Описание силовой рейки и шестерня: обзора
Гидроусилитель руля представляет собой реечный узел с гидравлическим приводом и внутренним клапаном для направления потока жидкости. Насос гидроусилителя руля представляет собой насос лопастного типа. Давление на выходе регулируется регулирующим клапаном, расположенным в корпусе насоса.
Переключатель давления усилителя рулевого управления (давление в гидроусилителе руля) расположен на шланге давления усилителя рулевого управления. ( 1) - ( 3). Переключатель давление в гидроусилителе руля посылает сигнал в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для увеличения скорости холостого хода, когда это необходимо.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Подготовка к испытанию
| Предупреждение | Не прикасайтесь к расходомеру во время процедуры тестирования, в противном случае могут возникнуть серьезные ожоги и серьезные травмы. |
|---|
| Внимание | Убедитесь, что точка соединения не будет мешать каким-либо компонентам привода вспомогательного оборудования двигателя или приводным ремням. |
|---|
- Подключите анализатор усилителя рулевого управления (014-00207) к порту высокого давления насоса усилителя рулевого управления. Убедитесь, что задвижка анализатора усилителя рулевого управления полностью открыта. На некоторых автомобилях порт высокого давления насоса усилителя рулевого управления недоступен, и анализатор усилителя рулевого управления должен быть установлен либо на рулевом механизме, либо в точке линии высокого давления между насосом усилителя рулевого управления и рулевым механизмом.
- Поместите циферблатный термометр в резервуар насоса усилителя рулевого управления. Проверьте уровень жидкости в усилителе рулевого управления. При необходимости добавьте жидкость. Установите цифровой тахометр.