Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/Flex/Ford Flex I (2008-2013)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система (…
Содержание Электросхемы Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS): Диагностика Ford Flex I

Замки дверей и противоугонная система 9 иллюстраций ~15 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Карта визуального осмотра Карта визуального осмотра Механическая электрическая Крупные металлические предметы или электронные устройства на ключевом кольце, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов Цилиндр замка зажигания Пассивная противоугонная система (PATS) Ключ Использование ключа не-PATS или неверного ключа PATS Более одного ключа PATS на ключевом кольце Физическое состояние ключа ЕPATS Дистанционная пусковая система Установленная Соединительная коробка Smart 5A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: Проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-372772)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: Убедитесь, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-372772)
  7. Выполните проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи с одним или несколькими модулями, обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если проверка сети прошла успешно, извлеките и запишите данные непрерывной памяти. (ref-372772)
  8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для IC.
  9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к расшифровка кода ошибки Charts. Для всех других коды неисправностей, обратитесь к код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Chart в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-372773)
  10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не получены, проверьте симптом. ПЕРЕЙТИ к " СИМПТОМ CHART ". (ref-372795-S32390016022010093000000)

Таблица расшифровки кода ошибки группы приборов (IC)

DTCОписаниеДействие
B1138Память заполненаИнтеллектуальная блок предохранителей и реле (Sjb) имеет 4 встроенных датчика с ключевой головкой (ikts), хранящихся в памяти, и больше не может программировать ikts в память Sjb. Это нормальная работа для этой системы.
B1213Количество запрограммированных клавиш для защиты от краж ниже минимальногоЕсли присутствует расшифровка кода ошибки B1600, B1601, B1602, B1681 или B2103, они должны быть адресованы в первую очередь. Если расшифровка кода ошибки B1213 является единственным присутствующим расшифровка кода ошибки, дополнительные клавиши PROGRAM. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-372795-S03825359372010093000000)
B1342Отказ блока управления (ЭБУ)ОЧИСТИТЬ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ. ПОВТОРИТЬ самотестирование. Если расшифровка кода ошибки B1342 извлекается снова, УСТАНОВИТЕ новую приборную панель (Ic). См. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". ЦИКЛ зажигания. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-372777)
B1600Сигнал транспондера ключа зажигания PATS не полученКлюч пассивной противоугонной системы (PATS) не был прочитан Ic. Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-372795-S25277022612010093000000)
B1601PATS получил неверный код ключа от транспондера ключа зажиганияЕсть незапрограммированная клавиша PATS. Переходим в " диагностический тест C ". (ref-372795-S11931323362010093000000)
B1602PATS получил недопустимый формат кода ключа от транспондера ключа зажиганияБыл прочитан только частичный ключ PATS. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест D ". (ref-372795-S04198395412010093000000)
B1681Сигнал модуля приемопередатчика PATS не принятМикросхема не получила сигнал приемопередатчика PATS. Переходим к " диагностический тест E ". (ref-372795-S37161795132010093000000)
B2103Антенна не подключенаПроизошел отказ приемопередающей антенны PATS. Переходите к " диагностический тест A ". (ref-372795-S37554399682010093000000)
B2141Сбой конфигурации NVMВ микросхеме не хранится идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). ВЫПОЛНИТЕ сброс параметров микросхемы и блок управления силовым агрегатом и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, предпринимая попытку запустить автомобиль каждый ключевой цикл.
B2431Сбой программирования транспондераКлюч зажигания не был запрограммирован. ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ ключ. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест I ". (ref-372795-S03825359372010093000000)(ref-372795-S26500953672010093000000)
U0100Потеря связи с блоком управления двигателем/блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U0100 и U2510, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки U2510. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". (ref-372795-S38368991592010093000000)
U2510CAN - Недостоверные данные для обеспечения безопасности ТСПРОИЗВЕДИТЕ сброс параметров ИС и ИКМ и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый цикл ключа. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-372795-S27280893092010093000000)
U2511CAN - несоответствие данных (получение данных не соответствует ожидаемому)ПРИМЕЧАНИЕ: Если присутствуют коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) U2510 и U2511, сначала обратитесь к расшифровка кода ошибки U2510. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест G ". (ref-372795-S38368991592010093000000)
Все другие расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-372773)
NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки U0100 и U2510, сначала следует обратиться к U2510 расшифровка кода ошибки.
NOTE
Если присутствуют расшифровка кода ошибки U2510 и U2511, сначала следует обратиться к U2510 расшифровка кода ошибки.

ТАБЛИЦА расшифровка кода ошибки ГРУППЫ ПРИБОРОВ (IC)

Диаграмма расшифровки кода ошибки блока управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

DTCОписаниеДействие
P1260Угон обнаружен, транспортное средство иммобилизованоЕсли в приборной панели (Ic) присутствуют какие-либо датчики пассивной противоугонной системы (PATS), сначала ОБРАТИТЕСЬ К НИМ. Этот расшифровка кода ошибки может также указывать на контроллерную сеть (CAN) или проблему сброса параметров. УБЕДИТЕСЬ, что есть какие-либо проблемы связи / коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) с какими-либо модулями. Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ". Если введение расшифровка кода ошибки xtag0 относится только к расшифровка кода ошибки, может возникнуть проблема с питанием или заземлением. P1260 (ref-372772)(ref-355661)
P1602Ошибка связи иммобилайзера/ЕСМПРИМЕЧАНИЕ: Если также присутствует Ic расшифровка кода ошибки U2510, сначала обратитесь к Ic расшифровка кода ошибки U2510. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест G ". (ref-372795-S38368991592010093000000)
P1622Идентификатор иммобилайзера не совпадаетПРОИЗВЕДИТЕ сброс параметров ИС и ИКМ и ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание 3-5 раз, делая попытку запустить автомобиль каждый цикл ключа. СМ. " СБРОС ПАРАМЕТРОВ ПАССИВНОЙ ПРОТИВОУГОННОЙ СИСТЕМЫ (PATS) ". ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. ЦИКЛИРУЙТЕ зажигание. ПОВТОРИТЕ самотестирование. (ref-372795-S27280893092010093000000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСМ. ВВЕДЕНИЕ - БЕНЗИНОВЫЕ МОДЕЛИ.
NOTE
Если также присутствует Ic расшифровка кода ошибки U2510, сначала обратитесь к Ic расшифровка кода ошибки U2510.

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с группой приборов (IC)Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы ICОбратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", Интегральная схема не реагирует на инструмент сканирования. (ref-372772)
Индикатор защиты от кражи всегда/никогда не горитПроводка, клеммы или разъемы ICПЕРЕХОДИ в " диагностический тест F ". (ref-372795-S27309043492010093000000)
Автомобиль не заводитсяПроблемы с системой запуска Пассивная противоугонная система (PATS)ПЕРЕХОДИТЕ К " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ H ". (ref-372795-S09238203202010093000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Контрольное испытание A: расшифровка кода ошибки B2103

  1. A1 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ. ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS да не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в Ic снова. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Убедитесь, что приемопередатчик PATS правильно установлен. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Зажигание вкл. B2103 (ref-372795-S25915071182010093000000)(ref-372795-S25915071182010093000000)

Контрольное испытание B: расшифровка кода ошибки B1600

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на кнопочном кольце, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных элементов, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите ключевое кольцо клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание при возникновении.

ПримечаниеЭтот автомобиль использует Huf Integrated Keytonhead Transmitter (Ikt) ключ. При замене ключа Ikt для любого из этих автомобилей рекомендуется, чтобы оригинальный ключ Huf Ikt был заменен другим ключом Huf Ikt. Существуют незначительные визуальные различия между ключом Huf Ikt и ключами Ikt, используемыми на других автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, которые могут быть замечены заказчиком.

  1. В1 ИЗВЛЕЧЬ ДТС ИС ВКЛ. Очистить ДТС ИС. Зажигание ВЫКЛ. Зажигание ВКЛ. Извлечь ДТС ИС. Извлечено ли расшифровка кода ошибки B1600? Да: ПЕРЕЙТИ на В2. Нет: Если извлечены ДТС, отличные от ПТС ПТС ИК, обратитесь к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Если НИКАКИЕ ДТС ИС ПТНЕ НЕ НЕ извлечены, ТО СИСТЕМА В НОРМЕ. (ref-372773)
  2. B2 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, чтобы все ключи зажигания TTC были исправлены. Если ключ зажигания TTC был исправлен, нажмите на ключ TTC. Нажмите на новый ключ TTC. Нажмите на новый ключ TTC. Нажмите на новый ключ TTC. Нажмите на новый ключ TTC. Нажмите на новый ключ TTC. Нажмите на новый ключ TATS. B1600 B1600 B1600 (ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372773)
  3. B3 УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена извлеченного приемопередатчика PATS да не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в Ic снова. ПРИМЕЧАНИЕ: Не используйте ключ PATS, который мог быть запрограммирован на этапе B2. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Установите новый приемопередатчик PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) TRANSEVIVER ". B1600 (ref-372795-S25915071182010093000000)
  4. B4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините разъем ИС. Проверьте: коррозия повредила штыри вытолкнули штыри Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ИС. См. " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОС ПАРАМЕТРОВ КАК ИС, ТАК И программы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СМ. " ПАССИВНЫЙ. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)

Контрольное испытание C: расшифровка кода ошибки B1601

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевом кольце, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов. Или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите ключевое кольцо клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны удерживать эти предметы от прикосновения к ключу PATS во время запуска двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать мгновенное замыкание ключа во время запуска.

ПримечаниеЕсли PID N KEYCODE (количество запрограммированных клавиш) считывает более 2 и менее 8, проблема может быть в том, что используемый ключ PATS является незапрограммированным ключом. Проверьте это, также просматривая MASTERKEY (проверяет, запрограммирован ли ключ) PID. Он должен читать Присутствует для ключа, чтобы быть действительным.

ПримечаниеЭтот автомобиль использует Huf Integrated Keytonhead Transmitter (Ikt) ключ. При замене ключа Ikt для любого из этих автомобилей рекомендуется, чтобы оригинальный ключ Huf Ikt был заменен другим ключом Huf Ikt. Существуют незначительные визуальные различия между ключом Huf Ikt и ключами Ikt, используемыми на других автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, которые могут быть замечены заказчиком.

  1. C1 RETRIEVE THE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ. Выполните эту процедуру, чтобы извлечь все ключи зажигания XTC. Если есть только один ключ, отрежьте новый ключ и запрограммируйте ключи. Замените " INTEGRATED KEYHEAD TRANSMITTER (Ikt) ключ PROGRAMMING EQUIPMENT ". Если есть оба ключа, запрограммируйте ключи. См. " INTEGRATED KEHEHEAD TRANSMITMITTER (IUT) ключ PROGPROGRRRRRING ING. B1601 B1601 B1601 (ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)
  2. C2 ПРОВЕРЬТЕ КОРРЕКТНОСТЬ РАБОТЫ ИС. Отсоедините разъем ИС. Проверьте: коррозия повредила штыри вытолкнули штыри. Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК ИС, ТАК И ПРОГРАММУ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СМ. " ПАССИВНЫЙ. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)

Контрольное испытание D: расшифровка кода ошибки B1602

ПримечаниеБольшие металлические предметы, электронные устройства на ключевом кольце, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных ключей, или второй ключ на том же ключевом кольце, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотрите ключевое кольцо клиента на наличие таких предметов или устройств. Если есть, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание при запуске.

ПримечаниеЭтот автомобиль использует Huf Integrated Keyhead Transmitter (Ikt) ключ. При замене ключа Ikt для любого из этих автомобилей рекомендуется, чтобы оригинальный ключ Huf Ikt был заменен другим ключом Huf Ikt. Существуют незначительные визуальные различия между ключом Huf Ikt и ключами Ikt, используемыми на других автомобилях Ford, Lincoln и Mercury, которые могут быть замечены заказчиком.

  1. D1 RETRIEVE коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру для всех ключей PATS. Проверьте, что все ключи DATS извлечены. " Да, если доступен только один ключ, отрежьте новый ключ и запрограммируйте ключи. См. " ИНТЕГРИРОВАННАЯ ГОЛОВКА С КЛЮЧОМ DIAGNOSTIC EQUIPMENT ". Зажигание включено. Очистите ключ Ic. Зажигание выключено. B1602 B1602 B1602 (ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372795-S03825359372010093000000)
  2. D2 УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS, ПЫТАЯСЬ: Замена всех программируемых ключей PATS Приемопередатчик да не требует, чтобы ключи PATS были запрограммированы в Ic снова. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Установите новый приемопередатчик PATS. См. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". Зажигание ВКЛ. Нет Ic. ЗАЖИГАНИЕ АНО. (ref-372795-S25915071182010093000000)
  3. D3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ СРАБАТЫВАНИЯ ДАТЧИКА ЗАЖИГАНИЯ Отсоедините разъем ИС. Проверьте: коррозия повредила штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОС ПАРАМЕТРОВ КАК ИС, ТАК И программы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СМ. " ПАССИВНЫЙ. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)

Точное определение E: расшифровка кода ошибки B1681

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Контрольное испытание E: расшифровка кода ошибки B1681

ПримечаниеПри выполнении измерений используйте соответствующий адаптер (ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
Схема №66
Схема №67
Схема №68
  1. E1 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ТРАНСИВЕРА PATS НА НАПРЯЖЕНИЕ. Отключите: Трансивер PATS C252. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между трансивером PATS C252-1, цепью CBP36 (Bu / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да цикла: Повторите для E2 Нет: 5A (ref-360982)
  2. E2 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-2, цепью GD114 (Bk / Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ К E3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ. ОЧИСТИТЬ ДТС. ЦИКЛ ЗАЖИГАНИЯ ПОВТОРИТЬ самотестирование.
  3. E3 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА СТОРОНЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS 2 НА НАПРЯЖЕНИЕ Ex4 ПРИМЕЧАНИЕ: Этот этап точного тестирования направляет испытательные цепи с помощью метода обратного зонда. Используйте специальный инструмент обратного зонда, указанный в " Специальном инструменте (ах) ". Не вводите контрольные выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать надлежащую осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема, убедившись при этом, что с цепью или клеммой установлен хороший электрический контакт. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению проводки, клеммам или последующим неисправностям. C252 C252 VRT23 (ref-372795-S04761577712010093000000)
  4. E4 ПРОВЕРЬТЕ СХЕМУ ПРИЕМА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключено зажигание. Отключите: Ic C220. Отключите: Приемопередатчик PATS C252. Измерьте сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-4, схемой VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и землей, повторите цикл, если сопротивление больше 10 000 ом? B1681 E12
  5. E5 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩУЮ СХЕМУ ПАТС НА ОБРЫВ Измерьте сопротивление между Ic C220-11, схемой VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута и приемопередающей схемой ПАТС C252-4, схемой VRT23 (Vt / Gy), стороной жгута. Это сопротивление меньше 5 Ом повторить? Да: Перейти к тесту xtag4. E12
  6. E6 ПРОВЕРЬТЕ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК TRANSCATS TRANSMIT цепь 2 REPEAT ETS: Этот шаг тестирования направляет испытательные цепи с помощью метода обратного зонда. Используйте специальный инструмент обратного зонда, указанный в " Специальном инструменте (ах) ". Не вводите тестовые выводы или другие зонды в разъемы. Необходимо соблюдать должную осторожность, чтобы избежать повреждения клемм разъема, убедившись при этом в хорошем электрическом или разъеме. Несоблюдение этих инструкций может привести к повреждению клемм. C252 VRT24 B1681 E12 (ref-372795-S04761577712010093000000)(ref-372795-S25915071182010093000000)
  7. E7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS. Отключите: Ic C220. Измерьте сопротивление между Ic C220-10, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейти к E8.
  8. E8 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS ПАССИВНЫЙ ЦИКЛ ПЕРЕДАЧИ СИГНАЛА ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: Замена приемопередатчика PATS не требует повторного программирования ключей PATS в микросхему. Отключить: Приемопередатчик PATS C252. Измерить сопротивление между Ic xohag10, цепь xtag2. C220 VRT24 (ref-372795-S25915071182010093000000)
  9. E9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСИВЕРА PATS НА ОБРЫВ Отключите: Трансивер PATS C252. Измерьте сопротивление между Ic C220-10, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и трансивером PATS C252-3, цепью VRT24 (Ye / Og repeat), стороной жгута является " да "? "??????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????????? E10
  10. PTAGX0. Установите датчик PATS. Измерьте напряжение на датчике. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 2. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 3. Измерьте напряжение на датчике: 1. E10 C252 C220 C252 VRT24 E11 (ref-372795-S04761577712010093000000)(ref-372795-S25915071182010093000000)
  11. E11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ПЕРЕДАЧИ ТРАНСИВЕРА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Ic C220. Отключите: Трансивер PATS C252. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между трансивером PATS C252-3, цепь VRT24 (Ye / Og), жгут боковой цикл и землю. Любое напряжение указано да: исправно: исправно. E12
  12. E12 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отключите разъем ИС. Проверьте: коррозия повредила штыри вытолкнули штыри Повторите подключение разъема ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует? Да: УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ИС. Обратитесь к разделу " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК ИС, ТАК И ОБРАТИТЕСЬ К ПРОГРАММЕ. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)

Диагностический тест F: индикатор защиты от краж всегда/никогда не горит

  1. F1 ПРОВЕРКА ИНДИКАТОРА ПРОТИВОУГОННОГО УСТРОЙСТВА ДЛЯ ПРАВИЛЬНОЙ РАБОТЫ Сброс диагностического параметра ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите сканирующий инструмент. ЗАЖИГАНИЕ ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Ic регистратор данных. Включите активную команду Ic THEFT<UNK> LMP (индикатор предупреждения об угоне), затем выключите. Загорается ли индикатор противоугонного устройства, затем выключите? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к F2. Нет: См. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)
  2. F2 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отключите разъем ИС правильно. Проверьте: коррозия повредила штыри вытолкнули штыри. Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и убедитесь, что проблема все еще присутствует. ДА: УСТАНОВИТЕ новую ИС. СМ. " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК ИС, ТАК И программы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) СМ. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)

Точный тест G: расшифровка кода ошибки U0100 или расшифровка кода ошибки U2511

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " для получения информации о схемах и разъемах. (ref-360982)

Контрольное испытание G: расшифровка кода ошибки U0100 или расшифровка кода ошибки U2511

  1. G1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверьте состояние заряда батареи с помощью теста состояния батареи. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". Проходит ли батарея тест состояния батареи? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к G2. Нет: Обратитесь к разделу " СИСТЕМА ЗАРЯДКИ " для диагностики состояния низкого напряжения батареи. (ref-372793)(ref-372761)
  2. G2 проверить FOR модуль COMMUNICATION ON THE Hs-CAN Подключите сканирующий прибор. Зажигание включено. Проведите сетевой тест с помощью сканирующего прибора. Не может ли сканирующий прибор связаться ни с одним из модулей на Hs-CAN? Да: Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не связывается с сканирующим прибором. Нет: GO to G3. (ref-372772)
  3. G3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СХЕМЫ ЗАЖИГАНИЯ Hs-CAN. Проверьте всю схему Hs-CAN, включая обжимы контактов, посадку разъема, корродированные / изогнутые / вытолкнутые / поврежденные контакты и целостность соединения в соединениях (разъемах) и соединениях в соединениях между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и Ic. Проходит ли схема Hs-CAN проверку компонента? Да: перейти к G4. Нет необходимости ремонта системы.
  4. G4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИКМ. ПРИМЕЧАНИЕ: Если установлен новый ИКМ, то нет необходимости программировать ключи PATS в ИК. ПРИМЕЧАНИЕ: если установлен новый ИКМ, параметры должны быть сброшены в ИК и ИКМ. Отсоедините все соединители ИКМ. Проверьте наличие: коррозия повредила штырьки, вытолкнула штырьки и убедитесь, что они правильно работают. (ref-372808)(ref-372795-S10823187682010093000000)
  5. G5 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ДАТЧИКА РОЗЖИГА. Если установлена новая ИС, проверьте исправность работы ИС. Проверьте исправность работы ИС. Если установлена новая ИС, проверьте исправность работы ИС. Отключите разъем ИС. Проверьте наличие коррозионно-поврежденных контактов Подключите разъем ИС и убедитесь в том, что он установлен правильно. Включите систему и убедитесь в том, что проблема все еще присутствует. См. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)

Контрольное испытание H: транспортное средство не запускается

  1. H1 проверить FOR COMMUNICATION с THE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и THE Ic Подключите сканирующее устройство. Зажигание включено. Проведите проверку сети с помощью сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с блоком управления силовым агрегатом и Ic? Да: GO to H2. Нет: Обратитесь к разделу " модуль COMMUNICATIONS сеть " для диагностики модуля, который не обменивается данными с сканирующим устройством. (ref-372772)
  2. H2 проверить FOR Ic коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Извлечь Ic continuous и on-demand коды неисправностей. Присутствуют ли какие-либо Ic коды неисправностей? Да: СМ. " расшифровка кода ошибки CHARTS ". Нет: Условие незапуска не связано с PATS. СМ. " ВВЕДЕНИЕ - МОДЕЛИ БЕНЗИНА " для диагностики причины состояния незапуска. (ref-372795-S26830152242010093000000)(ref-355661)

Точечное испытание I: расшифровка кода ошибки B2431

  1. I1 ПРОВЕРЬТЕ ОБА КЛЮЧА PATS ПРИМЕЧАНИЕ. Проверьте, чтобы убедиться, что новые ключи PATS были одобрены ключами PATS. Неподтвержденные ключи PATS не всегда работают правильно в различных диапазонах температур. (Ключи PATS от Ford, Rotunda, Huf одобрены ключами Ford PATS.) ПРИМЕЧАНИЕ: Выполните эту процедуру, используя оба ключа PATS (используя один раз). B2431 B2431 (ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372773)

Диагностический тест I

I2 Карта визуального контроля
  1. Карта визуального контроля
  2. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Механическое Электрическое Физическое состояние ключа Пассивная противоугонная система (PATS) ключ Приборная панель (Ic)
СостояниеВозможные источникиДействие
Нет связи с группой приборов (IC)Предохранитель (и) Проводка, клеммы или разъемы ICОбратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", Интегральная схема не реагирует на инструмент сканирования. (ref-372772)
Отсутствует известный ключ администратораКлюч администратора утерян/украденЕсли автомобиль не имеет системы дистанционного запуска, ПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ его на пассивную противоугонную систему (PATS). СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛЮЧЕЙ - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-372795-S03825359372010093000000)
Ключ администратора - система удаленного запускаЧтобы отключить все запрограммированные клавиши, обратитесь к разделу " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ". (ref-372795-S40617411272010093000000)
Нет доступных MyKey™ сообщенийВключен режим неограниченного ключаОТКЛЮЧИТЕ режим неограниченных клавиш. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНЫХ КЛАВИШ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ ". (ref-372795-S34464039042010093000000)
MyKey™ функция не сконфигурирована на сборочном предприятииУСТАНОВИТЕ новую микросхему. См. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". (ref-372777)
MyKey™ действует как ключ администратораДля запуска автомобиля использовалась система дистанционного запуска, не одобренная FordПРИМЕЧАНИЕ: Если клиент не хочет заменять систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, запрограммируйте систему дистанционного запуска в качестве MyKey™. УДАЛИТЕ систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, и УСТАНОВИТЕ систему дистанционного запуска, одобренную Ford.
Не удается найти MyKey™ ключ с ограниченным доступомКлюч с MyKey™ ограничениями утерян/украденПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ на PATS. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ ЗАПАСНОГО КЛЮЧА - С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". ЗАПРОГРАММИРУЙТЕ новый ключ на статус ключа с ограниченным доступом. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА ". (ref-372795-S03825359372010093000000)(ref-372795-S04106058832010093000000)
Все клавиши запрограммированы на MyKey™ ограниченный статусАвтомобиль имеет систему дистанционного запуска, которая распознается как последний ключ администратораЧтобы отключить все запрограммированные клавиши, обратитесь к разделу " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ". (ref-372795-S40617411272010093000000)
Общее количество ключей администратора и запрограммированных MyKeys™ включает на один ключ больше, чем имеет заказчикНеавторизованный ключ запрограммирован для транспортного средства как MyKey™ ключ с ограниченным доступом или как ключ администратораЕсли автомобиль не имеет системы дистанционного запуска (или имеет дистанционный запуск с более чем одним дополнительным неавторизованным ключом), ПРОГРАММИРУЙТЕ ключи PATS, чтобы удалить неавторизованный ключ из памяти PATS. СМ. " ИНТЕГРИРОВАННОЕ ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА KEYHEAD TRANSMITTER (Ikt) С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". При необходимости ПРОГРАММИРУЙТЕ желаемый ключ в состояние ограниченного ключа. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ Mykey ". (ref-372795-S01393976842010093000000)(ref-372795-S04106058832010093000000)
Автомобиль имеет систему дистанционного стартаПроблема заключается в характеристике продукта. ВЫПУСТИТЕ автомобиль для клиента. При необходимости ОБРАТИТЕСЬ к " DISABLE MYKEY RESTRICTED FEATURES ", чтобы отключить все запрограммированные mykey. Это действие также отключает любые ограничения mykey, которые может иметь система удаленного запуска. (ref-372795-S40617411272010093000000)
Расстояние MyKey™ не накапливаетсяMyKey™ не используется предполагаемым водителем Система MyKey™ недавно была очищена Автомобиль был дистанционно запущен с использованием системы дистанционного запуска, не одобренной Ford, и MyKey™ не был циклически переведен в цилиндр замка зажигания в положение включения ICУБЕДИТЕСЬ В ТОМ, ЧТО используемый ключ является ключом с ограниченным доступом, наблюдая за сообщениями центра сообщений, когда транспортное средство запускается с помощью ключа. ПРОВЕРЬТЕ, что ключ с ограниченным доступом используется, управляя транспортным средством с помощью ключа с ограниченным доступом и проверяя мили, накопленные до и после вождения. Если мили не накапливаются с помощью ключа с ограниченным доступом, УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. " КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕДИТЕЛЬНЫЕ СИГНАЛЫ ". (ref-372777)
Невозможно запрограммировать функцию MyKey™Система дистанционного запуска (если она оборудована) запрограммирована как MyKey™ ключ с ограниченным доступом Включен режим неограниченных ключей Только один ключ администратора, оставшийся MyKey™ ключа с ограниченным доступом, уже находится в ИС цилиндра замка зажиганияПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ J ". (ref-372795-S28184591602010093000000)
Невозможно настроить/отключить функцию MyKey™Неограниченный режим ключа включен mykey ограниченный ключ находится в цилиндре замка зажигания No mykey ограниченные ключи запрограммированы в Ic Автомобиль был дистанционно запущен не одобренной Ford системой дистанционного запуска IcПЕРЕХОДИ В " КОНТРОЛЬ ПО ТОЧКАМ К ". (ref-372795-S16310769292010093000000)
NOTE
Если заказчик не хочет заменять систему дистанционного запуска, не одобренную Ford, запрограммируйте систему дистанционного запуска в качестве MyKey™.

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест J: невозможно запрограммировать функцию MYKEY

  1. J1 ПРОВЕРЬТЕ БЕЗЛИМИТНЫЙ РЕЖИМ КЛЮЧА СТАТУС ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство не запускается дистанционно. Если транспортное средство запускается дистанционно, система дистанционного запуска может быть запрограммирована как mykey и, следовательно, функция программы / настройки / отключения не работает. Это не должно происходить, если транспортное средство оснащено одобренной Ford системой дистанционного запуска. Если тип системы дистанционного запуска не может быть проверен, безопаснее убедиться, что транспортное средство не запускается дистанционно. Зажигание выключено. Подключите инструмент сканирования. (ref-372795-S34464039042010093000000)
  2. J2 ОПРЕДЕЛИТЕ СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В ЦИЛИНДРЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕН. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Наблюдайте за центром сообщений. Отображается ли в центре сообщений " MYKEY активно, привод SAFELY "? Да: Ключ MYKEY restricted уже запрограммирован и находится в цилиндре замка зажигания. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ", если необходимо сконфигурировать или отключить функцию MYKEY. Если проблема заключается в том, что ключ MY<UNK> restricted не может быть отключен. (ref-372795-S04106058832010093000000)(ref-372795-S28184591602010093000000)
  3. J3 ПРОСМОТРИТЕ ИНФОРМАЦИЮ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ, ЧТОБЫ ОПРЕДЕЛИТЬ КОЛИЧЕСТВО АДМИНИСТРАТИВНЫХ КЛЮЧЕЙ Используя административный ключ в цилиндре замка зажигания, нажмите кнопку SETUP на кнопках управления центра сообщений до тех пор, пока не отобразится ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ. Нажмите RESET, чтобы просмотреть информацию центра сообщений, чтобы определить, сколько административных ключей запрограммировано в ИС. Указывает ли центр сообщений ИС, что в ИС запрограммировано 2 или более административных ключа? Да: Переход на J4. Нет: Всегда должен быть включен один административный ключ.
  4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС правильно. Проверьте наличие: коррозионно-поврежденных контактов, вытолкнутых контактов. Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. Обратитесь к разделу " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК ИС, ТАК И обратитесь к разделу " ПАССИВНАЯ СИСТЕМА ЗАЩИТЫ от КРАЖ ". Обратитесь к разделу " ПАСС. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)

Диагностический тест K: невозможно настроить / отключить функцию MYKEY

  1. K1 ПРОВЕРКА БЕЗЛИМИТНОГО РЕЖИМА КЛЮЧА СТАТУС ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что транспортное средство не запускается дистанционно. Если транспортное средство запускается дистанционно, система дистанционного запуска может быть запрограммирована как mykey и, следовательно, функция программы / настройки / отключения не работает. Это не должно происходить, если транспортное средство оснащено одобренной Ford системой дистанционного запуска. Если тип системы дистанционного запуска не может быть проверен, безопаснее убедиться, что транспортное средство не запускается дистанционно. Зажигание выключено. Подключите инструмент сканирования. (ref-372795-S34464039042010093000000)
  2. K2 ОПРЕДЕЛИТЕ СОСТОЯНИЕ КЛЮЧА В ЦИЛИНДРЕ ЗАМКА ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧЕН. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Обратите внимание на центр сообщений. Отображается ли в центре сообщений " MYKEY активно, привод SAFELY "? Да: Ключ MYKEY restricted находится в цилиндре замка зажигания. Ключ администратора должен использоваться для настройки / отключения ключа MYKEY REFIX. Обратитесь к разделу " Программирование замка MY<UNK> ", если требуется настроить или отключить ключ зажигания. (ref-372795-S04106058832010093000000)
  3. K3 ПРОСМОТР ИНФОРМАЦИИ ЦЕНТРА СООБЩЕНИЙ Используя ключ администратора в цилиндре замка зажигания, нажмите кнопку SETUP на кнопках управления центром сообщений до тех пор, пока не отобразится проверка системы. Нажмите RESET для просмотра информации центра сообщений, чтобы определить, есть ли ключ с ограниченным доступом, запрограммированный в ИС. Указывает ли центр сообщений ИС на наличие ключа с ограниченным доступом, запрограммированного в ИС? Да: Если ключ администратора в цилиндре замка зажигания не может сконфигурировать / отключить ключ с ограниченным доступом, перейдите к K4. (ref-372795-S04106058832010093000000)
  4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ ИС Отсоедините разъем ИС правильно. Проверьте: коррозия повредила штырьки вытолкнули штырьки Подключите разъем ИС и убедитесь, что он правильно установлен. Работайте с системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новую ИС. См. " КИП, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ СИГНАЛЫ ". СБРОСЬТЕ ПАРАМЕТРЫ КАК ИС, ТАК И ПРОГРАММЫ ЗАЩИТЫ ОТ СМ. " ПАССИВНЫЙ ИВНЫЙ. (ref-372777)(ref-372795-S27280893092010093000000)(ref-372795-S01393976842010093000000)

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система (PATS)