной и выходной валы. Поднимите вместе входной и выходной валы из корпуса трансмиссии.
16. Снимите фиксатор паразитной шестерни заднего хода, затем поднимите паразитную шестерню заднего хода.
17. Снимите верхнюю упорную шайбу, промежуточную шестерню заднего хода, подшипник промежуточной шестерни заднего хода, нижнюю упорную шайбу.
18. Снять и выбросить масляные уплотнения полувала.
19. Используя тепловую пушку, нагрейте зону чашки подшипника картера. Используя специальный инструмент, выньте обойму подшипника дифференциала из картера (сторона сцепления).
20. С помощью тепловой пушки нагрейте зону чашки подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника выходного вала (сторона сцепления).
21. С помощью тепловой пушки нагрейте зону чашки подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника входного вала (сторона сцепления).
22. Снимите регулировочные прокладки.
23. С помощью тепловой пушки нагрейте зону подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника входного вала с картера (сторона трансмиссии).
24. С помощью тепловой пушки нагрейте зону подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму подшипника выходного вала с картера (сторона трансмиссии).
25. Используя тепловую пушку, нагрейте зону подшипника картера. С помощью специального инструмента снимите обойму дифференциального подшипника с картера (сторона передачи).
26. Снимите крышку промежуточного вала шестерни заднего хода.
27. С помощью латунного дорна снимите промежуточный вал заднего хода.

Первичный вал

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, подшипник / зубчатое колесо 205-D064 (D84L-1123-A)

Схема №132

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №133

Войти

Выходной вал

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (Ы) Съемник, Подшипник / Зубчатое колесо 205-D064 (D84L-1123-A) Съемник / Монтажник, Трубка подшипника 308-052 (T77J-7025-B) Набор переходников, Ступенчатая пластина 205-DS011 (D80L-630-A)

Схема №134

Войти

Схема №135

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №136

Войти

Дифференциал

СПЕЦИАЛЬНЫЙ ИНСТРУМЕНТ (S) Монтажник Дифференциальный подшипник 205-062 (15-025A) Ступенчатая пластина 205-D015 (T80L-630-4) Съемник подшипника 205-D064 (D84L-1123-A) или эквивалентный Съемник / Монтажник, Ступица переднего колеса 204-069 (T81P-1104-C)

Схема №137

Войти

Схема №138

Войти

Схема №139

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №140

Войти

МАТЕРИАЛ

Схема №141

Войти

Схема №142

Войти

Схема №143

Войти

Схема №144

Войти

Схема №145

Войти

Схема №146

Войти

Схема №147

Войти

Схема №148

Войти

Схема №149

Войти

Схема №150

Войти

Схема №151

Войти

Схема №152

Войти

Схема №153

Войти

Схема №154

Войти

Схема №155

Войти

Схема №156

Войти

Схема №157

Войти

Схема №158

Войти

Схема №159

Войти

Схема №160

Войти

Схема №161

Войти

Схема №162

Войти

Схема №163

Войти

Схема №164

Войти

Схема №165

Войти

Схема №166

Войти

Схема №167

Войти

Схема №168

Войти

1. Смазывайте все подшипники, шестерни и синхронизаторы рекомендованной трансмиссионной смазкой.
2. Прикрепите передачу к специальному инструменту.
3. Нанести герметик на поверхность сопряжения пластины промежуточного вала шестерни заднего хода. Установить промежуточный вал шестерни заднего хода. Затянуть до 24 Н · м.
4. С помощью специальных инструментов установите чашку подшипника выходного вала в корпус (сторона передачи).
5. Используя подходящий привод, установите чашку подшипника входного вала в корпус (сторона трансмиссии).
6. Используя подходящий драйвер, установите чашку подшипника дифференциала в корпус (сторона трансмиссии).
7. Установить прокладку 1,00 мм (0,03 дюйма). Используя подходящий привод, установить чашку подшипника входного вала в корпус (со стороны сцепления).
8. Установить прокладку 1,00 мм (0,03 дюйма). Используя подходящий привод, установить чашку подшипника выходного вала в корпус (со стороны сцепления).
9. Установите прокладку 1,10 мм (0,04 дюйма). Используя подходящий драйвер, установите чашку дифференциального подшипника в корпус (со стороны сцепления).
10. Включите синхронизатор 4-й передачи на входном валу.
11. Соберите входной и выходной валы вместе и поместите их в коробку передач в сборе.
12. Установите дифференциал в сборе.
13. Расположите корпус и равномерно установите 16 болтов корпуса трансмиссия. Затяните до 32 Нм (24 фунта-фута).
14. С помощью специального инструмента вращайте входной вал для посадки подшипников.
15. Установите специальный инструмент для измерения люфта на конце входного вала. Убедитесь, что циферблатный индикатор смещен от центра на конце входного вала. Обнулите циферблатный индикатор.
16. Измерить люфт конца входного вала. С помощью рычага поднять на входном валу. Наблюдать и записать показания циферблатного индикатора. Провести измерение 3 раза и рассчитать среднее измерение. Пример: 0,22 мм + 0,23 мм + 0,21 мм разделить на 3 = 0,22 мм.
17. Установите специальные инструменты для измерения люфта на конце выходного вала. Установите фиксирующее приспособление на трансмиссию, затем установите шкальный индикатор. Установите специальный инструмент на 4-ю передачу. Обнулите циферблатный индикатор.
18. Измерьте люфт конца выходного вала. С помощью рычага поднимите выходной вал. Обратите внимание на полученное измерение, например, 0,32 мм. Проведите измерение 3 раза и рассчитайте среднее измерение. Наблюдайте и запишите показания циферблатного индикатора. Пример: 0,32 мм (0,01 дюйма) + 0,34 мм + 0,33 мм, деленное на 3 = 0,33 мм.
19. Установите специальные инструменты. Подготовьте дифференциал к измерению. С помощью специальных инструментов вращайте выходной вал и одновременно нажимайте вниз. Настройте специальный инструмент и установите его на ноль. Выполните измерение 3 раза и рассчитайте среднее измерение.
20. С помощью специальных инструментов измерьте торцевой люфт дифференциала, понаблюдайте и запишите показания циферблатного индикатора.
21. Используя измерения, выберите соответствующие прокладки для дифференциала, входного вала и выходного вала. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ". (ref-255407-S06195785692007053100000)
22. Снимите подшипник выходного вала, стакан подшипника входного вала, стакан подшипника дифференциала и регулировочные шайбы (со стороны сцепления).
23. Установить соответствующие прокладки и стаканы подшипников, установить соответствующие прокладки, установить стаканы подшипников.
24. Нанесите легкий слой вазелина, затем установите нижнюю упорную шайбу. Язычок на шайбе обращен вниз.
25. Установите промежуточную шестерню заднего хода и верхнюю упорную шайбу, при этом подшипник не устанавливайте, а шестерню установите масляными канавками вниз.
26. Отодвиньте промежуточную шестерню заднего хода от чашки подшипника выходного вала. Установите входной вал и выходной вал в сборе. Поместите оба вала в чашки подшипника и выровняйте с промежуточной шестерней заднего хода.
27. Установить игольчатый подшипник паразитной шестерни заднего хода.
28. Установите фиксатор паразитной шестерни заднего хода.
29. Установите вилки переключения передач. Установите вилку селектора 5-й / задней передач и расположите ее в сторону. Установите вилку селектора 3-й / 4-й передач. Установите вилку селектора 1-й / 2-й передач.
30. Установите перекладины, при установке которых стержни селектора имеют одинаковую высоту.
31. Установите дифференциал в сборе.
32. Установите магнитный диск.
33. Установите болты фиксатора заднего хода и затяните до 34 Нм (24 фунта-фута).
34. Очистите сопрягаемые поверхности селекторного механизма и коробки передач, нанесите на уплотнительную поверхность коробки передач валик герметика, установите селекторный механизм и затяните до 23 Н · м.
35. Очистите сопрягаемые поверхности основного корпуса трансакселя, смажьте уплотнительную поверхность на корпусе трансакселя валиком герметика, установите корпус трансакселя.
36. Установите 16 болтов корпуса трансмиссия. Затяните до 32 Нм (24 фунта-фута).
37. Установите датчик скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Затяните до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).
38. Используя специальные инструменты, установите новые дифференциальные масляные уплотнения.
39. Установите рабочий цилиндр с уплотнителем и установите новый рабочий цилиндр с новым уплотнением. Убедитесь, что уплотнения установлены правильно, иначе это может привести к отказу стартера. Затяните болты до 10 Нм (89 фунтов-дюйм).

МАТЕРИАЛ