Как снять (Фестива)
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Снимите колесо. Поднять язычок контргайки перед ослаблением. Затормозите ступицу и отверните контргайку приводного вала. Отделить конец тяги от кулака.
- Отсоедините тормозной шланг от стойки (при необходимости). Снимите тормозной суппорт в сборе с кулака и проволоку в сторону. Отверните гайки и болты, соединяющие кулак с шаровым шарниром и стойкой.
- Снимите кулак в сборе с шарового шарнира и приводного вала. Отделить кулак от ступицы колеса с помощью съемника. Сохранить проставку для установки предварительного натяга подшипника. Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе. Отделите ступицу от ротора.
Как установить дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок
- Совместить метки и установить ротор на ступицу. Запрессовать кулак и старую проставку в узел ступицы колеса. Вставьте сквозной болт в ступицу. С помощью ДЮЙМОВОГО динамометрического ключа и гнезда на сквозном болте проверить начальную предварительную нагрузку подшипника.
- Предварительная нагрузка должна составлять 2,2-10,4 ДЮЙМ фунтов (0,25-1,2 Н.м). Если нет, отрегулируйте предварительную нагрузку подшипника. См. соответствующее изделие ПОДВЕСКА. Обратная процедура удаления для завершения сборки.
ПримечаниеСтупица и ротор представляют собой согласованный и сбалансированный узел. Перед снятием ротора найдите краску или метку травления, которая указывает на правильное выравнивание ступицы и ротора. Если метки отсутствуют, отметьте ступицу и ротор для выравнивания сборки. Неправильная центровка ступицы и ротора может привести к нарушению равновесия.
Как снять (трассировщик)
- Поднимите и поддержите переднюю часть транспортного средства. Перед ослаблением снять колесо и поднять язычок контргайки. Затормозите ступицу и отверните контргайку приводного вала. Ослабьте торцевую гайку стяжной тяги и отсоедините конец стяжной тяги от шарнира с помощью съемника соединения (49 0118 850C).
- Отсоедините тормозной шланг от стойки (при необходимости). Снимите тормозной суппорт в сборе с кулака и поддержите его проволокой. Отверните гайки и болты, соединяющие кулак с шаровым шарниром и стойкой. Снимите кулак в сборе с шарового шарнира и приводного вала. ПРИМЕЧАНИЕ: Если приводной вал не отделяется от узла цапфы и ступицы, используйте Комплект съемников подшипников (49 0839 425C).
- Отсоедините шарнир от ступицы колеса, используя съемник (49 G030 725) и приложение А (49 G030 727). Разметить метки соответствия между ступицей и ротором в сборе, отсоединить болты ступицы и отделить ступицу от ротора. (Схема №1)
ПримечаниеПоместите ступицу колеса в тиски с мягкими губками, чтобы облегчить разборку.
Схема №1
- Выровнять и установить ротор на ступицу. Запрессовать кулак и старую проставку в узел ступицы колеса. (Схема №2) Установите селектор проставок (49 B001 727). Установите шарнирный узел в тисках. Затянуть болт селектора проставки до 145 фут-фунтов (197 Н.м), в 4 этапа по 36 фут-фунтов (49 Н.м) каждый.
- Установите на селектор проставок ДЮЙМОВЫЙ динамометрический ключ и гнездо. Начальная предварительная нагрузка должна составлять 2,2-10,4 ДЮЙМ фунтов (0,25-1,2 Н.м). Прикрепите пружинную шкалу к отверстию крепежного болта суппорта. Предварительная нагрузка на подшипник должна составлять 53-2,55 фунта (2,4-11,3 Н) на колесах 13» или 48-2,4 фунта (2,1-10,5 Н) на колесах 14». Если предварительная нагрузка не соответствует указанной, замените проставку.
- Используйте более тонкую проставку для увеличения предварительной нагрузки. Прокладки поставляются в диапазоне 2474- 2794 «(6,28-7,10 мм) с шагом 0 016»(0,04 мм). Каждое приращение изменяет предварительную нагрузку 1,7-3,5 дюйма фунтов (.2-,4 Н). Обратная процедура удаления для завершения сборки.
Схема №2
Как снять дисковые тормоза и барабанных тормоза: снятий и установок
- Снять колесо и шину в сборе. С помощью игольчатых носовых плоскогубцев снимите возвратные пружины стояночного тормоза в задней части суппорта. Ослабьте регулировочную гайку корпуса троса стояночного тормоза. Снимите корпус троса с кронштейна на заднем нижнем рычаге управления.
- Ослабьте крепежный болт, соединяющий кронштейн троса стояночного тормоза с задним суппортом. Снимите трос стояночного тормоза с заднего суппорта. Ослабьте нижний зажимной болт. Повернуть суппорт вверх на направляющих пальцах верхнего суппорта к колодкам рабочего тормоза. Снимите удерживающую пружину дисковой колодки.
- Снять дисковые подкладки и регулировочные прокладки. Снять зажимы анкерной плиты с анкерной плиты суппорта. Прикрепите ленту к зажимам анкерной плиты и этикетке для установки.
- Установить зажимы анкерной плиты. Если зажимы не установлены на своих первоначальных местах, может произойти контакт с роторами. Смажьте зажимы анкерной плиты литиевой смазкой.
- Установить прокладки на спинки подкладок и установить подкладки в анкерную плиту. Установите стопорную пружину дисковой колодки. Шарнирный суппорт вниз над колодками. При необходимости поверните поршень дискового тормоза для обеспечения надлежащего зазора. Установить нижний болт суппорта.
- Установите трос стояночного тормоза в рычаг стояночного тормоза суппорта. Расположите кронштейн троса стояночного тормоза против заднего суппорта. Установите болт крепления троса стояночного тормоза. Установите колесо и шину в сборе.
- Для посадки тормозных колодок несколько раз прокачайте педаль тормоза. Проверить уровень жидкости (при необходимости). Не отрывая колес от земли, проверните каждое колесо несколько раз, чтобы убедиться, что суппорты не замерзли, а стояночный тормоз не отрегулирован слишком туго. (Схема №3)
- Снять колесо и шину в сборе. Снимите тормозные колодки, как описано в разделе ЗАДНИЕ ДИСКОВЫЕ ТОРМОЗНЫЕ КОЛОДКИ в данной статье. Снимите крепежный зажим с тормозного гибкого шланга. Снять банджо болт крепления тормозного гибкого шланга к суппорту. Снять 2 медные шайбы, которые уплотняют фитинг банджо гибкого шланга. Шайбы утилизировать. Снимите нижний крепежный болт суппорта.
- С помощью холодного долота снимите пылезащитный колпачок верхнего суппорта направляющего штифта, обеспечив доступ к шестигранной головке на направляющем штифте. Используя шестигранный ключ, ослабьте и снимите верхнюю направляющую суппорта. Поднять суппорт с ротора.
- Установить тормозные колодки и регулировочные прокладки. Перед установкой суппорта снимите верхний направляющий штифт и втулку нижнего направляющего штифта. Снять направляющий штифт и пыльники втулки направляющего штифта. Установите направляющий штифт и пыльники втулки направляющего штифта. Смажьте верхний направляющий штифт и втулку нижнего направляющего штифта высокотемпературной смазкой (D7AZ-19590-A) или эквивалентной ей и установите в суппорт.
- Установите суппорт над ротором. Для обеспечения надлежащего зазора может потребоваться вращение поршня. Затяните верхний направляющий штифт шестигранным ключом и установите пылезащитный колпачок с пластиковым молотком. Установить болт крепления нижнего суппорта через втулку направляющего штифта нижнего суппорта. Затянуть болт суппорта до 29-36 фут-фунтов (39-49 Н.м).
- Установите 2 новые медные шайбы и банджо-болт на фитинг банджо гибкого шланга. Расположить гибкий шланг на суппорте и установить банджо-болт. Затяните болт до 16-22 фут-фунтов (22-29 Н.м). Стравить тормоза и установить колесо и шину в сборе. (Схема №3)
Схема №3
Отсоедините проводку датчика низкого уровня жидкости. Отсоедините тормозные магистрали от главного цилиндра. Линии крышек и порты главного цилиндра. Снимите крепежные гайки и главный цилиндр.
Для установки, обратная процедура снятия. Заполнить главный цилиндр до нужного уровня и продуть гидравлическую систему (при необходимости).