Расшифровка кодов ошибок
| Коды неисправностей | Описание | Источник | Действие |
|---|---|---|---|
| P065B:09 | Диапазон / производительность цепи управления генератором: Отказ компонента | PCM | УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в этой информации. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-382376-S21882982152011012300000) |
| P065C:09 | Механические характеристики генератора: Отказ компонента | PCM | Перейдите в " диагностический тест D ". (ref-382376-S34296761392011012300000) |
| P0A3B:09 | Перегрев генератора: Отказ компонента | PCM | УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в этой информации. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-382376-S21882982152011012300000) |
| P1794:16 | Цепь напряжения батареи: Напряжение цепи ниже порога | PCM | Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-382376-S30805312742011012300000) |
| P1794:17 | Цепь напряжения батареи: Напряжение цепи выше порога | PCM | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-382376-S26849704892011012300000) |
| U0120:13 | Потеря связи с модулем управления стартером / генератором: Цепь разомкнута | PCM | Перейдите к " диагностический тест C ". (ref-382376-S12947890352011012300000) |
| U0469:09 | Недопустимые данные, полученные от модуля управления стартером / генератором: Отказ компонента | PCM | УСТАНОВИТЕ новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " в этой информации. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ систему на нормальную работу. (ref-382376-S21882982152011012300000) |
| U3003:16 | Напряжение батареи: Напряжение цепи ниже порога | PCM | Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-382376-S30805312742011012300000) |
| U3003:17 | Напряжение батареи: Напряжение цепи выше порога | PCM | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-382376-S26849704892011012300000) |
| Все остальные расшифровка кода ошибки | Различные модули | Обратитесь к разделу " ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ " или к разделу. Если вы обращаетесь к этой информации из другого раздела, перейдите к разделу " КАРТА СИМПТОМОВ " в этой информации. (ref-382403)(ref-382376-S39726865292011012300000) |
Расшифровка кодов ошибок
Диаграмма симптомов
| Состояние | Возможные источники | Действие |
|---|---|---|
| Высокое напряжение системы | Масса двигателя, генератора и аккумуляторной батареи Электропроводка, клеммы или разъемы Аккумуляторная батарея Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Перейдите к " диагностический тест A ". (ref-382376-S26849704892011012300000) |
| Низкое напряжение системы или разряжена батарея | Сильноточный предохранитель в сборе Ненормальный (е) сток (и) тока зажигания-выключения Двигатель, генератор и масса аккумуляторной батареи Положительный кабель аккумуляторной батареи Проводка, клеммы или разъемы Аккумуляторная батарея Генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-382376-S30805312742011012300000) |
| Генератор шумит | Передний ремень вспомогательного привода (FEAD) Ослабленные болты/кронштейны Генератор/шкивы | Перейдите в " диагностический тест D ". (ref-382376-S34296761392011012300000) |
| Радиопомехи | Генератор Проводка, клеммы или разъемы Бортовая развлекательная система | Перейдите к " диагностический тест E ". (ref-382376-S30266314922011012300000) |
| Индикатор предупреждения системы зарядки никогда/всегда включен | Проводка, клеммы или разъемы IPC генератор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) | RETRIEVE Continuous Memory коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (cmdtcs) from all modules. Если найдены какие-либо коды неисправностей системы тарификации, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART " в этой информации. Если не найдены коды неисправностей системы тарификации, обратитесь к " INSTRUMENTATION, MESSCENTER, и предупреждение CHCHES ". (ref-382376-S29248452482011012300000)(ref-382387) |
СХЕМА СИМПТОМОВ
Диагностический тест A: Высокое напряжение системы
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.
ПримечаниеРасшифровка кода ошибки P1794:17 или U3003:17 могут быть установлены, если автомобиль был недавно запущен, аккумулятор был недавно заряжен или аккумулятор был разряжен. Аккумулятор может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки (нагрузок) на систему зарядки от аксессуаров послепродажного обслуживания или если аксессуары автомобиля работали в течение длительного периода времени без запуска двигателя.
Контрольное испытание A: высокое напряжение системы
ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.
ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
- A1 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния батареи, чтобы определить, может ли батарея держать заряд и в порядке ли она для использования. Проходит ли батарея тест состояния? Да: Перейдите к разделу A2. Нет: УСТАНОВИТЕ новую батарею. Обратитесь к разделу " БАТАРЕЯ, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ОЧИСТИТЕ ДТС. ПОВТОРИТЕ ТЕСТ самопроверки системы для нормальной работы. (ref-382392)(ref-382392)
- A2 контроль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID генератор напряжение DESIRED (GENVDSD) Запустить двигатель. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: регистратор данных блок управления силовым агрегатом. Контролировать GENVDSD PID. Указывает ли GENVDSD PID 15,9 вольт или меньше? Да: Перейти в A3. Нет: Перейти в A8.
- A3 КОНТРОЛИРУЙТЕ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID ГЕНЕРАТОРНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЖЕЛАЕМОЕ (GENVDSD) Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, измерьте напряжение батареи и запишите. Контролируйте GENVDSD PID. Напряжение батареи в пределах ± 0,6 вольт от PID GENVDSD? Да: Неисправность не присутствует в это время. Проверьте соединения генератора на коррозию, ослабленные и / погнутые клеммы. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ по мере необходимости.
- A4 КОНТРОЛИРУЙТЕ PID блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ЖЕЛАЕМОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА (GENVDSD) WHILE COMMANDED Контролируйте PID GENVDSD. Используя активную команду, установите PID GENVDSD на 14 вольт. При работающем двигателе измерьте напряжение аккумулятора и запишите. Напряжение аккумулятора в пределах ± 0,6 вольт от PID GENVDSD? Да: Перейдите к A5. (ref-382376-S21882982152011012300000)
- А5 ПРОВЕРЬТЕ ВЫХОД ГЕНЕРАТОРА Увеличивайте обороты двигателя до тех пор, пока генератор не начнет генерировать выход. При работающем двигателе измерьте напряжение батареи и запишите. Напряжение больше 14,5 вольт? Да: Установите новый генератор. Обратитесь к " ГЕНЕРАТОРУ " в этой информации. Очистите коды неисправностей. Повторите самотестирование. Протестируйте систему на нормальную работу. Нет: Перейдите к А6. (ref-382376-S21882982152011012300000)
- A6 СРАВНИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (Vpwr) PID С НАПРЯЖЕНИЕМ АККУМУЛЯТОРА При работающем на холостом ходу двигателе измерьте напряжение аккумулятора на аккумуляторе и контролируйте PID Vpwr блок управления силовым агрегатом. Точно ли PID Vpwr блок управления силовым агрегатом отображает напряжение аккумулятора в пределах ± 0,5 В? Да: Установить новый генератор. См. " ГЕНЕРАТОР " В этой информации. (ref-382376-S21882982152011012300000)
- A7 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПЕЙ ПИТАНИЯ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отключите: блок управления силовым агрегатом C175B. Проверьте контакты разъема на наличие повреждений. Измерьте сопротивление между клеммной коробкой аккумулятора (Bjb) и предохранителем 16 (15A), сторона выхода и: блок управления силовым агрегатом C175B-11, цепь CBB16 (Bu / Gn), сторона жгута. блок управления силовым агрегатом C175B-12, цепь CBB16
- A8 ПРОВЕРЬТЕ ИСПРАВНОСТЬ РАБОТЫ РСМ И ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Проверьте ослабленный жгут РСМ и разъемы на стороне компонента на наличие коррозии. Вытолкнутые / изогнутые штырьки. Подключите РСМ и генератор, убедитесь, что разъем исправен. Работайте с системой и определите, присутствует ли проблема. Да: УСТАНОВИТЕ новый РСМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". Очистите систему. ПОВТОРИТЕ НУЮ ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ. (ref-382403)
Точный тест B: Низкое напряжение системы или батарея разряжена
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.
Контрольное испытание B: низкое напряжение в системе или разряжена батарея
ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.
ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
Схема №6
Схема №7
Схема №8
Схема №9
Схема №10
Схема №11
Схема №12
Схема №13
- В1 ПРОВЕРЬТЕ Дтк СПМ Включение зажигания. На сканирующем приборе установите следующий режим диагностики: Самотестирование - СПМ. Проверьте СПМ на наличие Дтк. Присутствует ли Дтк P065B:09? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. Обратитесь к " ГЕНЕРАТОРУ " в этой информации. ОЧИСТИТЕ Дтк. ПОВТОРИТЕ самотестирование. ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: Перейдите к Б2. (ref-382376-S21882982152011012300000)
- B2 ПРОВЕРЬТЕ СОСТОЯНИЕ АККУМУЛЯТОРА Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ " и проведите диагностический тест A: Тест состояния аккумулятора, чтобы определить, может ли аккумулятор держать заряд и в порядке ли он для использования. Проходит ли аккумулятор тест состояния? Да: Перейдите к разделу B3. Нет: УСТАНОВИТЕ новый аккумулятор. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ И КАБЕЛИ ". ПРОВЕРЬТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. (ref-382392)(ref-382392)
- B3 ПРОВЕРЬТЕ СОЕДИНЕНИЕ С ГЕНЕРАТОРОМ ВЫКЛЮЧЕНО. Проверьте соединение генератора C102A. Обратитесь к разъему " да ". Проверьте C102A для изогнутых и / или выдвинутых контактов. Проверьте соединение генератора C102B, B +. Соединение должно быть плотным. Измерьте напряжение аккумулятора. Измерьте напряжение между генератором C102B, B + цепь SBF01 (Rd) и заземлением генератора. SBF01 C102B C102B SBF01 (ref-382376-S11192057872011012300000)
- B4 ПРОВЕРЬТЕ ПАДЕНИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ B + Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и воздуходувка включена, измерьте падение напряжения между генератором B + C102B, цепью SBF01 (Rd) и положительной клеммой аккумулятора. Проведите тест на качание проводки и соединений генератора при измерении падения напряжения. Падение напряжения менее 0,5 В? Да: Повторите B5. Нет: ПРОВЕРЬТЕ и устраните любую коррозию в системе. SBF01
- B5 ПРОВЕРЬТЕ ЗАЗЕМЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Запустите двигатель. Когда двигатель работает на холостом ходу, фары включены и вентилятор отопителя включен, измерьте падение напряжения между корпусом генератора и отрицательной клеммой аккумулятора. Падение напряжения менее 0,5 вольта? Да: Перейдите к B6. Нет: ОСМОТРИТЕ и ОТРЕМОНТИРУЙТЕ масса двигателя, масса генератора или масса аккумулятора на предмет коррозии. ОЧИСТИТЕ датчики. ПОВТОРИТЕ самотестирование. Проверьте систему для нормальной работы.
- B6 COMPARE блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SUPPLY напряжение (Vpwr) LOAD Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных блок управления силовым агрегатом. Мониторинг сопротивления блок управления силовым агрегатом Vpwr PID. При работе двигателя на холостом ходу, фарах и воздуходувке на высоком уровне измерьте напряжение аккумулятора на аккумуляторе и контролируйте блок управления силовым агрегатом Vwr PID.
- B7 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ СПМ НА ЗЕМЛЕ ДЛЯ ВЫСОКОГО СОПРОТИВЛЕНИЯ. Проверьте работу СПМ ± Vpwr PID. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, отключите все нагрузки аксессуаров, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе и обратите внимание на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Vpwr PID. Когда двигатель все еще работает на холостом ходу, включите фары и вентилятор на высоком уровне, измерьте напряжение батареи на аккумуляторе и проверьте работу ПКМ Vpwwr PID.
- B8 КОНТРОЛЬ ЗА АВТОНОМНОЙ РАБОТОЙ Vpwr НА ЭЛЕКТРОННОМ ДВИГАТЕЛЕ. При работающем на холостом ходу двигателе отключить все вспомогательные нагрузки, измерить напряжение батареи на аккумуляторе и проконтролировать блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Vpwr PID. Проконтролировать PID Vpwr и мгновенно ускорить двигатель до полностью открытая дроссельная заслонка и отпустить. Повторить этот шаг 4-5 раз, продолжая контролировать VPID V. (ref-382392)(ref-382403)
Точный тест C: расшифровка кода ошибки U0120:13
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.
Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки U0120:13
ПримечаниеУбедитесь, что напряжение батареи превышает 12,2 В до и во время этого точного испытания.
ПримечаниеНе прилагайте зарядное устройство во время тестирования автомобиля.
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
- C1 ПРОВЕРЬТЕ ПОДКЛЮЧЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА. Проверьте, правильно ли и плотно ли установлена схема подключения к источнику питания. Проверьте, правильно ли и плотно ли установлена схема подключения к источнику питания. Проверьте, правильно ли подключена схема подключения к источнику питания. Проверьте, правильно ли подключена схема подключения к источнику питания. Измерьте напряжение аккумулятора. Измерьте напряжение между генератором C102B, схемой B + xtag5 (Rd) и землей. C102A C102A C102B SBF01 SBF01 C102B C102B SBF01 (ref-382376-S11192057872011012300000)
- C2 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА LIN НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ НА НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключите: Генератор C102A. Отключите: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E. Зажигание ВКЛ. Измерьте напряжение между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и землей. Присутствует ли напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь CDC15 (Vt) не повторяйте для короткого замыкания на напряжение.
- C3 ПРОВЕРЬТЕ ЦЕПЬ ГЕНЕРАТОРА LIN НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Измерьте сопротивление между генератором C102A-1, цепью CDC15 (Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10000 Ом? Да: Перейдите к C4. Нет: ВОССТАНОВИТЕ цепь CDC15 (Vt) для короткого замыкание на массу. ОЧИСТИТЕ коды неисправностей. Повторите систему самопроверки.
- C4 ПРОВЕРЬТЕ РАБОТУ ГЕНЕРАТОРА НА ПРЕДМЕТ ОТКРЫТИЯ Проверьте следующие разъемы электрического жгута на наличие повреждений или выдвинутых контактов: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175E-39, цепь CDC15 (Vt) Генератор C102A-1, цепь CDC15 (Vt) Измерьте сопротивление между блок управления силовым агрегатом C175E-39, цепь CDC15 (Vt), сторона жгута и цепь C102A-1. CDC15 U0120:13 CDC15 (ref-382376-S21882982152011012300000)(ref-382403)
Диагностический тест D: Генератор шумит
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.
Точечное испытание D: генератор зашумлена
- D1 ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ ШУМА РЕМНЯ ПРИВОДА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ И НЕЗАКРЕПЛЕННЫХ МОНТАЖНЫХ КРОНШТЕЙНОВ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Проверьте ремень привода вспомогательных агрегатов и натяжное устройство на предмет повреждений и правильности установки. См. раздел " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". Проверьте монтажные кронштейны вспомогательных агрегатов и шкив генератора на предмет ослабления или несоосности. Исправен ли привод вспомогательных агрегатов? Да: Перейдите к D2. Нет: ВЫПОЛНИТЕ РЕМОНТ по необходимости. Обратитесь к разделу " ПРИВОД ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ " для диагностики и ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ АГРЕГАТОВ ". (ref-382380)(ref-382380)
- D2 ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЛЕНИЕ ГЕНЕРАТОРА Проверьте крепление генератора на наличие ослабленных болтов или несоосности. Правильно ли установлен генератор? Да: Перейдите к D3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ при необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу.
- D3 ПРОВЕРЬТЕ ГЕНЕРАТОР НА ШУМ При работающем двигателе используйте стетоскоп или эквивалентное прослушивающее устройство, чтобы исследовать генератор и область привода аксессуаров на предмет необычного механического шума. Является ли генератор источником шума? Да: УСТАНОВИТЕ новый генератор. Обратитесь к " ГЕНЕРАТОРУ " в этой информации. Нет: Обратитесь к " СИСТЕМЕ ДВИГАТЕЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ " для диагностики источника шума двигателя. (ref-382376-S21882982152011012300000)(ref-382374)
Точный тест E: Радиопомехи
Обратитесь к соответствующей статье СХЕМЫ СОЕДИНЕНИЙ СИСТЕМЫ для получения информации о схемах и разъемах.
Точечное испытание E: радиопомехи
ПримечаниеЕсли аудиоустройство OEM было заменено на устройство послепродажного обслуживания, транспортное средство не может пройти этот тест. Верните транспортное средство в состояние OEM перед проведением этого диагностический тест.
ПримечаниеЕсли двигатель работает на оборотах более 2000 об / мин, генератор самовозбуждается. Убедитесь, что обороты двигателя остаются ниже 2000 об / мин при отключенном генераторе. Если он поднимается выше 2000 об / мин, поверните зажигание в положение ВЫКЛ и перезапустите испытание.
ПримечаниеПроверьте наличие аксессуаров для послепродажного обслуживания, которые были добавлены в автомобиль. Проверьте проводку для этих аксессуаров и убедитесь, что они не были присоединены к цепям генератора и расположены вдали от проводки генератора.
- E1 УБЕДИТЕСЬ, ЧТО ГЕНЕРАТОР ЯВЛЯЕТСЯ ИСТОЧНИКОМ РАДИОПОМЕХ Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Настройте аудиоблок на станцию, где присутствуют помехи. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключите: Генератор C102B. Запустите двигатель и дайте двигателю поработать на холостом ходу, определите, присутствуют ли еще помехи. Есть ли помехи при отключенном генераторе? Да: Обратитесь к разделу " ИНФОРМАЦИЯ И СИСТЕМЫ РАЗВЛЕЧЕНИЙ " Для диагностики и тестирования в системе управления новым автомобилем. (ref-382429)(ref-382376-S21882982152011012300000)
Схема №19
| Пункт | Номер детали | Описание |
|---|---|---|
| 1 | W703175 | Болт шпильки генератора |
| 2 | W715065 | Нижний болт генератора |
| 3 | 10346 | Генератор |
| 4 | Электрический соединитель генератора (входит в состав 12A522) | |
| 5 | W707759 | Генератор B + клеммная гайка (часть 10346) |
| 6 | 10A375 | Генератор B + защитная крышка клеммы |
| 7 | Клемма B + генератора (часть 12A522) | |
| 8 | W703957 | Болт верхнего генератора |
| 9 | W520103 | Гайка генератора |
СХЕМА ОПИСАНИЯ ИЗДЕЛИЯ