Опрессовка
ПримечаниеНе удерживайте рулевое колесо в упоре или не закрывайте клапан анализатора более 5 секунд. Это может привести к повреждению системы рулевого управления.
- Запустите двигатель. Установите трансмиссию в нейтральное положение и установите стоянку. Поднимите температуру жидкости гидроусилителя рулевого управления до 165-115°C (74-80 ° C), вращая рулевое колесо полностью влево и вправо несколько раз. Установите обороты двигателя на холостой ход. Запишите показания расхода и давления.
- Если расход меньше, чем указано в спецификации расхода на холостом ходу, насос усилителя рулевого управления может потребовать ремонта. Продолжите процедуру испытания. Если показания давления больше, чем указано в спецификации давления на холостом ходу, проверьте шланги усилителя рулевого управления на наличие перегибов и ограничений. Частично закройте задвижку, чтобы получить 740 фунтов на квадратный дюйм (51 кг / см2). Запишите расход.
- Если расход меньше указанного, замените насос ГУР. 3 раза полностью закройте и частично откройте задвижку. Запишите показания давления срабатывания предохранительного клапана. Если давление не соответствует спецификации давления сброса, замените насос ГУР.
- Установите частоту вращения двигателя на 1500 об / мин. Запишите расход. Если расход изменяется более чем на одну галлон / мин (3.785L / мин) от начального показания расхода, замените насос усилителя рулевого управления.
- Установите частоту вращения двигателя на холостом ходу. Поверните рулевое колесо влево и вправо. Запишите скорость потока и показания давления на остановках. Показания давления на обеих остановках должны быть почти такими же, как максимальное давление сброса насоса. Скорость потока должна упасть до менее чем 0,5 гал / мин (1,9 л / мин).
- Если давление не достигает максимального давления разгрузки насоса или скорость потока не падает ниже указанного значения, происходит чрезмерная внутренняя утечка. При необходимости отремонтируйте или замените рулевой механизм.
- Слегка поверните рулевое колесо (или выполните вспомогательный поворот) в обоих направлениях и быстро отпустите его, наблюдая за манометром. Показания давления должны отклоняться от нормального показания противодавления и возвращаться назад, когда рулевое колесо отпускается. Если давление возвращается медленно или застревает, поворотный клапан в рулевом механизме застревает или рулевая колонка связана. Проверьте рулевую колонку и рычажные механизмы перед обслуживанием рулевого механизма.
- Выключите двигатель. Снимите анализатор усилителя рулевого управления и снова подсоедините все фитинги. Заполните и выпустите жидкость из гидравлической системы. Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. " ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА ". (ref-96522-S29339761182001041800000)