Общие технические характеристики
| Пункт | Характеристика |
|---|---|
| Опрессовка | |
| Полное максимальное давление в системе охлаждения | 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) |
| Предохранительный колпачок | 145-159 кПа (21-23 фунт/кв. дюйм) |
| Радиатор (вне автомобиля) | 138 кПа (20 фунт/кв. дюйм) |
| Температура открытия термостата | |
| Термостат начинает открываться | 82°C |
| Термостат полностью открыт | 97°C |
Общие технические характеристики
Моменты затяжки
| Описание | Н.м |
|---|---|
| Гайка кронштейна трубки кондиционер | 10 |
| Блок-нагреватель | 48 |
| Болты для подсоединения охлаждающей жидкости | 10 |
| Болты насоса охлаждающей жидкости | 10 |
| Болт натяжителя зубчатого ремня | 20 |
Моменты затяжки
ПримечаниеСистема охлаждения двигателя заполнена охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ® Specialty Orange. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости. Смешивание типов охлаждающей жидкости ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости двигателя Motorcraft ® Specialty Orange. Несоблюдение этих инструкций может повредить двигатель или систему охлаждения.
В состав системы охлаждения входят:
- Радиатор
- Двигатель вентилятора охлаждения и кожух
- Дегазатор
- Сливной клапан радиатора
- Насос охлаждающей жидкости
- Корпус термостата
- Нагреватель блока (если оборудован)
В двигателе используется термостат с холодной стороны. Это означает, что термостат расположен на нижнем соединении шланга радиатора с двигателем, где охлаждающая жидкость поступает в двигатель после охлаждения радиатором. Во время первоначального прогрева охлаждающая жидкость из радиатора быстро закрывает термостат после того, как теплая охлаждающая жидкость в двигателе немного открывает термостат. Термостат открывается и закрывается несколько раз, прежде чем охлаждающая жидкость, поступающая из радиатора, достаточно нагрета, чтобы позволить термостату оставаться полностью открытым, прежде чем Двигатель должен работать намного дольше, чем термостат на стороне термостата с горячим.
Охлаждающая жидкость двигателя обеспечивает защиту от замерзания, защиту от кипения, защиту от коррозии и эффективность охлаждения двигателя и компонентов охлаждения. Для того, чтобы получить эти защиты, поддерживайте охлаждающую жидкость двигателя в правильной концентрации и уровне жидкости в баллоне дегазации.
При добавлении охлаждающей жидкости двигателя используйте смесь 50 / 50 охлаждающей жидкости двигателя и дистиллированной воды. Концентрация охлаждающей жидкости 50% обеспечит защиту от замерзания до -36°C.
Для поддержания целостности хладагента и системы охлаждения
- Добавить Motorcraft ® Specialty Orange двигатель Cooler или эквивалент, соответствующий спецификации Ford WSS-M97B44-D (оранжевый цвет). Используйте тот же тип охлаждающей жидкости, что и в системе охлаждения. Не смешивайте типы охлаждающей жидкости.
- Не добавляйте и не смешивайте с любой другой охлаждающей жидкостью двигателя. Смешивание охлаждающих жидкостей ухудшает защиту от коррозии охлаждающей жидкости.
- Не добавляйте спирт, метанол, рассол или любые охлаждающие жидкости двигателя, смешанные со спиртом или метанольным антифризом. Это может привести к повреждению двигателя от перегрева или замерзания.
- Ford Motor Company НЕ рекомендует использовать рециркулированную охлаждающую жидкость двигателя в транспортных средствах, первоначально оснащенных специальной оранжевой охлаждающей жидкостью двигателя Motorcraft ®, поскольку одобренный Ford процесс рециркуляции еще не доступен.
Примечание
- См. также:
- ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМНЫЕ УСТРОЙСТВА