Система рулевого управления: Диагностика Ford Fiesta Mk6

Инспекция и проверка

1. IV1: ВИЗУАЛЬНЫЙ ОСМОТР ШИНЫ Проверьте проблему с клиентом. Визуально осмотрите электронную шину усилителя рулевого управления (EPAS) на наличие явных признаков механического или электрического повреждения. ПРИМЕЧАНИЕ: При осмотре сильфонных сапог обязательно используйте сильный источник света и смотровое зеркало. СХЕМА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механическая электрическая обвязка или несоосная рулевая колонка. Сильноточная блок предохранителей и реле (Bjb) Предохранитель 2 (xtx1) (прилагается к положительной клемме аккумулятора). 60A 10A (ref-382378-S05115870442013020600000)
2. IV2: ПРОБЛЕМА С ИЗОЛЯЦИЕЙ Был ли обнаружен поврежденный сильфонный кожух рулевого механизма во время визуального осмотра? Да Нет Перейти к IV3. РЕМОНТ проблемы, выявленной при визуальном осмотре.
3. IV3: ИЗОЛИРОВАТЬ ПОВРЕЖДЕННЫЙ (Е) пыльников (Ы) В КАЧЕСТВЕ ПРОБЛЕМЫ Просмотрите заказ на ремонт и убедитесь, что нет проблем с клиентом (например, сообщение в центре сообщений или проблема с системой рулевого управления Nvh) в дополнение к поврежденному ботинку (ам). Присутствуют ли какие-либо другие проблемы с клиентом? Да Нет Обратите внимание на поврежденный пыльников (ы). Перейдите в раздел " ИЗВЕСТНЫЕ ПРОБЛЕМЫ " После завершения диагностики, если новый EPAS или сильфон не был установлен. (ref-382378-S05115870442013020600000)(ref-382378-S04011339772013020600000)(ref-382378-S04011339772013020600000)

Диагностический индекс кодов неисправностей

Диагностический индекс кодов неисправностей

Средства диагностики

Руль смещен от центра.

1. Когда расшифровка кода ошибки C1B00:54 или расшифровка кода ошибки C1B00:95 установлены, PSCM отправит сообщение в IPC, чтобы отобразить СЛУЖБУ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений. Помощь рулевого управления останется неизменной.
2. Когда расшифровка кода ошибки C1B00:61 установлен, PSCM удалит помощь рулевого управления и перейдет в ручной режим. PSCM также отправит сообщение в IPC, чтобы отобразить СЕРВИС НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений.
3. Для расшифровка кода ошибки C1B00:2F или расшифровка кода ошибки C1B00:62 помощь в рулевом управлении не затрагивается, и в центре сообщений не отображается сообщение об ошибке.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, PSCM снимет помощь в рулевом управлении, перейдет в ручной режим и передаст недопустимое сообщение о крутящем моменте рулевой колонки по шине Hs-CAN.

Модуль PSCM отправит сообщение в IPC, чтобы отобразить в центре сообщений сообщение о неисправности усилителя рулевого управления.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, PSCM удалит помощь рулевого управления, перейдет в ручной режим и передаст недопустимое сообщение о крутящем моменте рулевой колонки по шине Hs-CAN. PSCM отправит сообщение в IPC, чтобы отобразить СЛУЖБУ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, PSCM удалит помощь рулевого управления, войдет в ручной режим и передаст сообщение о недопустимом угле поворота по шине Hs-CAN. PSCM отправит сообщение в IPC для отображения УСЛУГИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений.

Когда этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь в рулевом управлении будет уменьшена, но не удалена.

U0100:00 расшифровка кода ошибки указывает на то, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не может взаимодействовать по шине HS-CAN, это может быть вызвано неисправностью цепи в шине HS-CAN или неисправностью блок управления силовым агрегатом. Не устанавливайте новую сборку EPAS в рамках ремонта U0100:00 PSCM расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U0121:00 указывает, что модуль ABS не может обмениваться данными по Hs-CAN. Это может быть связано с установкой расшифровка кода ошибки в ABS или неисправностью цепи в Hs-CAN. Не устанавливайте новую сборку EPAS в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0121:00.

Расшифровка кода ошибки U0155:00 указывает на то, что модуль IPC не может взаимодействовать по шине Hs-CAN. Это может быть вызвано неисправностью цепи в шине Hs-CAN или неисправностью IPC. Не устанавливайте новую сборку EPAS в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0155:00.

Когда расшифровка кода ошибки U0300:00 устанавливается, помощь в рулевом управлении уменьшается до значения по умолчанию.

Если сигнал скорости транспортного средства является причиной проблемы, значение скорости транспортного средства в PSCM устанавливается на значение по умолчанию, и уровень помощи при рулении не будет изменяться, когда скорость транспортного средства увеличивается или уменьшается.

Расшифровка кода ошибки U0401:00 указывает на скорость двигателя или сообщение о скорости транспортного средства. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новый PSCM в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0401:00. PSCM отправляет сообщение в IPC для отображения сообщения обслуживание усилитель рулевого управления NOW в центре сообщений.

Расшифровка кода ошибки U0415:00 указывает на проблему ABS с информацией о скорости автомобиля. Модуль, сообщающий об этом расшифровка кода ошибки, не является проблемным модулем. Не устанавливайте новую сборку EPAS в рамках ремонта для PSCM расшифровка кода ошибки U0415:00.

Когда один или оба из этих коды неисправностей установить PSCM будет удалить помощь рулевого управления. PSCM отправит сообщение в IPC, чтобы отобразить НЕИСПРАВНОСТЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЛУЖБЫ СЕЙЧАС в центре сообщений.

Обратитесь к разделу " Установка программируемого модуля " (PMI) в разделе " СИСТЕМА КОНФИГУРИРОВАНИЯ МОДУЛЯ " для получения дополнительной информации о конфигурировании модуля. Убедитесь, что конфигурирование IPC выполнено. (ref-382391)

Обратитесь к разделу " Установка программируемого модуля " (PMI) в разделе " СИСТЕМА КОНФИГУРИРОВАНИЯ МОДУЛЯ " для получения дополнительной информации о конфигурировании модуля. Убедитесь, что конфигурирование IPC выполнено. (ref-382391)

Расшифровка кода ошибки U3000:05, PSCM удаляет помощь рулевого управления и переходит в ручной режим. PSCM отправит сообщение в IPC для отображения УСЛУГИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений.

Расшифровка кода ошибки U3000:41, PSCM удаляет помощь рулевого управления и переходит в ручной режим. PSCM отправит сообщение в IPC, чтобы отобразить СЛУЖБУ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений.

Для расшифровка кода ошибки U3000:44, PSCM будет посылать сообщение в IPC, чтобы отобразить сообщение СЛУЖБА НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений.

Для расшифровка кода ошибки U3000:46, первоначально PSCM будет использовать помощь рулевого управления по умолчанию и может установить расшифровка кода ошибки U2100:00. Если расшифровка кода ошибки U3000:46 возвращается на следующий цикл зажигания, то PSCM уберет помощь рулевого управления, войдет в ручной режим и отправит сообщение на приборную панель, чтобы отобразить сообщение усилитель рулевого управления неисправность обслуживание NOW в центре сообщений.

Расшифровка кода ошибки U3000:49, PSCM удаляет помощь рулевого управления и переходит в ручной режим. PSCM отправит сообщение в IPC для отображения УСЛУГИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений.

Для расшифровка кода ошибки U3000:61 PSCM удаляет помощь в рулевом управлении, система EPAS переходит в ручной режим рулевого управления, и по Hs-CAN передается сообщение о недопустимом угле поворота. PSCM отправит сообщение в IPC, чтобы отобразить в центре сообщений сообщение о НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС.

Для расшифровка кода ошибки U3000:96, комбинация приборов будет отображать СЛУЖБУ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений, когда этот расшифровка кода ошибки установлен. расшифровка кода ошибки U3000:96 не может быть очищен с помощью инструмента сканирования, чтобы очистить этот расшифровка кода ошибки, следуйте точным инструкциям теста.

Не устанавливайте новую сборку EPAS, если установлена эта сборка расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки U3003:16 может быть установлен, если автомобиль недавно начал прыгать или 12-вольтовая батарея была разряжена. 12-вольтовая батарея может разрядиться из-за чрезмерной нагрузки на систему зарядки от аксессуаров для послепродажного обслуживания или если батарея была оставлена без присмотра с включенными аксессуарами. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, в центре сообщений отображается усилитель рулевого управления неисправность обслуживание NOW.

Расшифровка кода ошибки U3003:17 может быть установлен, если автомобиль был недавно запущен или 12-вольтовая батарея была недавно заряжена. Если этот расшифровка кода ошибки установлен, помощь в рулевом управлении удаляется, и в центре сообщений отображается СЛУЖБА НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС.

Расшифровка кода ошибки U3004:49, PSCM удаляет помощь рулевого управления и переходит в ручной режим. PSCM отправит сообщение в IPC для отображения УСЛУГИ НЕИСПРАВНОСТИ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ СЕЙЧАС в центре сообщений.

Диагностический тест G - чрезмерный люфт рулевого колеса

1. G1: ПРОВЕРЬТЕ КРЕПЕЖНЫЕ ДЕТАЛИ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте крепежные детали вала рулевой колонки на предмет ослабления. Крепежные детали в порядке? Да Нет Перейдите к G2. ЗАТЯНИТЕ крепежные детали вала рулевой колонки. Обратитесь к спецификациям в " СПЕЦИФИКАЦИЯХ ". (ref-382405-S09174135892011012300000)
2. G2: ПРОВЕРЬТЕ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления. В порядке ли U-образные соединения вала рулевой колонки? Да НЕТ ОСМОТРИТЕ поперечные рулевые тяги и шаровые шарниры. Перейдите в раздел " SHIMMY OR FEEDBACK (RATTLE, CHUCKLE OR KNOOETING В ROUGH COOLE IN IN THE РУЛЕВSTESTESTEVLE. (ref-382378-S08751937752013020600000)(ref-382405)

Транспортные средства, оборудованные EPAS, имеют стратегию управления, которая уменьшит тягу на рулевом колесе, необходимую для поддержания прямолинейного движения транспортного средства.

Система начнет компенсировать, когда скорость транспортного средства превысит 40 км/ч (25 миль/ч), и транспортное средство будет двигаться прямо. Система будет компенсировать любое состояние дорожного покрытия; однако некоторая тяга будет присутствовать во время и вскоре после быстрых переходов между полосами. Проехав по прямой по постоянной дорожной коронке руками на колесе не менее 45 секунд, можно приступать к оценке состояния тяги.

Система не компенсирует при повороте на низких скоростях.

Чтобы система компенсировала, водитель должен иметь руки на руле.

1. H1: ОЦЕНКА ТЯГИ / ДРЕЙФА ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Испытательный привод транспортного средства следующим образом: Движение прямо на постоянной правой дорожной коронке, со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч), с руками на рулевом колесе более 45 секунд. Движение прямо на постоянной левой дорожной коронке, со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч), с руками на рулевом колесе более 45 секунд. Движение прямо на дороге с минимальной дорожной коронкой, со скоростью более 40 км / ч (25 миль / ч).
2. H2: ПРОВЕРЬТЕ УСТАНОВКУ РУЛЕВОГО КОЛЕСА Убедитесь, что соединение рулевого колеса не изогнуто или не перекручено, и что рулевое колесо было правильно установлено. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". Не повреждено ли соединение рулевого колеса и правильно ли было установлено рулевое колесо? Да Нет Перейдите к H3. При необходимости ПЕРЕУСТАНОВИТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент (компоненты). См. " РУЛЕВАЯ КОЛОН". УПРАВЛЯЙТЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-382405)(ref-382405)
3. H3: GUIDED DIAGNOSTIC QUESTION Вы ориентировались на эту информацию из " диагностический тест A: VEHICLE DRIFTS / PULL "? Да Нет Перейти к H9. Перейти к H4. (ref-382372-S20122214552011012300000)
4. H4: ПРОВЕРЬТЕ НАЛИЧИЕ НЕРАВНОМЕРНО ЗАГРУЖЕННОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА Визуально проверьте транспортное средство на наличие условий неравномерной загрузки. Транспортное средство загружено неравномерно? Да НЕТ СООБЩИТЕ клиенту о неравномерном состоянии загрузки. Переходите на Н5.
5. H5: ПРОВЕРЬТЕ ДАВЛЕНИЕ И УСЛОВИЯ В ШИНАХ Проверьте давление в шинах. См. Этикетку сертификации транспортного средства (Vc), расположенную на косяке двери водителя. Проверьте шины на неравномерный / ненормальный износ. См. Диагностика и тестирование - Колеса и шины в " КОЛЕСАХ И ШИНАХ ". Являются ли давления в шинах и условия в шинах В ПОРЯДКЕ? Да Нет Перейдите к H6. ОТРЕГУЛИРУУЛИРУЙТЕ ДАВЛЕНИЕ ШИНЫ до указанного ДАВЛЕНИЯ или УСТАНОВИТЕ НОВЫЕ по мере необходимости. (ref-382371-S26113194522011012300000)
6. H6: ИЗОЛИРОВАТЬ СОСТОЯНИЕ ДРЕЙФА / ВЫТЯГИВАНИЯ ШИНЫ Пересекайте передние колеса и шины слева направо. См. " КОЛЕСА И ШИНЫ ". Проверьте вождение автомобиля. Вызывает ли дрейф / вытягивание автомобиля? Да Нет Если автомобиль дрейфует / тянет в том же направлении. Идите к H7. Если автомобиль дрейфует / тянет в противоположном направлении, силы шины вызывают дрейф / вытягивание. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " КОЛЕСА И ШИНЫ " для диагностики проблем, связанных с тянущими силами. (ref-382371)(ref-382371)
7. H7: проверить FOR тормоз DRAG Вращайте все 4 колеса и шины вручную и проверяйте тормозное сопротивление. Свободно ли вращаются колеса? Да Нет Перейти к H8. СМ. " ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ " для диагностики состояния тормозного сопротивления. (ref-382373-S26637722912011012300000)
8. H8: ПРОВЕРЬТЕ ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС Используя оборудование для центровки и инструкции изготовителя, проверьте центровку колес. Не соответствует ли центровка колес спецификации? Да НЕТ ОТРЕГУЛИРУЙТЕ центровку по мере необходимости. СМ. " ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ". Перейдите к H9. (ref-382372-S39696968742011012300000)
9. H9: проверить THE рулевой механизм MOUNTS Поднимите и поддержите транспортное средство. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместите его на подъемник. См. " JACKING и LIFTING ". Проверьте рулевой механизм на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. H10 (ref-382368)(ref-382378)(ref-382383)(ref-382378)(ref-382383)
10. H10: ПРОВЕРЬТЕ ЭЛЕМЕНТЫ КРЕПЛЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Убедитесь, что вал рулевой колонки вращается свободно и не заземлен на другие компоненты транспортного средства. Свободно ли вращается вал рулевого управления и не заземлен ли он на другие компоненты? Да Нет Перейдите к H11. ОТРЕМОНТИРУЙТЕ или УСТАНОВИТЕ новый компонент (ы) по мере необходимости. См. " РУЛЕВАЯ КОЛОНКА ". УПРАВЛЯЙТЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ ДЛЯ ПРОВЕРКИ РЕМОНТА. (ref-382405)
11. H11: ОСМОТРЕТЬ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Отсоединить промежуточный вал рулевой колонки от шестерни EPAS. Выбросить болт. Осмотреть U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. Нормально ли расположены U-образные соединения вала рулевой колонки? Да Нет ПОДСОЕДИНИТЬ вал рулевой колонки к шестерне EPAS. УСТАНОВИТЬ новый болт и затянуть на 25 Нм (18 фунтов-футов). СМ. " ДИАГНОСТИКА И и ИСПЫТАНИЯ ПРИЧИН ". (ref-382372-S20505045172011012300000)(ref-382405)

Диагностический тест N - расшифровка кода ошибки U3003: EPAS на рулевой колонке - напряжение аккумулятора - напряжение цепи ниже порога и напряжение цепи выше порога

Диагностический тест O - расшифровка кода ошибки C100C: EPAS на рулевой колонке - отслеживание рулевого управления

Точечное испытание Q - EPAS на рулевой колонке - Shimmy или Feedback (Rattle, Chuckle or Knocking Noise) - Шероховатость ощущается в рулевом колесе, когда транспортное средство движется по неровным поверхностям

Диагностический тест R - EPAS на рулевой колонке - чрезмерный люфт рулевого колеса

1. R1: ПРОВЕРКА КРЕПЛЕНИЙ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ Проверьте рулевую колонку в сборе на наличие ослабленных креплений. Проверьте рулевую колонку на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. В порядке ли крепления и втулки? Да Нет Переходите на R2. Для ослабленных креплений: ПОДТЯНИТЕ КРЕПЛЕНИЯ при необходимости. СМ. Спецификации в разделах " СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ " и " РУЛЕВАЯ КОЛОНКОЛОН" при необходимости. Для изношенной втулки (втулок) рулевого механизма (ов) Установите новый рулевой механизм (ов). (ref-382383)(ref-382405)
2. R2: ПРОВЕРЬТЕ U-ОБРАЗНЫЕ СОЕДИНЕНИЯ ВАЛА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Рулевая колонка должна быть заблокирована в положении прямо вперед с помощью сервисного болта (HB1), прежде чем колонка будет отсоединена от рулевого механизма для предотвращения повреждения внутренней контактное кольцо руля датчика EPAS. Осмотрите U-образные соединения вала рулевой колонки на предмет ослабления или износа. В порядке ли U-образные соединения вала рулевой колонки? Да Нет Перейдите к R3. УСТАНОВИТЕ НОВЫЙ ВАЛ рулевой КОЛОНКИ КОЛОНКИ " СМ. (ref-382405)
3. R3: ПРОВЕРИТЬ ВНУТРЕННЮЮ И НАРУЖНУЮ ПОПЕРЕЧНЫЕ ТЯГИ НА ДВИЖЕНИЕ При нахождении автомобиля В НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ расположить его на тали. См. " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Используя только силу руки, проверить внутреннюю и наружную поперечные тяги на вертикальное и боковое перемещение в шаровых шпильках / гнездах тяг. Свободны ли внутренняя и наружная поперечные тяги от какого-либо вертикального и / или бокового перемещения? да Нет Перейти к R4. Установить новую внутреннюю или наружную поперечную тягу в системе рулевую тягу как необходимо. (ref-382368)(ref-382383)
4. R4: ПРОВЕРЬТЕ ШАРОВЫЕ ШАРНИРЫ И ВТУЛКИ ПОДВЕСКИ НА НАЛИЧИЕ ПОВРЕЖДЕНИЙ, БЕЗОПАСНОСТИ, ЧРЕЗМЕРНОГО СВОБОДНОГО ХОДА И ЗАТРУДНЕННОГО ДВИЖЕНИЯ Проверьте шаровые шарниры и втулки подвески на наличие повреждений, безопасности, чрезмерного свободного хода и затрудненного движения. Была ли выявлена проблема? Да Нет РЕМОНТ по мере необходимости. Установите новый рулевой механизм. СМ. Рулевой механизм в разделе " СИСТЕМА УСИЛЕННОГО РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ ". (ref-382383)

1. S1: ИЗОЛИРОВАТЬ ДРИФТ КОЛОНКИ EPAS В СБОРЕ. ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛЮЧЕНО. ПРИМЕЧАНИЕ: Чтобы получить доступ к электрическим разъемам EPAS, необходимо удалить модуль подушки безопасности колена. ОБРАТИТЕСЬ к " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА " для получения дополнительной информации. Разъем PSCM<UNK> A отсоединен. (C2368A) Разъем блок управления силовым агрегатом<UNK> B отсоединен. (C2368B) Не Pcm C, транспортное средство отсоединено. C2368C (ref-382402)
2. S2: ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ И ПОДВЕСКИ НА НАЛИЧИЕ ИСКРИВЛЕННЫХ ИЛИ ПОВРЕЖДЕННЫХ КОМПОНЕНТОВ. Проверьте даже размеры и давление в шинах. Проверьте программируемый механизм рулевого управления на наличие ослабленных креплений, изношенных или поврежденных втулок. Проверьте рулевое управление и подвеску на наличие ИСКРИВЛЕННЫХ или поврежденных компонентов. Используя только ручное усилие, проверьте внутренние и внешние поперечные рулевые тяги на наличие вертикального и бокового перемещения в шаровых шпильках / гнездах. Проверьте, что вал рулевой колонки вращается свободно и не заземлен относительно других компонентов транспортного средства. (ref-382372-S20505045172011012300000)
3. S3: ОТКАЛИБРУЙТЕ ДАТЧИК УГЛА ПОВОРОТА ЗАДНЕГО КОЛЕСА Датчик зажигания ОТКЛ. Разъем PSCM<UNK> A подключен. (C2368A) Разъем PSCM<UNK> B подключен. (C2368B) Разъем PSCM<UNK> C подключен. (C2368C) Зажигание ВКЛЮЧЕНО, двигатель выключен. Поверните рулевое колесо примерно на тридцать градусов в каждую сторону, затем верните в центральное положение.