Противоугонная система - пассивная противоугонная система.: Обзор Ford F-150 XII

Пассивная система защиты от краж (PATS) состоит из следующих компонентов:

1. Встроенный датчик с ключевой головкой (IKT)
2. Приемопередатчик PATS
3. Модуль управления кузовом (BCM)
4. PCM

PATS защищает автомобиль от угона, предотвращая запуск двигателя, если не используется запрограммированный ключ.

Работа пассивной противоугонной системы (PATS)

PATS предотвращает запуск двигателя, отключая реле стартера и работу топливного инжектора. Если используется незапрограммированный ключ или есть проблемы с системой PATS, в центре сообщений отображается система запуска двигателя неисправность, и двигатель не запускается. PATS не может отключить уже работающий двигатель.

Пассивная противоугонная система (PATS) управляется модулем управления кузовом (BCM). Есть 2 основные проверки, которые выполняет PATS перед тем, как разрешить запуск двигателя. Если любая из этих проверок не дает возможности запустить двигатель и неисправность системы запуска отображается в центре сообщений. Эти две проверки - это проверка блоком управления двигателем положения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID для того, чтобы убедиться, что он соответствует программируемому запуску ИКМ.

Первая проверка инициируется BCM, который пробуждает блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) путем подачи напряжения на схему управления пробуждения.

1. Дверь водителя открыта.
2. Поступает запрос на дистанционный запуск (если он оборудован заводским дистанционным запуском).
3. Педаль тормоза нажата.
4. В зажигание вставляется ключ.
5. Или когда зажигание находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).

Как только блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) активен, BCM отправляет блок управления силовым агрегатом сообщение вызова по высокоскоростной сети контроллеров (Hs-CAN). Когда блок управления силовым агрегатом получает сообщение вызова, он генерирует ответ и отправляет его обратно в BCM. Если ответ от блок управления силовым агрегатом не соответствует ответу в памяти BCM, эта первая проверка не выполняется, и двигатель не запустится.

После проверки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID, PATS выполняет вторую проверку, чтобы убедиться, что запрограммированный ключ находится в замке зажигания. Когда BCM определяет, что зажигание переключено в положение RUN или START, он генерирует сообщение вызова. Он отправляет сообщение вызова приемопередатчику PATS по цепи передачи (Tx). Приемопередатчик, в свою очередь, считывает ключ и генерирует ответное сообщение, которое отправляется обратно в BCM по цепи приема (Rx).

Если и идентификатор блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), и проверка ключа пройдены, PATS включается и позволяет запустить двигатель. PATES не может отключить уже запущенный двигатель.

Нормальная эксплуатация

Когда модуль управления корпусом (BCM) входит в состояние программирования ключа, он активирует приемопередатчик для считывания ключа в замке зажигания. Если используется действительный ключ пассивной противоугонной системы (PATS) и нет проблем с PATS, ключ программируется в память BSM.

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:05 (PATS ключ: система Programming отказ) - устанавливается при неудачном программировании в BCM ключа пассивной противоугонной системы (PATS).

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS

Когда зажигание повернуто в положение RUN или START, модуль контроля кузова (BCM) активирует приемопередатчик для считывания ключа в зажигании. Если BCM не получает код ключа пассивной противоугонной системы (PATS) или если код недействителен, PATS отключается, и двигатель не запускается.

1. Расшифровка кода ошибки B10D7:87 (PATS ключ: Missing Message) - устанавливается при отсутствии считывания ключа пассивной противоугонной системы (PATS). Этот параметр устанавливает, используется ли для включения зажигания ключ не-PATES.
2. Расшифровка кода ошибки B10D7:8F (PATS ключ: Erratic) - устанавливается при частичном или поврежденном считывании ключа.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Клавиша PATS
2. Приемопередатчик PATS

Модуль управления кузовом (BCM) с предохранителем 18 (10A) подает напряжение на приемопередатчик приема пассивной противоугонной системы (PATS). При повороте зажигания в положение RUN или START БКМ инициирует последовательность опроса ключа. БСМ начинает последовательность опроса, генерируя сигнал и посылая этот сигнал приемопередатчику по схеме передачи (Tx), Когда приемопередатчиком принимается сигнал от схемы РСС.

1. Расшифровка кода ошибки B10D9:87 (PATS Transponder: Missing Message) - устанавливается, когда BCM не получает ответ от приемопередатчика PATS

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Предохранитель
2. Проводка, клеммы или разъемы
3. Приемопередатчик PATS
4. BCM

Схема управления пробуждением используется для пробуждения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перед запуском двигателя. PCМ должен проснуться до запроса на проворот, чтобы у него было время пройти через его инициализацию. Схема контроля пробуждения также используется для питания приемопередатчика пассивной противоугонной системы (PATS). Цепь управления побудкой управляется модулем управления корпусом (BCM) и получает напряжение от предохранителя 18 (10A).

BCM активирует схему управления пробуждением, когда

1. Дверь водителя открыта.
2. Поступает запрос на дистанционный запуск (если он оборудован заводским дистанционным запуском).
3. Педаль тормоза нажата.
4. В зажигание вставляется ключ.
5. Или когда зажигание находится в положении RUN (ПУСК) или START (ПУСК).
6. Расшифровка кода ошибки C113A:11 (Wakup управление: цепь короткое замыкание To масса) - устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления пробуждением.
7. Расшифровка кода ошибки C113A:15 (Wakup управление: цепь короткое замыкание To аккумулятор or обрыв) - устанавливается, когда BCM обнаруживает короткое замыкание на напряжение или обрыв в цепи управления пробуждением.
8. Расшифровка кода ошибки U1000:00 (Solid State водитель Protection Activated - водитель Disabled: No Sub Type Information) - устанавливается, когда BCM временно выключил выходной драйвер. Модуль временно отключил схему управления пробуждением из-за чрезмерного потребления тока (например, короткого замыкание на массу). BSM не может включить цепь управления пробуждения до тех пор, пока причина короткого замыкания не будет устранена, коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) не будут очищены и успешно выполнено самотестывание.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проводка, клеммы или разъемы
2. Приемопередатчик PATS
3. PCM
4. BCM

Пассивная противоугонная система (PATS) запрещает запуск двигателя, отключая топливные инжекторы и стартер. Когда зажигание повернуто в положение RUN или START, PATS считывает ключ PATS и проверяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID. Если используется незапрограммированный ключ или получен недействительный PCMS ID, то PATES выключает двигатель.

Этот точный тест предназначен для диагностики следующих

1. Проблема управляемости
2. Проблема PATS
3. Проблема системы запуска

Принципы работы

Функция mykey ® позволяет программировать ограниченный режим вождения в один (или более) ключ(ы) администратора, поставляемый с транспортным средством, или в любой (пассивная противоугонная система (PATS)) запрограммированный запасной ключ (и ключи) для продвижения хороших привычек вождения. Mycey ® является ограниченным ключом на все последовательные циклы ключей до тех пор, пока не будет очищен ключ (ключи) ограниченного доступа. Оставшийся ключ(а) называется ключом (ами) администратора или административным ключом (ключами). Всегда должен быть запрограммирован по крайней мере один ключ администратора (см.

При программировании функции mykey ® некоторые функции изменяются только для драйвера mykey ®.