Как продиагностировать дисковые тормоза и барабанных тормоза: диагностика
См. статью ТОРМОЗА В ОБЩЕМ ПОИСКЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
Функциональное испытание
- Проверьте главный цилиндр на предмет надлежащего уровня жидкости и гидравлическую систему на предмет утечек. Поместите трансаксель в нейтральное положение или положение парковки, выключите зажигание и включите стояночный тормоз. Прокачайте педаль тормоза несколько раз, чтобы устранить все разрежение из системы и удерживать педаль в нажатом положении.
- Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вакуумная система работает, педаль будет стремиться двигаться вниз под постоянным давлением ноги. Если движения педали не ощущается, вакуумный бустер не функционирует должным образом. Перейдите к следующему шагу.
- Запустите двигатель на одну-две (2) минуты и выключите зажигание. Несколько раз нажмите на педаль с нормальным усилием. Если ход педали вначале длинный, а с последующими ходами становится короче, то работает бустер. Если ход не становится короче, проверьте поврежденный, ограниченный или неправильно подсоединенный вакуумный шланг обратного клапана. Ремонт и повторная проверка. Перейдите к следующему шагу.
- Перезапустите двигатель. Нажмите на педаль с нормальным усилием и удерживайте педаль нажатой. Выключите зажигание и подождите 30 секунд. Если высота педали остается неизменной, то работает бустер. При изменении высоты педали проверьте наличие поврежденного, ограниченного или неправильно подключенного обратного клапана или вакуумного шланга. Перейдите к следующему шагу.
- Подключить манометры, вакуумметр и манометр усилия нажатия на педаль. Стравите воздух из манометров. Запустите двигатель. При показании вакуумметра 19,7 в. Hg, выключить зажигание. Смотреть вакуумметр в течение 15 секунд. Если вакуумметр показывает 18,7-19,7 дюйма. Hg работает. Если показания вакуумметра ниже 19,7 дюйма. Hg, переходите к следующему шагу.
- Перезапустите двигатель. Приложить усилие 44 фунта (196 Н) к педали тормоза и удерживать. При достижении показанием вакуумметра 19,7 в. Рт.ст., выключить зажигание. Наблюдайте за вакуумметром в течение 15 секунд. Если вакуумметр показывает 18,7-19,7 дюйма. Ртуть, бустер работает. Если показания вакуумметра ниже 19,7 дюйма. Hg, переходите к следующему шагу.
- При остановленном двигателе и вакуумметре на нуле проверьте манометр. Приложить усилие 44 фунта (196 Н) к педали и проверить манометр. Если показания манометров составляют 18 кг/см2), то бустер функционирует нормально.
- Снимите усилие на педали и запустите двигатель. При достижении показанием вакуумметра 19,7 в. Hg, приложить к педали усилие 44 фунта (196 Н). Если манометры показывают 54 кг/см2), то бустер функционирует нормально.
Испытание обратного клапана
ПримечаниеВ шланг запрессован обратный клапан. Стрелка на шланге указывает направление потока вакуума.
Обратный клапан расположен внутри вакуумного шланга, соединяющего силовой бустер с коллектором. Отсоединить вакуумный шланг обратного клапана от коллектора. Попеременно прикладывайте к шлангу разрежение и давление. Если перепускной обратный клапан давления или если обратный клапан блокирует вакуум, замените шланг и клапан.