Система наружного освещения: Прочее Ford Focus I рестайлинг

Обычная система фар

Передние боковые лампы встроены в корпус фары и не могут быть сняты отдельно. Фара в сборе оснащена лампочкой H4l-50/55W для ближнего и дальнего света.

Рефлектор сложной формы гарантирует очень высокую интенсивность света.

Пластик используется для производства линзы фары, потому что он легче и облегчает формование.

Лампа сигнала поворота в бампере имеет четкую лампочку P-21W.

Система фар состоит из

1. Две фары в сборе
2. Выключатель лампы
3. Реле переключения между основным и ближним светом
4. Указатель направления / переключатель ближнего света
5. Дисплей дальнего света
6. Проводка
7. Предохранители

Напряжение на выключатель лампы подается через предохранитель. Этот предохранитель расположен в центральном блоке предохранителей и реле (Cjb) в левом футляре.

При включении фар подается напряжение на выключатель дальнего / ближнего света и на реле ближнего света. Реле ближнего света расположено в аккумуляторной блока предохранителей и реле (Bjb) в моторном отсеке.

Если переключатель дальнего / ближнего света установлен на " ближний свет ", то через реле ближнего света подается напряжение на часть ближнего света фары в сборе. Левый и правый ближний свет плавятся раздельно. Предохранители расположены в Бжб.

Если переключатель дальнего света / ближнего света установлен на " дальний свет ", то через реле дальнего света подается напряжение на часть дальнего света фары в сборе. Левый и правый дальний свет плавятся раздельно. Предохранители расположены в Бжб.

Разрядные (HID) фары высокой интенсивности

HID-фары создают ближний свет с помощью HID-лампы мощностью 35 Ватт. HID-лампа создает в три раза больше света, чем обычная лампа фары.

Фара в сборе состоит из следующих компонентов:

1. Корпус фары
2. Крышка корпуса фары
3. Лампа HID для ближнего света
4. Галогенная лампа дальнего света и фары
5. Лампочка сигнала поворота
6. Колба стояночной лампы
7. Воспламенитель
8. Балласт

Функция

Как и солнечный свет, производимый свет имеет очень высокий уровень зеленой и синей фракции.

Специальная конструкция безеля и диффузора обеспечивают значительно увеличенный диапазон и гораздо более широкий диапазон. Это позволяет лучше освещать обочину, не превышая установленные законом пределы ослепления.

Другим преимуществом выбранного распределения света является смягчение светлой и темной границы. Чрезмерный контраст между светлой и темной зонами может вызвать тревожные изменения в освещенности дорожного покрытия при движении транспортного средства. В целом, HID-фары обеспечивают значительное улучшение активной безопасности.

С HID-фарами полная яркость достигается только после примерно одной минуты включения. Поэтому использование в автомобилях требует специальной электроники для обеспечения полной яркости в первую секунду.

Дуговая камера лампы HID заполнена газом HID и смесью солей галогенидов металлов.

Высокое напряжение перенапряжения 20kV зажигает дугу между двумя электродами. После короткой фазы избыточного тока, в которой дуга стабилизируется, выходная мощность лампы регулируется электроникой до 35 Вт.

Износ лампочки настолько мал, что лампочка HID сохраняет срок службы транспортного средства.

Передние боковые фонари и лампы сигнала поворота интегрированы в корпус фары.

Ламповый выключатель

Переключатель лампы имеет до четырех положений

1. Прочь
2. Ходовые огни
3. Фары
4. Противотуманные фары (если таковые имеются)

При установке переключателя ламп на " ходовые огни " на передние и задние боковые фонари, а также на фонарь номерного знака подается напряжение Предохранители расположены в Cjb в левом боковом футляре.

Когда переключатель установлен на " фары ", противотуманные фары (если они оборудованы) можно включить, потянув за переключатель.

Модуль диммеры освещения кип

1. Модуль светорегулятора приборного освещения представляет собой переменное сопротивление.
2. Модуль светорегулятора освещения прибора регулирует яркость освещения прибора, радио-освещения и освещения кондиционера.

Предупреждающий сигнал " Огни включены "

Предупредительный сигнал " светится " входит в состав центрального модуля таймера и расположен в Бшс.

Если при выключенном зажигании выключатель лампы установлен на " фары " или включены " ходовые огни ", то при открытии двери водителя звучит предупреждающий сигнал.

Фиксаторы

1. Стоп-сигналы являются частью заднего фонаря в сборе.
2. Выключатель стоп-сигнала подает напряжение на стоп-сигналы.

Высокая установленная стоп-лампа

1. Высокая установленная стоп-лампа получает свое напряжение от выключателя стоп-лампа.

Парковка, реверсирования и боковые фонари

1. Напряжение для этих ламп подается через выключатель лампы.
2. Левая и правая цепи в Cjb плавятся отдельно.
3. Лампы будут работать при установке переключателя ламп на " боковые фонари " или " фары ".

Лампа номерного знака

1. Лампа номерного знака загорается, когда переключатель ламп настроен либо на " ходовые огни ", либо на " фары ".

Реверсивные лампы

Система фонарей заднего хода состоит из

1. Лампочка заднего хода
2. Датчик диапазона передачи (автоматическая коробка передач)
3. Выключатель лампы заднего хода (механическая коробка передач)
4. Проводка
5. Плавкий предохранитель

Подача напряжения на лампы заднего хода обеспечивается переключателем ламп заднего хода на автомобилях, оборудованных механической коробкой передач, и датчиком дальности передачи на автомобилях, оборудованных автоматической коробкой передач. Для этой цепи в Cjb имеется предохранитель.

Лампы сигнала поворота и предупреждающие огни

Система указателей поворота и аварийных огней состоит из:

1. Переключатель сигнала поворота / лампы ближнего света
2. Реле индикатора
3. Сигнальные лампы поворота
4. Контрольная лампа сигнала поворота
5. Проводка
6. Плавкий предохранитель

Индикаторное реле снабжается напряжением через переключатель сигнала поворота / лампы ближнего света. Есть предохранитель для переключателя сигнала поворота / лампы ближнего света как в Bjb, так и в Cjb.

Если переключатель сигнала поворота / лампы ближнего света переключен вниз, то на левые лампы сигнала поворота подается напряжение через реле индикатора. Если переключатель сигнала поворота / лампы ближнего света переключен вверх, то на правые лампы сигнала поворота подается напряжение.

Выключатель сигнальных огней

1. Выключатель аварийных огней расположен в верхней части центральной консоли.
2. При включении выключателя аварийных огней на все четыре лампы указателей поворотов и на обе контрольные лампы указателей поворотов подается напряжение через реле указателя.

Реле индикатора

Реле индикатора

1. Является электронным блоком
2. Расположен на рулевой колонке на переключателе сигнала поворота / лампы ближнего света.

Фары

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163988-S19312874532004072000000)

Схема №100

Войти

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163988-S33190427852004072000000)

Схема №101

Войти

Сигналы поворота и лампы опасности

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163988-S33190427852004072000000)

Схема №102

Войти

Парковка, задние и лицензионные фонари

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163988-S33190427852004072000000)

Схема №103

Войти

Противотуманные фары

Информацию о схемах и разъемах см. в разделе " ФАРЫ ". (ref-163988-S19312874532004072000000)

Схема №104

Войти

См. раздел " ВНЕШНИЕ ИСТОЧНИКИ СВЕТА " для получения информации о схемах и соединителях. (ref-163988-S33190427852004072000000)

Схема №105

Войти

Наведение фар

1. Процедура прицеливания фары зависит от типа диаграммы направленности, которой оснащена фара. Транспортные средства могут оснащаться фарами с визуальным оптическим правым (VOR), визуальным оптическим левым (VOL) или только SAE (включает в себя герметичный тип луча). Чтобы идентифицировать диаграмму направленности фары, посмотрите на объектив фары. Отформован маленькими буквами на объективе фары один из следующих элементов: SAE VOR или SAE VOL или SAE
2. После определения диаграммы направленности фар направьте фары одним из следующих методов, в зависимости от обстоятельств. Фотометрические прицельные приспособления могут направлять фары типа SAE, VOR и VOL. Это предпочтительный метод направления фар. Визуальный или экранный метод направления может использоваться для направления фар типа SAE, VOR и VOL. Механические прицельные приспособления могут использоваться только с фарами типа SAE. Лампы, которые могут быть направлены механически, будут иметь три ножа, сформированные в линзу фары.

Фотометрическая наводка

1. В отношении процедуры фотометрической наводки см. соответствующее руководство по фотометрической фаре.

Метод экрана Прицеливания

Все типы фар

Схема №106

Войти

1. Перед началом регулировки фар: Проверьте накачку шины. Убедитесь, что в автомобиле нет другой нагрузки, кроме половины бака с топливом. Проверьте чистоту фар. Проверьте правильность работы фары. Убедитесь, что автомобиль находится на ровной поверхности. Если автомобиль оборудован пневматической подвеской, убедитесь, что выключатель включен.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 метрах (25 футах) от вертикальной стены или экрана непосредственно перед ней.
3. Нанесите горизонтальную контрольную линию на вертикальную стену или экран. Измерьте центр высоты фары до земли и запишите. Сделайте горизонтальную отметку 2,4 метра (8 футов) (маскирующая лента) на вертикальной стене или экране на том же расстоянии от земли, что и ранее записанная.
4. Включите фары ближнего света для освещения стены или экрана и откройте капот.
5. На стене или экране найдите область высокой интенсивности диаграммы направленности. Поместите верхний край зоны высокой интенсивности даже с горизонтальной опорной линией.
6. Определите на верхнем крае этой области высокой интенсивности отчетливое горизонтальное граничное значение в диаграмме направленности. Если верхний край этой отсечки не совпадает даже с горизонтальной контрольной линией, то потребуется регулировка луча фары.
7. Для фар типа VOL в левой части диаграммы направленности будет иметься отчетливая отсечка. Край этой границы должен быть расположен на 50,2 мм (2 дюйма) ниже горизонтальной контрольной линии. Горизонтальная опорная линия. Верхний край диаграммы направленности. Зона высокой интенсивности.

Механическая наводка

1. Для получения информации о процедуре механического наведения см. соответствующее руководство по эксплуатации механических фар.

Схема №107

Войти

1. Перед началом регулировки противотуманной фары в сборе: проверьте накачку шины. убедитесь, что в транспортном средстве нет других грузов, кроме половины бака с топливом. убедитесь, что транспортное средство находится на ровной поверхности. убедитесь, что противотуманные фары и фары чистые. убедитесь, что фары работают и правильно направлены.
2. Припарковать автомобиль на ровной поверхности примерно в 7,6 метрах (25 футов) от вертикальной стены или экрана прямо перед ним.
3. Правильная визуальная цель противотуманных фар заключается в том, чтобы верхний край зоны высокой интенсивности находился на 10 см (4 дюйма) ниже горизонтального центра противотуманных фар.