Система рулевого управления с сервоусилителем: Снятие и установка Ford Flex I

Как снять и установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Схема №11

Войти

1. Используя подходящее всасывающее устройство, слейте жидкость из бачка гидроусилителя руля.
2. Осторожно отожмите стопорный язычок на флаконе дегазатора от резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления. Чтобы освободить резервуар, возьмите верхнюю часть резервуара жидкости гидроусилителя руля и осторожно сдвиньте его вверх в монтажных направляющих, чтобы получить доступ к шлангам. Отпустите зажим и отсоедините шланг охладителя жидкости гидроусилителя руля от резервуара. Отпустите зажим и отсоедините шланг подачи жидкости гидроусилителя руля от резервуара.
3. Снимите бачок с жидкостью гидроусилителя руля.
4. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
5. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-372763)

Как снять систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Используя подходящее всасывающее устройство, откачать жидкость гидроусилителя рулевого управления из резервуара жидкости гидроусилителя рулевого управления.
3. Снимите 7-штыревые фиксаторы и правый брызгозащитный экран.
4. Расположите съемник растягивающегося ремня на ремне шкива насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Подайте растягивающийся съемник ремня на шкив насоса усилителя рулевого управления приблизительно на 90 градусов. Поверните коленчатый вал по часовой стрелке и равномерно подайте растягивающийся съемник ремня на шкив насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации.
6. Снимите ремень насоса усилителя рулевого управления. Сложите съемник растягивающегося ремня под внутренней стороной ремня насоса усилителя рулевого управления, как показано на иллюстрации. Одним быстрым движением прочно вытяните съемник растягивающегося ремня из колодца правого крыла, сняв ремень насоса усилителя рулевого управления.
7. Освободите хомут и отсоедините от насоса ГУР а шланг подвода жидкости в бачок гидроусилителя руля, отсоедините фиксатор подводящего шланга от кронштейна напорной магистрали.
8. Снимите болт крепления кронштейна линии нагнетания к двигателю.
9. Отверните 3 болта насоса усилителя рулевого управления.
10. Удерживая насос ГУР пуансоном, вставленным в полость монтажного болта, отсоедините напорную магистраль, прилегающую к насосу ГУР.

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Новое уплотнение Teflon ® должно устанавливаться каждый раз, когда напорная линия отсоединяется от насоса усилителя рулевого управления, иначе может произойти утечка жидкости. Используя комплект Teflon ® Seal Installer Set, установите новое уплотнение Teflon ® на фитинг напорной линии усилителя рулевого управления.
2. Удерживая насос усилителя рулевого управления с помощью пуансона, вставленного в монтажную полость, подсоедините нагнетательную магистраль, подсоединенную к насосу усилителя рулевого управления. Затяните до 75 Н · м.
3. Расположите насос ГУР и установите 3 болта. Затянуть до 25 Н· м.
4. Расположите кронштейн и установите болт крепления кронштейна линии нагнетания к двигателю. Затяните до 9 Н · м.
5. Отпустите хомут и подсоедините шланг подвода охладителя жидкости гидроусилителя руля к насосу, закрепив фиксатор шланга подвода к кронштейну напорной магистрали.
6. С помощью инструмента установки растягивающегося ремня установите ремень насоса усилителя рулевого управления на шкив насоса усилителя рулевого управления. Установите инструмент установки растягивающегося ремня между ремнем насоса усилителя рулевого управления и шкивом и поверните болт коленчатого вала по часовой стрелке.
7. Установите брызгозащитный экран правого внутреннего крыла, дополнительную информацию см. в разделе " ПЕРЕДНИЕ ТОРЦЕВЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА ". (ref-372798)
8. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-372763)

1. Снимите насос ГУР. Дополнительную информацию см. в разделе " НАСОС ГУР ". (ref-372769-S22338929362010093000000)
2. Отверните болт крепления кронштейна линии нагнетания к заднему двигателю. Для установки затяните до 9 Н· м.
3. Отверните гайку крепления кронштейна линии нагнетания к шпильке крышки клапана. Для установки затяните до 9 Н· м.
4. Снимите болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму. Для установки затяните до 23 Нм.
5. Снимите болт пластины зажима линии усилителя рулевого управления. Поверните прижимную пластину и отсоедините напорную магистраль от рулевого механизма. Для установки затяните до 23 Нм.
6. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Отпустите зажим и отсоедините шланг возврата рулевого механизма в охладитель жидкости от охладителя.
3. Отверните 2 болта крепления кронштейна возвратной магистрали усилителя рулевого управления к подрамнику. Для установки затяните до 7 Н · м (62 фунта-дюйм).
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда линии усилителя рулевого управления отсоединяются от рулевого механизма, необходимо установить новые уплотнительные кольца или может произойти утечка жидкости. Снимите болт прижимной пластины линии усилителя рулевого управления, поверните прижимную пластину и снимите возвратный шланг от рулевого механизма к охладителю жидкости. Для установки затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов).
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
6. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-372763)

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Снимите винты воздушного дефлектора нижнего радиатора, фиксаторы штыревого типа и дефлектор.
3. Освободите зажимы и отсоедините шланги от охладителя жидкости гидроусилителя руля.
4. Снимите 2 болта и охладитель жидкости гидроусилителя рулевого управления. Для установки затяните до 14 Нм (124 фунта-дюйм).
5. Для установки выполните процедуру удаления в обратном порядке.
6. Заправьте систему рулевого управления с усилителем. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКОЕ ВСПОМОГАТЕЛЬНОЕ РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ (HPAS) ". (ref-372763)

Все транспортные средства

Схема №19

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте устройство для удержания рулевого колеса (например, Hunter ® 28-75-1 или эквивалентное). Используя подходящее устройство для удержания, удерживайте рулевое колесо в прямом положении.
2. Снимите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-372756)
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Для предотвращения проворачивания шпильки при отворачивании гайки можно использовать функцию шестигранного удержания. Отверните 2 концевые гайки стяжки и отсоедините концы стяжки от кулаков колеса. Для установки затяните до 150 Нм.
4. Снимите болт крепления кронштейна линии нагнетания к рулевому механизму. Для установки затяните до 23 Нм.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда линии усилителя рулевого управления отсоединяются, должны быть установлены новые уплотнительные кольца. Убедитесь, что уплотнительные кольца установлены в правильном порядке, иначе может произойти утечка жидкости. Снимите болт прижимной пластины линии усилителя рулевого управления. Поверните прижимную пластину и отсоедините линии давления и возврата от рулевого механизма. Выбросьте 2 уплотнительных кольца. Для установки затяните до 23 Нм (17 фунтов-футов).
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения вала рулевой колонки, пока нижний вал отсоединен, иначе может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что вал повернулся, часовую пружину необходимо снять и снова вставить. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Снимите болт от вала рулевой колонки до рулевого механизма и отсоедините вал от рулевого механизма. Выбросьте болт. Для установки затяните новый болт до 25 Нм. (ref-372796)
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может быть использована для предотвращения поворота шпильки при снятии гайки. Снимите и утилизируйте 2 верхние гайки звена стабилизатора. Для установки затяните 2 новые гайки на 150 Нм (111 фунтов-фут). Расположите стабилизатор и звенья вверх.
8. Снимите и утилизируйте 4 болта кронштейна стабилизатора. Чтобы установить, затяните 4 новых болта на 55 Н · м. Расположите стабилизатор и звенья вверх.
9. При наличии такой оснастки снимите толкатель, соединяющий тепловой экран рулевого механизма с подрамником.
10. Снимите и утилизируйте 2 гайки и болта рулевого механизма. Для установки затяните 2 новые гайки и болты в 2 этапа: Этап 1: Затяните до 40 Нм (30 фунтов-футов). Этап 2: Затяните еще 180 градусов.
11. Снимите рулевой механизм с левой стороны автомобиля.
12. ПРИМЕЧАНИЕ: Всякий раз, когда линии усилителя рулевого управления отсоединены, должны быть установлены новые уплотнительные кольца. Чтобы установить, переверните процедуру снятия. Заполните систему усилителя рулевого управления. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СИСТЕМА РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ - ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ (HPAS) ". Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте передний носок. Для получения дополнительной информации обратитесь к " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". (ref-372763)(ref-372757)

Как установить систему рулевого управления с сервоусилителем: снятия и установки

1. Расположите рулевой механизм и установите 2 болта. Затяните до 165 Нм (122 фунта-фута).
2. Состыкуйте 2 электрических соединителя ЭПАС и фиксатор электропроводки.
3. Расположите кронштейн жгута проводов и установите болт. Затяните до 9 Нм (80 фунтов-дюйм).
4. Поднимите подрамник.
5. Расположите 2 опорных кронштейна подрамника и установите 4 болта плотно для пальцев.
6. Установите 2 задних болта переднего подрамника. Затяните задние болты на 150 Нм. Затяните передние болты на 200 Нм.
7. Затяните 4 болта кронштейна опоры подрамника на 55 Н · м.
8. Установите 2 болта переднего и заднего ограничителя крена двигателя и затяните до 90 Н · м.
9. Установите правый и левый выхлопные гибкие трубопроводы согласно указаниям раздела " ВЫХЛОПНАЯ СИСТЕМА ". (ref-372760)
10. Расположите щиток днища кузова и установите 4 фиксатора.
11. Установите 2 внешних конца стяжки и наверните гайки. Затяните до 150 Н · м.
12. Подсоедините тяги стабилизатора и наверните 2 гайки, затяните новые гайки до 150 Н · м.
13. ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте вращения рулевой колонки в то время, когда вал рулевой колонки отсоединен от рулевого механизма, иначе может произойти повреждение часовой пружины. Если есть доказательства того, что рулевая колонка повернулась, часовая пружина должна быть снята и повторно введена в действие. Для получения дополнительной информации см. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". Когда локатор на входном валу правильно выровнен, соедините вал рулевой колонки с рулевым механизмом и установите новый болт. Затяните до 20 Нм. (ref-372796)
14. Установите колеса и шины, дополнительную информацию см. в разделе " КОЛЕСА И ШИНЫ ". (ref-372756)

Схема №20

Войти

1. Когда транспортное средство находится в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ, поместите его на подъемник. Для получения дополнительной информации обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". (ref-372753)
2. Ослабьте контргайку (и) тяги.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может использоваться для предотвращения поворота шпильки при снятии гайки. Снимите наружную гайку (гайки) конца тяги и отсоедините наружный конец тяги от кулака (кулаков) колеса.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Подсчитайте и запишите количество витков, необходимое для снятия внешнего конца тяги для справки во время установки. Снимите внешний конец (ы) тяги.
5. Снимите гайку (гайки) заедания стяжки.
6. Снимите и утилизируйте внутренние и внешние зажимы сильфонного кожуха.
7. Снять и выбросить сильфонный кожух (ы).
8. ПРИМЕЧАНИЕ: Зубчатая рейка рулевого механизма должна удерживаться во время ослабления или затягивания внутренней поперечины или может произойти повреждение рулевого механизма. Поместите поперечную тягу рулевого механизма в центральное положение. Используйте внутренний гаечный ключ соответствующего размера на плоскости / зубьях зубчатой рейки, чтобы противостоять вращению и предотвратить повреждение во время удаления внутренней поперечины. ПРИМЕЧАНИЕ: потребуется помощник для удержания зубчатой рейки рулевого механизма на стороне Lh при обслуживании внутренней поперечины Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Поперечная тяга Crowfoot-style внутренняя поперечная тяга #, показанная на рисунке, используется в качестве крепежной рейки. YA3000B

Схема №21

Войти

1. ПРИМЕЧАНИЕ: Зубчатая рейка рулевого механизма должна удерживаться во время ослабления или затягивания внутренней поперечной тяги, или может произойти повреждение рулевого механизма 90 nm. Поместите рулевую тягу 105 в центральное положение. Используйте соответствующий по размеру ключ на плоскости / зубьях рейки, чтобы сопротивляться вращению и предотвратить повреждение во время удаления внутренней поперечной тяги. Примечание: потребуется помощник, чтобы удерживать зубчатую рейку рулевого механизма на стороне Lh при обслуживании внутренней поперечной тяги Rh. ПРИМЕЧАНИЕ: Crowfoot-style внутренний поперечный тяговый инструмент, показанный на рисунке в качестве рейки. YA3000B
2. Нанесите указанную смазку на сопрягаемые поверхности рулевого механизма и сильфонного кожуха и канавки сильфонного кожуха во внутренней отливке тяги.
3. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сильфон рулевого механизма правильно расположен над буртиком корпуса рулевого механизма и канавками во внутренней отливке тяги. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что сильфон рулевого механизма не закручен, а вентиляционная трубка (если она оборудована) надежно вставлена в вентиляционный ниппель сильфона рулевого механизма. Установите новый внутренний зажим (ы) чехла сильфона на новый чехол (ы) сильфона и установите чехол (ы) сильфона.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что конец сильфонного кожуха рулевого механизма расположен между 2 канавками на внутренней поперечине, иначе может произойти внутренняя утечка. Используя установщик зажима с постоянной скоростью, обжмите / затяните внутренний зажим (ы) сильфонного кожуха. Установите внешний зажим (ы) сильфонного кожуха.
5. Навинтите зажимную гайку (гайки) на внутреннюю тягу (тяги).
6. ПРИМЕЧАНИЕ: Установите внешнюю поперечину на то же количество оборотов, которое было зафиксировано во время демонтажа. Навинтите внешнюю поперечину (поперечины) на внутреннюю поперечину (поперечины).
7. ПРИМЕЧАНИЕ: Функция шестигранной фиксации может использоваться для предотвращения поворота шпильки при установке гайки. Подсоедините наружный конец (концы) тяги к кулаку (кулакам) колеса и установите гайку (гайки). Затяните до 150 Нм.
8. Затяните зажимную гайку (и) стяжной тяги на 63 Нм.
9. Проверьте и, при необходимости, отрегулируйте передний носок. Дополнительная информация приведена в разделе " СИСТЕМА ПОДВЕСКИ - ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ". (ref-372757)