Общая информация
Управление двигателем осуществляется посредством PCM. В PCM стекается информация от различных датчиков и выключателей. Кроме того, PCM получает информацию от других блоков управления через шину передачи данных CAN. Вся эта информация обрабатывается в блоке PCM и используется для управления и настройки различных исполнительных механизмов, а также модулей, которые получают эту информацию по шине данных CAN.
При этом выполняется активация следующих исполнительных механизмов:
- Трехходовые клапаны охлаждающей жидкости
- Насосы охлаждающей жидкости
- Охлаждение отопителя салона (электрический Температуроэффективный позиционер дополнительный отопитель салона)
- Реле подогрева охлажающей жидкости высоковольтной батареи
- Электромагнитные клапаны разъединителя системы кондиционирования салона
- Реле вентилятора системы охлаждения
При этом выполняется активация следующих модулей:
- TCM с интегрированной силовой электроникой
- Климаанлагенштеуермодул
- Модуль Антиблокировочная система (ABS)/системы курсовой устойчивости
Блок PCM сохраняет информацию об условиях во время движения в Шрейб-Лезе-Шпайхер и использует эту информацию, чтобы компенсировать изменения компонентов. На блок PCM после выключения зажигания подается напряжение, чтобы эта сохраненная информация не была потеряна.
Преобразователь напряжения, интегрированный в блок PCM, подает на различные детали блока PCM и датчики напряжение 5 В. Функции, которым для работы требуется напряжение аккумуляторной батареи, например, насосы охлаждающей жидкости или реле, управляются посредством внутренних выходных каскадов.