Компрессор переменного тока и муфта сцепления в сборе
ПримечаниеВнутренние компоненты компрессора кондиционера не обслуживаются отдельно. Компрессор кондиционера обслуживается как узел. Новый предохранительный клапан кондиционера включен в комплект с новыми компрессорами кондиционера, но клапан также доступен в качестве отдельного компонента и может быть независимо заменен при необходимости. Муфта компрессора кондиционера, шкив компрессора кондиционера и катушка поля сцепления кондиционера могут обслуживаться отдельно
Компрессор переменного тока имеет следующие характеристики
- Неисправное уплотнение вала.
- Используется масло компрессора хладагента PAG (системы хладагент хладагент R-134a) YN-12-D. Это масло содержит специальные присадки, необходимые для компрессора переменного тока.
- Масло компрессора переменного тока может потемнеть со временем, сохраняя нормальную вязкость масла. Это нормально из-за износа при взломе.
- Используйте процедуру добавления масла хладагента, указанную для этого транспортного средства, при установке нового компрессора переменного тока или любого другого компонента переменного тока. См. Процедуру добавления масла хладагента в " СИСТЕМА КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ И ДИАГНОСТИКА ". (ref-382377)
Когда напряжение аккумуляторной батареи приложено к катушке возбуждения муфты компрессора кондиционера, диск сцепления и ступица в сборе притягиваются к шкиву компрессора кондиционера. Магнитная сила блокирует диск сцепления и ступицу в сборе и шкив компрессора кондиционера как одно целое, заставляя вал компрессора вращаться с двигателем. Когда напряжение аккумуляторной батареи снимается с катушки возбуждения муфты компрессора кондиционера, пружины в диске сцепления и ступице в сборе отодвигают диск сцепления от шкива компрессора кондиционера.