Система наружного освещения: Диагностика Ford Fiesta Mk6

Расшифровка кодов ошибок

Таблица расшифровка кода ошибки модуля контроля кузова (BCM)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ (BCM)

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотрите на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Реле ВИЗУАЛЬНОГО КОНТРОЛЯ Входное реле Механического Электрического Выключателя Фары Многофункциональный выключатель Соединительная коробка с аккумуляторной батареей (Bjb) предохранитель (и): 12 (10A) (Lh дальнего света) 13 (10A) (Rh дальнего света) 14 (10A) (Lh ближнего света) 15 (10A) (Rh дальнего света 23 (7.54) катушка реле низкого света 20A 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём передаются в VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: проверьте подключение VCM к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, для диагностики отсутствия питания сканирующего устройства. (ref-382388)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством: убедитесь, что зажигание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор предупреждения о подушке безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтверждать включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN (РАБОТА). Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382407)(ref-382388)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-382388)
8. Очистите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для BCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART " в этой информации. Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-382393-S33880534972011012300000)(ref-382389)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-382393-S42633889182011012300000)

Диаграмма симптомов

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: один или оба низких луча не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание а: один или оба луча ближнего света не работают

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

1. A1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ЕСЛИ ОБЕ ФАРЫ НЕ В ПОРЯДКЕ, ВКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Установите переключатель фары в положение " ВКЛ ФАРЫ " и осмотрите фары. Не работают ли обе фары? Да: УБЕДИТЕСЬ, что предохранители Bjb 23 (7.5a) и 31 (20A) В ПОРЯДКЕ. Если В ПОРЯДКЕ, перейдите к A5. Если НЕ В ПОРЯДКЕ, обратитесь к соответствующим СХЕМАМ СИСТЕМЫ, ЧТОБЫ НЕ. 10A 10A
2. А4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРУ. Установите выключатель фары в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Зажигание выключено. Отключите: Не работает Фара. Зажигание включено? Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Измерьте напряжение между фарой Lh C1021-1, цепью CBB14 (Vt / Og), стороной и землей; или между фарой Rxx2-TAGS. C1041 CBB15
3. A3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ В СБОРЕ С ФАРОЙ ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ Измерьте напряжение между фарой Lh C1021-1, схемой CBB14 (Vt / Og), стороной жгута и фарой Lh C1021-2, схемой GD123 (Bk / Gy), стороной жгута; или между фарой Rh C1041-1, схемой CBB15 C1041 GD188 GD123 GD188 (ref-382393-S34554229422011012300000)
4. A4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ФАРЕ предохранитель Отключите: Bjb предохранитель 14 (10A) (Lh низкий beam) или Fjuse 15 (10A) (Rh низкий beam). Измерьте напряжение между Bjb предохранителем 14 (10A) (Lh низкий beam), схемой CLF09 (Bu / Gy), входная сторона и земля; 10A CLF09 CBB14 CBB15 CLF09
5. А5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА Установите выключатель фары в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Зажигание выключено. Отключите: Реле ближнего света. Замените заведомо исправное реле. Зажигание включено. Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Горят ли фары? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ближнего света. Проверьте систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейдите к Аа6.
6. А6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Измерьте напряжение между контактом реле ближнего света 5, цепью SBB31 (Wh / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к А7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB31 (Wh / Rd) для открытия. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы.
7. A7 ОБХОД РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА Подключите провод перемычки с предохранителем между контактом 5 реле ближнего света, схемой SBB31 (Wh / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 3 реле ближнего света, схемой CLF09 (Bu / Gy), лицевой стороной Bjb. Освещают ли фары? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейдите к A8. Нет: СНИМИТЕ схему ремонта провода перемычки G/ AG2. CLF09
8. A8 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА Измерьте напряжение между контактом 1 реле ближнего света, цепью SBB23 (Wh / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к A9. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепь SBB23 (Wh / Rd) для разомкнутого. ОЧИСТИТЕ КУ и ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
9. A9 ПРОВЕРЬТЕ УПРАВЛЯЕМУЮ ЗЕМЛЮ ЦЕПИ КАТУШКИ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: BCM C2280D. Зажигание ВКЛЮЧЕНО. Измерьте напряжение между BCM C2280D-5, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Присутствует любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ xtag3 (Bu / Bu) на наличие короткого замыкания. CLF04 A10
10. A10 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗЕМЛЕЙ КАТУШКИ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА ДЛЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Подключите: Реле БЛИЖНЕГО СВЕТА. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между BCM C2280D-5, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к xtag3. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь xtagxtx4 A11 CLF04
11. A11 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПУСКА ЗАЖИГАНИЯ НА ОБРЫВ Отключите: BCM C2280B. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между BCM C2280B-4, цепью CBP21 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейдите к A12. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь XTAG5 (BCS / Gclear Dy) для работы в открытом состоянии. CBP21
12. A12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. Обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система правильно работает в это время или проблема может быть вызвана. (ref-382389)

Диагностический тест В: Один или оба высоких луча не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание B: один или оба луча дальнего света не работают

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

1. B1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ БЛИЖНЕГО СВЕТА Зажигание ВКЛ. Установите выключатель фары в положение ФАРЫ ВКЛ. Оба ближнего света горят? Да: Если отдельный дальний свет не работает, ПРОВЕРЬТЕ предохранитель Bjb 12 (10A) (Lh луч дальнего света) или предохранитель 13 (10A) (Rh луч дальнего света) В ПОРЯДКЕ. Если В ПОРЯДКЕ, перейдите к B2, Если 2, если схемы не в ПОРЯДКЕ. (ref-382393-S31931984722011012300000)
2. B2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ФАРЕ В СБОРЕ Установите выключатель фары в положение " Фары выключены ". Выключите зажигание. Отключите: Не работает фара. Зажигание включено? Установите выключатель фары в положение " Фары включены " и многофункциональный выключатель в положение " ДАЛЬНИЙ СВЕТ ". Измерьте напряжение между фарой Lh C1021-3, схемой xtag1 (Gn / Wrh) и заземляющим жгутом; CBB12 C1041 CBB13 (ref-382393-S34554229422011012300000)
3. B3 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ В ФАРА ДАЛЬНЕГО СВЕТА GUSE ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Bjb да Предохранитель 12 (10A) (Lh дальнего света) или Предохранитель 13 (10A) (Rh дальнего света). Измерьте напряжение между предохранителем 12 (10A) (Lh дальнего света), цепь xtag3 (Ye / Vt) высокого света. CLF08 10A CLF08 CBB12 CBB13 CLF08
4. B4 ПРОВЕРЬТЕ PID МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ BCM Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных BCM. Контролируйте вход многофункционального переключателя BCM PID (высокий<UNK> BEAM<UNK> Sw) во время установки многофункционального переключателя в положение высокий BEAM. Указывает ли PID на запрос на высокие лучи? Да: Перейти к B5. Нет: Перейти к B10.
5. B5 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите выключатель фары в положение ВЫКЛЮЧЕНИЕ ФАР. Зажигание выключено. Отключите: Реле дальнего света. Замените заведомо исправное реле. Зажигание включено. Установите выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ФАР и многофункциональный выключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ. Подсвечивают ли высокие лучи? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Установите новое реле дальнего света. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы Нет исправно.
6. B6 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. ОТКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте напряжение между контактом реле дальнего света 1, лицевой стороной Bjb и землей; и между контактом реле дальнего света 5, лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: Перейти к B7. Нет: УСТАНОВИТЕ новый Bjb. ОЧИСТИТЕ СИСТЕМУ. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы.
7. B7 ОБХОД РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Подключите плавкий провод перемычки между контактом 5 реле дальнего света, лицевой стороной Bjb и контактом 3 реле дальнего света, цепь CLF08 (Ye / Vt), лицевой стороной Bjb. Подсвечиваются ли лучи дальнего света? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Нет: СНИМИТЕ провод перемычки. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag1 (Ye / Vt) для работы в открытом состоянии. CLF08
8. B8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: BCM C2280D. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между BCM C2280D-11, цепью CLF02 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует ли любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xtag3 (Gy / Bn) на короткое замыкание. CLF02
9. B9 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕННУЮ УПРАВЛЯЕМУЮ ЦЕПЬ КАТУШКИ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Подключите: Реле ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между BCM C2280D-11, цепью CLF02 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к xtag2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ TTAGXXX 0-11, цепь T(G), сторона B3 (G1). B13 CLF02
10. B10, BYPASS THE MULTIFUNCTION выключатель OFF. Disconnect: Multifunction выключатель C202A. снять multifunction ON. Connect a fused jumper провод between the multifunction выключатель C202A-10, цепь CLF17 (Wh / Og), стороны жгута и многофункционального выключателя C202A-9, цепь xtagxtGD115 (Bk / gy). B11 (ref-382407)
11. B11 BYPASS THE MULTIFUNCTION выключатель масса цепь Подсоедините провод перемычки с предохранителем между многофункциональным переключателем C202D-10, цепью CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и землей. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: BCM регистратор данных. Контролируйте PID ввода многофункционального переключателя BCM (высокий<UNK> BBBBAMNO Sw). GD115 B12
12. B12 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ СХЕМУ ЗАПРОСА ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА НОРМАЛЬНОЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BCM CLF17. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202A-10, схемой CLF17 (Wh / Og), стороной жгута и BCM C2280F-10, схемой CLF17 (Wh / Og), стороной жгута является сопротивление не более 5. C2280F B13
13. B13 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. Обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система правильно работает в это время или проблема может быть вызвана. (ref-382389)

Точный тест C: Низкие лучи всегда включены

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание C: низкие лучи всегда включены

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. C1 ПРОВЕРЬТЕ ПОЛОЖЕНИЕ ФАРЫ BCM pids ПРИМЕЧАНИЕ: Убедитесь, что переключатель фары выровнен в правильном положении при мониторинге pids. ПРИМЕЧАНИЕ: Только один PID должен включаться? При каждом положении переключателя фары. Зажигание ВКЛ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: BCM регистратор данных. При перемещении переключателя фары через все положения (OFF, PARKING LIGHTS и HEPHARDS), следите за переключателем ФАРЫ BCM
2. C2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Выключатель фары C205. Проведите испытание компонента выключателя фары. Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для испытания компонента. Проходит ли выключатель фары испытание компонента? Да: Перейдите к C3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель фары. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ " в этой информации. ОЧИСТИТЕ ТЕСТ СИСТЕМЫ НА ДТС для нормальной работы. (ref-382393-S39406852922011012300000)
3. C3 ОПРЕДЕЛИТЕ, ЯВЛЯЕТСЯ ЛИ ВХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ КОРОТКИМ ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ НА ЗЕМЛЕ. Введите следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных BCM. Контролируйте входные сигналы переключателя фары BCM (LIGHTNG<UNK> MODE, PARK<UNK> LMP<UNK> Sw, низкий<UNK> BEAM<UNK> Sw).
4. C4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Да: BCM C2280E. Измерьте сопротивление между выключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: RESISTANCE REFERENCE CHART Разъем выключателя фары-контакт Цепь C205-6 CLF23 (Wh / Vt) xtag3-2 CLF24 (Bu / x5). C205 C205 CLF18 C12
5. C5 ОПРЕДЕЛИТЬ, ЕСЛИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВХОД ОТКРЫТ Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: BCM datagger. Контролировать вход выключателя фары BCM pids при подключении плавкой перемычки между контактами выключателя фары и землей следующим образом: FARDAMP выключатель-контакт REFERENCE CHART PID to контроль Far выключатель разъём-контакт цепь LIGHTNGG1-AGT 6 C205 CLF23 C205 CLF24 C205 CLF18 GD115
6. C6 ПРОВЕРЬТЕ 9 ВХОДНЫХ ЦЕПЕЙ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАР НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: xcm C205. Измерьте сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и BCM, стороной жгута следующим образом: RESISTANCE REFERENCE CHART Выключатель фары Соединитель-контакт bcmconnector-контакт Цепь C205-6-3 xtag3 (Wh / Vxx5-Agt) ag3 C2280E C2280E CLF23 C205 C2280E CLF24 C2280E CLF18 C12
7. C7 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА Выключение зажигания. Отключите: Реле ближнего света. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться низкие лучи? Да: Перейдите к C8. Нет: Если оснащен DRL, перейдите к C9. Если не оснащен DRL, перейдите к C10.
8. C8 ИЗОЛИРОВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: bjbfuses 14 (10A) и 15 (10A). Продолжает ли гореть луч ближнего света? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CBB14 (Vt / Og) (фара Lh) или цепь CBB15 (Bn / Bu) (фара Rh) для короткого замыкания на напряжение короткого замыкания по мере необходимости. CLF09
9. C9 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СИСТЕМЫ DRL. Измерьте напряжение между контактом 4 реле ближнего света, цепью CLF13 (Ye / Bu), стороной bbface и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: Перейдите к " диагностический тест G ". Нет: Перейдите к C10. (ref-382393-S18928933172011012300000)
10. C10 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Замените известное хорошее реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться низкие лучи? Да: УДАЛИТЕ известное хорошее реле. Перейдите к C11. Нет: УДАЛИТЕ известное хорошее реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ближнего света. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
11. C11 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕННУЮ УПРАВЛЯЕМУЮ ЦЕПЬ КАТУШКИ РЕЛЕ БЛИЖНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: BCM C2280D. Измерьте сопротивление между контактом 2 реле ближнего света, цепью CLF04 (Bn / Bu), стороной bbface и землей. Сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейдите к xtag3. Нет Bu Цепь xtagxx1. C12 CLF04
12. C12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. Обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система правильно работает в это время или проблема может быть вызвана. (ref-382389)

Диагностический тест D: Высокие лучи всегда включены

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание D: дальний свет (лучи) всегда включены

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. D1 ПРОВЕРЬТЕ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВХОДЕ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Регистратор данных BCM. Контролируйте дальний свет многофункционального выключателя BCM и мигающие индикаторы (высокий<UNK> BEAM<UNK> Sw, FLASH-to-PASS). Указывает ли какой-либо PID на дальний свет или запрос flash-to-pass? Да: Перейти к D2. Нет: Перейти к D4.
2. D2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный выключатель C202A. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных BCM. Контролируйте многофункциональный выключатель BCM дальний свет и проходные лампы (высокий<UNK> BEAM<UNK> Sw, FLASH-to-PASS). Не указывает ли PID на высокий луч или проходную лампу систему: да. (ref-382407)
3. D3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА И ВХОДНЫХ ЦЕПЕЙ ВСПЫШКИ 7 ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Отключение зажигания. Отключите: BCM C2280E и C2280F. Измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202A-5, цепью CLF27 (Gn / Bn), стороной жгута и землей; и между многофункциональным переключателем xtag4-10, цепью CLF17? C202A CLF27 CLF17
4. D4 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Отключите: Реле дальнего света. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться дальнего света? Да: Перейти к D5. Нет: Перейти к D6.
5. D5 ИЗОЛИРОВАТЬ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключить: bjbfuses 12 (10A) и 13 (10A). Продолжает ли гореть либо дальний свет? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь CBB12 (Gn / Wh) (фара Lh), либо цепь CBB13 (Gn / Bn) (фара Rh) на короткое замыкание на напряжение для нормальной работы. CLF08
6. D6 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Замените известное хорошее реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли светиться высокие лучи? Да: УДАЛИТЕ известное хорошее реле. Перейдите к D7. Нет: УДАЛИТЕ известное хорошее реле. УСТАНОВИТЕ новое реле дальнего света. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
7. D7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ДАЛЬНЕГО СВЕТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: BCM C2280D. Измерьте сопротивление между контактом 2 реле дальнего света, цепью CLF02 (Gy / Bn), стороной bjbface и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: Перейдите к D8. Нет: РЕМОНТНАЯ ЦЕПЬ XTAG2 (Bn). CLF04
8. D8 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-382389)

Диагностический тест E: функция FLASH-TO-PASS не работает

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

1. Е1 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Включение зажигания. Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами. Горят ли лучи дальнего света? Да: Перейти к Е2. Нет: Перейти к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ В ". (ref-382393-S20350829222011012300000)
2. E2 РАБОТА В ОБХОД МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Зажигание ВЫКЛ. Отключите: Многофункциональный выключатель C202A. Зажигание ВКЛ. Подключите провод с плавким предохранителем между многофункциональным выключателем C202A-5, цепь CLF27 (Gn / Bn), сторона жгута и многофункциональный выключатель xtag3-9, цепь xtag4 (см. Bk / Gy), жгут высокого напряжения. C202A GD115 (ref-382407)
3. E3 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СХЕМЫ ВВОДА FLASH-TO-PASS ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ НОРМАЛЬНОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключите: BCM C2280E. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202A-5, схемой CLF27 (Gn / Bn), стороной жгута и системой BCM C2280E-22, схемой CLF27 (Gn / Bn), стороной жгута является " да " Сопротивление " для ремонта: менее 5? CLF27
4. E4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-382389)

1. Проверка проблемы клиента.
2. ТАБЛИЦА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА блок предохранителей и реле электрической батареи (Bjb) предохранитель 25 (15A) (drlrelay) центральный блок предохранителей и реле (Cjb) предохранитель 21 (10A) (вход зажигания) Дневные ходовые огни (DRL) Проводка, клеммы или разъемы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM (Vehicle Communication модуль) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: проверьте соединение VCM с автомобилем. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-382388)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством: убедитесь, что зажигание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор предупреждения о подушке безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтверждать включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN (РАБОТА). Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382407)(ref-382388)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-382388)
8. Очистите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для BCM.
9. Если извлеченные данные относятся к проблеме, обратитесь к " КОНТРОЛЮ ВЫБРОСОВ ИЗ ДВИГАТЕЛЯ " или к карте расшифровка кодов ошибок в " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫХ ЭЛЕКТРОННЫХ МОДУЛЯХ ". (ref-382418)(ref-382389)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не найдены, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-382393-S18738471022011012300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест F: Дневные ходовые огни (DRL) не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест G: Дневные ходовые огни (DRL) горят при выключенном зажигании

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА. Механический электрический выключатель стоп-лампы. центральный блок предохранителей и реле (Cjb). Предохранитель 18 (10A) (выключатель стоп-лампы). Лампочка. Лампочка. Розетка. Проводка, клеммы или разъемы.
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM (Vehicle Communication модуль) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: проверьте соединение VCM с автомобилем. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-382388)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством: убедитесь, что зажигание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор предупреждения о подушке безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтверждать включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN (РАБОТА). Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382407)(ref-382388)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-382388)
8. Очистите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для BCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в этой информации. Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-382389)
10. Если данные, связанные с проблемой, не получены, перейдите к SYMPTOM CHART

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест H: Все стопорные лампы не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание H: все стопорные лампы не работают

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

1. H1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Выключение зажигания. Отключите: Выключатель лампы стоп-сигнала C2314. Измерьте напряжение между выключателем лампы стоп-сигнала C2314-1, цепью SBP18 (Ye / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к H2. Нет: ПРОВЕРЬТЕ систему cjbfuse 18 (10A) OK.
2. H2 ШУНТИРОВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПОРНОЙ ЛАМПЫ Подключите плавкий соединительный провод между выключателем упорной лампы C2314-1, цепь SBP18 (Ye / Rd), сторона жгута и выключателем упорной лампы C2314-2, цепь CCA26 (Bu / Gy), сторона жгута. Зажгут ли упоры? Да: СНИМИТЕ СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ ПРОВОД, УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ УПОРНОЙ ЛАМПЫ, см. раздел " ИСПЫТАНИЕ " УП. CCA26 (ref-382393-S36453029672011012300000)

Точный тест I: один или несколько стопорных ламп не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание I: один или несколько стопорных ламп не работают

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

1. I1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ЧТО СТОП-ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНА В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ. Нажмите на педаль тормоза и наблюдайте за стоп-лампами. Все ли стоп-лампы в нерабочем состоянии? Да: Перейдите к " диагностический тест H ". Нет: Для неработающей высокой установленной стоп-лампы перейдите к I2. Для неработающей задней лампы на 5-дверном автомобиле перейдите к I4. Для неработающей задней лампы на 4-дверном автомобиле I6. (ref-382393-S12835936492011012300000)
2. I2 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ВЫСОКОГО МОНТАЖА СТОП-ЛАМПА Отключение: Высокого монтажа Стоп-лампа C904 или C9040. Для 4-дверных транспортных средств, при нажатии на педаль тормоза, измерьте напряжение между высоким монтажа стоп-лампа C904-1, схемой CCA26 (Bu / Gy), стороной жгута и землей. Для 5-дверных транспортных средств, при нажатии на педаль тормоза, измерьте напряжение между 4 C9040 CCA26 CCA26
3. I3 ПРОВЕРКА ВЫСОКОГО УСТАНОВЛЕННОГО СТОПОРНОГО УСИЛИТЕЛЯ ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ 4-дверных транспортных средств. Да, для 4-дверных транспортных средств, во время применения педали тормоза, измерьте напряжение между высоким установленным стопорным усилителем C904-1, схемой CCA26 (Bu / Gy), стороной кабеля и высоким установленным стопорным усилителем C904-2, схемой GD143 (Bk / Vt), стороной кабеля для 5-дверных транспортных средств C9040 CCA26 C9040 GD143 GD143 (ref-382393-S33706508122011012300000)
4. I4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ЛАМПЕ Отключите: Неработающую заднюю лампу. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой C414-3, цепью CCA26 (Bu / Gy), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой C417-3, цепью CCA26 (Bu / Gy), стороной жгута и землей нет. Проверьте напряжение больше 10 вольт. CCA26
5. I5 ПРОВЕРЬ ЗАДНЮЮ ЛАМПУ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЛАМПУ НА РАЗОМКНУТО. При применении тормозной педали измерь напряжение между левой задней лампой C414-3, схемой CCA26 (Bu / Gy), стороной жгута и задней лампой Lh C414-1, схемой GD143 (Bk / Vt), стороной жгута; или между правой задней лампой C417-3 CCA26 C417 GD145 GD143 GD145
6. I6 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА РОЗЕТКУ ЛАМПОЧКИ Отключите: Не работает задняя лампа. Во время нажатия на педаль тормоза измерьте напряжение между левой задней лампой C412-3, цепью CLS55 (Gn / Bu), стороной жгута и землей; или между правой задней лампой C415-3, цепью xtagx8 (Bu / Og), стороной жгута и землей является Напряжение: больше 10? CLS54
7. I7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ 9 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ AN РАЗОМКНИТЕ. Во время применения тормозной педали, измерьте напряжение между задней лампой Lh C412-3, цепью CLS55 (Gn / Bu), стороной жгута и задней лампой Lh C412-1, цепью GD143 (Bk / Vt), стороной жгута; или между задней лампой rtag4-ag5 C415 CLS54 C415 GD145 GD143 GD145
8. I8 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ПОВОРОТА Подключите: Неработающую заднюю лампу. Отключите: Подозрительное реле поворота. Замените заведомо исправное реле. Включите педаль тормоза и наблюдайте за стоп-сигналами. Загорается ли рассматриваемый стоп-сигнал? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле поворота. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УБЕРИТЕ заведомо исправное реле. Перейдите к I9.
9. I9 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ПОВОРОТА Для стоп-сигнала Бу при нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение между контактом 4 реле поворота Бу, цепью CCA26 (Бу / Гю), лицевой стороной КДЖБ и землей. Для стоп-сигнала Рх при нажатии на педаль тормоза измерьте напряжение, между контактом 4 реле поворота Бу, цепью CCA26 (Ку / Гу). I10 CCA26
10. I10 BASS THE TURN реле Для Lh stoplamp, применить провод предохранительной перемычки между контактом 4 реле поворота Lh, схемой CCA26 (перемычка / Gy), стороной Cjb и контактом 3 реле поворота Lh, схемой CLS55 (Gn / Bu), стороной Cjb для Rh stoplamp CCA26 CLS54 I11 CLS55 CLS54
11. I11 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите: да BCM C2280D. Для Lh stoplamp? измерьте сопротивление между контактом реле поворота Lh 2, цепью CLS51 (Wh / Gn), стороной жгута и заземлением. Для Rh stoplamp, измерьте сопротивление между контактом реле поворота Rh 2, цепью xtag3 CLS53 I12 CLS51 CLS53
12. I12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. Обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система правильно работает в это время или проблема может быть вызвана. (ref-382389)

Точечное испытание J: стопорные лампы включены постоянно

1. J1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Отключите: Выключатель лампы стоп-сигнала C2314. Продолжают ли гореть лампы стоп-сигнала? Да: Перейдите к J2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель лампы стоп-сигнала. См. " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА " в этой информации. ПРОВЕРЬТЕ систему для нормальной работы. (ref-382393-S36453029672011012300000)
2. J2 ПРОВЕРЬТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B. Продолжают ли гореть стоп-сигналы? Да: Для 4-дверных автомобилей перейдите к J3. Для 5-дверных автомобилей ВОССТАНОВИТЕ цепь CCA26 (Bu / Gy) для короткого замыкания на напряжение. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: Перейдите к J4.
3. J3 ИЗОЛИРУЙТЕ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ Отключите: Реле поворота Lh и Rh. Продолжает ли гореть высоко установленная стоп-лампа? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CCA26 (Bu / Gy) на короткое замыкание на напряжение. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS55 (Gn / Bu) (Lh stoplamp) или цепь CLS54 (проверка напряжение Bu / O) на короткое замыкание системы для работы на напряжение.
4. J4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отсоедините все разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления силовым агрегатом и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверьте, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый блок управления силовым агрегатом. Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время. Возможно, проблема вызвана коррозией. (ref-382403)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический Многофункциональный выключатель Фронтальное управление Интерфейсный модуль (FCIM) Лампочка Лампочка Розетка (и) Проводка, клеммы или разъемы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM (Vehicle Communication модуль) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: проверьте соединение VCM с автомобилем. Проверьте соединение сканирующего устройства с VCM. См. " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-382388)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством: убедитесь, что зажигание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор предупреждения о подушке безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтверждать включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN (РАБОТА). Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382407)(ref-382388)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-382388)
8. Очистите непрерывные коды неисправностей и выполните самотестирование диагностики для модуля управления корпусом (BCM).
9. Если извлеченные коды неисправностей связаны с проблемой, см.
10. Код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Chart (расшифровка кодов ошибок). Для получения информации обо всех других датчиках см. код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) Chart в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-382389)
11. Если данные, связанные с проблемой, не получены, перейдите к SYMPTOM CHART

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест K: Функция сигнала поворота не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольная точка K: функция сигнала поворота не работает

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

1. K1 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установите переключатель фар в положение ФАРЫ ВКЛЮЧЕНЫ. Установите многофункциональный переключатель в положение ДАЛЬНИЙ СВЕТ, наблюдая за фарами дальнего света. Правильно ли работают фары дальнего света? Да: Перейдите к K2. Нет: Обратитесь к разделу " ФАРЫ " в этой информации. (ref-382393-S31173477732011012300000)
2. K2 BYPASS THE MULTIFUNCTION сторона IGN OFF. Disconnect: Multifunction выключатель C202A. снять a inoperative Lh turn сигнал, go a fused jumper провод between the multifunction выключатель C202A-4. цепь CLS39 (Vt / Wh). C202A GD115 C202A CLS41 C202A GD115 (ref-382407)
3. K3 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ ВВОДА ЛАМПЫ ПОВОРОТА 9 НА ОБРЫВ Отключите: BCM C2280E. При неработающем сигнале поворота Lh измерьте сопротивление между многофункциональным переключателем C202A-4, цепью CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и BCM C2280E-7, цепью CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута на. C202A CLS41 C2280E CLS41 CLS39 CLS41
4. K4 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-382389)

Точный тест L: Функция сигнала поворота всегда включена

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Диагностический тест L: функция сигнала поворота всегда включена

Схема №56

Войти

1. L1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНОГО ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ. Отключите: Многофункциональный выключатель C202A. Зажигание включено. Продолжают ли мигать лампы поворота? Да: Переходите на L2. Нет: УСТАНОВИТЕ новый многофункциональный выключатель. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-382407)
2. L2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПРОСА ЛАМПЫ ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛ. Да: BCM C2280E. Измерьте сопротивление между многофункциональным выключателем C202A-4 (лампы левого поворота), цепью CLS39 (Vt / Wh), стороной жгута и землей; или между многофункциональным выключателем C202A-8 (лампы правого поворота), цепью xtag4. CLS41 CLS39 CLS41
3. L3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-382389)

Диагностический тест M: Один поворотный сигнал / лампа опасности не работает / всегда включена (4-дверный)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание M: один сигнал поворота / лампа опасности не работает / всегда включена (4-дверная)

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. M1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за стопорными лампами. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: Перейдите к M2. Нет: Обратитесь к " СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ " в этой информации. (ref-382393-S24095126202011012300000)
2. М2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ПРИМЕЧАНИЕ: лампы поворота мигают, перейдите к " диагностический тест L ". Зажигание ВКЛ. Включите функцию лампы опасности и следите за лампами поворота. Есть ли лампа поворота? Да: Перейти к М3. Нет: Для лампы переднего поворота перейдите к М4. Для лампы заднего или внешнего зеркала поворота перейдите к М9. (ref-382393-S12909153292011012300000)
3. M3 ПРОВЕРЬТЕ Txg ПОВЕРНИТЕ ЛАМПУ ВЫХОДА ЦЕПИ ДЛЯ A КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА ЗАДНЮЮ ЛАМПУ. Выключите аварийную лампу. Отключите: BCM C2280A (Передняя поворотная лампа). Отключите: BCM C2280C (Задняя или внешняя зеркальная лампа). Включите. Включите аварийную лампу? Да Для CLS21 CLS25 CLS23 CLS27 M19
4. М4 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПУ ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Не работает передняя лампа 6. Активируйте функцию лампы опасности. Измерьте напряжение между левой передней лампой поворота C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между правой передней лампой поворота C1043-3, цепью xtag3 (Ye / Vt) попеременное напряжение идет больше, чем на массу. CLS25
5. M5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ 9 В ЦЕПИ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Измерьте напряжение между передней лампой поворота Lh C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и передней лампой Lh C1023-1, цепью GD188 (Bk / Ye), стороной жгута; или между передней лампой поворота Rh xtagxx4-3, цепью жгута C1043 CLS25 C1043 GD123 GD188 GD123
6. M6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПОЧКИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите функцию лампы опасности. Включите зажигание, затем выключите. Активируйте функцию лампы опасности. Измерьте напряжение между передней лампой поворота Lh C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между передней лампой поворота Rh xtag2-3, цепью xtx3. C1043 CLS25
7. M7 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ПЕРЕДНЕЙ ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ ДЛЯ КОРОТКОГО замыкание на массу Выключите функцию аварийной лампы. Отключите: BCM C2280A. Измерьте сопротивление между передней поворотной лампой Lh C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между передней поворотной лампой Rh xtagx8-3, цепью CLS25 (Ye / Vt). C1043 CLS21 CLS25
8. M8 ПРОВЕРЬТЕ ПЕРЕДНЮЮ ЦЕПЬ НАПРЯЖЕНИЯ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Измерьте сопротивление между передней лампой поворота CLS25, цепь CLS21 (Bu / Gn), сторона жгута и стороной BCM C2280A-5, цепь CLS21 (Bu / Gn), сторона жгута; или между передней лампой поворота Rh agxx4-3, цепь CLS25 C1023 C1043 C2280A M19 CLS21 CLS25
9. M9 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM SELF-проверка Деактивируйте функцию лампы опасности. Проверьте записанные результаты из BCM on-demand self-проверка. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1D06:11 или расшифровка кода ошибки B1D07:11? Да: Если оснащен лампами поворота зеркала, перейдите к M10. Если не оснащен лампами поворота внешнего зеркала, перейдите к M11. Нет: Перейти к xtag4. M12
10. M10 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ Отключите: Lh Внешнее зеркало C521 (расшифровка кода ошибки B1D06:11) Отключите: Rh Внешнее зеркало C601 (расшифровка кода ошибки B1D07:11) Включите и затем выключите зажигание Включите ание функция лампы опасности Включает и выключает ли задняя лампа? Да: УСТАНОВИТЕ новое внешнее зеркало xtagxtxxx1 (Dtc). Для tagxtx 3 (Dttttttttttttttttttttttx Ttttttttttttx Tx Tx X X X Ttx X Xx X X X X x M11 (ref-382433)
11. M11 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ BCM С ЗАДНЕЙ ЛАМПОЙ ЗАЖИГАНИЯ ДЛЯ A короткое замыкание TO масса. Отключите: Соответствующее реле поворота Lh или Rh Отключите: BCM C2280C Измерьте сопротивление между BCM C2280C-12 (расшифровка кода ошибки B1D06:11), цепью CLS23 (Gy / Og) со стороны массы; C2280C B1D07:11 CLS27 M19 CLS23 CLS27
12. M12 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ВНЕШНЕЙ ЦЕПИ ЗЕРКАЛА 4 (ПОВЕРНИТЕ РЕЛЕ ИЛИ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ПРИМЕЧАНИЕ: как задний поворот, так и внешние лампы поворота зеркала не работают, следуйте диагностике для задней цепи. ЗАЖИГАНИЕ. Отключите: Подозрительное реле или внешнее зеркало. Активируйте функцию лампы опасности. Для нерабочей задней лампы поворота измерьте напряжение между контактом 5 реле поворота Lh, стороной Cjb, схемой CLS23 CLS27 C521 CLS23 C601 CLS27 M13 M15 CLS23 CLS27 M14
13. M13 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте напряжение между внешним зеркалом Lh xtag8, цепь CLS23 (Gy / Og), стороной жгута и внешним зеркалом Lh C521-2, схемой GD143 (Bk / Vt), стороной жгута; или между внешним зеркалом Rh, tagg C521 C601 CLS27 C601 GD145 GD143 GD145 (ref-382433)
14. M14 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ BCM НА ЗАДНЕЙ СТОРОНЕ 6 ЦЕПЬ ВЫВОДА ДЛЯ AN ОТКЛ Отключите функцию лампы опасности. Отключите: BCM C2280C Для неработающей задней лампы поворота Lh измерьте сопротивление между контактом реле поворота Lh 5, цепью CLS23 (Gy / Og), стороной Cjb и жгутом BCM xtag3-12, цепью xx4 C2280C CLS23 CLS27 C2280C CLS27 M19 CLS23 CLS27
15. M15 проверить THE TURN реле Деактивируйте функцию лампы опасности. Замените известное хорошее реле Активируйте функцию лампы опасности Мигает и выключается ли подозреваемая задняя лампа поворота? Да: УДАЛИТЕ известное хорошее реле. УСТАНОВИТЕ новое реле поворота. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УДАЛИТЕ известное хорошее реле. Перейдите к M16.
16. M16 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ПОВОРОТА Отключите функцию аварийной лампы. Измерьте напряжение между контактом реле левого поворота 1, цепью SBP18 (Ye / Rd), лицевой стороной Cjb и землей; или между контактом реле правого поворота 1, цепью SBP18 (Ye / Rd), лицевой стороной Cjb и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к тестовой цепи Xx3. M17 SBP18
17. M17 ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЛЕ ПОВОРОТА ЗАЗЕМЛЕННАЯ УПРАВЛЯЕМАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ЦИКЛА " КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ " Отключение: BCM C2280D Зажигание ВКЛ Измерьте напряжение между контактом 2 реле ЛЕВОГО поворота, цепью CLS51 (Wh / Gn), стороной Cjb и землей; или между контактом 2 реле ПРАВОГО поворота, цепью xtx3 (Gy / Vt). CLS53 CLS51 CLS53 M18
18. M18 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ РЕЛЕ ПОВОРОТА ЗАЗЕМЛЕННОЙ УПРАВЛЯЕМОЙ ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Подключите: да, реле поворота Измерьте напряжение между BCM C2280D-6 (левый поворот), цепью CLS51 (Wh / Gn), стороной жгута и землей; или между BCM C2280D-7 (правый поворот), цепью TAGX4 (Gy / Vt) больше, чем AG10 CLS53 M19 CLS51 CLS53
19. M19 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BCM Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов вытолкнутые контакты Подключить все разъемы BCM и убедиться, что они правильно установлены Эксплуатировать систему и проверить, что проблема все еще присутствует? Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальное функционирование. Нет: Система работает правильно в данный момент Проблема может быть вызвана неисправным разъемом. (ref-382389)

Диагностический тест N: Один поворотный сигнал / лампа опасности не работает / всегда включена (5-дверная)

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольная точка N: один поворотный сигнал / лампа опасности не работает / всегда включен (5-дверный)

Схема №71

Войти

Схема №72

Войти

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

Схема №75

Войти

1. N1 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СТОПОРНЫХ ЛАМП. Нажмите и отпустите педаль тормоза, наблюдая за стопорными лампами. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: Перейдите к N2. Нет: Обратитесь к " СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ " в этой информации. (ref-382393-S24095126202011012300000)
2. N2 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ: лампы поворота мигают, перейдите к " диагностический тест L ". Зажигание включено. Горит ли какая-либо лампа поворота? Да: Перейдите к N3. Нет: Для лампы переднего поворота перейдите к N4. Для лампы поворота заднего или внешнего зеркала перейдите к N9. (ref-382393-S12909153292011012300000)
3. N3 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЮЮ ЛАМПУ / ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ Dxh ДЛЯ A короткое замыкание TO напряжение Выключите функцию лампы опасности. Выключите: BCM C2280A (Передняя лампа поворота). Отключите: BCM C2280C (Задняя или Внешняя лампа поворота). Зажигание ВКЛ. Продолжает гореть? Да: Для передней лампы поворота Lh 2 CLS21 CLS25 CLS23 CLS27 N16
4. N4 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА ПЕРЕДНЮЮ ЛАМПУ ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Не работает Передняя лампа 6. Активировать функцию лампы опасности. Измерить напряжение между левой передней лампой поворота C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между правой передней лампой поворота C1043-3, цепью xtag3 (Ye / Vt) идет чередующееся напряжение жгута больше, чем на массу. CLS25
5. N5 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПОЧКИ 9 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО КАБЕЛЯ Измерьте напряжение между передней лампочкой поворота C1023-3 Lh, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и передней лампой C1023-1 Lh, цепью GD188 (Bk / Ye), стороной жгута; или между передней лампой поворота Rh xtagxx4-3, цепью жгута C1043 CLS25 C1043 GD123 GD188 GD123
6. N6 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПОЧКИ D7 НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключите функцию лампы опасности. Включите зажигание, затем выключите. Включите функцию лампы опасности. Измерьте напряжение между передней лампой поворота Lh C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между передней лампой поворота Rh xtag2-3, цепью xtxag3. C1043 CLS25
7. N7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ ЗАЖИГАНИЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите функцию лампы опасности. Отключите: BCM C2280A. Измерьте сопротивление между передней лампой поворота Lh C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между передней лампой поворота Rh xtagx8-3, цепью CLS25 (Ye / Vt). C1043 CLS21 CLS25
8. N8 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ПЕРЕДНЕЙ ЛАМПЫ Bu ДЛЯ РАЗОМКНУТОЙ ЦЕПИ Измерьте сопротивление между передней лампой поворота CLS25 ЛЕВ C1023-3, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута и стороной BCM C2280A-5, цепью CLS21 (Bu / Gn), стороной жгута; или между передней лампой поворота Rh xtagxxx4-3, цепью xtagxt 5 C1043 CLS25 C2280A N16 CLS21 CLS25
9. N9 ИСПОЛЬЗОВАТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ОТ BCM SELF-проверка Деактивируйте функцию лампы опасности. Проверьте записанные результаты от BCM on-demand self-проверка. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1D06:11 или расшифровка кода ошибки B1D07:11? Да: Если оснащен внешними лампами поворота зеркала, перейдите к N10. Если не оснащен внешними лампами поворота зеркала, перейдите к N11. Нет: перейти к xtag4. N13
10. N10 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Выключите: Lh Внешнее зеркало C521 (расшифровка кода ошибки xB1D06:11). Отключите: Rh Внешнее зеркало C601 (расшифровка кода ошибки B1D07:11). Включите и затем выключите зажигание. Активируйте функцию лампы опасности. Включается и выключается ли задняя лампа? Да: Установите новое внешнее зеркало 5. N11 (ref-382433)

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. N11 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ЗАДНЯЯ ЛАМПА ЗАЖИГАНИЯ НЕ ГОРИТ. Выключите: Не работает задняя лампа. Выключите функцию лампы опасности. Включите зажигание, затем выключите функцию лампы опасности. Измерьте напряжение между задней лампой поворота Lh C414-5, цепью CLS23 (Gy / Og), стороной жгута и цепью массы; или между задней лампой поворота Rh x3 C417 CLS27 N12
2. N12 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ BCM задний TURN лампа Выход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Выключите функцию лампы опасности. Отключите: BCM C2280C. Измерьте сопротивление между BCM C2280C-12 (поворот Lh), схемой CLS23 (Gy / Og), стороной жгута и землей (поворот GCM 4-13) C2280D CLS27 N16 CLS23 CLS27
3. N13 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ ДЛЯ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ ЗАДНЕЙ ЛАМПЫ ПОВОРОТА ИЛИ ВНЕШНЕГО ЗЕРКАЛА. ПРИМЕЧАНИЕ: если задняя лампа поворота и внешняя лампа поворота не работают, следуйте диагностике для задней лампы поворота. Отключите: Не работает задняя лампа или внешнее зеркало. Активируйте функцию лампы опасности. Для неработающей задней лампы поворота измерьте напряжение между задней лампой поворота Lh xtag1-5 C414 CLS23 C417 CLS27 C521 CLS23 C601 CLS27 N14 CLS23 CLS27 N15
4. N14 ПРОВЕРЬТЕ ВНЕШНЕЕ ЗЕРКАЛО ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Измерьте напряжение между внешним зеркалом Lh xtag8, цепь CLS23 (Gy / Og), стороной жгута и внешним зеркалом Lh C521-2, схемой GD143 (Bk / Vt), стороной жгута; или между внешним зеркалом Rh, tagg C521 C601 CLS27 C601 GD145 GD143 GD145 (ref-382433)
5. N15 ПРОВЕРКА BCM ЗАДНЯЯ ПОВОРОТНАЯ ЛАМПА ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ AN РАЗОМКНУТА. Отключите: BCM C2280C. Измерьте сопротивление между задней поворотной лампой Lh C414-5, схемой CLS23 (Gy / Og), стороной жгута и BCM xtag4-12, схемой xtag5 (Gy / Og) C2280C CLS23 C417 CLS27 C2280C CLS27 N16 CLS23 CLS27
6. N16 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. Обратитесь к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на предмет нормальной работы. Нет: система правильно работает в это время или проблема может быть вызвана. (ref-382389)

Точный тест O: Функция лампы опасности не работает / всегда включена

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание о: функция лампы опасности не работает / всегда включена

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

1. O1 ПРОВЕРЬТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM SELF-проверка Проверьте записанные коды неисправностей из BCM self-проверка. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1D35:23? Да: Перейти к O2. Нет: Перейти к O4.
2. O2 ПРОВЕРЬТЕ, ЧТО ЗАЖИГАНИЕ FCIM ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: FCIMC2402. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование BCM. Очистите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и повторите самотестирование BCM. расшифровка кода ошибки B1D35:23 все еще присутствует? Да: Перейти к O3. Нет: Перейти к O6.
3. O3 ПРОВЕРЬТЕ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключите: BCM C2280F. Измерьте сопротивление между FCIMC2402-1, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: Перейдите к O7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ CLS32 (Bn / Ye) для проверки массы.
4. O4 BYPASS THE FCIM зажигание OFF. Disconnect: FCIMC2402. Connect и снять a fused jumper провод between the FCIMC2402-1, цепь CLS32 (Bn / Ye), жгут сторона и масса. Is the hazardity лампа function operate? Yes: Go to O6. No: Go to O5.
5. O5 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПРОСА ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Отключите: BCM C2280F. Измерьте сопротивление между BCM C2280F-4, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута и FCIMC2402-1, цепью CLS32 (Bn / Ye), стороной жгута. Является сопротивление менее 5 Ом? Да: Перейдите в систему Ox7 AGXN No ремонта: CLS32
6. O6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ FCIMOPTION Отсоедините все соединители. Проверьте: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все соединители и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый FCIM. Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИОННЫЕ И РАЗВЛЕКАТЕЛЬНЫЕ СИСТЕМЫ ". ПРОВЕРЬТЕ систему на предмет нормальной работы. Нет: Система работает правильно в это время. (ref-382429)
7. O7 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-382389)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фары Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель 22 (15A) Колба (и) Лампочка (и) Розетка (и) Дополнительный стояночный огонь (и) Проводка, клеммы или разъемы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно используйте последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключите средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает питание и масса от устройства dlcare, предоставленного VCM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM: проверьте подключение vcmconnection к транспортному средству. Проверьте подключение сканирующего устройства к VCM. Обратитесь к " модуль COMMUNICATIONS сеть ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания сканирующего устройства. (ref-382388)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством: убедитесь, что зажигание ВКЛЮЧЕНО. Индикатор предупреждения о подушке безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтверждать включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ", чтобы диагностировать отсутствие питания в режиме RUN (РАБОТА). Проверьте работу сканирующего устройства с заведомо исправным транспортным средством. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", чтобы диагностировать отсутствие реакции от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-382407)(ref-382388)
7. Проведите сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает на сообщение для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЕЙ ". Если сетевое тестирование прошло успешно, извлеките и запишите непрерывную память коды неисправностей. (ref-382388)
8. Очистите непрерывные расшифровка кода ошибки и выполните самотестирование диагностики для SJB.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в этой информации. Для всех других коды неисправностей обратитесь к карте расшифровка кодов ошибок в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-382389)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлекаются, перейдите к " SYMPTOM CHART ". (ref-382393-S19236377532011012300000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест P: один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание P: один или более стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

1. Р1 ОПРЕДЕЛИТЕ, ВСЕ ЛИ СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ НЕ РАБОТАЮТ ЗАЖИГАНИЕ. Установите выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛ. Все ли стояночные лампы не работают? Да: УБЕДИТЕСЬ В ИСПРАВНОСТИ предохранителя Bjb 22 (15A). Если в порядке, перейдите к Р2. Если не в порядке, обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ для выявления возможных причин короткого замыкания цепи Нет: Перейдите к Р3.
2. P2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА BCM Установите выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключите: BCM C2280A. Измерьте напряжение между BCM C2280A-7, цепью SBB22 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите на P6. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB22 (Bn / Rd) для работы системы разомкнут.
3. Txh-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxt + 4-Lxxx-Lxxt X-Lxxt X Xxx Xx X X X X X 2-Lxxx X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X x C1023 CLS06 C1043 CLS07 C1127 CLS12 C1126 CLS12 C1445 CLS12 C1446 CLS12 C412 CLS08 C415 CLS09 C414 CLS08 C417 CLS09 C452 CLS08 C462 CLS08 GD143 CLS08 CLS12
4. Txt-Xt-Xt-Xt xx Xt-Xt xx Xt xx Xt xx Xt-Xt xx Xt-Xt xx Xt xx Xx Xt Xx-Xt Xxt Xx X-Xx Xx Xx X Xx X X X Xx-Xx X X Xx X X X X X Xx X X X X X X X X X Xx X X X X X X X X X X-Xx-X- Xx-X- Xx X X X X X-Xx C1023 CLS06 C1023 GD188 C1043 CLS07 C1043 GD123 C1127 CLS12 C1127 GD188 C1126 CLS12 C1126 GD123 C1445 CLS12 C1445 GD188 C1446 CLS12 C1446 GD123 C412 CLS08 C412 GD143 C415 CLS09 C415 GD145 C414 CLS08 C414 GD143 C417 CLS09 C417 GD145 (ref-382393-S21479779682011012300000)
5. P5 BASS BCM провод задней цепи. (Xx Xm). (Xx Xm), провод передней цепи. (Xx Xm). (Xx Xm). (Xx Xm). (Xx Xm).).).).).).).).).). C2280C C2280D C2280G C2280C CLS12 C2280D CLS06 C2280D CLS07 C2280G CLS08 C2280G CLS09
6. P6 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM. Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри. Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: Система работает правильно в это время из-за счет коррозии. (ref-382389)

Точный тест Q: Парковочные, задние или номерные знаки постоянно горят

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Контрольное испытание Q: стояночные, задние огни или огни номерного знака горят постоянно

1. Q1 ИСПОЛЬЗУЙТЕ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверьте записанные результаты из самотестирования BCM. Был ли записан расшифровка кода ошибки B10A6:92? Да: Перейдите к " диагностический тест C ". Нет: Перейдите к Q2. (ref-382393-S02310215352011012300000)
2. Q2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: BCM C2280C (передний боковой маркер и вспомогательные лампы). Отключите: BCM C2280D (передние стояночные лампы). Отключите: BCM C2280G (задние стояночные лампы). Зажигание ВКЛ. Не ли стояночная лампа (ы), о которой идет вопрос, продолжите напряжение на короткое замыкание на короткое замыкание.
3. Q3 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки. Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Управляйте системой и проверьте, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте систему на предмет нормальной работы. Нет: Система может быть правильно установлена в это время. (ref-382389)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест R: Обе реверсивные лампы не работают

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание R: обе лампы заднего хода не работают

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

1. R1 ОПРЕДЕЛИТЬ ТИП ТРАНСАКСЕЛЯ Зажигание ВЫКЛ. Проверить автомобиль на наличие ручного трансакселя. Оборудован ли автомобиль ручным трансакселем? Да: ПРОВЕРЬТЕ исправность предохранителя Cjb 6 (10A). Если OK, перейдите к R2. Если нет OK, обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ ПРОВОДКИ СИСТЕМЫ для определения возможных причин короткого замыкания цепи. Нет: ПРОВЕРЬТЕ СХЕМЫ Cjb для определения исправности F6. 10A
2. R2 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ Отключите: Выключатель реверсивной лампы C169. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между выключателем реверсивной лампы C169-1, цепью CBP06 (Wh / Bu), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите на R3. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь xtagxt3 (Wh / Bu) для работы системы разомкнут. CBP06
3. R3 В ОБХОД ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ Подключите провод с предохранителем между переключателем реверсивной лампы C169-1, цепь CBP06 (Wh / Bu), сторона жгута и переключатель реверсивной лампы C169-2, цепь CET47 (Bu), сторона жгута. Включить ли реверсивные лампы? Да: УДАЛИТЬ провод перемычки. Удалить новый переключатель реверсивной лампы. См. CET47 (ref-382393-S02887114862011012300000)
4. R4 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Отключите: Реле ламп заднего хода. Зажигание ВКЛ. Замените заведомо исправное реле и перепроверьте работу ламп заднего хода. Правильно ли работают лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Переходите на R5.
5. R5 ПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА ВКЛ. ЗАЖИГАНИЕ. Измерьте напряжение между контактом 1 реле ламп заднего хода, цепью CBP06 (Wh / Bu), лицевой стороной Bjb и землей; и между контактом 3 реле ламп заднего хода, цепью CBP06 (Wh / Bu), лицевой стороной Bjb и землей. Являются напряжения выше 10 вольт? Да: Перейдите к схеме Rx2 для ремонта: Нет 6. CBP06
6. R6 ОБРЫВ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА Подключите провод перемычки с предохранителем между контактом реле ламп заднего хода 3, цепь CBP06 (Wh / Bu), лицевая сторона Bjb и контакт реле ламп заднего хода 5, цепь CET47 (Bu), лицевая сторона Bjb. Зажигают ли лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ провод перемычки. Перейдите к R8. Нет: Для 4-дверных автомобилей, оставьте провод перемычки AG5. CET47
7. R7 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЛЕВОЙ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЕ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключите: Bu Обратная лампа C487. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между ЛЕВОЙ реверсивной лампой C487-1, цепью CET47 (Bu), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: СНИМИТЕ перемычку провод GD143 (перемычка / Vt) испытайте систему CET47
8. R8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ, УПРАВЛЯЕМУЮ ЗЕМЛЕЙ, КАТУШКИ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между контактом реле реверсивных ламп 2, цепью CLS28 (Bu / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ XTAG2 (Bu / Rwh) для Проверки на короткое замыкание. CLS28
9. R9 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ, УПРАВЛЯЕМУЮ ЗЕМЛЕЙ, КАТУШКИ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНЫХ ЛАМП НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Подключите: Реле реверсивных ламп. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A-40, цепью CLS28 (Bu / Wh), стороной жгута и землей. Напряжение больше 10 вольт? Да: Перейдите к xtag2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь XTAG3. R10 CLS28
10. R10 ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ВХОД PID ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключить: блок управления трансмиссией C1750A. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления трансмиссией регистратор данных. Контролировать состояние зубчатой передачи блок управления трансмиссией PID (передача<UNK> ENGAGED) при размещении рычага селектора зубчатой передачи во всех его положениях. Соответствует PID выбору автоматического переключения передач? да: Перейти в положение Tax2. R11 (ref-382366)
11. R11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". Проверьте систему на нормальное время работы. Проблема может отсутствовать. (ref-382366)

Диагностический тест S: Индивидуальная реверсивная лампа не работает

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание S: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. S1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БОКОВОЙ ЛАМПЕ АВАРИЙНОГО ВЫКЛЮЧЕНИЯ2. Включите стояночный тормоз. Отключите: Аварийная лампа. Включение зажигания. Выберите РЕВЕРС. Для четырехдверных транспортных средств измерьте напряжение между реверсивной лампой Lh C487-1, цепью CET47 (Bu), стороной жгута и землей; или между реверсивной лампой Rh C488-1, цепью CET47 C414 CET47 C417 CET47 CET47
2. S2 ПРОВЕРЬТЕ TSING лампа масса цепь (Bu Xt сторона Xt), Tt Xt сторона 14, Tt Xt сторона 14, Tt Xt сторона 14, Tt сторона X4-1, Th сторона 2-2, Tx 3 (Bk / Vt Tt) C487 CET47 C487 GD143 C488 CET47 C488 GD143 C414 CET47 C414 GD143 C417 CET47 C417 GD143 GD143 GD143

Диагностический тест Т: Реверсивные лампы включены непрерывно

Для получения информации о схемах и разъемах обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ.

Точечное испытание T: реверсивные лампы горят постоянно

1. T1 ОПРЕДЕЛИТЬ ТИП трансмиссия ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте автомобиль для ручной трансмиссия. Автомобиль оснащен ручной трансмиссия? Да: Перейти к T2. Нет: Перейти к T3.
2. T2 ПРОВЕРЬТЕ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ. Отключите: Выключатель реверсивной лампы C169. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли зажигаться реверсивные лампы? Да: Если оснащен GPSM, перейдите к T4. Если не оснащен GPSM, перейдите к T5. Нет: УСТАНОВИТЕ новый выключатель реверсивной лампы. Обратитесь к разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ " в этой информации. (ref-382393-S02887114862011012300000)
3. Т3 ПРОВЕРИТЬ РЕВЕРСИВНЫЕ ЛАМПЫ РЕЛЕЙНЫЙ ВЫХОД ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: Реверсивные лампы Реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли зажигаться реверсивные лампы? Да: Если оснащен GPSM, переходите на Т4. Если не оборудован GPSM, переходите на Т5. Нет: Переходите на Т7.
4. T4 ПРОВЕРЬТЕ GPSM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: GPSM C2398. Зажигание включено. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: Перейти к T5. Нет: Перейти к T10.
5. T5 ПРОВЕРЬТЕ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: BCM C2280D. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли зажигаться лампы заднего хода? Да: Если оснащен автоматически затемняющимся зеркалом заднего вида, перейдите к T6. Если не оснащен автоматически затемняющимся зеркалом заднего вида, ВОССТАНОВИТЕ цепь CET47 (Bu) для короткого замыкания до напряжения. T11
6. T6 ПРОВЕРЬТЕ АВТОМАТИЧЕСКОЕ ЗАТЕМНЕНИЕ ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ВИДА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключите: Автоматическое затемнение внутреннего зеркала заднего вида C911. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CET47 (Bu) на короткое замыкание. ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЕ новое автоматическое затемнение ВНУТРЕННЕГО ЗЕРКАЛА ВНУТРЕННЕГО ВИДА НА ЗАДНЕГО ВИДА. (ref-382433)
7. Т7 ПРОВЕРЬТЕ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА ВЫКЛЮЧИТЕ ЗАЖИГАНИЕ. Замените заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. Перейдите к Т8. Нет: СНИМИТЕ заведомо исправное реле. УСТАНОВИТЕ новое реле ламп заднего хода. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу.
8. T8 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ РЕЛЕ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА КАТУШКА ЗАЗЕМЛЕНИЯ УПРАВЛЯЕМАЯ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Подключите: Реле ламп заднего хода. Отключите: блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) C1750A. Зажигание включено. Продолжают ли лампы заднего хода гореть? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CLS28 (Bu / Wh) на короткое замыкание на массу. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. Нет: Перейдите на T9.
9. T9 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ ЗУБЧАТОЙ ПЕРЕДАЧИ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ВХОД РУЧНОЙ PID ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключите: блок управления трансмиссией C1750A. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: блок управления трансмиссией регистратор данных. Продолжайте мониторинг состояния зубчатой передачи блок управления трансмиссией PID (GE<UNK> ENGAGED) при размещении рычага переключения передач через все его положения. PID Соответствует ID выбору зубчатой передачи? Да: Перейдите к переключению TAX1. T12 (ref-382366)
10. T10 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ GPSM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы GPSM. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы GPSM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый GPSM. См. " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ ДЛЯ РАЗВЛЕЧЕНИЙ ". Проверьте, что неисправен разъем системы для нормальной работы. Нет: система работает правильно. (ref-382429)
11. T11 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы BCM. Проверьте: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штыри Подключите все разъемы BCM и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый BCM. См. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Проверьте ослабленный разъем для нормальной работы. Нет: Система может быть правильно установлена. (ref-382389)
12. T12 ПРОВЕРЬТЕ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления трансмиссией (TCM) (блок управления трансмиссией) ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоедините все разъемы блок управления трансмиссией. Проверьте наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штырьки Подключите все разъемы блок управления трансмиссией и убедитесь, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедитесь, что проблема все еще присутствует. Да: УСТАНОВИТЕ новый блок управления трансмиссией. Обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКОЕ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ РУЧНАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ / трансмиссия ". Проверьте систему на нормальное время работы. Проблема может отсутствовать. (ref-382366)