Общая информация
ПримечаниеПеред проведением работ следует принять соответствующие меры предосторожности и безопасности в соответствии с документацией по техническому обслуживанию!
ПримечаниеЭлектродвигатель поставляется только в виде единого узла в комбинации с блоком TCM с интегрированной силовой электроникой. Более подробная информация содержится в действующей документации для СТО.
Электродвигатель с жидкостной системой охлаждения представляет собой 3-фазный двигатель переменного тока мощностью 107 кВт. Он выполнен в качестве постоянного магнита синхронного электродвигателя. Это означает, что обмотка расположена в статор, а постоянные магниты интегрированы в ротор. Обмотка управляется блоком TCM с интегрированной силовой электроникой таким образом, что создается вращающееся электромагнитное поле. Чтобы можно было активировать правильную катушку статора, силовой электронике необходима информация о положении ротора. Эта информация определяется с помощью датчиков Холла и посылается силовой электронике.
При рекуперативном торможении электродвигатель конфигурируется силовой электроникой таким образом, что работает как генератор. За счет вращающегося ротора в обмотке статора генерируются переменные напряжения, которые выпрямляются в силовой электронике.
TCM с интегрированной силовой электроникой
Блок TCM с интегрированной силовой электроникой и электродвигатель скреплены друг с другом винтами и образуют единый узел, который в случае отказа может быть заменен только в виде узла. Он имеет водяное охлаждение и посредством высоковольтных проводов соединен с высоковольной аккумуляторной батареей.
Силовая электроника выполняет следующие задачи:
- Управление электродвигателем
- Распределение напряжения высоковольтной АКБ для отдельных высоковольтных компонентов
1 TCM с интегрированной силовой электроникой2 Высоковольтный штекер в направлении от высоковольтной АКБ 3 Предохранитель – охлаждение – отопление салона Электрический дополнительный отопитель Температуроэффективный позиционер системы отопления салона 4 Предохранитель электрического компрессора системы кондиционирования 5 Предохранитель преобразователя Глейхстрем / Gleichstrom 6 Штекер схемы защиты 7 Высоковольтный штекер - Охлаждение - Отопление салона Электрический дополнительный отопитель Температуроэффективный позиционер системы отопления салона8 Выоковольтный штекер электрического компрессора системы кондиционирования 9 Высоковольтный штекер преобразователя Глейхстрем / Gleichstrom
Для управления электродвигателем силовая электроника преобразует входящее прямое напряжение в переменное напряжение. По высоковольтной шине данных EV высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) (высоковольтные компоненты) она связывается с блоком PCM. В соответствии с этими данными выполняются соответствующее управление обмоткой электродвигателя и регулировка частоты вращения коленвала электродвигателя.
В режиме принудительного холостого хода или при рекуперативном торможении блок PCM по высоковольтной шине данных EV высокоскоростная сеть блоков управления (HS-CAN) (высоковольтные компоненты) отправляет информацию силовой электронике, с какой мощностью должен затормаживаться автомобиль. В ответ на это силовая электроника активирует электродвигатель таким образом, что он работает как генератор с заданной мощностью. Поставляемое переменное напряжение преобразовывается силовой электроникой в постоянное напряжение, чтобы зарядить высоковольтную АКБ.
В силовой электронике напряжение, поступающее от высоковольтной АКБ, распределяется через три предохранителя на следующие высоковольтные компоненты:
- Охлаждение – отопление салона (электрический Температуроэффективный позиционер дополнительный обогреватель –салона)
- Электрический компрессор системы кондиционирования
- Преобразователь Глейхстрем / Gleichstrom
ПримечаниеПредохранители могут быть заменены на СТО. Более подробная информация содержится в действующей документации для СТО.