Как проверить шум при работе усилителя рулевого управления
Шаг 1: Проверьте наличие проблем Nvh от компонентов, не связанных с рулевым управлением, которые могут звучать как шумы, исходящие от системы рулевого управления.
| Режим работы рулевого управления с усилителем | |||
|---|---|---|---|
| Рулевое управление центральное / слегка смещенное от центра | Рулевое управление при остановке блокировки рулевого управления | Движение прямо | Условия движения на повороте |
| СМ. " ПРОБЛЕМЫ Nvh ИЗ ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ " - колонка A (ref-207736-S36816422782005120100000) | СМ. " ПРОБЛЕМЫ Nvh ИЗ ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ " - колонка B (ref-207736-S36816422782005120100000) | СМ. " ПРОБЛЕМЫ Nvh ИЗ ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ " - колонка C (ref-207736-S36816422782005120100000) | СМ. - столбец D |
РЕЖИМ РАБОТЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ С УСИЛИТЕЛЕМ
| Проблемы Nvh из других условий (столбцы A-D) | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Стук педальной коробки | Отъезд, остановка движения и медленное прохождение поворотов по неровным дорогам | X | X | O | X |
| Стук звена штанги стабилизатора | Трогание с места, вождение и прохождение поворотов | X | O | O | X |
| Стук опорного изолятора двигателя | Трогание с места, вождение, ускорение и замедление | X | X | ||
| Стук кондиционера | Двигатель включен, включить выключатель кондиционера X | X | O | O | |
| Стук подвески (подрамник, пружины) | Трогание с места, вождение, поворот, ускорение и замедление | X | O | X | |
| Совместная детонация с постоянной скоростью | Трогание с места, вождение, поворот, ускорение и замедление | X | O | X | |
| Флакон омывателя | Замедление, ускорение и одиночный удар | O | X | ||
| Ослабли болты подвески | Все условия вождения | O | O | X | |
| Скрежет / скрип приборной панели | Все условия вождения. Обороты двигателя в зависимости. | X | X | X | X |
| X = Шум, скорее всего, возникнет в этом рабочем состоянии. O = Шум может возникнуть в этом рабочем состоянии. Пусто = Шум вряд ли возникнет в этом рабочем состоянии. | |||||
ПРОБЛЕМЫ Nvh ИЗ ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ
Шаг 2: Проверьте наличие проблем с системой рулевого управления Nvh в соответствии с условиями эксплуатации, описанными на собеседовании с клиентом.
| Режим работы рулевого управления с усилителем | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Рулевое управление центральное / слегка смещенное от центра СМ. колонку A СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Nvh CONCERNS | Рулевое управление при остановке замка рулевого управления СМ. " ПРОБЛЕМЫ СИСТЕМЫ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Nvh " - колонка B (ref-207736-S35105080622005120100000) | Рулевое управление центральное / слегка смещенное от центра СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Nvh CONCERNS " - колонка C (ref-207736-S35105080622005120100000) | Рулевое управление при остановке блокировки рулевого управления СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Nvh CONCERNS " - колонка D (ref-207736-S35105080622005120100000) | Центральное рулевое управление / слегка смещенное от центра СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Nvh CONCERNS " - колонка E (ref-207736-S35105080622005120100000) | Рулевое управление при остановке блокировки рулевого управления СМ. " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ Nvh CONCERNS " - колонка F (ref-207736-S35105080622005120100000) |
ПРОБЛЕМЫ Nvh ИЗ ДРУГИХ КОМПОНЕНТОВ
| Условия эксплуатации системы рулевого управления (колонки A-F) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Стон | Стоянка между упорами замка, на холостом ходу двигателя и также увеличенная частота вращения двигателя | X | O | ||||
| Хныканье | Вождение, высокие обороты двигателя. Должен присутствовать от нового. | O | O | X | X | ||
| Шипение | А) Стоянка между стопорами замка. Должен присутствовать от нового. | X | X | O | O | ||
| Б) Удерживая руль против стопоров замка. Должно присутствовать от нового. | X | ||||||
| Блокировка Стоп Удар Стук | А) Стоянка на остановке замка. Должен присутствовать от нового. | X | X | ||||
| Механический удар (PAS выкл.) | Б) Стоянка между стопорами замка, двигатель выключен. Должен присутствовать от нового. | X | |||||
| Механический удар (PAS включен) | В) Стоянка между упорами замка, двигатель включен (стук шарового шарнира) | X | |||||
| Молоток-стук | D) Остановка и снятие блокировки (только для транспортных средств с гидравлическим усилителем рулевого управления (HPAS), не для транспортных средств с электрогидравлическим усилителем рулевого управления (EHPAS)) | X | |||||
| Гидравлический стук (клонк) | Д) Вождение, булыжные камни, неровная дорога (клонк). Должен присутствовать из нового. | O | X | ||||
| Детонация колонны | F) Парковка, вождение, булыжники и неровные дороги | X | X | O | X | X | X |
| Колоночный грохот | В основном вождение по неровным дорогам | O | X | X | O | ||
| Toc-toc | Руление левое и правое с высокой частотой. Должен присутствовать от нового. | X | |||||
| Размол | При повороте рулевого колеса | X | O | X | |||
| Почтовый индекс | При запуске двигателя, только при низких температурах ниже -10 ° C | X | O | ||||
| X = Шум, скорее всего, возникнет в этом рабочем состоянии. O = Шум может возникнуть в этом рабочем состоянии. Пусто = Шум вряд ли возникнет в этом рабочем состоянии. | |||||||
ПРОБЛЕМЫ, СВЯЗАННЫЕ С СИСТЕМОЙ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Шаг 3: В соответствии с каждым идентифицированным рабочим условием (колонка A, B, C, D, E, F), проверьте каждую возможную проблему Nvh системы рулевого управления с помощью подробных диаграмм симптомов ниже.
Перед проведением испытания транспортного средства для выявления проблемы Nvh осмотрите транспортное средство.
- Проверьте давление в шинах и при необходимости отрегулируйте их в соответствии со спецификацией.
- Убедитесь, что жидкость в системе рулевого управления правильная, система не имеет утечек и работает правильно.
- Убедитесь, что температура системы рулевого управления автомобиля такая же, как описано на собеседовании с клиентом.
- Все оценки должны проходить в относительно тихом месте.
- Обогрев - вентилятор кондиционера и радио должны быть выключены во время оценок, а окна закрыты.