Системы с полным приводом (4WD): Диагностика Ford F-150 XII

Инспекция и проверка

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Полувалы iwes Карданный вал и П-образные соединения Утечки вакуума Утечки жидкости Соответствие типоразмеров шин Раздаточная коробка Предохранители Bjb: 20 (20A) 29 (10A) 54 (хтагх2) 68 (xthagx3) Взрыватель BCM 34 (10A) (автомобили только с ELD) Проводка, клеммы или разъемы переключения передач MSS Synclc 5A 25A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VMM: проверить подключение VDM к транспортному средству; проверить подключение сканирующего устройства к VPM. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-538772)
7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать cmdtcs. (ref-538772)
8. Выполнить самотестирование диагностики для TCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " TCCM расшифровка кода ошибки CHART ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ (ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, относящиеся к проблеме, не извлечены, ПЕРЕЙДИТЕ в " SYMPTOM CHART - СИСТЕМА С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ (4WD) система " или ВПЕРЕД В " СИМПТОМОГРАММУ - Nvh ". (ref-538807-S11205536532013033000000)(ref-538807-S04853307092013033000000)

Диаграммы расшифровки кода ошибки

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (TCCM)

Таблица симптомов - Система с полным приводом (4WD)

СХЕМА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА

Диаграмма симптомов - NVH

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Точный тест A: индикаторы 4WD работают неправильно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система с приводом на четыре колеса для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест A: индикаторы 4WD работают неправильно

1. A1 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - МПК. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если извлекается расшифровка кода ошибки U0102:00, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики потери связи с TCCM. Все остальные данные о датчиках IPK см. в разделе " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - контрольно-измерительные приборы, центр сообщений и предупредительных сигналов GO NO. (ref-538772)(ref-538799)
2. A2 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to A3. (ref-538807-S26692276602013033000000)
3. A3 ПРОВЕРИТЬ соответствие TCCM ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА (ключ STATUS<UNK> 4x) pids. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Контролируйте положение ключ POS<UNK> 4х4 и KE<UNK> STATUS 4 PIDS 5A CBB54 (ref-541398)(ref-538803)
4. A4 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНУЮ ИНДИКАЦИЮ 4WD В 2h Переключите MSS на 2h, наблюдая за центром сообщений. 4x2 отображается в центре сообщений примерно в течение 4 секунд? Да: перейти к A5. Нет: переход к А6.
5. A5 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНУЮ ИНДИКАЦИЮ 4WD В 4h Переключите MSS на 4h, наблюдая за центром сообщений. Отображается ли 4x4 высокий в центре сообщений? Да: Перейти к A8. Нет: Переход к А9.
6. А6 ПРОВЕРИТЬ МСС С ПОМОЩЬЮ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD STATUS (4X4<UNK> Sw) PID Войти в следующий режим работы на сканирующем приборе: регистратор данных - Тцм. Проконтролировать ПИД Пш 4х4х при переключении в каждое положение МСС.Б лит ли переключатель Пз Мш7 нормальное состояние ПВД Соотвн выст. (ref-538807-S41357201232013033000000)
7. A7 проверить THE TCCM end положение IN 2h Enter the next diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - TCCM. Command the раздаточная коробка Переключение motor положение sense Контакт Питание цепь status (PLATE<UNK> PID) PIS to energizing the transfer box gearotor encoder сборка. (ref-538799)(ref-538807-S18625314452013033000000)
8. A8 ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМНУЮ ИНДИКАЦИЮ 4WD В 4l ПРИМЕЧАНИЕ: При переключении в или из 4l коробка передач должна находиться в нейтральном положении, а транспортное средство остановилось или двигалось менее чем на 5 км / ч (3 миль в час). С транспортным средством на остановке и коробкой передач в НЕЙТРАЛЬНОМ ПОЛОЖЕНИИ переведите MSS в положение 4l во время мониторинга центра сообщений. Отображается ли центр сообщений 4x4 низкий? Да: индикаторы Xtag1 не работают правильно. 4WD A10 (ref-538807-S37509407382013033000000)
9. A9 проверить THE PLATCM pids IN 4h выключатель the MSS to 4h. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Command the раздаточная коробка Переключение motor положение sense Контакт Питание цепь status (PLATE<UNK> WROS) PID для включения питания редуктора коробки передач или энкодировщика. (ref-538799)(ref-538807-S18625314452013033000000)
10. A10 проверить THE PLACM pids IN 4l Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Command the раздаточная коробка Переключение motor положение sense Контакт plate Питание цепь status (PLATE<UNK> POS) PID для подачи питания на редуктор или кодировщик коробки передач. (ref-538799)(ref-538807-S40081848372013033000000)

Диагностический тест B: транспортное средство не переключается между 2h и 4h правильно, и / или шум шлифования слышен во время сцепления 4WD на высоких скоростях

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание B: транспортное средство неправильно переключается между 2 и 4 часами и / или слышен шум шлифования во время включения 4WD на высоких скоростях

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

1. B1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Перейдите в следующий диагностический режим на средстве сканирования: самодиагностика - XCC. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки P184A:00, GO to B19. Для DCTP1812:00, Go to B5. P1815:00 P1839:00 B28 P1840:00 B26 P1841:00 B27 P1849:00 P1853:00 P1857:00 P1861:00 B21 P1867:00 P1891:00 B20 U300D:11 (ref-538807-S38171821412013033000000)
2. B2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ TCCM ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> POS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА (ключ STATUS<UNK> 4x) пид. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Следить за тем, чтобы ключ POS<UNK> 4х4 и KE<UNK> STATUS 4 поз. 5A CBB54 (ref-541398)(ref-538803)
3. B3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TCCM (VBAT<UNK> 4x4) PID Завершить диагностику батареи. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Запустить двигатель и проконтролировать ПИД. Является ли ВБАТ<UNK> 4х4 системой зарядки больше 12 вольт? Да: перейдите к системе контроля низкого напряжения B4. (ref-538788)
4. B4 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ MSS, КОНТРОЛИРУЯ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Следить за PID.П ри переключении в каждое из положений MCS. Соответствует ли положение Tx 4х Sv Pd: перейти в состояние T5? B11
5. B5 ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ MSS, зажигание выключено. Отключить: MCS. Измерить сопротивление между контактами 2 и 3 C284 MSS. со стороны компонентов при вращении Mss во всех положениях. См. Следующую таблицу. Сопротивление 2h 606-632 Ом 4h 265-275 Ом, 4l 127-133 Ом. Установить нормальное значение сопротивления в соответствии с техническими требованиями? Да: перейти к режиму B6 (ref-538807-S41357201232013033000000)
6. B6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371A. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между MSSC284-2, цепью хтагx2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MSS xtax3-3, цепь xtag 4 (Wh Bu / Va B) исправны. RCF13 C284 CCF13
7. B7 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ. Выключить зажигание. Измерить сопротивление между MMS C284-2, цепью хтагx1 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MSS C284-3, схемой xtigx3 (WEC / BU-), кабельной стороной и землей. Сопротивление больше 10 000 ОМ 8 для испытания Ds: не требуется? RCF13 CCF13
8. B8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между dtagx0 MSS. да и TCCM xtagх1, как показано на иллюстрации: Цепь Mss TCCM C284-2 xtax3 (Wh / Bn) хтагх4-14 ХТАГС5-3 Хт агх6 (нет Бу у) 7-16? меньше Сопротивления Гзчч Х К: Менее М - 6 (Wh). C284 C2371A RCF13 C2371A C284 CCF13 C2371A
9. B9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. измерить сопротивление между MMS C284-2, цепью хтагx1 (Wh / Bn), стороной жгута и MGS C284-3, схемой CCF13 (W / Бу) стороны жгута. Есть затронутое сопротивление больше 10 000 ом? Да: перейти к току x4. RCF13 B10
10. B10 Проверка блокировки TCCM средней скорости переднего колеса (FRT<UNK> whl spd) и средняя скорость заднего колеса (задний<UNK> WHL<UNK> SPD) pids. Подключить: TSCM C2371A. Подключить: MSS. Зажигание вкл. Установить MSS на 2h. B11 (ref-538816)
11. B11 проверить THE TCCM 4WD MODES (хтагх2 modes) PID с A MSS IN 4h Запустить двигатель. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - муфта блокировки гидротрансформатора.У становить MCS на 4 ч. Контролировать xtag 3х мод ПИД. Не указывает ли xtax4 MPID на высокий уровень Tag5? 4WD 4WD 4WD 4WD B14 B12
12. B12 проверить FOR 4h WIND-UP Переключите MSS на 4h. Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности поочередно. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ПЕРЕХОД к B13. B15
13. B13 ПРОВЕРИТЬ ЗАЦЕПЛЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал. Наблюдайте за передним карданным валом. Поворачивался ли передний передаточный вал? Да: GO to xtigx1. Нет: GOE to B18. B14 (ref-538770)
14. B14 проверить FOR Iwe ENGAGEMENT примечание: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для обеспечения вакуума, необходимого для включения и выключения шестерен. " Запустить двигатель. Повернуть переднюю шину на один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении за передним полуосью и U-образным сочленением Lh. Вращайте заднюю шину правой передней шины на один поворот вперед и на один переворот назад, соблюдая передний полуось и общий шарнир. (ref-538779)(ref-538807-S39235471752013033000000)
15. B15 ПРОКОНТРОЛИРОВАТЬ положение PLATC2 ПЕРЕКЛЮЧЕНО В 2h включение зажигания. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - Tcm.с омандовать раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) PID для питания редуктора коробки передач или кодировочного устройства. B16 B20
16. B16 проверить FOR Iwe DISENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на таль. См. раздел " ДОМКРАТ и ПОДЪЕМ ". Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним полуосевым валом и U-образным сочленением ЛЕВОЙ ШИНЫ. Вращайте переднюю покрышку ПРАВОГО ШКИ на один круг вперед и на один поворот назад, следя переднего полуосевого вала ПРАВОГО и П-сочленения. B17 (ref-538770)(ref-538807-S39235471752013033000000)
17. B17 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний приводной вал? Да: система работает правильно. ВЫПОЛНИТЬ функциональное испытание ESOF. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". Нет: GO to xtax1. B18 (ref-538807-S37509407382013033000000)
18. B18 ПРОВЕРКА ПОЛОЖЕНИЯ ПЛАСТИНЫ ПЕРЕНОСА 2 открыть пластину PLATE pids Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - Тцкм. Подать команду Пластина переноса Контакт Питание (PLATE<UNK> PWROS) PID запитать положение мотор-редуктора коробки передач в сборе. Проконтролировать положение пластины переноса Контакт A (PLAT<UNK> A) B29 B19
19. B19 проверить THE раздаточная коробка Переключение MOTOR OPERATION Извлечь двигатель переключения передач из раздаточной коробки, оставив подключенным разъем проводки. Наблюдайте за двигателем переключения передач раздатчика при переключении MSS с 2h на 4h. Вращается ли электродвигатель переключения передач передаточной коробки из положения 2h в положение 4h? Да: GO к xtigx1. Нет: Перейти к B20. B29
20. B20 проверить раздаточная коробка Контакт PLATE CIRCTUITS FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание OFF. Disconnect: Transfer Card. Reaction: TCCM xC2371A. Зажигание включено? Измерить напряжение между следующими цепями на TCCMX TAG2, стороне жгута и " земля " 3 контакт Xxttg AG4 (Gn / Og) отсутствует (Gg 4 (B/ AG6) 1 T5) C2371A C2371A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 B21
21. B21 проверить раздаточная коробка Контакт PLATE CIRCTIONS FOR A короткое замыкание TO масса OFF. Disconnect: Transfer cases. Repair: TCCM C2371A? Измерить сопротивление между следующими цепями при муфта блокировки гидротрансформатора C2371A, стороне жгута и земле: цепь xtax4 (Gn / Og) 1 Xttag5 (Bn / Ye) 2 C2371A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 B22
22. B22 ПРОВЕРИТЬ КОНТАКТ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ 9 ЦЕПИ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Коробка передач. Устраните неисправность: TCCM C2371A. Измерить сопротивление следующих цепей между TCCMC2371A, стороной жгута и коробкой передач C350, стороной хомута: хтагх4 контактная Цепь xtaxx5 Контакт 1 / oh8 (Gn / Og) 5 C2371A C350 CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 B23
23. B23 Проверить двигатель переключения передач на внутреннее замыкание на массу Измерить сопротивление между контактами 1, 5, 9, 10 и 13 раздаточной коробки, стороной компонента и землей. Являются ли сопротивления больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к B24. Нет: УСТАНОВИТЬ новый двигатель переключения раздаточных коробок. См. " КОРОБКА ПЕРЕДАЧ Переключение MOTOR ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПОВТОРИТЬ самотестирование, если проблема 3 по-прежнему присутствует. C350 B30 (ref-538807-S00100552422013033000000)
24. B24 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПИТАНИЕ ПРИ КОМАНДОВАНИИ TCCM Cw реле (CW<UNK> SMD<UNK> OS) и CCW РЕЛЕ: pids ON Включение зажигания. Подключить: TCTCM C2371A. Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - муфта блокировки гидротрансформатора-command. C350 CCF08 C350 CCF07 B29 B25
25. B25 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ DCM ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: tccm C2371B. Измерить напряжение между схемой короткого замыкания TCCM xt Gx2-6, цепью SBB20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 11 вольт? Да: GO до xtg x4. Нет: VERIFY Bjb предохранитель 20 (xa x5) исправен. C2371B B26 20A SBB20 (ref-541398)
26. B26 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВКЛ. Да отключить: TCCM C2371B. Отсоединить: Раздаточную коробку. Измерить напряжение между раздаточной коробкой xtax2-14, цепью xtangx3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между раздвижной коробкой хтаг4-15, цепочкой 5 (Bn / GGO) нет массы. C350 CCF08 C350 CCF07 B27
27. B27 Проверить работу коробки передач переключите цепи двигателя на короткое замыкание на массу выключение зажигания. Да, отключить: TCCM C2371B. Отсоединить: раздаточную коробку. Измерить сопротивление между коробкой передач xtigx2-14, цепью xtangx3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между коробкой передачи xtax4-15, цепочкой xtag 5 (Bn / Gh) и кабельным жгутом массы больше чем 10 C350 CCF08 C350 CCF07 B28
28. B28 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА ОТКЛЮЧЕНИЕ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Да: TCCM C2371B. Отключить: Раздаточную коробку. Измерить сопротивление между коробкой передач хтагх2 и ЩСУ xtагх3, как показано ниже: Схема раздаточной коробки ТССМ xтагс4-14 (Гг / НГГ) тхагс6-5-аг7 C350 C2371B C350 CCF08 C2371B C350 CCF07 C2371B B29
29. B29 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)
30. B30 Переключение THE раздаточная коробка TO 4h MANUALLY Вынуть мотор переключения раздаточной коробки из раздатчика. С помощью гаечного ключа повернуть кулачок переключения в положение 4h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4h, а передний карданный вал1 вращается? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. См. B31 (ref-538850)
31. B31 ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Повернуть кулачок переключения вручную через положения 4l, 4h и 2h. Измерить крутящий момент, требуемый для выполнения переключения. Требуется ли крутящего момента для переключения 45 Нм (33 фунта-фут) или меньше? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К B32. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-538850)
32. B32 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 2h ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения в положение 2h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 2h, а передний карданный валик не вращается? Да: ПЕРЕЙТИ К B33. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-538850)
33. B33 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 4л ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения передач рукой в положение 4л. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4л, а передний передаточный вал вращается? Да: УСТАНОВИТЬ новый двигатель переключения раздаточной коробки. СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу Нет. (ref-538807-S00100552422013033000000)(ref-538850)

Диагностический тест C: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h и 4l

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание C: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h и 4l

1. C1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P184B:00, GO to C2. Для всех других коды неисправностей обратитесь к " Диаграмме TCCM DDTC CHART ". Нет: Перейдите к " диагностический тест B ". (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538807-S18625314452013033000000)
2. C2 ПРОВЕРИТЬ 2h TO 4h Переключение Управляйте автомобилем и переключайте MSS от 2h до 4h. Правильно ли переключается автомобиль между 2h и 4h? Да: перейти к C3. Нет: перейдите к " диагностический тест B ". (ref-538807-S18625314452013033000000)
3. C3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ с 4h на 4l примечание: при переключении в или из 4l, коробка передач должна находиться в нейтральном положении и автомобиль остановился или движется менее 5 км / ч (3 миль в час). Управляйте автомобилем и переведите MSS из 4h в 4l. Правильно ли переключается раздаточная коробка от 4h до 4l и жалоба связана с громким шумом во время переключения? Да: сопротивление нейтрали коробки передач не является чрезмерным обратитесь к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ 4 ". 6R80 (ref-538780)
4. C4 проверить THE TCCM NEUTRAL датчик (NEURAL) и ABS модуль WHEEL PIDS to the next diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - Rwd. 6R80 (ref-538807-S18625314452013033000000)(ref-538780)(ref-538816)

Диагностический тест D: передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание D: передняя ось неправильно входит в зацепление / выходит из него

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

1. D1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки C1979:11, GO to xtegx1. Для Дтк C1979:12, Go to D18.ДПТК ". D19 C1979:13 D20 (ref-538807-S26692276602013033000000)
2. D2 ПРОВЕРКА НА ШУМЫ ШЛИФОВАНИЯ ПРИ ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ С транспортным средством в прогретом состоянии и MSS в режиме 2h вести транспортное средство на устойчивой полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум шлифования от системы моста во время WOP? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест F ". Нет: GO к D3. (ref-538807-S22767152072013033000000)
3. D3 проверить TCCM OPERATION зажигание ON. Контролируйте индикатор 4x4 на IPC во время перемещения MSS между режимами 2h и 4h. Загорается ли индикатор 4х4, когда MSS- находится в положении 4h, и выключается при нахождении MCS в положении 2h? Да: GO to D4. Нет: перейти к " диагностический тест B ". (ref-538807-S18625314452013033000000)
4. D4 ПРОВЕРИТЬ HALF DFT ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и выключения iwes. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, перейдите к нему на подъемнике. См. " подъём домкратом и LIFTING ". Поместить MSS в 2h. Запустить двигатель. Вращайте переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении передней половины вала левого шасси. (ref-538770)
5. D5 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ Iwe Когда автомобиль находится в нейтральном положении, установить его на подъемник. См. " подъём домкратом и LIFTING ". При работающем двигателе поместить MSS в 4h. Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним полуосью Ln. Вращайте переднюю покрышку правой шины на один круг вперед и на один поворот назад, не следя передней полуоси правой опоры. (ref-538770)(ref-538807-S37509407382013033000000)
6. D6 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД СОЛЕНОИДА Iwe В 4h Отсоединить выходную вакуумную линию на соленоиде Ive7. При работающем двигателе и MSS в 4h измерить разрежение на выходном порте соленоида Iw. Вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? Да: IWE механически застрял в расцепленном положении. Установить НОВЫЙ МЫ не вращали вал. (ref-538807-S14247411892013033000000)
7. D7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СОЛЕНОИДА Iwe. Отключить: Соленоид IVE, запустить двигатель. Измерить разрежение на выходном порте соленоида IВЕ. Является ли вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? Да: GO в D20. Нет: УСТАНОВИТЬ новый соленоид IVE. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
8. D8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h Отсоединить выходную вакуумную линию у соленоида Ivе. При работающем двигателе и MSS в 2h измерить разрежение на выходном порте соленоидного клапана IVE. Вакуум больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙТИ к D11. Нет: ПЕРЕХОД к D9.
9. D9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe Отсоединить линию питающего вакуума на соленоиде Ive.п ри работающем двигателе измерить разрежение в линии подачи к соленоиду Iве.с вакуумом более 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: GO to D20. Нет: ВПЕРЕД к хтагх1. D10
10. D10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Когда источник вакуума все еще отключен, подсоединить вакуумный насос к вакуумному порту на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: РЕМОНТ или установка новых вакуумных линий или УСТАНОВИТЬ обратный клапан. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный резервуар.
11. D11 ПРОВЕРИТЬ Iwe ВАКУУМНЫЕ ЛИНИИ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отсоединить выходную вакуумную линию от соленоида IVE. Отключить и заглушите вакуумные линии Lh и Rht we на iwes. Подключить вакуумный насос к цепи выходного вакуума Iw в соединении с соленоидом IВЕ. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума и наблюдайте за показанием вакуума не более 25 мм (да + 1 градус в минуту). D14 D12
12. D12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ УДАЛИТЬ пробку из вакуумной линии в Lhi. Подключить ручной вакуум-насос к вакуумной магистрали Ln IVE и попытайтесь создать вакуум на линии. Вакуумный насос откачал вакуум в вакуумную линию LHS? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную магистраль. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы. D13
13. D13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ УДАЛИТЬ пробку из вакуумной линии в ПРАВОЙ IVE. Подсоединить вакуум-насос к вакуумной магистрали и попытайтесь создать разрежение на линии. Вакуумный насос откачал разряжение на вакуумной трубе? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную линию. Очистить коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы. D14
14. D14 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Rh Iwe Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту ПРАВОГО УСТРОЙСТВА и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на D15. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый ПРАВЫЙ УСТРОЙСТВО. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОНЕЦ КОЛЕСА (IVE) " для проверки работы системы. (ref-538807-S14247411892013033000000)
15. D15 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ПРАВОГО Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ПРАВОГО IVE. Наблюдаем за правым полувалом при вращении правой передней шины. Прикладываем от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и сбрасываем вакуум, чтобы вручную отсоединить и зацепить Rh Iw. Действительно Rhi отклоняется на 152 и 203мм? D16 (ref-538807-S14247411892013033000000)
16. D16 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоединить вакуумную линию от большего порта в ЛЕВОМ IVE. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту ЛЕВОГО Iw и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ИДИТЕ К D17. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ колесо Ll для Iконца IWE. (ref-538807-S14247411892013033000000)
17. D17 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ЛЕВОГО Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ЛЕВОГО IVE. Наблюдаем за полуосью ЛЕВОГО при вращении передней шины ЛЕВОГО. Прикладываем от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и сбрасываем вакуум, чтобы вручную отсоединить и зацепить ЛЕВЫЙ i D18 (ref-538807-S14247411892013033000000)
18. D18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Iwe НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Выключить: соленоид Ive5. Отключить TCCM C2371A. Зажигание включено. Измерить напряжение между соленоидом IVE C1291-2, цепью CCF05 (Bn / AGB), кабельным жгутом и землей. Присутствует любое напряжение? Да: Исправ: восстановить систему X4 CCF05 D19
19. D19 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Iwe НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания. Отключить: Соленоид Iw C1291. Отключить: TCCM C2371A. Измерить сопротивление между электромагнитом xt 3-2, схемой CCF05 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Есть сопротивление больше 10 000 ом? Нет тока 5 для ремонта цепи C1291 D20 CCF05
20. D20 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ Iwe СОЛЕНОИДА ПРИМЕЧАНИЕ: если температуры (окружающей среды или в моторном отсеке) исключительно высоки, это может привести к показанию сопротивления выше нормы. Более низкая температура может вызвать снижение показания сопротивления. Измерить сопротивление между соленоидом IVE C1291 контактами 1 и 2 со стороны компонента. Является ли сопротивление от 44 до 70 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtax2. Нет: установить новую систему управления Iclear мы endoid D21
21. D21 ПРОВЕРКА НА НАПРЯЖЕНИЕ К Iwe СОЛЕНОИДУ ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Отключить: соленоид Iw. Измерить напряжение между соленоидом IVE C1291-1, цепью xtugx2 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 11 вольт? Да: перейдите к xtag 3. Нет: ПРОВЕРИТЬ систему Bjb предохранитель 29 (ag4). SBB29 D22 10A SBB29 (ref-541398)
22. D22 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Iwe ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: электромагнит IVE. Отсоединить: Электромагнит TCCM C2371A. Измерить сопротивление между соленоидом Iw xtax2-2, схемой xtigx3 (Bn / Bu), стороной жгута и муфта блокировки гидротрансформатора xtog4-6, схема bu не ремонтна 5 (bn / bn) C1291 CCF05 C2371A CCF05 D23 CCF05
23. D23 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Контрольное испытание E: раздаточная коробка выскакивает из коробки передач

1. E1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕННЫХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЛИНИЙ. Если транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: вентиляционный порт Iwe - это меньший из 2 вакуумных портов. Отсоединить линию Lh IVE от вентиляционного порта. Присоедините вакуумный насос к вентиляционной линии Iw и попытайтесь удержать вакуум. Отключить Rh IIWE line от вакуумного насоса. (ref-538770)
2. E2 VERIFY THE CONCERN Управляйте транспортным средством и попытайтесь продублировать проблему. Является ли проблема незаслуженным смещением диапазона (в или вне нижнего диапазона)? Да: перейти к E5. Нет: переход на E3.
3. E3 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ MSS, КОНТРОЛИРУЯ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) PID Включение зажигания. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TSCM. Управляйте транспортным средством. Динамически отслеживайте Pd Sb во время вождения транспортного средства в положении каждой смены. (ref-538807-S18625314452013033000000)
4. E4 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ К " ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки ДЛЯ ТСС ". Нет: ВЫПОЛНИТЬ функциональный тест ESOF. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест I ". (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538807-S37509407382013033000000)
5. E5 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРЫ 4WD Остановить транспортное средство. Передача в нейтральном положении. Нажать на педаль тормоза. Наблюдайте за индикацией хтагх1 в центре сообщений во время езды через каждое положение MSS. Соответствует ли индикатор(ы) xtigx2 MISS? Да: ПЕРЕЙТИ К Е6. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест A ". 4WD 4WD (ref-538807-S20976699052013033000000)
6. E6 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки ДЛЯ ТЦКМ ". Нет: ПРОВЕРИТЬ уровень жидкости в раздаточной коробке. СМ. " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Если уровень жидкости соответствует норме, проверить наличие внутренних неисправностей раздаточных коробок. (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538850)(ref-538850)

Диагностический тест F: передняя ось шумит только в режиме 2h и обычно под тяжелой дроссельной заслонкой

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание F: передняя ось издает шум только в режиме 2h и, как правило, при сильном дросселе

1. F1 ПРОВЕРКА ШУМА ШЛИФОВАНИЯ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ При прогретом автомобиле и MSS в режиме 2h вести автомобиль с выдержанной полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум шлифования от системы моста во время WOP? Да: ПЕРЕЙТИ к F2. Нет: ОПРЕДЕЛИТЬ проблему клиента и ПЕРЕЙТИ в " ТАБЛИЦУ СИМПТОМОВ - СИСТЕМА ПРИВОДА ЧЕТЫРЕХ КОЛЕС (4WD) " или ПЕРЕЙТИ " К ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ - Nvh. (ref-538807-S11205536532013033000000)(ref-538807-S04853307092013033000000)
2. F2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы подать разрежение, необходимое для включения и выключения iwes. Запустить двигатель. Отключить выходную вакуумную линию у соленоида Ivе при наличии источника разрежения, присоединенного к соленоиду. При работающем двигателе и раздаточной коробке в режиме 2h измерить разряжение на выходном порту электромагнителя Iве не более 254 Hheng больше, чем?
3. F3 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe Отключить линию питающего вакуума на соленоиде Ive.п римечание: Двигатель должен работать в режиме холостого хода во время следующих шагов для подачи разрежения, необходимого для включения и выключения iwes. При работающем двигателе измерить разрежение питающей линии к соленоиду IVE. Превышает ли разряжение 254 мм (10 дюймов) Hg? Да: Установить новую систему электромагнитного клапана I4 для нормальной работы.
4. F4 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМ ИСТОЧНИКА В ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отсоединить вакуумную линию источника от вакуумной емкости. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и отключения iwes. При работающем двигателе измерить вакуум источника, подаваемый в вакуумную емкость. Является ли вакуум более 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙТИ К F5. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой вакуумной линии источника для нормальной работы системы.
5. F5 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Отсоединить вакуумную линию от вакуумного резервуара. Подключить вакуумный насос к порту источника вакуума на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙТИ К F6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный резервуар. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
6. F6 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ ОБРАТНЫЙ КЛАПАН ПРИМЕЧАНИЕ: Контрольный клапан находится между источником вакуума и соленоидом Iwe, а также резервуаром для вакуума. Подключить вакуумные линии к соленоиду IВЕ. Подсоединить вакуумный насос к электромагнитной вакуумной линии IVE в вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Вакуум поддерживается или падает менее чем на 25 мм (1 дюйм) Hg в минуту? Да: Проблема не присутствует при проведении нового испытания ES. (ref-538807-S37509407382013033000000)
7. F7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ Iwe. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE, с помощью вакуумного насоса подайте 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума на систему Ive- через цепь подачи вакуума. Наблюдайте за показаниями вакуума; поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПОДКЛЮЧИТЬ вакуумные магистрали к соленоиду IВЕ. Перейдите на Tagxx 0. F11
8. F8 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Rh Iwe Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Отсоединить вакуумную линию от большего порта на Rн IVE. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту Rhi WE и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падение менее 25 мм (1 дюйма) рт. (ref-538770)(ref-538807-S14247411892013033000000)
9. F9 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоединить вакуумную линию от большего порта в ЛЕВОМ IVE. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту ЛЕВОГО Iw и наблюдайте за показанием разрежения. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ИДИТЕ на F10. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ КОЛЕСО i (ref-538807-S14247411892013033000000)
10. F10 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ Iwe Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE. Заглушите оба вакуумных трубопровода: левый и правый. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к IВЕ, примените вакуумный контур и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xagx1 Необходимо установить новые вакуумные трубопроводы для проведения испытаний. F11
11. F11 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ВАКУУМА Iwe В КАЖДОЙ ВАКУУМНОЙ ЛИНИИ В 2h Подключить вакуумные линии к соленоиду IVE. Подсоединить ручной вакуумметр к вакуумной подающей трубке Lh Iw. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих действий, чтобы подать разрежение, необходимое для включения и выключения IVE. Запустить двигатель. Переведите MSS на режим 2 H при наблюдении вакуумного манометра. Повторить следующие шаги F12
12. F12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Да, отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE. При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на таль. См. " подъём домкратом и LIFTING ". Отсоединить вакуумную линию на Lhi. Подсоединить ручной вакуум-насос к вакуумной линии и попытаться создать вакуум на линии. F13 (ref-538770)
13. F13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Отсоединить большую вакуумную линию у ПРАВОЙ IVE. Подключить вакуумный насос к вакуумной линии и попытаться создать вакуум в линии. Вакуумный насос создавал вакуум на вакуумной магистрали Rhi? Да: установить новую вакуумную магистраль. ПРОТЕСТИРОВАТЬ систему для нормальной работы. Нет: ПОДСОЕДИНИМ ВАКУУМНУЮ ТРУБУ к ВАКУУМ1. F14
14. F14 ПРОВЕРЯЕМ Lh Iwe OPERATION Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ЛЕВОГО IVE. Наблюдаем за полуосью ЛЕВОГО при вращении передней шины ЛЕВОГО. Прикладываем от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и сбрасываем вакуум, чтобы вручную отсоединить и сцепить ЛЕВЫЙ Iw. Нет ли интегрированного вакуумного вала IWE disengage между 152 и 203мм? F15 (ref-538807-S14247411892013033000000)
15. F15 проверить THE Rh Iwe OPERATION Подключить вакуумный насос с манометром к большему порту ПРАВОГО IVE. Наблюдать за правым полувалом при вращении правой передней шины. Применить от 152 до 203 мм (от 6 до 8 дюймов) рт.ст. и снять вакуум, чтобы вручную отключить и включить ПРАВЫЙ Iw. Действительно ПРАВЫЙ IIVE disengage между 152 и 203мм? (ref-538807-S37509407382013033000000)(ref-538807-S14247411892013033000000)

Точный тест G: 4WD не зацепляется на скорости правильно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание G: 4WD неправильно входит в зацепление на скорости

Схема №24

Войти

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

1. G1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P1825:00, перейти к G7. Для Дтк P1826:00, переход к xtexx2. для DCTC X3, переход ко XTTAG 4 для всех остальных видов диагностики см. диаграмму " DTS. G12 P1827:00 G10 (ref-538807-S26692276602013033000000)
2. G2 ПРОВЕРИТЬ ЗАЦЕПЛЕНИЕ 4h В СОСТОЯНИИ ПОКОЯ Переключите MSS с 2h на 4h. Подтвердите зацепление 4h, управляя автомобилем и проверяя намотку по очереди. Правильно ли сцепляется 4h? Да: GO к G3. Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест B ". (ref-538807-S18625314452013033000000)
3. G3 проверить 2h TO 4h Переключение AT скорость Переключите MSS на 2h. Управляйте транспортным средством и выполняйте переключение с 2 ч на 4 ч, двигаясь приблизительно со скоростью 16 км / ч (10 миль в час). Остановить транспортное средство, переключайтесь на 2 ч, управляйте автомобилем и осуществляйте переключение со 2 ч до 4 ч во время движения примерно на 64 км / ч. (40 миль / ч). Не работает ли 4h правильно (или намного лучше) при скорости 16 км в час (10 км в минуту). (ref-538807-S39235471752013033000000)
4. G4 ПРОВЕРИТЬ датчик TCCM AVERAGE передний WHEEL скорость (FRT<UNK> Whl SPD) И СРЕДНЮЮ СКОРОСТЬ ЗАДНЕГО КОЛЕСА (задний<UNK> WHL? SPD. pids) Перейдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Контролируйте состояние FRT WH<UNK> SPDS и REH<UNK> (ref-538816)
5. G5 ПРОВЕРКА КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ БЛОКИРОВКА СЦЕПЛЕНИЯ ПРИ ПОВОРОТЕ ПЕРЕДНЕГО ПРИВОДА С ПОМОЩЬЮ КУЛАЧКА TCCM xtagx7 да Переключение сцепления Pwm СОСТОЯНИЕ (xtangx1 cltch out) ПИД ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Переключите МСС на 4h. Активировать команду 4WD clth out PID на 98%. При подъеме автомобиля в нейтральном положении, переведите его на лебедку. 4WD 4WD (ref-538770)
6. G6 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ МУФТЫ СИНХРОНИЗАЦИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ С ПОМОЩЬЮ TCCM 4WD Pwm СОСТОЯНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ (хтагкс1 cltchі вых) ПИД Активная команда хтакс2 клтч вых PID на 0%. Проверните задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Нет вращения переднего карданного вала при вращении заднего карданного колеса 3 идет команда " да "? 4WD 4WD G11
7. G7 TRANSFER FOR напряжение TO THE TRANSPORT CASE SYNCHRONIZATION CLUTCH USING A TCCM 4WD Pwm приборная панель tool STATUS (xtax1 cltch out). GO сторона TRANSMIT TRANSFIGTION: THE проверка фонарь recommitted on the проверка probect kit Для et. 4WD 4WD C350 CCF03 (ref-538850)
8. G8 КОНЕЦ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ШАССИ ЗАЗЕМЛЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TCCM 4WD Pwm CLUTCH STATUS (4WD cltch out) Команда PID: на следующем шаге используется контрольная лампа для имитации нормальных нагрузок цепи. Использовать только тестовую лампу, рекомендованную в таблице специальных инструментов в начале этого раздела. Чтобы избежать повреждения клемм, использовать комплект Flex probe фонарь для тестирования подключения зонда к транспортному средству. 4WD C350 CCF03
9. G9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между раздаточной коробкой C350-16, цепью хтагx1 (Gy / Bn), стороной жгута и TCCM xtigx2-1, схемой CCF03 (Гу / Бн) стороны жгута. - это сопротивление меньше 3 ом? да: перейдите к G10 (система ремонта). CCF03 C2371B CCF03
10. G10 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Отключить: TCCM C2371B. Отсоединитесь: Раздаточная коробка. Измерить сопротивление между раздаточной коробкой хтаг2-16, цепью хтегх3 (Gy / Bn), стороной жгута и заземлением. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? да: Перейдите к ХТАГ4: нет замыкание на массу. C350 CCF03 G13 CCF03
11. G11 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ СИНХРОНИЗАЦИИ РЕМНЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TCCM xxagx1 Pwm CLUTCH STATUS (4WD cltch out) команда " земля ". Отключение: коробка переключения. Зажигание вкл. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор - ТКСМ. Активная команда измерить состояние сцепления 4WD выкл. 4% 4WD C350 CCF03 G12 (ref-538850)
12. G12 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ МУФТЫ СИНХРОНИЗАЦИИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отсоединить: Раздаточную коробку. Отключить: TCCM xtangx1. Зажигание включено. Измерить напряжение между раздаточной коробкой хтагх2-16, цепью хтангх3 (Gy / Bn), стороной жгута и землей. Присутствует любое напряжение? Да: РЕМОНТНАЯ СХЕМА ХТАГ4 (проверка Дг. C2371B C350 CCF03 CCF03 G13
13. G13 проверить раздаточная коробка SYNCHRONIZATION CLUTCH OFF. Измерить сопротивление между раздаточной коробкой C350-16, стороной компонента и корпусом раздатчика. Есть ли сопротивление в диапазоне от 1 до 3 Ом? Да: переход к xtigx2. Нет: УСТАНОВИТЬ новую муфту синхронизации раздаточных коробок. СМ. Разборка и сборка раздаточного ящика в разделе " Раздаточная коробка ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ для нормальной работы. G14 (ref-538850)
14. G14 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы разъема TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые штырьки - установить новые клеммы / штифты вытолкнули штыри - установить при необходимости новые штыревые выводы. Подключить все разъёмы TCS. Убедиться в том, что они правильно установлены? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ (TСМ). (ref-538807-S33453786122013033000000)

Точечное испытание H: пульсации или удары транспортного средства по прямой линии (прямолинейная намотка трансмиссии)

1. H1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ Управляйте автомобилем и переключайтесь с 2h на 4h. Во время маневров по прямой линии должно быть минимальное увеличение скорости в режиме 4h (увеличение скорости при поворотах является нормальным; 4x4 высокий / низкий не предназначен для езды по твердым / сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерное увеличение скорости? Да: ПЕРЕЙТИ к H2. Нет: ВЕРНУТЬ автомобиль клиенту. Посоветуйте о правильной работе системы и нормальном поведении автомобиля.
2. ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕС И ШИН H2 Проверить размеры колеса и шины. Соответствуют ли 4 размера колес и шин? Да: ПЕРЕЙТИ к H3. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно поддерживаемые шины.
3. ПРОВЕРКА ИЗНОСА ШИН H3 Проверить каждую из 4-х шин на износ. Равномерно ли надеты 4-е шины? Да: ПЕРЕЙТИ к H4. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем с полным приводом (4WD) требуется 4 согласованные, правильно накачанные, правильно поддерживаемые шины.
4. H4 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверить давление накачивания в каждой шине. Обратитесь к этикетке " КОДЫ СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Vc) ". Правильно ли указаны давления накачки шин? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на H5. Нет: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ давление в шинах по мере необходимости. ИСПЫТАЙТЕ АВТОМОБИЛЬ для нормальной работы. СООБЩИТЕ клиенту, что системы 4WD требуют четырех согласованных, правильно накачанных и правильно обслуживаемых шин для правильной работы. (ref-538774-S30876956012013033000000)
5. H5 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕДАТОЧНЫЕ ЧИСЛА ПЕРЕДНЕЙ И ЗАДНЕЙ ОСЕЙ Убедиться в соответствии передаточных чисел передней и задней оси. См. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ". Совпадают ли передаточные числа передней и заднего мостов? Да: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и СООБЩИТЕ о правильном использовании 4WD и нормальном поведении автомобиля. Нет: ПРОВЕРИТЬ этикетку Vc транспортного средства. УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНУЮ ОСЬ (И). СМ. СИСТЕМУ ТРАНСМИССИИ - ОБЩУЮ ИНФОРМАЦИЮ (ref-538779)

Контрольная точка I: функциональное испытание ESOF

1. I1 проверить FOR IPC коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - МПК. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если извлекается расшифровка кода ошибки U0102:00, ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными " для диагностики потери связи с TCCM. Все остальные коды неисправностей СМ. " INFORMATION CENTER - INSTRUMENTRATION, MESSCENTRE и WARING ICHGO 2 No. (ref-538772)(ref-538799)
2. I2 проверить 2h OPERATION Переключите MSS на 2h, одновременно контролируя центр сообщений. Отображает ли центр сообщений 4x2 в течение приблизительно 4 секунд? Да: переход к I5. Нет: GO к И3.
3. I3 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Диаграмме расшифровка кода ошибки ТЦКМ ". Нет: GO to I4. (ref-538807-S26692276602013033000000)
4. I4 проверить FOR WIND-UP IN 2h Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест B ". Нет: ПЕРЕХОД к I5. (ref-538807-S18625314452013033000000)
5. I5 проверить 4h OPERATION Переведите MSS в состояние 4h, одновременно контролируя центр сообщений. Отображается ли в центре сообщений уровень 4x4 высокий? Да: GO к I8. Нет: Перейти на I6.
6. I6 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Таблице расшифровка кода ошибки для ТЦКМ ". Нет: GO to I7. (ref-538807-S26692276602013033000000)
7. I7 проверить FOR WIND-UP IN 4h Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест AB ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К ПИНПОИНТ ТЕСТ АС (ref-538807-S38870747962013033000000)
8. I8 ПРОВЕРКА НА ПРЯМУЮ ЛИНИЮ 4h WIND-UP Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности. Есть ли прямая намотка? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест H ". Нет: ПЕРЕХОД к I9. (ref-538807-S27857751202013033000000)
9. I9 проверить 4h WIND-UP IN TURNS Управляйте автомобилем за 4 часа при повороте. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к I10. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест B ". (ref-538807-S18625314452013033000000)
10. I10 ПРОВЕРКА 4l РАБОТА Остановить автомобиль с коробкой передач в нейтральном положении и переключите MSS на 4l. Правильно ли загорается индикатор 4x4 низкий? Да: GO to хтагх1. Нет: Перейти к хтакх2. I13 I11
11. I11 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки для TSCМ ". Нет: GO to I12. (ref-538807-S26692276602013033000000)
12. I12 проверить FOR WIND-UP IN 4l Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Намотка присутствует в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест A ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К диагностический тест C (ref-538807-S40081848372013033000000)
13. I13 проверить FOR 4l WIND-UP IN TURNS Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка и функционирует ли 4l? Да: GO to хтагх1. Нет: проверить для коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) TCCM. ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки TCCM " за диагностикой. Если отсутствуют коды неисправностей, ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " диагностический тест C ". I14 (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538807-S40081848372013033000000)
14. I14 проверить 4l TO 2h Переключение При нахождении автомобиля на остановке и переключении трансмиссии в нейтральном положении переключает MSS с 4l на 2h. Отображает ли центр сообщений 4x2 примерно 4 секунды? Да: перейти к I17. Нет: переход к I15.
15. I15 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) трансмиссия in PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: обратитесь к " Таблице расшифровка кода ошибки для TSCМ ". Нет: GO to I16. (ref-538807-S26692276602013033000000)
16. I16 проверить FOR WIND-UP IN 2h Переключите MSS на 2h. Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности во время выполнения поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест C ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К контакт POINT ТЕСТ A (ref-538807-S20976699052013033000000)
17. I17 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в нейтральном положении поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТ и ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вала? Да: см. раздел " Раздаточная коробка ". Нет: GO to I18. (ref-538770)(ref-538850)
18. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить разрежение, необходимое для включения и выключения шестерен. Запустить двигатель. Повернуть переднюю шину левой стойки на один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении за передним полуосевым валом левой стойки и U-образным сочленением. Вращайте передний шарнир правой стойки на одно вращение вперед или на одно движение назад при осмотре правого вала I18 I19 (ref-538807-S39235471752013033000000)
19. I19 проверить FOR Iwe VACUUM LEAKS зажигание OFF. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE. Используя вакуумный насос, приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к схеме применения вакуума в IВЕ. Наблюдайте за показаниями разрежения. Падение вакуума более 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПРОВЕРИТЬ ВМС и соответствующие компоненты на наличие утечек. Перейдите к " диагностический тест D ". I20 (ref-538807-S39235471752013033000000)
20. I20 проверить 2h TO 4h Переключение AT скорость ABOVE 32 Km / H (20 миль в час) Переключите MSS на 2 ч. Управляйте транспортным средством по дороге и переключайтесь с 2 ч на 4 ч при движении выше 32 км / ч (20 километров в минуту). 4WD (ref-538807-S10909768072013033000000)

Диагностический тест J: индикатор переключателя внедорожного режима не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание J: индикатор переключателя внедорожного режима не работает

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

1. J1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - XCC. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки B12E0:11, перейти к J3. Для ДТС B12E0:12, перейти на J2. для B12E0:13 4WD (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538807-S11205536532013033000000)
2. J2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВНЕДОРОЖНОГО РЕЖИМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371A. Отключение: Выключатель внедорожного режима. Зажигание вкл. Измерить напряжение между TCCMC2371A-8, цепью CCF01 (Bn), стороной жгута и землей. Нет ли нормального напряжения? Да: отремонтируйте цепь xtax3 (Dn) для работы в режиме D3. CCF01
3. J3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ВНЕДОРОЖНОГО РЕЖИМА НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ. Выключить: TCCM C2371A. Отключитесь: Переключатель внедорожного режима. Измерить сопротивление между TCCMC2371A-8, цепью CCF01 (Bn), стороной жгута и землей. Это сопротивление больше 10 000 ом? да: перейти к J4 Нет исправной цепи. CCF01
4. J4 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ БЕЗДОРОЖЬЯ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371A. Отключение: Переключатель режимов движения в условиях бездорожья. Измерить сопротивление между переключателем режима движения в режиме движения в дорожных условиях (TCCMC2371A-8), переключателем режимов движения со стороны жгута и вне его (Bn): 3-4, переключением цепи xtxtax4 (bn), испытанием со стороны шлейфа не должно быть сопротивления менее 3? CCF01 C3393 CCF01 CCF01
5. J5 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ВЫКЛЮЧЕННОГО ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ ВВОДА TCCM В НЕРАБОЧЕМ СОСТОЯНИИ " (OFF<UNK> RD<UNK> Sw) PID, см. раздел " Подключение: C2371A. Connect: Off-Road Mode выключатель. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор - TCCM. Контролируйте состояние выключателя: R S W Pd. (ref-538829)
6. J6 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ TCCM OFF-ROAD (OFF<UNK> RD<UNK> STAT) PID зажигание ON. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Нажать кнопку переключения режима движения в условиях бездорожья. Следить за состоянием OFFІРД<UNK> STATПИД. Показывает ли состояние PID- Off road Mode? да: Перейти к J7 нет. (ref-538829)
7. J7 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ УСТАНОВКИ КОНТАКТОВ TCCM. Неисправность, вызванная неисправностью зажигания. Отсоединить и осмотреть все разъемы разъема TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости установить новые выводы Подключить все соединители TSCM.П роверьте, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует? Да: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ систему УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЕМ ПЕРЕДАЧИ СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Диагностический тест K: внедорожный режим не работает

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание K: внедорожный режим не работает

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

1. K1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Если извлечены коды неисправностей B12E5:00 или B12E5:11, переходите к K2. Для всех остальных коды неисправностей ОБРАТИТЕСЬ к " Таблице расшифровка кода ошибки системы управления дефектами муфта блокировки гидротрансформатора ". Нет: определить проблему заказчика и перейдите к " Схеме СИМПТОМОВ привода Xxtt - 4. 4WD (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538807-S11205536532013033000000)
2. K2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ БЕЗДОРОЖЬЯ НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Выключение зажигания. Отключить: TCCM C2371A. Отсоединитесь: Переключатель режима движения в условиях бездорожья. Измерить сопротивление между TCCMC2371A-12, цепью хтагx2 (Ye / Vt), стороной жгута и землей. Является сопротивление больше 10 000 ом? Да: Перейти к схеме К3 нет ремонта. CCF11 CCF11
3. К3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ДВИЖЕНИЯ В УСЛОВИЯХ БЕЗДОРОЖЬЯ НА ОБРЫВ Измерить сопротивление между TCCM C2371A-12, цепью хтагх1 (Ye / Vt), стороной жгута и переключателем режимов движения в условиях бездорожья xtag-2-1, схемой xttagx3 (ye / vt), сторона жгута. Является сопротивление менее 3 ом? Да: перейти к K4. Нет ремонтного испытания цепи Vta T/ Dg 4 CCF11 C3393 CCF11 CCF11
4. K4 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ РЕЖИМОВ ДВИЖЕНИЯ ПО БЕЗДОРОЖЬЮ Измерить сопротивление между переключателем режима движения по бездорожью C3393-6, цепью CCF11, стороной компонента и выключателем режима работы в условиях бездорожья C3393-1, схемой xtangx3, стороной компонентов. Является ли сопротивление больше 10 000 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К К5. Нет: УСТАНОВИТЬ новый переключатель режима движения в условиях вне дороги. ОБРАТИТЕСЬ к консоли - разнесенный вид на панели ПРИБОРОВ и СНЯТЬ. CCF11 (ref-538829)
5. K5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM Неисправность зажигания. Отсоединить и осмотреть все разъемы разъема TCOM. Отремонтируйте: коррозия (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) повреждены или погнуты выводы - установить новые клеммы / штыри вытолкнули наружу выводы - при необходимости установить новые выводы Подключить все разъёмы муфта блокировки гидротрансформатора. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Проблема по-прежнему присутствует? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ модуль Tсистему УПРАВЛЕНИЯ СМ. для " TRANSUP. (ref-538807-S33453786122013033000000)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Механические электрические полувалы iwes карданный вал и U-образные соединения Утечки вакуума Утечки жидкости Соответствие размеров шин раздаточная коробка Bjb предохранители: 20 (20A) 29 (10A) 54 (хтагх2) 68 (xthagx3) BCM предохранитель 34 (10A) (транспортные средства только с ELD Проводка, клеммы или разъемы муфта синхронизации электродвигателей КПП 5A 25A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к разъему диагностический разъём (диагностический разъём) (диагностический разъём).
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор Vehicle Communication модуль (VCM) подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VСМ: проверить подключение VMM к транспортному средству. Проверить подключение сканирующего устройства к VDM. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", нет питания для сканера, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-538772)
7. Провести сетевой тест. Если сканирующее устройство не отвечает на один или несколько модулей, обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать коды неисправностей непрерывной диагностики памяти (cmdtcs). (ref-538772)
8. Выполнить самотестирование диагностики для TCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " TCCM расшифровка кода ошибки CHART ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ (ref-538800)
10. Если никакие коды неисправностей, связанные с проблемой, не извлечены, ПЕРЕЙДИТЕ к " SYMPTOM CHART - СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА " или ПЕРЕЙДИТЕ В " СИМПТОМОГРАММУ - Nvh ". (ref-538807-S00701459602013033000000)(ref-538807-S04853307092013033000000)

СХЕМА расшифровка кода ошибки МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКОЙ (TCCM)

Таблица симптомов - система полного привода

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - СИСТЕМА ПОЛНОГО ПРИВОДА.

ТАБЛИЦА СИМПТОМОВ - NVH

Точный тест L: расшифровка кода ошибки U300D:11

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольная точка L: U300D:11

1. L1 ПРОВЕРИТЬ исправность цепи TCCM зажигание положение (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ ЗАЖИГАНИЯ (ключ STATUSСОN). Если неисправна система контроля состояния, то необходимо проверить исправность системы управления зажиганием. 5A CBB54 (ref-541398)(ref-538803)

Диагностический тест M: расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание M: расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

1. M1 ИЗВЛЕЧЬ ВСЕ cmdtcs во всех модулях зажигание вкл. Войти в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - All commdtcs. Присутствует ли P0562:00 или хтагx1 в одном или нескольких модулях И P0563, xtegx3, xtaгx4, xthagx5 или xtigx6 присутствуют в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)? Да: обратитесь к разделу " ЗАРЯДНАЯ СИСТЕМА " для получения информации по диагностике аккумуляторной батареи. P0563:00 P0620 P0625 P0626 P065B (ref-538788)
2. M2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ БАТАРЕИ Выключение зажигания. Обратитесь к разделу " АККУМУЛЯТОР, МОНТАЖ АККУМУЛЯТОРА И КАБЕЛИ ДЛЯ АККУМУЛЯТОРОВ " и провести тест состояния аккумулятора. Проходит ли аккумулятор тест состояния? Да: ПЕРЕЙДИТЕ на M3. Нет: ЗАРЯДИТЕ или УСТАНОВИТЬ новый аккумулятор. СМ. " Аккумулятор, монтаж аккумулятора и кабели аккумулятора ". ОЧИСТИТЬ все cmdtcs. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. (ref-538828)(ref-538828)
3. M3 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СИСТЕМЫ ЗАРЯДКИ ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте увеличения оборотов двигателя выше 2 000 об / мин при выполнении этого шага, или генератор может самостоятельно возбудиться и привести к выходному напряжению системы зарядки по умолчанию. Если обороты двигателя превысили 2 000 оборотов в минуту, выключить автомобиль и перезапустите двигатель перед выполнением этого шага. Запустить двигатель. Измерить напряжение аккумулятора: для расшифровка кода ошибки P0562:00 включить фары и вентилятор ОВК на высоком уровне и работайте на 1 500 об / мин. P0563:00 P0562:00 P0563:00 (ref-538788)
4. M4 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ И ЗАЗЕМЛЕНИЕ НА ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ TCCM. Отключить: TCCM C2371B. Зажигание включено. Измерить напряжение между TCS C2371B-3, цепь xtigx2 (Bk / Gy), сторона жгута и муфта блокировки гидротрансформатора xtag 3-7, цепь хтагх4 (Gn / Rd); стороной жгута является напряжение больше 11 перейти от M5 до M6: да? GD123 C2371B SBB68
5. M5 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ НА TCCM Измерить напряжение между C2371B-7 TCCM, цепью xtigx1 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 11 вольт? Да: REPAIR цепь xtegx2 (Bk / Gy). сброс all cmdtcs. ИСПЫТАЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: проверить Bjb предохранитель 68 (Xtag 3). SBB68 GD123 20A SBB68 (ref-541398)
6. M6 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM. Неисправность, вызванная неисправностью зажигания. Отсоединить и осмотреть все разъемы соединительного блока. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые выводы - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости установить новые выводы Подключить все соединительные блоки Tkm. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Проблема по-прежнему присутствует? да: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ систему управления МОДУЛЕМ ПЕРЕДАЧИ СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Диагностический тест N: Передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание N: передняя ось неправильно сцепляется / расцепляется

1. N1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки C1979:11, GO to N19. Для DCTC C1979:12, GO3 to N18. ДТТС Xtex4, перейти к XTAG 5 для всех остальных C1979:13 N20 (ref-538807-S26692276602013033000000)
2. N2 ПРОВЕРКА ШУМА ШЛИФОВАНИЯ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ При прогретом автомобиле и MSS в режиме 2h вести автомобиль с выдержанной полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум шлифования от системы моста во время WOP? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест T ". Нет: ПЕРЕХОД к N3. (ref-538807-S01129425142013033000000)
3. N3 проверить TCCM OPERATION зажигание ON. Следить за индикатором 4x4 на IPC во время перемещения MSS между режимами 2h и 4h. Загорается ли индикатор 4х4, когда MSSS находится в положении 4h, и выключается при нахождении MISS в положении 2h? Да: GO to N4. Нет: перейти к " диагностический тест X ". (ref-538807-S03550190792013033000000)
4. N4 ПРОВЕРИТЬ ПОЛУРАЗЪЕМ. ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить вакуум, необходимый для включения и выключения iwes. Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поставить его на подъемник. Обратитесь к " подъём домкратом и LIFTING ". Поместить MSS в 2h. Запустить двигатель. Вращайте переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передней полуосью левого шасси. (ref-538770)
5. N5 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ Iwe Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " подъём домкратом и LIFTING " 6. Установить MSS в 4h. Запустить двигатель. Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении за передним полуосью Ln. Вращайте правую переднюю покрышку на одном обороте вперед и на одном обороте назад, наблюдая за передней полустанкой Rда. 4WD (ref-538770)(ref-538807-S07887788502013033000000)
6. N6 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОД СОЛЕНОИДА Iwe В 4h Отсоединить линию выходного вакуума на соленоиде Ive7. Переключите MSS на 4h. При работающем двигателе измерить разрежение на выходном порте соленоида IVE. Является ли вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? Да: IWE механически застрял в положении расцепления. (ref-538807-S14247411892013033000000)
7. N7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ СОЛЕНОИДА Iwe. Отключить: Соленоид IVE, запустить двигатель. Измерить разрежение на выходном порте соленоида Iw. Вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт.ст.? Да: GO в N20. Нет: УСТАНОВИТЬ новый соленоид IВЕ. ПРОТЕСТСИСТЕМУ для нормальной работы.
8. N8 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h Отключить линию выходного вакуума на соленоиде Ive.н а работающем двигателе и MSS в 2h измерить разрежение на выходном порте соленоида IVE. Является ли вакуум больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: ПЕРЕЙТИ к N11. Нет: ПЕРЕХОД к N9.
9. N9 ПРОВЕРИТЬ ВХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe Отключить линию питающего вакуума на соленоиде Ive.н а работающем двигателе измерить разрежение в линии подачи к соленоиду Iве.с вакуумом более 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: GO to N20. Нет: RUN to хтагх1. N10
10. N10 ПРОВЕРИТЬ ЗАЖИГАНИЕ ВАКУУМНОГО РЕЗЕРВУАРА. Когда источник вакуума все еще отключен, подсоединить вакуумный насос к вакуумному порту на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: РЕМОНТ или установка новых вакуумных линий или УСТАНОВИТЬ обратный клапан. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный резервуар.
11. N11 ПРОВЕРИТЬ Iwe ВАКУУМНЫЕ ЛИНИИ ВЫКЛЮЧЕНО ЗАЖИГАНИЕ. Отсоединить выходную вакуумную линию от соленоида IVE. Отключить и заглушите вакуумные линии Lh и Rht we на iwes. Подключить вакуумный насос к цепи выходного вакуума Iw в соединении с соленоидом IВЕ. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума и наблюдайте за показанием вакуума не более 25 мм (да + 1 градус в минуту). N14 N12
12. N12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ УДАЛИТЬ пробку из вакуумной линии в Lhi. Подключить ручной вакуум-насос к вакуумной магистрали Ln IVE и попытайтесь создать вакуум на линии. Вакуумный насос откачал вакуум в вакуумную линию LHS? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную магистраль. ОЧИСТИТЬ коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы. N13
13. N13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЙ УДАЛИТЬ пробку из вакуумной линии в ПРАВОЙ IVE. Подсоединить вакуум-насос к вакуумной магистрали и попытайтесь создать разрежение на линии. Вакуумный насос откачал разряжение на вакуумной трубе? Да: УСТАНОВИТЬ новую вакуумную линию. Очистить коды неисправностей, протестируйте систему для нормальной работы. N14
14. N14 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Rh Iwe Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту ПРАВОГО УСТРОЙСТВА и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕХОДИТЕ на N15. НЕТ: УСТАНОВИТЬ новый ПРАВЫЙ УСТРОЙСТВО. ОБРАТИТЕСЬ К разделу " ИНТЕГРИРОВАННЫЙ КОНЕЦ КОЛЕСА (IVE) " для проверки работы системы. (ref-538807-S14247411892013033000000)
15. N15 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ПРАВОГО Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ПРАВОГО IVE. Наблюдаем за правым полувалом при вращении правой передней шины. Прикладываем от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и сбрасываем вакуум, чтобы вручную отсоединить и зацепить Rh Iw. Действительно Rhi отклоняется на 152 и 203мм? N16 (ref-538807-S14247411892013033000000)
16. N16 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Lh Iwe Отсоединить вакуумную линию от большего порта в ЛЕВОМ IVE. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к порту ЛЕВОГО Iw и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ИДИТЕ К N17. Нет: УСТАНОВИТЬ НОВОЕ колесо Ll для Iконца IWE. (ref-538807-S14247411892013033000000)
17. N17 ПРОВЕРЯЕМ РАБОТУ ЛЕВОГО Iwe Подключаем вакуумный насос с манометром к большему порту ЛЕВОГО IVE. Наблюдаем за полуосью ЛЕВОГО при вращении передней шины ЛЕВОГО. Прикладываем от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и сбрасываем вакуум, чтобы вручную отсоединить и зацепить ЛЕВЫЙ i N18 (ref-538807-S14247411892013033000000)
18. N18 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Iwe НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ. Выключить: соленоид Ive5. Отключить TCCM C2371A. Зажигание включено. Измерить напряжение между соленоидом IVE C1291-2, цепью CCF05 (Bn / AGB), кабельным жгутом и землей. Присутствует любое напряжение? Да: Исправ: восстановить систему X4 CCF05 N19
19. N19 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ СОЛЕНОИДОМ Iwe НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключить: Соленоид Iw. Отключить: TCCM C2371A. Измерить сопротивление между электромагнитом C1291-2, цепью xtagen x3 (Bn / Bu), стороной жгута и землей. Это сопротивление больше 10 000 ом? Да: Перейти к цепи xtxt4 для ремонта. CCF05 N20 CCF05
20. N20 ПРОВЕРИТЬ СОПРОТИВЛЕНИЕ Iwe СОЛЕНОИДА ПРИМЕЧАНИЕ: если температуры (окружающей среды или в моторном отсеке) исключительно высоки, это может привести к показанию сопротивления выше нормы. Более низкая температура может вызвать снижение показания сопротивления. Измерить сопротивление между соленоидом IVE C1291 контактами 1 и 2 со стороны компонента. Является ли сопротивление от 44 до 70 Ом? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtax2. Нет: установить новую систему управления Iclear мы endoid N21
21. N21 проверить FOR напряжение TO THE Iwe SOLENOID Измерить напряжение между соленоидом IVE C1291-1, цепью хтагх2 (Gy / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение больше 11 вольт? Да: GO в N22. Нет: ПРОВЕРИТЬ предохранитель Bjb 29 (xtx4). Если OK, то восстановить цепь не в системе (5). SBB29 10A SBB29 (ref-541398)
22. N22 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ СХЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ЭЛЕКТРОМАГНИТОМ Iwe ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ. Отключить: электромагнит IVE. Отсоединить: Электромагнит TCCM C2371A. Измерить сопротивление между соленоидом Iw xtax2-2, схемой xtigx3 (Bn / Bu), стороной жгута и муфта блокировки гидротрансформатора xtog4-6, схема bu не ремонтна 5 (bn / bn) C1291 CCF05 C2371A CCF05 N23 CCF05
23. N23 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Диагностический тест O: транспортное средство не переключается между режимами 4A (4x4 AUTO) и 4h (4x4) правильно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест P: транспортное средство не переключается между режимами 4h (4x4) и 4l (4x4 низкий) правильно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание P: транспортное средство неправильно переключается между режимами 4h (4x4) и 4l (4x4)

1. P1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - AGX10. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: Для расшифровка кода ошибки P184B:00, GO to P2. Для Дтк xtag Xx 2. P1839:00 P22 P1840:00 P23 P1841:00 P24 P1849:00 P1853:00 P1857:00 P1861:00 P17 P1867:00 P1891:00 P15 (ref-538807-S26692276602013033000000)
2. P2 ПРОВЕРИТЬ 2h TO 4h Переключение Управляйте автомобилем и переключите MSS с 2h на 4h. Правильно ли переключается автомобиль между 2h и 4h? Да: перейти к P3. Нет: перейдите к " диагностический тест O ". (ref-538807-S36386251532013033000000)
3. P3 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЕ с 4h на 4l ПРИМЕЧАНИЕ: При включении или выключении 4l коробка передач должна находиться в нейтральном положении, а автомобиль должен остановиться или двигаться менее 5 км / ч (3 миль в час). Управляйте автомобилем и переключите MSS с 4-го часа на 4л. Правильно ли переключается раздаточная коробка от 4h до 4l, и жалоба связана с громким шумом во время переключения? Да: сопротивление нейтрали коробки передач чрезмерно см. " Автоматическая трансмиссия X0 ". 6R80 (ref-538780)
4. P4 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОР НЕЙТРАЛИ (НЕЙТРАЛЬ) ПИД Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM. Следить за индикатором НЕЙТРАЛЬНОЙ ТСМ при переключении коробки передач через диапазоны передаточных чисел. Указывает ли НЕЙТРАЛЬНАЯ PID True, когда коробка передач переключается в состояние NEUTRAL? Да: GO к Р5. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к разделу " АВТОМАТИЧЕСКАЯ ТРАНСМИССИЯ (6R80) " для дальнейшей диагностики датчика Tr. (ref-538780)
5. P5 ПРОВЕРКА TCCM СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА проблема (FRT WHL<UNK> SPD) и AVERAGE READ WHEEL скорость (задний<UNK> Wlі SPD.) перейти на зажигание OFF. Подключить: TCS. Включить зажигание. Переключить MSS в режим сканирования 2h. C2371A (ref-538816)
6. P6 проверить THE ABS модуль WHEEL скорость pids Вход в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - модуль ABS. мониторинг скорости колеса pids: левый передний Wheel датчик скорости (LF<UNK> WSPD) Далее Датчик скорости левого заднего колеса (l (ref-538816)
7. P7 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМЫ TCCM 4WD (моды 4WD ) PID С MSS IN 4h Запустить двигатель. Переключить MMS на 4h. Контролировать ПИД мод хтагх2х. Указывает ли схема PID.МОДОВ хтах3х4 Высокий? Да: ПЕРЕЙТИ к xtaг5 Нет: ПЕРЕХОД К P8 4WD 4WD 4WD P10
8. P8 проверить FOR 4h WIND-UP Переключите MSS на 4 часа. Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности в поворотах. Присутствует ли намотка в повороте? Да: перейти к P11. Нет: переход к P9.
9. P9 ПРОВЕРИТЬ ЗАЦЕПЛЕНИЕ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал. Наблюдайте за передним карданным валом. Передний приводной вал поворачивался? Да: ПЕРЕЙТИ к P10. Нет: ПЕРЕХОД К P14. (ref-538770)
10. P10 ПРОВЕРИТЬ СЦЕПЛЕНИЕ С ПЕРЕДНЕЙ ЧАСТЬЮ ШИНЫ При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на подъемник. См. раздел " ПОДЪЕМ И ПОДЪЕМ ". Переключите MSS на 4h. Запустить двигатель. ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы создать разрежение, необходимое для сцепления и расцепления iwe. Вращайте переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним валом Ru-R. P12 (ref-538770)(ref-538807-S29845923392013033000000)
11. P11 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧЕНО НА 2h ВКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Введите следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - TCCM. Выполнить команду раздаточная коробка Контакт Plate Питание (PLATE<UNK> Pwr OS) PID для подачи питания на редукторный электродвигатель коробки передач в сборе. 4A P12 P15
12. P12 проверить FOR Iwe DISENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на таль. См. раздел " ДОМКРАТ И ПОДЪЕМ ". Повернуть переднюю шину Lh на один оборот вперед и один оборот назад, наблюдая за передним полуосевым валом и U-образным сочленением ЛЕВОЙ ШИНЫ. Вращайте переднюю покрышку ПРАВОЙ. P13 (ref-538770)(ref-538807-S29845923392013033000000)
13. P13 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний приводной вал? Да: Система функционирует правильно. ПРОВЕСТИ функциональное тестирование. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест U ". Нет: GO to P14. (ref-538807-S07887788502013033000000)
14. P14 ПРОВЕРИТЬ ПЛАСТИНУ ПЕРЕНОСА 2ПЛАТЫ4 ПОЛОЖЕНИЕ ПЛАСТИНЫ КОНТАКТА Введите следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TCCM Команда Пластина переноса Контакт (PLATE3 PWR<UNK> OS) PID для питания редуктора коробки передач или кодировщика в сборе. 4A P25 P15
15. P15 проверить THE раздаточная коробка Переключение MOTOR OPERATION Извлечь двигатель переключения передач из раздаточной коробки, оставив подключенным разъем проводки. Наблюдайте за двигателем переключения передач раздатчика при переключении MSS с 2h на 4h. Вращается ли электродвигатель переключения передач передаточной коробки из положения 2h в положение 4h? Да: GO к xtigx1. Нет: Перейти к P16. P25
16. P16 проверить TRANSFER PLATE Контакт LATE CIRCUITS FOR A короткое замыкание TO напряжение зажигание ON. Yes measure the напряжение between the following circuits at C2371A, жгут сторона и масса: цепь ХTAGX2 Контакт 3 (Bn / Ye) 2 XTTAG 4 (Vh / G/ Y) 2x T? нет цепи DTTTAG? исправной системы? C2371A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 P17
17. P17 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ КОНТАКТНЫЕ ПЛАСТИНЫ ЦЕПИ ПРИ КОРОТКОМ замыкание на массу. Отключение: раздаточная коробка (если не была ранее отключена). Отключить: TCCM C2371A (если предварительно не было отключено). Измерить сопротивление между следующими цепями при C2371A, стороне жгута и заземлении: Цепь хтагс3 Контакт хлаг4 (Wh) 1 хлаг5 (Bn / v6) C2371A CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 P18
18. P18 ПРОВЕРИТЬ ПЕРЕХОДНУЮ ПЛАСТИНУ 9 ЦЕПИ КОНТАКТНОЙ ПЛАСТИНЫ ДЛЯ РАЗОМКНУТОГО ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: Раздаточная коробка. Устранить: TCCM C2371A. Измерить сопротивление следующих цепей между TCCMXTAG2, стороной жгута и раздаточной коробкой хтагх3, стороной шлейфа: Цепь хтакс4 Контакт тагх 5 Контакт Хтакс6 (Gn / Og) 1 5 C2371A C350 C2371A C350 CCF14 CCF15 CCF16 CCF17 RCF09 P19
19. P19 Проверить двигатель переключения передач на внутреннее короткое замыкание на массу Измерить сопротивление между контактами 1, 5, 9, 10 и 13 раздаточной коробки, стороной компонента и землей. Являются ли сопротивления больше 10000 Ом? Да: ПЕРЕЙТИ к P20. Нет: УСТАНОВИТЬ новый двигатель переключения раздаточных коробок. См. " Коробка передач Переключение MOTOR ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. Повторить самодиагностику. C350 P26 (ref-538807-S00100552422013033000000)
20. P20 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ НА ПИТАНИЕ ПРИ КОМАНДОВАНИИ TCCM Cw реле (CW<UNK> SMDІOS) и CCW-отпускание (CCWХSMDОS). Перейдите к шине Xtx5, приложите к шину Xxxx 4. Переключите: TСМ Xtt 1. Включить зажигание. Введите следующий диагностический режим на сканируке: регистратор данных - команда C2371A C350 CCF08 C350 CCF07 P25 P21
21. P21 ПРОВЕРИТЬ ПРОВОДКУ DCM ЦЕПИ НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: tccm C2371B. Измерить напряжение между схемой короткого замыкания TCCM xt Gx2-6, цепью SBB20 (Gn / Rd), стороной жгута и землей. Является ли напряжение выше 11 вольт? Да: GO до xtg x4. Нет: VERIFY Bjb предохранитель 20 (xa x5) исправен. C2371B P22 20A SBB20 (ref-541398)
22. P22 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ПЕРЕКЛЮЧИТЕ ЦЕПИ ДВИГАТЕЛЯ НА ОБРЫВ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Да: TCCM C2371B. Отключить: Раздаточная коробка. Измерить сопротивление между коробкой передач хтагх2, стороной жгута и блоком управления КП, стороной шланга. См. следующую диаграмму: Схема коробки передач TCCMX 4-14 хтадж5 (Gy / Oxxg-15) C350 C2371B C350 CCF08 C2371B C350 CCF07 C2371B P23
23. P23 Проверить цепи двигателя переключения раздаточной коробки на короткое замыкание и напряжение зажигания. Отключить: TCCM C2371B (если не было ранее отключено). Отсоединитесь: раздаточная коробка (если предварительно не было отключено. Измерить напряжение между раздаточными коробками xtigx2-14, цепью CCF08 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между раздатчиками xtangx4-15, схемой? C350 C350 CCF07 P24
24. P24 Проверить работу коробки передач переключите цепи двигателя на короткое замыкание на массу. Да, отключить: TCCM C2371B (если не было ранее отсоединено). Отключить: раздаточная коробка (если ранее не было отсоединено. Измерить сопротивление между коробкой передач xtigx2-14, схемой xtegx3 (Gy / Og), стороной жгута и землей; а также между коробкой передачи xagx4-15, цепью bagn? C350 CCF08 C350 CCF07 P25
25. P25 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)
26. P26 Переключение THE раздаточная коробка TO 4h MANUALLY Вынуть мотор переключения раздаточной коробки из раздатчика. С помощью гаечного ключа повернуть кулачок переключения в положение 4h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4h, а передний карданный вал1 вращается? Да: ПЕРЕЙТИ К xtigx1. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. См. P27 (ref-538850)
27. P27 ПРОВЕРИТЬ КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ, НЕОБХОДИМЫЙ ДЛЯ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ Повернуть кулачок переключения вручную через положения 4l, 4h и 2h. Измерить крутящий момент, требуемый для выполнения переключения. Требуется ли крутящего момента для переключения 45 Нм (33 фунта-фут) или меньше? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К P28. Нет: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-538850)
28. P28 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 2h ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения в положение 2h. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 2h, а передний карданный валик не вращается? Да: ПЕРЕЙТИ К P29. Нет: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ раздаточную коробку. СМ. " РАЗДАТЧИК ". (ref-538850)
29. P29 ПЕРЕКЛЮЧИТЬ РАЗДАТОЧНУЮ КОРОБКУ НА 4л ВРУЧНУЮ Повернуть кулачок переключения передач рукой в положение 4л. Вращать задний карданный вал и наблюдать за передним карданным валом. Переключается ли раздаточная коробка на 4л, а передний передаточный вал вращается? Да: УСТАНОВИТЬ новый двигатель переключения раздаточной коробки. СМ. " ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЬ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ ". ОЧИСТИТЬ коды неисправностей. ПРОВЕРИТЬ систему на нормальную работу Нет. (ref-538807-S00100552422013033000000)(ref-538850)

Диагностический тест Q: полный привод (4WD) не сцепляется на скорости правильно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система полного привода для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание R: система 4WD выскакивает из передачи

1. R1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ ЗАСОРЕННЫХ ВЕНТИЛЯЦИОННЫХ ЛИНИЙ. Либо когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". ПРИМЕЧАНИЕ: вентиляционный порт Iwe - это меньший из 2 вакуумных портов. Отсоединить линию Lh IVE от вентиляционного порта. Присоедините ручной вакуум-насос к вентиляционной линии Iw. Попытайтесь отвести и сохранить вакуум. Подключить линию Iih I (ref-538770)
2. R2 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) да PID зажигание вкл. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - TSCM. Управлять транспортным средством. Следить за 4х4іswp во время управления транспортным средством в каждом положении MSS. 4A 4W 4W (ref-538807-S29845923392013033000000)
3. R3 ПРОВЕРИТЬ ИНДИКАТОРЫ 4WD Остановить транспортное средство. Переведите коробку передач в нейтральное положение. ПРИМЕЧАНИЕ: 2h обозначается отсутствием индикаторов режимов 4x4 AUTO, 4h или 4l в центре сообщений IPC. Наблюдайте за индикаторами хтагх1 в МПК во время циклического прохождения каждого положения MSS. Соответствуют ли индикаторы xtigx2 положениям выключателя MCS? Да: ПЕРЕЙТИ на " PINPOINT NO Rn ". 4WD 4WD (ref-538807-S29845923392013033000000)
4. R4 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите коробку передач в положение PARK. Введите следующий режим диагностики на сканирующем приборе: Самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " КАРТЕ расшифровка кода ошибки СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ " для диагностики. Нет: ПРОВЕРИТЬ уровень жидкости раздаточной коробки. ПЕРЕЙДИТЕ к разделу " РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА ". Если уровень жидкости в норме, ПРОВЕРИТЬ наличие внутренних неисправностей раздаточного ящика. (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538850)(ref-538850)

Точечное испытание S: пульсации или толчки транспортного средства по прямой линии (прямолинейная намотка трансмиссии)

1. S1 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ Управляйте транспортным средством и переключитесь из режима 2h в режим 4h. Во время прямолинейных маневров должно быть минимальное увеличение скорости в режиме 4h (увеличение скорости при поворотах нормально; 4h / 4l не предназначено для движения по твердым / сухим поверхностям). Присутствует ли чрезмерное увеличение скорости? Да: ПЕРЕЙТИ к S2. Нет: ВЕРНУТЬ транспортное средство клиенту. ПОСОВЕТОВАТЬ о правильной работе системы 4WD и нормальном поведении транспортного средства.
2. S2 ПРОВЕРКА СООТВЕТСТВИЯ РАЗМЕРОВ КОЛЕС И ШИН Проверить размеры колес и шин. Соответствуют ли 4 колеса и размеры шин? Да: перейти к S3. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно поддерживаемые шины.
3. S3 проверить TIRE WEAR Проверить каждую из 4 шин на износ. 4 шины изнашиваются равномерно? Да: перейти к S4. Нет: СООБЩИТЕ клиенту, что для правильной работы систем 4WD требуются 4 согласованные, правильно накачанные, правильно повернутые шины.
4. S4 ПРОВЕРИТЬ ДАВЛЕНИЕ НАКАЧКИ ШИНЫ Проверить давление накачивания в каждой шине. Обратитесь к сертификационной табличке безопасности на двери водителя или стойке двери. См. Этикетку " КОДЫ СЕРТИФИКАЦИИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (Vc) ". Правильно ли указаны давления накачки шин? Да: ПЕРЕЙТИ к S5. Нет: ОТРЕГУЛИРОВАТЬ давление в шинах по мере необходимости. ПРОТЕСТИРУЙТЕ АВТОМОБИЛЬ для нормальной работы. Сообщите клиенту, что системы 4WD требуют наличия 4 согласованных, правильно накачанных и правильно поддерживаемых шин. (ref-538774-S30876956012013033000000)
5. S5 ПРОВЕРКА ПЕРЕДАТОЧНЫХ ЧИСЕЛ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ПЕРЕДНЕГО И ЗАДНЕГО МОСТОВ Проверить соответствие передаточных чисел на переднем и заднем мостах. СМ. " СИСТЕМА ПРИВОДА - ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ ".75 Совпадают ли передаточные числа на переднем или заднем мосту? Да: ВЕРНИТЕ автомобиль клиенту и СООБЩИТЕ о правильном использовании системы 4WD и нормальном поведении автомобиля. Нет: ПРОВЕРИТЬ ЭТИКЕТКУ Vc, ОБРАТИТЕСЬ К МАРКИРОВКЕ " СЕРТИФИКАЦИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА (V) 9.8 УСТАНОВИТЬ ПРАВИЛЬНЫЕ КОДЫ (ОСЬ) (ref-538779)(ref-538774-S30876956012013033000000)(ref-538804)(ref-538805)(ref-538806)

Диагностический тест T: Передняя ось шумит только в режиме 2h и, как правило, под тяжелой дроссельной заслонкой

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание T: передний мост издает шум только в режиме 2h и, как правило, при сильном дросселе

1. T1 ПРОВЕРКА ШУМОВ ШЛИФОВАНИЯ НА ВЫСОКИХ СКОРОСТЯХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: при направлении для управления транспортным средством в рамках этого теста водить транспортное средство по твердой поверхности в зоне без движения, чтобы предотвратить аварию. Несоблюдение этих инструкций может привести к травме персонала. С автомобилем теплый и MSS в режиме 2 ч, управлять транспортным средством на устойчивой полностью открытая дроссельная заслонка в течение 5 секунд. Есть ли шум шлифования от системы оси во время WORT? Да: Перейти к T2. (ref-538807-S10741595262013033000000)
2. T2 ПРОВЕРИТЬ ВЫХОДНОЙ ВАКУУМ СОЛЕНОИДА Iwe В 2h ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов для подачи вакуума к соленоиду IVE. Запустить двигатель. Отключить выходную вакуумную линию на соленоиде Iw, пока источник вакуума подключен к соленоиду. При работающем двигателе и режиме 2h измерить вакуум на выходном порте соленоида. Нет вакуума больше чем 254 Hg до выхода? (10).
3. T3 проверить THE Iwe SOLENOID вход VACUUM Отключить линию питающего вакуума у соленоида IVE. При все еще работающем двигателе измерить разрежение в линии подачи к соленоиду IVЕ. Разрежение больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ СОЛЕНОИД, проверить систему на нормальное функционирование. No: GO to T4.
4. T4 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМ ИСТОЧНИКА В ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР Отсоединить вакуумную линию источника от вакуумного резервуара. При работающем двигателе измерить разрежение источника, подаваемое в вакуумный резервуар. Является ли вакуум больше 254 мм (10 дюймов) рт.ст.? Да: перейти к T5. Нет: РЕМОНТ или УСТАНОВКА новой вакуумной линии источника. Испытайте систему на нормальную работу.
5. T5 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНЫЙ РЕЗЕРВУАР. Отключить вакуумную линию от вакуумного резервуара. Подключить ручной вакуум-насос к порту источника вакуума на вакуумном резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ К T6. Нет: УСТАНОВИТЬ новый вакуумный резервуар. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы.
6. T6 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ОДНОХОДОВОГО ВАКУУМНОГО ОБРАТНОГО КЛАПАНА ПРИМЕЧАНИЕ: обратный клапан находится между соленоидом Iwe и резервуаром для вакуума. Подключить линии вакуума к соленоиду IВЕ. Подсоединить ручной вакуум-насос к электромагнитной вакуумной линии IVE на резервуаре и приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. Вакуум поддерживает или падает менее чем 25 мм (1 дюйм) рт. в минуту? Да: Проблема не выполняется в данный момент. 4WD (ref-538807-S07887788502013033000000)
7. T7 ПРОВЕРИТЬ ВЫКЛЮЧЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ Iwe. Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида Iw. Используя ручной вакуум-насос, подайте 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума в систему IVE через цепь подачи вакуума. Наблюдайте за показаниями разрежения. Поддерживает ли разрежение или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: Подключить вакуумные трубы к соленоиду. Перейти на xtag0. T11
8. T8 ПРОВЕРИТЬ СКОРОСТЬ УТЕЧКИ Rh Iwe Когда автомобиль находится в нейтральном положении, поместить его на подъемник. См. " подъём домкратом и LIFTING ". Отсоединить вакуумную линию от большего порта на правой части Iw. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к правому порту и наблюдайте за показанием вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее чем 25 мм (1 дюйм) рт. / мин. (ref-538770)(ref-538807-S14247411892013033000000)
9. T9 проверить THE Lh Iwe LEAK RATE Отсоединить вакуумную линию от большего порта в ЛЕВОМ Iw. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к левому порту и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживается ли или падает вакуум менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: GO to T10. Нет: УСТАНОВИТЬ новый ЛЕВЫЙ IIVE. ОБРАТИТЕСЬ к разделу " Проверка работы интегрированного колеса. (ref-538807-S14247411892013033000000)
10. T10 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ПОДАЮЩУЮ ТРУБКУ Iwe Отсоединить обе вакуумные линии от соленоида IVE. Заглушите оба вакуумных трубопровода: левый и правый. Приложите 508 мм (20 дюймов) рт.ст. вакуума к IВЕ, примените вакуумный контур и наблюдайте за показаниями вакуума. Поддерживает ли вакуум или падает менее 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xagx1 Необходимо установить новые вакуумные трубопроводы для проведения испытаний. T11
11. T11 ПРОВЕРИТЬ ПОДАЧУ ВАКУУМА Iwe ПРИ КАЖДОЙ ПОДАЧЕ ВОЗДУХА 2h Подключить ручной вакуумметр к левой трубке подачи вакуума. ПРИМЕЧАНИЕ: Двигатель должен работать на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы подать разрежение, необходимое для включения и выключения системы Iw. Запустить двигатель. Переключите в режим 2н, наблюдая за работой вакуумметра. Повторить эти шаги для Rh IWE. Необходимы показания вакуума не более 254 мм T12
12. T12 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Lh Iwe НА ПРЕДМЕТ ОТСУТСТВИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить обе вакуумные линии от соленоида IVE. Когда транспортное средство находится в нейтральном положении, установить его на подъемник. Обратитесь к разделу " подъём домкратом и LIFTING " (установка и подъем). Отсоединить вакуумную линию от Iw. Подсоединить ручной вакуум-насос к вакуумной линии и попытайтесь создать вакуум на линии. T13 (ref-538770)
13. T13 ПРОВЕРИТЬ ВАКУУМНУЮ ЛИНИЮ Rh Iwe НА НАЛИЧИЕ ПРЕПЯТСТВИЯ Отсоединить большую вакуумную линию у ПРАВОЙ IVE. Подключить ручной вакуум-насос к вакуумной линии Rhi и попытайтесь создать разрежение в этой линии. T14
14. T14 ПРОВЕРЯЕМ ЛЕВЫЙ КОНЕЦ Iwe РАБОТА ЗАЖИГАНИЕ ВЫКЛ. Подключить ручной вакуумный насос с манометром к большему порту Lh Iw. Наблюдайте за полуосью ЛЕВ при вращении передней шины ЛЕВ. Приложите от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. вакуума и отпустить вакуум, чтобы вручную отсоединить и зацепить левый Ivе. См. Lhi 20мм для отключения 1 и 152 T15 (ref-538807-S14247411892013033000000)
15. T15 проверить THE Rh Iwe OPERATION Подсоединить ручной вакуумный насос с манометром к большему порту ПРАВОГО IVE. Наблюдать за полуосью ПРАВОГО при вращении передней шины ПРАВОГО. Приложить от 152 до 203 мм (6-8 дюймов) рт.ст. и снять вакуум, чтобы вручную отключить и включить ПРАВЫЙ Iw. Нет ли у ПРАВОГО IGU disengage между 152 и 203 мм. (ref-538807-S07887788502013033000000)(ref-538807-S14247411892013033000000)

Точное тестирование U: Функциональный тест системы с полным приводом (4WD)

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание U: функциональное испытание системы с полным приводом (4WD)

1. U1 проверить 2h MODE OPERATION Переведите коробку передач в положение NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ).переключите MSS в режим 2h. Присутствуют ли индикаторы режима 4WD в центре сообщений IPC? Да: GO to U2. Нет: GOE to U4.
2. U2 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите трансмиссию в положение PARK. Зажигание включено. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to U3. (ref-538807-S26692276602013033000000)
3. U3 проверить FOR WIND-UP IN 2h MODE Водите автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест P ". Нет: ПЕРЕХОД К диагностический тест V (ref-538807-S18886652832013033000000)
4. U4 проверить AUTO MODE OPERATION Переключить MSS в режим 4A. Горит ли индикатор режима 4x4 auto (4A) в центре сообщений IPC? Да: GO на U7. Нет: GO.TO U5.
5. U5 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to U6. (ref-538807-S26692276602013033000000)
6. U6 проверить FOR WIND-UP IN 4A MODE Водите автомобиль по сухой твердой поверхности, выполняя повороты с применением дросселя. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: перейти к U7. Нет: переход на U8.
7. U7 ПРОВЕРИТЬ СОСТОЯНИЕ СЦЕПЛЕНИЯ TCCM 4WD Pwm (xtegx1 cltch out) ПИД Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - ТССМ. Контролируйте схему ПВД 4WD clth out. Указывает ли ПАД применение сцепления от 2 до 10% при закрытой дроссельной заслонке? Да: ПЕРЕЙТИ к У8. Нет: GO к U9. 4WD
8. U8 проверить FOR WIND-UP IN 4A MODE с 100% CLUTCH USING THE TCCM 4WD Pwm CLUCTION STATUS (4WD cltch out) активно COMMAND Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM9 Command the Xtctch out to 100%. Привод автомобиля по сухому, жесткому покрытию, проворачивается вверх. 4WD (ref-538850)
9. U9 ПРОВЕРЬ шины TCCM СРЕДНЯЯ СКОРОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА (FRT<UNK> БЛОКИРОВКА WHL<UNK> SPD) и AVERAGE ЗАДНЕЕ КОЛЕСО скорость (задний<UNK> Whl) pds. Введите следующий диагностический режим на инструменте сканирования: регистратор данных - TCCM. Контролируйте топливная коррекция<UNK> WH<UNK> СПИДС / RAWH<UNK> U10 (ref-538816)
10. U10 проверить the TCCM ABSOLUTE положение дроссельной заслонки (Tp TCCM) does низкий refer diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - TCTCM%. зажигание ON. контроль a Tр ТСМ PID.ПРИМЕЧАНИЕ О том, что Тпзм Т медленно приводит в действие ПТС помощью ВТДЗ. U11 (ref-532349-S12382043572013022200000)
11. U11 проверить 4h MODE OPERATION Переведите MSS в режим 4h. Правильно ли загорается индикатор 4x4 (4h) в центре сообщений IPC? Да: GO to хтагх1. Нет: ВПЕРЕД к хтегх2. U14 U12
12. U12 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите передачу в положение PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to xtigx1. U13 (ref-538807-S26692276602013033000000)
13. U13 проверить FOR WIND-UP IN 4h MODE Водить автомобиль по сухой твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест Q ". Нет: ПЕРЕЙДИТЕ К ПИНПОИНТ ТЕСТ О (ref-538807-S36386251532013033000000)
14. U14 ПРОВЕРКА НА ПРЯМОЛИНЕЙНУЮ НАМОТКУ В РЕЖИМЕ 4h Управляйте автомобилем по сухой твердой поверхности. Присутствует ли прямолинейная намотка? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест S ". Нет: ПЕРЕХОДИТЕ к U15. (ref-538807-S01245698962013033000000)
15. U15 проверить WIND-UP IN RUTS IN 4h MODE Вести автомобиль в режиме 4h во время поворота. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: GO to U16. Нет: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест O ". (ref-538807-S36386251532013033000000)
16. U16 проверить 4l MODE OPERATION Остановить автомобиль с коробкой передач в нейтральном положении, переведите MSS в режим 4l. Правильно ли загорается индикатор xtigx1 низкий (4l) в центре сообщений IPC? Да: GO to U19. Нет: перейти к U17. 4WD
17. U17 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите передачу в положение PARK. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ДИАГРАММЕ расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to xtigx1. U18 (ref-538807-S26692276602013033000000)
18. U18 проверить FOR WIND-UP IN 4l MODE Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест V ". Нет: ПЕРЕХОД К диагностический тест P (ref-538807-S09576229062013033000000)
19. U19 ПРОВЕРКА НАМОТКИ НА ПОВОРОТЫ В РЕЖИМЕ 4l Управляйте автомобилем по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Есть ли намотка и работает ли режим 4l? Да: GO to U20. Нет: проверить for коды неисправностей. ОБРАТИТЕСЬ к процедуре " ПРОВЕРКИ И ВЕРИФИКАЦИИ ". Если коды неисправностей отсутствуют, ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест P ". (ref-538807-S08518039982013033000000)(ref-538807-S09576229062013033000000)
20. U20 проверить 4l MODE TO 2h MODE Переключение При нахождении автомобиля на остановке и переключении трансмиссии в нейтральном положении перевести MSS из режима 4l в режим 2h. Присутствуют ли какие-либо индикаторы режима хтагх1 в центре сообщений? Да: GO в хтегх2. Нет: GOE в хстагх3. 4WD U21 U23
21. U21 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Переведите трансмиссию в положение PARK. Отпустить педаль тормоза. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦСМ. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to xtigx1. U22 (ref-538807-S26692276602013033000000)
22. U22 проверить FOR WIND-UP IN 2h MODE Водить автомобиль по сухой, твердой поверхности при выполнении поворотов. Присутствует ли намотка в поворотах? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест P ". Нет: ПЕРЕХОД К диагностический тест V (ref-538807-S18886652832013033000000)
23. U23 проверить FOR раздаточная коробка DISENGAGEMENT При нахождении транспортного средства в нейтральном положении поместить его на подъемник. Обратитесь к разделу " ДОМКРАТ и ПОДЪЕМ ". Вращайте задний карданный вал, наблюдая за передним карданным валом. Вращается ли передний карданный вала? Да: см. раздел " Раздаточная коробка ". Нет: GO to U24. (ref-538770)(ref-538850)
24. U24 ПРОВЕРКА РАСЦЕПЛЕНИЯ ЛЕВОГО И ПРАВОГО ВАЛА ПРИМЕЧАНИЕ: двигатель должен находиться на холостом ходу во время следующих шагов, чтобы обеспечить вакуум для включения / выключения Iwe. Запустить двигатель и дайте поработать на холостых оборотах. Вращайте шину Нч один оборот вперед и один оборот назад при наблюдении за полувалом Нн и U-сочленением. Поворачивайте высокочастотную шину на один оборот вперёд и один виток назад, наблюдая точку В1? U25 (ref-538807-S29845923392013033000000)
25. U25 ПРОВЕРКА НА УТЕЧКИ ВАКУУМА Зажигание выключено. Отключить обе вакуумные линии от соленоида Iwe. Используя ручной вакуумный насос, подайте разрежение 508 мм (20 дюймов) рт.ст. к схеме применения вакуума IWE. Наблюдайте за показаниями разрежения. Падение вакуума более 25 мм (1 дюйм) рт. ст. в минуту? Да: ПРОВЕРИТЬ ВХОДЫ и связанные компоненты на наличие утечек. ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест N ". U26 (ref-538807-S29845923392013033000000)
26. U26 проверить 2h MODE TO 4h MODE Переключение AT скорость ABOVE 32 Km / H (20 миль в час) Переключите MSS в режим 2h. Управляйте транспортным средством на дороге и переключайтесь из режима 2h в режим 4h при движении выше 32 км / ч (20 километров в минуту). 4WD (ref-538807-S17981588122013033000000)

Точный тест V: Индикаторы режима 4x4 работают неправильно / не работают

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольный тест V: индикаторы режима 4x4 работают неправильно / не работают

1. V1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Таблице расшифровка кода ошибки ТЦКМ " для диагностики. Нет: GO to V2. (ref-538807-S26692276602013033000000)
2. V2 проверить FOR IPC коды неисправностей зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование - МПК. Присутствуют ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ИНФОРМАЦИОННОМУ ЦЕНТРУ - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ГУДКИ ". Нет: GO to V3. (ref-538799)
3. V3 проверить 4WD система OPERATION Тест-драйв автомобиля и работа системы хтагх1. Правильно ли работает система хтегх2? Да: СМ. " ИНФОРМАЦИОННЫЙ ЦЕНТР - КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ, ЦЕНТР СООБЩЕНИЙ И ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИХ СИГНАЛОВ ". Нет: ПЕРЕЙТИ К " КАРТЕ СИМПТОМОВ - ЧЕТЫРЕХКОЛЕСНЫЙ ПРИВОД (хтаджх3) ". 4WD 4WD 4WD (ref-538799)(ref-538807-S11205536532013033000000)

Точечное испытание W: транспортное средство привязывается к повороту / сопротивляется повороту / пульсирует по прямой линии в режиме 4WD

1. W1 ПРОВЕРИТЬ ОБЕСПОКОЕННОСТЬ Испытайте автомобиль на прямом участке дороги в режиме 4A. Управляйте автомобилем через повороты и маневры на стоянке. Транспортное средство привязывается, пульсирует или дрожит? Да: Если проблема возникает в режиме 4A, перейти к W2; Если режим 4h или 4l, привязка является нормальным условием. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к " диагностический тест S ". (ref-538807-S01245698962013033000000)
2. W2 проверить THE 4h и 4l INDICATORS Просмотрите примечания к тестовому драйву. Загорались ли индикаторы 4x4 (4h) или 4х4 низкий (4l), либо индикатор неисправности силового агрегата (подсветка гаечного ключа) в центре сообщений IPC? Да: Если засветился индикатор неисправности силовых агрегатов (подсветки гаечного ключом), переходите на W4. Если световые индикаторы режима 4h или 4l не горят, перейдите к W5.
3. W3 ПРОВЕРИТЬ НЕИСПРАВНОСТЬ Просмотрите примечания к тестовому диску. Был ли выбран режим 4h или режим 4l, когда в центре сообщений IPC были подсвечены индикаторы 4h или 4l? Да: Система работает правильно. Нет: Ошибка могла быть вызвана прерывистым, нерегулярным переключением или переключением автоблокировки. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему на нормальную работу. ПЕРЕЙДИТЕ К " диагностический тест S ". (ref-538807-S01245698962013033000000)
4. W4 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Извлечены ли коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " Таблице расшифровка кода ошибки для определения состояния ". Нет: GO to W5. (ref-538807-S26692276602013033000000)
5. W5 ПРОВЕРИТЬ ПРОБЛЕМУ С отсоединенным разъемом раздаточной коробки. Отключить: Раздаточную коробку. Испытайте автомобиль на прямом участке дороги и в поворотах, а затем переключите раздаточную коробкой через каждый режим. Записать любые состояния неисправности. Присутствует ли проблема? Да: ОСМОТРЕТЬ компоненты трансмиссии на наличие повреждений или износа. СМ. " ПРОВЕРКА И ". ПРОТЕСТИРУЙТЕ СИСТЕМУ для нормальной работы. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к W6. (ref-538807-S08518039982013033000000)
6. W6 проверить THE TCCM 4WD Pwm CLUTCH STATUS (4WD cltchі out) PID Connect: раздаточная коробка. Using the scan tool, сброс the коды неисправностей. Enter the follow diagnostic mode for the scan tools: регистратор данных - TSCM контроль the xtextle 2 clthc Out при закрытой дроссельной заслонке, KOEO выбрать режим 4h 10? 4WD (ref-538850)
7. W7 проверить THE ABS модуль WHEEL датчик скорости verify the following diagnostic mode on the scan tool: регистратор данных - RBS модуль. Во время движения автомобиля со скоростью 30 км / ч (18 миль в час) контролируйте следующие датчики скорости колес: левое переднее колесо Датчик скорости (Lf Wd) левое заднее колесо Датчика скорости вращения (Л SPD (ref-538816)
8. W8 ПРОВЕРКА 9 TCCM ABSOLUTE THROTLE положение (Tp TCCM) DES diagnostic mode on the scan приборная панель: регистратор данных - TCTCM. примечание: The ТРІСТСМ PID is APP as communicated by PCMT via Hs-CAN. Slowly move педаль акселератора from замкнут Throtold refore и наблюдает за тем, что (ref-532349-S12382043572013022200000)
9. W9 ПРОВЕРИТЬ МОЩНОСТЬ ПЕРЕДНЕГО КАРДАННОГО ВАЛА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ При нахождении транспортного средства в нейтральном положении установить его на подъемник. См. раздел " ДОМКРАТЫ И ПОДЪЕМ ". Проверните передний карданный вал вручную. Свободно ли вращается передний приводной вал (требуется ли для вращения менее 45 Нм [33 фунт-фут])? Да: ПЕРЕЙДИТЕ к xtxag0. Нет: ПРОВЕРИТЬ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ КОРОБКОЙ ПЕРЕДАЧ, ЧТОБЫ ВЫПОЛНИТЬ ИСПЫТАНИЕ. W10 (ref-538770)(ref-538850)
10. W10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Диагностический тест X: Транспортное средство не переключается между режимами 2h (2WD) и 4x4 правильно

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание X: транспортное средство неправильно переключается между режимами 2h (2WD) и 4x4

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

1. X1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий режим диагностики на сканирующем инструменте: Самотестирование - ТЦКМ. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: для расшифровка кода ошибки P1812:00, перейти к X5. Для DTP P1815:00, переход к x7. Все остальные коды неисправностей см. в разделе " Диаграмма ДТС ". Нет: перейти к х2. (ref-538807-S25854953222013033000000)
2. X2 ПРОВЕРИТЬ ИСПРАВНОСТЬ TCCM ПОЛОЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ (ключ<UNK> FOS<UNK> 4x4) И СОСТОЯНИЕ РОЗЖИГА (ключ + STATUS<UNK> 4x) pids. Войти в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM.Н оследите за положением KEXPOS<UNK> 4х4 и KE<UNK> STA? 5A CBB54 (ref-541398)(ref-538803)
3. X3 ПРОВЕРИТЬ НАПРЯЖЕНИЕ ПИТАНИЯ МОДУЛЯ TCCM (VBAT<UNK> 4x4) PID Произвести диагностику двигателя. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Контролируйте ПИД Vb at 4x4. Касается ли ВБАТ<UNK> 4х4 ПИР более 12 вольт? Да Перейдите к тестовой системе и выполнить тест № 4. (ref-538788)
4. X4 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ MSS, КОНТРОЛИРУЯ СОСТОЯНИЕ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем устройстве: регистратор данных - муфта блокировки гидротрансформатора.Н а время переключения в каждую позицию MSS. Соответствует ли PID0 положению MCS? Да: Перейти к tag5. X10
5. X5 ПРОВЕРИТЬ ЗНАЧЕНИЯ СОПРОТИВЛЕНИЯ MSS, зажигание выключено. Отключить: MMS. Измерить сопротивление между контактами 2 и 3 DCS C284 со стороны компонентов при вращении MGS во всех положениях. См. Следующую таблицу. Сопротивление положения MSC (± 1%) 2h 619 Ом xtag1 270 Ом 4h 130 Ом 4 Л ohs являются значениями сопротивления в соответствии с техническими требованиями? Да: Установить новый переключатель на X6. 4A (ref-538807-S41357201232013033000000)
6. X6 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ Отключить: TCCM xtagx7. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между MSS.C284-3, цепью хтагх2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MSS.CCF13 (WO / CS бу), сторона жгута да и масса исправны. C2371A RCF13 C284
7. X7 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ С ЗЕМЛЕЙ Отключение зажигания. Да отключить: TCCM C2371A. Отключить: Mss. Измерить сопротивление между MSS.Х Tagx1-3, цепью хтагх2 (Wh / Bn), стороной жгута и землей; а также между MS8-2, цепочкой xtag4 (wh / bu) нет массы. C284 RCF13 C284 CCF13
8. X8 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПЕЙ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА ОБРЫВ Отключить: TCCM да C2371A. Измерить сопротивление между MCS хтагс1, и TCCM xtагс2, сторона жгута. Обратитесь к следующей таблице. Схема MSSX tags3-3 xtax4 (Wh / Bn) нет tag5-14 хтахс6-2 C284 C2371A C284 RCF13 C2371A C284 CCF13 C2371A
9. X9 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ И ВОЗВРАТА MSS НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ВКЛ. 0-3. Измерить сопротивление между цепью RCF13 (Wh / Bn), стороной кабельного жгута, и цепью MSSC284-2, стороной кабельных жгутов. Является ли затронутое сопротивление больше 10 000 Ом? Да Перейти к схеме xag4. C284 CCF13 X10
10. X10 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

1. Проверка проблемы клиента.
2. Визуально осмотреть на наличие явных признаков механических или электрических повреждений. Задний мост в сборе Соответствие типоразмеров шин Аккумуляторная блок предохранителей и реле (Bjb) предохранители: 20 (20A) 29 (10A) 54 (xтагx2) 68 (xthagx3) Модуль управления кузовом (ВСМ) Предохранитель 34 (xtbagx4) (транспортные средства только с ELD) Проводка, клеммы или разъемы Режим Выбор Выключатель (MSS) Электронная блокировка дифференциал СМ 5A 25A 10A
3. Если обнаружена очевидная причина наблюдаемой или сообщаемой проблемы, исправьте причину (если возможно), прежде чем переходить к следующему шагу.
4. ПРИМЕЧАНИЕ: Обязательно использовать последнюю версию программного обеспечения средства сканирования. Если причина визуально не очевидна, подключить средство сканирования к диагностический разъём.
5. ПРИМЕЧАНИЕ: Светодиодный индикатор VCM подтверждает, что питание и масса от диагностический разъём подаются в VSM. Если сканирующее устройство не обменивается данными с VMM: проверить подключение VDM к транспортному средству; проверить подключение сканирующего устройства к VPM. Обратитесь к разделу " СЕТЬ СВЯЗИ МОДУЛЯ ", No Питание To The Scan Tool, чтобы диагностировать отсутствие питания на сканирующем устройстве. (ref-538772)
6. Если сканирующее устройство не взаимодействует с транспортным средством, убедиться в том, что зажигание находится во включенном положении. Проверить работу сканирующего устройства на заведомо исправном транспортном средстве. Обратитесь к разделу " КОММУНИКАЦИОННАЯ СЕТЬ МОДУЛЯ " для диагностики отсутствия ответа от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). (ref-538772)
7. Провести сетевое тестирование. Если сканирующее устройство не отвечает без связи для одного или нескольких модулей, обратитесь к " модуль сеть обмена данными ". В случае успешного прохождения сетевого теста извлечь и записать cmdtcs. (ref-538772)
8. Выполнить самотестирование диагностики для TCCM.
9. Если извлеченные коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) связаны с проблемой, перейдите к " TCCM расшифровка кода ошибки CHART ". Все остальные коды неисправностей см. в разделе МНОГОФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ЭЛЕКТРОННЫЕ МОДУЛИ (ref-538800)
10. Если данные, относящиеся к проблеме, не получены, ПЕРЕЙДИТЕ в " SYMPTOM CHART - ELECTRONIC LOCKING дифференциал (ELD) система ". (ref-538807-S36240409942013033000000)

Схема расшифровка кода ошибки модуля управления раздаточной коробкой (TCCM) - система ELD

Таблица симптомов - электронная система блокировки дифференциала (ELD)

СХЕМА СИМПТОМОВ

Точный тест Y: расшифровка кода ошибки P185A:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание Y: расшифровка кода ошибки P185A:00

Схема №41

Войти

1. Y1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Не удалось установить электронный датчик температуры в положение 2h или ВЫКЛ. " Да, перед проведением самотестирования датчика температуры (для отключения катушки возбуждения ELD) приводит к неточному самопроверки. Зажигание включено. Установить MSS в положение 2 (ESOF или 2 скорость-момент затяжки-on-demand). Включить инструмент самодиагностики DCS в положении OFF (xtag0 x). 2WD P185A:00 (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538807-S36240409942013033000000)
2. Y2 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ШКАФЧИКА Отключение зажигания. Отключить: TCCM C2371A. Зажигание ВКЛ. При включенной MSS через 2h или OFF (в зависимости от содержания опции транспортного средства) измерить напряжение между TSCM хтагх1-15, цепью хстагх2 (Wh / Gn), стороной жгута и землей. Присутствует? 4 Перейти: ДА 3 НЕТ К: НЕТ. C2371A CCF32
3. Y3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ НА НАПРЯЖЕНИЕ В ЦЕПИ ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ РЕЖИМА ШКАФЧИКА ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ MSS. Отсоединить: MCS. Включение зажигания. Измерить напряжение в TCCM C2371A-15, цепь xtigx1 (Wh / Gn), сторона жгута и земля. Есть ли какое-либо напряжение? Да: отремонтируйте цепь xtag2 см. CCF32 CCF32 (ref-538807-S41357201232013033000000)
4. Y4 ПРОВЕРИТЬ, ПРАВИЛЬНО ЛИ РАБОТАЕТ TCCM. Проблема с зажиганием. Отсоединить и осмотреть все разъемы коннектора TCCM. Отремонтируйте: коррозия (установить новый разъем или клеммы - очистить штырьки модуля) повреждены или погнуты контакты - установить новые выводы по мере необходимости. Подключить все коннекторы TSCМ. Убедиться в том, что они установлены правильно. Эксплуатируйте систему и проверить наличие проблемы. Есть ли проблема? ДА: УСТАНОВИТЬ НОВУЮ СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ МОДУЛЕМ ПЕРЕДАЧИ СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Точный тест Z: расшифровка кода ошибки P185B:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание Z: расшифровка кода ошибки P185B:00

Схема №42

Войти

1. Z1 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ TCCM 4WD (4X4<UNK> Sw) да Включить зажигание PID. Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Установить MSS в положение 4h и потянуть за ручку, чтобы заблокировать задний дифференциал. (ref-538807-S41357201232013033000000)
2. Z2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ЗАДНЕГО ELD НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Отключение зажигания. Отключить: TCCM C2371A. Отключить: MSS. Измерить сопротивление между TCCM C2371A-20, цепью хтагх2 (Gy / Ye), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше чем 10 000 ом? Да: перейти к Z3. Нет ремонта цепи Xts CCF33 CCF33
3. Z3 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TCCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля), поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / штыри вытолкнули контакты - при необходимости установить новые выводы Подключить разъемы ТССМ. Убедиться в том, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и проверить наличие неисправности. Проблема по-прежнему присутствует? да: УСТАНОВИТЬ НОВЫЙ МОДУЛЬ ТССМ. ОБРАТИТЕСЬ К. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Точный тест Aa: расшифровка кода ошибки P185C:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание Aa: расшифровка кода ошибки P185C:00

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. AA1 РАБОТАЙТЕ С ИНДИКАТОРОМ ELD, ИСПОЛЬЗУЯ ОПЦИОНАЛЬНОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВЫХОДОМ ЛАМПЫ ЗАДНЕЙ БЛОКИРОВКИ TCCM (DIFF<UNK> лампа<UNK> OS) PID Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - TCCM. Включить ПИД Dіф LAM<UNK> S. Идет индикатор ELD не загораеть2? Да Перейти к Тх аг1. AA5 AA2
2. AA2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ ИНДИКАТОРА ELD НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ ВЫКЛ. Отключить: TCCM C2371A. Отключить: MSS. Зажигание включено. Измерить напряжение между TSCM C2371A-20, цепью CCF33 (Gy / Ye), стороной жгута и землей. Присутствует любое напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРОВАТЬ НУЮ СХЕМУ Хтт Х4 (Гу Ы / У5 Вкл в работе). CCF33 AA3
3. AA3 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ В MSS Измерить и записать напряжение батареи на аккумуляторной батарее. Измерите напряжение между MSSC284-7, схемой xtigx2 (Vt / Bn), стороной жгута и землей. Равно ли напряжение записанному напряжению батареи? Да: GO к xtagen x3. Нет: VERIFY BCM предохранитель 34 (10A) см. CBP34 AA4 CBP34 (ref-541398)
4. AA4 ПРОВЕРИТЬ выключение зажигания цепи массы блока управления КП. Отключить: TCCM C2371B. Измерить сопротивление между xtagen X2-3, цепью xtag Х3 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 3 Ом? Да: GO до xtga x4. Нет: REPAIR цепь xta xt x5 (bk / gy). C2371B GD123 AA5 GD123
5. AA5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Точный тест AB: расшифровка кода ошибки P185D:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Контрольное испытание AB: расшифровка кода ошибки P185D:00

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

1. AB1 ПРОВЕРКА МОДУЛЯ ABS ДАТЧИК СКОРОСТИ КОЛЕСА pids Введите такой же диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор данных - Модуль ABC. Во время движения автомобиля с 30 км / ч (18 миль в час), контролируйте следующие датчики скорости колес: левое переднее колесо Датчик скорости (LF<UNK> WSPD) Левое заднее колесо датчика скорости (Nr WSD) правое Переднее колесо AB2 (ref-538816)
2. AB2 ПРОВЕРКА СОПРОТИВЛЕНИЯ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНОЙ ПЕРЕДАЧИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЭЛД. Отключение: катушка возбуждения ELD. ПРИМЕЧАНИЕ: Если температуры исключительно высоки, может возникнуть показание сопротивления выше нормы. Более низкая температура может привести к более низкому показанию сопротивления. Измерить сопротивление между катушками возбуждения ELD. C4359 AB3 (ref-538805)
3. AB3 Проверить масса катушки возбуждения ELD Измерить сопротивление между катушкой обмотки возбуждения ELD xtigx1-2, цепью xtegx2 (Bk / Gy), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление менее 3 Ом? Да: обратитесь к разделу " ЗАДНИЙ ВЕДУЩИЙ МОСТ / ДИФФЕРЕНЦИАЛ (9,75-ДЮЙМОВАЯ КОЛЬЦЕВАЯ ПЕРЕДАЧА) " для ремонта заднего дифференциала. ОЧИСТИТЬ СИСТЕМУ ТЕСТИРОВАНИЯ DCTCS на предмет нормальной работы в нормальном режиме: нет. C4359 GD123 GD123 (ref-538805)

Точное тестирование AC: расшифровка кода ошибки P187C:00 и P187D:00

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Диагностический тест AC: расшифровка кода ошибки P187C:00 и P187D:00

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

1. AC1 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Отказ установки MSS в 2h или OFF перед проведением самодиагностики TCCM (для отключения катушки возбуждения ELD) приводит к неточной самопроверки. Зажигание ВКЛ. Установить MSSS в 2 ч. (ESOF или 2 скорость-крутящий момент по требованию). Включить инструмент TCS в выключенном состоянии (см. tagxx1). 2WD P187C:00 AC4 P187D:00 AC2 (ref-538807-S26692276602013033000000)(ref-538807-S36240409942013033000000)
2. AC2 ПРОВЕРКА НА НАЛИЧИЕ дифференциальной передачи TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИ ОТКЛЮЧЕННОМ ЗАЖИГАНИИ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЭЛД. Отключение: катушка возбуждения ELD. Включение зажигания. Установка MSS в 2h (ESOF или 2 скорость-момент затяжки-on-demand).установить MSA в положение OFF (2WD). Введите следующий диагностический режим на сканирующем приборе: самодиагностика - вкл. P187D:00 AC3 (ref-538805)
3. AC3 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ELD НА КОРОТКОЕ замыкание на массу Выключение зажигания. Отключить: TCCM C2371B. Измерить сопротивление между TCCM C2371B-9, цепью CCF31 (Bn / Vt), стороной жгута и землей. Является ли сопротивление больше 10 000 ом? Да: GO to xtg 4. Нет ремонта цепи Vta X 5 AC4 CCF31
4. AC4 ПРОВЕРИТЬ РАБОТУ ЦЕПИ УПРАВЛЕНИЯ БЛОКИРОВКОЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛА ELD НА ОТКЛЮЧЕНИЕ ОТКРЫТОГО ЗАЖИГАНИЯ. Да отключить: TCCM CCF31. Отключить: Катушка возбуждения ELD. Измерить сопротивление между TCCMC2371B-9, цепью xtangx3 (Bn / Vt), стороной жгута и катушкой возбуждения EILD Xtoh4-1, цепь xtag 5 не должна быть исправной? C2371B CCF31 C4359 CCF31 AC5
5. AC5 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Диагностический тест AD: привязка задних колес при повороте с отключенным ELD

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Полноприводные системы для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Точечное испытание AD: привязка задних колес при повороте с отключенной подвеской

Схема №50

Войти

1. AD1 ПРОВЕРИТЬ НАЛИЧИЕ НАПРЯЖЕНИЯ НА ДИФФЕРЕНЦИАЛЕ ДО ВЫКЛЮЧЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЭЛД. Отключить: да Катушка возбуждения ЭЛД.75. Зажигание ВКЛ. Установить MSS в 2h (ESOF или 2 скорость-момент затяжки-on-demand). Перевести МСС в выключенное состояние (хтагх1). Измерить напряжение между катушкой возбуждения ELD хтах2-1, см. цепь Хт аг3 (Bn / V) 2WD C4359 CCF31 AD2 (ref-538805)
2. AD2 ПРОВЕРИТЬ ЦЕПЬ КАТУШКИ ВОЗБУЖДЕНИЯ ЭЛД НА КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ДО НАПРЯЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ. Отключить: TCCM C2371B. Зажигание ВКЛ. Измерить напряжение между катушкой обмотки возбуждения хтагх2-1, цепью хтаджакс3 (Bn / Vt), стороной жгута и землей. Присутствует ли какое-либо напряжение? Да: ОТРЕМОНТИРУЙТЕ цепь xttxx4 (bn / Vt CS) для проверки работы в режиме D5. C4359 CCF31 CCF31 AD3
3. AD3 ПРОВЕРИТЬ РЕЖИМ РАБОТЫ TCCM задний LOCKING дифференциал Pwm Выход управление (Df Pw MOS) да ПИД контроль зажигания. Подключить: ELD катушка возбуждения. Подключить: tccm x 1. Зажигание ВКЛ. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: регистратор - TСМ в 2ч или выключение, в зависимости от комплектации автомобиля. C2371B AD4 (ref-538807-S41357201232013033000000)
4. AD4 ПРОВЕРИТЬ ПРАВИЛЬНОСТЬ РАБОТЫ КОНТАКТОВ TCCM И ОТСУТСТВИЕ КОРРОЗИИ. Отсоединить и осмотреть все разъемы TSCM. Устраните коррозию (установить новый разъем или клеммы - очистить контакты модуля) поврежденные или погнутые контакты - установить новые клеммы / выводы, вытолкнули контакты - при необходимости установить новые штырьки Подключить все соединители TCCМ. Убедиться, что они правильно установлены. Эксплуатируйте систему и убедиться в том, что проблема по-прежнему присутствует. Да: УСТАНОВИТЬ новую систему управления TCS СМ. (ref-538807-S33453786122013033000000)

Контрольное испытание Ae: расшифровка кода ошибки U0100:00

1. AE1 проверить THE TCCM CONTINUOUS MEMORY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: самотестирование TCCM. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самопроверку TCTCM. Извлечено ли снова расшифровка кода ошибки U0100:00? Да: GO к AE2 Нет: система работает правильно в это время. Возможно, что Dts был установлен прерывисто или из-за высокой нагрузки.
2. AE2 ИЗВЛЕКАЕМ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) KOEO SELF-проверка Проверка на наличие записанных коды неисправностей с помощью блок управления силовым агрегатом KOERO самоконтроля. Записывается ли расшифровка кода ошибки P0562:00 или P0563:00? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " СИСТЕМЕ ЗАРЯДКИ ". Нет: GO to xtagen x3. AE3 (ref-538788)
3. AE3 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей в ходе самотестирования TCCM.З адается ли расшифровка кода ошибки P0562:00 или xtegx2? Да: ОБРАТИТЕСЬ К GO на " диагностический тест M ". No: GO to xtigx3. P0563:00 AE4 (ref-538807-S38202458302013033000000)
4. AE4 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0100:00 SET IN OTHER MODULES зажигание ON. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Self-проверка - All cmdtcs. Извлечь непрерывную память коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) из всех модулей. Является ли Dtc xtegx2 в RCM, или DTS U0100:87 в BSM? Да: установить новый блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для управления обратитесь к электронной системе контроля двигателя. U0100:00 (ref-538827)(ref-538807-S33453786122013033000000)

Контрольная точка Af: расшифровка кода ошибки U0121:00

1. AF1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AF2
2. AF2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Модуль ABS проходит проверку сети? Да: GO to xtigx1. Нет: СМ. " модуль сеть обмена данными ". AF3 (ref-538772)
3. AF3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ ДАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ МОДУЛЯ ABS САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверить записанные данные коды неисправностей, полученные в результате самотестирования модуля АБС. Записаны ли расшифровка кода ошибки B11E8:16 (хтагх2) или DTP B11E8:17 (хстагх4)? Да: ОБРАТИТЕСЬ К разделу " АНТИБЛОКИРОВОЧНАЯ ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (АБ) И КОНТРОЛЯ СТАБИЛЬНОСТИ ". Нет: ПЕРЕЙТИ к Хк хтаг 5. B1318 B1317 AF4 (ref-538816)
4. AF4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования TCCM.З адается ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест M ". Нет: ПЕРЕХОД к AF5. P0562:00 P0563:00 (ref-538807-S38202458302013033000000)
5. AF5 RECHECK TCCM время передачи коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно установлена во время PMI или pmi не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование TCTCM. Есть ли еще DTS U0121:00? Да: установить новый модуль управления ABS обратитесь к " антиблокировке и стабильности системы. U0121:00 (ref-538816)(ref-538807-S33453786122013033000000)

Точечное испытание AG: расшифровка кода ошибки U0140:00

1. AG1 ПРОВЕРКА ПРОБЛЕМЫ ЗАКАЗЧИКА Включение зажигания. Проверить наличие наблюдаемого симптома. Присутствует ли наблюдаемый симптом? Да: перейти к xtigx1. Нет: система в настоящее время работает нормально. Возможно, расшифровка кода ошибки был установлен из-за высокого сетевого трафика или прерывистого состояния сбоя. AG2
2. AG2 ПРОВЕРИТЬ СЕТЬ СВЯЗИ Включение зажигания. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Проверка сети. Провести проверку сети. Проходит ли проверка сети? Да: ПЕРЕЙТИ К хтагх1. Нет: ОБРАТИТЕСЬ к " модуль сеть обмена данными ". AG3 (ref-538772)
3. AG3 ИЗВЛЕЧЕНИЕ ЗАПИСАННЫХ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ BCM САМОТЕСТИРОВАНИЕ Проверка на наличие записанных коды неисправностей от самотестирования BSM. расшифровка кода ошибки U3003:16 или DTS U3003:17 записано? Да: Раздел 419-10. Нет: GO to xtagen x3. AG4
4. AG4 ИЗВЛЕЧЬ ЗАПИСАННЫЕ коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ИЗ САМОТЕСТИРОВАНИЯ TCCM Проверить наличие записанных коды неисправностей от самотестирования TCCM.З адается ли расшифровка кода ошибки xtag? Да: ПЕРЕЙТИ к " диагностический тест M ". Нет: ПЕРЕХОД к AG5. P0562:00 P0563:00 (ref-538807-S38202458302013033000000)
5. AG5 ПЕРЕПРОВЕРИТЬ TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) ПРИМЕЧАНИЕ: Если новые модули были установлены до установки расшифровка кода ошибки, конфигурация модуля может быть неправильно задана во время или не была выполнена. Очистить коды неисправностей. Подождать 10 секунд. Повторить самотестирование TCCM. Присутствует ли все еще DCT1? Да: перейдите к AG6. Нет: система работает правильно в это время из-за сбоя сети dtc. U0140:00
6. AG6 проверить FOR расшифровка кода ошибки U0140 OR TCTC xtigx2 SET IN OTHER MODULES Сброс всех коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки). Зажигание выключено. Розжиг включен. Подождать 10 секунд. Войдите в следующий диагностический режим на сканирующем приборе: Self-проверка - All cmdtcs. Извлечь непрерывную память коды неисправностей из всех модулей. Есть DACTX 3 или xtag 4 см. набор более чем в одном модуле да? U0140:00 U0140 U0140:00 (ref-538800)(ref-538807-S33453786122013033000000)

Диагностический тест Ah: функциональный тест нейтрального плоского буксира

Обратитесь к разделу " СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ " - Система полного привода для получения информации о схемах и разъемах. (ref-541398)

Испытание в точке Ah: функциональное испытание нейтрального плоского буксируемого транспортного средства

1. AH1 проверить NEUTRAL FLAT TAW ACTIVATION и DEACTUATION Активировать нейтральный плоский буксир. Обратитесь к разделу " АКТИВАЦИЯ И ДЕАКТИВАЦИЯ НЕЙТРАЛЬНОГО ПЛОСКОГО БУКСИРА ". Указывает ли IPC на то, что включен нейтральный плоскостной буксир? Да: ВЕРНИТЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО ЗАКАЗЧИКУ. СООБЩИТЕ КЛИЕНТУ о правильной процедуре активации и деактивации нейтрального плоскостного буксира. Нет: ПЕРЕЙДИТЕ к xtax1. AH2 (ref-538807-S24527298042013033000000)
2. AH2 проверить NEUTRAL FLAT TOW ACTIVATION WHILE MONITORING THE t 4WD 4WD 4WD AH3 (ref-538799)
3. AH3 проверить FOR TCCM коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) Вход в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: Self-проверка - TCCM. Присутствуют ли какие-либо коды неисправностей? Да: ОБРАТИТЕСЬ к " ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки для Тцм ". После завершения ремонта очистить коды неисправностей. ПРОТЕСТИРУЙТЕ систему для нормальной работы. Нет: GO to xtag 1. AH4 (ref-538807-S26692276602013033000000)
4. AH4 проверить TCCM тормоз ON / OFF (4X4<UNK> BOO) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - ТЦКМ. Контролировать 4Х4ІBOО ПИД при нажатии педали тормоза. Согласуется ли ПИР с положением тормозной педали? Да: ПЕРЕЙТИ к xtag1. Нет диагностики: СМ. " Система НАРУЖНОГО освещения ". AH5 (ref-538802)
5. AH5 ПРОВЕРИТЬ ПОЛОЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ ТКСМ (ключ<UNK> POS<UNK> 4x4) ПИД Войти в следующий режим диагностики на сканирующем приборе: регистратор данных - ТКМ.Н а Контроль за положением KEYCOMPOS<UNK> 4х4 ПИР с зажиганием во включенном положении. Указывает ли PID Включение зажигания? Да: ПЕРЕЙТИ к переключателям XTAG1 нет. AH6 (ref-538803)
6. AH6 проверить THE TCCM NEUTRAL датчик (НЕЙТРАЛЬНЫЙ) PID Войти в следующий диагностический режим на сканирующем инструменте: регистратор данных - ТССМ. Контролировать НЕЙТРАЛЬ ПИД с переключателем передач в нейтральном положении. Указывает ли ПИР TRUE? Да: для транспортных средств, оборудованных системой ESOF, перейти к " ТОЧЕЧЧНОМУ ТЕСТ B " Для автомобилей, оснащенных коробкой переключения передач 2-крутящего момента-по требованию. 6R80 (ref-538807-S18625314452013033000000)(ref-538807-S09576229062013033000000)(ref-538780)