Противоугонные системы - активны: Диагностика Ford Focus I рестайлинг

Замки дверей и противоугонная система 4 иллюстрации ~7 мин чтения

Поиск неисправностей противоугонных систем - активны: диагностик

ПримечаниеЦентральный модуль безопасности (CSM) может также называться модулем защиты от кражи / центральным замком.

Проверить обеспокоенность клиентов, работая с противоугонной системой. Визуально проверить наличие поврежденного цилиндра дверного замка, перегоревших предохранителей, ослабленных или корродированных соединений, поврежденного жгута проводов, поврежденного реле (реле) и поврежденного центрального модуля безопасности (CSM). Убедиться, что сирена, фары, вспышки опасности, силовые дверные замки и система дистанционного бесключевого доступа работают должным образом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, выполнить самодиагностику. См. " Система самодиагностики ". (ref-3522-S22535952172000051000000)

Система самодиагностики.

ПримечаниеПеред выполнением любого тестирования см. " ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ". (ref-3522-S04623670422000051000000)

Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём), расположенному за левой стороной приборной панели. Используя тестер NGS, выполнить диагностический тест канала передачи данных. См. DATA LINK DIAGNOSTIC проверка в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в статье модуль COMMUNICATION сеть - FOCUS. Если тестер NGS отображает CKT914, CKT915, или xtag2 = все модули связи NO, см. CKT170

Если тестер сети NGS показывает, что в таблице " проверка A: NO COMMUNICATION с CENTRAL SECURITY MODEM " (" ТЕСТ A: НЕТ СВЯЗИ С ЦЕНТРАЛЬНЫМ МОДУЛЕМ БЕЗОПАСНОСТИ ") ОТСУТСТВУЮТ ПРИЗНАКИ расшифровка кода ошибки / NOT EQUIP. Если тестер сети NGS показывает " СИСТЕМА ПРОЙДЕНА ", извлечь и записать непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Используя тестер NGS, выполнить самотестирование CSM. Если извлечены диагностические коды, см. соответствующий тест. см. (ref-3522-S13705958492000051000000)(ref-3522-S40752344642000051000000)(ref-3522-S34297387782000051000000)

Расшифровка кода ошибки (1)	Описание	Проведение испытаний
B1320	Дверь водителя Приоткрыто Цепь открыта	B
B1328	Дверь пассажира Приоткрыто цепь открыта	B
B1332	Decklid Приоткрыто / Цепь задней двери открыта	B
B1342	Неисправность блока управления (ЭБУ)	(2)
B1520	Цепь переключателя капота разомкнута	B
B2108	Отказ переключателя цилиндра ключа багажника	B
B2112	Отказ цепи переключателя набора дверей	B
B2116	Отказ цепи переключателя возврата двери в исходное положение	B
B2494	Звуковой сигнал / аварийный выход драйвера короткого замыкания на батарею	B
B2496	Драйвер выхода сирены / паники короткое замыкание на массу	B
(1) Коды, перечисленные в таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Для получения полного списка расшифровка кода ошибки. См. Статью модуль COMMUNICATIONS сеть - FOCUS. (2) Используя тестер NGS, извлечь и записать все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей. Выполнить самотестирование модуля центральной безопасности (CSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, заменить CSM.

(1)	Коды, перечисленные в таблице, предназначены только для тестирования, описанного в этой статье. Полный список расшифровка кода ошибки См. В статье модуль COMMUNICATIONS сеть - FOCUS.

(2)

Используя тестер NGS, извлечь и записать все непрерывные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Очистить коды неисправностей. Выполнить самотестирование центрального модуля безопасности (CSM). Если расшифровка кода ошибки B1342 будет снова извлечен, заменить CSM.

ОПРЕДЕЛЕНИЕ КОДА НЕИСПРАВНОСТИ ДИАГНОСТИКИ CSM

Тесты симптомов

ПримечаниеПосле завершения каждой процедуры обслуживания или ремонта снова подключить все компоненты. Повторить проверку работы системы, чтобы убедиться, что компоненты функционируют должным образом.

Признак	Проведение испытаний
Нет связи с центральным модулем безопасности	А
Система аварийной сигнализации работает неправильно	B

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Тест а: нет связи с центральным модулем безопасности

Выключить зажигание. Вынуть предохранитель № 63 (20-амп.) из задней части центральной блока предохранителей и реле. Включить зажигание. Измерить напряжение между клеммой № 1 центральной блока предохранителей и реле и землей. (Розжиг 1) Если напряжение выше 10 вольт, перейти к следующему шагу. Если напряжение ниже 10 вольт, отремонтировать цепь распределения питания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
Выключить зажигание. Установить предохранитель № 63. Отсоединить разъем центрального модуля безопасности (CSM) C451. Включить зажигание. Измерить напряжение между разъемом CSM C451 клеммой № 1 (оранжевый / белый провод) и землей. ( 2) Если напряжение больше 10 вольт, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше 10 вольт, открыть или закоротите оранжевый / белый провод.
Выключить зажигание. Измерить сопротивление между разъемом CSM C451 клеммой № 5 (черный провод) и землей. Если сопротивление не превышает 5 Ом, отремонтируйте модуль связи. См. МОДУЛЬ СВЯЗИ СЕТЬ - ФОКУС статьи. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте открыть в черном проводе. Повторить тестирование работы системы.

Схема №1

Схема №2

Тест B: система аварийной сигнализации работает неправильно

Убедиться в том, что все двери, багажное отделение и капот закрыты. Подключить тестер New Generation Star (NGS) к разъему Data Link step (диагностический разъём). Выполнить автоматическое тестирование центрального модуля безопасности (CSM). Если все входы отвечают правильно, перейдите к следующему шагу. Если система сигнализации работает правильно, когда капот открыт, перейдите к следующему шагу. Если сирена системы сигнализации не звучит, перейдите к шагу 5. Если индикатор поворота не мигает, перейдите к шагу 6.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем CSM C452. Измерить сопротивление между разъемом CSM C452 клеммой № 3 (черный / желтый провод) и землей. (Рисунок 2) Сопротивление должно быть 5 Ом или менее при открытом кожухе и более 10 к Ом при закрытом кожухе. Если сопротивление соответствует указанному, заменить CSM. См. " МОДУЛЬ ЦЕНТРАЛЬНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ " в разделе " ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА ". Если сопротивление не указано на следующий шаг. (ref-3522-S26788109342000051000000)
Выключить зажигание. Отсоединить разъем переключателя капота C897. Измерить сопротивление между клеммами № 1 и 2 разъема переключателя капота C897 (со стороны компонента). Сопротивление должно быть не более 5 Ом при отпущенном плунжере и более 10 к Ом при нажатом плунжере. Если сопротивление соответствует указанному, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, заменить переключатель капота. Повторить проверку работы системы.
Измерить сопротивление между разъемом C897 переключателя капота клеммой № 1 (черный провод) и землей. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, отремонтируйте разомкнутый или короткий черный / желтый провод между переключателем капота и CSM. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте разомкнутый черный провод между переключателем капота и землей. Провести повторное тестирование работы системы.
Отсоединить разъем C811 противоугонного звукового сигнала. Отсоединить разъем C452 CSM. Измерить сопротивление оранжевым / зеленым проводом между разъемом жгута противоугонного звукового сигнала и разъемом C452 CSM. Клемма № 8. ( 2) Если сопротивление превышает 5 Ом или менее, открыть оранжевый / зеленый провод. Повторить проверку работы системы. Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, очистить и затянуть крепление противоугонного звукового сигнала, если проблема сохраняется.
Эксплуатируйте опасности. Если опасности работают правильно, переходите к следующему шагу. Если опасности не работают должным образом, устраните опасности по мере необходимости. См. НАРУЖНЫЕ ОГНИ.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем C452 CSM. Отсоединить разъем C458 выключателя опасности. Измерить сопротивление в черном / оранжевом проводе между разъемом C452 зажим № 6 CSM и разъемом C458 зажим № 8. ( 2) и ( 3). Если сопротивление составляет 5 Ом или менее, заменить CSM. Если сопротивление больше 5 Ом, открыть систему в черном / оранжевом цвете.
Использовать дверные замки с помощью выключателей дверных замков и с ключом. Если дверные замки работают правильно, перейдите к следующему шагу. Если дверные замки не работают должным образом, отремонтируйте дверные замки по мере необходимости. См. СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО БЕСКЛЮЧЕВОГО ДОСТУПА - статья ФОКУС.
Выключить зажигание. Отсоединить разъем CSM C452. Измерить сопротивление между разъемом CSM C452 клеммой № 11 (черный / синий провод) и землей. (Рисунок 2) Заблокируйте и разблокируйте дверь с помощью ключа в соответствующем цилиндре дверного замка. Сопротивление должно быть 5 Ом или менее в положении разблокировки и более 10 к Ом во всех других положениях. Если сопротивление указано, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не указано, перейдите к шагу 11.
Измерить сопротивление между клеммой 15 разъема C452 модуля CSM (черный / белый провод) и землей. Заблокируйте и разблокируйте дверь с помощью ключа в соответствующем цилиндре дверного замка. Сопротивление должно быть не более 5 Ом в положении разблокировки и более 10 к Ом во всех других положениях. Если сопротивление указано, заменить модуль CSM. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 13.
Отсоединить недействующий разъем двигателя замка двери. Измерить сопротивление между клеммой C452 разъема CSM № 11 (черный / синий провод) и землей. Сопротивление должно быть больше 10 к / Ом. Измерить сопротивление в черном / синем проводе между клеммой C452 разъема CSM № 11 и клеммой № 5 разъема двигателя замка двери. (ХХХХ2) и (ХХХХХ4). Сопротивление должно быть 5 ом или меньше, если сопротивление указано в качестве следующего шага.
Измерить сопротивление между землей и клеммой № 6 разъема двигателя дверного замка (черный провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, заменить двигатель дверного замка. Если сопротивление превышает 5 Ом, отремонтируйте и открыть черный провод.
Отсоединить неработающий разъем двигателя замка двери. Измерить сопротивление между клеммой C452 разъема CSM (черный / белый провод) и землей. Измерить сопротивление в черном / белом проводе между клеммой C452 разъема CSM и клеммой № 15 разъема жгута двигателя замка двери. ( 2) и ( 4). Если сопротивления указаны, перейдите к шагу 12. Если сопротивления не указаны, выполнить черный ремонт или короткое замыкание.
Установить выключатель внутреннего освещения в положение 12 секунд. Открыть дверь, которая не активирует сигнализацию. Если внутренний свет работает должным образом, отремонтируйте открыть в соответствующей цепи между соответствующим переключателем двери и CSM. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Если внутренний свет не работает должным образом, отремонтируйте по мере необходимости. См. Статья ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ОГНИ. (ref-3522-S17291247072000051000000)
Убедиться, что зажигание выключено. Отсоединить разъем выключателя противоугонной защиты багажного отделения. Измерить сопротивление между разъемом выключателя противоугонной защиты багажного отделения. Клемма черного провода и земля. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление превышает 5 Ом, восстановить открытие в черном проводе. Повторить тестирование работы системы.
Измерить сопротивление между защитным выключателем багажного отделения Черный зажим провода и Черный / Оранжевый зажим провода (со стороны компонента). Сопротивление должно быть не более 5 Ом при открытом защитном выключателе багажного отделения и более 10 к / ом при закрытом защитном выключателе багажного отделения. Если сопротивление соответствует указанному, восстановить открытое состояние Черным / Оранжевым между защитным выключателем багажного отделения и CSM. Если сопротивления не соответствуют указанным, заменить выключатель багажного отделения на защиту от кражи.
Установить выключатель внутреннего освещения в 12-секундное положение. Открыть крышку багажного отделения. Если внутренние фонари работают правильно, отремонтируйте открытое или короткое замыкание в соответствующей цепи между выключателем противоугонной защиты багажного отделения и CSM. См. " ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ СХЕМЫ ". Повторить тестирование работы системы. Если внутренние фонари не работают должным образом, отремонтируйте как необходимо. См. Статья ОСВЕЩЕНИЕ / ВНУТРЕННИЕ ФОНАРИ. (ref-3522-S17291247072000051000000)

Схема №3

Схема №4