Главная ОтзывыВозврат
Главная/Ford/F-150/Ford F-150 XII (2009-2014)/Руководство по ремонту/Замки дверей и противоугонная система/Противоугонная система - пассивная противоугонная система.:…
Содержание Раздел: Замки дверей и противоугонная система Все разделы

Противоугонная система - пассивная противоугонная система.: Диагностика Ford F-150 XII

Замки дверей и противоугонная система 7 иллюстраций ~9 мин чтения

Инспекция и проверка

  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механические Электрические Крупные металлические предметы или электронные устройства на брелоке, которые могут быть использованы для покупки бензина или аналогичных предметов Ключ пассивной противоугонной системы (PATS) Использование ключа не-PATS или неверного ключа PATS Более одного ключа PATES на шпоночном кольце Aftermarket дистанционный start система installed блок управления кузовом (BCM) (BCM) предохранитель 18 (Xtx x0) Соединительные клеммы Проводки 10A
  3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
  5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются на VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VPM: проверить соединение VMM с транспортным средством; проверить подключение сканирующего устройства к VDM. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ ", нет питания для сканирования инструмента, чтобы диагностировать отсутствие питания сканера. (ref-538772)
  6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством: убедиться, что ключ зажигания находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на известном исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-538772)
  7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
  8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
  9. Если извлеченные Дтк связаны с проблемой, перейдите в " BCM расшифровка кода ошибки Chart " или " блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) DCC Chart ". Для получения информации обо всех остальных ДТС Бмр см. раздел " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ", а для получения информации о всех других Дцм - раздел " ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-538826-S39551863822013033000000)(ref-538826-S17880238212013033000000)(ref-538800)(ref-538827)
  10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538826-S09929276682013033000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

DTCОписаниеДействие
B10D5:13Антенна PATS: Цепь разомкнутаМодуль управления телом (BCM) получил неполный или поврежденный ответ от приемопередатчика. УСТАНОВИТЬ новый приемопередатчик. СМ. " ПАССИВНАЯ ПРОТИВОУГОННАЯ СИСТЕМА (PATS) ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК ". (ref-538826-S38523998102013033000000)
B10D7:05Ключ PATS: Сбой системного программированияПЕРЕХОДИТЕ К " ТОЧНОМУ КОНТРОЛЮ А ". (ref-538826-S16397593122013033000000)
B10D7:51Ключ PATS: не запрограммированИмеется незапрограммированная клавиша пассивной противоугонной системы (PATS). ПРОГРАММИРУЙТЕ клавишу PATS. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ - ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ КЛАВИШУ, ИСПОЛЬЗУЯ ДВЕ ЗАПРОГРАММИРОВАННЫЕ КЛАВИШИ " или " Программирование клавиш с помощью диагностического оборудования ". (ref-538826-S22418865812013033000000)(ref-538826-S29198683732013033000000)
B10D7:55Ключ PATS: Не настроенПРИМЕЧАНИЕ: После завершения установки программируемого модуля (PMI) BCM следовать инструкциям на экране сканирующего инструмента для выполнения конфигурации блокировки конфигурируемого иммобилайзера двигателя (CEI). BSM не был сконфигурирован после установки программируемых модулей. ПРОВЕСТИ НАСТРОЙКУ PMI МОДУЛЯ. СМ. " СИСТЕМА НАСТРОЙКИ МОДУЛЯ ". (ref-538773)
B10D7:87Ключ PATS: Отсутствует сообщениеПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-538826-S41708449612013033000000)
B10D7:8FКлюч PATS: ErraticПЕРЕХОДИТЕ к " КОНТРОЛЬНОМУ СТОЛУ Б ". (ref-538826-S41708449612013033000000)
B10D8:00PATS ключ Less Than Minimum Programmed: Нет информации о подтипеМенее 2 ключей запрограммированы в BCM. ЦИКЛ второй ключ клиента в зажигании, чтобы запрограммировать (когда запрограммировано менее 2 ключей, BCM автоматически программирует первые 2 ключа, которые циклически в зажигании).
B10D9:87PATS транспондер: Отсутствует сообщениеПЕРЕХОДИТЕ К " диагностический тест C ". (ref-538826-S21774236132013033000000)
B10DA:51Идентификатор цели PATS: Не запрограммированВ BCM нет сохраненного идентификатора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) ID. ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров. ОБРАТИТЕСЬ к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) PARAMETER RESET ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-538826-S30363482052013033000000)
C113A:11Управление пробуждением: Короткое замыкание на массуПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-538826-S40420290792013033000000)
C113A:15Управление пробуждением: Замыкание на батарею или размыкание цепиПЕРЕХОДИТЕ В " КОНТРОЛЬ ТОЧКОМ Г ". (ref-538826-S40420290792013033000000)
U1000:00Solid State водитель Protection Activated - Драйвер отключен: Нет информации о подтипеBCM временно отключил выход из-за чрезмерного потребления тока (например, короткое замыкание на массу). BCM не может включить выход, пока причина короткого замыкания не будет устранена. Сначала ОБРАТИТЕСЬ ко всем другим коды неисправностей. После того, как причина проблемы будет устранена, ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование.
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. таблицу кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) в разделе " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". (ref-538800)
NOTE
После завершения установки программируемого модуля (PMI) BCM следовать инструкциям на экране сканирующего устройства для выполнения конфигурации блокировки конфигурируемого иммобилайзера двигателя (CEI).

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ КОНТРОЛЯ КУЗОВА (BCM)

DTCОписаниеДействие
P161AНеправильный ответ от модуля управления иммобилайзеромИдентификатор BCM, полученный модулем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), не соответствует идентификатору, хранящемуся в памяти модуля. ВЫПОЛНИТЬ сброс параметров. ОБРАТИТЕСЬ к " PASSIVE противоугонная система система (PATS) PARAMETER RESET ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование. (ref-538826-S30363482052013033000000)
Все остальные расшифровка кода ошибкиСм. раздел " ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". (ref-538827)

КАРТА расшифровка кода ошибки СПМ

Диаграмма симптомов

СостояниеВозможные источникиДействие
Двигатель не запускаетсяПроблемы с управляемостью Пассивная противоугонная система (PATS) Проблемы с системой запускаПЕРЕХОДИТЕ к " диагностический тест E ". (ref-538826-S35984919122013033000000)
Утеряны все ключи / датчики RKE, активирована сигнализация по периметру и невозможно запрограммировать новые ключиЗаказчик потерял все ключи / датчики RKEЗАПРОГРАММИРОВАТЬ передатчик RKE. ОБРАТИТЕСЬ К РАЗДЕЛУ " РУЧКИ, ЗАМКИ, ЗАЩЕЛКИ И СИСТЕМЫ ВВОДА ". РАССТОПОРИТЕ двери с помощью программируемого передатчика RKER. СТЕРЕТЬ все ключи и две клавиши PROGRAM. СМ. ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ (ref-538826-S29198683732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание A: расшифровка кода ошибки B10D7:05

  1. А1 ПРОВЕРИТЬ Дтк BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты самопроверки Вхм. Извлечены ли расшифровка кода ошибки B10D5:13, B10D7:87, xtegx2 или B10D9:87? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме ДТС Бмд ". Сначала устраните эти дткс. Нет: GO to A2. B10D7:8F (ref-538826-S39551863822013033000000)
  2. A2 ПРОВЕРИТЬ ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПРОГРАММЫ PATS ПРИМЕЧАНИЕ: клавиши должны иметь " Ha " или " SA ", отштампованные с помощью ключа управления транспортным средством. Убедиться в том, что используются правильные ключи PCS для транспортного средства. Сравнить встроенные преобразователи головок ключей (kits) с показанным на блоке защиты от угона. Описание и работа см. в разделе " Пассивная противоугонная система ". (ref-538826-S10867682242013033000000)(ref-538826-S22418865812013033000000)(ref-538826-S29198683732013033000000)(ref-538826-S22418865812013033000000)(ref-538826-S29198683732013033000000)

Точечное испытание B: расшифровка кода ошибки B10D7:87 или B10D7:8F

ПримечаниеБольшие металлические предметы или электронные устройства на кольце ключа, которые можно использовать для покупки бензина или подобных предметов, или второй ключ на том же кольце ключа, что и ключ PATS, может вызвать проблемы с запуском автомобиля и записать коды неисправностей при определенных условиях. Если неисправность не может быть идентифицирована, осмотреть кольцо ключа клиента на наличие таких предметов или устройств. Если присутствует, сообщите клиенту, что они должны держать эти предметы от прикосновения к ключу PATS при запуске двигателя. Эти предметы и устройства не могут повредить ключ PATS, но могут вызвать кратковременное замыкание ключа при запуске.

ПримечаниеСистемы дистанционного запуска, установленные на рынке послепродажного обслуживания или у дилеров, могут отрицательно повлиять на работу системы PATS. Отключить эти системы перед диагностикой любых проблем, связанных с системой PATS.

  1. B1 ПРОВЕРИТЬ ПРОГРАММИРОВАНИЕ КНОПОК ПРИМЕЧАНИЕ: на кнопках должны быть нанесены диагностические кнопки " Ha " или " SA " с помощью лезвия клавиши. Убедиться, что используются правильные кнопки PATS для транспортного средства. Сравнить встроенные датчики головки ключа (ikts) с датчиком противоугонной системы в разделе Описание и работа, обратитесь к разделу " Пассивная противоугонная система (PATS). Повторить программу автомобиля ". См. правильные используемые кнопки? Да: Перейдите к разделу 2. (ref-538826-S10867682242013033000000)(ref-538826-S22418865812013033000000)(ref-538826-S29198683732013033000000)
  2. B2 ISOLATE THE TATS KEYS примечание: сброс this procedure using both PATS keys repeat yes to a time ". Retrieved a PATES ключ in the RUN положение? Enter the following diagnostic mode on the scan Tool: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Cycle of RUN to there back to RUN. Введите диагностический режим на сканирующем приборе: самотестие Bн. B10D7:87 B10D7:8F (ref-538826-S38523998102013033000000)(ref-538826-S22418865812013033000000)(ref-538826-S29198683732013033000000)

Точный тест C: расшифровка кода ошибки B10D9:87

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест C: расшифровка кода ошибки B10D9:87

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. C1 ИЗВЛЕЧЬ Дтк BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты самотестирования ВСМ. Записаны ли расшифровка кода ошибки C113A:11 или DTS C113A:15? Да: ПЕРЕЙДИТЕ в " диагностический тест D ". Нет: GO в C2. (ref-538826-S40420290792013033000000)
  2. С2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКЕ ПАТС Отключить: Приемопередатчик ПТС.C252. Зажигание вкл. Измерить напряжение между приемопередатчиком ПТСС1-1, цепью хтагкс2 (Vt / Og), стороной жгута и приемопередатчиком.xтаг3-2, цепочкой хтакс4 (Bk) есть? Перейти напряжение больше 10 вольт. C252 CE436 C252 GD133
  3. C3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS. Измерить напряжение между C252-1 приемопередатчиком PATS, схемой xtegx4 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: REPAIR схема xtigx2 (Bk) для обрыва. сброс the коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ ремонт, если самодиагностика см. No: Проверить CE436 GD133 10A CE436 (ref-541398)
  4. C4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: BCM C2280B. Включение зажигания. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью хтагх2 (Ye / Og), стороной жгута и землей; а также между приемником PATES нет повторения 3-4, цепочкой xtxx4 перейти в состояние " земля ". VRT24 C252 VRT23
  5. C5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИКА PATS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ ВЫКЛЮЧЕНО. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS C252-3, цепью VRT24 (Ye / Og), стороной жгута и землей; а также между приемопередающим трансивером PATES хтагх2-4, цепочкой xtigx6 (Vt / Gy) и заземлением нет: Проверка 10 сопротивлений на массу? больше, чем на массу Вопрос не должен быть исправен. C252 VRT23
  6. C6 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАЮЩИЕ ЦЕПИ PATS НА ПРЕДМЕТ ОБНАРУЖЕНИЯ НЕИСПРАВНОСТИ. Измерить сопротивление между BCM, стороной жгута и приемопередатчиком PATS, сторона жгута следующим образом: Соединитель-вывод схемы приемопередатчика PATES Разъем-контакт C2280B-36 хтагкс1 (Vt / Gy) хт Аг2-4 Хтагс3-37 хтакс4. VRT23 C252 C2280B VRT24 C252 B10D9:87 (ref-538826-S38523998102013033000000)
  7. C7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить разъемы и убедиться, что он правильно установлен. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время может быть вызвана разъедом или причиной коррозии. (ref-538800)

Точный тест D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Пассивная противоугонная система для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание D: расшифровка кода ошибки C113A:11 или C113A:15

ПримечаниеПри выполнении измерений использовать соответствующий адаптер(ы) зонда. Неправильное использование адаптера (адаптеров) зонда может привести к повреждению разъема.

Схема №66
Схема №67
  1. D1 ИЗВЛЕЧЬ Дтк BCM ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ Проверить записанные результаты самотестирования БКМ. Записан ли расшифровка кода ошибки C113A:11? Да: ПЕРЕЙТИ НА D2. Нет: Для DTS C113A:15, ПЕРЕХОД на D5.
  2. D2 ПРОВЕРИТЬ СПМ НА КОРОТКОЕ замыкание на массу. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.7L) или xtigx1 (5.0 / 6.2L). Зажигание включено. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Войдите в следующий режим диагностики на сканируйте инструмент: BSM Self-проверка. Is расшифровка кода ошибки Xtagx 3 извлечено для Dgo 3? C1381B C113A:11
  3. D3 ПРОВЕРИТЬ ПРИЕМОПЕРЕДАТЧИК PATS на короткое замыкание на массу. Отключить: пассивный приемопередатчик PATES C252. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем устройстве: сброс BCM Continuous коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Введите следующий диагностический режим для сканирующего устройства: самодиагностика BSM. Извлечен ли расшифровка кода ошибки C113A:11? Да: перейдите к E4. См. (ref-538826-S38523998102013033000000)
  4. D4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПРОБУЖДЕНИЕМ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключить: BCM C2280F. Измерить сопротивление между BSM C2280F-5, цепью хтагx2 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейдите к xtax3. Нет: ВОССТАНОВИТЬ КОНТУР для короткого замыкание на массу. CE436 D10 CE436
  5. D5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОБУДКОЙ НА ОБРЫВ ИЛИ КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Запустить двигатель. Заводится ли двигатель? Да: ПЕРЕЙТИ К D7. Нет: ПЕРЕХОД к D6.
  6. D6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМАТИЧЕСКИМ ВЫКЛЮЧЕНИЕМ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Приемопередатчик PATS CE436. Устраните неисправность: BCM C2280F. Измерить сопротивление между приемопередатчиком PATS xtax2-1, схемой xtangx3 (Vt / Og), стороной жгута и цепью BSM xтохтаг4-5 без повтора (схема xtag?). C252 C252 CE436 C2280F CE436 D10
  7. D7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ ПОБУДКОЙ НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Отключить: трансивер PATS C252. Отсоединить: BCM C2280F. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между трансивером PATS хтагх2-1, цепью xтагс3 (Vt / Og), жгутом сбоку и землей. Есть присутствует ли напряжение? Да: ИД4: Перейти к Д8: нет C252 CE436 D10
  8. D8 ПРОВЕРИТЬ СПМ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C175B (3.7L) или xtigx1 (5.0 / 6.2L). Зажигание вкл. Измерить напряжение между приемопередатчиком PATS хтагх2-1, цепью хтегх3 (Vt / Og), стороной жгута и землей. Любое напряжение присутствует? Да: отремонтируйте цепь Xt4 C1381B C252 CE436 CE436
  9. D9 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) Отсоединить разъемы блок управления силовым агрегатом. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов вытолкнули контакты Подключить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый PSM. СМ. " ЭЛЕКТРОННЫЕ ЭЛЕМЕНТЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время. (ref-538827)
  10. D10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM Отсоединить соединители BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить соединители и убедиться, что он правильно сидит. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время из-за счет коррозии может возникнуть неисправность соединителя. (ref-538800)

Контрольная точка E: двигатель не запускается

  1. E1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СВЯЗИ С блоком управления силовым агрегатом И BCM Провести проверку сети при помощи сканирующего устройства. Устанавливает ли сканирующее устройство связь с ИКМ и модулем управления кузовом (BSM)? Да: перейти к E2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики модуля, который не обменивается данными со сканирующим устройством. (ref-538772)
  2. E2 проверить FOR BCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование ВСМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей ВСM? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме Дтц ВНС ". Нет: состояние незапуска не вызвано PATS. Для диагностики причины состояния непропуска обратитесь к разделу " ВВЕДЕНИЕ ". (ref-538826-S39551863822013033000000)(ref-532349-S12382043572013022200000)
  1. Проверка проблемы клиента.
  2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
  3. Если причина визуально не очевидна, проверить симптом. ПЕРЕЙДИТЕ к " ДИАГРАММЕ СИМПТОМОВ ". (ref-538826-S09929276682013033000000)
СостояниеВозможные источникиДействие
Отсутствует известный ключ администратораКлюч администратора утерян/украденПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ его на пассивную противоугонную систему (PATS). СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". (ref-538826-S29198683732013033000000)
Система дистанционного запуска Aftermarket запрограммирована как admin mykey ®ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® " для очистки всех запрограммированных mykey ®. ПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска aftermarket как mykee ®. (ref-538826-S34632891932013033000000)
Сообщения mykey ® недоступныВключен режим неограниченного ключаСообщите клиенту о нормальной работе транспортного средства. Если клиент хочет, чтобы mykey ® был включен, ОТКЛЮЧИТЬ режим неограниченных клавиш. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ ". (ref-538826-S35682122102013033000000)
Mykey ® действует как ключ администратораДля запуска автомобиля использовалась система дистанционного запуска AftermarketОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® " для очистки всех запрограммированных mykey ®. ПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска aftermarket как mykee ®. (ref-538826-S34632891932013033000000)
Не удается найти ключ с ограниченным доступом mykey ®Ключ mykey ® с ограниченным доступом утерян / украденПРИОБРЕТИТЕ новый ключ и ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ его на PATS. ОБРАТИТЕСЬ к " ПРОГРАММИРОВАНИЮ КЛЮЧА С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ " или " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ - ЗАПРОГРАММИРОВАТЬ КЛЮЧ, ИСПОЛЬЗУЯ ДВА ЗАПРОГРАММИРОВАННЫХ КЛАВИШИ ". (ref-538826-S29198683732013033000000)(ref-538826-S22418865812013033000000)(ref-538826-S34632891932013033000000)
Все клавиши запрограммированы на статус клавиши mykey ® restrictedСистема дистанционного запуска Aftermarket запрограммирована как admin mykey ®ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® " для очистки всех запрограммированных mykey ®. ПРОГРАММИРУЙТЕ систему дистанционного запуска aftermarket как mykee ®. (ref-538826-S34632891932013033000000)
Общее количество ключей администратора и запрограммированных mykey ® включает на один ключ больше, чем у клиентаНеавторизованный ключ был запрограммирован для транспортного средства как mykey ® restricted ключ или admin ключСТИРАЙТЕ все клавиши и ПРОГРАММИРУЙТЕ все ключи клиента. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛАВИШ С ПОМОЩЬЮ ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ОБОРУДОВАНИЯ ". При необходимости, ЗАПРОГРАММИРУЙ желаемую клавишу в состояние ограниченного ключа mykey ®. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Программирование MYKEY ® ". (ref-538826-S29198683732013033000000)(ref-538826-S34632891932013033000000)
Автомобиль имеет систему дистанционного запуска послепродажного обслуживанияПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе транспортного средства. ОТПУСТИТЬ транспортное средство клиенту. При необходимости обратитесь к разделу " сброс MYKEY ® " Ограниченные функции в этой информации, чтобы очистить все запрограммированные mykey ®. Это действие также устраняет любые ограничения mykee ®, которые может иметь система удаленного запуска. (ref-538826-S10024760862013033000000)
Расстояние mykey ® не накапливаетсяMykey ® не используется предполагаемым драйвером Система mykey ® недавно была очищенаУБЕДИТЬСЯ, ЧТО используемый ключ является ограниченным ключом mykey ®, наблюдая сообщения центра сообщений, когда транспортное средство запускается с помощью mykey ®. УБЕДИТЬСЯ, что используется ограниченный ключ mykey ®, управляя транспортным средством с помощью ограниченного ключа mykey ® и проверяя мили, накопленные до и после вождения.
Не удается создать mykey ®Двигатель был запущен с использованием системы дистанционного запуска aftermarket, которая запрограммирована как ключ mykey ® restricted ключ mykay ® rejected ключ уже находится в цилиндре замка зажиганияПроцедуры программирования описаны в разделе " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® ". (ref-538826-S34632891932013033000000)
Включен режим неограниченного ключаСообщите клиенту о нормальной работе транспортного средства. Если клиент хочет, чтобы mykey ® был включен, ОТКЛЮЧИТЬ режим неограниченных клавиш. СМ. " ПРОГРАММИРОВАНИЕ КЛЮЧЕЙ - РЕЖИМ НЕОГРАНИЧЕННЫХ КЛАВИШ ". (ref-538826-S35682122102013033000000)
Ключ в цилиндре замка зажигания - единственный оставшийся ключ администратораПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе транспортного средства. Всегда должен быть один ключ администратора.
Не удается сконфигурировать / очистить функцию mykey ®Двигатель был запущен с использованием системы дистанционного запуска aftermarket, которая запрограммирована как ключ mykey ® restricted ключПРОИНФОРМИРУЙТЕ клиента о нормальной работе транспортного средства. Для настройки или очистки mykey ® необходимо использовать ключ администратора.
Клавиши с ограничениями mykey ® не запрограммированыPROGRAM mykey ®. Обратитесь к разделу " ПРОГРАММИРОВАНИЕ MYKEY ® " для получения информации о процедурах программирования. (ref-538826-S34632891932013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Другие статьи — Противоугонная система - пассивная противоугонная система.