Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Focus/Ford Focus I рестайлинг (2001-2007)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Система замков дверей с электроприводом и система дистанцио…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система
Все разделы

Система замков дверей с электроприводом и система дистанционного бесключевого доступа: Диагностика Ford Focus I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 5 иллюстраций ~13 мин чтения

Как осмотреть и проверка

ПредупреждениеПеред работой вокруг рулевой колонки или снятием любого элемента системы подушек безопасности отключить систему подушек безопасности См. соответствующую статью УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
ВниманиеПри отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

ПримечаниеДержите окно водителя свернутым во время тестирования, чтобы избежать блокировки транспортного средства.

Проверить проблему клиента, управляя замками дверей в дублирующем состоянии. Визуально проверить компоненты. Если проверка обнаруживает очевидную проблему, которая может быть легко обслужена, устраните неисправность перед продолжением проверки и проверки.

Механическая часть

  1. Связывание или поврежденная связь
  2. Несоосные двери

Электрооборудование

  1. Низкий заряд батареи
  2. Неисправный предохранитель(и)
  3. Свободные или корродированные соединители
  4. Неисправен модуль CSM
  5. Неисправный выключатель управления замком двери
  6. Неисправный привод дверного замка
  7. Поврежденная проводка
  8. Поврежденный датчик
  9. Неисправные батареи датчика

Система самодиагностики.

Система бесключевого доступа к сети использует соответствующую диагностическую систему, которая может хранить извлеченный расшифровка кодов ошибок, если в системе существует проблема. коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) могут быть извлечены с помощью тестера безопасности нового поколения Star (NGS) или другого бортовая система диагностики-II-совместимого инструмента сканирования для диагностики системы. Перед выполнением любого тестирования см. " Поиск неисправностей ". Если все компоненты в порядке, подключить тестер NGS к диагностический разъём, расположенному за левой панелью управления. CKT914 CKT915 CKT170 (ref-3764-S05202579372000051500000)(ref-3764-S31840104752000051500000)(ref-3764-S41341779072000051500000)(ref-3764-S31596234802000051500000)

Расшифровка кода ошибки (1)ОписаниеПроведение испытаний
B1300Отказ цепи блокировки дверцы питания D
B1309Цепь блокировки двери питания замыкается на массу D
B1311Цепь разблокировки дверцы питания открыта D
B1341Цепь разблокировки двери питания замыкается на массу D
B1342Неисправность блока управления (ЭБУ)(2)
B1551Неисправность цепи разблокировки багажного отделения C
B1553Цепь освобождения багажного отделения от короткого замыкания до батареи C
B1554Цепь освобождения багажного отделения от короткого замыкание на массу C
B2159Выходная цепь памяти № 1: короткое замыкание на массу F
B2160Короткое замыкание выходной цепи памяти No1 на питание F
B2494Драйвер выхода сирены / паники от короткого замыкания до напряжения H
B2496Драйвер выхода сирены / паники короткое замыкание на массу H
(1) Коды, перечисленные в таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Для получения полного списка расшифровка кода ошибки. См. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть. (2) сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), Repeat CSM self-проверка. Если расшифровка кода ошибки B1342 получен, заменить CSM.
(1)Коды, перечисленные в таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Для получения полного списка расшифровка кода ошибки См. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть.
(2)Сброс коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), Repeat CSM self-проверка. При получении расшифровка кода ошибки B1342 заменить CSM.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ CSM

Тесты симптомов

ПримечаниеДля выполнения системных тестов требуется тестер New Generation Star (NGS) или другой совместимый с бортовая система диагностики-II сканирующий инструмент. После завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключить все компоненты. Очистить коды неисправностей. Повторить тестирование работы системы.

ПризнакПроведение испытаний
Нет связи с центральным модулем безопасности А
Один или более чем один дверной замок не работает B
Крышка дверь багажника / багажного отделения не работает C
Блокировка одной двери в нерабочем состоянии с помощью дверного переключателя с помощью рычажного переключателя блокировки D
Блокировка одной двери в нерабочем состоянии с помощью дверного переключателя с использованием переключателя блокировки двери водителя / пассажира E
Двери не блокируются / не разблокируются с помощью дистанционного датчика F
Крышка багажного отделения не работает с помощью удаленного передатчика G
Функция паники не работает должным образом H

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Тест а: нет связи с центральным модулем безопасности

  1. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный зеленый разъем C451 центрального модуля безопасности (CSM). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и разъемом C451 CSM. (Оранжевый / белый провод). ( 1) Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует менее 10 вольт, восстановить разомкнутый оранжевый / белый провод между центральной соединительной коробкой и системой (CJSM).
  2. Измерить сопротивление между землей и разъемом CSM C451 клеммы № 5 и 11 (оба Черные провода). Если сопротивление 5 Ом или менее, см. соответствующее изделие модуль COMMUNICATIONS сеть для продолжения диагностики. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте открыть в Черном проводе. Проверить работу системы.
Схема №9

Испытание B: один или более одного дверного замка не работает

  1. Используя переключатели управления замками дверей водителя и пассажира, заблокируйте и разблокируйте двери. Если все замки не работают, перейдите к шагу 3. Если все замки работают, перейдите к следующему шагу.
  2. Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить 16-контактный разъем C451 центрального модуля безопасности (CSM). Измерить сопротивление между землей и разъемом C451 CSM, клеммы № 5 и 11 (оба черные провода). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление 5 Ом или больше, выполнить ремонт в черном проводе (проводах). Проверить работу системы.
  3. Снять дверную панель на неработающем дверном замке. Отключить неработающий привод дверного замка. Измерить напряжение между землей и неработающим разъемом дверного замка клеммой № 2 (белый / черный провод), нажимая кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ на рабочем дверном переключателе. (Ответство2) Если существует напряжение более 10 вольт, перейдите к шагу 6. Если существует напряжение 10 вольт или меньше, а замок двери водителя не работает, перейдите к следующему шагу. Если на любой другой двери существует напряжение 10 вольт или меньше, проверить белый / черный провод дверного привода.
  4. Снять панель отделки двери водителя. Отсоединить 8-контактный разъем C148 привода замка двери водителя. Измерить сопротивление белого / черного провода между клеммой № 7 разъема C451 модуля CSM и клеммой № 2 разъема привода замка двери. ( 1) и ( 2). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте и открыть белый / черный провод. Проверить работу системы.
  5. Измерить сопротивление между землей и клеммой C451 разъема CSM (белый / черный провод). Если сопротивление больше 10 к Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление меньше 10 к Ом, устраните короткое замыкание на массу в белом / черном проводе между CSM и приводом дверного замка. Проверить работу системы.
  6. Измерить сопротивление между землей и неработающим разъемом привода замка двери № 1 (желтый / черный провод), нажимая на кнопку РАЗБЛОКИРОВКА переключателя управления замком двери. (Ответ2) Если сопротивление меньше 5 Ом при нажатой кнопке РАЗБЛОКИРОВКА и больше 10 к Ом при отпущенной кнопке РАЗБЛОКИРОВКА, заменить неработающий привод замка двери. Если сопротивление больше 5 Ом при нажатой кнопке РАЗБЛОКИРОВКА и / или меньше 10 к Ом при отпущенной кнопке РАЗБЛОКИРОВКА.
  7. Проверить разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все отсоединенные разъемы. Убедиться, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверить работу системы. Если неисправность все еще существует, заменить CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.
Схема №10

Испытание C: подъемные ворота / крышка багажного отделения не работают

  1. Отсоединить 5-контактный разъем освобождения затвора (вагон) C798 или привод освобождения крышки багажного отсека 5-контактный разъем C800. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 3 разъема привода крышки затвора / багажного отсека (Черный провод) ( 3) Если сопротивление меньше 5 Ом, перейти к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтировать открыть в черном проводе между приводом затвора / багажного отсека. Повторить проверку работы системы.
  2. Отсоединить разъем привода разблокировки крышки багажного отделения. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между клеммой 1 (белый / зеленый провод) разъема привода разблокировки крышки багажного отделения при нажатии переключателя разблокировки крышки багажного отделения. Если существует более 10 вольт, заменить привод разблокировки крышки багажного отделения. Проверить работу системы. Если существует менее 10 вольт, перейдите к следующему шагу.
  3. Выключить зажигание. Отсоединить 16-контактный зеленый разъем CSM C451. Измерить сопротивление между землей и разъемом CSM C451 клеммой № 3 (черный / желтый провод), нажимая выключатель разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения. ( 1) Если сопротивление меньше 5 Ом при нажатом выключателе, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление больше 5 Ом, перейдите к шагу 8.
  4. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Измерить напряжение между землей и клеммой C451 разъема CSM № 10 (зеленый / белый провод). Если существует более 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если существует 10 вольт или менее, отремонтируйте разомкнутый зеленый / белый провод между приборной панелью и CSM. Проверить работу системы.
  5. Выключить зажигание. Измерить сопротивление в белом / зеленом проводе между разъемом № 1 исполнительного механизма освобождения крышки дверь багажника / багажного отделения и разъемом № 2 CSM C451. Если сопротивление менее 5 Ом и транспортное средство не оснащено центральной блокировкой, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление менее 5 Ом и транспортное средство оснащено центральной блокировкой, перейдите к шагу 7. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, выполнить ремонт открытой в белом / зеленом проводе.
  6. Измерить сопротивление между землей и разъемом C451 CSM клеммами 5 и 13 (оба черные провода). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый в черном проводе между CSM и землей. Проверить работу системы.
  7. Измерить сопротивление между землей и клеммами C451 разъема CSM (оба черных провода). Если сопротивление меньше 5 Ом на каждой клемме, перейдите к шагу 10. Если сопротивление больше 5 Ом, восстановить обрыв в черном проводе (проводах) между CSM и землей.
  8. Отсоединить 6-контактный разъем C799 переключателя крышки дверь багажника / багажного отделения. Измерить сопротивление в черном / желтом проводе между CSM Зеленый разъем C451 клемма № 3 и разъемом переключателя разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения C799 клемма № 3. ( 1) и ( 4). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление 5 Ом или больше, проверить работу системы черного / желтого провода.
  9. Измерить сопротивление между землей и выключателем разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения C799, разъем № 6 (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения. Проверить работу системы. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте черный провод между выключателем разблокировки крышки дверь багажника / багажного отделения и землей.
  10. Проверить разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все отсоединенные разъемы. Убедиться, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверить работу системы. Если неисправность все еще существует, заменить CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.
Схема №11
Схема №12

Испытание D: блокировка одной двери с помощью дверного выключателя с помощью рычажного выключателя

  1. Отсоединить недействующий разъем привода дверного замка. Измерить напряжение между землей и недействующим контактом разъема привода дверного замка № 8 (черный / оранжевый провод). Если существует более 10 вольт, перейдите к шагу 3. Если существует 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  2. Отсоединить 16-контактный зеленый разъем CSM C451. Измерить сопротивление провода черного / оранжевого цвета между клеммой 8 разъема привода дверного замка и клеммой C451 CSM № 16. ( 1) и ( 2). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 4. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, восстановить открывание в системе блокировки черного / оранжевого цвета и проверить работу привода дверного замка.
  3. Измерить сопротивление между землей и клеммой 6 разъема привода замка передней двери (черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить привод замка передней двери. Перепроверьте работу системы. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте черный провод между неработающим приводом замка двери и землей. Перепроверьте работу системы.
  4. Проверить разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все отсоединенные разъемы. Убедиться, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверить работу системы. Если неисправность все еще существует, заменить CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.

Испытание E: блокировка одиночной двери, не срабатывающая при использовании выключателя двери, использующего выключатель блокировки двери водителя / пассажира

  1. Нажать кнопку управления замком двери замок и разблокировка. Если оба замка и разблокировка не работают, перейдите к шагу 4. Если функция блокировки не работает и функция разблокировки в порядке, перейдите к следующему шагу. Если функция блокировки в порядке и функция разблокировки не работает, перейдите к шагу 3.
  2. Отсоединить неработающий выключатель управления замком двери. Измерить напряжение между землей и неработающим контактом выключателя управления замком двери. (Черный / Красный провод). ( 2) При наличии более 10 вольт заменить выключатель управления замком двери. При наличии 10 вольт или менее произвести ремонт в Черном / Красном проводе между CSM и неработающим выключателем замка двери. Проверить работу системы.
  3. Отсоединить неработающий выключатель управления дверным замком. Измерить напряжение между землей и неработающим контактом выключателя управления дверным замком (черный / желтый провод). Если существует более 10 вольт, заменить выключатель управления дверным замком. Если существует 10 вольт или менее, отремонтируйте открыть черным / желтым проводом между CSM и неработающим выключателем дверного замка. Проверить работу системы.
  4. Отключить неработающий выключатель управления замком двери. Измерить сопротивление между землей и неработающим контактом выключателя управления замком двери № 2 (Черный провод). Если сопротивление менее 5 Ом, заменить выключатель управления замком двери. Если сопротивление 5 Ом или более, отремонтируйте разомкнутый в Черном проводе между неработающим выключателем замка двери и землей. Перепроверьте работу системы.

Как проверить F: дверь не блокируются / не разблокируются с помощью дистанционного измерительного преобразователя

  1. Подключить тестер New Generation Star (NGS), следуя инструкциям производителя. Извлечь CSM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Если расшифровка кода ошибки B1300 существует, перейдите к шагу 7. Если существуют какие-либо другие коды неисправностей, см. Соответствующую статью модуль COMMUNICATIONS сеть для полного списка расшифровка кода ошибки. При необходимости восстановить. Если коды неисправностей не существует, перейдите к следующему шагу.
  2. Выключить зажигание. Контролируйте CSM PID LAST DATA RECEIVED. Если после нажатия кнопок замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на обоих дистанционных датчиках на экране сканирующего устройства отображается замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА), перейдите к следующему шагу. Если после нажатия кнопок замок (БЛОКИРОВКА) и разблокировка (РАЗБЛОКИРОВКА) на обоих дистанционных датчиках, перейдите к шагу 4.
  3. Нажать кнопки блокировки дверей водителя и пассажира замок и разблокировка. Если дверные замки работают правильно, перейдите к шагу 7. Если дверные замки не работают должным образом, перейдите к " проверка B: ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ ОДНОГО ДВЕРНОГО ЗАМКА НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-3764-S17811795712000051500000)
  4. В окне NGS TESTER FUNCTION проверка (ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ ИСПЫТАНИЕ ТЕСТЕРА NGS) выполнить мониторинг ДАТЧИКА TIC / DATA. Если по крайней мере один выносной датчик хранится и отображается рядом с TIC1 или TIC2, перейдите к следующему шагу. Если по крайней мере один выносной датчик не хранится и не отображается рядом с TIC1 или TIC2, запрограммировать все выносные датчики. См. " дистанционный TRANSMITTER " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  5. Из тестера NGS FUNCTION проверка, контролируйте CSM PID LAST DATA RECEIVED, нажимая и отпуская кнопки дистанционный transmitter замок и разблокировка. Если появляется 8-значный буквенно-цифровой код, перейдите к следующему шагу. Если 8-значный буквенно-цифровой код не появляется, проверить батареи удаленного передатчика. Если батареи в порядке, заменить удаленный передатчик. Запрограммировать все удаленные передатчики. см. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Проверить работу системы, Если, если неисправность все еще существует, перейдите к шагу 8. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  6. Из тестера NGS FUNCTION проверка контролируйте CSM PID LAST DATA RECEIVED при нажатии и отпускании кнопок дистанционный transmitter замок и разблокировка. Если TIC в разделе LAST DATA RECEIVED совпадает с TIC1 или TIC2, перейдите к шагу 8. Если TIC в разделе LAST RECEIVEIVED не совпадает с xtagTIC1 или xtagxtagxtx3, то запрограммировать все удаленные передатчики в разделе " дистанционный TRANSMTRANSMTRANSMTRANSMMMMMMMTER M. TIC2 (ref-3764-S33701237212000051500000)
  7. С помощью тестера NGS выбрать активную команду. Нажать CTRL замок ON и OFF. Если двери заблокированы и разблокированы, перейдите к следующему шагу. Если двери не заблокированы и не разблокированы, перейдите к " ТЕСТУ B: ОДИН ИЛИ БОЛЕЕ ОДНОГО ЗАМКА ДВЕРИ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-3764-S17811795712000051500000)
  8. Проверить разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все отсоединенные разъемы. Убедиться, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверить работу системы. Если неисправность все еще существует, заменить CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.

Испытание G: крышка багажного отделения не работает при использовании дистанционного измерительного преобразователя

  1. Разблокируйте крышку багажного отделения с помощью переключателя разблокировки крышки багажного отделения. Если крышка багажного отделения разблокирована должным образом, перейдите к следующему шагу. Если крышка багажного отделения не разблокирована должным образом, перейдите к " ТЕСТУ C: ЛИФТГЕЙТ / КРЫШКА БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ ". (ref-3764-S35073562002000051500000)
  2. С помощью тестера NGS получить доступ к модулю DGS, (CSM) FUNCTION проверка, Transmitter TIC / DATA. Получить доступ к PROGRAM TIC и выбрать 4 ячейки памяти. Записать буквенно-цифровые коды. Если в позициях TIC1, TIC2, TIC3 и TIC4 хранятся 2 тики. Перейти к следующему шагу. Если в позициях xtagxx4, xtag5 не хранятся 2 тика. TIC1 TIC2 TIC3 TIC4 (ref-3764-S33701237212000051500000)
  3. Из тестера NGS FUNCTION проверка контролируйте CSM PID LAST TIC / DATA RECEIVED, нажимая и отпуская кнопку разблокировка багажного отделения удаленного передатчика. Если 8-значный буквенно-цифровой код появляется для LASTTIC RECEIVED и LAST DATA RECEIVED соответствует кнопке LASTTOWER
  4. От тестера NGS FUNCTION проверка, контролируйте Transmitter TIC / DATA, нажимая и отпуская кнопку разблокировки крышки багажного отделения удаленного передатчика на втором передатчике. Если 8-значный альфа-цифровой код, полученный для кнопки LASTTIC RECEIVED и LAST DATA RECEIVED, совпадает с кнопкой, проверить батарею удаленного передатчика, используемого на этапе 3. Если батарея в порядке, заменить удаленный передатчик. Запрограммировать все удаленные передатчики. См. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  5. В окне NGS tester FUNCTION проверка (ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ ТЕСТЕРА NGS) выполнить мониторинг датчика TIC / DATA, используя записанные буквенно-цифровые коды из шага 2. Если значение TIC RECEIVED является одним из значений tics RECORDED (ЗАПИСАНО) из шага 2, перейдите к следующему шагу. Если значение TIC RECEIVED (ПОЛУЧЕНО) не является одним из значений tics RECOR(ЗАПИСАНО) из шага 2, выполнить программирование всех удаленных датчиков. см. в разделе " дистанционный TRANSTRANSTRANSMMITMITMITTER) в разделе PROGRRRRAMMRAMMING кольцо. Проверить AM. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  6. В окне NGS tester FUNCTION проверка (функциональное тестирование тестера NGS) выполнить мониторинг датчика TIC / DATA. Если каждая нажатая кнопка на удаленном датчике создает ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, перейдите к следующему шагу. Если каждая нажатая кнопка на удаленном датчике не создает ожидаемый выход LAST DATA RECEIVED, запрограммировать все удаленные датчики. См. " дистанционный TRANSMITTER " в разделе Программирование. Проверить работу системы. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  7. Проверить разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все отсоединенные разъемы. Убедиться, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверить работу системы. Если неисправность все еще существует, заменить CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.
Схема №13
  1. Нажать кнопку PANIC на дистанционном передатчике. Если функция паники работает правильно, запрограммировать незапрограммированный дистанционный передатчик (передатчики). См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Перепроверьте работу системы. Если сирена не звучит и огни не мигают, перейдите к 4. Если сирена звучит, но огни не мигают, перейдите к следующему шагу. Если огни мигают, но сирена не звучит на транспортном средстве, оборудованном противоугонными средствами, перейдите к шагу 5. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  2. Отсоединить 14-контактный разъем C458 сигнализатора опасности. Измерить напряжение между землей и клеммой C458 сигнализатора опасности № 5 (черный / оранжевый провод). (Рисунок 5) Если напряжение превышает 10 вольт, отремонтируйте при необходимости соответствующую цепь (цепи) сигнала поворота / освещения опасности. См. статью НАРУЖНЫЕ ОГНИ. Если напряжение 10 вольт или менее, перейдите к следующему шагу.
  3. Отсоединить 16-контактный зеленый разъем CSM C451. Измерить сопротивление черного / оранжевого провода между разъемом C458 сигнализатора опасности, клеммой 5, и синим разъемом CSM C452, клеммой 6. ( 1) и ( 5). Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если сопротивление равно 5 Ом или больше, проверить работу в черном проводе.
  4. Запрограммировать оба дистанционных передатчика. См. " ДИСТАНЦИОННЫЙ ПЕРЕДАТЧИК " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Нажать кнопку PANIC на любом дистанционном передатчике. Если функция паники работает должным образом, система в это время в порядке. Если функция паники не работает должным образом, перейдите к шагу 7. (ref-3764-S33701237212000051500000)
  5. Звуковой звуковой сигнал с помощью переключателя рога на рулевом колесе. Если звучит звуковой сигнал, перейдите к следующему шагу. Если звуковой сигнал не звучит, отремонтируйте цепь рога по мере необходимости. См. СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ в соответствующей статье ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ.
  6. Отсоединить 15-контактный разъем C15 центральной блока предохранителей и реле (Cjb). Отсоединить 16-контактный синий разъем C452 CSM. Измерить сопротивление черного / зеленого провода между разъемом C15 разъема Cjb клеммой № 7 и разъемом C452 CSM клеммой № 8. ( 1) Если сопротивление меньше 5 ом, перейдите к следующему шагу.
  7. Проверить разъемы CSM на наличие коррозии, поврежденных или вытолкнутых контактов. При необходимости отремонтируйте. Повторно подключить все отсоединенные разъемы. Убедиться, что все разъемы системы полностью установлены и затянуты. Повторно проверить работу системы. Если неисправность все еще существует, заменить CSM. Если неисправность больше не существует, проблема могла быть вызвана неплотным или корродированным разъемом.

Другие статьи — Система замков дверей с электроприводом и система дистанционного бесключевого доступа