Противоугонная система - пассивная: Диагностика Ford Focus I рестайлинг

Поиск неисправностей противоугонной системы - пассивная: диагностики

Проверить жалобу клиента. Убедиться, что используется электронно-кодированный ключ зажигания. Проверить наличие поврежденного переключателя цилиндра замка зажигания, поврежденного кодированного ключа зажигания или открытых предохранителей. Проверить наличие свободных или корродированных разъемов, поврежденного жгута проводов, поврежденного переключателя зажигания или поврежденного модуля приемопередатчика. При необходимости отремонтируйте или заменить компоненты. Если никаких проблем не обнаружено, перейдите к " СИСТЕМЕ САМОДИАГНОСТИКИ ". (ref-4926-S27665951062000072600000)

Система самодиагностики.

Подключить соответствующий тестер нового поколения Star (NGS) к дисплеям диагностический разъём, расположенным под левой стороной приборной панели. Используя диагностический тестер NGS, выполнить диагностическое тестирование канала передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе SELF-DIAGNOSTIC система в соответствующем МОДУЛЕ COMMUNICATIONS сеть - FOCUS. Если тестер NGS отвечает на CKT914, CKT915 или CKT70 = ALL ECUS NO RESP / not equation EQU. см.

Если тестер NGS отвечает с помощью система PASSED, извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Стирайте непрерывные коды неисправностей. Используя тестер NGS, выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выполнить соответствующий тест в соответствии с извлеченным расшифровка кода ошибки. См. Таблицу " DIAGNOSTIC CODE DEFINITION ". Коды, перечисленные в этой таблице, предназначены только для тестирования, рассматриваемого в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки см. соответствующий индекс диагностической статьи в таблице симптомов двигатель PERPERFORMANCE. (ref-4926-S34950929472000072600000)(ref-4926-S01290000752000072600000)

ОПРЕДЕЛЕНИЕ расшифровка кода ошибки

Тест A: приемопередающая антенна PATS не подключена (расшифровка кода ошибки B2103)

Выключить зажигание. Убедиться, что приемопередающий модуль пассивной противоугонной системы (PATS) правильно установлен. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к диагностический разъём. Используя тестер NGS, очистить непрерывную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Извлекнепрерывную блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Если извлекается DDTC B2103, заменить приемопередающий модуль New Generation Star (NGS). Выполнить Dm. B2103

Тест B: код ключа не получен / поврежден кодированный ключ зажигания или использование ключа, отличного от PATS (расшифровка кода ошибки B1600)

1. Выключить зажигание. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к диагностический разъём. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, очистить непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если расшифровка кода ошибки B1600 извлекается, перейдите к следующему шагу. Если коды неисправностей не извлекается, система в это время в порядке. Если какие-либо другие коды неисправностей извлекаются, выполнить соответствующее тестирование. См. таблицу " Определение самотестирования DIG DIDIDDIAGAGROBY CODE ". (ref-4926-S34950929472000072600000)
2. Выключить зажигание. Отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Используя НОВЫЙ диагностический ключ, повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Запрограммировать НОВЫЙ ключ. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Очистить непрерывные датчики блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Выключить зажигание. Переведите выключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом и извлечь непрерывные датчики блок управления силовым агрегатом. Если извлечен дефект расшифровка кода ошибки 0, перейдите к следующему шагу. B1600 (ref-4926-S19296677062000072600000)(ref-4926-S34950929472000072600000)
3. Выключить зажигание. Установить новый диагностический модуль приемопередатчика АСУТП. См. " ИЗВЛЕЧЕННЫЙ МОДУЛЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Удалить НОВЫЙ ключ из зажигания. Используя старый ключ заказчика, повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Очистить непрерывную коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение OFF. Выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлечь непрерывный блок управления силовым агрегатом повторить DTS., если расшифровка кода ошибки выполнить xag0. B1600 (ref-4926-S22075235832000072600000)(ref-4926-S34950929472000072600000)

Тест C: неправильный код ключа от транспондера ключа зажигания (расшифровка кода ошибки B1601)

1. Подключить диагностический тестер NGS к диагностический разъём. Используя NGS-тестер, очистить непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Выключить зажигание. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлечь непрерывные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом. Если извлекается расшифровка кода ошибки B1601, перейдите к следующему шагу. Если никакие коды неисправностей не извлекаются, система в это время в порядке. Проверить все закодированные клиентом ключи зажигания, пытаясь запустить транспортное средство с помощью каждого ключа, чтобы проверить все остальные закодированные ключи зажигания. (ref-4926-S34950929472000072600000)
2. Убедиться, что есть по крайней мере 2 запрограммированных в настоящее время кодированных ключа зажигания, доступных с автомобилем. Если 2 запрограммированных в настоящее время кодированных ключа зажигания доступны, перейдите к следующему шагу. Если нет запрограммированных в настоящее время кодированных ключей зажигания доступны, отрежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. Запрограммировать НОВЫЙ ключ зажигания. См. " СТЕРЕТЬ ВСЕ КЛЮЧИ И ПРОГРАММУ 2 КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ (ref-4926-S23445719512000072600000)
3. С помощью тестера NGS контролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID Запасной ключ. Если PID указывает YES, перепрограммировать вызывающую проблему клавишу. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШ ". Если PID не указывает YES, выполнить " ЗАПАСНОЙ КЛЮЧ ПРОГРАММИРОВАНИЯ " и перепрограммировать вызывающую проблему клавишу. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование блок управления силовым агрегатом. (ref-4926-S15496531112000072600000)(ref-4926-S33575902412000072600000)

Испытание D: недопустимый формат кода ключа из транспондера ключа зажигания (расшифровка кода ошибки B1602)

1. Выключить зажигание. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к диагностический разъём. Используя тестер NGS, очистить непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Извлечь непрерывные коды неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если извлекается расшифровка кода ошибки B1602, перейдите к следующему шагу. Если не извлекается расшифровка кода ошибки B1602, система в это время в порядке. Проверить все ключи зажигания, запрограммированные клиентом, пытаясь запустить каждый из них.
2. Выключить зажигание. Вырежьте НОВЫЙ кодированный ключ зажигания и вставить в цилиндр замка зажигания. Используя НОВЫЙ ключ, повернуть запрограммированные ключи зажигания в положение RUN. Запрограммировать другой НОВЫЙ кодированный ключ зажигания. См. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ БЕЗ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ 2 ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛЮЧЕЙ " в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Повернуть переключатель зажигания в положение OFF, затем в положение RUN. Используя тестер NGS, выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлечь непрерывные данные блок управления силовым агрегатом. Если B1602 извлечен, перейдите к следующему шагу расшифровка кода ошибки. Если 1. B1602 (ref-4926-S19296677062000072600000)
3. Выключить зажигание. Установить новый кодированный ключ зажигания. См. " ПАССИВНЫЕ КЛЮЧИ ПРОТИВОУГОННОЙ ПРОГРАММИРУЕМОЙ СИСТЕМЫ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА " в разделе " СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ". Проверить переключатель зажигания в положение RUN. Используя тестер NGS, очистить непрерывные коды неисправностей. Выключить зажигание. Переведите переключатель зажигания в положение RUN. Выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлечь непрерывные блок управления силовым агрегатом коды неисправностей. Если какие-либо из таблицы блок управления силовым агрегатом извлечены, выполнить соответствующие испытания. (ref-4926-S22075235832000072600000)(ref-4926-S34950929472000072600000)

Тест E: приемопередатчик противоугонного модуля неисправен или не подключен (расшифровка кода ошибки B1681)

1. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём). Используя тестер NGS, очистить непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Повернуть переключатель зажигания в положение OFF, затем в положение RUN. Выполнить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и извлечь непрерывные коды неисправностей. Если расшифровка кода ошибки B1681 извлекается, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не извлекается, исправьте или очистить необходимые цепи. B1681
2. Выключить зажигание. Отсоединить разъем C390 жгута приемопередающего модуля пассивной противоугонной системы (PATS). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение на клемме № 1 (зеленый / красный провод на 2000-01 или зеленый / черный провод на 2002) на разъеме C390 жгута приемопередающего модуля PATS. ( 1) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу, если напряжение батареи не существует - открыть черный. (ref-4926-S05496269662000072600000)
3. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 2 (черный / желтый провод) на разъеме C390 жгута модуля приемопередатчика PATS. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполнить ремонт, открыв черный / желтый провод. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
4. Подключить разъем жгута модуля приемопередатчика ПАТС C390. Повернуть выключатель зажигания в положение РАБОТА. С помощью вольтметра провести обратную пробу на клемме № 4 (белый / зеленый провод) у разъема жгута модуля приемопередатчика ПАТС C390. Если напряжение не превышает 8 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение превышает 8 вольт, переходите к шагу 7.
5. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C415 и разъем жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Измерить сопротивление между землей и клеммой № 4 (белый / зеленый провод) на разъеме жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Если сопротивление превышает 10 к / Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление составляет 10 к / Ом или менее, восстановить короткое замыкание на массу в белом / зеленом проводе. См. " СХЕМЫ ПРОВОДКИ Снова ". (ref-4926-S05496269662000072600000)
6. Измерить сопротивление белого / зеленого провода между клеммой № 4 на разъеме C390 жгута модуля приемопередатчика ПАТС и клеммой № 53 на разъеме C415 жгута СПМ. (Код1) и (Код2). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, выполнить ремонт, открыв белый / зеленый провод. См. раздел " электросхемы ". (ref-4926-S05496269662000072600000)
7. Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C415 и разъем жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя вольтметр, выполнить обратное зондирование клеммы № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Если напряжение 8 вольт или меньше, перейдите к следующему шагу. Если напряжение выше 8 вольт, заменить модуль приемопередатчика PATS. См. " ПАССИВНОЕ СНЯТИЕ СИСТЕМЫ ЗАЩИТЫ от краж ". (ref-4926-S22075235832000072600000)
8. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута ИКМ C415. Измерить сопротивление между землей и клеммой 19 (Серый / Оранжевый провод) на разъеме жгута ИКМ C415. (Острие1) и (Острие2). Если сопротивление не превышает 10 к Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 10 к Ом, переходите к шагу 10.
9. Отсоединить разъем C390 жгута модуля трансивера ПАТС. Измерить сопротивление между землей и клеммой 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме C390 жгута модуля трансивера ПАТС. Если сопротивление 10 к Ом или менее, устраните короткое замыкание на массу в сером / оранжевом проводе. См. " электросхемы ". Если сопротивление превышает 10 к Ом, заменить трансивер ПАТС. Очистить коды неисправностей и повторить самотестывание блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-4926-S05496269662000072600000)
10. Убедиться, что выключатель зажигания находится в положении ВЫКЛ. Отсоединить разъем C390 жгута модуля приемопередатчика ПТС серого цвета. Измерить сопротивление провода серого / оранжевого цвета между клеммой 19 на разъеме C415 жгута ИКМ и клеммой № 3 на разъеме C390 модуля приемопередатчика ПТС. ( 1) и ( 2). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, то перейдите к следующему шагу, если сопротивление больше 5 Ом. (ref-4926-S05496269662000072600000)
11. Подключить разъем жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C415 и разъем жгута PATS C390. С помощью тестера NGS активировать активную команду блок управления силовым агрегатом TRANSMIT сигнал. Используя вольтметр, выполнить обратное зондирование на клемме № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме жгута модуля приемопередатчика PATS C390. Если напряжение 5 вольт или меньше, заменить модуль приемопередатчика PATS. Снять DCS и повторить тест на следующем шаге блок управления силовым агрегатом.
12. Выключить зажигание. Отсоединить ключи C415 жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и ключи жгута модуля трансивера PATS. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Измерить напряжение между землей и клеммой № 3 (серый / оранжевый провод) на разъеме жгута модуля трансивера PATS C390. Если напряжение присутствует, устраните короткое замыкание для питания в сером / оранжевом проводе. См. " электросхемы ". Снять и повторить блок управления силовым агрегатом самопроверка напряжения, если нет. C390 (ref-4926-S05496269662000072600000)(ref-4926-S23445719512000072600000)

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Тест F: индикатор кражи всегда / никогда не включен (нет индикатора доказать)

1. Выключить зажигание. Отсоединить ключи ИКМ с кодовым обозначением зажигания C415. На моделях 2000-01, используя плавкий (15-амп.) кабель-индикатор неисправности, подключить клемму массы № 42 (черный / оранжевый провод) к разъему ИКМ C415. На моделях 2002, используя плавкий (15-амп.) кабель-перемычку, подключить клемму № 42 (черный / оранжевый провод) к разъему ИКМ-2. C415 C415 (ref-4926-S23445719512000072600000)
2. Отсоединить разъем жгута аварийного мигателя C458. Измерить напряжение на черном / оранжевом проводе на разъеме жгута аварийного мигателя C458, поворачивая переключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). (Таблица 3) Если напряжение превышает 10 вольт в течение 3 секунд, заменить индикатор угона. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если напряжение меньше 10 вольт в течение 3 секунд, восстановить открытие в черном / оранжевом проводе. См. " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ ". (ref-4926-S05496269662000072600000)

Схема №26

Войти