Система наружного освещения: Диагностика Ford F-150 XII

Таблица расшифровки кода ошибки модуля контроля кузова (BCM)

Таблица расшифровки кода ошибки модуля управления рулевой колонкой (SCCM)

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фары Многофункциональный переключатель Модуль управления кузовом (BCM) предохранитель(и): 16 (10A) (Rh ближний свет) 17 (10A) (LCH дальний свет) 39 (хтагх2) (высокие лучи) Предохранители(ы) Bjb 16 (Хт x3) Балластные (Hd 4 фары) 15A 20A 20A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и SCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

Диаграмма симптомов

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест A: один или оба низких луча не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание а: один или оба луча ближнего света не работают

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. A1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ФАРЕ: Xu + Xh + 11 Выключение зажигания. Отключить: Не работает Lh- фара C1021 или RH-фара (галогенные фары).отключить: нет работы Lg- лампа xtax2 или rh фара хтаг3 (HID-лампы). Установить выключатель фары в положение " фары " включено ". C1041 C1284 C1285 C1021 CLF04 C1041 CLF05 C1284 CLF04 C1285 CLF05 10A 10A
2. A2 ПРОВЕРКА ФАРЫ В СБОРЕ С ФАРОЙ 11 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ Xb. Для галогенных фар измерить напряжение между: Положительный вывод Отрицательный контакт цепи Lh Фара CLF04 (Bn / Bu) C1021-2 xtaгх3 C1021 GD120 C1041 CLF05 C1041 GD123 C1284 CLF04 C1284 GD120 C1285 CLF05 C1285 GD123 (ref-538802-S00757521122013033000000)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ БАЛЛАСТНОГО НАПРЯЖЕНИЯ ПИТАНИЯ ФАРЫ В СБОРЕ Измерить напряжение между: Положительным выводом Отрицательный вывод Контактная схема Цепь Lh Фара C1284-2 хтагх1 (Bu / Rd) - масса Rx фара C1285-2 xtigx3 (Vt / R) -земля, если напряжение выше 11 вольт. SBB35 SBB16 20A 20A
4. А4 ПРОВЕРИТЬ БАЛЛАСТ Переведите выключатель фары в выключенное положение. Заменить заведомо исправный балласт. Установить переключатель фары на место. Горит ли неработающая фара? Да: УДАЛИТЬ заведомо исправное балластное сопротивление. УСТАНОВИТЬ новый баллаф. ОБРАТИТЕСЬ к " БАЛЛАСТНОМУ СОПРОТИВЛЕНИЮ ". Нет: УБРАТЬ заведомо работоспособное балласта. ПЕРЕХОДИТЕ К А5. (ref-538802-S39254912202013033000000)
5. А5 ПРОВЕРИТЬ ЛАМПУ ДАЛЬНЕГО СВЕТА Установить выключатель фары в выключенное положение. Заменить заведомо исправную лампу дальнего света. Установить переключатель фары на место. Горит ли неработающая фара? Да: СНЯТЬ заведомо исправные лампы дальнего света; УСТАНОВИТЬ новую лампу ближнего света. СМ. " ЛАМПА ФАРЫ - HID ". Нет: УБРАТЬ ЗАВЕДОМО ИСПРАВНЕПОВРЕЖДЕННУЮ ЕННЫЕ ЛАМПЫ НАКАЛИВАНИЯ Для РЕМОНТА или установки новой фары " см. (ref-538802-S35629135412013033000000)(ref-538802-S28041354192013033000000)
6. A6 REPEAT THE BCM headlamp SELF-проверка и проверить FOR напряжение Xb + FAR + 7 Hd + Xt + -фара (Bu + / Xh +) - масса, Xa + 1 - Масса. C1021 CLF04 C1041 CLF05 C1284 CLF04 C1285 CLF05 (ref-538802-S00757521122013033000000)
7. А7 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ЖГУТА ФАРЫ. Установить выключатель фар в выключенное положение. Проверить жгут фар на наличие внутреннего короткого замыкания с контуром массы. Исправен ли жгут фарой? Да: УСТАНОВИТЬ новый балласт. СМ. " БАЛЛАСТ ". Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ или УСТАНОВИТЬ новую сборку фары. См. " УЗЕЛ фары ". (ref-538802-S39254912202013033000000)(ref-538802-S28041354192013033000000)
8. A8 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ BCM ПРИ НИЗКОМ НАПРЯЖЕНИИ СВЕТА ДЛЯ ЦЕПИ КОРОТКОГО замыкание на массу x7 ДА. Установить выключатель фары в положение " выключено ".отключить: BSM C2280E. Для галогенных фар измерить сопротивление между: положительным выводом, отрицательным выводом, цепью вывода Lh FAR xtag1-1 xtax2 (Bn / Bu) - масса C1021 CLF04 C1041 CLF05 C1284 CLF04 C1285 CLF05
9. A9 ПРОВЕРИТЬ BCM ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ФАРЫ НИЗКОГО СВЕТА 14 ДЛЯ ОТРИЦАТЕЛЬНОГО СИГНАЛА Бу x7. Для галогенных фар измерить сопротивление между: Положительный вывод Отрицательный контакт Цепь вывода Lh фара C1021-1 хтагс1 (Bn / Bu) хтаг2-2 хтакс3 (bn / bu) рх Фа X4-1 CLF04 C2280E CLF04 C1041 CLF05 C2280E CLF05 C1284 CLF04 C2280E CLF04 C1285 CLF05 C2280E CLF05 A10
10. A10 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ BCM. Отключить и осмотреть все электронные разъемы BSM. Устраните неисправность: коррозия (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) повреждены или погнуты штырьки - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости Повторно подключить соединители BPM. Убедиться в том, что они правильно установлены и защелкиваются. Управляйте системой и определить наличие неисправности. Проблема по-прежнему присутствует? да: ПРОВЕРИТЬ систему On Line Automototive обслуживание Information система (Oa) (ref-538800)

Диагностический тест В: Один или оба высоких луча не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точный тест C: Низкий луч (лучи) всегда включены

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание C: световые индикаторы ближнего света всегда включены

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

1. С1 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль SCCM проходит проверку сети? Да: Если оснащен автолампами, переходите к С2. Если не оборудован автолапсами, переходим к С4. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". (ref-538772)
2. C2 проверить FOR фонарь датчик коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Просмотрите данные, записанные в ходе самотестирования BCM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1A85:11 или DTS B1A85:13? Да: перейти к " диагностический тест H ". Нет: переход к C3. (ref-538802-S04015066552013033000000)
3. C3 ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ SCCM ПО ЗАПРОСУ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ПИД. Да, войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных СККМ. Во время установки переключателя фар в положение AUTOLAMPS ON и затем OFF следить за переключателем фар SCSM PID (EXT<UNK> LMP<UNK> Sw).выключение ФАР в положение НЕТ. (ref-538802-S04015066552013033000000)
4. C4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ФАР SCCM 9 ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что переключатель фары выровнен в правильном положении при мониторинге PID. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных SCSM. Перемещая переключатель фар через все положения (ВЫКЛ., СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ и ФАРЫ), следить за входом переключателя фар SCMM ПИД (EXT<UNK> Lmp Sw).
5. C5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключить: Выключатель фары CLF24 да. Измерить напряжение между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Разъем переключателя фары-контактная цепь C205-6 хтагх2 (Wh / Vt) хтагх3-2 хтэгх4 (Gy) xтаг7-7xgo хе: вольты не больше, чем от Xтaг5 до? C205 CLF23 C205 CLS34 C205
6. C6 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между переключателем фар C205-6, цепью xtigx1 (Wh / Vt), стороной жгута и выключателем фары хтагх2-3. Цепью GD133 (Bk). Является ли напряжение больше 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фары без ремонта (см. раздел " Система испытания ФАР 4 - испытательная система "). CLF23 C205 GD133 (ref-538802-S07026699812013033000000)
7. C7 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ В ЗЕМЛЮ Отключить: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и землей следующим образом: Цепь разъема-вывода переключателя фары C205-6 CLF23 (Wh / Vt) C205-2 xta x4 (Gy) нет короткого замыкания Система: больше, чем У 5-7 Ca AGE? CLS34 C205 CLF24
8. C8 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНЫЕ ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ФАРЫ НА ОБРЫВ. Измерить сопротивление между переключателем фары, стороной жгута и SCCM, сторона жгута следующим образом: Разъем переключателя фары-Контакт Соединитель SCSM-Контактный контур C205-6 C2414A-21 хтагх2 (Wh / Vt) Хт аг3-2 меньше, чем У 4-22 Хтаг5 (Гх)? CLF23 C205 C2414A CLS34 C205 C2414A CLF24 C10
9. C9 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ BCM. Отключить: BSM C2280E. Зажигание включено. Продолжает ли гореть левая или правая фара? Да: REPAIR цепь xtigx1 (Bn / Bu) (Lh-фара) или цепь CLF05 (Бу / ГН) (Рн-фаера) при коротком замыкании до напряжения, как необходимо ИСПЫТАНИЕ системы на отсутствие тока 3. CLF04 C11
10. C10 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы SCCOM и убедиться в том, что они правильно посажены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или неполадкой. (ref-538803)
11. C11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

Диагностический тест D: Пучок (пучки) дальнего света всегда включен

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Диагностический тест E: функция FLASH-TO-PASS не работает

1. E1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ ДАЛЬНЕГО СВЕТА. Включить зажигание. Установить переключатель фар в положение " Фара включена " и активировать дальний свет. Горят ли фары дальнего света? Да: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный выключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Если проблема все еще существует, УСТАНОВИТЬ новый SCCM. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатели рулевой колонки ". (ref-538803)(ref-538803)(ref-538802-S21861633392013033000000)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
3. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
4. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
6. Проверить работу индикатора PRNDL, установив рычаг переключения передач в каждое из его положений. При неправильной работе индикатора см. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ГУДКИ ". (ref-538799)
7. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
8. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точечное испытание F: дрель не работает

1. F1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ DRL Включение зажигания. Установить выключатель фары в положение OFF (ВЫКЛ).установить рычаг переключения передач на любую передачу, отличную от PARK (P). Освещены ли ДХО? Да: Система работает правильно. СООБЩИТЕ заказчику об условиях, необходимых для правильной работы ДРО. No: GO to F2.
2. F2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАР Установить выключатель фары в положение " Фары включены " и наблюдайте за работой фар. Горят ли фары? Да: ПЕРЕЙТИ к F3. Нет: ПЕРЕХОД к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ А ". (ref-538802-S11227708882013033000000)
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ВХОД ПЕРЕДАТОЧНОГО МЕХАНИЗМА Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных ИКМ. Контролируйте состояние передаточного механизма блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) PID (диапазон трансмиссии<UNK> F) при размещении рычага селектора коробки передач во всех его положениях. Согласуется ли ПИД с выбором передачи? Да: УСТАНОВИТЬ новый BCM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". Выполнить тестирование системы для диагностики нормальной работы. Нет: Обратитесь к разделу " Диапазон AG0 автоматической трансмиссии ". 6R80 (ref-538800)(ref-538780)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фар Проводка, клеммы или разъемы Датчик света
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
8. Очистить непрерывные датчики и выполнить самотестирование диагностики для модуля управления кузовом (BCM) и модуля управления рулевой колонкой (SCCM].
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест G: Autolamps не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Диагностический тест G: автолампы не работают

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. G1 ПРОВЕРИТЬ РУЧНУЮ РАБОТУ ФАРЫ Установить переключатель фар в положения включения и выключения фар. Правильно ли работают фары? Да: ПЕРЕЙТИ к G2. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " ФАРАМ ". (ref-538802-S27295598832013033000000)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ. Отключить: Датчик освещенности да C287 (ручное регулирование температуры) или хтагх1 (автоматическое регулирование температуры?). Зажигание вкл. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. Для автомобилей с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности xtangx2-2, схемой xtax3 (bu), измерить значение напряжения на стороне жгута и землей для транспортных средств. C286 C286 VLF14 C287 VLF14 (ref-538802-S31300932032013033000000)
3. G3 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BMM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время может быть вызвано неисправностью или разъедением. (ref-538800)

Диагностический тест H: Autolamps включены непрерывно

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольная точка H: автолампы включены постоянно

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

1. H1 ПРОВЕРИТЬ ФАРЫ SCCM ПО ЗАПРОСУ ПОЛОЖЕНИЕ PID ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что выключатель фар находится в правильном положении при мониторинге ПИД. Зажигание включено? Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Датчик SCSM. Во время установки выключателя фар в положение AUTOLAMPS ON и затем OFF следить за переключателем фар SCM (EXT<UNK> Lw M )
2. Н2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Переключатель фар C205. Измерить напряжение между переключателем фар хтагх1-4, цепью хтакх2 (Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фар. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " Выключатель фары ". C205 CLF19 (ref-538802-S07026699812013033000000)
3. H3 проверить AUTOLAMPS REQUEST вход цепь FOR A короткое замыкание TO масса Disconnect: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью xtag 2 (Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO на Н4. Нет: отремонтируйте цепь xtax3 (vt) для испытания системы на короткое замыкание на массу. CLF19 CLF19
4. H4 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА АВТОЛАМП НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между переключателем фары C205-4, цепью хтагx1 (Vt), сторона жгута и SCCM C2414A-17, цепочкой xttagx3 (вт), стороной жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: GO to xtax4. Нет: REPAIR цепь для работы тестовой системы на обрыв Vtag5. CLF19 CLF19 H14 CLF19
5. H5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ ФАР SCCM ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что переключатель фары выровнен в правильном положении при мониторинге PID. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCSM. Во время перемещения переключателя фары через все положения (ВЫКЛ., СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ и ФАРЫ) следить за входными положениями ПИД (EXT<UNK> Lmp Sw). (ref-538802-S39028191262013033000000)
6. H6 USE THE RECORDED коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) FROM THE BCM SELF-проверка Проверить записанные результаты самотестирования БКМ. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1A85:13 или DTP B1A85:11? Да: Для DTS xтагх2, перейти к Н8. Для расшифровка кода ошибки B1A85:11 перейти к xtg x4. Нет: перейти к H7. B1A85:13 H12
7. H7 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (НЕТ расшифровка кода ошибки) Выключение зажигания. Отключить: Датчик освещенности C287 (ручное регулирование температуры) или xtigx1 (автоматическое регулирование температур). Зажигание. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. На транспортных средствах с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности хтаг2-2, см. схему управления температурой на земле Bu. C286 C286 VLF14 C287 VLF14 H15 (ref-538802-S31300932032013033000000)
8. H8 ПРОВЕРКА НАЛИЧИЯ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки B1A85:13) Отключение зажигания. Отключить: Датчик освещенности C287 (ручное регулирование температуры?) или xtigx2 (автоматическое регулирование температуры). Зажигание включено. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. На транспортных средствах с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности хтаг3-2, цепью VLF14 C286 C286 C287 VLF14 H11
9. H9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ НА ПРЕДМЕТ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280B. Зажигание ВКЛ. В автомобилях с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью xtax2 (Bu), стороной жгута и землей. На транспортных средствах с ручным управлением температурой измеряйте напряжение между датчиками освещенности xxx3-A, цепочкой xtx5. VLF14 C287 VLF14 VLF14 VLF14 H10
10. H10 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕННОСТИ Bu НА ПРЕДМЕТ ОТКЛЮЧЕНИЯ РОЗЖИГА. На автомобилях с автоматическим регулированием температуры измерить сопротивление между датчиком освещенности xтагх1-2, цепью xtагх2 (Бу), стороной жгута и BCM xтаgx3-30, схемой xtaгх4 (бэ), стороны жгута. C286 VLF14 C2280B VLF14 C287 VLF14 C2280B VLF14 H15 VLF14 VLF14
11. H11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДАТЧИКА ОСВЕЩЕНИЯ НА ОБРЫВ Для транспортных средств с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности C286-2, цепью хтагх2? сторона жгута и датчиком освещённости xtigx3-4, схемой хтегх4 (Gy / Bu), стороной жгута. VLF14 C286 RH111 C287 VLF14 C287 RH111 RH111 (ref-538802-S31300932032013033000000)
12. H12 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ДАТЧИКЕ ОСВЕЩЕННОСТИ (расшифровка кода ошибки xB1A85:11). Отключить: Датчик освещенности xtax2 (ручное регулирование температуры) или xtag 3 (автоматическое управление температурой). Зажигание ВКЛ. Установить выключатель фары в положение AUTOLAMPS ON. На автомобилях с автоматическим регулированием температуры измерить напряжение между датчиком освещенности и прибором C287 C286 C286 VLF14 C287 VLF14 H13 (ref-538802-S31300932032013033000000)
13. H13 Проверить входную цепь датчика света на короткое замыкание на массу. Отключить: BCM C2280B. На автомобилях с автоматическим регулированием температуры измерить сопротивление между датчиком света xtigx2-2, цепью xtangx3 (Bu), стороной жгута и землей. Для автомобилей с ручным управлением температурой измеряйте сопротивление между световым датчиком хтагх4-А, цепочкой xtogx5 (ba / Bn). C286 VLF14 C287 VLF14 H15 VLF14 VLF14
14. H14 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки, вытолкнутые наружу штыри Подключить все разъёмы SCCOM и убедиться в том, что они правильно посажены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в данный момент из-за неисправностью или неполадкой. (ref-538803)
15. H15 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель стоп-сигнала Соединительная коробка для аккумуляторной батареи (Bjb) предохранитель 46 (10A) (выключатель со стоп-сигналом) Модуль управления кузовом (ВСМ) предохранитель(и): 13 (хтагх1) (Rh Задняя запорная лампа в сборе) 14 (15A) (Lh Задний ламповый зажим) 15 (Xtag 3) Высокая 15A 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест I: Все стопорные лампы не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание I: все стопорные лампы не работают

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. I1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА Отключение зажигания. Отключить: Выключатель лампы стоп-сигнала C278. Измерить напряжение между переключателем лампы останова C278-4, цепью SBB46 (Bn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к I2. Нет: ПРОВЕРИТЬ систему предохранителя 46 (xxx3) исправно. 10A SBB46
2. I2 ШУНТИРОВАНИЕ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ УПОРНОЙ ЛАМПЫ Подключить плавкий провод перемычки между выключателем упорной лампы C278-4, цепью хтагх1 (Bn / Rd), стороной жгута и переключателем УПОРНАЯ ЛАМПА xtag-2-1, цепочкой xtangx3 (Vt / Wh) сторона жгута. Горят ли упорные лампы? Да: СНЯТЬ провод ПЕРЕМЫЧКИ НЕ Установить новый ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ " ИСПЫТАТЕЛЬНАЯ ЛАМПА для работы со СТОП. SBB46 C278 CCB08 (ref-538802-S16837037182013033000000)
3. I3 ПРОВЕРИТЬ СИГНАЛ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМПЫ НА ВСМ Отключить: BCM C2280B. Измерить напряжение между ВСМ xтагх1-28, цепью xtагх2 (Vt / Wh), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: СНЯТЬ перемычку провода. ПЕРЕЙДИТЕ К I4. Нет: УБРАТЬ схему ремонта проводов перемычки VTTAGX1-28. C2280B CCB08 CCB08
4. I4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штырьки вытолкнули штыри Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Существует ли проблема? Да: УСТАНОВИТЬ новый BPM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время может быть вызвано неисправным разъёмом или причиной. (ref-538800)

Точный тест J: один или несколько стопорных ламп не работают

Обратитесь к соответствующим схемам соединений системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание J: один или несколько стопорных ламп не работают

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

1. J1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ЧТО СТОП-ЛАМПА ВЫКЛЮЧЕНА. Нажать на педаль тормоза и наблюдайте за стопорными лампами. Все ли стопорные лампы находятся в нерабочем состоянии? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". Нет: Для высоко установленной стопорной лампы - ПЕРЕЙТИ к J2. Если отдельная задняя стопорная лампа не работает, то ПЕРЕХОДИТЕ К J7. GD117 (ref-538802-S35904066652013033000000)
2. J2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫСОКОУСТАНАВЛИВАЕМОЙ КЛЕММНОЙ КОЛОДКЕ. Отключить: Высокоустанавливаемая клеммная колодка C904. Во время применения педали тормоза измерить напряжение между высокоустанавливаемой клеммной колодкой xtax1-3, цепью xtag 2 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: перейдите к J3. Нет: СМ. C904 CLS52 15A U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-538800)
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЗАЗЕМЛЯЮЩУЮ ЦЕПЬ ЛАМПЫ СТОП-СИГНАЛА ВЫСОКОГО МОНТАЖА НА ОБРЫВ Во время применения педали тормоза измерить напряжение между высокой установленной лампой C904-3, цепью CLS52 (Bn), стороной кабельного жгута и высоко смонтированной лампой хтагх2-1, схемой xtegx3 (bk / ye), стороны кабельной проводки. Является ельное напряжение выше 10 вольт? да: Установить новую систему с высоким контуром. C904 GD139 GD139
4. J4 ВЫПОЛНИТЬ САМОТЕСТИРОВАНИЕ BCM ПО ТРЕБОВАНИЮ И ПЕРЕПРОВЕРЬТЕ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВЫСОКОМ УСТАНОВЛЕННОМ СТОП-ЛАМПЕ ЗАЖИГАНИЯ. Установить следующий режим диагностики на сканирующем приборе: BPM Self-проверка. Очистить коды неисправностей и повторить самотестирование BSM по требованию. Во время применения педали тормоза измерить напряжение между высоким установленным стопорным патроном C904-3, цепь agxxtn? CLS52
5. J5 ПРОВЕРКА РАБОТЫ Dt6 С ВЫСОКИМ УРОВНЕМ ДЛЯ СИСТЕМЫ ВЫВОДА АВАРИЙНОГО ОСТАНОВА ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280D. Измерить сопротивление между высокой установленной ограничительной лампой xtax1-3, цепью CLS52 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейдите к J6 короткое замыкание не требуется. C904 CLS52 U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-538800)
6. J6 ПРОВЕРИТЬ ВЫСОКУЮ МОНТИРУЕМУЮ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ СТОП-ЛАМПЫ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между высокой монтируемой стопорной лампой C904-3, цепью CLS52 (Bn), стороной жгута и BCM xtag 2-14, схемой хтагx3 (bn), стороны жгута. Является ли сопротивление менее 5 ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К нормальному тесту системы на обрыв xtag 4. Нет: отремонтируйте систему на обесточивание на обрыва C2280D CLS52 J12 CLS52
7. J7 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ 11. Отключить: если не работает задняя лампа, включить систему Xt10. При использовании педали тормоза измерить напряжение между неработающей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Нерабочая лампа-контакт цепи Lh верхний C4112-3 CLS18 (Gy / Bn) C4113 CLS18 C4114 CLS19 C4115 CLS19 15A 15A U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-538800)
8. J8 ПРОВЕРИТЬ ЗАДНЮЮ РОЗЕТКУ XLAMP 11 ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ НОРМАЛЬНОГО РАЗМЫКАНИЯ. Во время применения педали тормоза измерить напряжение между нерабочей лампой, стороной жгута и землей следующим образом: Неработоспособная лампа-контакт цепи Разъем-контакт Lh верхняя C4112-3 xtigx1 (Gy / Bn) xx2-1 xtax3 (Bk) l4 AG3 CLS18 C4112 GD117 C4113 CLS18 C4113 GD117 C4114 CLS19 C4114 GD117 C4115 CLS19 C4115 GD117 GD176
9. J9 УСТАНОВИТЬ ЛАМПУ BCM ON-DEMAND SELF проверка / RECHECK FOR напряжение TO THE задний STOPLAMP ПРИМЕЧАНИЕ: Если обе лампы не работают на одной и той же стороне, отключить одну лампу при проведении этого теста. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на инструменте сканирования: Bcm Self-проверка. Снять дткс и повторить измерение с помощью BСМ по сигналу. C4112 CLS18 C4113 CLS18 C4114 CLS19 C4115 CLS19 J10
10. J10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЗАДНЕЙ ПАНЕЛИ 11 ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу ПРИМЕЧАНИЕ: Важно отключить соответствующий буксировочный тормоз-манипулятор для получения правильных результатов тестирования. Выключение зажигания. Отключить: BCM C2280D. Отсоединить: Соответствующее буксировочное / поворотное реле прицепа. Измерить сопротивление между тормозным устройством xtax2-12 (Lh стоп) C2280D CLS18 C2280D CLS19 J11 CLS18 CLS19 U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-538800)
11. J11 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ ЗАДНЕЙ СТОПОРНОЙ ЛАМПЫ 14 НА ОБРЫВ 12. Измерить сопротивление между неработающей задней лампой, стороной жгута и ВСМ, сторона жгута следующим образом: Нерабочая лампа Разъем-контакт BCM Соединитель-вывод Lh верхний C4112-3 хтагс2-12 CLS18 (g6 / Bn) Лх Нижний 4-агс C2280D C4113 C2280D CLS18 C4114 C2280D CLS19 C4115 C2280D CLS19 J12 CLS18 CLS19
12. J12 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

Диагностический тест K: стоп-лампа(и) постоянно включена

Обратитесь к соответствующим схемам соединений системы для получения информации о схеме и разъемах.

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический многофункциональный выключатель Модуль управления кузовом (BCM) предохранитель(и) 13 (15A) (правые лампы) 14 (хтагх1) (левые лампы) 47 (15A) (зеркальные поворотные лампы) Лампочка Ламповая розетка Проводка, клеммы или разъемы Пассажирский воздушный мешок Деактивация Pad Индикатор поворота Внешняя лампа 15A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
8. Очистить непрерывные датчики и выполнить самотестирование диагностики для BCM и модуля управления рулевой колонкой (SCCM).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест L: функция сигнала поворота не работает

Обратитесь к соответствующим схемам соединений системы для получения информации о схеме и разъемах.

Диагностический тест L: функция сигнала поворота не работает

1. L1 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль SCCM проходит проверку сети? Да: УСТАНОВИТЬ новый многофункциональный переключатель. СМ. " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Если проблема все еще существует, УСТАНОВИТЬ новую SCSM. ОБРАТИТЕСЬ К МОДУЛЮ " ВЫКЛЮЧАТЕЛЕЙ РУЛЕВЫХ КОЛ&QUOT;. (ref-538803)(ref-538803)(ref-538772)

Диагностический тест M: одна лампа сигнала поворота не работает / всегда включена

Обратитесь к соответствующим схемам соединений системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание M: одна лампа сигнала поворота не работает / всегда горит

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. M1 проверить THE STOPLAMPS (ПРОВЕРИТЬ СТОПОРНЫЕ ЛАМПЫ) Нажать и отпустить педаль тормоза, наблюдая за стопорными лампами. Правильно ли работают стопорные лампы? Да: перейти к M2. Нет: перейдите к " диагностический тест J ". (ref-538802-S42221111312013033000000)
2. М2 ОПРЕДЕЛИТЬ, ВСЕГДА ЛИ ГОРИТ ЛАМПА ПОВОРОТА ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за передними лампами поворота и лампами сигнального зеркала, если они оборудованы. Любая лампа поворота всегда включена? Да: перейти к М3. Нет: переход к М4.
3. М3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНЫЕ ЦЕПИ ЛАМПЫ ПОВОРОТА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: BCM C2280F. Зажигание ВКЛ. Продолжает ли гореть рассматриваемая лампа поворота? Да: Для лампы поворота Lh, цепь REPAIR хтагх1 (Bu / Gn) на короткое замыкание до напряжения между лампой и BSM. ИСПЫТАЙТЕ систему на нормальное функционирование. CLS21 CLS25 M10
4. M4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ВНЕШНЕЙ ЛАМПЕ 5 жгута питания (Bu Xt), жгут " земля-провод " 3: Если обе лампы поворота внешних зеркал не работают, проверить исправность предохранителя BCM 47 (15A). Если нет исправности, обратитесь к соответствующим схемам электропроводки системы для определения возможных причин короткого замыкания цепи. Зажигание выкл. Отключить: не работает лампа включения проблескера. C1023 CLS21 C1043 CLS25 C521 CLS21 C615 CLS25
5. M5 ПРОВЕРИТЬ ФАРТУК арочный щиток зеркала / цепи ДЛЯ ОБР. 11. Для переднего поворотного фонаря выполнить измерения напряжения между передней поворотной лампой C1023-3, цепью1 (Bu / Gn), стороной монтажного жгута и левой передней поворотной2-1, цепью xтагх3 (Бк / Гy) или между передней поворачивающей лампой x 4-3 CLS21 C1023 GD123 C1043 CLS25 C1043 GD120 C521 CLS21 C521 GD134 C615 CLS25 C615 GD139
6. M6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ НА ВНЕШНЮЮ ЛАМПУ В СБОРЕ СО СВЕТОДИОДАМИ ДЛЯ ОТКРЫТИЯ Выключить функцию опасности. Отключить: Подозрительное зеркало светодиода лампа поворота. Измерить сопротивление между подозрительным контактом 10 внешнего зеркала, стороной компонента и разъемом 1 лампы поворота светодиода (Gn / Wh), сторона жгута; а также между подозреваемым внешним зеркалом 8, стороной компонентов и контактом 2 соединителя поворота светодиодов (Bk) - см. сопротивления менее 5 ом? (ref-538802-S02602555912013033000000)(ref-538802-S25860161782013033000000)(ref-538820)
7. M7 REPEAT THE ON-DEMAND SELF проверка и проверить for the external лампа. Txn сторона, Tx flow TO a INOPERATIVE TURN Tg 4 (вращать боковую лампу Тх / ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ВНЕШНЕЙ СТОРОНЕ ЦЕПИ ЗЕРКАЛА 10). Включить функцию сигнальной лампы: BCM-самодиагностика. U1000:00 C1023 CLS21 C1043 CLS25 C521 CLS21 C615 CLS25 (ref-538820)
8. M8 ПРОВЕРИТЬ Xt ЦЕПЬ ВЫВОДА ЛАМПЫ ПОВОРОТА 11 ДЛЯ A КОРОТКОГО замыкание на массу. Включить функцию лампы опасности. Отключить: BCM C2280F. Для передней лампы поворота измерить сопротивление между передней лампой поворота Lh xtax1-3, цепью xtangx2 (Bu / Gn), стороной жгута и землей; или между передней панелью управления C1023 CLS21 C1043 CLS25 C521 CLS21 C615 CLS25 U1000:00 U1000:00 U3000:49 (ref-538800)
9. M9 ПРОВЕРКА BCM ВНЕШНЯЯ ВЫХОДНАЯ ЦЕПЬ ЛАМПЫ ПОВОРОТА 9 ДЛЯ AN ОТКРЫТЬ зеркало x10. Для передней токопроводящей проводки, измерить сопротивление между нерабочей передней лампой поворота, стороной жгута и BSM, стороной токоприемника следующим образом: Нерабочее положение Разъем лампы - контакт BMM-контактная схема Lh передний C1023-3 xtag1-8 xtax2 (Bu / Gn) R3 C2280F CLS21 C1043 C2280F CLS25 C521 C2280F CLS21 C615 C2280F CLS25 M10
10. M10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

Диагностический тест N: функция лампы опасности не работает / всегда включена

Обратитесь к соответствующим схемам соединений системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание N: функция аварийной лампы не работает / всегда включена

Схема №63

Войти

Схема №64

Войти

Схема №65

Войти

1. N1 ПРОВЕРИТЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ BCM Проверить записанные коды неисправностей, полученные в результате самотестирования BSM. Присутствует ли расшифровка кода ошибки B1D35:11? Да: ПЕРЕЙТИ К N2. Нет: ПЕРЕХОД к N4.
2. N2 ИЗОЛИРОВАТЬ ИНДИКАТОР КОЛОДКИ КАК ПРИЧИНУ ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ОГРАНИЧИТЕЛЯ расшифровка кода ошибки B1D35:11. Отключить: Индикатор КОЛОДОК хтагх1. Зажигание ВКЛ. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: BCM Self-проверка. Повторить самотестирование ВСМ. Присутствует ли еще DCTC B1D35:11? да: перейти к нормальной работе системы N3. Нет: установить новую систему контроля КОЛОДОК, см. доп. C2355 (ref-538813)
3. N3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь запроса лампы опасности на короткое замыкание на массу. Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между индикатором PAD C2355-5, цепью хтагx2 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейдите к N6. Нет: отремонтируйте схему CLS32 (bn) для проверки массы. CLS32
4. N4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ИНДИКАТОРЕ КОЛОДКИ Отключить: Индикатор PAD C2355. Зажигание выключено. Измерить напряжение между индикатором PAD хтагх1-5, цепью xtigx2 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый индикатор PAD. СМ. " ДОПОЛНИТЕЛЬНАЯ УДЕРЖИВАЮЩАЯ СИСТЕМА ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной эксплуатации № 5. C2355 CLS32 (ref-538813)
5. N5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ВВОДА ЗАПРОСА МИГАЮЩЕЙ ЛАМПЫ ОПАСНОСТИ НА ОБРЫВ Отключить: BCM C2280B. Измерить сопротивление между BSM C2280B-32, цепью хтагх2 (Бн), стороной жгута и индикатором ПАД xтагx3-5, схемой хтагх4 (бн), сторона жгута. Является сопротивление менее 5 ом? Да: Перейдите к цепи В6 CLS32 C2355 CLS32 CLS32
6. N6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или могут быть вызваны разъедение. (ref-538800)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков механических или электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Механический электрический выключатель фар Модуль(ы) управления кузовом (BCM) предохранители: 30 (15A) (передние стояночные фонари) 40 (10A) (задние парковочные огни) Лампа Лампочка розетка Внешние зеркала Проводка, клеммы или разъемы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест О: Один или несколько парковочных, задних или номерных огней не работает

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольная точка O: один или более стояночных, задних огней или огней номерного знака не работает

Схема №66

Войти

Схема №67

Войти

1. O1 ОПРЕДЕЛИТЬ, ЕСЛИ ВСЕ ЛАМПЫ ПАРКОВКИ НЕ РАБОТАЮТ. Выключение зажигания. Установить выключатель фары в положение PARKING LAMPS ON (ВКЛ.). Все ли лампы парковки не работают? Да: перейдите к O7. Нет: Если все задние стояночные огни не работают, ПРОВЕРИТЬ исправность предохранителя BCM 40 (10A). Если OK, переходите на O2. 15A
2. O2 ОБХОД BCM (ЗАДНИЕ СТОЯНОЧНЫЕ ФОНАРИ) ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, обратитесь к соответствующим монтажным схемам системы для выявления возможных причин короткого замыкания цепи. Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отсоединить: БКМ C2280D. Подключить провод перемычки с плавким предохранителем между положительной клеммой аккумуляторной батареи и БЦМХТАГ1-18, снять провод xtag2 (Ye / GGO) со стороны перемычки. C2280D CBP40
3. O3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА Осмотреть стоп-сигналы во время нажатия на педаль тормоза. Горят ли стоп-импульсы при нажатой тормозной педали? Да: РЕМОНТНАЯ цепь CBP40 (Ye / Gn) для разомкнутого положения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтагх1 (БК) для размыкаемого положения. GD117
4. O4 В ОБХОД BCM (ПЕРЕДНИЕ ЛАМПЫ) ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в проводе перемычки вышел из строя, обратитесь к соответствующим монтажным схемам системы для определения возможных причин короткого замыкания цепи. Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Отключить: БКМ C2280E. Подключить провод перемычки с плавким предохранителем между положительной клеммой аккумуляторной батареи и БСМ xtag1-6, провод хтаг2 цепи (Ye / Bu) снять переднюю перемычку? C2280E CBP30 CBP30
5. О5 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ НА НЕРАБОТАЮЩУЮ СТОЯНОЧНУЮ ЛАМПУ Переведите выключатель фары в положение ОТКЛ. Отключить: Нерабочую лампу. Установить переключатель фар в положение ВКЛЮЧЕНИЕ ПАРКОВОЧНЫХ ЛАМП. Xtrh + Xt + 3xx + 4xf + 2xc ln (Xxg + 5xb) + 3 Xe + 4-1 Xa x Gy + 15 Xs + 2 Xr Xn + 16 Xsx Hz + 5 (Yo / Bu) C1023 CBP30 C1043 CBP30 C1127 CBP30 C1126 CBP30 C1596 CBP30 C1597 CBP30 C1592 CLS30 C1593 CLS30 C1594 CLS30 C904 CBP30 C521 CBP30 C615 CBP30 C4112 CBP40 C4113 CBP40 C4114 CBP40 C4115 CBP40 C4136 CBP40 C4138 CBP40 C452 CBP40 C462 CBP40
6. Xx-Xxc 3XS3 Xs x-Xс ЗА (2XXLEXXB) 2 (Xty + Xt) 4 X / X1x (11 X Xgn) 1 X x X + X Х-КОНТАКТ C (10 X) РАЗЪЕМ Для СОЕДИНЕНИЯ С (5 X @unk@-контакт-Нсхема) LСОЕДИННА СПЕРЕДИ: ПЕРЕДНЯЯ ПЕРЕД (1 (СМ-РАЗЪЕМ) СПЕРЕДИ - СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ-РАЗЪЕМ- КОНН(РАЗЪЕМ-Соединитель, СПЕРЕДИ Перед ПЕРЕД-Контакт @unk@ @unk@ @unk@ СПЕРЕДИ @unk@ @unk@ СОЕДИН: СПЕРЕДИ C1023 CBP30 C1023 GD123 C1043 CBP30 C1043 GD120 C1127 CBP30 C1127 GD120 C1126 CBP30 C1126 GD123 C1596 CBP30 C1596 GD123 C1597 CBP30 C1597 GD120 C1592 CLS30 C1592 GD123 C1593 CLS30 C1593 GD123 C1594 CLS30 C1594 GD123 C521 CBP30 C521 GD134 C615 CBP30 C615 GD139 C904 CBP30 C904 GD139 C4112 CBP40 C4112 GD117 C4113 CBP40 C4113 GD117 C4114 CBP40 C4114 GD117 C4115 BP40 (Ye / Gn) xC4115-1 GD117 (Bk) Lh задний marker (только Raptor) xtangx3-1 CBP40 (Y / g N.) xtax5-2 GD117 (b Kt) r Hc: A x G1-1x x10 (см.) C4136 C4136 C4138 CBP40 C4138 GD117 C452 CBP40 C452 GD117 C462 CBP40 C462 GD117 (ref-538820)
7. O7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы и убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает должным образом в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-538800)

Диагностический тест P: Парковочные, задние или номерные знаки постоянно горят

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольное испытание P: стояночные, задние огни или огни номерного знака горят постоянно

1. P1 ПРОВЕРИТЬ, ВКЛЮЧЕНЫ ЛИ ФАРЫ ЗАЖИГАНИЕ. Наблюдайте за фарами. Освещены ли фары? Да: ПЕРЕЙТИ к " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ C ". Нет: ПЕРЕХОД к P2. (ref-538802-S39028191262013033000000)
2. Р2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАДНЕЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: Бцм C2280D. Розжиг включен. Задние фонари продолжают гореть? Да: ВОССТАНОВИТЬ ИТЕЛЬНУЮ СХЕМУ хтагс1 (Ye / Gn) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к П3. CBP40
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПЕРЕДНЕЙ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Выключить: ВСМ C2280E. Зажигание ВКЛ. Продолжают ли загораться стояночные лампы? Да: ВОССТАНОВИТЬ ИТЕЛЬНУЮ цепь хтагх1 (Ye / Bu) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к P4. CBP30
4. P4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Отсоединить все разъемы BSM. Убедиться в том, что: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем с нормальной работой. Нет: система может быть исправной. (ref-538800)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие явных признаков электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрический модуль управления кузовом (BCM) предохранитель 47 (15A) (противотуманные фары) Лампочка Проводка, клеммы или разъемы Выключатель фар
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
8. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и SCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест Q: Обе противотуманные фары не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольное испытание Q: обе противотуманные фары не работают

Схема №68

Войти

Схема №69

Войти

Схема №70

Войти

1. Q1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ PID Включение зажигания. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCCM. Контролируйте короткое замыкание выключателя противотуманной фары SCCM, чтобы получить сигнал о срабатывании ПИД (FOG<UNK> F<UNK> Sw) во время включения переключателя противотуманных фонарей. Указывает ли ПАД на то, что переключатель противотумочной фары включен? Да: Проверить исправность предохранителя BСМ 47 (15A).
2. Q2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ СИГНАЛА НАПРЯЖЕНИЯ НА ВЫКЛЮЧАТЕЛЕ ФАРЫ. Отключить: Выключатель фары C205. Измерить напряжение между переключателем фары хтагх1-5, цепью хтегх2 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 5 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый переключатель фары. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ ". C205 CLF21 (ref-538802-S07026699812013033000000)
3. Q3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНУЮ ЦЕПЬ ЗАПРОСА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ НА ОБРЫВ Отключить: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между переключателем фар хтагх1-5, цепью xtагх2 (Gy / Vt), стороной жгута и цепью SCSM xтагx3-1, схемой хтгх4 (Гя / ВТ), сторона жгута. Нет сопротивления менее 5 Ом / Вх а? изд. C205 CLF21 C2414A CLF21 CLF21
4. Q4 РАБОТА В ОБХОД BCM ПРИМЕЧАНИЕ: Если предохранитель в соединительном проводе вышел из строя, обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для выявления возможных причин короткого замыкания цепи. Зажигание ВЫКЛЮЧЕНО. Отключить: BSM C2280E. Подключить провод с плавким предохранителем перемычки между BPM C2280E-5, цепью x Agx2 (Bn / Ye), стороной жгута и положительным контактом аккумуляторной батареи. Осветите противотуманые лампы? да / Снять перемычку. CLF12 CLF12
5. Q5 ПРОВЕРКА ПРАВИЛЬНОСТИ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы SCCOM и убедиться, что они правильно сидят. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCCC. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время из-за ней может быть причиной коррозии. (ref-538803)
6. Q6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей, вытолкнутых наружу штырьков Подключить все коннекторы и убедиться в том, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время из-за неисправностью или причиной может быть разъедение. (ref-538800)

Диагностический тест R: Индивидуальная противотуманная фара не работает

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание R: отдельная противотуманная фара не работает

Схема №71

Войти

1. R1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЕ. Отключить: неработающую противотуманную фару. Включение зажигания. Установить выключатель фары в положение PARKING LIGHTS ON? и включить туманоуловитель. Измерить напряжение между левой противотуманной лампой C152-B, цепью CLF12 (Bn / Ye), стороной жгута и землей; или между правой противотуманным фонарем xtax2-b C162 CLF12 GD120 GD123 CLF12

Диагностический тест S: Противотуманные фары включены постоянно

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание S: противотуманные фары включены постоянно

Схема №72

Войти

1. S1 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ PID включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCCM. Следить за выключателем противотуманной фары SCSM ПИД (FOG<UNK> F<UNK> Sw) во время включения и выключения переключателя противотуманных фар. Указывает ли ПАД, что переключатель противотуманного фонаря работает правильно? Да: GO to S4. Нет: перейти к S2.
2. S2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ФАРЫ Выключение зажигания. Отключить: Выключатель фары C205. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных SCCM. Следить за переключателем противотуманной фары SCSM PID (FOG<UNK> F<UNK> Sw). Указывает ли ПИД, что переключатель противотумочной фары включен? Да: перейти к S3. Нет: установить новый выключатель фары. (ref-538802-S07026699812013033000000)
3. S3 ПРОВЕРИТЬ входную цепь запроса противотуманной фары на короткое замыкание на массу. Отключить: SCCM C2414A. Измерить сопротивление между переключателем фары C205-5, цепью CLF21 (Gy / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: перейти к S6. Нет: ремонт цепи xtax3 (работа в режиме массы). CLF21
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выкл. Отключить: ВСМ C2280A. розжиг ВКЛ. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: ПЕРЕЙТИ к S5.нет: РЕМОНТНАЯ схема xtigx1 (Bn / Ye) (между БКМ и выключателем фар) на короткое замыкание до напряжения испытайте систему для нормальной работы. CLF12
5. S5 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ BCM НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Зажигание выключено. Отключить: Бцм C2280E. розжиг включен. Продолжают ли противотуманные фары гореть? Да: РЕМОНТНАЯ цепь хтагкс1 (Bn / Ye) (между БКМ и противотуманными фонарями) на короткое замыкание до напряжения ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: перейти к S7. CLF12
6. S6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ SCCM Отсоединить все разъемы SCCM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырей вытолкнули штыри Подключить все разъёмы SCCC и убедиться, что они правильно установлены. Управляйте системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый SCСМ. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает корректно в это время из-за ней может быть вызвана или причиной коррозии. (ref-538803)
7. S7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за счет коррозии может возникнуть неисправность разъема. (ref-538800)

Диагностический тест T: Противотуманные фары на индикаторе не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание T: противотуманные фары на индикаторе не работают

Схема №73

Войти

Схема №74

Войти

1. T1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ФАРЫ Выключение зажигания. Отключить: фара Выключатель C205. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: BCM регистратор данных. Выбрать БКМ противотуманные фары активная команда PID (FOG<UNK> LAMPS). Командуйте противотуманными фонарями. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что противотумочные фары горят при снятии показаний. Измерить напряжение между переключателем фар / цепью txxx10 C205 CLF12 (ref-538802-S07026699812013033000000)
2. Т2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ПРОТИВОТУМАННОЙ ФАРЫ BCM НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Бцм C2280A. Измерить сопротивление между переключателем фары хтагх1-10, цепью хтегх2 (Bn / Ye), стороной жгута и схемой BCMC2280A-2, цепочкой Хттаг4 (Вн / йе), сторона жгута не идет сопротивление: да менее 5? исправно меньше чем 5? C205 CLF12 CLF12 CLF12
3. T3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все разъёмы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема всё ещё присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает корректно в это время из-за неисправностью или возможно возникли разъём. (ref-538800)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрических повреждений. КАРТА ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Электрическая лампа Проводка, клеммы или разъемы
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
5. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
7. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
8. Очистить непрерывную коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Диагностический тест U: обе реверсивные лампы не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание U: обе реверсивные лампы не работают

Схема №75

Войти

1. U1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СТОП-СИГНАЛА Выключение зажигания. Нажать на педаль тормоза, наблюдая за всеми стоп-сигналами. Горят ли стоп-сигналы? Да: переход к U2. Нет: перейти к " диагностический тест I ". (ref-538802-S35904066652013033000000)
2. U2 ПРОВЕРИТЬ ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ BCM. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных BSM. Выбрать команду включения ламп заднего хода (Rvrs LMPS). Затем включить лампы заднего хода. Загораются ли реверсивные лампы по команде? Да: обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ (6R80) " для диагностики диапазона передачи (TGO) Нет проблемы 3. (ref-538780)
3. U3 В ОБХОД BCM. ПРИМЕЧАНИЕ: Если провод перемычки выходит из строя, обратитесь к соответствующим схемам проводки системы для определения возможных причин короткого замыкания цепи. После ремонта: нет коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), протестируйте систему на нормальную работу. Если присутствует dtc U1000:00, очистить коды неисправностей и повторить самотестирование (требуется для включения драйвера реверсивного выхода при наличии расшифровка кода ошибки xtx1). U1000:00 U3000:49 C2280D C2280D CLS28 CLS28 (ref-538800)
4. U4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией контактов вытолкнули контакты Подключить разъемы и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема все еще присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BPM. ОБРАТИТЕСЬ к " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫМ ЭЛЕКТРОННЫМ МОДУЛЯМ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: неисправная система работает правильно в это время может быть вызвана разъедением. (ref-538800)

Диагностический тест V: Индивидуальная лампа заднего хода не работает

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание V: индивидуальная лампа заднего хода не работает

Схема №76

Войти

Схема №77

Войти

1. V1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В ЦЕПИ ОБРАТНОЙ ЛАМПЫ ЗАЖИГАНИЯ. Включить стояночный тормоз. Отключить: Не работает обратная лампа. Зажигание вкл. Выбрать REVERSE 4. Измерить напряжение между левой реверсивной лампой C487-1, цепью хтагх1 (Bu / Wh), стороной жгута и землей; или между правой реверсивной фонарем xtax2-1. Цепь xtx3 CLS28 C488 CLS28 CLS28
2. V2 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ РЕВЕРСА ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ПРОВОДА Измерить напряжение между лампой CLS280-1 реверса Lh, цепью xtigx1 (Bu / Wh), стороной жгута и лампой ХТАГХ2-2 реверс Лн., цепочкой хтагх3 (Бк) стороны жгута; или между лампочкой xtax4-1 обратного жгута Rh x 5 C487 C487 GD117 C488 CLS28 C488 GD117 GD117

Диагностический тест W: реверсивные лампы включены постоянно

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание W: реверсивные лампы включены постоянно

1. W1 ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЬ BCM ВКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ЛАМП ЗАДНЕГО ХОДА. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных ВСМ. Выбрать активную команду ламп заднего хода (Rvrs LMPS). Командуйте лампами заднего хода. Должны ли лампы заднего хода выключаться? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " AUTOMATIC трансмиссия (6R80) ", чтобы диагностировать проблему с коробкой передач: Нет. (ref-538780)
2. W2 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ НА ВЫХОДЕ BCM. Отключить: BSM C2280D. Зажигание включено. Продолжают ли гореть лампы заднего хода? Да: короткое замыкание цепи REPAIR CLS28 (Bu / Wh) до напряжения. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to W3.
3. W3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденных коррозией штырьков вытолкнули штырьки Подключить все коннекторы BPM и убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. СМ. " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на нормальную работу. Нет: система работает правильно в это время из-за неисправностью или может быть установлен разъеденный разъем. (ref-538800)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Убедиться, что внешнее освещение и система зарядки транспортного средства работают правильно. Если нет, обратитесь к соответствующему " ТОЧЕЧНОМУ ИСПЫТАНИЮ ". (ref-538802-S22709067752013033000000)
3. Визуальный осмотр на наличие видимых признаков электрических повреждений. Блок ВИЗУАЛЬНОГО ОСМОТРА Блок реле Электрическая аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранитель(и): 17 (5A1) (блок управления тормозной системой прицепа (TBC) модуль 21 (30A) (буксировка прицепа Переключатель реле заряда аккумулятора) 43 (хтагх2) (сцепка прицепа реверсивные фонари) 54 (x Тягач 3) (катушка реле заряда аккумуляторной батареи прицепа) 67 (хт 30A 15A 20A 20A 5A
4. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
5. Если причина визуально не очевидна, подключить сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём).
6. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VCM, проверить его подключение к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VSM. Обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
7. Если сканирующее устройство не обменивается данными с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание включено. Наличие предупреждающего индикатора подушки безопасности подтверждает включение зажигания (другие индикаторы могут не подтвердить включение зажигания). Если зажигание не включается, обратитесь к разделу " ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ " для диагностики отсутствия мощности во время движения. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. См. " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не реагирует на инструмент сканирования, чтобы диагностировать отсутствие реакции от PCМ. (ref-538803)(ref-538772)
8. Выполнить проверку сети. Если сканирующее устройство не отвечает на запрос об отсутствии связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к разделу " модуль сеть обмена данными " (Сеть обмена данными между модулями). В случае успешного завершения проверки сети извлечь и записать данные непрерывной памяти коды неисправностей. (ref-538772)
9. Очистить непрерывные коды неисправностей и выполнить самотестирование диагностики для BCM.
10. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, обратитесь к " код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки) CHART ". Для получения информации обо всех других коды неисправностей обратитесь к карте код неисправности (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки) в разделе " Многофункциональные электронные модули ". (ref-538802-S13717497382013033000000)(ref-538800)
11. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлекаются, переходите в " SYMPTOM CHART ". (ref-538802-S16751949732013033000000)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест X: все лампы прицепа не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание X: все огни прицепа не работают

Схема №78

Войти

Схема №79

Войти

Схема №80

Войти

Схема №81

Войти

1. X1 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ РЕЛЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: Реле стояночной лампы буксировщика прицепа. Измерить напряжение между контактом 3 реле стояночного огня буксировки прицепа, цепью SBB67 (Bu / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 сигнальной лампочки прицепа хтагх1 (bk / gy), лицевой стороной Бжб нет напряжения более 10 вольт да? GD123 GD123
2. X2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ ЦЕПИ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА НА ПРЕДМЕТ НЕПРЕРЫВНОСТИ С ЗЕМЛЕЙ Отсоединить: отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Для 4-контактного разъема измерить сопротивление между буксировкой прицепа C439B-4, цепью хтагс1 (Wh), стороной жгута и землей. 7-штыревым разъемом измеряйте сопротивление между контактом соединителя буксировки прицепа 2, схемой хтангс2 (wh), компонентной стороной и землей является сопротивление меньше чем 5. RAT08 RAT08 RAT08
3. Х3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ БУКСИРОВОЧНОГО УСТРОЙСТВА ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Отсоединить: Буксирное устройство прицепа C439A. Измерить сопротивление между буксировочным устройством прицепа хтагх1-2, цепью RAT08 (Wh), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 5 Ом? Да: УСТАНОВИТЬ новый соединитель буксировочного устройства прицепа ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: РЕМОНТНАЯ СХЕМА Xttag3 (WHW) для испытания системы на обрыв. C439A RAT08

Диагностический тест Y: лампа остановки / поворота прицепа не работает

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольное испытание Y: лампа остановки / поворота прицепа не работает

Схема №82

Войти

Схема №83

Войти

Схема №84

Войти

Схема №85

Войти

Схема №86

Войти

Схема №87

Войти

Схема №88

Войти

Схема №89

Войти

Схема №90

Войти

Схема №91

Войти

Схема №92

Войти

Схема №93

Войти

1. Y1 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА. Выключить зажигание. Определить, не работают ли обе лампы остановки / поворота прицепа. Выключены ли обе лампочки остановки / разворота прицепа? Да: УБЕДИТЬСЯ В ИСПРАВНОСТИ предохранителя 73 Bjb (20A). Если OK, отремонтировать цепь хтагх1 (Rd) на обрыв. Протестировать систему на нормальную работу. Нет: Для нерабочей лампы прицепа, перейти к Y2. SBB73
2. Y2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА правильно (Lh TRAILER STOP / TURN лампа) Для 4-контактного разъема при нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между буксировкой прицепа C439B-2, цепью хтаг1 (Ye), стороной жгута и землей. Для 7-штыревого разъема при наложении тормозной педали измеряйте напряжение между рабочим контактом сцепки прицепа прицепа 1, цепкой 10 (yx Yy). CAT06 CAT06
3. Y3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (ЛЕВЫЙ СТОП / ПОВОРОТ 7-ПИН) Отсоединить: Прицеп Буксирное сцепление C439A. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между буксировочным сцепом прицепа хтаг1-1, цепью CAT06 (Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: установить новый буксировочный разъем прицепа ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы нет 4. C439A
4. Y4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ПРИЦЕПА Lh STOP / TURN Отсоединить: Trailer Tow Реле остановки и поворота ЛЕВОГО прицепа да. Заменить заведомо исправное реле. Для 4-контактного разъема при применении тормозной педали измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа C439B-2, цепью CAT06 (Ye), стороной жгута и землей. Снять 7-контактный разъем, при использовании тормозной системы ремня измерения напряжения между сцепки прицепа 3 C439A CAT06
5. Y5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЛЕВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между контактом 1 реле левого поворота буксировщика прицепа, цепью CLS18 (Gy / Bn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO до Y6. Нет: РЕМОНТНАЯ цепь xtag1 (Гу / Бн) работает в разомкнутой системе. CLS18
6. Y6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ЛЕВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА Измерить напряжение между контактом 3 реле левого поворота буксира прицепа, цепью SBB73 (Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К Y7. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь SBB73 (R) для разомкнутой ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы.
7. Y7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ Lh STOP / TURN лампа ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 3 реле левого поворота прицепа буксировщика, цепью SBB73 (Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле левого разворота прицепа, схемой хтагх1 (Bk / Gy) лицевая сторона Бък. Нормальное напряжение более 10 в т? да: Схема для ремонта не исправная GD123 CAT06 GD123
8. Y8 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА 9 (ПРАВЫЙ ПРИЦЕП СТОП / ДА ЛАМПА) Для 4-контактного разъема при нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между буксировкой прицепа C439B-1, цепью CAT09 (Gn), стороной жгута и землей. Для 7-штыревого разъема при наложении на тормозную педаль измеряйте напряжение между штекером сцепки прицепа 4, схемой xtax2 сторона массы. CAT09 Y10
9. Y9 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ПРАВЫЙ СТОП / ПОВОРОТ 7-ПИН) Отсоединить: Прицеп Буксировка C439A. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа хтаг1-4, цепью хтегх2 (Gn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый буксировочный соединитель прицепа испытайте систему 3 для нормальной работы. C439A CAT09 Y10
10. Y10 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ПРИЦЕПА XOW Rh STOP / TURN реле Отсоединить: Прицеп Буксировать новое Реле остановки и поворота ПРАВОГО. Заменить известное хорошее реле прицепа? Для 4-контактного разъема, во время применения тормозной педали, измерить напряжение между сцепкой прицепа хтагх1-1, цепью хтегх2 (Gn), стороной жгута и землей. Снять 7-контактный разъем, при применении педали тормоза, измерить напряжение буксировки C439B CAT09 C439A CAT09 Y11
11. Y11 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ПРАВОЙ КАТУШКЕ РЕЛЕ СТОП / ПОВОРОТНОЙ ЛАМПЫ Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между контактом 1 реле поворота правого прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Og), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В ХТАГ2. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ ЦЕПЬ XTAG3 (Вт / О) для работы с разомкн. CLS19 Y12 CLS19
12. Y12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ ПРАВОЙ ЛАМПЫ СТОП / РАЗВОРОТА Измерить напряжение между контактом 3 реле правого разворота прицепа буксировщика, цепью хтагх1 (Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO до хтаг-2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтага-г3 (РД) для разомкнутой проверки системы. SBB73 Y13 SBB73
13. Y13 ПРОВЕРКА РАБОТЫ РЕЛЕ ПРАВОЙ ЛАМПЫ ОСТАНОВКИ / ПОВОРОТА ЗАЗЕМЛЯЮЩАЯ ЦЕПЬ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО Измерить напряжение между контактом 3 реле правого поворота прицепного буксира, контактом xtigx1 (Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле поворота правого буксировочного буксировщика, контактором GD123 (Bk / Gy). Сторона Bj B нормальная ремонтная система более 10 В? да: схема Ремонта: Исправна обрыв SBB73 CAT09 GD123

Диагностический тест Z: стояночные лампы прицепа не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание Z: стояночные огни прицепа не работают

Схема №94

Войти

Схема №95

Войти

Схема №96

Войти

Схема №97

Войти

Схема №98

Войти

Схема №99

Войти

1. Z1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ ПРИЦЕПА БУКСИРОВКА 2 Выключено зажигание. Установить выключатель фары в положение СТОЯНОЧНЫЕ ЛАМПЫ ВКЛ. Для 4-контактного разъема пройдите напряжение между буксировкой прицепа C439B-3, цепью хтаг1 (Bn), стороной жгута и землей Для 7-штыревого соединителя измерить напряжение между контактом 6 сцепки прицепа прицепа, цепочкой xtag2 (bn) больше 10 вольт и массой транспортного средства. CAT17 CAT17
2. Z2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (7-КОНТАКТНЫЙ) Отсоединить: Буксир прицепа C439A. Измерить напряжение между буксиром прицепа хтагх1-6, цепью хтахх2 (Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый буксирный разъем прицепа. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: перейдите к Z3. C439A CAT17
3. Z3 ПРОВЕРКА РАБОТЫ ПРИЦЕПА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОГО ОГНЯ РЕЛЕ Убрать новый жгут фар в положение ВЫКЛ. Отключить: Прицеп Буксировать стояночный огонь Реле. Заменить заведомо исправное реле? Установить выключатель фары в положение ВКЛЮЧЕНИЯ ЛЮМИНГА. Для 4-контактного разъема измерить напряжение между прицепом C439B-3, цепью хтаг1 (Bn), стороной жгута и заземлением 7-штыревого разъема CAT17 C439A CAT17
4. Z4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Измерить напряжение между контактом 1 реле стояночной лампы буксировки прицепа, цепью CBP40 (Ye / Gn), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В Z5. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ цепь хтагс1 (Y / Гн) для разомкнутого испытания системы на нормальное функционирование. CBP40
5. Z5 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПОДАЧИ НАПРЯЖЕНИЯ НА РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Установить выключатель фары в положение ВЫКЛ. Измерить напряжение между контактом 3 стояночного реле буксировки прицепа, цепью SBB67 (Bu / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Напряжение выше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ К Z6. Нет: ПРОВЕРИТЬ нормальную схему предохранителя 67 (Xtx1) исправно. 20A SBB67
6. Z6 ПРОВЕРИТЬ СРАБАТЫВАНИЕ РЕЛЕ СТОЯНОЧНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 3 реле стояночной лампы буксировки прицепа, цепью SBB67 (Bu / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле стоянок сигнальной лампы прицепа хтагх1 (Бк / Гю) лицевая сторона Бжб. - Это напряжение больше 10 вольт? Да: РЕМОНТНАЯ цепь ВКИВЗУХР 2 GD123 CAT17 GD123

Диагностический тест Aa: реверсивные лампы прицепа не работают

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольное испытание Aa: огни заднего хода прицепа не работают

Схема №100

Войти

Схема №101

Войти

Схема №102

Войти

Схема №103

Войти

Схема №104

Войти

1. AA1 ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА Включить стояночный тормоз. Зажигание ВКЛ. Выбрать РЕВЕРС. Измерить напряжение между разъемом буксировки прицепа, контактом питания реверсивной лампы, цепью хтагх1 (Gy / Bn), стороной компонента и землей. Превышает ли напряжение 10 В? Да: транспортное средство работает правильно. Отправьте прицеп на авторизованное предприятие по ремонту кемперов / прицепов см. Нет проверки: CAT16 15A AA2
2. AA2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (АВТОМОБИЛЬНЫЙ ЖГУТ). Зажигание выключено. Отсоединить: Прицеп Буксирный хомут1. Включение зажигания. Выбрать РЕВЕРС. Измерить напряжение между буксировочным хомутом прицепа хтаг2-7, цепью хтанг3 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: Установить новую систему буксировочного хомута 4 для ИСПЫТАНИЯ. C439A C439A CAT16 AA3
3. AA3 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА РЕВЕРСИВНАЯ ЛАМПА ВЫКЛ. Отключить: Реле стояночной лампы буксировки прицепа. Заменить заведомо исправное реле. Зажигание ВКЛ. Выбрать РЕВЕРС. Измерить напряжение между буксировкой прицепа хтагх1-7, цепью хтгх2 (Gy / Bn), боковой лампой жгута и землей. Снять напряжение больше 10 вольт? Да: убрать заведомо исправную систему. C439A CAT16 AA4
4. AA4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Выбрать REVERSE. Измерить напряжение между контактом 1 реле реверсивной лампы буксировки прицепа, цепью хтагх1 (Bu / Wh), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение более 10 вольт? Да: GO в xtax2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ Xttag3 (bu / wh) для нормальной работы системы. CLS28 AA5 CLS28
5. AA5 ПРОВЕРИТЬ ПИТАНИЕ РЕЛЕ РЕВЕРСИВНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА Bjb Выбрать PARK. Зажигание ВЫКЛ. Измерить напряжение между контактом 3 реле реверсивной лампы прицепа, цепью SBB43 (Bu / Rd), лицевой стороной и землей Biв. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к xtax2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ЦЕПЬ Xtag3 (Бу / РД) для тестирования системы на обрыв. AA6 SBB43
6. AA6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ СИГНАЛЬНОЙ ЛАМПЫ ПРИЦЕПА НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контактом 3 реле сигнальной лампы заднего хода прицепа, цепью xtangx1 (Bu / Rd), лицевой стороной Bjb и контактом 2 реле сигнальных ламп заднего хода трейлера, схемой хтагс2 (bk / gy), лицевая сторона Bj B - это напряжение больше 10 В? да ремонтная система SBB43 GD123 CAT16 GD123

Диагностический тест AB: лампы прицепа включены непрерывно

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание AB: огни прицепа горят постоянно

Схема №105

Войти

Схема №106

Войти

Схема №107

Войти

Схема №108

Войти

1. AB1 ПРОВЕРИТЬ ОБОРУДОВАНИЕ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ 7-КОНТАКТНОГО РАЗЪЕМА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Осмотреть транспортное средство на наличие 7-штыревого соединителя буксировщика тренажера. Оснащено ли транспортное средство семиконтактным соединителем прицепа? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ1. Нет: ПЕРЕХОД КО хтагх2. AB3 AB2
2. AB2 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ 4-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ прицепа правильно включить зажигание. Измерить напряжение между 4-контактным разъемом прицепа, стороной жгута и землей следующим образом: Соединитель-контакт Цепь C439B-1 (Rh стоп / поворотный фонарь) хтагх2 (Gn) Хтагс3-2 (Лх стопор / поворотная лампа) хстаг4 (Ye) тхаг5-3-стояночное напряжение: Есть ч. CAT09 C439B CAT06 C439B CAT17 AB4
3. AB3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА ПРИЦЕПЕ, 7-КОНТАКТНЫЙ РАЗЪЕМ компонента ЗАЖИГАНИЯ. Для стояночной лампы остановки / поворота прицепа Lh измерить напряжение между разъемом буксировки прицепа и контактами питания левого стоп / поворотного фонаря, цепью xtigx1 (Ye), стороной компонента и землей. CAT06 CAT09 CAT17 CAT16 AB4
4. AB4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИГНАЛЬНОГО РЕЛЕ Выключение зажигания. Отключить: сигнальные лампы буксировки прицепа нет. Провести тестирование компонентов для подозрительного тягового реле прицепа. Обратитесь к соответствующему ТЕСТУ КОМПОНЕНТОВ OEM. Является ли реле буксировки трейлера в порядке? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтаг1 (Ye) (остановка / поворот Lh), цепь Хтагх2 (Gn). CAT06 CAT09 CAT17 CAT16

Точное тестирование AC: Зарядка аккумулятора прицепа не работает/работает неправильно

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Контрольная точка AC: зарядка аккумулятора прицепа не работает/работает неправильно

Схема №109

Войти

Схема №110

Войти

Схема №111

Войти

Схема №112

Войти

Схема №113

Войти

1. AC1 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ЧЕРЕЗ РАЗЪЕМ БУКСИРОВКИ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ) Запустить двигатель. Измерить напряжение между контактом подачи напряжения зарядки аккумулятора разъема буксировки прицепа, цепью CAT14 (Og), стороной компонента и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO в AC2. Нет: УБЕДИТЬСЯ, что цепь Bjb предохранителя 21 (см. таблицу 3) исправна диаграммах 4. 30A AC7
2. AC2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА БУКСИРОВОЧНОМ РАЗЪЕМЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД АККУМУЛЯТОРА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН) Зажигание выключено. Измерить напряжение между контактом питания зарядки аккумуляторной батареи буксировочного разъема прицепа, цепью хтагх1 (Og), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ К ХТАГХ2. Нет: ПЕРЕХОД к Хт агх3. CAT14 AC3 AC5
3. AC3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ ПРИЦЕПА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: Реле заряда аккумуляторной батареи прицепа. Измерить напряжение между контактом питания аккумуляторной батарей сцепного устройства прицепа, цепью хтагх1 (Og), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтгах2 (Ог) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: ИДИТЕ xxx3. CAT14 CAT14 AC4
4. AC4 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ПРИЦЕПА (ВСЕГДА ВКЛЮЧЕНО) Измерить напряжение между контактом 1 реле заряда батареи прицепа, цепью хтагх1 (Vt / Og), лицевой стороной Bjb и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОБРАТИТЕСЬ к соответствующим схемам электропроводки системы для выявления возможных причин короткого замыкания. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ новую аккумуляторную батарею. CBB54
5. AC5 проверить FOR расшифровка кода ошибки B130C:14 Просмотрите коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), записанные в ходе самотестирования BCM. Присутствует ли DCTC хтагх2? Да: перейти к xtigx3. Нет: транспортное средство работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп на авторизованное предприятие по ремонту кемперов / прицепов. B130C:14 AC6
6. AC6 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА BCM (расшифровка кода ошибки B130C:14) Отключить: BSM C2280F. Измерить напряжение между BPM C2280F-22, цепью хтагx4 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ к xtage x5. Нет: закоротить цепь CDC66 (bn / ye) для работы системы на массу. CDC66 AC13
7. AC7 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (ЗАРЯД БАТАРЕИ НЕ РАБОТАЕТ). Зажигание выключено. Отключить: Прицеп Буксирное устройство C439A. Включение зажигания. Измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа хтагх2-5, цепью хтакс3 (Og), стороной жгута и землей. - это напряжение больше 10 вольт? Да: УСТАНОВИТЬ новый буксировочный соединитель Прицепа 4 для нормальной работы системы. C439A CAT14 AC8
8. AC8 ПРОВЕРИТЬ РЕЛЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Зажигание выключено. Отключить: Реле заряда батареи прицепа. Заменить известное хорошее реле. Включение зажигания. Измерить напряжение между буксировкой прицепа хтагх1-5, цепью хтангх2 (Og), стороной жгута и землей. Известно ли напряжение выше 10 вольт? Да: СНЯТЬ известное ХОРОШЕЕ реле. Установить новое хорошее аккумуляторное реле. C439A CAT14 AC9
9. AC9 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА РЕЛЕ ЗАРЯДА БАТАРЕИ (СО СТОРОНЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ) Зажигание выкл. Измерить напряжение между контактом 3 реле заряда батареи прицепа, хтагх1 (Gy / Rd), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO до хтакх2. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтах3 (Гы / РД) для разомкнутого испытания системы. SBB21 AC10 SBB21
10. AC10 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА КАТУШКЕ РЕЛЕ ЗАРЯДКИ АККУМУЛЯТОРА ПРИЦЕПА (НЕРАБОЧЕЕ СОСТОЯНИЕ) Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между контактами реле зарядки аккумулятора прицепа 1, цепью CBB54 (Vt / Og), лицевой стороной Bjb и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtag 2. Нет: выполнить ремонт системы предохранитель 54 (Xtag3) AC11 5A CBB54
11. AC11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ РЕЛЕ ПИТАНИЯ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ, УПРАВЛЯЕМАЯ ЗАЗЕМЛЕНИЕМ ЦЕПЬ ДЛЯ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ. Отключить: Реле питания аккумуляторной батареи прицепа. Выключить: BCM C2280F. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между BSM C2280F-22, цепью xtangx3 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. CDC66 CDC66 U1000:00 U1000:00 U3000:49 AC12 (ref-538800)
12. AC12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ КАТУШКИ РЕЛЕ ЗАРЯДА АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Подключить: Trailer аккумулятор Зарядка реле. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между Бцм хтагх1-22, цепью хтегх2 (Bn / Ye), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: ПЕРЕЙТИ В нормальное состояние XTTAG3. Нет: отремонтировать цепь Ba 4 C2280F CDC66 AC13 CDC66
13. AC13 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)

Диагностический тест AD: электрические тормоза прицепа не работают / всегда применяются

Обратитесь к соответствующим схемам подключения системы для получения информации о схеме и разъемах.

Точечное испытание AD: электрические тормоза прицепа не работают / всегда включены

Схема №114

Войти

Схема №115

Войти

Схема №116

Войти

Схема №117

Войти

Схема №118

Войти

Схема №119

Войти

Схема №120

Войти

Схема №121

Войти

1. AD1 ПРОВЕРИТЬ КОНТРОЛЛЕР ЭЛЕКТРИЧЕСКОГО ТОРМОЗА ПРИЦЕПА НА НАЛИЧИЕ КОРОТКОЗАМКНУТОГО ВЫХОДА Включение зажигания. Измерить напряжение между контактом питания управления электрическим тормозом разъема буксировки прицепа, цепью CAT19 (Bu), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ПЕРЕЙТИ К AD2. Нет: GO к AD3.
2. AD2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ TBC НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: Модуль TBS C2142. Измерить напряжение между питающим контактом электрического управления тормозами разъема прицепа, цепью хтагх2 (Бу), стороной компонента и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ВОССТАНОВИТЬ цепь хтах3 (бэ) на короткое замыкание до напряжения. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ систему ИСПЫТАНИЯ на НОРМАЛЬНОЕ CAT19 CAT19
3. AD3 проверить THE TBC модуль Выход Установить коэффициент усиления контроллера электрического тормоза прицепа на максимальную уставку. Во время нажатия на педаль тормоза измерить напряжение между контактом питания управления электрическим тормозом разъема буксира прицепа, цепью хтагх1 (Bu), стороной компонента и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: транспортное средство работает правильно. ОТПРАВЬТЕ прицеп в авторизованное предприятие по ремонту кемперов / прицепов. Нет: GO to xtax2. CAT19 AD4
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА БУКСИРОВОЧНОМ СОЕДИНИТЕЛЕ ПРИЦЕПА (БОРТОВОЙ ЖГУТ АВТОМОБИЛЯ) Отсоединить: Прицеп Буксирный хомут1. ПРИМЕЧАНИЕ: Убедиться, что коэффициент усиления установлен на максимальную настройку. Во время применения тормозной педали измерить напряжение между буксировочным хомутом прицепа хтагх2-3, цепью хтангх3 (bu), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 10 вольт? Да: Установить новую систему для испытания буксировочного хомута 4 нового прицепа. C439A C439A CAT19 AD5
5. AD5 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА МОДУЛЕ TBC Отключить: Модуль TBO C2142. Измерить напряжение между модулем TBS C2142-8, цепью xtagen x3 (Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO to xtug x4. Нет: УБЕДИТЬСЯ в том, что предохранитель Bjb 17 (30A) исправен, если система не разомкнет. SBB17 AD6 SBB17
6. AD6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ЗАЗЕМЛЕНИЯ МОДУЛЯ TBC НА ОБРЫВ Измерить напряжение между контроллером электрического тормоза прицепа хтагх1-8, цепью xtагх2 (Rd), стороной жгута и контроллером электрического тормозаC2142-3 прицепа, схемой GD138 (Bk / Wh) сторона жгута. Является ли напряжение больше 10 вольт? Да: GO к xtagen x5 Нет ремонта цепи Втах C2142 SBB17 AD7 GD138
7. AD7 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ СТОП-ЛАМПА ВХОД В МОДУЛЬ ТБС При нажатии на педаль тормоза измерить напряжение между модулем ТБК хтагх1-12, цепью хтегх2 (Бу / Ог), стороной жгута и землей. Есть ли напряжение больше 10 вольт? Да: ИДИТЕ к х тагх3. Нет: ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ Кз 31 см. (Хтаг4) Идет ок. C2142 CBP31 AD9 5A AD8
8. AD8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ СТОП-ЛАМП ВХОДНАЯ ЦЕПЬ К МОДУЛЮ Бу НА ОБРЫВ 7 Отключить: BCM хтагх1. Измерить сопротивление между модулем TBC xтагх 2-12, цепью хтегх3 (Бю / Ог), стороной жгута и БКМ Хтаг4-4, цепочкой хтах6 менее чем на обрыв? Сторона жгута: изн. C2280B C2142 CBP31 C2280B CBP31 AD11 CBP31
9. AD9 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНУЮ ЦЕПЬ МОДУЛЯ Тбп НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Измерить сопротивление между регулятором электрического тормоза прицепа хтагх1-14, цепью хтегх2 (Bu), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO в xtагх3. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь хтангх4 (Ву) на короткое замыкание на массу. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. C2142 CAT19 AD10 CAT19
10. AD10 ПРОВЕРКА ВЫХОДНОЙ ЦЕПИ МОДУЛЯ TBC НА ОБРЫВ Подсоединить плавкий соединительный провод тормоза между контроллером электрического тормоза прицепа хтагх1-8, цепь xtагх2 (Rd), сторона жгута и контроллер электрических тормозов прицепа C2142-14, цепь хтага 4 (Bu). сторона жгутов Измерить напряжение между буксировочным устройством прицепа Хтаг5-3 прицепа цепью xтагс6 (bu) да испытательное электрическое напряжение на массу больше 10? C2142 SBB17 CAT19 C439A CAT19 CAT19
11. AD11 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ BCM Отсоединить все разъемы BSM. Проверить наличие: поврежденные коррозией штыри вытолкнули штырьки Подключить все соединители BPM и убедиться, что они правильно установлены. Работайте с системой и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Есть ли проблема? УСТАНОВИТЬ новый BDM. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ на отсутствие проблем при нормальной работе. Нет: система корректно работает в это время может быть причиной неисправности или проблемы. (ref-538800)