Система зарядки: Обзор Ford Fiesta Mk6

Принципы работы

Система зарядки, управляемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), или система зарядки Smart Зарядка, определяет оптимальную уставку напряжения для системы зарядки и сообщает эту информацию регулятору напряжения. Система зарядки Smart Зарядка предназначена для установки 1 из 9 коды неисправностей в любой момент времени, когда присутствует сбой системы зарядки. Все коды неисправностей могут устанавливать непрерывные неисправности, но не все коды неисправностей устанавливаются как неисправности по требованию.

ДИАГРАММА расшифровка кода ошибки

Эта система использует выделенную схему связи местной соединительной сети (LIN). Генератор использует эту схему LIN для передачи желаемой уставки от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) к регулятору напряжения. Генератор также использует эту схему LIN для передачи нагрузки генератора и условий ошибки к блок управления силовым агрегатом.

Датчик блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) одновременно контролирует и контролирует выходной сигнал генератора. Когда используется высокий ток или батарея разряжена, блок управления силовым агрегатом повышает частоту вращения двигателя так, как это необходимо для увеличения выходного сигнала генератора. Генератор заряжает батарею и в то же время подает питание на все необходимые электрические нагрузки. Батарея более эффективно заряжается с помощью более высокого напряжения, когда батарея холодная, и с помощью более низкого напряжения, когда батарея теплая. блок управления силовым агрегатом использует измерение от входных сигналов температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) для регулирования температуры.

МУП выключает генератор во время прокрутки для уменьшения нагрузки генератора и улучшения скорости прокрутки. Как только двигатель запускается, РСМ медленно увеличивает выходную мощность генератора до требуемого напряжения.

МУП управляет предупреждающим индикатором системы зарядки, посылая сообщение по высокоскоростной управляющей сети (Hs-CAN) в модуль приборной панели (IPIM) ", модуль МУП управляет предупреждающей индикацией системы зарядки на основе сообщения от МУП. Модуль МУП управляет индикацией системы зарядки на основе сообщения от МУП, включая или выключая ее. (ref-382387)(ref-382429)

При определенных обстоятельствах система зарядки может иметь проблему, но все еще держать заряженной батарею и автомобиль работает. LIN обычно инициирует зарядку от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), но генератор может продолжать зарядку, когда неисправность присутствует в этой цепи. Если двигатель работает на скорости более 2000 об / мин, генератор может самовозбуждаться или начинать зарядку самостоятельно. Предупреждающий индикатор системы зарядки светится и / или сообщение проверить система зарядки может отображаться, и генератор работает в режиме по умолчанию (приблизительно 13,5 В), пока не будет возбужден генератор.

PID-коды и связанные с ними описания, используемые при диагностике системы тарификации, перечислены ниже

Нормальная эксплуатация

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумуляторную батарею и электрическую систему транспортного средства через кабель аккумуляторной батареи B +. Напряжение, которое подается на электрическую систему транспортного средства, работает с различными системами и модулями транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение и устанавливают расшифровка кода ошибки, если напряжение превышает их калиброванную уставку.

1. Расшифровка кода ошибки P1794:17 (аккумулятор напряжение цепь: цепь напряжение Above Threshold) - устанавливается, когда модуль обнаруживает, что напряжение батареи превышает 16 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки U3003:17 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Above Threshold) - Устанавливается, когда модуль определяет, что напряжение батареи превышает 16 вольт. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
3. Проводка, клеммы или разъемы
4. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
5. Аккумулятор
6. Генератор
7. PCM

При работающем двигателе система зарядки подает напряжение на аккумулятор и электрическую систему транспортного средства через кабель батареи B +. Напряжение, которое подается на электрическую систему транспортного средства, управляет различными системами и модулями транспортного средства. Многие модули контролируют это напряжение и устанавливают расшифровка кода ошибки, если напряжение падает ниже их калиброванной уставки.

1. Расшифровка кода ошибки P1794:16 (аккумулятор напряжение цепь: цепь напряжение Below Threshold) - устанавливается, когда модуль определяет, что напряжение батареи меньше 9 вольт.
2. Расшифровка кода ошибки P065B:09 (генератор управление диапазон/работа цепи: Component отказ) - устанавливается, когда генератор сообщает о внутренней неисправности регулятора.
3. Расшифровка кода ошибки U3003:16 (аккумулятор напряжение: цепь напряжение Below Threshold) - Устанавливается, когда модуль воспринимает напряжение батареи менее 9 вольт. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
4. Сильноточный предохранитель в сборе
5. Ненормальный (е) сток (ы) тока выключения зажигания
6. Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи
7. Положительный кабель батареи
8. Проводка, клеммы или разъемы
9. Аккумулятор
10. Генератор
11. PCM

Система зарядки подает напряжение на аккумуляторную батарею и электрическую систему автомобиля через кабель аккумуляторной батареи B +. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) контролирует выход генератора через выделенную схему связи локальной сети межсоединений (LIN). Генератор использует эту схему LIN для передачи желаемой уставки напряжения от блок управления силовым агрегатом к регулятору напряжения. Генератор также использует эту схему LIN для передачи нагрузки генератора и состояний ошибки к блок управления силовым агрегатом.

1. Расшифровка кода ошибки U0120:13 (Lost Communication с стартер / генератор управление модуль: обрыв цепи) - устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не обнаруживает связь через цепь LIN. Это может быть результатом разомкнутого или короткого замыкания в цепи LIN. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливает, если цепь B + разомкнута. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующего
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Генератор
4. PCM

Генератор приводится в действие ремнем от системы привода вспомогательного оборудования двигателя. Источники шума генератора включают шум подшипника, шум электрической неисправности и смещение генератора или шкива ремня. Генератор с определенными типами отказов диодов или статоров также может создавать слышимый шум.

1. Расшифровка кода ошибки P065C:09 (Механическая производительность генератора: Отказ компонента) - устанавливается, когда генератор сообщает о внутреннем механическом отказе. Этот расшифровка кода ошибки также устанавливает, если у генератора плохой подшипник, шкив, ось или ремень. Этот диагностический тест предназначен для диагностики следующих
2. Ремень привода переднего привода (FEAD)
3. Ослабли болты/кронштейны
4. Генератор/шкив

Аппаратура подавления радиосигналов генератора уменьшает помехи, передаваемые через громкоговорители аудиосистемы электросистемой автомобиля.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Генератор
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Бортовая развлекательная система