Система ОВКВ - общая информация и диагностика: Диагностика Ford Focus II

Инспекция и проверка

1. Проверьте озабоченность клиентов, используя систему климат-контроля для дублирования условия.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Ослаблено, отсутствует или повреждено приводной ремень компрессора переменного тока Ослаблено или отключено сцепление А / С Разряженная система переменного тока Сломанные или негерметичные линии хладагента Центральная соединительная коробка (ы): 36 (7.5а) 45 (7.5а) Соединительная коробка для аккумуляторной батареи (Bjb) неправильно Предохранители (s): 8 (xtx0) A xop20 Электродвигатель / x20 (xopt20) A A 30A 40A
3. Поскольку проводятся точные испытания и измерения, обязательно проверьте наличие отсоединенных, незакрепленных или неправильно установленных компонентов, модулей или встроенных электрических соединителей и контактов.
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Если причина визуально не очевидна, подключите диагностический инструмент к разъему канала передачи данных и выберите тестируемое транспортное средство из меню диагностического инструмента. Если диагностический инструмент не связывается с транспортным средством: Проверьте правильность установки программной карты. Проверьте соединения с транспортным средством. Проверьте положение выключателя зажигания.
6. Если диагностический инструмент по-прежнему не связывается с автомобилем, обратитесь к руководству по эксплуатации диагностического инструмента.

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание C: кондиционер (кондиционер) не работает/работает неправильно

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

1. C1 проверить PID ACCS с THE A / C OFF ключ IN ON положение. При работающем двигателе установите переключатель функций в положение OFF. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". Нет: GO to C2. (ref-249149)
2. C2 проверить PID WAC с THE A / C OFF Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WAC. Показывает ли блок управления силовым агрегатом PID WAC? Да: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К C3. (ref-249149)
3. C3 ПРОВЕРЬТЕ СООТВЕТСТВИЕ PID ACCS ПРИ ВКЛЮЧЕННОЙ кондиционер Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS. Установите переключатель функций в положение Панель и нажмите кнопку запроса A / C. Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS? Да: GO в C4. Нет: GO в C5.
4. C4 проверить THE PID WAC с THE A / C ON Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WAC. Читает ли блок управления силовым агрегатом PID WAC? Да: GO to C13. Нет: СМ. " ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИН ". (ref-249149)
5. C5 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ A / C НАПРЯЖЕНИЕ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Переключатель цикличности A / C C1081. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между переключателем цикличности A / C C1081-1, цепью 15S-FA17 (Gn / Og) и землей. Это напряжение больше 10 вольт? Да: Перейти к xtag4. Нет Идти: 6. C11
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ ДВУХПОЗИЦИОННЫЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ДАВЛЕНИЯ A / C Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Двухпозиционный переключатель давления A / C C1062. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между двухпозиционным переключателем давления A / C C1062-1, схемой 15S-FA38 (Gn / Rd) и землей. Напряжение превышает 10 В? Да Перейти: Нет на массу.
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДВУХПОЗИЦИОННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ДАВЛЕНИЯ A / C В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Подключите вывод перемычки с предохранителем между двухпозиционным переключателем давления A / C C1062-2, цепь 15S-FA17 (Gn / Og) и C1062-1, цепь 15S-FA38 (Gn / Rd). Измерьте напряжение В ПОЛОЖЕНИИ. C1081 15S FA17 C10 15S FA17
8. C8 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ФУНКЦИОНАЛЬНОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ Ключ в выключенном положении. Отключите: A / C выключатель сборка C2263. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между функциональным переключателем C2263-8, цепью 29-FA13 (Og) и землей. Напряжение больше 10 В? Да: GO to C9. Нет: ПРОВЕРЬТЕ центральную распределительную коробку (Cjb). FA13
9. C9 проверить цепь 15S-FA38 (Gn / Rd) FOR AN обрыв ключ in REPAIR положение. Measure the resistance between function selector выключатель C2263-9, цепь 15S-FA38 (Gn / Rd) и a a a a / C-function давление выключатель xtag5-4, цепь a a new управление система? is a ohless ther than a. C1062 15S FA38 15S FA38 (ref-255391)
10. C10 проверить THE A / C система давление ключ in OFF положение. Connect the коллектор Указатель set. See " коллектор Указатель SET CONNECTION " in this article. Is the давление reading between 345 kpa и 1724 kpa? Yes: установить A new A / C dual давление выключатель. проверка the система for normal operation. No: проверить this система for REFREFOR REHEHEAGAGAGAT AGAGAGER RERE(СМ (" ОБНАРУЖЕНИЕ (" Обнаружение УТЕЧКИ УТЕЧКИ ЭЛЕКТРОННОГО)). (ref-255427-S25048136792007053100000)(ref-255427-S31496870212007053100000)(ref-255427-S04531281472007053100000)
11. C11 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ А / С Ключ в выключенном положении. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя цикличности А / С. Сопротивление меньше 21 Ом? Да: GO to C12. Нет: УСТАНОВИТЕ новый переключатель цикличности А / С. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальное функционирование.
12. C12 проверить цепь 15S-RE8 (Gn / Ye) FOR YES обрыв управление ключ IN OFF положение. снять the fused jumper lead from a a A / C давление cuttagx3. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) - (Gn / Ye) Измерьте сопротивление между циклическим выключателем A / Xt/ Xta Xtxtxtxtxxxxxxxxxxxxxx5 Xxxx5 Xxxxxxxxxx5 Xxxx5 Xxxxxxxxxxxxxxxxxxx C1062 C175 C1081 15S RE8 C175 15S RE8 15S RE8 (ref-255389)
13. C13 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА КАТУШКЕ ОБМОТКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА ПЕРЕМЕННОГО ТОКА Ключ в положении ВЫКЛ. Отключите: Катушку обмотки возбуждения сцепления компрессора переменного тока C100. Ключ в положении ВКЛ. Измерьте напряжение между катушкой обмотки возбуждения сцепления компрессора переменного тока C100-1, цепью 15S-FA6 (Gn / Ye) и землей. Напряжение не превышает 10 го тока xx5? Да? C14 C15
14. C14 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА МУФТЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА A / C Необходимо установить ключ в положение ВЫКЛ. Измерьте сопротивление между обмоткой сцепления компрессора A / C C100-2, цепью 31-FA6 (Bk) и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПРОВЕРЬТЕ зазор сцепления компрессора A / C. ОБРАТИТЕСЬ К " КОНДИЦИОНИРОВАНИЮ ВОЗДУХА (A / C) " FA6 (ref-255427-S35554487932007053100000)
15. C15 проверить цепь 30-FA12 (Rd / Bu) FOR AN обрыв ключ in OFF положение. Disconnect: A / C управление реле. Measure the напряжение between A / C управление реле socket 3, цепь 30-FA12 (Rd / Bu) и масса. is Voltolder ther 10 volts? yes: go to xxxtagxtagxxxxxxxx3. No P: ВЕРTO TO TO TO TO TO TO TO (BTO TO TO) AGTO (B(B) TO TO) (B(B) TO (B) TO) TO (B(B) TO) TO?) AG(B(B(15) AG?) AG(15) AG(15)) C16 10A 20A FA12
16. C16 проверить цепь 15-FA6 (Gn / Ye) FOR AN обрыв Измерить сопротивление между гнездом реле управления A / C контакт 5, цепь 15-FA6 (Gn / Ye) и катушкой возбуждения сцепления компрессора A / C C100-1, цепь 15-FA6 (Gn / Ye). Сопротивление меньше 5 ОМ? Да: Перейти В В в состояние XTAG5. C17 15S FA6
17. C17 проверить цепь 15-FA11 (Gn / Ye) FOR AN обрыв ключ in ON положение. Measure the напряжение between A / C управление реле socket контакт 1, цепь 15-FA11 (Gn / Ye E) и масса. Is the voltolder than 10 volts? Yes: GO to xtttagx3. № 0: REPAIR CIRCASE 15-XTAC 4 (Gn / Yn / Y/ Yc) for Normo. C18 FA11
18. C18 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНОЙ СИГНАЛ WAC ОТ КЛЮЧА блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) В положении ON. При работающем двигателе измерьте напряжение между гнездом реле управления A / C контакт 1, цепь 15-FA11 (Gn / Ye) и гнездом контакт 2, цепь 31S-FA11 (Bk / Ye). Это напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЕ новое реле управления A / C нет Испытайте систему AGX4. C19
19. C19 проверить цепь 31S-FA11 (Bk / Ye) FOR AN обрыв ключ in REPAIR положение. Disconnect: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175. Measure the resistance between A / C управление реле socket контакт 2, цепь 31S-FA11 (Bk / Y) и блок управления силовым агрегатом XTAG6-69, circuet xtag7-xxxx7-xtxtxx5-Xxtxxx8 (Bk Y C is?). C175 31S FA11 C20 31S FA11
20. C20 проверить цепь 31S-FA11 (Bk / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in ON положение. Measure the напряжение between A / C управление реле socket контакт 2, цепь 31S-FA11 (Bk / Ye) и масса. Is напряжение ther 10 volts? yes: REPAIR Circutt5-XTAG5-XTTAGXTAG6 (Bk - РЕМОНТ5-6-6-6) to D. A. 31S FA11

Контрольная точка E: кондиционер (A / C) всегда включен

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. E1 проверить PID WACF с THE A / C OFF ключ in ON положение. Plant the Электродвигатель вентилятора отопителя выключатель to the OFF положение. Enter the following diagnostic mode on the scan tool: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID WACF. Is the блок управления силовым агрегатом PID WACF read YES? Yes: REPAIR цепь 31S-xtag1 (Bk / Ye) GO проверка система to Norm. FA11
2. E2 проверить PID ACCS с THE A / C OFF Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ACCS Считывает ли блок управления силовым агрегатом PID ACCS ON? Да: GO to E3. Нет: GO to E8.
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДВУХПОЗИЦИОННОМ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЕ ДАВЛЕНИЯ A / C В ВЫКЛЮЧЕННОМ ПОЛОЖЕНИИ. Отключите: Двухпозиционный переключатель давления A / C C1062. Ключ в положении ON. Измерьте напряжение между двухпозиционным переключателем давления A / C C1062-1, цепью 15S-FA38 (Gn / Rd) и землей. Напряжение больше, чем 10 Перейти E4? да?
4. E4 проверить цепь 15S-FA38 (Gn / Rd) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: A / C выключатель сборка C2263. ключ in ON положение. Измерьте напряжение между выключателем давления A / C C1062-1, цепь 15S-FA38 (Gn / R/ Rd) и заземлением является напряжение, превышающее Tающее систему????? 10? 15S FA38
5. E5 проверить цепь 15S-15S (Gn / Og) FOR A короткое замыкание TO напряжение ключ in OFF положение. Disconnect: A / C Cycling выключатель C1081. ключ in ON положение. Measure the напряжение betwing A / C cycling выключатель Xttagx3-1, цепь XTAGTTTTTAGX4-Xxxxx5 (Gxxxxxxxxxx6) Для Xxxxxxxxxxxxxx6) Для Xxxxx6 Нет Xxxxx6 НЕ 6) Для Txtt6 FA17 C1081 15S FA17 FA17
6. E6 проверить цепь 15S-RE8 (Gn / Ye) FOR A короткое замыкание TO напряжение Измерьте напряжение между A / C cycling выключатель C1081-4, цепь 15S-RE8 (Gn / Ye) и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: REPAIR цепь цепь 5-XTAG6 (Gn / Y/ Ye) для нормальной работы при коротком напряжении установите новую систему блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 15S RE8
7. E7 проверить цепь 91S-FA20 (Bk / Ye) FOR A короткое замыкание TO масса ключ in OFF. Disconnect: A / C выключатель сборка C2263. Disconnect: Function Selector выключатель xtagxtx3. Измерьте сопротивление между функциональным переключателем xtagxtx4-3, схемой xtagxtag91S-agxtx6 (Bk / Y/ Ye) и заземляющим переключателем, если компонент имеет хорошее сопротивление? 10. C2262 C2262 FA20 91S FA20
8. E8 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЗАЗОРЕ ПОЛЕВОЙ КАТУШКИ СЦЕПЛЕНИЯ КОМПРЕССОРА А / С Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: А / С Работа полевой катушки сцепления компрессора C100. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между катушкой поля сцепления компрессора А / С C100-1, цепью 15-FA6 (Gn / Ye) и землей. Это напряжение больше 10 вольт? да: Перейти к E9. (ref-255427-S35554487932007053100000)
9. E9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ 15-FA6 (Gn / Ye) НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА РЕЛЕ НАПРЯЖЕНИЯ Ключ в положении ВЫКЛ. Отключить: Реле управления А / С. Ключ в положении ВКЛ. Измерить напряжение между катушкой возбуждения сцепления компрессора А / С C100-1, цепью 15-FA6 (Gn / Ye) и землей. Напряжение больше 10 В? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ИРОВАТЬ ИРОВАТЬ Цепь 15-Xe на НАЛИЧИЕ на НАЛИЧИЕ. FA6

Сердцевина нагревателя - опрессовка

Используйте тестер давления ядра радиатора/нагревателя для проведения испытания под давлением.

Схема №28

Войти

1. Отсоедините шланги нагревателя.
2. Отсоедините водяные шланги нагревателя от сердечника нагревателя.
3. Установите короткий отрезок водяного шланга нагревателя длиной приблизительно 101 мм (4 дюйма) на каждую трубку сердцевины нагревателя.
4. Заполните водой шланги нагревателя и воды нагревателя и установите пробку BT-7422-B и переходник BT-7422-A от тестера давления радиатора/нагревателя на концах шланга воды нагревателя. Закрепите водяные шланги отопителя, пробку и переходник хомутами для шлангов.
5. Подсоедините насос и манометр в сборе от тестера давления радиатора/нагревателя к адаптеру.
6. Закройте спускной клапан в основании манометра. Закачать воздух под давлением 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) в сердцевину нагревателя.
7. Наблюдайте за манометром минимум 3 минуты.
8. Если давление падает, проверьте соединения водяного шланга нагревателя с трубками сердечника на наличие утечек. Если водяные шланги отопителя не протекают, снимите сердечник отопителя с автомобиля и проведите стендовое испытание.

Схема №29

Войти

1. Снимите сердечник отопителя с автомобиля.
2. Слейте весь хладагент из активной зоны нагревателя.
3. Подключите шланги для воды 101 мм (4 дюйма) с пробкой и адаптером к трубкам сердечника. Затем подключите тестер давления радиатора / нагревателя к адаптеру.
4. Приложить к сердцевине нагревателя давление воздуха 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм). Погрузите сердцевину нагревателя в воду.
5. При обнаружении течи установите новую сердцевину нагревателя.

A / C Испаритель / конденсатор - Испытание на герметичность на транспортном средстве

1. Извлеките хладагент.
2. Отсоединить ядро испарителя A / C или ядро конденсатора A / C от системы A / C.
3. Очистите муфты пружинных замков.
4. Подсоедините соответствующие испытательные фитинги из комплекта испытательных фитингов системы кондиционирования воздуха R-12/хладагент хладагент R-134a к патрубкам испарителя или конденсатора.
5. Подсоедините красный и синий шланги из комплекта манометров хладагент хладагент R-134a впускной коллектор к испытательным фитингам на сердечнике испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера. Подсоедините желтый шланг к заведомо хорошему вакуумному насосу.
6. Откройте оба клапана установки манометра и запустите вакуумный насос. Дайте вакуумному насосу поработать не менее 45 минут после того, как манометр низкого давления покажет 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). 45-минутное вакуумирование необходимо для удаления любого хладагента из масла, оставшегося в активной зоне испарителя А/С или в активной зоне конденсатора А/С. Если хладагент не полностью удален из масла, дегазация ухудшит вакуум и проявится в виде утечки хладагента.
7. Если показания манометра низкого давления не упадут до 101 кПа (30 дюймов рт.ст.), когда клапаны на манометре и блоке впускной коллектор открыты и вакуумный насос работает, закройте клапаны блока манометра и наблюдайте за манометром низкого давления. Если давление быстро повышается до нуля, указывается на большую утечку. Перед установкой нового сердечника испарителя кондиционера или конденсатора кондиционера повторно проверьте соединения испытательного фитинга и соединения измерительного комплекта.
8. После вакуумирования в течение 45 минут закрыть вентили комплекта манометров и остановить вакуумный насос. Соблюдать показания манометра низкого давления; он должен оставаться на отметке 101 кПа (30 дюймов ртутного столба). Если показания манометра низкого давления поднимаются на 34 или более кПа (10 или более дюймов рт.ст.) вакуума из положения 101 кПа (30 дюймов рт.ст.) в течение 10 минут, указывается на утечку. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, подождите 30 минут и наблюдайте за вакуумметром. Если небольшое количество вакуума потеряно, включите вакуумный насос с манометрическими клапанами, открытыми в течение дополнительных 30 минут, чтобы удалить любой оставшийся хладагент из масла в ядре испарителя кондиционера или в ядре конденсатора кондиционера. Затем повторно проверьте отсутствие вакуума. Если есть подозрение на очень маленькую утечку, дайте системе установиться в течение ночи с применением вакуума и проверьте потерю вакуума.
9. Если в ядре испарителя А / С или в ядре конденсатора А / С имеется утечка, что подтверждается вышеуказанной процедурой, установить новое ядро испарителя А / С или ядро конденсатора А / С.

Компрессор кондиционирования воздуха - испытание на внешнюю герметичность

1. Установите адаптер для испытания кондиционер под давлением на заднюю головку компрессора кондиционер, используя существующий стопорный болт коллектора.
2. Подсоедините линии высокого и низкого давления комплекта манометров впускной коллектор или станции регенерации/рециркуляции хладагента, например, сервисного центра хладагент хладагент R-134a кондиционер, к соответствующим фитингам на адаптере для испытания кондиционер под давлением.
3. Прикрепите центральный шланг измерительного комплекта коллектора к контейнеру с хладагентом, стоящему в вертикальном положении.
4. Вручную вращайте вал компрессора 10 на полных оборотах для распределения масла внутри компрессора переменного тока.
5. Откройте манометрический клапан низкого давления, манометрический клапан высокого давления и клапан на контейнере хладагента, чтобы пар хладагента мог поступать в компрессор переменного тока.
6. С помощью автоматического калибровочного галогенного течеискателя проверьте весь компрессор кондиционера на наличие утечек.
7. При обнаружении наружной течи установить новый компрессор A/C.
8. После завершения испытания на герметичность извлеките хладагент из компрессора.

Диагностическая таблица