Заправка и стравливание с помощью радиатора
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться в правильной концентрации и уровне жидкости.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- ПРИМЕЧАНИЕ: Оригинальная охлаждающая жидкость Mazda ® Extended Life и охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green очень чувствительны к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы эти продукты подвергались воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этих продуктов. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green в систему охлаждения.
- Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах.
ПримечаниеГранулы/продукты типа стоп-течь не должны использоваться в качестве присадки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул/продуктов типа «стоп-течь» может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению рабочих характеристик системы охлаждения и/или выходу из строя.
ПримечаниеЗАПРАВЩИК РАДИАТОРА должен использоваться всякий раз, когда магистрали охлаждающей жидкости под кузовом и / или сердечник заднего отопителя осушены или удалены.
Схема №13
- Установите РАДИАТОР REFILLER и следуйте инструкциям производителя, чтобы заполнить и стравить систему охлаждения. Рекомендуемая концентрация хладагента составляет 50 / 50 этиленгликоля в дистиллированной воде. Максимальная концентрация хладагента составляет 60 / 40 для районов с холодной погодой. Минимальная концентрация хладагента составляет 40 / 60 для районов с теплой погодой.
- Заполните флакон дегазатора на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней границы ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ.
- Закройте крышку дегазатора.
- Выключите систему ОВК.
- Запустите двигатель на 3 500 об / мин в течение 30 секунд.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель перегревается или уровень жидкости падает ниже верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, выключите двигатель и добавьте жидкость на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, как только двигатель остынет. Выключите двигатель на 1 минуту, чтобы очистить любые большие воздушные карманы.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и термостат не будет полностью открыт. Полностью открытый термостат может быть проверен циклическим включением вентилятора радиатора, по крайней мере, один раз.
- Запустите двигатель на 3 500 об / мин в течение 30 секунд.
- Проработайте двигатель на холостом ходу 30 секунд.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель перегревается или уровень жидкости падает ниже верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, выключите двигатель и добавьте жидкость на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, как только двигатель остынет. Выключите двигатель на 1 минуту.
- Повторите шаги с 8 по 10 всего 10 раз, чтобы удалить оставшийся воздух, попавший в систему.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда допускайте охлаждение двигателя перед открытием системы охлаждения. Не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазированном баллоне и заполните до 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА НАПОЛНЕНИЯ при прогреве или до верхней части ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА НАПОЛНЕНИЯ.
- Установите колпачок флакона дегазации хотя бы на один слышимый " щелчок ".
Заполнение и стравливание без дозаправщика радиатора
ПримечаниеОхлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, эффективность охлаждения и защиту от коррозии двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, охлаждающая жидкость двигателя должна поддерживаться в правильной концентрации и уровне жидкости.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- ПРИМЕЧАНИЕ: Оригинальная охлаждающая жидкость Mazda ® Extended Life и охлаждающая жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green очень чувствительны к свету. НЕ ДОПУСКАЙТЕ, чтобы эти продукты подвергались воздействию ЛЮБОГО СВЕТА более суток или двух. Длительное воздействие света вызывает деградацию этих продуктов. Добавьте охлаждающую жидкость двигателя Motorcraft ® Specialty Green в систему охлаждения.
- Не добавляйте спирт, метанол или рассол, а также любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах.
ПримечаниеГранулы/продукты типа стоп-течь не должны использоваться в качестве присадки в этой системе охлаждения двигателя. Добавление гранул/продуктов типа «стоп-течь» может засорить или повредить систему охлаждения, что приведет к ухудшению рабочих характеристик системы охлаждения и/или выходу из строя.
- Откройте крышку дегазационного баллона и заполните его на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней границы диапазона холодного заполнения. Рекомендуемая концентрация хладагента составляет 50 / 50 этиленгликоля в дистиллированной воде. Максимальная концентрация хладагента составляет 60 / 40 для районов с холодной погодой. Минимальная концентрация хладагента составляет 40 / 60 для районов с теплой погодой.
- Закройте крышку дегазатора.
- Выключите систему ОВК.
- Запустите двигатель на 3 500 об / мин в течение 30 секунд.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель перегревается или уровень жидкости падает ниже верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, выключите двигатель и добавьте жидкость на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, как только двигатель остынет. Выключите двигатель на 1 минуту, чтобы очистить любые большие воздушные карманы.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу до тех пор, пока двигатель не достигнет нормальной рабочей температуры и термостат не будет полностью открыт. Полностью открытый термостат может быть проверен циклическим включением вентилятора радиатора, по крайней мере, один раз.
- Запустите двигатель на 3 500 об / мин в течение 30 секунд.
- Проработайте двигатель на холостом ходу 30 секунд.
- ПРИМЕЧАНИЕ: Если двигатель перегревается или уровень жидкости падает ниже верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, выключите двигатель и добавьте жидкость на 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ДИАПАЗОНА ХОЛОДНОЙ ЗАПРАВКИ, как только двигатель остынет. Выключите двигатель на 1 минуту.
- Повторите шаги с 7 по 9 всего 10 раз, чтобы удалить оставшийся воздух, попавший в систему.
- ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Всегда допускайте охлаждение двигателя перед открытием системы охлаждения. Не выкручивайте колпачок сброса давления охлаждающей жидкости, когда двигатель работает или система охлаждения горячая. Система охлаждения находится под давлением; пар и горячая жидкость могут принудительно выходить, когда колпачок немного ослаблен. Несоблюдение этих инструкций может привести к серьезным травмам. Проверьте уровень охлаждающей жидкости двигателя в дегазированном баллоне и заполните до 25 мм (0 984 дюйма) выше верхней части ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА НАПОЛНЕНИЯ при прогреве или до верхней части ХОЛОДНОГО ДИАПАЗОНА НАПОЛНЕНИЯ.
- Установите колпачок флакона дегазации хотя бы на один слышимый " щелчок ".